奧迪Q5L是豪華中型SUV之中率先加長(zhǎng)的車型，但在上市之初，市場(chǎng)反應(yīng)卻并不熱烈。然而隨著優(yōu)惠力度不斷加大，奧迪Q5L銷量也逐步攀升，那么這臺(tái)越來越火的SUV養(yǎng)車費(fèi)用如何，我們一起來看看吧。
保養(yǎng)費(fèi)用貴不貴？
奧迪Q5L的保養(yǎng)周期為，每10000公里做一次保養(yǎng)，其中首次保養(yǎng)只更換機(jī)油機(jī)濾，價(jià)格就已經(jīng)高達(dá)1096元。該車每60000萬公里要進(jìn)行一次“大?！?，費(fèi)用更是高達(dá)7061元！
如果每年行駛2萬公里，那么奧迪Q5L每年的保養(yǎng)費(fèi)用大概在3740元。在10萬公里行駛的情況下，奧迪Q5L總保養(yǎng)費(fèi)用為2.53萬元。雖然奧迪Q5L目前有著較大的終端優(yōu)惠，但是不得不說，豪華品牌無論售價(jià)多少，最終保養(yǎng)的費(fèi)用依然堅(jiān)挺。
在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，由于車主對(duì)于保險(xiǎn)項(xiàng)目的選擇不同，在價(jià)格上可能會(huì)出現(xiàn)出處。我們就以最基礎(chǔ)的保險(xiǎn)項(xiàng)目：交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車損險(xiǎn)為例。奧迪Q5L每年交強(qiáng)險(xiǎn)需要交950元；第三者責(zé)任險(xiǎn)為1650元；車損險(xiǎn)為4678元；不計(jì)免賠險(xiǎn)1085元，奧迪Q5L每年的總保費(fèi)為8363元，當(dāng)然如果全年不出險(xiǎn)的話，保費(fèi)可能會(huì)更低一些。
油耗費(fèi)用
根據(jù)車主給出的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)，奧迪Q5L?40TFSI榮享時(shí)尚型的平均油耗再9.2L/100km。以北京油價(jià)為例，目前95號(hào)汽油每升價(jià)格為6.1元，如果每年行駛20000公里的話，那么總油價(jià)為1.3萬元。
其實(shí)，奧迪Q5L在燃油經(jīng)濟(jì)性方面還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，作為一款中型SUV車型，這款車的燃油表現(xiàn)甚至比轎車或級(jí)別更低的車型相比還要好。
二手車表現(xiàn)
由于Q5L上市時(shí)間不長(zhǎng)，所以我們以上一代Q5為例。2016年的40TFSI技術(shù)型新車指導(dǎo)價(jià)為42.76萬元，使用四年后二手車價(jià)格大概在23萬元左右。由此我們可以推算，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L經(jīng)過3-4年的時(shí)候，預(yù)計(jì)會(huì)折損將近一半的價(jià)格。
奧迪Q5L是否值得購買？
目前20款?yuàn)W迪Q5L廠商指導(dǎo)價(jià)格在38.78-49.80萬元。北京地區(qū)終端優(yōu)惠在9萬元左右，所以奧迪Q5L這款車的性價(jià)比還是非常高的。并且新款車型無論是外觀還是內(nèi)飾都更加時(shí)尚，整體表現(xiàn)也十分出色。
所以，如果您想買一臺(tái)豪華品牌SUV，并且預(yù)算有限。那么奧迪Q5L絕對(duì)值得入手，畢竟花30多萬就能買到一臺(tái)豪華中型SUV，還要啥自行車呀？
總結(jié)：都說買車容易養(yǎng)車難，這句話在奧迪Q5L身上體現(xiàn)的淋漓盡致。綜合來看，奧迪Q5L平均每月的使用費(fèi)用大概在2091元，用車成本比較高。雖然終端優(yōu)惠大，拉低了購車門檻，但是對(duì)于普通消費(fèi)者而言，豪華品牌的保養(yǎng)價(jià)格確實(shí)比較高，所以想入手的朋友一定要三思而后行。（文/大衡）
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
