該原因如下：
叫世科嘉是因?yàn)槭揽萍问?a href="/tags-q-r.html" target="_blank" class="56e7b326b786207c relatedlink">奇瑞汽車股份有限公司的全資子公司，專門從事車輛技術(shù)研發(fā)工作。世科嘉成立于2005年，總部位于上海，是奇瑞汽車在研發(fā)領(lǐng)域的重要組成部分之一。奇瑞上海研發(fā)中心位于上海市嘉定區(qū)華江路999號，這里是一個擁有現(xiàn)代化設(shè)施的高科技園區(qū)，周圍環(huán)境優(yōu)美，交通便利。
急切想了解奇瑞銷售總經(jīng)理金戈波的一些故事
1、***待遇：奇瑞汽車上海研發(fā)中心員工工資為8000元，公司提供食堂，繳納五險，有交通補(bǔ)助。
2、休息時間：奇瑞汽車上海研發(fā)中心員工休息時間是六日雙休，法定節(jié)***日都是正常休息的。
四大品牌共同發(fā)力，奇瑞汽車上海車展顯威，猛攻新能源市場
主持人（男）：各位搜狐的網(wǎng)友，歡迎大家繼續(xù)支持搜狐電視。現(xiàn)在坐一這里的嘉賓是奇瑞汽車銷售有限公司的老總金戈波先生，您好。跟我們的網(wǎng)友打聲招呼吧？
金戈波：所戶的網(wǎng)友大家好。
主持人（男）：這次在上海汽車國際展上，我們奇瑞有什么樣的動作呢？
金戈波：這次奇瑞應(yīng)該是全線出擊，帶來了5款新車，6款發(fā)動機(jī)和5款自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)箱。
主持人（男）：能給我們介紹一下您的概念車嗎？
金戈波：我們這次帶的概念車是SA6，它的特點(diǎn)是，一般的車子發(fā)動機(jī)貨艙是前面大一些，后面小一些，我們這一款是前后一樣大的，門是對稱的，整個車子是以圓為主。[被屏蔽廣告]
主持人（男）：很協(xié)調(diào)，很漂亮。
金戈波：非常時尚。
主持人（男）：這樣漂亮的車我們什么才能看到它下線？
金戈波：這個車子可能到明年年初才能上線。
主持人（女）：金總，你為奇瑞立了汗馬功勞，特別是04年汽車市場是低迷的時候，奇瑞的銷量呈上升的趨勢，高于行業(yè)的平均收入。
金戈波：我們對04年并不是太滿意，04點(diǎn)我們也沒有推出新車，我們主要是把這個目標(biāo)定在05年，所以我們推出了“05行動”，所以在05年1月1日之前，就要進(jìn)行一系列的推廣，包括價格，包括服務(wù)，包括產(chǎn)品，這個效果都是非常好。
主持人（女）：跟我們談?wù)勔患径鹊那闆r吧？
金戈波：一季度銷售一萬輛，排在中國銷售第二位，二季度排在第五位，三季度是一萬四千多輛，排在第七位。
主持人（女）：奇瑞有什么應(yīng)對措施能使自己的生存能力更強(qiáng)一點(diǎn)嗎？
金戈波：奇瑞打了幾年的基礎(chǔ)，有了這個基礎(chǔ)，我們抗風(fēng)險、抗市場變化的能力已經(jīng)比較強(qiáng)了。今年，因?yàn)椴牧系臐q價，確實(shí)也給我們帶來了很大的壓力，但是我們現(xiàn)在還在積極地消化我們的市場漲價的壓力，我們不是承諾要讓老百姓買得起好車嗎？既然這個話說出來了，我們一定要實(shí)現(xiàn)。雖然我們的壓力很大，但是我們還是要實(shí)現(xiàn)承諾，到現(xiàn)在為止還沒有往上調(diào)價的想法。所以這一切都得有我們消化，我們決定對我們的管理進(jìn)行調(diào)整，對***購的實(shí)施的調(diào)整，我們內(nèi)部的措施來保護(hù)市場，保護(hù)客戶的利益。
主持人（女）：盡管企業(yè)的壓力很大，但實(shí)際上到消費(fèi)者這個層面，他們還是直觀地提出性價比。你覺得奇瑞車還有降價的空間嗎？
金戈波：其實(shí)奇瑞的車性價比是非常高的，我們奇瑞一般定價是一步到位的。這也是為消費(fèi)車的用戶負(fù)責(zé)。我們這個一步到位不是虛價。所以我們每次產(chǎn)品的價格一旦推出來以后，市場會非常歡迎。我想這次調(diào)整價格，是我們性價比已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)歷史的一個高度了，也就是說如果要求，或者希望再降價，可能性已經(jīng)是不大了。
