1. 臺(tái)州人文精神對(duì)臺(tái)州市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有什么重要意義
2. 臺(tái)州吉利內(nèi)飾廠是做什么的
3. 產(chǎn)業(yè)集群對(duì)臺(tái)州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

臺(tái)州生產(chǎn)的變速箱主要供應(yīng)吉利、奇瑞和比亞迪的低端車型。

臺(tái)州吉利發(fā)達(dá)汽車變速器公司，成立于2007年9月，注冊(cè)資本人民幣6,000萬元，注冊(cè)地址為臺(tái)州市路橋區(qū)財(cái)富大道，主要從事汽車變速器及汽車配件制造、銷售。臺(tái)州吉利發(fā)達(dá)汽車變速器公司是萬里揚(yáng)變速器股份有限公司的子公司。

萬里揚(yáng)變速器股份有限公司始創(chuàng)于1996年，公司總部在浙江省金華市，年產(chǎn)汽車變速器總成超過60萬臺(tái)，旗下?lián)碛?a href="/tags-w-h.html" target="_blank" class="6bd2898de6833145 relatedlink">武漢博揚(yáng)變速器公司和臺(tái)州吉利發(fā)達(dá)汽車變速器公司，2015年還收購了奇瑞的CVT變速箱公司，目前奇瑞汽車持股12%，主推CVT，主要供應(yīng)吉利、奇瑞和比亞迪的低端車型。

重慶青山實(shí)業(yè)有限公司：

這是一家長(zhǎng)安汽車持股83%的變速箱企業(yè)，根據(jù)***的介紹，在重慶、成都、柳州和鄭州有四個(gè)生產(chǎn)基地，變速箱年產(chǎn)量達(dá)到220萬臺(tái)，不僅匹配了長(zhǎng)安汽車，還為五菱、江淮和東風(fēng)汽車等供應(yīng)變速箱。

臺(tái)州人文精神對(duì)臺(tái)州市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有什么重要意義

如果說，2022年汽車行業(yè)的主基調(diào)是“復(fù)蘇”，那么邁入2023年，盡管時(shí)間還未過半，但是“降價(jià)”二字已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)留下滾燙的烙印。

“中國(guó)汽車行業(yè)從來沒有這么卷過”，在不少人眼中，這種價(jià)格戰(zhàn)不是零和博弈，而是負(fù)和博弈，“利潤(rùn)”、“銷量”以及“品牌”竟然隱隱約約透露出一股子“不可能三角”的氣質(zhì)。

故事，似曾相識(shí)

可事實(shí)上，太陽底下無新事，每一次產(chǎn)業(yè)***的重新分配必然伴隨著價(jià)格體系的重新整合。眼前看似“崩壞”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)早在二十年前便已上演。

那時(shí)，政策放開之下，從北京到上海，從臺(tái)州到保定，“遍地黃金”的汽車產(chǎn)業(yè)有著致命的魅力，足以讓神州大地從南到北都目眩神迷，一時(shí)之間，家電、手機(jī)、煙草等各個(gè)行業(yè)的巨頭都躬身入局。

可隨即而來的，不是“盛世歡歌”，而是“戰(zhàn)場(chǎng)惡斗”。降溫的市場(chǎng)需求、單一的產(chǎn)業(yè)鏈條、過剩的產(chǎn)能配置以及薄弱的技術(shù)能力，將大而不全的汽車產(chǎn)業(yè)推向窄門，人們?cè)趦r(jià)格的屠刀之下，重新摸索前行。

4萬的豪情一馬當(dāng)先，10萬的夏利跌破底線，直到大眾扔下全系降價(jià)的“重磅***”，一下子將價(jià)格的戰(zhàn)役全面打響。奧拓、五菱、海南馬自達(dá)、紅旗紛紛跟進(jìn)，奧拓和吉利更是分別以3.8萬元和2.9萬元?jiǎng)?chuàng)下主流車型和新生代汽車的最低價(jià)格紀(jì)錄。

價(jià)格兩個(gè)字，又何嘗不是一橫一豎？錯(cuò)的，退出舞臺(tái)，站著的，才有資格說話。價(jià)格戰(zhàn)一開打，奧克斯一地雞毛、南汽夏新分道揚(yáng)鑣……合資企業(yè)登上舞臺(tái)，蔚然成風(fēng)。

