- 15萬買BBA，奧迪A3高顏值、低門檻，首付2萬輕松提車
- 奧迪15萬可以買到嗎
- 十幾萬的奧迪是哪款車型
- 不到十五萬買奧迪？解讀最低配，不到十五萬的奧迪A3值得買嗎？
- 不到20萬就能買奧迪轎跑了？6年車齡的二手奧迪A5值不值？
相信每個車主都有一個豪車夢，只不過有人已經(jīng)實現(xiàn)了，有人還在追夢的路上。如果放在20年前，一輛豪車動輒百萬的售價，的確是讓人吃不消，很多人可能一生都與豪車無緣.
但是現(xiàn)如今隨著入門版車型的推出，越來越多的人離豪華品牌越來越近，十幾二十來萬只能買家用車的錢，現(xiàn)在買輛“豪車”不是白日做夢，更有甚者BBA也能考慮！
奧迪A3作為品牌的入門級車型，指導(dǎo)價在18.86-25.27萬，起售價就滿足十幾萬的標(biāo)準(zhǔn)，終端還有一定的優(yōu)惠，不到20萬滿足自己的豪車夢，觸碰到BBA基本不是問題。而且外觀設(shè)計也非常有特點，奧迪家族式前臉和凌厲的腰線設(shè)計，都讓這款車看上去更加動感時尚，符合年輕消費群體審美，適合日常出行代步。
A3的優(yōu)勢還是比較明顯的，主要體現(xiàn)在配置方面，標(biāo)配8氣囊和膝部氣囊、胎壓報警以及7英寸液晶顯示屏，后排杯架和扶手配置對得起豪華品牌的標(biāo)簽
寶馬1系顯然不如X1更受歡迎，而且前驅(qū)車的身份也飽受爭議和質(zhì)疑，但是不可否認的是，它是寶馬出品，藍天白云標(biāo)給它增添了獨特的魅力。
1系的雙腎造型尺寸不夠出色，空間表現(xiàn)也有些差強人意，軸距只有2670mm，但是車型的價格是很有誘惑力的，目前從車主的提車價格來看，1系入門版裸車已經(jīng)跌破16萬，落地不到18萬，不夸張的說買一輛思域的錢就能夠拿下寶馬1系，對很多人來說都很有吸引力。雖然是前驅(qū)車，入門版車型搭載了1.5T三缸發(fā)動機，但是品牌獨特的***對駕乘體驗和操控感受還是有明顯加分的。
這款車想要十幾萬拿下拼的就是“運氣”，在國五清庫存車之際，凱迪拉克ATS-L價格大跳水，終端車型降幅超10萬，一時間在全國范圍內(nèi)都引發(fā)了熱議，消費者爭相購買，哄搶一空。
要說ATS-L這款車，其實在本身實力表現(xiàn)并不差，2860mm的軸距，以及超4.7米的車長，后驅(qū)車的身份，還有凱迪拉克品牌的運動特性，對很多消費者來說都充滿魅力。遺憾的是，現(xiàn)如今有些地區(qū)因為國六排放標(biāo)準(zhǔn)上臺，十幾萬的凱迪拉克恐怕是買不到了，至少短時間內(nèi)。
奔馳A級的登場，的的確確是驚艷了眾人，更年輕化更時尚的外觀設(shè)計，以及雙屏聯(lián)動充滿設(shè)計感的中控臺造型，都讓人印象深刻。
較BBA同級別車型相比，A級的優(yōu)勢更明顯，可以說是A+級別，軸距達到了2789mm，比寶馬1系有明顯的優(yōu)勢，并且搭載了主動剎車、定速巡航等配置，出行也更加安全便捷。更重要的是，A級目前也有不小的優(yōu)惠，終端降幅近3萬，入門版車型跌至18萬上下，對很多人來說，能夠圓自己的奔馳夢，就夠了。
15萬買BBA，奧迪A3高顏值、低門檻，首付2萬輕松提車
“BBA”是國人公認的三大豪華品牌，當(dāng)然它們的銷量也能證明這一點，而奧迪作為三巨頭中的一員，也圈粉無數(shù)。雖然奧迪挺好，有顏值、有實力，作為豪華品牌也很長臉，但也有個問題，那就是價格偏高，曾經(jīng)手拿30萬也只能入手一臺定位、配置稍低的車型。
不過隨著競爭的加劇，各大車企除了提升自己實力，價格戰(zhàn)也是如火如荼，十幾萬就能如手一臺奧迪，放在以前是不敢想的事。前不久奧迪改款Q2L正式上市，老規(guī)矩，新車上市基本不會有優(yōu)惠，但老款的價格就很有誘惑力，但新、老車型總會有區(qū)別，老款車型是否還值得入手？
外觀、內(nèi)飾保持一致，起售價微漲1100元
雖然說隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，國人生活水平越來越高，買車不是什么難事，但是價格仍然影響購車的第一要素，與2018款奧迪Q2L一樣，2020款奧迪Q2L為消費者提供了6款車型，但命名不同，售價也有所變化，新車售價21.88~26.85萬元，起售價相比老款高出了1100元，頂配車型價格未變。
