- 比亞迪漢純電動(dòng)續(xù)航里程曝光，EV車(chē)型NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)605千米
- 零百加速3.7秒的2022款比亞迪漢正式上市21.58萬(wàn)起售，應(yīng)該怎么選？
- 比亞迪漢推遲上市時(shí)間，推出四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)23.00-28.00萬(wàn)元
- 比亞迪漢大概多少錢(qián)（比亞迪漢大概多少錢(qián)）
說(shuō)起國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前比較常見(jiàn)的新能源EV車(chē)型，恐怕最能讓人脫口而出的就是特斯拉Model?S和國(guó)產(chǎn)自主品牌的小鵬P7了吧，所以說(shuō)實(shí)話EV車(chē)型在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)里依然是一個(gè)比較小眾的領(lǐng)域，畢竟大多數(shù)的車(chē)主還是難以改變對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的刻板印象，認(rèn)為電動(dòng)車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)上始終不如燃油車(chē)型。那么，不如就讓我們一起來(lái)看看不久前驚艷登場(chǎng)的比亞迪漢，顏值與實(shí)力均佳，售價(jià)21萬(wàn)起的它到底要拿什么來(lái)市場(chǎng)上比拼？
首先，我們了解到這次的比亞迪漢不止是有電動(dòng)車(chē)型，而是共推出了3個(gè)版本4款車(chē)型，這3個(gè)版本中有2個(gè)版本車(chē)型為純電動(dòng)車(chē)，另1個(gè)版本車(chē)型則是插電混合動(dòng)力車(chē)。同時(shí)，這3個(gè)不同車(chē)型的工信部純電續(xù)航里程分別為605km、550km和81km。
基于以上基礎(chǔ)，這款比亞迪在外觀上***用了比亞迪最新開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以新車(chē)整體線條感豐富，有凌厲霸氣的動(dòng)感存在，其次前臉部分依然***用標(biāo)準(zhǔn)式的龍臉設(shè)計(jì)，格柵部分盡量的縮小并配合犀利上揚(yáng)的大燈組，在視覺(jué)上有較強(qiáng)的沖擊感。此外，側(cè)面車(chē)身***用最流行的溜背設(shè)計(jì)，從旁邊看來(lái)配合著19英寸風(fēng)葉式輪圈，時(shí)尚度和動(dòng)感度都很足。
在空間表現(xiàn)力上，這款比亞迪漢的車(chē)身為4980/1910/1495mm，軸距2920mm，也許比不上同級(jí)小鵬P7和特斯拉Model?S，但也完全夠用了。特別值得一提的是，新車(chē)的EV車(chē)型和DM車(chē)型在外觀、車(chē)身、內(nèi)飾部分相一致，但EV版車(chē)型則***用了固特異的鷹馳?F1?ASYMMETRIC?3輪胎，制動(dòng)效果將會(huì)更加出色。
最后是EV和DM區(qū)別最大的動(dòng)力部分，比亞迪漢提供了兩種不同的驅(qū)動(dòng)形式。前者純電動(dòng)車(chē)型***用的是純電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，而后者則匹配一套2.0T引擎+電動(dòng)機(jī)組成的插電混合動(dòng)力總成。其中EV車(chē)型最大輸出功率363kW，峰值扭矩680N·m，官方百公里加速3.9s，而DM車(chē)型最大功率和輸出扭矩分別達(dá)到321kW、650N·m，實(shí)測(cè)加速成績(jī)?yōu)?.7s。這樣的表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中確實(shí)亮眼，不知道如果是你會(huì)怎么選呢？
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪漢純電動(dòng)續(xù)航里程曝光，EV車(chē)型NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)605千米
7月12日，經(jīng)歷了推遲上市***讓大家等待許久的比亞迪漢終于上市了，新車(chē)推出了一款DM插電混動(dòng)版和三款純電動(dòng)版共計(jì)4款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間僅為21.98~27.95萬(wàn)元，對(duì)于這款國(guó)產(chǎn)中大型旗艦轎車(chē)，很多人都非常關(guān)注，同時(shí)它也拉開(kāi)了比亞迪品牌和國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的新篇章。
