奧迪Q7的概念車(chē)是在2003年在北美車(chē)展第一次亮相，2005年第一代奧迪Q7上市，隨后到2015年第二代運(yùn)用了輕量化設(shè)計(jì)的奧迪Q7上市，到現(xiàn)在的2020年迎來(lái)了第三代全新的奧迪Q7，***用新“三塊屏”設(shè)計(jì)，科技感爆棚。所以滿(mǎn)打滿(mǎn)算從03年到20年，17年的歷史，奧迪Q7屬于進(jìn)口車(chē)型，是德國(guó)生產(chǎn)的。
奧迪的發(fā)展史？
第一代奧迪A8于1994年誕生。
奧迪A8是奧迪車(chē)系中最高檔的豪華車(chē)，市場(chǎng)定位是用以跟奔馳S級(jí)和寶馬7系競(jìng)爭(zhēng)的。奧迪A8率先使用了全鋁車(chē)身，不僅堅(jiān)固耐用，而且減輕了車(chē)身重量，為汽車(chē)帶來(lái)更加強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)。
奧迪A8目前有4個(gè)排量14款車(chē)型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兩款車(chē)型；裝備3.0L V6 TFSI機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配有兩種不同功率可選的7款車(chē)型；裝備V-8缸4.0L V8 TFSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的3款車(chē)型和裝備頂級(jí)6.3L W12 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車(chē)型。
擴(kuò)展資料；
從誕生到現(xiàn)在，奧迪A8已經(jīng)走過(guò)了三十年的歷史。作為奧迪品牌的“旗艦之王”， 三十年來(lái)始終不變的是，其作為奧迪品牌形象和進(jìn)取精神的象征，也是奧迪最尖端技術(shù)的集大成者。一直在變化的，卻是奧迪品牌不斷的突破和創(chuàng)新。
翻開(kāi)歷史，奧迪A8的起源應(yīng)當(dāng)追溯到1988年。那時(shí)奧迪A8的前身奧迪V8問(wèn)世，搭載了3.6L和4.2L兩款V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，
最高車(chē)速可以達(dá)到235km/h和249km/h，是奧迪歷史上第一款使用發(fā)動(dòng)機(jī)配置作為名稱(chēng)的車(chē)型，也是第一款結(jié)合了奧迪quattro系統(tǒng)和自動(dòng)變速箱的車(chē)型。正是它的到來(lái)，堅(jiān)定了奧迪推出豪華旗艦轎車(chē)的決心。
1994年，第二代奧迪A8在日內(nèi)瓦車(chē)展上首發(fā)，作為是全球首款裝備全鋁車(chē)身的豪華轎車(chē)，開(kāi)創(chuàng)了奧迪旗艦車(chē)型的新紀(jì)元。此后，開(kāi)始配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及標(biāo)配六氣囊。2000年，第二代奧迪A8完成改款，搭載了全球首創(chuàng)的W12發(fā)動(dòng)機(jī)。
參考資料來(lái)源；百度百科-奧迪A8
奧迪的歷史
奧迪是著名的汽車(chē)開(kāi)發(fā)商和制造商，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣。現(xiàn)為德國(guó)大眾汽車(chē)公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧兀饕?chē)型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。
奧迪集團(tuán)包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車(chē)公司和Cosworth技術(shù)公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國(guó)、馬來(lái)西亞和南非等地設(shè)有生產(chǎn)廠(chǎng)。
奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車(chē)制造商之一。從1932年起，奧迪開(kāi)始***用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡、霍希和漫游者合并成的汽車(chē)聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車(chē)聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)能夠提供的所有乘用車(chē)領(lǐng)域，從摩托車(chē)到豪華轎車(chē)。
奧迪在2008 年入選世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的《中國(guó)購(gòu)買(mǎi)者滿(mǎn)意度第一品牌》，排名第七。
奧迪轎車(chē)的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車(chē)、摩托車(chē)及小客車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。
德國(guó)奧迪公司制造汽車(chē)與摩托車(chē)的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車(chē)公司——茨維考市的奧迪和霍希汽車(chē)公司、開(kāi)姆尼--西格瑪市的漫游者汽車(chē)公司以及zschopau市的dkw汽車(chē)公司，對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步做出了杰出的貢獻(xiàn)。
