隨著全球能源消耗量的不斷增加和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，各國***開始積極推行節(jié)能減排政策，以減少能源消耗和環(huán)境污染。在我國，***也出臺了一系列的節(jié)能補(bǔ)貼政策，以鼓勵企業(yè)和個人***取節(jié)能措施，減少能源消耗和環(huán)境污染。但是，這些補(bǔ)貼政策并不是永久有效的，那么節(jié)能補(bǔ)貼什么時候結(jié)束呢？本文將對此進(jìn)行詳細(xì)分析。
一、節(jié)能補(bǔ)貼政策實施期限
目前，我國的節(jié)能補(bǔ)貼政策主要包括以下幾個方面：
1.新能源汽車補(bǔ)貼：自2010年起，我國開始實施新能源汽車補(bǔ)貼政策，對符合條件的新能源汽車給予一定的補(bǔ)貼。截至目前，新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)經(jīng)歷了多輪調(diào)整，最新的政策規(guī)定是，自2019年6月25日起，全國范圍內(nèi)取消新能源汽車購置補(bǔ)貼，同時對新能源汽車免征購置稅和車輛購置稅。
2.節(jié)能產(chǎn)品補(bǔ)貼：我國***對符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品給予一定的補(bǔ)貼，包括家電、空調(diào)、照明燈具等。目前，節(jié)能產(chǎn)品補(bǔ)貼政策的實施期限是2020年底。
3.建筑節(jié)能補(bǔ)貼：我國***對符合建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的建筑項目給予一定的補(bǔ)貼。目前，建筑節(jié)能補(bǔ)貼政策的實施期限是2020年底。
二、節(jié)能補(bǔ)貼政策的影響
節(jié)能補(bǔ)貼政策的實施，對于推動能源消費方式的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，降低環(huán)境污染和碳排放等方面都起到了積極的作用。下面我們來具體分析一下節(jié)能補(bǔ)貼政策的影響。
1.推動新能源汽車的發(fā)展：新能源汽車補(bǔ)貼政策的實施，促進(jìn)了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動了新能源汽車的普及。隨著政策的調(diào)整，新能源汽車的市場環(huán)境也將逐漸趨于成熟。
2.促進(jìn)節(jié)能產(chǎn)品的普及：節(jié)能產(chǎn)品補(bǔ)貼政策的實施，推動了節(jié)能產(chǎn)品的普及，提高了產(chǎn)品的節(jié)能性能和質(zhì)量水平，降低了家庭和企業(yè)的能源消耗和成本。
3.推動建筑節(jié)能的發(fā)展：建筑節(jié)能補(bǔ)貼政策的實施，促進(jìn)了我國建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，推動了建筑節(jié)能的普及，降低了建筑的能耗和環(huán)境污染。
新能源補(bǔ)貼什么時候結(jié)束
2022年12月31日24時結(jié)束。
補(bǔ)貼期限自2022年6月1日起至2022年12月31日止。需要注意：二手車銷售統(tǒng)一***或機(jī)動車注銷證明日期，購買新車合同日期、新車銷售***開票日期，均須在補(bǔ)貼期限內(nèi)。
完成車輛注冊登記并獲得行駛證后及時提交補(bǔ)貼申請，日期須在2023年1月31日前，逾期不予補(bǔ)貼。
發(fā)改委等部門：新能源汽車購置補(bǔ)貼將于2022年底終止
新能源補(bǔ)貼2022年12月31日結(jié)束。
2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。
2018年2月12日至2018年6月11日這段過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。
2018年6月6日，工信部發(fā)布第308批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》共包括112戶企業(yè)的353個車型，其中純電動產(chǎn)品共109戶企業(yè)324個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共8戶企業(yè)24個型號、燃料電池產(chǎn)品共4戶企業(yè)5個型號。
為何要取消補(bǔ)貼政策
對于新能源汽車補(bǔ)貼設(shè)置的初衷，其目的是為了提升新能源汽車技術(shù)，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，培育出完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因此自2009年開始，我國就先后出臺了新能源產(chǎn)業(yè)政策共60余項。
從2009年開始，截止到2022年，新能源補(bǔ)貼政策已經(jīng)延續(xù)了近13年。補(bǔ)貼超過191.59萬輛新能源汽車。
隨著補(bǔ)貼政策的不斷完善以及新能源車技術(shù)的快速發(fā)展，經(jīng)過十多年的培育，國內(nèi)的新能源車早已經(jīng)從以前牙牙學(xué)語的嬰兒成長為一個活力四射的青壯年。
中國已經(jīng)成為世界最大的新能源市場，而且從1月份的銷量來看，補(bǔ)貼政策的退坡甚至取消的消息明顯沒有影響到消費者購買新能源車的熱情。
2月18日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新一期汽車產(chǎn)銷，其中1月新能源汽車銷量為43.1萬輛，同比了增長1.4倍。
滲透率方面，1月份國內(nèi)新能源乘用車市場份額達(dá)到19.2%，高于去年全年水平。無論是從減緩國家的財政壓力還是從國內(nèi)極速爆發(fā)的新能源市場來看，新能源補(bǔ)貼政策都到了功成身退的時候了。
新能源車補(bǔ)貼什么時候結(jié)束？