國(guó)外更是如此，最為典型的案例便是上世紀(jì)70年代，“石油危機(jī)”下的美國(guó)遭遇了日本企業(yè)的狂飆突進(jìn)，憑借更低的油耗表現(xiàn)與價(jià)格體系，日系車企在美國(guó)本土擊潰了曾經(jīng)不可一世的美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，三大車企瀕臨破產(chǎn)，大呼“又一次珍珠港***”。

盡管兩次石油危機(jī)，是日系企業(yè)能夠迅速戰(zhàn)勝美國(guó)本土品牌的直接原因。但必須承認(rèn)，在精益化管理模式下，以豐田為代表的日系企業(yè)創(chuàng)造的成本優(yōu)勢(shì)也起到了決定性作用。

低廉的價(jià)格就是大衛(wèi)戰(zhàn)勝歌利亞時(shí)，手中握著的那柄“利劍”。換句話說，價(jià)格戰(zhàn)幾乎是重塑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的必然路徑之一，躲是躲不開的。

20年前的一幕幕，宿命般地再次輪回。只是，三十年河?xùn)|，三十年河西，局勢(shì)已迥然不同，揮舞這柄“利劍”的主人公，從大眾、豐田變成了特斯拉、比亞迪。

上一次，是日系企業(yè)精益化的生產(chǎn)管理能力掀起了價(jià)值轉(zhuǎn)移，那么這一次，輪到中國(guó)品牌依靠領(lǐng)先的新能源技術(shù)水平與垂直整合能力轟開新世界的大門。

3月份，湖北的“天價(jià)補(bǔ)貼”，雪鐵龍的“瘋狂降價(jià)”，讓全行業(yè)的人都感受到了“掀桌子”的寒意。尤其是與神龍公司一樣，面臨市場(chǎng)困境的傳統(tǒng)合資品牌們，大多有苦難言，有些更是“氣急敗壞”，使得部分經(jīng)銷商在直播里大喊“再提C6你給我滾出直播間”。

從戰(zhàn)績(jī)上來看，上個(gè)月雪鐵龍C6 賣出1,250輛，同比增長(zhǎng)435%，除了清出部分庫存與獲得一定資金之外，雪鐵龍似乎也沒什么可高興的了，這在一定程度上代表著曾經(jīng)合資品牌引以為傲的品牌溢價(jià)能力跌至谷底。

湖北這波瘋狂“清庫存”的余波尤在，表面上看似是雪鐵龍的一意孤行，實(shí)際上是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，是新能源價(jià)值鏈對(duì)傳統(tǒng)燃油體系顛覆式侵入與壓制的必然結(jié)果。

那些心存僥幸的品牌們，請(qǐng)相信，即便今天不是雪鐵龍C6站出來，“捅破傳統(tǒng)合資品牌的天”，明天也會(huì)有“C7、C8”站出來“革了傳統(tǒng)合資品牌的命”。

回想3月，轎車市場(chǎng)新能源產(chǎn)品歷史首次超越朗逸、軒逸等“舊貴族”，而SUV市場(chǎng)早已是比亞迪宋和特斯拉Model Y“雙雄爭(zhēng)霸”，在豪華新能源領(lǐng)域，蔚來、理想、阿維塔們也在用一張張細(xì)分市場(chǎng)的銷量榜單不斷上演“攻心計(jì)”，傳統(tǒng)豪強(qiáng)們敢怒不敢言。

脫下“品牌長(zhǎng)衫”

說到這里，我不禁想起，前段時(shí)間，“讀書人”們自我調(diào)侃“少年不懂孔乙己，讀懂已是書中人”，“孔乙己的長(zhǎng)衫”成為不少受過高等教育的年輕人面對(duì)就業(yè)壓力時(shí)焦慮與迷茫的隱喻。

在現(xiàn)如今風(fēng)云變幻的轉(zhuǎn)型市場(chǎng)里，部分傳統(tǒng)品牌特別是合資品牌們身上似乎也穿著一件脫不下的“長(zhǎng)衫”，那便是所謂的品牌形象與品牌資產(chǎn)。而本土化思維與成本控制能力成為了絞在他們脖頸上布滿荊棘的繩索，勒得他們喘不過氣來。