這四家汽車(chē)公司于1933年合并為汽車(chē)聯(lián)盟股份公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)聯(lián)盟)。從汽車(chē)產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，汽車(chē)聯(lián)盟是當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車(chē)制造公司，商品標(biāo)志為四個(gè)連接的圓環(huán)，代表參與合并的四家汽車(chē)公司。世界上也就首次出現(xiàn)了四環(huán)標(biāo)志。
二戰(zhàn)以后，汽車(chē)聯(lián)盟位于薩克森的汽車(chē)制造廠(chǎng)被前蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒(méi)收并拆除。此后，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾亟⒘似?chē)聯(lián)盟股份有限公司,它繼承了老汽車(chē)聯(lián)盟的傳統(tǒng)，仍以四個(gè)連環(huán)作為標(biāo)志。
汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司和nsu股份有限公司于1969年合并，組成奧迪—nsu汽車(chē)聯(lián)盟股份公司；1985年，該公司改名為奧迪股份公司，總部遷至英戈?duì)査顾?，四環(huán)標(biāo)志沿用至今。
由此可見(jiàn)，奧迪的歷史被二戰(zhàn)分成了兩部分。第一部分為二戰(zhàn)前的汽車(chē)聯(lián)盟，第二部分為二戰(zhàn)后的奧迪發(fā)展。
奧迪多少年歷史？
1885年 開(kāi)姆尼斯（Chemnitz） 漫游者公司成立
1899年11月14日 科隆（Cologne） 霍希公司成立
1902年 開(kāi)姆尼斯（Chemnitz） DKW公司成立
1909年6月16日 茨維考（Zwickau）創(chuàng)立奧迪公司
1932年6月29日 開(kāi)姆尼斯的汽車(chē)聯(lián)盟 （Auto Union ***，全稱(chēng)：汽車(chē)聯(lián)盟股份公司）
1945～1965年 英戈?duì)査顾氐男缕?chē)聯(lián)盟（Auto Union GmbH，全稱(chēng)：汽車(chē)聯(lián)盟股份有限公司）
1954年是公司盈利的第一年（大約40萬(wàn)德國(guó)馬克）。
1959年，新汽車(chē)聯(lián)盟所有的股份出售給了戴姆勒-奔馳公司。
1969年3月10日 奧迪-NSU汽車(chē)聯(lián)盟有限公司
1***7年3月，最后一輛NSU R80汽車(chē)離開(kāi)生產(chǎn)線(xiàn)，這標(biāo)志著具有一百多年歷史的NSU品牌完成了使命。從那以后，所有在內(nèi)卡蘇姆生產(chǎn)的汽車(chē)都是“奧迪”品牌。
1980年，隨著奧迪獨(dú)家技術(shù)——quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，第一批量產(chǎn)全時(shí)四驅(qū)車(chē)引起了轟動(dòng)。
1982年，奧迪贏得極具挑戰(zhàn)性的世界汽車(chē)制造商錦標(biāo)賽德國(guó)品牌第一名；
1983年，Hannu Mikkola駕駛一輛奧迪四驅(qū)汽車(chē)成為世界汽車(chē)?yán)惖?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="93a777a678df3ddb relatedlink">冠軍；
1984年，奧迪囊括了世界汽車(chē)制造商和駕駛員錦標(biāo)賽冠軍。
1985年 奧迪股份公司（ AUDI ***）
1986年秋天，全電鍍車(chē)身的新奧迪80型汽車(chē)投放市場(chǎng)，這種技術(shù)能保證汽車(chē)10年不生銹，在同級(jí)別汽車(chē)中樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)。
1988年，奧迪第一輛3.5 L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和四氣門(mén)豪華型轎車(chē)——V8型轎車(chē)首次亮相，標(biāo)志著奧迪開(kāi)始重返頂級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)。
1992年，一輛標(biāo)準(zhǔn)的奧迪80 TDI轎車(chē)環(huán)游世界，行駛了40 273 km，平均百公里油耗只有3.78 L，平均時(shí)速為85.8 km/h。
2011款A(yù)udi Q7(6張)
在1993年秋天東京汽車(chē)展上，奧迪展示了世界第一輛***用全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)（A***）的汽車(chē)，宣布了一個(gè)全新汽車(chē)時(shí)代的開(kāi)始。
1994年3月，作為奧迪V8型轎車(chē)的改進(jìn)車(chē)型，全鋁車(chē)身的奧迪A8首次公開(kāi)亮相。
1995年秋天，奧迪亮出了另一張王牌——TT跑車(chē)，該車(chē)型成功地將獨(dú)特設(shè)計(jì)與現(xiàn)代時(shí)尚特征和成熟的技術(shù)結(jié)合在了一起。