最高優(yōu)惠10萬元，奧迪Q5L和寶馬X3誰更值得買？
如今，許多消費(fèi)者需要仔細(xì)考慮才能買車。除了他的外觀和內(nèi)飾，他們還會(huì)看他的保值率。那么奧迪q5作為奧迪已經(jīng)停產(chǎn)的中型suv，奧迪q5是用來保值的嗎？讓我們看看！
奧迪q5保值率怎么樣奧迪Q5的保值率是很多消費(fèi)者在買車前判斷奧迪q5性價(jià)比的重要指標(biāo)。所謂保值率是指某款車型使用一段時(shí)間后，其售價(jià)與原購買價(jià)格的比值。還取決于很多因素，比如汽車的性能、價(jià)格變化的幅度和可靠性、配件的價(jià)格以及維修的便利性?？梢苑从硦W迪q5車的綜合水平。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，前五年的平均值奧迪q5分別為72.8%、66.1%、59.6%、53.6%和48%。保值率在中型SUV中排名第四；
熱點(diǎn)城市奧迪Q5保值率前五年:
城市1年2年3年4年5年城市1年2年3年4年5年北京74.5%67.6%61%54.8%49.1%天津71.9%65.3%58.9%52.9%47.4%上海72.6%65.9%59.5%53.4%47.9%蘇州73.3%66.5%60%53.9%48.3%杭州71.2%64.6%58.3%52.4%46.9%廣州71.9%65.3%58.9%52.9%47.4%深圳74.1%67.3%60.7%54.5%48.9%重慶72.9%66.1%59.7%53.6%48%奧迪Q5二手車估值:
車型新車價(jià)3年估價(jià)5年估價(jià)車型新車價(jià)3年估價(jià)5年估價(jià)奧迪Q52017款Plus40TFSIquattro技術(shù)型42.76萬29.5萬22.36萬奧迪Q52017款Plus40TFSIquattro動(dòng)感型50.51萬34.84萬26.41萬奧迪Q52012款2.0TFSI豪華型56.77萬39.16萬29.68萬奧迪Q52016款40TFSIquattro動(dòng)感型plus50.9萬35.11萬26.61萬奧迪Q52016款40TFSIquattro特別版43.78萬30.2萬22.89萬奧迪Q52017款40TFSIquattro進(jìn)取型40.04萬27.62萬20.94萬奧迪Q52013款35TFSI標(biāo)準(zhǔn)型35.85萬24.73萬18.75萬奧迪Q52017款40TFSIquattro舒適型46.95萬32.39萬24.55這個(gè)保值率很好。它在保值率方面已經(jīng)超過了許多汽車?？赡芎芏嘞M(fèi)者會(huì)選擇新車作為首選，但也有一大批消費(fèi)者在某個(gè)時(shí)刻喜歡上了汽車，但卻沒有足夠的資金購買二手車。
對(duì)于消費(fèi)者來說，買一輛高保值率的車的好處是它的價(jià)格不會(huì)受到降價(jià)趨勢(shì)的很大影響，也可以讓我們的消費(fèi)者少承擔(dān)產(chǎn)品貶值帶來的經(jīng)濟(jì)損失。它還使新消費(fèi)者能夠購買他們喜歡的汽車。
百萬購車補(bǔ)貼
從低端到高端，這些二手車值
哈嘍各位小伙伴大家好，今天給大家?guī)韮煽詈廊A品牌中型SUV的對(duì)比，其實(shí)這個(gè)級(jí)別車型選擇并不是太豐富，一線品牌就是BBA可選，寶馬X3和奧迪Q5L究竟選誰？是不是有小伙伴在選擇上有了困惑，今天組長(zhǎng)就跟大家來聊聊這兩款車。
目前寶馬X3在售的車型是2020款，指導(dǎo)價(jià)：38.98-47.98萬元，共有5款車型（包含豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝）。
奧迪Q5L在售的也是最新的2020款，指導(dǎo)價(jià)：38.78-49.8萬元，共有六款車型。
兩車的指導(dǎo)價(jià)相差不大，可以說屬于同一級(jí)別，但是，終端的優(yōu)惠不一樣，導(dǎo)致最終的裸車價(jià)格差距比較大，組長(zhǎng)咨詢了北京的經(jīng)銷商，目前寶馬X3有大約6-8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而奧迪Q5L優(yōu)惠基本都到了10萬。
