9月初，有未經(jīng)證實(shí)的消息稱(chēng)，國(guó)產(chǎn)特斯拉車(chē)型將于9月4日調(diào)整價(jià)格：***用磷酸鐵鋰電池的Model?3標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)降至23萬(wàn)元起，長(zhǎng)續(xù)航版本、四驅(qū)版本和高性能版本分別降至27萬(wàn)元、34萬(wàn)元和38萬(wàn)元。
上述標(biāo)準(zhǔn)版Model?3售價(jià)，比目前的入門(mén)級(jí)車(chē)型的官方補(bǔ)貼后售價(jià)27.155萬(wàn)元減少了4萬(wàn)元左右，長(zhǎng)續(xù)航版本價(jià)格降低了7萬(wàn)元左右。
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)注意到，截至9月7日，特斯拉的***售價(jià)并未發(fā)生變化，也并未出現(xiàn)搭載磷酸鐵鋰電池的Model?3車(chē)型相關(guān)信息。
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)就上述相關(guān)消息向特斯拉相關(guān)人士核實(shí)，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
另?yè)?jù)《國(guó)際金融報(bào)》9月4日的報(bào)道，特斯拉將在9月23日“電池日”活動(dòng)統(tǒng)一公布關(guān)于使用磷酸鐵鋰電池的問(wèn)題。雖然降價(jià)消息暫未被證實(shí)，但入華以來(lái)多次調(diào)價(jià)，讓消費(fèi)者有理由相信，特斯拉再次降價(jià)或是大概率***。
自特斯拉實(shí)現(xiàn)中國(guó)本土化生產(chǎn)以來(lái)，其售價(jià)便多次調(diào)低。2019年10月，特斯拉正式開(kāi)放Model?3國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的預(yù)訂，價(jià)格為35.58萬(wàn)元。
2020年1月3日，特斯拉宣布，中國(guó)工廠制造的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版將從此前的標(biāo)價(jià)35.58萬(wàn)元降至32.38萬(wàn)元，結(jié)合免征購(gòu)置稅政策和新能源補(bǔ)貼，最終價(jià)格將有望降至29.905萬(wàn)元。
財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)查詢(xún)公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，不考慮購(gòu)置稅減免和補(bǔ)貼的因素，這一價(jià)格相比進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版有超5萬(wàn)元的差價(jià)，最主要的原因是各項(xiàng)成本的降低。
特斯拉曾在財(cái)報(bào)電話會(huì)中解釋稱(chēng)，車(chē)輛的物流成本、物料***購(gòu)成本全部發(fā)生在當(dāng)?shù)兀?a href="/tags-g-s.html" target="_blank" class="daf9b2dce3f260f7 relatedlink">公司不必再將時(shí)間和精力耗費(fèi)在海上長(zhǎng)途運(yùn)輸上。此外，上海工廠的建造成本比美國(guó)要低65%（按單位產(chǎn)能的資本支出計(jì)算）。另?yè)?jù)摩根士丹利測(cè)算，上海工廠的人力成本相比美國(guó)能夠節(jié)省近90%，而且這一成本縮減能為單車(chē)?yán)麧?rùn)率提升30%~35%。
這家電動(dòng)汽車(chē)制造商此前規(guī)劃稱(chēng)，上海工廠的零部件本地化率在今年1月已經(jīng)達(dá)到30%左右，***到2020年7月提升至70%~80%，在年底實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)Model?3全部零部件的國(guó)產(chǎn)化替代。
這為特斯拉創(chuàng)造了充裕的降價(jià)空間，來(lái)提供更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。
4月10日，特斯拉官方宣布，中國(guó)制造Model?3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版和Model?3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版正式開(kāi)始預(yù)訂，其起售價(jià)格分別比進(jìn)口版降低了9.01萬(wàn)元、9.195萬(wàn)元。Model?3因此實(shí)現(xiàn)了在售全系車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化。
值得一提的是，馬斯克在2019年接受***訪時(shí)曾表示，特斯拉上海超級(jí)工廠只會(huì)生產(chǎn)入門(mén)級(jí)的Model?3和Model?Y，高性能版和長(zhǎng)續(xù)航版仍將在美國(guó)生產(chǎn)。