在外觀方面，漢***用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中EV版本前臉***用了封閉式格柵，細(xì)長(zhǎng)的LED大燈和夸張的下包圍視覺(jué)效果十分前衛(wèi)，而DM版本則***用了傳統(tǒng)的大尺寸進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果頗為夸張。
而在側(cè)面造型上，尺寸達(dá)到4980*1910*1495mm，軸距達(dá)到2920mm的漢有著非常修長(zhǎng)的身姿，而溜背式的車(chē)頂和雙腰線的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了優(yōu)雅的姿態(tài)，車(chē)尾則相對(duì)普通，不過(guò)貫穿式的尾燈點(diǎn)亮后，其辨識(shí)度絲毫不輸“燈廠”奧迪。
漢的內(nèi)飾由前奔馳內(nèi)飾造型負(fù)責(zé)人操刀，環(huán)抱式的中控臺(tái)造型極為大氣，同時(shí)在全液晶儀表，可旋轉(zhuǎn)式中控大屏以及大面積的皮革、木紋等材質(zhì)的點(diǎn)綴下，有著強(qiáng)烈的豪華氣息。
至于配置方面，漢全系標(biāo)配了L2級(jí)自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)、19寸輪胎、10安全氣囊、全景天窗、前排座椅加熱通風(fēng)、LED大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)等，極為豐富。
動(dòng)力方面，DM搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+后置電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大馬力437匹，最大扭矩650牛米，百公里加速僅需4.7秒，純電續(xù)航81km。EV版本則提供了超長(zhǎng)續(xù)航和高性能兩種，其中超長(zhǎng)續(xù)航版本最大馬力222匹，最大扭矩330牛米，百公里加速7.9秒，續(xù)航里程為605km；高性能版則搭載前后雙電機(jī)，最大馬力達(dá)到了494匹，最大扭矩為680牛米，百公里加速僅需3.9秒，續(xù)航里程為550km，其中EV版本均搭載比亞迪最新的刀片電池。
從實(shí)用性來(lái)講，筆者是最為推薦購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)版本的，因?yàn)槠洳粌H有著車(chē)系中最低的價(jià)格，而且在配置還有性能方面都有著突出的表現(xiàn)，最關(guān)鍵是沒(méi)有續(xù)航里程焦慮，性?xún)r(jià)比極高。而如果是EV版本的話，如果對(duì)性能沒(méi)有要求的話，選擇EV版本的最低配即可。
總而言之，從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，不論是漢這款產(chǎn)品還是此次它最終給出的價(jià)格，可以都極具誠(chéng)意和競(jìng)爭(zhēng)力，原因很簡(jiǎn)單，從性能來(lái)講，是花20多萬(wàn)元享受百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品的性能，從級(jí)別來(lái)講，花合資中型車(chē)的錢(qián)享受中大型轎車(chē)的級(jí)別。總之從產(chǎn)品來(lái)講沒(méi)有問(wèn)題，唯一擺在漢面前的就是品牌。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
零百加速3.7秒的2022款比亞迪漢正式上市21.58萬(wàn)起售，應(yīng)該怎么選？
近日，我們從國(guó)家工信部最新一批的新能源汽車(chē)推廣目錄當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了關(guān)于比亞迪漢的關(guān)于動(dòng)力和電池上的詳細(xì)信息。
比亞迪漢分為漢EV版本和DM版本，其中比亞迪漢EV分為雙電機(jī)版車(chē)型和單電機(jī)版車(chē)型，雙電機(jī)版車(chē)型的NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為550km，單電機(jī)版車(chē)型NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為605km，在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域這絕對(duì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)了。漢DM是一款插電混動(dòng)版車(chē)型，在純電動(dòng)的模式下，漢在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為81km。比亞迪漢EV車(chē)型搭載的是比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，電池的能量密度為140Wh/千克；漢DM***用的是三元鋰電池。