所以綜合比較來看，奧迪Q5L的性價(jià)比要更高一些，畢竟便宜一些，另外值得注意的是，購買兩款車經(jīng)銷商均需要強(qiáng)制購買1萬多的裝飾，包含一些貼膜、腳墊、鍍晶等等。
空間方面，寶馬X3長(zhǎng)寬高分別為：4717/1891/1689mm，軸距2864mm。
奧迪Q5L的長(zhǎng)寬高分別為：4753/1893/1659mm，軸距2908mm。
從車身尺寸來看，奧迪Q5L要比寶馬X3大了一圈，軸距也更是長(zhǎng)了不少。
從實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)來看，尤其是后排空間，確實(shí)也要比寶馬X3更大，而且奧迪Q5L后排中間的地板凸起也更小，滿員乘坐時(shí)后排中間乘客會(huì)更舒服一些。
后備箱空間兩車的表現(xiàn)都比較出色，地板很平，開口也大，并且都支持后排座椅放倒來拓展空間，日常使用或者是出游的話，都非常實(shí)用。
雖然寶馬X3車身尺寸和空間要小一些，但是國產(chǎn)車型與進(jìn)口車型一致，并未進(jìn)行加長(zhǎng)，車輛重心更低，能夠獲得原汁原味的駕控感受，整體的操控性上要強(qiáng)于奧迪Q5L。
動(dòng)力方面，寶馬X3全系使用了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)***不同分25i、28i和30i三個(gè)版本，25i最大功率135kW，最大扭矩290Nm；
28i最大功率165kW，最大扭矩310Nm；30i最大功率185kW，最大扭矩350Nm。全系使用了ZF的8速手自一體變速箱。
奧迪Q5L全系也使用了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同的***40?TFSI和45?TFSI版本,40?TFSI最大功率140kW，最大扭矩320Nm，45?TFSI最大功率185kW，最大扭矩370Nm，全系搭載了7速雙離合變速箱。
兩款車作為一線豪華品牌，在動(dòng)力匹配上已經(jīng)非常成熟，換擋的邏輯和平順性方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，但是硬要雞蛋里挑骨頭的話，組長(zhǎng)覺得寶馬X3表現(xiàn)更好，奧迪Q5L的雙離合變速箱在低速扭矩釋放上依舊有些不足，特別是大坡度行駛中，例如上地庫，表現(xiàn)很明顯。
保養(yǎng)方面，寶馬X3每10000公里進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用900多，6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用在12000多。
奧迪Q5L也是每10000公里進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)費(fèi)用在1000出頭，6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用在16000多。
雖然兩車同屬一線豪華品牌，但是保養(yǎng)費(fèi)用并不高，特別是寶馬X3，6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用甚至逼近了一些合資品牌的車型，這一點(diǎn)確實(shí)要給寶馬點(diǎn)個(gè)贊。
由于兩車都經(jīng)歷了更新?lián)Q代，所以三年保值率車型我們選了上一代車型作為參考，在國內(nèi)比較大的二手車交易網(wǎng)站上，寶馬X3三年車齡，車況不錯(cuò)的二手車，能賣到27萬左右。
那么奧迪Q5L的上代車型，三年車齡，車況不錯(cuò)的二手車能賣到27萬左右。綜合比較下來，兩車二手車的保值率相差不大，而且目前奧迪Q5L優(yōu)惠更大，所以這樣算的話，奧迪Q5L的性價(jià)比更高。
這兩臺(tái)車其實(shí)選起來非常簡(jiǎn)單，喜歡駕控樂趣，對(duì)空間需求沒那么大的小伙伴，就選寶馬X3，當(dāng)然值得注意的是，如果不是預(yù)算有限，不建議大家選擇25i車型，動(dòng)力太差，開起來也是沒有任何***和樂趣可言。
