購車***補(bǔ)貼政策：
（一）第一類補(bǔ)貼。使用通過常規(guī)方式申請的新能源小汽車增量或更新指標(biāo)辦理新車注冊登記的車輛，機(jī)動車銷售統(tǒng)一***含稅價（以下簡稱“車輛價格”）10-20萬元的補(bǔ)貼0.5萬元/輛；20萬元以上的補(bǔ)貼1萬元/輛。
深汕特別合作區(qū)戶籍居民可按相關(guān)規(guī)定申請純電動小汽車或混合動力小汽車增量指標(biāo)，僅限于辦理在深圳市行政區(qū)（新區(qū)）內(nèi)購買的新能源小汽車新車注冊登記。補(bǔ)貼同上。
（二）第二類補(bǔ)貼。通過市交通運(yùn)輸局專項(xiàng)搖號活動獲得的普通小汽車增量指標(biāo)，僅用于辦理新車注冊登記；如用于辦理新能源小汽車新車注冊登記的，僅限于在深圳市行政區(qū)（新區(qū)）購買價格10萬元及以上的車輛。其中，價格10-20萬元的補(bǔ)貼1萬元/輛；20萬元以上的補(bǔ)貼2萬元/輛。
（三）第三類補(bǔ)貼。通過放寬申請條件方式獲得的混合動力小汽車增量指標(biāo)，僅限于辦理“納入工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2022年第9批及以前），且車輛動力蓄電池組總能量≥35kWh的插電式混合動力（含增程式）小汽車”新車注冊登記。
工信部公布第17批免收車船稅車型目錄，吉利汽車有4款車型上榜
警員是維護(hù)保養(yǎng)信息安全、維護(hù)生命和確保資金安全的人民公仆，大家日常生活上的平靜和睦離不了警員們的辛苦勤奮。因此為了更好地激勵人民警察，國家公安部協(xié)同各品牌汽車進(jìn)行了公安機(jī)關(guān)民警購車主題活動，給與民警們一定的特惠，下邊就來聊一聊2021民警購車特惠文件目錄。
要想掌握民警購車特惠列表中的主要車系，我們可以在“警用裝備***購平臺”中的公安機(jī)關(guān)民警本人購車汽車信息頻道中實(shí)現(xiàn)查看，頻道中依照公司的名字遍布公安機(jī)關(guān)民警本人購車的車系、價錢及其經(jīng)銷店明細(xì)。
除此之外，許多代理商也會經(jīng)常性地進(jìn)行民警購車優(yōu)惠促銷，比如2018年廣州公安團(tuán)區(qū)委公布了一則購車特惠新聞資訊，那時候廣州公安機(jī)關(guān)工作員選購阿爾法·羅蜜歐等車系最少可享有6.半價的特惠，因此實(shí)際活動的具體時間必須按照現(xiàn)實(shí)而定。
國家公安部警***核心本人購車標(biāo)準(zhǔn)
1、購車人一定是公安機(jī)關(guān)民警，而且購車稅票的名字為公安機(jī)關(guān)民警自己；
2、民警本人購車車系種類僅限“警用裝備***購平臺”中本人購車?yán)锇l(fā)布的車系；
3、購車后2年內(nèi)不能將車子出讓給第三方。
購車申請辦理方法
1、在網(wǎng)絡(luò)上選擇好車系后，在本地代理商處搞好購車備案；
2、在網(wǎng)絡(luò)上***《公安機(jī)關(guān)民警本人購車申請表格》，有關(guān)信息填好好后以“Word”文檔產(chǎn)生儲存；
3、登陸國家公安部警用裝備***購平臺；
4、在上傳文件頻道中鍵入有關(guān)信息，并遞交申請表格；
5、將***件、警察證影印件打印在申請書的特定部位，在簽訂名蓋好公司章后發(fā)傳真到車子武器裝備科；
6、***購中心對申請表格開展審核，民警能夠在“警用裝備***購平臺”中查看購車申請辦理進(jìn)展；
7、當(dāng)審核通過后，***購中心會把相關(guān)資料傳做到車企，公司再告之代理商；
8、民警只須要帶上申請表格、***件、警察證等有關(guān)有效證件前去代理商處申請辦理購車辦理手續(xù)就可以。
民警購車規(guī)定
民警購車網(wǎng)上備案_間
1、“備案日期”為國家公安部警用裝備***購中心申請辦理民警本人購車申請辦理的日期，一般_間在民警推送發(fā)傳真及其提交申請表格取得成功后的3-4個工作中日；