日前，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部等12部門，提出在2022年繼續(xù)實施新能源汽車購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施獎補(bǔ)、車船稅減免優(yōu)惠政策，但是補(bǔ)貼幅度較2021年退坡30%。
同時，相關(guān)部門確認(rèn)，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策在2022年內(nèi)正式終止，今年12月31日后上牌的車輛將不再給予補(bǔ)貼。
2022年的新能源汽車推廣補(bǔ)貼也進(jìn)一步退坡，以續(xù)航400公里（單價需低于30萬元）的普通純電動乘用車為例，2021年購車可享上限為1.8萬元新能源補(bǔ)貼，而2022年這一金額降至1.26萬元。
續(xù)航里程大于300公里且小于400公里的車型補(bǔ)貼上限為9100元，插電式混動車型補(bǔ)貼為4800元。
此外，值得注意的是，當(dāng)前國內(nèi)還施行有新能源汽車購置稅減免政策，而在今年年底后，該政策是否會發(fā)生變動，還需官方給出更多信息。
2023年新能源車補(bǔ)貼會取消嗎
2023新能源車是不再繼續(xù)補(bǔ)貼的。
新能源汽車補(bǔ)貼2023年沒有了，根據(jù)中央人民***發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》可看出，2022年新能源汽車補(bǔ)貼將于2022年12月31日終止，并且目前也還沒有任何關(guān)于延長補(bǔ)貼的政策出臺。
也就是說購買新能源汽車，2022年將會是享受國家補(bǔ)貼的最后一年，所以如果消費者想要在購買新能源汽車上節(jié)省更多成本的話，就需要抓緊在2022年12月31日之前購置車輛了。按照最新的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策來看，2022年新能源汽車補(bǔ)貼相較于2021年下降了30％。
對象方式：私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。
（一）直接購買：中央財政對汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。
（二）整車租賃：中央財政對汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價格將新能源汽車銷售給租賃企業(yè)。
（三）電池租賃：中央財政對電池租賃企業(yè)給予補(bǔ)助，電池租賃企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，并提供電池維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。
2023年新能源車補(bǔ)貼會取消。按四部委發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策將在年底終止，2023年起上牌的新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。意味著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了“政策驅(qū)動”、“政策+市場驅(qū)動”時期，即將于二十幾天后正式轉(zhuǎn)入“市場驅(qū)動”階段。
2020年，由于受到疫情影響，國內(nèi)新能源汽車市場低迷。當(dāng)年1-2月的新能源汽車產(chǎn)量僅5萬輛，同比下降63%。在此背景下，于2020年3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，為促進(jìn)汽車消費，將新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延長2年至2022年底。同時延長的，還有免征購置稅政策。政策對2020年新能源汽車市場的提振效果極為顯著，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同***別增長7.5%和10.9%。
作用至今，2022年1到10月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同***別增長111.4%和105.4%，產(chǎn)銷連創(chuàng)歷史新高；市場滲透率方面，2021年新能源汽車為13.4%，2022年前十個月攀升至24%；出口方面，新能源汽車2022年前十個月出口49.9萬輛，同比增長96.7%。
既然作為政策之一的新能源汽車購置補(bǔ)貼對于新能源汽車市場的發(fā)展具有積極正向的意義，現(xiàn)在要被取消的原因：
日前，工信部發(fā)布了《2018-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核終審和2020-2022年度補(bǔ)助資金預(yù)撥情況的公示》。公示數(shù)據(jù)顯示，2020-2022年度補(bǔ)助擬預(yù)撥資金總計148.93億元人民幣，此前待扣回預(yù)撥資金為61.64億元。二者相減后，新能源汽車企業(yè)此次應(yīng)得預(yù)撥資金為87.29億元。
換言之，新能源汽車補(bǔ)貼2020-2022年這三年，國家財政僅在這一項事務(wù)上就投入了百億資金。隨著我國“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車未來勢必會持續(xù)走高，***設(shè)延續(xù)補(bǔ)貼政策，就將在一定程度上繼續(xù)加大財政壓力。于宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控方面，取消新能源汽車補(bǔ)貼就是必要的動作。
法律依據(jù)
《財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》
第二項
為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。
標(biāo)簽： #新能源