我們也咨詢了一些車主，大家對(duì)寶馬X3日常使用還是非常滿意的，缺點(diǎn)的話，一是吐槽空間確實(shí)不大，尤其是和同級(jí)別來比，二是不支持Carlife，讓很多用安卓手機(jī)的用戶不太爽。
奧迪Q5L則更推薦偏向家用的小伙伴，空間大，底盤也更舒服一些，我們同樣咨詢了一些車主，大多也對(duì)這臺(tái)車比較滿意。
缺點(diǎn)方面，一是低速行駛中會(huì)出現(xiàn)輕微的抖動(dòng)，這與使用了雙離合變速箱有關(guān)，二是中控會(huì)出現(xiàn)電流聲，而且不止一位車主跟我們反映，目前4S店也沒有太好的解決方案。
好了，以上就是我們今天的全部?jī)?nèi)容了，小伙伴們還有任何問題，歡迎給我留言，我們下次再見了~
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
換奧迪Q5L，人生也在不斷進(jìn)步，感謝相遇
從低端到高端，這些二手車值得開回家
二手車行業(yè)各種利好政策不斷，選擇二手車的人越來越多。但是，哪些二手車適合選購呢？看價(jià)格？看新舊？還是看什么？
其實(shí)，選擇二手車更多的還是看你的需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，不然買得起開不起也是有可能的。
第一款：賽拉圖
起亞賽拉圖這款車外觀有韓系家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，前臉識(shí)別度非常高，動(dòng)力在同等價(jià)位里是最好的，空間也非常大，油耗很非常低。這款賽拉圖是出租車司機(jī)吃飯的家伙，可想而知這款車的耐用成度肯定沒話說。
很合適買來代步上下班和練手。1萬元左右可以買到一輛2007款 1.6L MT GL賽拉圖二手車，對(duì)動(dòng)力和顏值有要求的可以考慮下這款車。
第二款：雪佛蘭賽歐
1萬元的價(jià)格可以買到12年左右的手動(dòng)擋車型，賽歐不僅外觀大氣。
底盤在同級(jí)別的車中也算是比較好的是二手車市場(chǎng)很受年青消費(fèi)者喜歡的一款車。
賽歐的最大優(yōu)點(diǎn)就是空間大油耗低了，非常適合家用，性價(jià)比非常高。
第三款：吉利帝豪GL
優(yōu)點(diǎn):保有量高，維護(hù)成本相對(duì)便宜，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，變速箱穩(wěn)定性也還可以。
內(nèi)飾也比較好看，配置高，家用空間大，總體行駛質(zhì)感同級(jí)較好！
缺點(diǎn):市區(qū)油耗相對(duì)偏高！干式雙離合變速箱略微頓挫！
建議:能開手動(dòng)擋的，買手動(dòng)更劃算，配置高價(jià)格更便宜，維護(hù)成本也更低！實(shí)在要自動(dòng)，可以考慮19款，用的是CVT變速箱，平順可靠性好一點(diǎn)，不過價(jià)格也要貴一點(diǎn)點(diǎn)！
第四款：寶馬3系
15款寶馬3系，寶馬3系外觀上打上了明顯的“運(yùn)動(dòng)”標(biāo)簽。
升級(jí)款的3系座椅***用了仿皮材質(zhì)做包裹，填充物厚重扎實(shí)，坐上去會(huì)非常舒適，有種穩(wěn)穩(wěn)的安全感。
寶馬3系，內(nèi)飾精致豪華，讓你感受到寶馬范兒。后排空間寬敞舒適，完全滿足蹺個(gè)二郎腿的需求。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速強(qiáng)勁猶如飛馳，同時(shí)油耗又低，每百公里僅需約7個(gè)油。
唯一值得一提的是，在低速行駛時(shí)的平順性稍有欠缺，特別是在鄉(xiāng)村或小路上，換擋響應(yīng)較慢。然而，縱然小路慢開，也不能剝奪它的魅力。綜合來看，寶馬3系仍然是一個(gè)香車。
第五款：奧迪A4L
16款?yuàn)W迪A4L，奧迪A4L這個(gè)車是中規(guī)中矩的一個(gè)豪華車，車身優(yōu)雅大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔舒適，空間寬敞實(shí)用，車內(nèi)隔音效果佳，動(dòng)力和操控性都比較好。