作為比亞迪的旗艦轎車(chē)，比亞迪漢絕對(duì)算得上是一款付出心血的車(chē)型，這款車(chē)有著超低的風(fēng)阻系數(shù)，整車(chē)看上去很有流線感，當(dāng)然了氣場(chǎng)絕對(duì)很強(qiáng)大。比亞迪漢EV版車(chē)型的前臉和DM版車(chē)型的前臉設(shè)計(jì)大有不同，純電動(dòng)車(chē)型沒(méi)有進(jìn)氣格柵，但是它***用了“龍臉”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，上面還***用了碳灰色的裝飾面板覆蓋，車(chē)的大燈顯得也更張揚(yáng)一些，前臉的底部包圍也很運(yùn)動(dòng)。DM版車(chē)型搭載了內(nèi)燃機(jī)，所以它需要進(jìn)氣格柵，它的進(jìn)氣格柵***用了家族化的風(fēng)格，車(chē)的大燈表現(xiàn)得也很凌厲，前臉的底部包圍也顯得很時(shí)尚。兩款車(chē)的側(cè)面沒(méi)有什么大的區(qū)別，***用了很流線感的身段設(shè)計(jì)，車(chē)窗的尾部***用了一個(gè)鯊魚(yú)鰓式的鍍鉻裝飾，很有辨識(shí)度。側(cè)面的線條在發(fā)揮空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)也起到了很好的裝飾效果，看上去很凌厲。
（注：紅色車(chē)型為EV版，灰色車(chē)型為DM版）兩款車(chē)的尾部區(qū)別表現(xiàn)在下包圍的部分，純電動(dòng)版車(chē)型***用了一個(gè)黑色的梯形包圍，而混動(dòng)版車(chē)型***用了一個(gè)更簡(jiǎn)潔的包圍。二者都***用了很有層次感的車(chē)尾設(shè)計(jì)，尾部的視覺(jué)效果很凌厲，還***用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，尾燈兩側(cè)***用了龍爪式的風(fēng)格。
比亞迪漢的內(nèi)飾也比其它車(chē)型更上檔次，但是整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和其它車(chē)型還是有一些共性的，它的中控大屏***用了可旋轉(zhuǎn)的懸浮式的風(fēng)格，中控臺(tái)整體***用了環(huán)抱式的風(fēng)格。比亞迪漢***用了一個(gè)兩幅式的方向盤(pán)，并***用液晶的儀表，中控臺(tái)上的面板***用了鋼琴漆的裝飾，地臺(tái)***用了銀色的涂裝，風(fēng)格和奔馳還有點(diǎn)接近。
在動(dòng)力方面，比亞迪漢EV版車(chē)型的單電機(jī)版車(chē)型的最大輸出功率為222馬力，峰值扭矩為330?！っ?，百公里的耗電量為14.1kwh；雙電機(jī)版在單電機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套輸出功率為272馬力的后軸電機(jī)，這套電機(jī)的峰值扭矩為350?！っ?，百公里的耗電量為15.4kWh。比亞迪漢DM搭載的是輸出功率為245馬力的電機(jī)，電機(jī)的峰值扭矩為330牛·米，它的百公里耗電量為17.1kWh，漢DM搭載的2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為192馬力。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪漢推遲上市時(shí)間，推出四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)23.00-28.00萬(wàn)元
還記得在幾年前我剛成為比亞迪唐車(chē)主的時(shí)候，我就聽(tīng)過(guò)行業(yè)內(nèi)有這樣一句話，叫做以前沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪，現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪。
接下來(lái)我要告訴你們比亞迪又漲價(jià)了，前段時(shí)間我還沉浸在比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)的情緒當(dāng)中不能自拔，近期比亞迪在車(chē)圈的活躍度異常熱烈，其原因就是最近發(fā)布了全新的比亞迪漢之后，更是將其輿論推至了***，而作為比亞迪打造的旗艦轎車(chē)，比亞迪漢系列所取得的成績(jī)也確實(shí)能讓它贏得市場(chǎng)上的掌聲，僅在2021年銷(xiāo)量就累計(jì)達(dá)到了11.7萬(wàn)輛，足見(jiàn)其實(shí)力強(qiáng)勁。