2、“審核日期”為國家公安部警用裝備***購中心審核材料根據(jù)的當(dāng)日，審核根據(jù)的民警本人購車自信心會立即發(fā)送到車輛制造業(yè)企業(yè)，而不過關(guān)的民警購車材料則由武器裝備***購中心逐一電話通知。
PS：之上上述均為發(fā)文時的要求，如中后期有一定的修改，那_一切以官方網(wǎng)要求為標(biāo)準(zhǔn)。
百萬購車補(bǔ)貼
2020年第3批新能源汽車推廣目錄解析：特斯拉等61款車型亮相
前幾日，工信部公示了第17批免收車船稅車型目錄，共有196款新能源車型入圍，其中還包括9款插電混動車型，像大眾途觀L?PHEV、寶馬X1?PHEV、吉利星越以及領(lǐng)克01?PHEV等9款車型均在列。具體這些車型都有哪些亮點(diǎn)，今天湃客就帶大家來了解一下。
相信大家對于大眾途觀L?PHEV不會陌生，該車是上汽大眾旗下的一款中型插電混動SUV，在5月份2020款途觀L?PHEV也已經(jīng)上市，售價相較于老款車型有所下降，為26.58萬-27.58萬元，純電續(xù)航依然為52km。
而此次在工信部公示的大眾途觀L?PHEV車型優(yōu)化了續(xù)航里程，達(dá)到了55km。而在電池方面，該車***用的是三元鋰電池，其電池能量依然是13kWh。動力系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)搭載1.4T+電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，該混動系統(tǒng)的綜合最大功率為210馬力，最大扭矩為400?！っ祝c之搭配的依然是DQ400e?6速雙離合變速箱，百公里油耗為1.9L。
BEIJING?X7是北京汽車旗下的一款全新中型SUV，目前它已經(jīng)正式上市，售價區(qū)間為10.49萬-21.69萬元，并推出了燃油版和插電混動版車型。新車***用的是北京汽車全新的設(shè)計(jì)理念，外觀看起來十分大氣，內(nèi)飾也很有科技感。
在設(shè)計(jì)上，插電混動版車型僅在外觀細(xì)節(jié)方面與燃油版車型有細(xì)微的差異。而在動力方面，BEIJING?X7?PHEV車型將會搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電混動車型，最大功率124kW（169Ps），該車申報(bào)的油耗僅為1.4L/100km。在電池方面，該車配備的是三元鋰電池，電池能量為17.28kWh，純電模式下可行駛83km。
寶馬X1?PHEV是華晨寶馬旗下的一款豪華緊湊型插電混動SUV，最早在2017年3月份推出，其純電續(xù)航里程僅為60km。而到了2019年10月，新款寶馬X1?PHEV在外觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了優(yōu)化，并且其續(xù)航里程也從60km提升至110km。湃客從第17批工信部公示的文件中也看到了寶馬X1?PHEV的身影。
在動力方面，寶馬X1?PHEV搭載的是由1.5T直列三缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率136馬力，后置電機(jī)最大功率95馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。而根據(jù)工信部公示的信息顯示，其電池能量為23.***kWh，純電續(xù)航里程依然為110km，完全能夠滿足日常出行需求。
寶馬5系?PHEV作為一款中大型豪華插電混動轎車，在銷量方面一直都有很好的表現(xiàn)，此次在工信部最新一批免收車船稅的名單中也有寶馬5系?PHEV的身影。
新車依舊搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率252馬力，峰值扭矩420?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。在電池能量上，寶馬5系PHEV配備的是17.76kWh，純電動續(xù)航里程為95km，工信部綜合油耗為1.5L/100km。充電時長方面，該車在快充模式下，電量從0充至80%需要3.9小時。