19***年，奧迪展示了一款新奧迪A6和Al2，后者是根據(jù)第二代A***技術(shù)制造的一款全鋁車(chē)身車(chē)型。
2000年6月，奧迪A2投放市場(chǎng)，該款車(chē)型再次鞏固了奧迪在輕型鋁車(chē)身方面的競(jìng)爭(zhēng)力。同年10月，公司又一個(gè)主打車(chē)型——奧迪A8 W12在巴黎汽車(chē)展上亮相。
2004年，奧迪兩款換代車(chē)型陸續(xù)亮相并投放市場(chǎng)，2月份，全新奧迪A6在歐洲各大城市率先上市，9月份，新一代奧迪A4、A4 Avant以及S4正式發(fā)布。
2005年，奧迪迎來(lái)了quattro誕生25周年的歷史時(shí)刻，配備新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全新RS4和高性能SUV奧迪Q7在法蘭克福車(chē)展上的全球首發(fā)，再一次完美詮釋了“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌理念。同期上市的另一亮點(diǎn)車(chē)型是奧迪A6 Avant，它被認(rèn)為是奧迪有史以來(lái)最富吸引力的車(chē)型之一。
2006年1月9日， 奧迪quattro銷(xiāo)量逾200萬(wàn)
1980年3月3日，奧迪在日內(nèi)瓦車(chē)展上揭開(kāi)了首款?yuàn)W迪quattro的神秘面紗，從此翻開(kāi)了汽車(chē)工業(yè)革命性的一頁(yè)。牽引力更強(qiáng)、操控性更佳、動(dòng)力性持久穩(wěn)定、安全性更為出眾——這正是一直以來(lái)不斷完善的quattro? 技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。而截至2005年底，共有超過(guò)200萬(wàn)名用戶(hù)選購(gòu)了裝備quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的奧迪轎車(chē)，這一數(shù)字還在繼續(xù)攀升。
2006年2月7日， 奧迪A3、A6、A8在德榮膺“最佳汽車(chē)大獎(jiǎng)”
2006年1月，奧迪連續(xù)第三年力摘德國(guó)《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》（auto, motor und sport）的多項(xiàng)“最佳汽車(chē)大獎(jiǎng)”，從而在這一歐洲最權(quán)威的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)雜志年度評(píng)選中上演了“帽子戲法”。在年度評(píng)選中，奧迪A3、 奧迪A6與奧迪A8分別獲得了各自組別的“最佳汽車(chē)大獎(jiǎng)”。
2006年4月6日晚，德國(guó)柏林著名的勃蘭登堡門(mén)前，奧迪公司的又一驚世力作——全新奧迪TT跑車(chē)首次向公眾亮相。
2006年6月18日， 奧迪R10賽車(chē)問(wèn)鼎勒芒。
亞洲天團(tuán)熱力兄弟代言?shī)W迪tt
2010年3月20日，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5在北京正式上市，國(guó)產(chǎn)Q5率先搭載2.0TFSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，7速S-tronic雙離合變速器，共4款車(chē)型，售價(jià)37.98萬(wàn)-53.98萬(wàn)元。
1937年奧迪創(chuàng)造的406KM/H的世界記錄用的什么車(chē)
奧迪
奧迪汽車(chē)公司現(xiàn)為大眾汽車(chē)公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧兀戤a(chǎn)轎車(chē)45萬(wàn)輛左右。主要產(chǎn)品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車(chē)及運(yùn)動(dòng)車(chē)系列等。 奧迪汽公司的創(chuàng)始人霍爾希，大學(xué)畢業(yè)后長(zhǎng)期從事機(jī)械制造業(yè)。集理論、實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)于一身。后來(lái)，霍爾希終于實(shí)現(xiàn)了自己設(shè)計(jì)汽車(chē)的心愿。為了實(shí)現(xiàn)自己獨(dú)創(chuàng)事業(yè)的理想，他幾經(jīng)周折，在1910年以Audi為新公司命名，這幾個(gè)字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱(chēng)的字頭。
奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車(chē)制造商之一。從1932年起，奧迪開(kāi)始***用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并為汽車(chē)聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車(chē)聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)能夠提供的所有乘用車(chē)領(lǐng)域，從摩托車(chē)到豪華轎車(chē)。
奧迪從1910年起在茨維考制造汽車(chē)，在一開(kāi)始就被視為技術(shù)先鋒派中型汽車(chē)。奧古斯特·霍希 1909 年在茨維考成立的公司從 1910 年開(kāi)始使用奧迪( Audi )名稱(chēng)， “ Audi ”是“ Horch ”的拉丁譯文(在德語(yǔ)中的意思是“聽(tīng)”)，公司主要制造豪華類(lèi)轎車(chē)。 奧迪于 1928 年并入小奇跡集團(tuán)， 1932 年加盟汽車(chē)聯(lián)盟公司。 從 1912 到 1914年，奧迪在 奧地利阿爾卑斯山國(guó)際拉力賽上的輝煌戰(zhàn)績(jī)，充分證明了奧迪品牌的卓越性能。