主持人（男）：說到價格我就特別好奇剛才咱們講的概念車，以圓形理論作為基礎(chǔ)的，它明年上市的話應(yīng)該定位在什么標(biāo)準(zhǔn)？
金戈波：現(xiàn)在說定位可能過早了，你知道中國市場變化特別快，整個市場環(huán)境的變化也非?？?。比方說，到時候鋼材會是什么樣的價格，原油又會是什么情況。但是我們總有一個原則，我們這個定價就要定到老百姓（消費(fèi)者）滿意，只有滿意了，我的產(chǎn)品才會被老百姓接受。我們短期內(nèi)，保持性價比的優(yōu)勢還是非常重要的。
主持人（男）：相信這樣一款車上市以后，肯定會像QQ一樣又掀起一輪新的***。我們知道這次在上海國際車展上，我們不僅展出了汽車，還展出了發(fā)動機(jī)。網(wǎng)上有一個網(wǎng)友說，絕對支持奇瑞。還有一種網(wǎng)友提出了個人的一些看法，他說奇瑞在自主研發(fā)的能力上是絕對無可挑剔的，但是希望能夠考慮一些細(xì)節(jié)的問題，讓我們感覺到這個產(chǎn)品是無可挑剔的，這是網(wǎng)友的建議。
金戈波：這些這個網(wǎng)友，他也是非常關(guān)心奇瑞的。在細(xì)節(jié)上，把細(xì)節(jié)做好是奇瑞一直追求的目標(biāo)。可能中國的汽車工業(yè)的發(fā)展有一個過程，一開始會比較粗放一些，逐步逐步會在細(xì)節(jié)上做得更好。可以很高興地告訴這個網(wǎng)友，我們在汽車制造細(xì)節(jié)方面，應(yīng)該說已經(jīng)有了很大的提升，我們今年推出了05款東方之子，這個新車跟我們剛剛推出來的東方之子產(chǎn)品上，在細(xì)節(jié)上面我們已經(jīng)有了很大的提升。另外像QQ，其實(shí)這個在剛剛推出的時候，細(xì)節(jié)很粗糙，但是到去年的7月份和9月份，當(dāng)（英語）公司進(jìn)行調(diào)查的時候，我們的車子已經(jīng)在排行第一了。其實(shí)像QQ這款車子，其實(shí)QQ的油漆我們用的是德國多爾的公司來進(jìn)行油漆的，所以這個油漆的品質(zhì)非常好，特別鮮亮，我們就通過這些手段來確保我這個產(chǎn)品，不光是在整體上好，在細(xì)節(jié)上也很好，也要達(dá)到很好的水平。
主持人（女）：今天你也談到QQ的研發(fā)技術(shù)的探索和努力，從汽車廠商來講，各個廠家都不一樣。你覺得奇瑞最有希望能夠?qū)崿F(xiàn)突破的點(diǎn)在什么地方？
金戈波：作為奇瑞來講我們沒有合資，沒有合資我們就必須要通過自己的開發(fā)，能夠推出我們的產(chǎn)品，說實(shí)話這也是有市場壓力的，在市場壓力下奇瑞進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。產(chǎn)品開發(fā)完了以后，隨著產(chǎn)品的開發(fā)，向外界擴(kuò)展，我們發(fā)現(xiàn)我們找到了一條適合奇瑞發(fā)展的路，這條路涉及到一些問題不好說，但是這路確確實(shí)實(shí)適合我們走的一條路。
像今天很多媒體的問我，怎么一下子突然出來這么多車，我告訴他們“冰凍三尺非一日之寒”，其實(shí)我們已經(jīng)走了很多路了，只不過我們沒法說。我想通過自主研發(fā)掌握自主設(shè)計(jì)的能力，擁有核心技術(shù)，堅(jiān)持自主品牌，是我們能夠自主我們的發(fā)展，在國際、國內(nèi)兩個市場同時發(fā)揮，這可能就是我們的目標(biāo)。
那么對于前者來講，我們不僅僅局限在中國市場，海外市場也是我們同等重要市場，有兩個市場，兩條腿走路比一條腿走路要穩(wěn)。所以我說自主品牌、自主知識產(chǎn)權(quán)是我們未來發(fā)展的一個目標(biāo)。