吉利嘉際?PHEV是吉利汽車旗下的一款插電混動MPV，2021款車型在5月份剛剛上市，主要是提升了系統(tǒng)綜合扭矩，并且還進(jìn)一步降低了油耗，而純電續(xù)航里程不變。
新款吉利嘉際?PHEV在動力方面依然搭載的是1.5T+電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率258馬力（190千瓦），系統(tǒng)綜合扭矩為415?！っ住Ｔ陔姵胤矫?，其電池能量為11.3kWh，純電模式下最大續(xù)航里程為56km。值得一提的是，新車的油耗從百公里1.6L降為1.5L。
新款吉利星越?PHEV也出現(xiàn)在工信部第17批免收車船稅的名單之中，并且還優(yōu)化了續(xù)航里程，進(jìn)一步擴(kuò)大車主的活動半徑。
在電池方面，新款吉利星越?PEHV所配備的電池能量達(dá)到了15.5kWh，續(xù)航里程由此前的80km提升至82km。而在動力方面，新車依舊搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率為180馬力，峰值扭矩265?！っ?，搭載的是7速雙離合變速箱。
新款領(lǐng)克01?PHEV也在續(xù)航里程方面進(jìn)行了優(yōu)化，并搭載電池能量為17.72kWh的三元鋰電池。續(xù)航里程由此前的51km提升至81km，純電續(xù)航里程大幅增加。另外，新款領(lǐng)克01?PHEV還對車長方面進(jìn)行了加長，達(dá)到4549mm，軸距保持不變，依然是2734mm。
動力部分，新款領(lǐng)克01?PHEV依然搭載的是1.5T直列三缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成插電混動系統(tǒng)，最大功率132kW，峰值扭矩265N·m。百公里油耗從1.6L下降至1.4L。
剛上市不久的2020款吉利繽越?PHEV同樣享受免收車船稅政策，進(jìn)一步降低用戶購車成本。
2020款吉利繽越?PHEV在動力方面搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率258馬力，綜合扭矩415?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)部分，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。而在電池方面，2020款吉利繽越?PHEV所搭載的電池能量為11.3kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到了62km。
在海馬汽車的規(guī)劃中，2020年第三季度將會帶來一款緊湊型SUV——海馬6P，同時還會基于燃油版車型打造一款插電混動車型。在車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別為4418/1823/1630mm，軸距為2630mm。
在動力方面，海馬6P?PHEV或?qū)⒋钶d1.2T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中汽油發(fā)動機(jī)最大凈功率為139馬力，驅(qū)動電機(jī)最大功率為111馬力，這套動力系統(tǒng)的綜合油耗為1.38L/100km。海馬6P?PHEV會配備自行生產(chǎn)的鋰離子電池，電池能量達(dá)到17.7kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到80km。
在工信部公示的第17批免收車船稅車型目錄中，吉利汽車旗下的車型就占到了4款，且產(chǎn)品覆蓋到小型、緊湊型SUV以及MPV領(lǐng)域，豐富了消費(fèi)者的選擇。另外，從這9款插電混動車型來看，其中一部分車型純電續(xù)航里程相比老款都有一定的增加，進(jìn)一步擴(kuò)大了消費(fèi)者的出行半徑。這9款車型中，你最期待哪一款呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