當(dāng)然，也應(yīng)該看到，“價(jià)格戰(zhàn)”的血雨腥風(fēng)下，諸多在市場(chǎng)夾縫中求生存的品牌，依然可以在全球市場(chǎng)里保持著豐厚的利潤(rùn)表現(xiàn)與市場(chǎng)份額，這是企業(yè)戰(zhàn)略決策與經(jīng)營(yíng)哲學(xué)的問題。

不過，從長(zhǎng)期來看，中國(guó)品牌必然會(huì)依托高價(jià)值新能源產(chǎn)品的全面出海，在全球范圍內(nèi)輸出價(jià)值體系、生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，與這些傳統(tǒng)巨擘們正面碰撞，搶先占據(jù)全球新能源高地，“價(jià)格戰(zhàn)”響徹全球，催生產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也是時(shí)間問題。

現(xiàn)實(shí)也是這么發(fā)展的。自2021年，中國(guó)汽車出口全年總量首次突破200萬輛，打破了此前徘徊在百萬輛左右的尷尬局面，2022年又首次達(dá)到311萬輛，成功“***跳”， 正式成為全球第二大汽車出口國(guó)。

在充分“搏殺”的狀態(tài)下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越大，那么中國(guó)品牌沖擊全球市場(chǎng)的信念與決心也會(huì)越強(qiáng)。剛剛過去的一季度，中國(guó)汽車出口量已經(jīng)近100萬輛，今年全年預(yù)計(jì)出口將會(huì)達(dá)到400萬輛。

眼下而言，是被動(dòng)跟隨，還是主動(dòng)出擊，傳統(tǒng)合資企業(yè)似乎沒有太多選擇的余地，就像長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰說得那樣，“不跟肯定死，跟還有一線生機(jī)和希望。”畢竟，所有的品牌資產(chǎn)與品牌溢價(jià)存在的前提是品牌還活著。

如果此前雪鐵龍C6的降價(jià)只是“清庫存”的無奈之舉，那么數(shù)天前，別克ELECTRA E5，一款?yuàn)W特能平臺(tái)的中大型純電SUV車型，定價(jià)在20萬級(jí)，便是扯下了合資品牌在華的溢價(jià)“長(zhǎng)衫”。

當(dāng)動(dòng)力電池原料碳酸鋰的價(jià)格從過去60萬元/噸的價(jià)格跌破20萬元/噸，當(dāng)各家供應(yīng)商低成本的智能***駕駛方案紛紛落地，當(dāng)市場(chǎng)對(duì)品牌信仰產(chǎn)生怯魅，汽車行業(yè)的價(jià)格體系還將迎來進(jìn)一步重塑。

這時(shí)候，寧可一思進(jìn)，莫在一思停，只能思進(jìn)，不能思退，停下來反應(yīng)的一瞬間，說不定已經(jīng)輸了。一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的情況是，可能年初，合資公司內(nèi)部還在糾結(jié)，是保經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)還是保市場(chǎng)銷量？現(xiàn)在看來，兩個(gè)可能都保不住了。

說到底，價(jià)格戰(zhàn)是一個(gè)重新調(diào)整***配置的過程，弱者退散，強(qiáng)者新生。

所以，價(jià)格戰(zhàn)不僅在重塑市場(chǎng)價(jià)格體系，也在重構(gòu)市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。吉利汽車副總裁林杰就曾表示，只有在價(jià)格優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，打贏技術(shù)戰(zhàn)、打贏品質(zhì)戰(zhàn)、打贏服務(wù)戰(zhàn)、打贏道德戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)全面“價(jià)值向上和品牌向上”。

這其實(shí)也在一定程度上解釋了為何市場(chǎng)如此激烈地洗牌，新品牌卻好似越洗越多？直接的驅(qū)動(dòng)因素自然是傳統(tǒng)燃油時(shí)代的品牌包袱過重，轉(zhuǎn)型難度較大。新品牌、新序列的好處就是沒有歷史包袱，能夠快速有效地建立價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，“以快打慢”謀求戰(zhàn)略發(fā)展的契機(jī)。