主持人（女）：記得上次跟你聊天的時候，說到發(fā)動機(jī)的研發(fā)，實(shí)際上我們原來是進(jìn)口發(fā)動機(jī)，我們現(xiàn)在是自己開發(fā)發(fā)動機(jī)，普通人認(rèn)為自己研發(fā)成本會高一點(diǎn)，實(shí)際上我們自己研發(fā)以后成本會更低一點(diǎn)是嗎？
金戈波：實(shí)際上這個“風(fēng)云”的發(fā)動機(jī)是我們自己研發(fā)的，我們從英國買了一套福特的設(shè)備，然后我們就開始自己在這個方面進(jìn)行研發(fā)，然后推出我們的發(fā)動機(jī)。這個車子裝上我們的發(fā)動機(jī)，我們賣了18輛了。緊接著我們這個“風(fēng)云”升級，其余用的發(fā)動機(jī)我們是買的寶馬的發(fā)動機(jī)，巴西分廠的。東方之子我們買的是“3946”的發(fā)動機(jī)。QQ也是買的東安的發(fā)動機(jī)，0.8升的QQ發(fā)動機(jī)是我們自己研發(fā)的，我們裝上之后把車子的價格下調(diào)了。我從東方買發(fā)動機(jī)，他要賺我利潤。
首先我要告訴網(wǎng)友，奇瑞有自己生產(chǎn)的能力，也有自己開發(fā)的能力，也有開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，但是這些不夠。為什么我們最近推出了叫“奇瑞泡版”，它帶有一系列全新概念的發(fā)動機(jī)。但是這些比起我們買別人的發(fā)動機(jī)，別人的發(fā)動機(jī)賺取我的利潤來比的話，我是成本降低了。而且隨著最近量的擴(kuò)大，我的發(fā)動機(jī)也要對外銷售，這樣就降低了我的發(fā)動機(jī)研發(fā)成本。所以，未來我認(rèn)為，我們擁有了發(fā)動機(jī)，就等于擁有了我們的自主知識產(chǎn)權(quán)，也控制了我們的成本。
主持人（男）：有一個網(wǎng)友說得很有趣，說在北京QQ不讓上長安街，不知道金總怎么解釋？
金戈波：每個地方對排量有一個限制，作為廠家來說我們也不好評論。但是作為評價來說，我們希望我們的產(chǎn)品能夠在各個地方都可以使用，使用范圍更廣泛一些。
主持人（女）：是不是牽扯到國家應(yīng)該給自主品牌更寬泛的空間呢？
金戈波：我們也在呼吁，但是我們跟你們呼吁的不一樣，我們呼吁的是要給我們一些國民待遇，因?yàn)檫^去引資的時候給了不少政策，比方稅收政策等等，他們還在享受，像這些反而我們就沒有，方方面面我們要有國民待遇。如果國家能夠支持自主品牌，從汽車工業(yè)的角度出發(fā)，能夠給我們這些一些更好的政策。但是我們也不會依賴這個政策，主要是依靠我們自己去發(fā)展。
主持人（男）：相信隨著社會的發(fā)展很不斷進(jìn)步，肯定會改善我們現(xiàn)在這種狀況的。
網(wǎng)上很多網(wǎng)友在討論得非常激烈，因?yàn)榇蠹叶挤浅Ｏ矏跶Q，非常喜愛奇瑞，有這樣一個網(wǎng)友提出這種建議，不如我們生產(chǎn)一個東方之子2.0簡裝版，把這個電動椅去掉，他覺得華而不實(shí)，他說去掉之后價格肯定會有一些下降，這樣會賣光的。您怎么看？
金戈波：我們希望我們的產(chǎn)品不光光在價位上有優(yōu)勢的，我們要提供給用戶一個很好的空間，這個空間是一個寬大的空間，而且是一個舒適的空間，是一個方便的空間，也是一個有品位的空間。所以我們想有些東西，像電動后視鏡，還是一調(diào)可以自動回收的后視鏡，這個是很人性化，我開的就是東方之子，比如說它門開得不大的時候，我把后視鏡一按就收了，感覺特別好的，也特別方便。
主持人（男）：其實(shí)不像網(wǎng)友說的華而不實(shí)，還是有一定的用途，只不過他沒有用到。
金戈波：我們做的時候盡量把成本降低了，讓車子總的售價降低。東方之子現(xiàn)在，我們?yōu)榱藵M足不同的市場需求，我們的期間板安裝了GBS，這就是滿足客戶特殊的需求。
主持人（男）：由于時間的關(guān)系再回答最后一個網(wǎng)友的問題，他說僅總，你希望奇瑞在這次上海車展當(dāng)中有什么樣的收獲，最想展示給大家看的是哪一面？