2020年第3批新能源汽車推廣目錄解析：特斯拉等61款車型亮相，續(xù)航最長新車在列，專用車占比最高，純電動仍保持絕對優(yōu)勢
導(dǎo)?讀
2020年3月6日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第3批）》，其中61款車型符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，2款車型符合2018年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其余新能源車型共15款。而本批符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的61款車型，較2020年第2批142款的水平下降約57%，這主要是受轎車、專用車以及客車數(shù)量大幅減少所累。在這61款車型中，包括純電動車型共40家企業(yè)58款型號、插電式混合動力車型共3家企業(yè)3款型號、燃料電池車型仍無入圍產(chǎn)品。此外，乘用車部分共23款新車型，包括純電動乘用車21款，插電式混合動力乘用車2款。商用車部分共38款新車型，包括純電動客車10款，純電動專用車25款，純電動貨車2款以及插電式混合動力客車1款。盡管本批目錄的車型數(shù)量較第2批有所減少，但其中不乏重磅車型，如特斯拉國產(chǎn)Model?3長續(xù)航版、廣汽新能源Aion?V等。而最熱門的車型當(dāng)屬小鵬P7長續(xù)航版型號為HMA7000EBBEV的1款純電動轎車，其續(xù)駛里程成功突破700km，成為中國迄今NEDC續(xù)航里程最長的電動車。
要·點(diǎn)·速·覽
①動力類型：純電動車型58款，插電混動車型3款，燃料電池車型0款
②車輛類型：乘用車23款，客車11款，專用車25款，貨車2款
近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發(fā)布的2020年第3批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的61款車型進(jìn)行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車保持公告數(shù)量首位，入選車型占比超過四成，多用途乘用車以12款車型反超轎車及客車躍居第二，本批新能源乘用車所占比重較2020?年第2批增加約6.72個百分點(diǎn)。
整體情況
從車型類別來看，商用車數(shù)量是乘用車的一倍多，38款入圍車型占比超六成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產(chǎn)品共有23款，占總量的比例約38%，其中轎車11款，多用途乘用車共12款。（見圖表1）
從動力類別來看，九成以上車型為純電驅(qū)動，在58款純電動車型中，其中包括乘用車21款,?專用車25款，客車10款，貨車2款。在占比不足一成的3款插電式混合動力車型中，包括2款多用途乘用車和1款雙層城市客車。（見圖表2）
從電池類型來看，搭載磷酸鐵鋰電池車型有34款，占新能源汽車總量的比例超過五成，主要應(yīng)用于商用車領(lǐng)域；搭載三元鋰電池的車型占比三成多，并多用于乘用車領(lǐng)域；搭載鎳鈷錳酸鋰電池車型占比不足一成；搭載鋰離子和鈦酸鋰電池的車型各1款。
乘用車
23款車型入選，轎車數(shù)量下降明顯，小鵬P7長續(xù)航版現(xiàn)身
在2020年第3批推廣目錄中，乘用車共16家企業(yè)的23款車型，與2020年第2批數(shù)量相比減少了近48%，這主要是轎車入選車型下降所致。其中，包括15家企業(yè)的21款純電動車型和2家企業(yè)的2款插電式混合動力車型。
分車型類別來看，在純電動車型中，轎車占11款，SUV/MPV占10款。其中，廣汽乘用車和神龍汽車均以2款數(shù)量并列轎車車型首位，其余7家車企入選轎車車型均為1款；廣汽乘用車以3款數(shù)量位列SUV/MPV車型榜首，威馬汽車以2款入選車型排名第二，其余5家車企各1款純電動多用途乘用車入選。在2款插電式混合動力車型中，全部為多用途乘用車，分別來自吉利汽車和上汽乘用車。