“大家都在瘋狂卷價(jià)格的時(shí)候，我們認(rèn)為卷服務(wù)，卷價(jià)值是更有競(jìng)爭(zhēng)力的”，前段時(shí)間，蔚來出乎意料地“削減”了用戶權(quán)益，在看到蔚來不容樂觀的財(cái)務(wù)狀況時(shí)，也應(yīng)該想到，蔚來多年構(gòu)建的服務(wù)生態(tài)體系到了瓜熟蒂落的時(shí)候，大筆***培養(yǎng)的用戶習(xí)慣以及價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)也迎來了商業(yè)閉環(huán)的關(guān)鍵時(shí)期。

與之相比，在電動(dòng)化時(shí)代，頭部豪華品牌們失去了“定價(jià)權(quán)”，二三線豪華甚至連“降價(jià)權(quán)”都失去了，因?yàn)樽顬橹苯佑行У慕祪r(jià)舉措已經(jīng)難以引起市場(chǎng)銷量的正向反饋。你看，捷豹、英菲尼迪們都再難出現(xiàn)一款銷量破千的車型了。這背后則是傳統(tǒng)豪華在品牌認(rèn)知、技術(shù)體系、服務(wù)能力等全價(jià)值鏈的失守。

從品牌資產(chǎn)到價(jià)值體系，整個(gè)汽車制造鏈條都在“價(jià)格戰(zhàn)”的壓迫下駛?cè)?/a>新階段。雖然洗牌與淘汰在所難免，可卻也讓人想起了未來學(xué)家托夫勒在他那本《第三次浪潮》里說過的一段話：

所有亂象都指向一個(gè)新時(shí)代。

悲觀無用，不如思考藍(lán)圖。

闖過布滿暗礁的海。

本文來自易車號(hào)作者汽車公社，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

臺(tái)州吉利內(nèi)飾廠是做什么的

弘揚(yáng)人文精神 彰顯軟實(shí)力靈魂

“軟實(shí)力”是相對(duì)經(jīng)濟(jì)、科技、軍事實(shí)力等“硬實(shí)力”而言的，指一地的文化、價(jià)值觀念、社會(huì)制度、發(fā)展模式的影響力與感召力。其中人文精神是最具本源的因素，寓無形于有形，影響思維方式和行為方式。在區(qū)域發(fā)展過程中，人文精神深刻影響人的精神面貌、文化形態(tài)和發(fā)展模式。增強(qiáng)和提升軟實(shí)力，最根本的是要致力于人文精神的傳承、改造和創(chuàng)新。“敢冒險(xiǎn)、有硬氣、善創(chuàng)造、不張揚(yáng)”是對(duì)臺(tái)州人文精神特征的鮮明概括，并被不斷賦予新的時(shí)代內(nèi)涵。弘揚(yáng)臺(tái)州人文精神，有利于提升臺(tái)州軟實(shí)力建設(shè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)更快更好地發(fā)展。

一、順勢(shì)而為，鑄就“臺(tái)州魂”

人文精神的形成，是在特定的***稟賦環(huán)境中、社會(huì)歷史條件下，為謀求可持續(xù)發(fā)展，在長(zhǎng)期的文化創(chuàng)造過程中積淀、整合、提煉出來的。選擇怎樣的發(fā)展模式，走怎樣的發(fā)展道路，離不開當(dāng)?shù)靥囟ǖ?**環(huán)境、生活方式和人文基礎(chǔ)。馬克斯·韋伯在他的名著《新教***與資本主義精神》中認(rèn)為新教***觀，如誠(chéng)實(shí)、守信、勤儉、敢冒風(fēng)險(xiǎn)等是西方資本主義的產(chǎn)生和發(fā)展的前提條件。諾斯（1994）指出，決定制度變遷的漸進(jìn)性特征主要是由非正式制度的演變的漸進(jìn)性決定的，即是人們?cè)陂L(zhǎng)期的社會(huì)生活中逐步形成的習(xí)慣習(xí)俗、***道德、文化傳統(tǒng)、價(jià)值觀念以及意識(shí)形態(tài)等。改革開放以來，臺(tái)州人民勇立潮頭，敢于創(chuàng)新，堅(jiān)持以制度創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，走出一條具有地方特色的區(qū)域發(fā)展道路，造就當(dāng)下具有強(qiáng)大張力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、充滿競(jìng)爭(zhēng)活力的發(fā)展機(jī)制和富有獨(dú)特魅力的臺(tái)州精神，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最具活力的地區(qū)之一。沿著制度變遷原有路徑和既定方向研究，我們不難發(fā)現(xiàn)，“善創(chuàng)造、重實(shí)干、勇開拓”對(duì)于臺(tái)州較早確立以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主體、以市場(chǎng)化改革為取向的經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，起到了關(guān)鍵作用。