金戈波：我們奇瑞進(jìn)入國際館有兩個目的，一個是在國際館找差距，第二個在國際館熟悉情況。這一次也是在國際館，這次我們在福特旁邊，福特有一個很大面積。但是我們增強(qiáng)了信心，我們感覺到我們的實(shí)力也增強(qiáng)了。這次把奇瑞車放到展場，也是上海汽車的一個亮點(diǎn)。所以說我們還的一個目的就是找差距，來不斷地發(fā)展我們的企業(yè)。
主持人（男）：今天非常感謝金總能在百忙之中能到守護(hù)這邊做客，也希望咱們這次的車展能順利成功，希望奇瑞能夠在這個車展之中真正成為一個最大的亮點(diǎn)。
金戈波：也想通過這次車展，也向網(wǎng)民，廣大的網(wǎng)友，廣大的消費(fèi)者，展示一個新的奇瑞、新的一個自主品牌的形象，過去可能大家有一個感覺，認(rèn)為自主品牌，或者民族品牌就是一個弱勢品牌，就是一個沒有開發(fā)能力品牌，但是現(xiàn)在奇瑞表明了已經(jīng)不是這樣了，我們中國人能夠造出中國自己的好車，只要我們中國人想干，沒有干不成的事。
4月18日，奇瑞集團(tuán)攜手旗下奇瑞汽車、捷途汽車、星途汽車以及全新而來的新能源品牌iCAR正式登陸了上海車展，隨之而來的還有14款新能源重磅新車與12大最新技術(shù)展品，強(qiáng)大的新能源產(chǎn)品陣容不僅是奇瑞集團(tuán)向新能源市場發(fā)起的又一次猛攻，同時也將預(yù)示著奇瑞即將從“理工男”完成向“全科生”的黃金蛻變。
為了帶朋友們更深度的認(rèn)識到此次亮相的14款新能源車型，我們先來抓住它們新能源技術(shù)領(lǐng)域的平臺關(guān)鍵詞，那便是脫胎于火星架構(gòu)的超級混動平臺和 E0X 高性能電動平臺。
超級混動平臺作為奇瑞 26 年技術(shù)深耕的最新成果，其將覆蓋 A~B 級轎車、SUV 以及 MPV等車型，其中鯤鵬超性能電混 C-DM技術(shù)則是本次新車搭載最為廣泛的技術(shù)，其由高效混動專用發(fā)動機(jī)+電機(jī)+電混專用變速器組成，有著全域高性能，持續(xù)高節(jié)能等特點(diǎn)，配合上奇瑞專屬的電池管理系統(tǒng)后，更是可實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航里程超1400km的優(yōu)異續(xù)航性能。截止2024年，該技術(shù)賦能下的20余款產(chǎn)品也將陸續(xù)迎來上市。
不同于混動平臺，E0X高性能電動平臺未來將服役純電車型以及增程式車型，將覆蓋 A+~C 級 SUV、SD、MPV等車型，有著極致舒適、極致安心、極致智能等特點(diǎn)。故而在該平臺的賦能下，旗下車型不僅可實(shí)現(xiàn)靈活多變的空間、零百提速突破3s的性能，甚至還有超過700km的超長純電續(xù)航，而該平臺的首批車型預(yù)計(jì)也將在今年年內(nèi)完成正式上市。
除了平臺，我們還可以深入了解一下奇瑞集團(tuán)旗下的四大品牌都帶來了什么新能源車型吧。
奇瑞汽車
此次車展，奇瑞汽車展臺則是為我們帶來了瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞澤8 C-DM三款搭載了鯤鵬超性能電混 C-DM的全新混動車型，同時還有瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等新能源車型也一并迎來了亮相，而最為勁爆的車型則是奇瑞帶來的全新旗艦概念車型——ARRIZO Star。
據(jù)了解，奇瑞ARRIZO Star將***用“純凈星芒”設(shè)計(jì)美學(xué)，造型細(xì)節(jié)十分前衛(wèi)，有著頗為濃厚的未來氛圍，而對于姿態(tài)營造也是呈現(xiàn)出了運(yùn)動與優(yōu)雅并進(jìn)。新車在性能方面的表現(xiàn)也是堪稱一大亮點(diǎn)，其將率先搭載上下一代的鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)零百提速3s、百公里虧電油耗3.8L、綜合續(xù)航超1500km等優(yōu)異性能。