分企業(yè)情況來看，本批目錄中沒有入選車型為兩位數(shù)的車企，其中廣汽乘用車以5款入選車型排在新能源乘用車數(shù)量榜首，包括2款純電動轎車和3款純電動多用途乘用車；神龍、威馬和上汽乘用車均以2款車型并列第二，其中神龍全部為純電動轎車，威馬全為純電動多用途乘用車，上汽乘用車的純電動轎車和插電式混合動力多用途乘用車各1款；剩余12家車企入選車型各1款。此外，23款進(jìn)入榜單的乘用車，除來自特斯拉的1款純電動轎車為外資獨(dú)資品牌外，其余均為自主品牌。造車新勢力方面，除威馬汽車的2款威爾馬斯特牌純電動多用途乘用車之外，還有金康新能源的1款賽力斯牌純電動多用途乘用車、以及哪吒和小鵬各1款純電動轎車入選本批目錄。
從動力系統(tǒng)來看，本批入選的23款乘用車，除金康新能源的1款純電動多用途乘用車搭載交流異步電機(jī)外，其余均配套永磁同步電機(jī)；此外，本批目錄中搭載三元鋰電池的車型占新能源乘用車總量的比例近八成，其中包括17款純電動車型和1款插電式混合動力車型；搭載磷酸鐵鋰電池的車型有2款，包括來自奇瑞新能源的1款純電動轎車和來自上汽乘用車的1款插電式混合動力多用途乘用車；搭載鎳鈷錳酸鋰和鋰離子電池的車型各1款純電動轎車，分別來自北汽新能源及合眾新能源。同時，本批純電動乘用車的百公里耗電量大多控制在11-1７kWh左右。
根據(jù)2019年補(bǔ)貼新政，純電動乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250km，250≤R＜400補(bǔ)貼1.8萬元，R≥400補(bǔ)貼2.5萬元。而符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的21款純電動車型中，續(xù)駛里程250≤R＜400公里的車型共6款，其余15款車型續(xù)航里程均大于400公里。其中，小鵬P7型號為HMA7000EBBEV的1款純電動轎車工況法續(xù)航能力高達(dá)706公里，為當(dāng)前國內(nèi)NEDC續(xù)航里程最長的電動車。通過分析可見，上述21款純電動乘用車全部進(jìn)入了補(bǔ)貼范圍內(nèi)，可獲得1.8-2.5萬元額度不等的補(bǔ)貼。
根據(jù)2019純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。從電池系統(tǒng)能量密度單項(xiàng)指標(biāo)來看，本次目錄中有1款車型獲得0.8倍補(bǔ)貼，7款車型獲得0.9倍補(bǔ)貼，13款車型獲得1倍補(bǔ)貼。（見圖表3、4）
商用車
38款車型入圍，客車占比縮減，專用車/貨車比重略增，插混車型僅1款
在2020年第3批推廣目錄***有38款商用車入選，其中專用車有25款，占新能源汽車總量的比例超過四成；較2020年第2批，客車數(shù)量減少了28款，占比縮減了9.43個百分點(diǎn)，此外本批目錄中貨車有2款車型入選。
從動力類別來看，上述38款商用車中，純電動車型占據(jù)絕對優(yōu)勢，并達(dá)到37款；插電式混合動力車型僅1款；燃料電池車型繼續(xù)無緣榜單。而在純電動車型中，新能源客車占10款，且全部為城市客車；新能源專用車、貨車分別占25款和2款。而1款插混車型則為來自北汽福田的插電式混合動力雙層城市客車。
從企業(yè)情況來看，本批目錄***有26家企業(yè)的38款商用車入選，并且各企業(yè)入圍車型數(shù)量均為個位數(shù)。其中，鄭州宇通重工入選4款車型，位居商用車數(shù)量榜首,且全部為純電動專用車；長安汽車、中集環(huán)境以3款車型并列第二，其中長安汽車包括2款純電動客車和1款純電動貨車，中集環(huán)境入選車型全為純電動專用車；北汽福田、海德專用汽車等5家企業(yè)各以2款車型并列第三，其中北汽福田含客車及專用車各1款，中興智能均為客車，剩余3家車企入圍車型全部為專用車；其余18家車企各1款車型入選。（見圖5）