70%的人買車看顏值，買車70%看顏值，很多人購車時會比較在意外觀，不過由于只是小改款車型，2020款奧迪Q2L外觀與老款車型保持一致，均***用奧迪家族式設(shè)計語言，前臉***用了大量的金屬色系搭配，并選擇鋁合金材質(zhì)，很有質(zhì)感，配合奧迪經(jīng)典的大燈設(shè)計，極具辨識度。
2020款Q2L內(nèi)飾同樣和老款車型保持一致，車內(nèi)***用了不少軟材料設(shè)計，整體偏向簡潔實用，中控臺上仍然配備了8.3英寸懸浮式液晶顯示屏，低配車型則僅為7英寸，屏幕下方則是兩個圓形空調(diào)出風(fēng)口以及少量的物理按鍵，具有一定的科技感，也很耐看。
動力方面，2020款Q2L仍然***用1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速器，可以輸出150Ps的強勁動力，峰值扭矩可達250N·m，不過由于新車定位小型SUV，與奔馳、寶馬沒有直接競爭關(guān)系，競品車型更多是來自豐田、本田的緊湊型SUV，比如說CR-V、榮放等等，在追求性價比的今天，Q2L的競爭力其實是有限的。
取消入門版車型，老款性價比更高
2020款Q2L提供的6款車型中，入門版車型進取動感型雖然和老款入門版車型命名相同，但其實對應(yīng)的是配置高于入門車型的上市專享版，連售價都相同，均為21.88萬，也就是說新款Q2L其實取消了老款的入門車型。而從具體配置來看，新款進取動感型和老款上市專享版基本相同，只是多了前駐車雷達以及選配選項，比如說車內(nèi)氛圍燈等等，但價格上老款優(yōu)惠力度很大，汽車之家數(shù)據(jù)顯示，該車型全國裸車均價為17.14萬，車主平均全款19.33萬，而新款車型幾乎沒有優(yōu)惠，十幾萬買奧迪明顯誘惑力更大。
2020款Q2L時尚雅致型對應(yīng)的是老款時尚雅致型，指導(dǎo)價均為23.66萬，配置方面新車還是拿出了誠意，相比老款增加了倒車影像、無鑰匙啟動系統(tǒng)、10色車內(nèi)氛圍燈，不過根據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)，老款車型全國車主裸車均價為18.44萬，優(yōu)惠了近5萬元，***如你對無鑰匙啟動系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈無感，大可以選擇老款，至于倒車影像，即使是加裝也用不了5萬，誰更適合入手非常明顯。
2020款Q2L時尚動感型對應(yīng)老款車型的時尚動感型，指導(dǎo)價均為23.84萬，配置方面新款增加了無鑰匙啟動系統(tǒng)和10色氛圍燈，車機系統(tǒng)增加了導(dǎo)航功能，其他均保持一致，但汽車之家數(shù)據(jù)顯示全國車主裸車均價為20.24萬，多出的配置真正實用的也只有無鑰匙啟動，老車主會比較清楚，相比車載導(dǎo)航，手機導(dǎo)航其實更實用。
2020款Q2L豪華致雅型對應(yīng)的是老款豪華致雅型，指導(dǎo)價均為26.85萬，新車增加了倒車影像、10色氛圍燈，但揚聲器數(shù)量從8個減為6個，同時無鑰匙進入功能也改為了選配，價格方面汽車之家數(shù)據(jù)顯示車主裸車均價為22.76萬，優(yōu)惠幅度近4萬，再結(jié)合配置，2018款似乎性價比高。
2020款Q2L豪華動感型是比較特殊的存在，它和老款沒有對應(yīng)車型，相比豪華致雅型增加了運動外觀套件和后排隱私玻璃，這也是老款車型沒有的，比較奇怪的是，雖然多了些配置，但指導(dǎo)價與豪華致雅型相同，均為26.85萬，顯然豪華動感型更劃算，不過也要做好心理準(zhǔn)備，未來如果降價機會，該車型降價幅度可能會較小。
寫在最后：