而這一次比亞迪漢系列共推出二種動(dòng)力形式，分別為純電動(dòng)版的漢EV和插電混動(dòng)版的漢DM-i\DM-p，整體售價(jià)區(qū)間21.58-32.98萬(wàn)元，接下來(lái)將從外觀、內(nèi)飾、用車(chē)體驗(yàn)等多個(gè)方面，談?wù)剬?duì)2022款比亞迪漢EV見(jiàn)解和看法，并且告訴大家購(gòu)買(mǎi)時(shí)該怎么選擇？
漢EV系列各版本配置梯度解讀
從外觀來(lái)看，2022款比亞迪漢EV依舊延續(xù)了比亞迪“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)在前臉上配備了鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件，打造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和體量感；不過(guò)相比之前版本，新車(chē)的整體外觀變得更加“圓潤(rùn)”了，在線條設(shè)計(jì)上***用了更多弧線設(shè)計(jì)，C柱的弧度更加明顯，后窗玻璃改成了圓角。而在尾燈方面，也換上了全新的貫穿式中國(guó)結(jié)尾燈設(shè)計(jì)，不僅發(fā)揚(yáng)了中國(guó)的傳統(tǒng)文化，同時(shí)點(diǎn)亮后辨識(shí)度也很高。與此同時(shí)，2022款比亞迪漢EV在輪轂上也***用了像是樹(shù)枝造型設(shè)計(jì)，并且配備一款高性能中國(guó)紅四活塞定鉗十分運(yùn)動(dòng)。
而非要我們用2021和2022新老款的角度來(lái)去給大家做對(duì)比的話，那么他們最大的區(qū)別就是
2022款漢 ev1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率103KW，最大扭矩242N.m；***用三輻式多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)，配備圓形機(jī)械儀表盤(pán)
21款漢 ev1.6T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率140KW，最大扭矩265N.m，匹配7速雙離合變速箱。中控臺(tái)配備懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)。
而從版本配置上來(lái)講，我給大家列舉了以下幾個(gè)參考
15KM尊榮型與老款605KM尊貴型的價(jià)格差異解讀
核心信息： 715KM尊榮型對(duì)比老款605KM尊貴型，價(jià)格增加0.9W，配置新增：里程增加110km，鋁合金懸架系統(tǒng)、高性能中國(guó)紅四活塞定鉗(前)、熱泵空調(diào)、5G、HUD、丹拿音響、12揚(yáng)聲器、新外觀內(nèi)飾，電動(dòng)尾門(mén)。與核心競(jìng)品相比，價(jià)格、配置均位于行業(yè)領(lǐng)先水平。
715KM尊榮型與 715KM旗艦型的價(jià)格差異解讀
核心信息： 715KM旗艦型對(duì)比715KM尊榮型，價(jià)格增加1.77W，配置新增：5R1V（5個(gè)高精毫米波雷達(dá)+1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，傳感器數(shù)量相較普通L2級(jí)ADAS大為增加，達(dá)到L2.5級(jí)***駕駛水平，助力實(shí)現(xiàn)HWA高速道路駕駛***等更高階的ADAS功能），APA、DMS、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、車(chē)內(nèi)220V交流插座、獨(dú)立分區(qū)沉浸式氛圍燈、主副駕腳部氛圍燈、真皮方向盤(pán)、N***a真皮座椅功能。
715KM尊榮型與 610KM四驅(qū)尊享型的價(jià)格差異解讀
核心信息： 610KM四驅(qū)尊享型對(duì)比715KM尊榮型，價(jià)格增加1.88W，配置新增：5R1V（5個(gè)高精毫米波雷達(dá)+1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，傳感器數(shù)量相較普通L2級(jí)ADAS大為增加，達(dá)到L2.5級(jí)***駕駛水平，助力實(shí)現(xiàn)HWA高速道路駕駛***等更高階的ADAS功能），DMS、前排主動(dòng)電機(jī)預(yù)緊限力式安全帶、方向盤(pán)記憶、方向盤(pán)4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排空調(diào)多功能觸屏、高性能輪胎、真皮方向盤(pán)，超級(jí)智能電四驅(qū)。
如果聽(tīng)到這里你還是不能分辨，那我再給你們做一個(gè)對(duì)比