（一）“善創(chuàng)造”成就臺(tái)州騰飛

臺(tái)州地處高山與大海之間，土地***稀缺，交通不便，又處海防前線，國(guó)家投資少，國(guó)有集體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱。緊張的人地關(guān)系迫使臺(tái)州人敢闖、敢冒，形成了務(wù)實(shí)、靈活、創(chuàng)新的人文精神。也正是這種善創(chuàng)造的人文精神，促使臺(tái)州人突破改革開放之初各種制度和觀念的桎梏，克服***、人才、***等障礙，為臺(tái)州經(jīng)濟(jì)起飛創(chuàng)造了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

早在八十初，臺(tái)州創(chuàng)造性的提出實(shí)行“三大開發(fā)”（開發(fā)荒山、荒灘、荒水），發(fā)展“兩水一加”（發(fā)揮臺(tái)州“水產(chǎn)、水果”的自然***優(yōu)勢(shì)、大力興辦農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)），開展“兩建一出”（建筑業(yè)、建材業(yè)和勞務(wù)輸出）、收舊利廢等，有效地突破***和制度的限制。利用發(fā)達(dá)的加工業(yè)，大力興辦各類市場(chǎng)，走出了一條資本原始積累的創(chuàng)新之路。利用民間的“做會(huì)”傳統(tǒng)，通過“合伙經(jīng)營(yíng)”和“打硬股”的形式，最終在全國(guó)率先形成股份合作制經(jīng)營(yíng)模式，有效地解決了工業(yè)發(fā)展資金不足的難題。專業(yè)人才的匱乏，迫使臺(tái)州人較早地開始“對(duì)外引智”，打破人才流動(dòng)的制度性制約，外聘滬杭等地的工程技術(shù)人員，作為“星期日工程師”。

臺(tái)州的創(chuàng)新精神還體現(xiàn)在民主政治建設(shè)上，溫嶺的“民主日”、玉環(huán)的“民主聽證會(huì)”、路橋的“民情夜談會(huì)”等基層民主政治形式的出現(xiàn)，通過鼓勵(lì)群眾表達(dá)自身利益訴求和愿望，實(shí)現(xiàn)了干群之間溝通渠道的暢通。經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐深化，形式不斷完善，形成“民主懇談”制?！懊裰鲬┱劇笔古_(tái)州基層民主管理、民主決策、民主監(jiān)督上升到一個(gè)嶄新的階段。與此同時(shí)，黨代會(huì)常任制和“全程辦事代理制”等創(chuàng)新舉措，在全省乃至全國(guó)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。實(shí)現(xiàn)了以民間和***的互動(dòng)、聯(lián)動(dòng)為途徑，以“民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、民辦文化、基層民主政治”的協(xié)調(diào)發(fā)展為重要特征，以實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)市為目標(biāo)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展模式。

（二）“重實(shí)干”成就制造臺(tái)州

臺(tái)州所處的浙東南，歷史上是浙東學(xué)派、永嘉學(xué)派等注重事功的學(xué)派的重要發(fā)源地。無論是以葉適為代表的“務(wù)實(shí)而不務(wù)虛”的永嘉學(xué)派，還是以陳亮為代表的“才德雙行、義利雙行”的永康學(xué)派；無論是以呂祖謙為代表的“切于實(shí)用”的金華學(xué)派，還是提倡個(gè)性自覺和主體能動(dòng)的陽明心學(xué)，他們的思想精髓就是重功用、重實(shí)利，主張“通商惠工”，形成了“義利并存、工商皆本”、否定和突破“重農(nóng)抑末”的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)觀。這些都塑造并強(qiáng)化了臺(tái)州重商創(chuàng)業(yè)，較少受傳統(tǒng)制度約束，強(qiáng)調(diào)結(jié)果，務(wù)實(shí)而善操作的文化精神底蘊(yùn)。