通過仔細對比，在筆者看來，老款車型總的來講更合算，性價比更高，而在這6種配置中，無論新款、老款車型，筆者都更推薦時尚雅致型，一是價格適中，二是配置也很齊全，主流配置都有搭載，不過如果你對運動感要求較高，經(jīng)濟預(yù)算充足，新款的豪華運動型也是不錯選擇，最后還想告訴大家，筆者所說的優(yōu)惠價格均來自汽車之家，具體能優(yōu)惠多少還是依據(jù)各地4S店。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奧迪15萬可以買到嗎
如果要買第一輛車，相信不少人會選擇軒逸、思域等合資車，這些合資車往往有著比較高的性價比和不錯的駕駛品質(zhì)。但如果15萬左右能買BBA入門車型，你會怎么選呢？
奧迪A3和寶馬1系、奔馳A級是各自品牌中的入門級轎車，尤其是?奧迪A3，優(yōu)惠過后裸車價15萬起嗎，加上購置稅和車險等費用，17萬左右即可落地。尤其是在1成首付方案中，2萬左右即可提車。
無論是兩廂的Sport***ack車型還是三廂的Limousine車型，奧迪A3都有著不錯的顏值。在汽車之家口碑榜上奧迪A3整體評分達到了4.53分，在同級車型中名列前茅。尤其在外觀這一指標(biāo)上，評分最高，達到了4.96分。
盡管比較小巧，但六邊形進氣格柵以及造型精致的大燈，配上經(jīng)典車標(biāo)，讓奧迪A3充滿豪華品牌的氣質(zhì)。盡管有不少人認為買奧迪A3更多是買了個豪華車標(biāo)，但有豪車夢的人不在少數(shù)，第一輛車從奧迪A3開始，其實是不錯的選擇。
空間方面，三廂車型的長寬高為4457（4462）*1796*1417mm，軸距為2629mm。兩廂車型的長寬高為4312*1785*1426mm，軸距為2629mm?？臻g上，奧迪A3并不大，單身青年個人用車比較合適，家庭用車的話空間略顯不足。
動力方面，搭載的1.4T發(fā)動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩為250?！っ祝ヅ?擋雙離合變速箱，官方油耗為5.8L/100km。
如果購買奧迪A3入門車型，17-18萬即可提車。當(dāng)然中高配車型價格會更高，但普遍有4-5萬元的優(yōu)惠。如果想買第一輛車，哪怕預(yù)算不夠，也可以通過貸款等方式，“拿下”奧迪A3。
車貸的首付比例不得低于20%，實際購車時一般要達到30%，加上購置稅等費用，7-8萬就有望提車。如果想要進一步降低首付比例，可以選擇1成首付方案，首付租金為10%，甚至可以更低，且這一費用已經(jīng)包含了購置稅和首年車險費用，也就是說只需2萬就可提車。
如果想以更低首付提車，打開汽車之家APP，點擊首頁“好車低價”，在“1成首付”專區(qū)，即可查看更多車型的1成首付方案詳情。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
十幾萬的奧迪是哪款車型
15萬左右能買奧迪嗎？
你可以考慮一下。奧迪A1應(yīng)該差不多，也就是這個價格，但是相比之下，空太小了。
15萬左右能買輛奧迪嗎？
二手車可以買！
15萬左右買奧迪A3還是斯柯達快遞？
15萬左右屬于購車熱門范圍?？偟膩碚f，我們認為這可能是合資緊湊型車的高端車型和合資中型車的入門級車型之間的一種權(quán)衡。但是根據(jù)汽車之家的優(yōu)惠信息，我們發(fā)現(xiàn)奧迪A3其實是在這個價格的“范圍”之內(nèi)。
相比同門兄弟帕薩特和邁騰，斯柯達快車恐怕是大眾體系中最“低調(diào)”的中級車。當(dāng)然，如果看銷量的話，其實Express和大眾CC差不多，2019年全年銷量分別達到了23737輛和23807輛。說“他是我哥哥”真的不為過。不用說，斯柯達的家族式直瀑式格柵+細長大燈，造型立體，絲毫不遜色于暢銷兄弟。那就用尾巴？KODA字母取代了之前的“手印”標(biāo)志，增加了一些氛圍。雖然不是“高超”，“？“也是一封信，KODA！
動力方面，斯柯達Express依舊提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T高低渦輪增壓發(fā)動機。輸出數(shù)據(jù)為最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，整個系統(tǒng)匹配7速雙離合，具體動力性能可自行對應(yīng)邁騰和帕薩特。油耗方面，工信部給出的1.4T版本為5.8L，工信部給出的2.0T低功率版本為6.1L，工信部給出的2.0T高功率版本為6.7L，還是很不錯的。