1.新款和老款
漢EV創(chuàng)世版 715KM尊榮型（26.98W）替代了老款2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型（售價(jià)26.08W），核心配置升級(jí)為鋁合金懸架，續(xù)航里程增加了110km。并新增高性能中國(guó)紅四活塞定鉗(前)、熱泵空調(diào)、5G、HUD、丹拿音響、電動(dòng)尾門(mén)等功能，在續(xù)航、性能、智能化、高端配置等方面有明顯升級(jí)。新增配置替換原有部分配置后，價(jià)值至少3萬(wàn)元，但實(shí)際漲幅不足1萬(wàn)，幾乎加量不加價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。
（注：漢EV 506KM標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型和漢EV 605KM超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型將繼續(xù)生產(chǎn)銷(xiāo)售，考慮實(shí)用性的用戶(hù)可考慮這兩款入門(mén)車(chē)型）
2.創(chuàng)世版各版本差異性
A、715KM尊榮型（26.98W）和 715KM旗艦型(28.75W)
兩者差價(jià)不到2萬(wàn)，旗艦型新增配置主要體現(xiàn)在N***a真皮座椅，5R1V（5個(gè)高精毫米波雷達(dá)+1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，傳感器數(shù)量相較普通L2級(jí)ADAS大為增加，達(dá)到L2.5級(jí)***駕駛水平，助力實(shí)現(xiàn)HWA高速道路駕駛***等更高階的ADAS功能），APA、DMS，還將很快通過(guò)OTA新增：高速道路駕駛***、緊急車(chē)道保持***、智慧禮讓等功能。715KM旗艦型(28.75W)相比715KM尊榮型（26.98W）更適合對(duì)豪華配置、駕駛舒適性、高階***駕駛有一定要求的人群。
B、715KM尊榮型(26.98W) 和 610KM四驅(qū)尊享型(28.86W)
四驅(qū)版本新增：5R1V（5個(gè)高精毫米波雷達(dá)+1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，傳感器數(shù)量相較普通L2級(jí)ADAS大為增加，達(dá)到L2.5級(jí)***駕駛水平，助力實(shí)現(xiàn)HWA高速道路駕駛***等更高階的ADAS功能），DMS、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架、真皮方向盤(pán)、超級(jí)智能電四驅(qū)，還將很快通過(guò)OTA新增：高速道路駕駛***、緊急車(chē)道保持***、智慧禮讓等功能。對(duì)于追求速度、性能、豪華、智能化兼具的用戶(hù)，更加適合610KM四驅(qū)尊享型(28.86W)。
3.千山翠***版
漢EV千山翠***版配備千山翠運(yùn)動(dòng)外觀套件、千山翠運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾套件、高檔類(lèi)麂皮座椅和內(nèi)飾、高性能石綠四活塞定鉗(前)、UWB數(shù)字鑰匙等專(zhuān)屬配置，更符合追求藝術(shù)性、獨(dú)特性與高端化的人群。
所以最后給大家總結(jié)一下 ，站在我作為比亞迪車(chē)主的角度，如果我要換車(chē)，下一胎是換比亞迪漢的話，那么我會(huì)選擇千山翠***版
如果預(yù)算不足的話，則可以退而求其次選擇尊榮型。
比亞迪漢大概多少錢(qián)（比亞迪漢大概多少錢(qián)）
近日，我們從相關(guān)渠道了解，比亞迪漢已經(jīng)推遲了上市時(shí)間，原定于今年7月10號(hào)上市，推遲到7月12日。預(yù)計(jì)本次比亞迪漢將推出四款車(chē)型，其中包括一款插電混動(dòng)版車(chē)型以及三款純電動(dòng)車(chē)型，官方所公布的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為23.00-28.00萬(wàn)元。
漢EV?超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型預(yù)售價(jià)：24.00萬(wàn)；動(dòng)力電池組容量：76.9kWh；純電續(xù)航里程：605km
漢EV?超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型預(yù)售價(jià)：26.00萬(wàn)；動(dòng)力電池組容量：76.9kWh；?純電續(xù)航里程：605km
漢EV?四驅(qū)高性能版旗艦型預(yù)售價(jià)：28.00萬(wàn)；動(dòng)力電池組容量：76.9kWh；純電續(xù)航里程：550km
