鉸鏈是一個難點，我?guī)湍憬忉屒宄q鏈問題
先僅僅看平面上鉸鏈的結構
是***一個固定的○，在這個○內(nèi)有一個可活動的小球，小球是被限制在
圓內(nèi)的，小球上連著細桿伸出這個○
希望你看懂了- -，還不懂再在線問吧
所以說你并不知道○與小球的接觸點，所以它的接觸位置任意，受力方向任意
所以遇到有鉸鏈的題，都是用桿的其他受力情況推測鉸鏈受力情況的~
***納吧~~~~我很辛苦的哦~
汽車車門鉸鏈有哪幾種
一、從設計方面分析解決門下垂
1、從CAE方面分析車門下垂，要考慮最大變形和殘余變形，將車門、鉸鏈和A、B柱***設成剛體進行分析、模擬加力，找出最薄弱的地方，再***取加強措施。
2、車門下垂，是由于鉸鏈本身強度或者剛度不夠引起的現(xiàn)象很少，大多數(shù)是由于立柱或門上安裝鉸鏈的位置強度和剛度不夠，無法支撐車門的重量。
二、從制造工藝分析解決門下垂
1、焊裝工藝方面，門鉸鏈安裝板和內(nèi)板盡量***用激光拼焊，激光拼焊的門內(nèi)板在承受縱向拉力的情況下，狀態(tài)會比點焊焊接穩(wěn)定。
2、制造過程中的變異分析：焊裝裝調(diào)線調(diào)整車門后，經(jīng)過焊裝終檢檢驗點時，偶爾會出現(xiàn)車門下垂現(xiàn)象，在對下垂車身進行返修時，不允許***用向上抬車門的方法解決，而要***取調(diào)整鉸鏈的方式。
擴展資料：
車門的分類：
1、順開式車門：即使在汽車行駛時仍可借氣流的壓力關上，比較安全，而且便于駕駛員在倒車時向后觀察，故被廣泛***用。
2、逆開式車門：在汽車行駛時若關閉不嚴就可能被迎面氣流沖開，因而用得較少，一般只是為了改善上下車方便性及適于迎賓禮儀需要的情況下才***用。
3、水平移動式車門：它的優(yōu)點是車身側壁與障礙物距離較小的情況下仍能全部開啟。
4、汽車車門
（1）上掀式車門：廣泛用作轎車及輕型客車的后門，也應用于低矮的汽車。
（2）折疊式車門：則廣泛應用于大、中型客車上。
百度百科—車門
汽車儀表板ccb怎么做平臺化
按底座類型分為脫卸式和固定式兩種;
2.
按臂身的類型又分為:滑入式和卡式兩種;
3.
按門板遮蓋位置又分為全蓋(直彎、直臂)一般蓋18厘,半蓋(中彎、曲臂)蓋9厘,內(nèi)藏(大彎、大曲)門板全部藏在里面;
4.
按鉸鏈發(fā)展階段的款式分為:一段力鉸鏈、二段力鉸鏈、液壓緩沖鉸鏈、觸碰自開鉸鏈等;
汽車機械基礎。鉸鏈四桿機構的基本形式有曲柄搖桿機構，雙曲柄機構，雙搖桿機構。。它們的基本性質(zhì)有哪些？
傳統(tǒng)儀表板支架(CCB)車身搭接結構,容易造成方向盤抖動和前門上鉸鏈剛度低。通過綜合分析結構特點與力的傳遞路徑,識別連接剛度不足為關鍵原因。設計不同固定方式下CCB與車身搭接的平臺化結構。以某車型為例,仿真分析與試驗對比表明:平臺化結構可有效提高連接剛度,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模態(tài)和前門上鉸鏈剛度均滿足要求,同時符合輕量化要求。且該平臺化結構已用于多種車型,驗證了該平臺化結構及其設計方法的有效性。
1）曲柄搖桿機構
若鉸鏈四桿機構中的兩個連架桿，一個是曲柄而另一個是搖桿，則該機構稱為曲柄搖桿機構。
用來調(diào)整雷達天線俯仰角度的曲柄搖桿機構。
2 ) 雙曲柄機構
如果鉸鏈四桿機構中的兩個連架桿都能作360°整周回轉(zhuǎn)，則這種機構稱為雙曲柄機構。
3)雙搖桿機構
鉸鏈四桿機構的兩個連架桿都在小于360°的角度內(nèi)作擺動，這種機構稱為
雙搖桿機構。
標簽： #鉸鏈