A3的設(shè)計依舊是奧迪的家族式，可以說是縮小版的A4?？偟膩碚f，A3的造型年輕，但不前衛(wèi)，精致耐用。大燈的造型與A4L非常相似。大嘴和貫穿式腰線的設(shè)計是奧迪家族的特色。雖然造型簡單，身體線條只有一條貫穿身體的腰線，但看起來細節(jié)豐富，有高級感。S線的出現(xiàn)也是引人注目的。五個輪子和運動套件非常漂亮，除了排氣與S3沒有太大區(qū)別。尺寸方面，A3兩廂車長寬高為4321*1785*1426(mm)，轎車長寬高為4452*1796*1417(mm)，軸距為2629mm，基本滿足日常使用需求。
A3有1.4T和2.0T兩款可選，1.4T的輸出功率分別為150馬力和250牛米，和高配的高爾夫一樣匹配7速干式雙離合，而190馬力和320牛米的2.0T發(fā)動機則由7速濕式雙離合的A4L40TFSI提供動力，對于這款車來說非常夠用，百公里加速僅需7秒左右。根據(jù)車家口杯給出的車主數(shù)據(jù)，A3的1.4T版本平均百公里油耗為7.8L，而2.0T版本為9.2L，一般來說1.4T版本更實惠，2.0T版本更適合有上進心的人。
這兩輛車非常有趣。斯柯達本身在德國體系中是一款性價比非常高的產(chǎn)品。有句話說，明知大眾最后還是買了斯柯達，可見其性價比之高。奧迪A3是性價比最高的豪華車之一。雖然和高爾夫是在同一個平臺上，但如果仔細看，會發(fā)現(xiàn)它的做工、用料和整體設(shè)計還是和大連有很大的不同。
所以我們認為如果你對空房間沒有那么大的要求，能接受掀背車(再說奧迪A3后排也不算小)，那么買奧迪A3性價比更高。
本文來源于汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。
試問，15萬左右，買一輛二手奧迪A4L合適嗎？
15環(huán)球買了一輛還不錯的新車。為什么一定要選二手車？況且A4已經(jīng)是過時的車了，為了面子也沒多大作用。
這取決于你買了多少新的。
15萬買一輛奧迪，難道不比朗逸更貼心嗎？
拿著15萬買合資車，幾年前大家的選擇無非是朗逸、速騰、Sylphy、思域等主流合資品牌。但是隨著車價的不斷下降，現(xiàn)在15萬買一輛豪華品牌車已經(jīng)成為現(xiàn)實。今天小智就給大家推薦一款裸車不足15萬的豪華品牌車——奧迪A3。
奧迪A3有兩廂和轎跑兩種車型，提供1.4T和2.0T兩種動力規(guī)格。官方指導(dǎo)價18.92-25.27萬元。目前終端優(yōu)惠4萬元左右。如果能說得更好，15萬以內(nèi)就能拿下入門級車型。雖然只是乞丐版，但買朗逸做奢侈品牌車型不是很香嗎？
外觀方面，奧迪A3整體設(shè)計比較中庸，甚至比較平淡，沒有什么吸引人的亮點設(shè)計。前臉***用標(biāo)志性的大嘴設(shè)計，格柵面積巨大，是中國消費者喜歡的大氣風(fēng)格；高配車型遠近光均***用LED光源，燈腔設(shè)計頗具特色和精致。此外，兩廂車型相對更具運動感和時尚感。
至于內(nèi)飾方面，因為定位和價格的問題，奧迪A3的內(nèi)飾看起來有些小家子氣和老氣，尤其是中控屏隱藏之后，看起來有點難看。不過作為豪華品牌，奧迪A3在協(xié)調(diào)性和做工方面還是能給你一種豪華的氣質(zhì)。即便是入門級的車行，奧迪A3依然配備了7英寸中控屏、主副駕六向調(diào)節(jié)、LED日間行車燈、自動大燈等配置。
空，奧迪A3并不出眾。身高180cm的體驗者調(diào)整好駕駛座，進入后排，有點局促。腿部余量不足一拳，頭部基本被掃。如果有兩人以上共同使用，奧迪A3可能對第三人不是特別友好。
動力方面，奧迪A3提供1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為150馬力和190馬力。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合。1.4T車型完全夠家用，2.0T車型動力稍微過剩。
