作為比亞迪王朝系列首款插混型旗艦轎車，比亞迪漢DM不僅代表了比亞迪的插混實力，還代表了中國品牌正面PK合資車企的最高資本。從其誕生以來，比亞迪漢DM便一直備受矚目，甚至還有不少消費者直呼“太強了”。
確實，從官方透露的數(shù)據(jù)來看，比亞迪漢DM不僅擁有超高燃油經(jīng)濟性，而且百公里加速時間僅為4.7秒，價格區(qū)間也僅在21.98萬-23.98萬之間，堪稱為一款高性價比的優(yōu)質(zhì)插混新能源轎車。不過，也有不少人對此表示懷疑，認為可能只是官方夸大事實，畢竟很多車企都干過這樣的事。因此，最近有媒體對比亞迪漢DM進行了相關(guān)的測評試駕測試。通過兩個路段對漢DM的具體耗油表現(xiàn)進行測試，分別是饋電的高速路段和饋電的城市路段。
為什么選擇這兩個路段呢？主要是因為，高速路段和城市路段，更容易測試出車輛的實際耗油和動力表現(xiàn)。話不多說，我們來看看比亞迪漢DM在此次測試中的實際表現(xiàn)吧！我們看到，在高速路段，測試人員打開了比亞迪漢DM的HEV油電并用模式。在這里科普一下，HEV油電并用模式是比亞迪特有的一項駕駛***模式，一共分為4種不同的狀態(tài)，分別是HEV混動串聯(lián)、HEV混動并聯(lián)、HEV混動高速以及HEV混動能量回收。
而在城市路段測試中，它的表現(xiàn)又非常的平穩(wěn)。在該路段，比亞迪漢DM的EV模式，發(fā)揮出了非常大的作用。由于，在這一環(huán)節(jié)，漢DM大部分時間***用的都是純電模式駕駛，所以我們重點提一下漢DM的三元鋰電大電池，它的電池容量為15.2kWh，可以說是非常給力了。在它的加持下，漢DMD?NEDC綜合工況下純電行駛可達到81KM,即便是長途旅行，也絕對不在話下。
最后，我們從測試的數(shù)據(jù)中，可以看到，在純電模式下，漢DM一共行駛里程為28.4km；在虧電狀態(tài)下，城市+高速道路，漢DM行駛里程一共為121.4KM，實際油耗表現(xiàn)為每百公里耗油大概為6.1L。這樣的高燃油經(jīng)濟性，實在是讓人上頭。我們知道，國內(nèi)的汽車市場，長期都是合資車企的天下。受歷史原因影響，在傳統(tǒng)的燃油市場，自主品牌車企幾乎沒有什么特別出彩的車企。但在新興的新能源市場，自主品牌車企率先扛起了中國汽車復(fù)興的大旗，成為了新能源市場的中心位。以比亞迪為代表，他們不僅引領(lǐng)了中國汽車的不斷向上，還將中國汽車帶到了更寬闊的國際舞臺，讓世界看到了中國力量。相信，在不久后，中國汽車定能成為國際高端車的代表！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
比亞迪漢dmi上坡用什么模式
簡單的說就是需要充電或者需要用較大力的時候會用油驅(qū)動。
DM-i四大行車模式原理
EV純電模式（電池驅(qū)動）
切換至EV模式后，發(fā)動機不啟動，由電動機單獨驅(qū)動車輛純電行駛
HEV串聯(lián)模式（油發(fā)電驅(qū)動）
發(fā)動機帶動發(fā)電機進行發(fā)電，電能將直接驅(qū)動電機行駛。當(dāng)發(fā)電機發(fā)電功率大于驅(qū)動電機耗電功率時，會將多余的發(fā)電量存到動力電池中
HEV并聯(lián)模式（油驅(qū)動+電驅(qū)動）
當(dāng)需要強勁的動力輸出或者更高速行駛時，此時行車功率需求較高，單電機驅(qū)動不能滿足動力需求，發(fā)動機將會與驅(qū)動電機共同驅(qū)動車輛
發(fā)動機直驅(qū)模式（油驅(qū)動）
當(dāng)車輛位于中高速勻速巡航行駛時，發(fā)動機的工作效率最高。利用這一特點，此時車輛只由發(fā)動機驅(qū)動車輛，從而提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗。
比亞迪漢DM五種駕駛模式有哪些？
比亞迪漢dmi上坡用動力模式。比亞迪漢DM五種駕駛模式說明如下：ev+eco模式：純電動的節(jié)能模式。在這種模式下汽車使用電能來驅(qū)動，并且行車電腦調(diào)節(jié)發(fā)動機參數(shù)，使得發(fā)動機效率降低，從而節(jié)省能源，這種模式下車輛最節(jié)能。ev+sport模式：純電動的運動模式。在這種模式下使用電能來提供能源，并且行車電腦會調(diào)整發(fā)動機參數(shù)，提高發(fā)動機效率，從而提高車輛性能。hev+eco模式：油電混合模式的節(jié)能模式。車輛使用電能跟燃油兩種混合動力，行車電腦調(diào)節(jié)發(fā)動機參數(shù)，使得發(fā)動機效率降低，從而節(jié)省能源。hev+sport模式：油電混合模式的運行模式。車輛使用電能跟燃油兩種混合動力，行車電腦調(diào)節(jié)發(fā)動機參數(shù)，使得車輛能源消耗增加，馬力增強，這種模式下能源消耗最大。雪地（草地、沙礫）模式：優(yōu)化濕滑道路上的四輪抓地力，適當(dāng)減弱扭矩輸出，提升路面抓地力與穩(wěn)定性。
比亞迪漢DM五種駕駛模式有哪些？比亞迪 漢 （ 查成交價 | 車型詳解 ）DM五種駕駛模式有哪些？ 比亞迪漢DM五種駕駛模式說明如下：1、ev eco模式：純電動的節(jié)能模式。這種模式的汽車使用電能來驅(qū)動，使發(fā)動機效率降低，從而節(jié)省能源。2、ev sport模式：純電動的運動模式。這種模式使用電能來提供能源，提高發(fā)動機效率，從而提高車輛性能。3、hev eco模式：油電混合模式的節(jié)能模式。車輛使用電能跟燃油兩種混合動力，使得發(fā)動機效率降低，從而節(jié)省能源。4、hev sport模式：油電混合模式的運行模式。車輛使用電能跟燃油兩種混合動力，使車輛能源消耗增加，馬力增強。5、雪地（草地、沙礫）模式：優(yōu)化濕滑道路上的四輪抓地力，提升路面抓地力與穩(wěn)定性。 @2019
標(biāo)簽： #比亞