1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創(chuàng)辦了制造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開(kāi)始實(shí)驗(yàn)蒸汽動(dòng)力公路汽車(chē)，并為其注冊(cè)了商標(biāo)：字母 ： DKW (小奇跡) 。1919年，現(xiàn)名為Zschopauer 發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的公司轉(zhuǎn)產(chǎn)二沖程小型發(fā)動(dòng)機(jī)，為1922年成功制造摩托車(chē)奠定了基礎(chǔ)。1928年，第一輛小奇跡小型汽車(chē)面世。在20世紀(jì)30年代，小奇跡為汽車(chē)普及做出了重要貢獻(xiàn)。1945年之后，小奇跡摩托車(chē)和汽車(chē)為汽車(chē)聯(lián)盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎(chǔ)。
什么造就了經(jīng)典轎車(chē)或摩托車(chē)？是其先進(jìn)的技術(shù)特性、造型，還是性能？這當(dāng)然主要是其最初散發(fā)的***，那種人們多年后依然能夠感覺(jué)到的***。在汽車(chē)歷史中，每十年就會(huì)產(chǎn)生經(jīng)典車(chē)型，其中許多來(lái)自?shī)W迪和其他公司。
奧迪所有車(chē)型
1、按類(lèi)型分：
一、概念車(chē)（Concept）
RSQ Concept: 《我機(jī)器人》**使用
Roadjet Concept: 可能是下一代A3原型車(chē)
Shooting Brake Concept: 可能是下一代TT原型車(chē)
Q7 Hybrid Concept: 是Q7混合動(dòng)力原型車(chē)
Allroad Quattro Concept: 是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型車(chē)
Pikes Peake Quattro Concept: 是Q7原型車(chē)
Nuvolari Concept: 是A4原型車(chē)
Le Mans Quattro Concept: 是R8原型車(chē)
Avantissimo Concept: 一點(diǎn)Allroad Quattro的影子
Steppenwolf Concept: 一點(diǎn)TT的影子
二、轎車(chē)（Sedan）
A4: 2.0TFSI, 3.0，3.0TDI, 3.2FSI（已國(guó)產(chǎn)）
S4: 4.2FSI
RS4: 4.2 FSI
A6: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
A6L: 2.0T FSI, 2.4, 3.0FSI,3.2FSI， 4.2FSI,（已國(guó)產(chǎn)）
S6: 5.2 FSI
A8: 3.0，3.2 FSI, 4.2FSI, 4.2 TDI，6.0
A8L:3.0，4.2FSI, 4.2 TDI, 6.0（已進(jìn)口）
S8: 5.2 FSI
三、多功能車(chē)/旅行車(chē)/越野車(chē)(MPV/Avant/SUV)
A3: 2.0T, 2.0 TDI, 3.2FSI
A4 Avant: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Avant: 4.2FSI
RS4 Avant: 4.2 FSI
A6 Avant: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
S6 Avant: 5.2 FSI
A6 Allroad Quattro: 3.2 TDI, 3.2 FSI, 4.2 TDI, 4.2 FSI
Q7: 3.0 TDI, 4.2 FSI（已進(jìn)口）
四、轎跑車(chē)/敞蓬車(chē)(Coupe/Roadster/Cabriolet)
TT Coupe: 1.8T, 3.2FSI
TT Roadster: 1.8T, 3.2FSI（已進(jìn)口）
A4 Cabriolet: 2.0TFSI, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Cabriolet: 4.2FSI
RS4 Cabriolet: 4.2 FSI
R8:4.2FSI,5.2V10FSI(即將裝備）
2、按車(chē)型首字母分：
一、(A)是奧迪轎車(chē)的型號(hào)
奧迪轎車(chē)和MPV的型號(hào)是用公司英文(Audi)的第一個(gè)字母(A)打頭.數(shù)字越大表示價(jià)格越高:
(A2)系列是小型旅行車(chē),
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車(chē),
(A4)系列是運(yùn)動(dòng)轎車(chē),
(A4 Avant)系列是中型旅行車(chē),
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬車(chē),
(A6)(A6L)系列是公務(wù)轎車(chē),
(A6 Avant)系列是大型旅行車(chē),
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車(chē),
(A8)(A8L)系列是大型公務(wù)轎車(chē).