漢DM?四驅(qū)性能版豪華型預(yù)售價(jià)：23.00萬(wàn)；動(dòng)力電池組容量：15.2kWh；純電續(xù)航里程：81km
比亞迪漢EV已于此前4月30日亮相，***用四門(mén)轎跑式的車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，空氣動(dòng)力學(xué)性能相當(dāng)出眾。前臉在Dragon?Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)進(jìn)化，提升了辨識(shí)度，彰顯品牌旗艦級(jí)轎車(chē)的身份。矩陣式LED前大燈組***用了狹長(zhǎng)的造型，看著銳利感十足的同時(shí)，還增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度。鑲嵌在中間的日行燈帶很特別，靈感來(lái)自于“龍須”的形態(tài)。遠(yuǎn)/近光燈均***用LED光源，諸如LED日行燈、自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時(shí)關(guān)閉、前大燈雨霧模式等一應(yīng)俱全。前包圍的造型設(shè)計(jì)同時(shí)兼顧美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)，其內(nèi)凹的造型與柔美的線條搭配后，有助于引導(dǎo)正前方的氣流至包圍兩則的通風(fēng)口。
車(chē)廂內(nèi)部，漢EV同樣***用了一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，除了比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)大中控屏幕，其余部分都已經(jīng)進(jìn)化。具體來(lái)看，漢***用了十分富有沖擊力的黑紅撞色設(shè)計(jì)，在突出中國(guó)風(fēng)的同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了車(chē)內(nèi)的檔次感；此外我們還能夠在門(mén)板、中空板處看到不少仿木紋的飾板設(shè)計(jì)，很好地提升了車(chē)內(nèi)的豪華感。
除了純電動(dòng)版車(chē)型外，漢還將推出一款插電式混動(dòng)車(chē)型漢DM，該車(chē)已于2020年粵港澳大灣區(qū)車(chē)展亮相。比亞迪漢定位為純電動(dòng)中大型車(chē)，除了特斯拉Model?3外，目前已上市的小鵬汽車(chē)P7也將與之形成直接競(jìng)爭(zhēng)。漢EV搭載來(lái)自比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，容量為76.9kWh，其可為漢EV提供605km、550km的NEDC續(xù)航里程；而漢DM將搭載容量為15.2kWh的三元鋰離子電池組，純電續(xù)航里程為81km。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪漢DM-i用車(chē)成本與油費(fèi)大概需要花費(fèi)多少錢(qián)？
今天我們就以比亞迪韓DM的四驅(qū)豪華型為例。目前這款車(chē)在市場(chǎng)上的官方指導(dǎo)價(jià)為21.98萬(wàn)元，但其實(shí)很多4s店還是有一定優(yōu)惠的。即使是買(mǎi)車(chē)，依然可以享受三年零利息首付15%的貸款政策。其實(shí)因?yàn)楝F(xiàn)在新能源車(chē)受到政策的照顧，所以買(mǎi)比亞迪韓的時(shí)候，不需要交購(gòu)置稅和車(chē)船稅。唐dm作為一款插電式混動(dòng)新能源車(chē)，一直以經(jīng)濟(jì)性自傲。
我們從油耗、保養(yǎng)、保險(xiǎn)三個(gè)方面來(lái)看看養(yǎng)這樣一輛車(chē)需要多少錢(qián)，是否真的能省錢(qián)。先說(shuō)油耗。唐dm有一定的純電續(xù)航里程，大概在80公里左右。所以，如果不是長(zhǎng)途駕駛，基本不用油。最多也就費(fèi)點(diǎn)電。我們每年行駛15000公里，其中純電動(dòng)行駛10000公里，混合動(dòng)力行駛5000公里，混合動(dòng)力平均油耗11升左右。加95號(hào)汽油，油價(jià)按7.5元/升計(jì)算，比亞迪唐dm年油耗約6050元。
韓DM自上市以來(lái)就吸引了眾多消費(fèi)者的目光，而人們最感興趣的當(dāng)然是它作為新能源車(chē)的表現(xiàn)。能否在日益擁堵的市區(qū)最大限度的滿(mǎn)足駕駛的硬性需求，降低油耗。大家應(yīng)該都知道，買(mǎi)車(chē)后很多官方4s店都會(huì)給你首保期，這款車(chē)給你提供首保期3500km，后續(xù)保養(yǎng)期7500km。根據(jù)官方的一些保養(yǎng)費(fèi)用，預(yù)計(jì)這款車(chē)跑6000km的話，保養(yǎng)費(fèi)用為11705元。