由于國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼要求出現(xiàn)變更，導(dǎo)致特斯拉各款車(chē)型不再享受補(bǔ)貼。5月，特斯拉將中國(guó)制造Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的售價(jià)降至29.18萬(wàn)元，滿足了“30萬(wàn)元以下才可享受補(bǔ)貼”這一門(mén)檻，其補(bǔ)貼后售價(jià)隨之來(lái)到27.155萬(wàn)元。此外，對(duì)Model?3長(zhǎng)續(xù)航版也通過(guò)降價(jià)方式彌補(bǔ)失去補(bǔ)貼帶來(lái)的差價(jià)。
另?yè)?jù)Electrek網(wǎng)站6月的報(bào)道，特斯拉還***面向中國(guó)打造一款由本土設(shè)計(jì)師打造的緊湊車(chē)型。
然而，特斯拉頻繁降價(jià)招致了老車(chē)主的不滿，認(rèn)為這是“收割韭菜”的做法。部分車(chē)主通過(guò)法律訴訟等形式***特斯拉“任性”降價(jià)的行為。
不過(guò)特斯拉繼續(xù)降價(jià)的策略不會(huì)動(dòng)搖。CEO馬斯克在二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，特斯拉的售價(jià)還不夠親民。公司只需要微薄的利潤(rùn)，要通過(guò)降價(jià)讓銷(xiāo)量增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)最大化。
“Model?3鐵電池版”的消息并非空穴來(lái)風(fēng)。
2020年5月，工信部第333批新車(chē)申報(bào)目錄顯示，特斯拉申報(bào)了一款Model?3，搭載由寧德時(shí)代供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池，其能量密度為125Wh/kg，續(xù)航里程（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）為468km。目前特斯拉在售的Model?3所搭載的是LG化學(xué)的三元鋰電池。?
早在2020年2月，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱(chēng)，與特斯拉簽署協(xié)議，向后者供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品，供貨期為今年7月1日到?2022年6月30日。而根據(jù)路透社的報(bào)道，特斯拉將在其產(chǎn)品中首次搭載無(wú)鈷電池，即磷酸鐵鋰電池。
多家研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，雙方合作***用的預(yù)計(jì)是磷酸鐵鋰CTP電池。從技術(shù)特性來(lái)講，磷酸鐵鋰電池的安全性、價(jià)格均優(yōu)于三元鋰電池。東吳證券分析稱(chēng)，在成本端，三元鋰目前的成本為0.8元/wh，磷酸鐵鋰為0.65元/wh，兩者相差15%左右。若特斯拉***用鐵鋰版本，單車(chē)電池成本有望降低7000~9000元，進(jìn)一步打開(kāi)降價(jià)空間。
汽車(chē)行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，特斯拉若能提供價(jià)格更優(yōu)的配置、更豐富的產(chǎn)品選擇，將進(jìn)一步滿足不同層次消費(fèi)者的需求，其市場(chǎng)份額有望繼續(xù)擴(kuò)大。
有消息稱(chēng)特斯拉可能在9月23日的“電池日”活動(dòng)上公布搭載鐵電池車(chē)型的上市時(shí)間。財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)就此嘗試與特斯拉相關(guān)人士進(jìn)行溝通，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。
一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)表示：國(guó)產(chǎn)化率提升后，特斯拉自然會(huì)有更多的降價(jià)空間。短期內(nèi)也并不會(huì)對(duì)其高端化的品牌印象產(chǎn)生過(guò)于不利的影響，但需要注意的是，在降價(jià)的同時(shí)，特斯拉需對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)作出保障。
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特斯拉再降價(jià)，Model S下調(diào)2.3萬(wàn)元
2022年10月24日零點(diǎn)。2022年10月24日，特斯拉中國(guó)宣布，即日起，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉在售Model3及ModelY全系車(chē)型再降價(jià)，降價(jià)幅度在1.4萬(wàn)~3.7萬(wàn)元不等。特斯拉的降價(jià)可以吸引更多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)其產(chǎn)品，從而促進(jìn)市場(chǎng)需求的增加。
特斯拉降價(jià)幾點(diǎn)的消息
不到兩周時(shí)間，特斯拉再次降價(jià)！10月13日，特斯拉（中國(guó)）***顯示，?特斯拉Model?S長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版起售價(jià)分別為73.39萬(wàn)元和83.39萬(wàn)元，較此前均下降了2.3萬(wàn)元。