二、
(S)打頭的運(yùn)動(dòng)車(chē):(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)運(yùn)動(dòng)車(chē),
(RS)打頭的高性能運(yùn)動(dòng)車(chē):(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能運(yùn)動(dòng)車(chē),
(Q)打頭的越野車(chē):(Q7)越野車(chē),
(TT)打頭的跑車(chē):(TT Coupe)(TT Roadster)跑車(chē),
(R)打頭的GT跑車(chē):(R8(Le Mans概念車(chē)的量產(chǎn)跑車(chē)))(R8)(R10)GT跑車(chē).
附錄：
代表引擎的數(shù)字和字母:
2.0 TDI,2.0T FSI,2.4,3.0 TDI,3.2 FSI,3.6 TDI,4.2 TDI,4.2 FSI,5.2 FSI,W12
TDI是渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
FSI是缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
T是渦輪增壓
W12代表12汽缸以W型排列
全球經(jīng)典老款車(chē)奧迪100
這輛車(chē)的真實(shí)名稱(chēng)叫做V16 Type C Stromlinien-Rennw***en（四環(huán)16缸C型“流線(xiàn)”賽車(chē)），是汽車(chē)聯(lián)盟在1937年推出的一款16缸銀箭賽車(chē)。而汽車(chē)聯(lián)盟是奧迪的前身。這款車(chē)除了以突破400公里/小時(shí)極速而著稱(chēng)外，更具有以現(xiàn)代人的眼光看仍然屬于超現(xiàn)代的動(dòng)感外型。
而在1937年，四環(huán)C型“流線(xiàn)”賽車(chē)由不朽的賽車(chē)手伯恩德·羅森邁爾駕駛，在法蘭克福至達(dá)姆施塔特的高速公路上創(chuàng)造了歷史——人類(lèi)第一次在普通路面上以406.3公里/小時(shí)的速度移動(dòng)，而當(dāng)時(shí)的飛機(jī)時(shí)速則在200~300公里之間。
不幸的是，這款“銀箭”賽車(chē)在二戰(zhàn)期間被戰(zhàn)火摧毀。截止到1937年年底，汽車(chē)聯(lián)盟的四環(huán)銀箭賽車(chē)在其參加的54場(chǎng)比賽中贏得32場(chǎng)賽事的冠軍，共刷新了15項(xiàng)世界紀(jì)錄和23項(xiàng)同級(jí)別賽車(chē)紀(jì)錄。
擴(kuò)展資料：
現(xiàn)狀
2009年4月，在上海國(guó)際車(chē)展上，Type C Streamliner首次在亞洲亮相。位于奧迪歷史展臺(tái)中的Type C Streamliner(C型“流線(xiàn)”賽車(chē))是奧迪品牌百年歷史中的一款帶有***色彩的科技藝術(shù)品，是世界汽車(chē)史上的巔峰之作。
雖然它誕生于上世紀(jì)30年代，但其出色的流線(xiàn)型車(chē)身設(shè)計(jì)理念、輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)以及中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局至今已成為現(xiàn)代賽車(chē)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。展臺(tái)中珍貴的奧迪歷史資料和科技手段展現(xiàn)的歷史場(chǎng)景，使觀(guān)眾與C型"流線(xiàn)"賽車(chē)一同回顧了奧迪輝煌的百年歷史。
四環(huán)C型“流線(xiàn)”賽車(chē)在世界賽車(chē)歷史的巔峰之上傲視著群雄，已然成為一種宗教圣物。
百度百科-Type C Streamliner
奧迪車(chē)所有系列
喜歡奧迪車(chē)的車(chē)主，對(duì)A6、A8肯定不陌生。其實(shí)在沒(méi)有這兩款車(chē)之前，有一款車(chē)為當(dāng)下的奧迪A6A8立下了汗馬功勞，可以說(shuō)為它們的誕生，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！它就是全球經(jīng)典老款車(chē)，奧迪100！今天我?guī)Т蠹?，深入透徹的了解一下它?/p>
奧迪100
關(guān)于奧迪100
奧迪100是德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪公司生產(chǎn)的一款中型豪華車(chē)，最初推出于1968年。它的名字“100”代表了它的引擎功率，即100馬力。不同的版本還包括200、5000等。