設(shè)計(jì)***用了奧迪獨(dú)有的“前軸前移設(shè)計(jì)”，使A4L具有了50:50的理想前后負(fù)重比例（A4L 3.2FSI）。
"坐進(jìn)奧迪，只有一個(gè)詞能概括體驗(yàn)：穩(wěn)定。這款2.0T 180馬力 L4發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不僅燃油消耗較低，而且加速強(qiáng)勁，即使在道路暢通的情況下，每100公里只需6到7個(gè)油。
綜合油耗大約為8.5升左右。這款車低調(diào)而可靠，絕對(duì)是一款值得推薦的好車！"
第六款：奧迪Q5
Q5自從上市銷售以來，就沒有嘗過失敗的滋味，長(zhǎng)期坐擁銷量排行榜的頭名。這位造型圓潤(rùn)的全能型選手無論是檔次感還是實(shí)用性方面，都發(fā)揮得淋漓盡致，日常家用完全能夠滿足，商務(wù)出行也沒有問題，是宜商宜家的好選擇。
雖然全新一代奧迪Q5L上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，但老款的Q5至今依然是停產(chǎn)在售的狀態(tài)，所以目前新車對(duì)二手Q5的影響還不算太大，給大家推薦的是2014年（2013款）的2.0T車型。
根據(jù)配置的不同，售價(jià)也會(huì)有比較大的差別。不過Q5在二手車市場(chǎng)的車源還是很多的，可以多對(duì)比一下，選擇更有性價(jià)比的車型。
還記得人生第一輛車買的是榮威360，因?yàn)楫?dāng)時(shí)剛畢業(yè)不久，工資也不是很高，買榮威也就是圖個(gè)便宜實(shí)惠。在當(dāng)時(shí)來說能有輛車開，已經(jīng)覺得是很不錯(cuò)了。后來老婆也有了駕照，感覺一輛車不怎么夠開，又貸款給老婆買了這輛凌度。
剛開始榮威開著還行，時(shí)間久一點(diǎn)就頻繁出狀況，再后來實(shí)在忍受不了干脆賣掉，家里也就剩凌度這么一輛車了。之前都在市區(qū)上班，手里也沒有太多錢，還能湊合著開。去年從公司出來自己?jiǎn)胃桑?jīng)常跑外地談業(yè)務(wù)，一輛車確實(shí)不夠用，然后也有能力買個(gè)稍好點(diǎn)的車了，入手了這輛奧迪Q5L
車子是在奧迪二手車4S店買的，雖然不是新車，但是車況還不錯(cuò)的。19年9月上的牌，車型也不算老，剛跑了8000多公里，有一年的原廠質(zhì)保，跟新車并沒有太大的區(qū)別。這車對(duì)我來說特別合適，價(jià)格比新車便宜好多，別管一手還是二手的，畢竟是個(gè)BBA，出門談業(yè)務(wù)面子上說得過去。而且30多萬的價(jià)格，應(yīng)該還可以了
外觀看起來非常霸氣，特效加持，更加帥氣！相比老款年輕很多，年輕人開也合適。提到奧迪很多人第一想到的就是車燈，特別是夜晚看起來非常好看，亮度也很好。
這個(gè)腰線跟兩個(gè)輪轂上面的話，上下起伏不夠一條線有點(diǎn)不舒服。
輪轂還是挺新的，就是輪胎有磨損。畢竟到我手里跑了快1萬
我身高是1米85，買車空間也是重點(diǎn)考慮的。Q5L駕駛位置空間還可以，車子主要是我開，頭部、腿部都還有活動(dòng)空間。
平時(shí)開凌度把座椅調(diào)整到舒適位置，后排乘坐很難受，而Q5L完全沒問題。調(diào)好座椅后，我自己去后排乘坐，居然還有不少的空間。
來幾張內(nèi)飾細(xì)節(jié)，基本沒什么劃痕污漬之類的，還算比較新的。
全景大天窗很透亮
動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。高速我嘗試過定速160碼，基本無壓力。而且只要你舍得踩一腳油門，推背感非常明顯。這個(gè)體驗(yàn)是在超車的時(shí)候，一腳油門下去，動(dòng)力十足向前進(jìn)。操控舒適性自然不用多說了，指向精準(zhǔn)應(yīng)該是它的標(biāo)配了。底盤非常穩(wěn)，連續(xù)過減速帶沒有太明顯的顛簸，后排也感覺比較舒適。市區(qū)油耗有點(diǎn)高，10L左右吧。不過高速的油耗還是讓人很驚喜。目前是沒什么問題，希望日后越開越順手吧??！
標(biāo)簽： #奧迪