捷途汽車
在旅行+戰(zhàn)略的指引下，捷途汽車在旅游出行細(xì)分領(lǐng)域已達(dá)成了不小的豐碑，成立至今不僅突破了70萬+的銷量，旅行+生態(tài)也是得到了不錯的反響。此次車展，捷途汽車則是帶來了旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、概念車捷途T-3以及誕生于官方潮改品牌的捷途JMK壹號機(jī)概念版等車型的亮相。
其中，捷途旅行者的呼聲尤為高漲。作為捷途汽車旗下的又一力作，相對硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格無疑將受到更多戶外、旅行消費(fèi)者的青睞。在后續(xù)上市后，新車將會全系搭載上鯤鵬動力，并將推出1.5T/2.0T燃油版與1.5T+3DHT插混版車型，XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的加入也將使得整車的通過性與操控性上升到全新的高度，配合上智能座艙與達(dá)到L2.5級智能***駕駛也能更大程度兼顧到更多的城市出行場景。
星途汽車
在此前的奇瑞新能源之夜，星途汽車則是發(fā)布了星途新能源全新系列——星紀(jì)元STERRA，據(jù)了解，星紀(jì)元STERRA系列未來將覆蓋B到C級的轎車、SUV、MPV 等多種車型，主打20-50萬級的中高端新能源市場，為奇瑞集團(tuán)沖擊高端市場實(shí)現(xiàn)再度加碼。而該系列則是將主要側(cè)重于車輛的舒適體驗(yàn)，打造從車空間到生活空間再到心靈空間的全方位高端舒適標(biāo)準(zhǔn)。
此次車展，星紀(jì)元STERRA系列的首批車型也是迎來了亮相，分別是定位于中大型電動轎車的STERRA ES以及定位于中大型電動 SUV的STERRA ET，而兩款車型則是誕生于我們前文提到的E0X 高性能電動平臺，其中STERRA ES或?qū)⒊蔀镋0X 高性能電動平臺的首款量產(chǎn)車型。除此之外，一同出場的還有誕生于超級混動平臺的瑤光C-DM與首次亮相的攬?jiān)翿EEV等車型，產(chǎn)品矩陣可謂相當(dāng)豐富。
iCAR品牌
作為奇瑞旗下全新獨(dú)立的新能源品牌，iCAR主要將面向25-35歲的追新年輕人群，未來或?qū)⒅饕腥?5-30萬級的乘用車市場。而在后續(xù)的規(guī)劃里，iCAR品牌所推出的6款車型，將實(shí)現(xiàn)對ARV、SD、SUV、MPV的多品類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。而此次車展，旗下的首款量產(chǎn)車型也是迎來了亮相，那便是iCAR 03，與之同步亮相的還有旗下的首款概念車型——iCAR GT。
據(jù)了解，iCAR 03定位于純電小型SUV，從設(shè)計(jì)上同樣展現(xiàn)出了十分硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，例如硬派越野車型中常見的方正姿態(tài)、大面積黑色護(hù)板、側(cè)開式的尾門以及背掛式的儲物箱，而在通過新能源的輻射后，其又展現(xiàn)出了更多的未來感，對于喜愛戶外風(fēng)格的年輕消費(fèi)者來說，不失為一個很大的誘惑。值得一提的是，iCAR 03還啟動了全球創(chuàng)始車主招募活動，可通過官方APP進(jìn)行參與，但需要注意的是限額10,000名，心動的朋友可要抓緊時間了。
車透君認(rèn)為，在四大品牌的同步發(fā)力下，奇瑞集團(tuán)在新能源賽道已然實(shí)現(xiàn)“狂飆”，而奇瑞作為自主品牌乘用車的出口大廠，無疑也讓“中國智造”的名片在世界舞臺更為亮眼。引領(lǐng)新能源汽車未來出行的大旗，奇瑞集團(tuán)志在必得。
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