其存在的三個(gè)時(shí)期中都經(jīng)歷了很多的改進(jìn)和升級(jí)。第一代奧迪100生產(chǎn)于1968年至1***6年。第二代奧迪100生產(chǎn)于1***6年至1982年，其外觀(guān)和內(nèi)部設(shè)計(jì)都有所升級(jí)。第三代奧迪100生產(chǎn)于1982年至1991年，是最成功的一代，有兩個(gè)配備五缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓器的車(chē)型，獲得了廣泛的贊譽(yù)。
在汽車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系和梅賽德斯-奔馳E級(jí)等。它擁有豪華內(nèi)飾、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和出色的操控性能，備受消費(fèi)者喜愛(ài)。目前，奧迪100已經(jīng)被奧迪A6取代。
奧迪100是一款豪華車(chē)型，面向的市場(chǎng)是高端消費(fèi)者和商務(wù)人士。它的價(jià)格相對(duì)較高，但其豪華的內(nèi)飾和現(xiàn)代化的功能，使其成為許多消費(fèi)者心目中的理想車(chē)輛。
奧迪100也適合那些需要一個(gè)大型豪華車(chē)的商務(wù)人士。它的寬敞車(chē)身和舒適座椅可容納多名乘客，同時(shí)設(shè)有許多高級(jí)功能，如儀表盤(pán)上的數(shù)字顯示屏和高端的音響系統(tǒng)等。這使它成為許多企業(yè)家、高管和行政人員的首選汽車(chē)。
奧迪100特點(diǎn)
豪華內(nèi)飾：奧迪100擁有豪華舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括舒適的真皮座椅、中控臺(tái)上的高質(zhì)量面料和現(xiàn)代化的功能控制面板。
高性能發(fā)動(dòng)機(jī)：奧迪100配備了高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，提供出色的加速和響應(yīng)力。它的動(dòng)力強(qiáng)勁，可以提供激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。
出色的安全性能：奧迪100***用了許多先進(jìn)的安全技術(shù)，如車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)和智能防碰撞系統(tǒng)等，可以提高乘客在行駛過(guò)程中的安全性。
高級(jí)功能：奧迪100還具備許多其他高級(jí)功能，如電動(dòng)天窗、自動(dòng)氣候控制、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和高級(jí)音響系統(tǒng)等。這些功能滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)舒適性和便利性的需求。
現(xiàn)代化外觀(guān)設(shè)計(jì)：奧迪100外觀(guān)時(shí)尚現(xiàn)代，線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢。光滑的車(chē)身和優(yōu)秀的氣動(dòng)性能提高了車(chē)輛的效率和駕駛性能。
不得不說(shuō)奧迪公司研發(fā)的這款車(chē)，大膽超前！放到現(xiàn)在無(wú)論是顏值還是功能依然很優(yōu)秀，所以高瞻遠(yuǎn)矚才能走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)！
全球經(jīng)典老款車(chē)
奧迪100作為奧迪公司長(zhǎng)達(dá)20多年的主力產(chǎn)品，在歐洲、美洲和亞洲等地都享有很高的聲譽(yù)，是一款具有深遠(yuǎn)影響力的經(jīng)典車(chē)型。
奧迪100是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的代表之一。作為奧迪公司的旗艦車(chē)型，它***了當(dāng)時(shí)世界上最尖端的汽車(chē)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，具有高質(zhì)量和出色的駕駛感受，受到了許多消費(fèi)者的追捧。
