近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年2月緊湊型車投訴指數(shù)。2月份，緊湊型車投訴指數(shù)為1929.3，相比1月，投訴指數(shù)直接翻了2.67倍。TOP10中還新增了六款車型，其中，星瑞、朗逸以及奕炫MAX均因車機(jī)問題遭到集中投訴；馬自達(dá)3 昂克賽拉和凱越投訴多集中在部件開裂上；位居第六位的速騰則存在較多承諾不兌現(xiàn)的服務(wù)類問題。
第一名：艾瑞爾8投訴指數(shù)423.45
典型故障：門窗漏風(fēng)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：上市剛滿五個(gè)月的艾瑞澤8投訴指數(shù)持續(xù)高走，以423.45的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居緊湊車投訴榜榜首，環(huán)比暴漲1141.79%。這背后，一直被車主詬病的門窗漏風(fēng)問題再次成了艾瑞澤8投訴暴漲的罪魁禍?zhǔn)?。不少車主反映，車輛A柱密封不嚴(yán)存在漏風(fēng)問題，行駛50邁左右時(shí)能聽到“呼呼”的風(fēng)吹聲，如若行駛在高速路上不僅風(fēng)噪聲大還十分刺耳。
第二名：卡羅拉投訴指數(shù)104.25
典型故障： 儀表臺(tái)老化開裂
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2月，卡羅拉投訴指數(shù)為104.25，環(huán)比增長(zhǎng)67.87%。綜合數(shù)據(jù)顯示，其主要投訴仍是十年以上老款車儀表臺(tái)老化開裂問題。有車主表示，自家車購(gòu)車不滿5年時(shí)就出現(xiàn)儀表臺(tái)開裂問題，當(dāng)時(shí)并未在意。如今儀表臺(tái)上布滿裂痕，夏天暴曬時(shí)車內(nèi)會(huì)充斥著難聞的塑膠味，向4S店咨詢，對(duì)方表示只能自費(fèi)維修。
第三名：星瑞投訴指數(shù)91.2
典型故障：車機(jī)故障
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：星瑞在2月份的投訴指數(shù)為91.2，位居投訴榜第三位。數(shù)據(jù)顯示，2021款星瑞大規(guī)模爆發(fā)的車機(jī)故障問題是星瑞投訴指數(shù)陡增的幕后推手。據(jù)車主反饋，車輛車機(jī)啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，且頻繁出現(xiàn)卡頓、黑屏等問題，有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)航、音樂等車載軟件無(wú)法使用。
第四名：繽瑞投訴指數(shù)64.2
典型故障：車機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：繽瑞緊隨其后，位居榜單第四，環(huán)比上月投訴指數(shù)暴漲204.27%。相比星瑞，同屬吉利的繽瑞投訴問題多為車機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)，占比總投訴指數(shù)的47.66%。有位車主表示，自家車為2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT 電掣版，購(gòu)車時(shí)銷售表示可在線OTA升級(jí)，但自購(gòu)入日至今一次也沒有更新過，導(dǎo)致車機(jī)導(dǎo)航版本老舊，地圖信息不能及時(shí)更新。
第五名：朗逸投訴指數(shù)64.05
典型故障：車機(jī)故障、車機(jī)減配
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：朗逸以64.05的投訴指數(shù)重回投訴榜單，并位居第五位。從車主反饋來(lái)看，朗逸搭載的非原廠車機(jī)被車主們吐槽，因其引起的車機(jī)故障是主要“槽點(diǎn)”，該問題多存在于2021款和2022款上。
第六名：速騰投訴指數(shù)56.3
典型故障：承諾不兌現(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣故障
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：速騰作為朗逸的“胞弟”，雖然，并無(wú)車機(jī)方面的困擾，但其存在較為嚴(yán)重的承諾不兌現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣故障問題。據(jù)車主反饋，自己車為2020款 280TSI DSG速騰，顆粒捕捉器已累計(jì)堵塞4次，從購(gòu)置日到現(xiàn)在一直加注95號(hào)汽油，并沒有任何起色。咨詢4S店后，卻被告知可以試一試160邁跑高速的方式緩解堵塞問題。
第七名：軒逸投訴指數(shù)52.9
典型故障：變速箱機(jī)電單元故障
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月，軒逸以52.9的投訴指數(shù)位居榜單第七位，環(huán)比上月漲幅17.04%。相對(duì)于軒逸而言，變速箱機(jī)電單元故障是車主投訴較多的問題，占比總投訴指數(shù)的44.42%，問題車型從2014款-2022款都有涉及到。
第八名：馬自達(dá)3昂克賽拉投訴指數(shù)51.3
典型故障：中控屏脫膠開裂
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：說(shuō)到中控屏，車機(jī)故障問題最多，而說(shuō)到部件開裂，第一想到的就是儀表臺(tái)老化開裂問題。但相較于二者，馬自達(dá)3 昂克賽拉則屬于第三者——中控屏脫膠開裂。據(jù)一位2016款車主表示，2019年初就出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)并未在意，保養(yǎng)時(shí)也咨詢過4S說(shuō)不能免費(fèi)換。如今四個(gè)角脫膠開裂問題愈演愈烈，顯然是產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，要求廠家進(jìn)行免費(fèi)售后更換。
第九名：奕炫MAX投訴指數(shù)50.7
典型故障：車機(jī)故障、車機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：奕炫MAX本月投訴指數(shù)為50.7，位居投訴榜第九位。綜合投訴數(shù)據(jù)分析，其主要問題為車機(jī)故障和車機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)，問題占比率高達(dá)88.46%，該問題集中體現(xiàn)在2021款 1.5T版上。不少車主表示，廠家承諾一年兩次OTA升級(jí)并未能實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致車機(jī)反應(yīng)慢，地圖經(jīng)常無(wú)故重啟定位也不準(zhǔn)，而且車機(jī)功能少存在諸多付費(fèi)項(xiàng)目。
第十名：凱越投訴指數(shù)47.4
典型故障：儀表臺(tái)老化開裂
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：凱越以47.4的投訴指數(shù)位居緊湊型車投訴榜末位。說(shuō)到儀表臺(tái)老化開裂除了豐田以外，就要數(shù)上汽通用別克旗下的凱越。相比豐田儀表臺(tái)表面開裂，凱越則是整個(gè)儀表臺(tái)開膠翹起，開裂嚴(yán)重時(shí)甚至都能看到副駕駛的安全氣囊。
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