“重實(shí)干”體現(xiàn)了臺(tái)州人對(duì)市場(chǎng)敏感，反應(yīng)快，善于把握發(fā)展機(jī)遇。改革開放之初，抓住“短缺經(jīng)濟(jì)”的機(jī)遇，放手發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、個(gè)體私營(yíng)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了資本的原始積累。抓住國(guó)家實(shí)施沿海開放開發(fā)戰(zhàn)略的機(jī)遇，用足用活國(guó)家的政策，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)總量的迅速擴(kuò)張，形成了具有地域特色的臺(tái)州塊狀經(jīng)濟(jì)。抓住全球產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的有利時(shí)機(jī)，做大做強(qiáng)臺(tái)州的制造業(yè)。目前，汽車摩托車及其配件、醫(yī)藥化工、塑料模具、家用電器、服裝機(jī)械、水泵閥門、工藝美術(shù)、食品飲料、鞋帽服裝等九大支柱行業(yè)的產(chǎn)值已占全部工業(yè)總產(chǎn)值的85％以上，汽摩及配件、醫(yī)藥化工、模具塑料、縫制設(shè)備、家用電器為臺(tái)州的五大主導(dǎo)行業(yè)，呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)集群化、企業(yè)大型化的趨勢(shì)，有48個(gè)工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一。至今已獲得“中國(guó)化學(xué)原料藥出口基地”、“中國(guó)塑料日用品之都”、“中國(guó)水泵之鄉(xiāng)”、“中國(guó)閥門之都”、“中國(guó)工藝品之都”等9個(gè)國(guó)家級(jí)之都稱號(hào)。其中，汽摩及配件行業(yè)以吉利汽車和錢江摩托為龍頭，有生產(chǎn)企業(yè)4500多家，80％以上的配件都可以在臺(tái)州加工完成，配套能力強(qiáng)。

臺(tái)州的活力在民間，臺(tái)州經(jīng)濟(jì)具有深厚的民間基礎(chǔ)和龐大的群體陣容。全市有私營(yíng)企業(yè)和個(gè)體工商戶近30萬家，平均每二十人就有一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，位居全國(guó)前列。在公布的2005年城市競(jìng)爭(zhēng)力排名中，臺(tái)州被認(rèn)為是文化競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，排名第十三位，其創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)新氛圍等比較有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展?？梢哉f，臺(tái)州的人文精神營(yíng)造了一個(gè)***想創(chuàng)業(yè)、能創(chuàng)業(yè)的發(fā)展環(huán)境，激發(fā)全社會(huì)的創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)活力。

?。ㄈ坝麻_拓”成就青藤經(jīng)濟(jì)

臺(tái)州地處東海之濱，海岸線為浙江省之最。自漢置回浦縣始，三國(guó)吳設(shè)臨?？?，并在此首航臺(tái)灣，那種不畏艱險(xiǎn)，開拓進(jìn)取，勇立潮頭的海洋文化。形成了臺(tái)州人四海為家，闖蕩世界的文化特質(zhì)，奠定了臺(tái)州人勇于開拓、敢于冒險(xiǎn)的精神，鑄就了另類的經(jīng)商意識(shí)。海洋文化形成了臺(tái)州人動(dòng)態(tài)的思維習(xí)慣，同時(shí)歷經(jīng)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害磨練，在困難面前不屈不撓、團(tuán)結(jié)互助的“抗臺(tái)精神”不斷散發(fā)新的活力。