奧迪100在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷史中具有里程碑式的意義。奧迪100是奧迪公司成功的關(guān)鍵之一，成為了奧迪在汽車(chē)市場(chǎng)上的代表品牌，也是當(dāng)時(shí)全球汽車(chē)制造技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)參照。奧迪100為后來(lái)奧迪A6和奧迪A8等經(jīng)典車(chē)型的誕生提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
奧迪100除了其出色的技術(shù)和設(shè)計(jì)，還具有濃厚的時(shí)代氣息和歷史底蘊(yùn)。隨著時(shí)間的推移，奧迪100成為了一代人的回憶和懷念，成為汽車(chē)歷史上的經(jīng)典車(chē)型之一。奧迪100是一款全球范圍內(nèi)廣受認(rèn)可和喜愛(ài)的經(jīng)典老款車(chē)，具有重要的文化價(jià)值和歷史意義。
體驗(yàn)感
它的懸掛系統(tǒng)提供了出色的駕駛舒適性，減少了顛簸和震動(dòng)。其次，奧迪100的座椅舒適性非常好，乘坐在車(chē)內(nèi)的人會(huì)感覺(jué)非常舒適和疲勞度低。
此外，奧迪100的動(dòng)力和加速性能也非常優(yōu)秀，在汽車(chē)市區(qū)和高速公路上，都具有非常優(yōu)秀的加速和動(dòng)力表現(xiàn)，使駕駛員能夠更快、更穩(wěn)定地駕駛，更容易超車(chē)等行駛操作。
另外，奧迪100也注重安全性能，搭載了許多智能安全技術(shù)，如剎車(chē)***系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等，提高了駕駛的安全性。
總的來(lái)說(shuō)，作為一款豪華車(chē)型，奧迪100不僅提供了出色的駕駛舒適性和動(dòng)力性能，還注重安全技術(shù)的應(yīng)用，為駕駛員創(chuàng)造了極為出色的駕駛體驗(yàn)。所以，因?yàn)樗鼜亩Q生了奧迪后續(xù)暢銷(xiāo)車(chē)型！
奧迪主要有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車(chē)及運(yùn)動(dòng)車(chē)系列。
A系列是奧迪最主要的車(chē)型，A3、A4、A6、A8是目前最暢銷(xiāo)的奧迪車(chē)型，分別是A、B、C、D級(jí)轎車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分別是寶馬1、3、5、7系和奔馳B、C、E、S級(jí)。A5則是基于A4的Coupe版，A7則是基于A6的四門(mén)Coupe。
S系列是基于A系列的較高性能車(chē)型，與S-line不一樣，底盤(pán)作小的運(yùn)動(dòng)化改動(dòng)，全系標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，一般在A系上市后幾個(gè)月發(fā)布。競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型為寶馬的135i，335i，550i等普通版頂級(jí)排量車(chē)型。
RS系列是基于A系列的頂級(jí)性能車(chē)型，底盤(pán)作較大的運(yùn)動(dòng)化改動(dòng)，全系標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，一般在A系上市后2年發(fā)布。競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型為寶馬M3、M5等。
奧迪的品牌歷史：
奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車(chē)制造商之一。從1932年起，奧迪開(kāi)始就***用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪、小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車(chē)聯(lián)盟公司。
奧迪公司的創(chuàng)始人奧古斯特·霍希（august horch），是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一，也是奧迪公司的創(chuàng)始人。霍希畢業(yè)于薩克森州米特韋達(dá)（Mittweida）鎮(zhèn)的一個(gè)技術(shù)學(xué)院。
由于“霍?！钡拿忠驯辉瓉?lái)的公司使用，且已被注冊(cè)為商標(biāo)，因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文“Audi”（“Audi”和“Horch”的詞義同為“聽(tīng)”），于是新公司有了Audi（奧迪）這個(gè)名字。也就誕生了奧迪這個(gè)品牌。
標(biāo)簽： #奧迪
