凱迪拉克貴。
1、查看特斯拉官方報價得知最貴的車是特斯拉ModelS售價在89萬至106萬之間，而凱迪拉克最貴的是凱雷德ESCALADE，是售價在98萬至168萬之間，因此凱迪拉克貴。
2、特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，凱迪拉克（Cadillac），美國通用汽車旗下世界著名豪華汽車品牌。
最近，李想的聊天記錄在網(wǎng)絡(luò)中廣為流傳，根據(jù)6月份的銷售數(shù)據(jù)顯示，在北上深這三個城市，特斯拉MODEL3的銷量遠遠超過了其他純?nèi)加蛙囆?，其中不乏同級別同價位競爭對手寶馬三系、奧迪A4、奔馳C級。
在一線城市，像特斯拉這種新能源車大有星火燎原之勢。一眾燃油車廠商被打得不知所措，辛苦多年搭建起來了商業(yè)帝國，在慢慢被侵蝕。
而作為老牌跑車廠商的保時捷，也順勢推出了自己新能源車—Taycan。那么這臺車體驗起來到底如何？
關(guān)于價格
首先，關(guān)于價格，當我在發(fā)布會上看到它的起售價時，頂配車型高達179.8萬的價格著實令我發(fā)怵。
對于富二代以及廣大土豪來說，即使一臺車的價格再高，依然有人愿意為它買單。
在超跑品牌里，保時捷又做了領(lǐng)頭羊，想買一輛純電動超跑，目前只有保時捷Taycan這一個選擇，且還是***發(fā)售。所以不管是保時捷的品牌，還是它的稀缺性，足以撐得起這個售價。
關(guān)于體驗
拋開價格，擁有762馬力的它，在新能源車的世界里基本是無敵的存在。這臺車幾乎完美的繼承了保時捷車系的衣缽，底盤扎實，好開。動力系統(tǒng)的表現(xiàn)也是無可挑剔。即便像燃油車一樣多次彈射，動力系統(tǒng)都沒有出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，著實讓我佩服不已。雖然少了傳統(tǒng)保時捷的起步加速的聲浪，但我也樂于的它的“靜”，有如一頭十分低調(diào)的猛獸，隨時向獵物撲去。
關(guān)于外觀
它的外觀很容易讓我聯(lián)想到其他保時捷的車型，一樣是青蛙臉，一樣是光溜溜的后背。你可以說設(shè)計師偷懶?；@并不影響熱愛這臺車人對它的態(tài)度。幾十年不變的外觀設(shè)計風(fēng)格，也許是對情懷的一種尊重吧。在這個車型日新月異的社會里，再難有一款如此經(jīng)典值得讓人長久回味的車型了。
雖然車型設(shè)計風(fēng)格與保時捷其他車系如出一轍，但在這副皮囊下，蘊藏著很多高科技的探頭，各種雷達遍布于車身，智能轉(zhuǎn)向的大燈也一并出現(xiàn)在你的眼前。未來感科技感爆棚，當然消費者也得掏很多錢。
關(guān)于內(nèi)飾
其實我是一個不折不扣的日系家用車粉絲，周邊的人基本被我***。但我在骨子里還是更認同這類德系車的。在強大的人車溝通感，車身操控感面前，一切都是顯得那么索然無味。它的內(nèi)飾設(shè)計也同樣如此，內(nèi)飾面板偏硬，耐用性很強。如果讓我給它評個分，完全可以評到90分。雖然舒適性堪憂，但買這種車的人，沒有多少在乎舒適性的。
中控屏的我就不再贅述，對于一臺接近200萬的德系車來說，再用長篇大論去聊它的中控系統(tǒng)有多么優(yōu)秀，已沒有太多意義。反正，它能給你的功能，基本都是在車主認知范圍內(nèi)的，基本上給了現(xiàn)代科技所有能提供的。
關(guān)于缺點
對于某些鍵盤車手來說，價格永遠是它的痛點。我們可以控訴它的不親民，可以控訴它極高的溢價率。但轉(zhuǎn)念一想，在同等車型里面，有幾個車型的體驗?zāi)芎退噫敲?？雖然續(xù)航里程依舊只有400出頭，和其他高續(xù)航里程相差無幾，但保時捷為了做到這個行業(yè)的標桿，把電壓由傳統(tǒng)新能源車的400V升高到800V，不管是電子電力，驅(qū)動系統(tǒng)，充電系統(tǒng)都是800V，并由DCDC系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成400V，48V,12V供車內(nèi)空調(diào)，中控等其他電器使用。而根據(jù)資料分析，這套800V電池管理系統(tǒng)，搭載了34組電池模組，總計用了408個電芯且支持50+次彈射。
敢問行業(yè)內(nèi)有多少車企能做到？
從極端的角度看，它的電池管理系統(tǒng)確實算不上優(yōu)秀。即便整車風(fēng)阻極低，但百公里的電耗依然徘徊在17KWH左右，這對于一臺新能源車確實不太好看。畢竟很多國產(chǎn)的新能源車都可以做得比這個優(yōu)秀。看來，在管理系統(tǒng)上，保時捷尚未有較大突破，依然受限于目前的技術(shù)水平。
整體評價
這是一臺充滿保時捷味道的車型，即便取下了燃油發(fā)動機，它依然可以很“保時捷”，扎實的底盤，精準的方向不是特斯拉之流能相比的，但過高的售價又讓很多人望而卻步。拋開價格，它是一臺近乎完美的車，安靜且快，動力又強，但從定價來看，它又顯得不是那么完美。
寫在最后
它很貴，但這是一臺值得所有人向往的車，在這個級別里，它算得上唯一能和同類型燃油車一爭高低的新能源車型了。精致的外觀，細膩的內(nèi)飾，對于喜歡它的人來說，是一輩子難以忘懷的，即便時下有更實惠的選擇—MODEL3。但對于很多熱愛保時捷的人來說，TAYCAN依然是最終夢想。就讓它暫時是個夢吧，說不定哪天年少有為了呢？
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