改革開放以來，成千上萬的臺(tái)州人背井離鄉(xiāng)、走南闖北，修鞋、彈棉花、雞毛換糖和從事販運(yùn)、建筑等，尋找***經(jīng)濟(jì)體制中的市場(chǎng)縫隙，這既有***匱乏的客觀動(dòng)因，更多的是根植于性格中敢闖敢冒、務(wù)實(shí)重商海洋文化的內(nèi)在沖動(dòng)。隨著創(chuàng)業(yè)資本不斷積累，從“貨郎擔(dān)”到臺(tái)州商人、企業(yè)家，從個(gè)人的、小規(guī)模的活動(dòng)發(fā)展到有組織的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)各地不斷涌現(xiàn)臺(tái)州人的市場(chǎng)、臺(tái)州企業(yè)、臺(tái)州街、臺(tái)州商人聚集地，他們的觸角已伸向農(nóng)業(yè)、***開發(fā)、制造業(yè)、建筑、房地產(chǎn)、物流、基礎(chǔ)設(shè)施等各個(gè)領(lǐng)域，投資規(guī)模日益擴(kuò)大。臺(tái)州商人不僅遍布全國(guó)，還延伸到了國(guó)外，進(jìn)入國(guó)際經(jīng)濟(jì)的舞臺(tái)，從市場(chǎng)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)基地、技術(shù)、品牌、人才等多個(gè)方面走向國(guó)際化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，臺(tái)州現(xiàn)有境外企業(yè)300多家，境外常駐人員600余人，從業(yè)人員1000多人，分布在美國(guó)、俄羅斯、越南、墨西哥等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。去年新批境外投資項(xiàng)目48個(gè)，中方投資額1892萬美元，帶動(dòng)出口38680萬美元，同比增長(zhǎng)22%。為適應(yīng)更高層次創(chuàng)業(yè)和合作的需要，臺(tái)州在外創(chuàng)業(yè)的組織化程度不斷提高，在上海、鄭州、沈陽及境外的阿聯(lián)酋、俄羅斯等地建立臺(tái)州異地商會(huì)40多個(gè)，通過團(tuán)隊(duì)的力量來解決原來單個(gè)商戶難以解決的問題，實(shí)現(xiàn)信息、***、利益共享，團(tuán)結(jié)起來，形成合力，共同發(fā)展。

在外創(chuàng)業(yè)的臺(tái)州人經(jīng)濟(jì)是臺(tái)州經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，百萬在外創(chuàng)業(yè)的臺(tái)州人是臺(tái)州對(duì)外開放的重要力量，在外創(chuàng)業(yè)積累了資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，又反饋鄉(xiāng)梓，臺(tái)州人經(jīng)濟(jì)就是“青藤經(jīng)濟(jì)”。臺(tái)州有100多萬人在外經(jīng)商辦企業(yè)，臺(tái)州產(chǎn)品50%以上銷往國(guó)外，有力地促進(jìn)了臺(tái)州的對(duì)外交流合作和開放?？梢哉f只要有市場(chǎng)，就有臺(tái)州商人。

產(chǎn)業(yè)集群對(duì)臺(tái)州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

制作汽車零部件。臺(tái)州吉利內(nèi)飾廠是臺(tái)州吉利潤(rùn)達(dá)汽車零部件有限公司旗下的產(chǎn)業(yè)，該公司正立于2003年10月29日，根據(jù)查詢該公司***得知：臺(tái)州吉利內(nèi)飾廠是該公司旗下生產(chǎn)汽車座椅，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋等零部件的工廠。

臺(tái)州產(chǎn)業(yè)集群的形成與發(fā)展，與本地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史密切相關(guān)。產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，既是民間創(chuàng)業(yè)力量涌動(dòng)的結(jié)果，也是***產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)的結(jié)果。

一是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)業(yè)集群形成與發(fā)展的有力助推器。股份合作制的創(chuàng)造使小規(guī)模的原始資本的集聚程度大幅度提高，資本一下子以幾倍、十幾倍的規(guī)模組織起來，從而使進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)水平大大提高，工業(yè)化的歷程因此縮短。民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)靈敏，在當(dāng)時(shí)國(guó)有、集體企業(yè)機(jī)制不活的背景下，具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而彌補(bǔ)了在技術(shù)、人才、品牌、營(yíng)銷等方面的劣勢(shì)，民營(yíng)企業(yè)不僅在夾縫里生存下來，而且往往超越老牌國(guó)有企業(yè)。如沈陽紅雙喜原是壓力鍋行業(yè)龍頭企業(yè)，蘇泊爾是向其學(xué)習(xí)的后起之秀，但經(jīng)過十幾年的發(fā)展，蘇泊爾已經(jīng)超越紅雙喜，成為國(guó)內(nèi)炊具行業(yè)的龍頭。在臺(tái)州主導(dǎo)行業(yè)中，類似的例子還有很多。