據(jù)特斯拉（中國(guó)）***顯示，特斯拉Model?S共有長(zhǎng)續(xù)航版、Performance?高性能版和Plaid版三款車(chē)型，此次調(diào)價(jià)僅針對(duì)前面兩款車(chē)型。據(jù)了解，Model?S在今年共兩次調(diào)價(jià)，在7月份下調(diào)了0.8萬(wàn)元，而在5月份下調(diào)了2.9萬(wàn)元。目前，尚不清楚特斯拉Model?S降價(jià)的具體原因是什么？
值得一提的是，距離特斯拉上一次調(diào)價(jià)不足兩周時(shí)間。10月1日，特斯拉中國(guó)宣布，國(guó)產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程版由補(bǔ)貼前售價(jià)29.18萬(wàn)元下調(diào)至26.***萬(wàn)元（補(bǔ)貼后售價(jià)24.99萬(wàn)元）。據(jù)報(bào)道，特斯拉準(zhǔn)備開(kāi)始銷(xiāo)售“無(wú)鈷電池”版Model?3電動(dòng)汽車(chē)，這些電動(dòng)汽車(chē)由特斯拉上海工廠生產(chǎn)，將配備磷酸鐵鋰（LFP）電池。當(dāng)前，中國(guó)上海工廠生產(chǎn)的Model?3電動(dòng)汽車(chē)使用的是鎳錳鈷（NMC）電池，或許是以上消息促成了此次降價(jià)的生成。
據(jù)了解，特斯拉最新上市的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model?3為進(jìn)口版，當(dāng)時(shí)定價(jià)36.39萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)Model?3在2019年10月開(kāi)啟預(yù)定，補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)為35.58萬(wàn)元。
今年年初，國(guó)產(chǎn)Model?3向用戶交付，特斯拉方面宣布將補(bǔ)貼前售價(jià)將至32.38萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)29.905萬(wàn)元，此次降價(jià)，Model?3的價(jià)格壓低至30萬(wàn)元以下。今年5月，在新能源汽車(chē)推廣政策影響下，特斯拉將國(guó)產(chǎn)Model?3補(bǔ)貼前售價(jià)降到29.18萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)來(lái)到了27.155萬(wàn)元。
特斯拉的降價(jià)行為引起了車(chē)主的不滿，甚至到特斯拉服務(wù)中心進(jìn)行***。面對(duì)車(chē)主的質(zhì)疑和不滿，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳也多次發(fā)文回應(yīng)降價(jià)，并表示初心是希望讓消費(fèi)者能擁有性?xún)r(jià)比更好的產(chǎn)品，而不是自己利潤(rùn)最大化。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，特斯拉入門(mén)價(jià)降到25萬(wàn)是預(yù)期中的，特斯拉希望迅速拉低差價(jià)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的替代，實(shí)現(xiàn)最大化的增量效果。綜合判斷，今后特斯拉可能會(huì)繼續(xù)降價(jià)，因?yàn)槠浜诵木褪歉咝詢(xún)r(jià)比替代燃油車(chē)，但目前來(lái)看，短期之內(nèi)降價(jià)的可能性不大。因?yàn)槠淠壳巴频漠a(chǎn)品是最低成本的磷酸鐵鋰電池，從目前國(guó)內(nèi)的供給來(lái)看，沒(méi)有比寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰更好和更低價(jià)的替代產(chǎn)品。
就特斯拉Model?S降價(jià)而言，雖然降價(jià)幅度達(dá)到2.3萬(wàn)元，但是對(duì)國(guó)內(nèi)影響不大。目前特斯拉在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量還是以國(guó)產(chǎn)Model?3為主，其它車(chē)型特別是售價(jià)達(dá)到70萬(wàn)元以上的Model?S在在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不高。
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沒(méi)有公布任何降價(jià)消息。
特斯拉沒(méi)有公布任何降價(jià)消息，但是可以通過(guò)查看特斯拉***的價(jià)格變動(dòng)情況來(lái)推斷出特斯拉可能會(huì)降價(jià)的時(shí)間點(diǎn)，特斯拉***會(huì)定期更新車(chē)型的價(jià)格，所以可以根據(jù)價(jià)格變動(dòng)情況來(lái)猜測(cè)特斯拉可能會(huì)在什么時(shí)候降價(jià)。
特斯拉是一家美國(guó)的汽車(chē)制造商，專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，以及提供先進(jìn)的汽車(chē)能源技術(shù)解決方案。
標(biāo)簽： #特斯拉