其實(shí)跑26000km和56000km，大保養(yǎng)就需要多花點(diǎn)錢(qián)，而平時(shí)的小保養(yǎng)費(fèi)用只需要860元。唐朝不買(mǎi)DM，涉水險(xiǎn)就不用買(mǎi)了。你是純電涉水，進(jìn)氣口是關(guān)著的，不要怕趴著。保險(xiǎn)期內(nèi)不需要買(mǎi)自燃險(xiǎn)，發(fā)生意外比亞迪會(huì)賠償。即使投保了，磷酸鐵鋰電池也不一定要買(mǎi)自燃險(xiǎn)。刀片電池已經(jīng)過(guò)針灸測(cè)試。事實(shí)上，三元鋰和磷酸亞鐵鋰已經(jīng)緊隨其后。三元鋰爆炸磷酸亞鐵鋰冒煙3354，很安全。
比亞迪漢國(guó)內(nèi)售價(jià)是多少！
比亞迪漢車(chē)型全系在國(guó)內(nèi)的預(yù)售價(jià)格，23-28萬(wàn)元，其中純電動(dòng)版本漢EV四款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間為24-28萬(wàn)元。
比亞迪漢純電動(dòng)充電掛式多少一臺(tái)
一萬(wàn)六千元。比亞迪漢純電動(dòng)充電樁掛式在比亞迪***售價(jià)是一萬(wàn)六千元，是比亞迪官方推出的和車(chē)輛配套的掛式充電樁。
比亞迪漢在巴西賣(mài)人民幣75萬(wàn)，為何價(jià)錢(qián)要比奔馳都貴？
比亞迪推出的全新的漢系列出口巴西以后，賣(mài)出了75萬(wàn)的高價(jià)，那么為什么他們的價(jià)格能夠達(dá)到如此之高，甚至說(shuō)比當(dāng)?shù)氐谋捡Y汽車(chē)還要貴，這究竟有著什么樣的因素？今天小編就和大家詳細(xì)的聊一聊，為什么比亞迪漢系列能夠賣(mài)出這么高的價(jià)格。
比亞迪汽車(chē)為了迎合市場(chǎng)的需求，也是推出了各種款式的新能源汽車(chē)，那么比亞迪漢的車(chē)型就是其中一款。而早在之前的比亞迪向外出口的各類(lèi)車(chē)型都是得到好評(píng)，以往出口的比亞迪唐甚至在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量非常的火爆，一臺(tái)的售價(jià)能夠達(dá)到45萬(wàn)，比當(dāng)?shù)氐男履茉雌?chē)還要價(jià)格高。來(lái)到南美市場(chǎng)，比亞迪漢的價(jià)格更是一路飛漲，能夠達(dá)到75萬(wàn)人民幣。那么這很顯然是十分夸張的數(shù)據(jù)，比亞迪他們的優(yōu)勢(shì)究竟在于哪里？這主要還是因?yàn)樗麄兺瞥龅娜逃秒姷男萝?chē)是真正的劃時(shí)代產(chǎn)品，能夠在世界市場(chǎng)上搶占份額，從而也能夠符合用戶(hù)的需求。
比亞迪汽車(chē)能夠在巴西大火也是有著先例的，因?yàn)樵诎臀鳟?dāng)?shù)厮麄兊膫鹘y(tǒng)燃油車(chē)售價(jià)一直來(lái)說(shuō)都不是很高，而現(xiàn)在推出最新的比亞迪漢系列汽車(chē)，不僅顏值更好看，并且搭配了新型的科技，開(kāi)起來(lái)更加的舒適，使用新能源之后續(xù)航更長(zhǎng)，從而能夠得到超高的訂單。這也更證明了比亞迪他們推出的這一系列得到了國(guó)外的認(rèn)可，擁有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，銷(xiāo)量也是逐步上升。
綜上所述，比亞迪之所以能夠在巴西占有一定的份額，是因?yàn)樗麄兊脑O(shè)計(jì)在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售的純電車(chē)中，更是有著自己獨(dú)到的技術(shù)，***用了內(nèi)燃機(jī)的形式，能夠的油電混用。這樣的話就能夠有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，從而價(jià)格上如此之高，也是很合理的。
比亞迪漢分期60期一個(gè)月多少錢(qián)?
每個(gè)月月供4478.82元。
比亞迪漢25左右！首付10萬(wàn)的話！那么貸款就是15萬(wàn)！等額本息還款：每個(gè)月月供4478.82元，3年還款總額為161237.42元，利息總額為11237.42元。
等額本金還款：第一個(gè)月月供4760.42元，然后每個(gè)月遞減16.5元，最后一個(gè)月還款金額4183.16元。3年還款總額為160984.38元，利息總額為10984.38元。
比亞迪漢多少錢(qián)
短路是整個(gè)電路中沒(méi)有用電器，因此，一旦接通，電路中電流極其大。
斷路就是電路不通，沒(méi)有電流。
通路就是正常的電路，有電源，用電器，接通后有電流。
開(kāi)路就是開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，無(wú)電流。
開(kāi)路和斷路其實(shí)基本一樣.
標(biāo)簽： #比亞