二是小企業(yè)發(fā)展綜合環(huán)境的營(yíng)造是產(chǎn)業(yè)集群形成的主要因素。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是在家庭工業(yè)、專業(yè)市場(chǎng)、民間資金和股份合作制的共同推動(dòng)下發(fā)展起來的，這幾個(gè)方面因素的同時(shí)作用，形成了小企業(yè)發(fā)展的綜合環(huán)境。這種環(huán)境的存在，解決了小企業(yè)在資金、原料、技術(shù)、制造、銷售等環(huán)節(jié)的所有問題，降低了小企業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)的門檻，企業(yè)才得以“鋪地板式”地?cái)U(kuò)張，使得原始意義上的企業(yè)集群快速形成。臺(tái)州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠在浙江后來居上，從全省倒數(shù)第二位到第四、五位，也主要得益于這種企業(yè)集群的高速衍變。

三是民間資本的組織化導(dǎo)致了資本密集型產(chǎn)業(yè)的崛起。經(jīng)過改革開放以來20多年的努力，臺(tái)州發(fā)展起了汽車、摩托車、家用電器、縫制設(shè)備、醫(yī)藥化工等資本密集型產(chǎn)業(yè)，并非單體資本的積累已經(jīng)達(dá)到了很高的程度，而是產(chǎn)業(yè)分工實(shí)現(xiàn)了民間資本的組織化和規(guī)?；?。也就是說，配套企業(yè)只投資產(chǎn)業(yè)的中間環(huán)節(jié)，總裝企業(yè)只承擔(dān)最終產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的投資，產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)通過市場(chǎng)來連結(jié)。這種產(chǎn)業(yè)分工將資本密集型產(chǎn)業(yè)分解成了非資本密集型產(chǎn)業(yè)，降低了對(duì)單體資本的規(guī)模要求。如吉利控股集團(tuán)在轎車項(xiàng)目創(chuàng)辦之初，就邀請(qǐng)其他民營(yíng)企業(yè)加盟，吉利已成為浙江許多中小民營(yíng)企業(yè)的聯(lián)合體。吉利數(shù)億元的配件設(shè)備投資就是用“借雞生蛋”的辦法解決的，在短時(shí)間內(nèi)不靠國(guó)家貸款奇跡般地建成巨大的生產(chǎn)線。臺(tái)州的摩托車、縫制設(shè)備等其他行業(yè)也是如此。

四是民營(yíng)金融機(jī)構(gòu)的發(fā)育是產(chǎn)業(yè)集***展的有效催化劑。處于產(chǎn)業(yè)集群底部的是面廣量大的中小企業(yè)，融資難是世界性的難題，臺(tái)州產(chǎn)業(yè)集群的高速發(fā)展與融資問題的解決密切相關(guān)。除了部分民間資金的體制外運(yùn)作外，臺(tái)州的體制內(nèi)金融機(jī)構(gòu)對(duì)中小企業(yè)的支持功不可沒，其中尤其以路橋區(qū)的銀座和泰隆城市信用社最為典型。成立于2002年3月的臺(tái)州市商業(yè)銀行，是在原路橋銀座城市信用社基礎(chǔ)上組建的地方性股份制商業(yè)銀行。該行以“中小企業(yè)的伙伴銀行”為市場(chǎng)定位，努力發(fā)揮地方商業(yè)銀行的地緣優(yōu)勢(shì)、人緣優(yōu)勢(shì)、機(jī)制優(yōu)勢(shì)，以最貼近客戶的服務(wù)贏得了廣大中小企業(yè)的廣泛認(rèn)同，被譽(yù)為“貼在客戶身上的銀行”。

五是***產(chǎn)業(yè)政策是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)的有力推動(dòng)。臺(tái)州產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，主要是民間力量推動(dòng)的結(jié)果，但與***的保護(hù)、引導(dǎo)、服務(wù)密不可分。（1）實(shí)施扶強(qiáng)扶優(yōu)，促進(jìn)要素向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。于是，一批在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)骨干企業(yè)迅速崛起，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭。（2）建設(shè)工業(yè)園區(qū)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向優(yōu)勢(shì)區(qū)域集中。工業(yè)園區(qū)的建設(shè)既使許多家庭工業(yè)拓展了發(fā)展空間，又使行業(yè)管理更加具備條件，還為企業(yè)信息化的推進(jìn)建立了平臺(tái)。（3）鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，將區(qū)域有限資本與技術(shù)結(jié)合。***大力鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，加大對(duì)機(jī)械裝備、工藝技術(shù)、新產(chǎn)品開發(fā)的投入，大批企業(yè)技術(shù)水平有了質(zhì)的飛躍，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大大提升。