從動力系統(tǒng)來看，本批入選的38款商用車，全部搭載永磁同步電機(jī)。從動力電池來看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型占新能源商用車的比例超過八成，其余不足兩成的車型分別配套三元鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。
從續(xù)航里程來看，本批入圍的純電動商用車中，符合2019年國家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的37款純電動車型中，續(xù)駛里程均超過200公里，有1款車型甚至超過600公里，其來自恒通客車的純電動城市客車車型，且續(xù)航里程更是高達(dá)622公里。
客車
2020年第3批推廣目錄***有11款新能源客車入選，較2020年第2批減少了28款，占新能源汽車總量的比例達(dá)18.03%。在純電動車型中，新能源客車占10款，且全部為城市客車；插電式混合動力客車本批入圍車型僅有來自北汽福田的1款雙層城市客車；燃料電池客車未有車型入選。
從企業(yè)情況來看，有9家企業(yè)的11款車型入選本批目錄，包括8家企業(yè)的10款純電動客車和1家企業(yè)的1款插電式混合動力客車。其中，長安汽車和中興智能各憑借2款車型奪得客車數(shù)量排行榜冠軍，且全部為純電動車型；剩余7家車企各1款客車入選，其中除來自北汽福田的1款插電式混合動力車型外，其余車企全部為純電動客車。
從動力電池類型來看，磷酸鐵鋰電池在新能源客車領(lǐng)域依然占據(jù)主流。在本批次推薦目錄中，10款純電動客車全部搭載磷酸鐵鋰電池；1款插電式混合動力客車搭載鈦酸鋰電池。就動力系統(tǒng)而言，入選本批目錄的11款新能源客車全部配套永磁同步電機(jī)。
對于非快充類純電動客車，2019年補(bǔ)貼政策技術(shù)要求其續(xù)駛里程不低于200公里（等速法）。本批入選的10款純電動客車均可達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。其中，恒通客車1款型號為CKZ6852HBEV的純電動城市客車等速法續(xù)航里程均高達(dá)622公里。同時，2019款補(bǔ)貼政策也提到非快充純電動客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg。而本批10款純電動客車電池系統(tǒng)能量密度均達(dá)標(biāo)。（見圖表6、7）
專用車/貨車
在2020年第3批推廣目錄***有25款新能源專用車和2款新能源貨車入選，合計(jì)數(shù)量占新能源汽車總量的比例超過四成，且全部為純電動車型，而插電式混合動力車型和燃料電池車型依舊雙雙落選。其中，專用車入選車型數(shù)量較2020年第2批下降55%左右，其主力產(chǎn)品仍為新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源物流車。
從企業(yè)情況來看，本批目錄中有17家企業(yè)的25款專用車入選，其中，鄭州宇通重工以4款車型數(shù)量摘冠；緊隨其后的青島中集環(huán)境保護(hù)設(shè)備有限公司以3款車型排行第二；煙臺海德專用汽車有限公司、東莞中汽宏遠(yuǎn)汽車有限公司和一拖各以2款入選車型數(shù)量并列第三；剩余12家車企分別僅1款車型入選。同時，本批目錄中有2家企業(yè)的2款純電動貨車入選，分別來自長安汽車和吉利四川商用車各1款純電動載貨汽車。
從動力電池類型來看，與新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池在新能源專用車領(lǐng)域也占據(jù)主流。本批目錄入選的25款專用車中有21款車型搭載磷酸鐵鋰電池，占新能源專用車比例超八成；另有4款車型搭載三元鋰電池和鎳鈷錳酸鋰電池。此外，入選的2款新能源貨車分別搭載磷酸鐵鋰電池和鎳鈷錳酸鋰電池。
就動力系統(tǒng)來看，本批入選的25款純電動專用車和2款純電動貨車全部配套永磁同步電機(jī)。（見圖表8、9）
注：以上數(shù)據(jù)來源工信部，并由汽車縱橫雜志編輯整理。
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