總結(jié):奧迪A3雖然各方面表現(xiàn)都比較一般，但在空和配置上還是不如主流合資車型。但我們不能忘記，它仍然是一款豪華品牌汽車，比大空房間和多種配置對年輕人的吸引力要大得多。
本文來源于汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。
是15萬左右的二手奧迪寶馬還是還剩15萬？
不知道，二手車相對比新房高，但是新車的優(yōu)勢是新，沒有錯。
百萬購車補貼
不到十五萬買奧迪？解讀最低配，不到十五萬的奧迪A3值得買嗎？
奧迪A3和奧迪Q2L。
奧迪A3是一款緊湊型轎車，同時也是奧迪的入門車型。奧迪A3有兩廂和三廂兩種車型選擇，經(jīng)銷商優(yōu)惠后最低入門級車型只需要14萬左右就能拿一下。低廉的價格，高端的品牌，奧迪A3確實能斬獲不少年輕消費者。而且奧迪A3的造型緊湊而有力量，不過內(nèi)飾的設(shè)計就比較平淡，空間表現(xiàn)一般般，作為代步車會更加合適。
奧迪Q2L是奧迪針對年輕消費者打造的一輛小尺寸的SUV，四個圈的車標(biāo)是Q2L吸引人的主要因素，同時駕駛的感受一樣很優(yōu)秀，車輛的實用性尚算可以，總之MQB平臺的車表現(xiàn)都不錯?？墒莾?nèi)飾做工加上車內(nèi)的配置水平都很一般。不過經(jīng)銷商方面的優(yōu)惠力度非常多，可是17萬的入門價算不上有多劃算。所以選擇購買這款車的人，并不太注重車輛的產(chǎn)品力。
不到20萬就能買奧迪轎跑了？6年車齡的二手奧迪A5值不值？
相比奧迪A4L、A6L在國內(nèi)豪華轎車中的地位，奧迪A3貌似一直沒有找到合適的地位。這輛精品小車更多的是作為家庭第二輛車或者是崇尚品質(zhì)的年輕男女的座駕。但是說到底它終歸還是一輛奧迪，豪華品牌帶來的無形價值還是存在的。而現(xiàn)在奧迪A3的終端售價已經(jīng)跌破十五萬，下面我們就來解讀一下售價十五萬最低配的奧迪A3值得買嗎？
關(guān)于奧迪A3的外觀相信大家都已經(jīng)非常熟悉了，現(xiàn)在車企都有自己的家族設(shè)計語言，而奧迪更是這一規(guī)則的領(lǐng)頭人，所以外觀真的沒什么需要過多介紹的了，我們的主題是解讀一下最低配是否值得購買。首先奧迪A3分為Sportback兩廂版和Limousine三廂版，相同配置下，三廂版比兩廂版貴6000元。兩廂版最低配35?TFSI進取型指導(dǎo)價為18.92萬元，三廂版為19.52萬元，目前終端的優(yōu)惠幅度在20%以上，可以說最低配已經(jīng)進入到了15萬區(qū)間。
奧迪A3使用1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，而低配肯定是最大功率150馬力，最大扭矩250牛米的1.4T發(fā)動機了，這個發(fā)動機我們也是非常熟悉了，放在奧迪A3這個小車上還是夠用的，百公里加速8.4秒，家用完全沒有問題的。
35?TFSI進取型配備的是225/45/?R17的輪圈，中規(guī)中矩，奧迪的習(xí)慣，全系都為非全尺寸備胎。全系標(biāo)配6安全氣囊還是非常厚道的，而后排側(cè)氣囊需1800元選裝。全系標(biāo)配胎壓報警。并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車燈***駕駛功能全系都需要選裝，這對低配車型還是比較公平的，但是比較可惜的是最低配不支持選裝。最低配僅有后駐車?yán)走_，而其他車型則提供前駐車?yán)走_。
定速巡航、自動駐車、上坡***為標(biāo)配，除最低配之外，其他車型均有電動天窗，而最低配選裝價格需要9000元，這個看自己的需求，但是有很多車主反映天窗出現(xiàn)漏水的問題。最低配居然不是無鑰匙啟動有點說不過去，畢竟幾萬塊錢的國產(chǎn)車不僅有無鑰匙啟動，厲害點的還有無鑰匙進入功能呢。
方向盤加熱需要花費1500元，這個配置建議北方的朋友們加上，畢竟手是自己的。全液晶儀表就不用考慮了，全系都為單色行車電腦顯示屏?？椢?a href="/tags-z-y.html" target="_blank" class="d0857a70e4b7238e relatedlink">座椅肯定是跑不了的，很多人都認為沒有皮座椅很沒面子，其實在我看來，這個織物座椅也非常好，國外的車大部分都是織物座椅的，就連豐田頂級轎車世紀(jì)還都是織物座椅呢，這樣是不是心里平衡了呢，其實這只是國人的觀念問題。座椅調(diào)節(jié)都為手動，并且沒有腰部支撐，前排座椅加熱為2000元，北方的小伙伴考慮一下吧。
A3全系標(biāo)配7英寸中控液晶屏，支持Carplay以及普通的多媒體系統(tǒng)，如果對音質(zhì)有要求還可以花6000元選裝B&O音箱。最低配有自動大燈、自動雨刷，但是僅配了手動空調(diào)，選裝自動空調(diào)又是一筆花銷。
如果按照18.92萬的指導(dǎo)價來購買的話性價比不高，但是現(xiàn)在不到15萬的價格性價比就非常高了，十幾萬買一輛四個圈還是挺香的，一些缺失的配置也能通過選裝來實現(xiàn)。而是買兩廂還是三廂就看自己的需求以及審美了，但是個人比較喜歡兩廂版的，畢竟兩廂才是真的A3，雖說與大眾高爾夫是一個平臺的產(chǎn)物，但是奧迪就是奧迪，行駛品質(zhì)是高爾夫比不了的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
最近有朋友想買輛看著“騷”一些的二手車，最好是豪華車品牌，價格最好不要超過20萬，車況方面只要三大件沒啥事，沒有大事故就行，于是我給他推薦了這輛奧迪轎跑車，14年上牌的?奧迪A5，當(dāng)年指導(dǎo)價近50萬，現(xiàn)在行情也就是十幾萬，這個價格買這車值不值呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4626mm，1854mm，1372mm，軸距為2751mm。
外觀方面，這車因為是和奧迪A4的同平臺車型，所以設(shè)計上確實是有挺多的相似之處，尤其是車頭的感覺，但是因為定位不同，它的大遛背的設(shè)計，讓他的整體感受確實變了個樣子，加上還是紅色的車漆配色，說它十分“騷氣”沒問題吧，哈哈。
細節(jié)上，除了運動的包圍和犀利的前后燈組，無框式的車門設(shè)計，也讓他比奧迪A4更加吸睛。
車內(nèi)設(shè)計使用的就是當(dāng)時奧迪主流的設(shè)計語言，和當(dāng)時的奧迪A6以及Q5等車型都是差不多的，材質(zhì)和做工都沒啥問題啊，很精致，各種案件旋鈕的質(zhì)感“噠噠噠”的很有質(zhì)感，配置一般般，當(dāng)年各種配置都需要選配，就那么回事吧，不過儀表盤的設(shè)計還是挺運動啊。
座椅是用的真皮材質(zhì)，坐起來舒適度還行，內(nèi)部填充偏硬，我個人不是很喜歡，配置上有座椅的加熱，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調(diào)好坐好，后排腿部空間比較小了，算是夠用。
尾箱的常規(guī)容積就有480升，放倒座椅最大進深超過1.8米，很大很實用。
動力方面，文中車型使用的還是第二代的EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力211匹，最大扭矩350牛米，參數(shù)現(xiàn)在看一般般，文中40車型搭配的CVT變速箱，車身重量1.5噸多，零百加速時間6.9秒，一個現(xiàn)在看都十分不錯的動力表現(xiàn)，日常開起來，因為是CVT變速箱，不再像雙離合變速箱那樣起步需要黏糊一下，動起來的感覺要自然了很多，發(fā)動機在渦輪起壓之后，給人的動力感受當(dāng)然是十分有力了，120km/h后的再加速能力也是足夠，對得起他這么運動的外觀啊。工信部油耗為6.6升每百公里，實測會高一些，感興趣的可以和我們在評論區(qū)互動哦。
底盤是用的前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，高配車型才會有全時四驅(qū)，懸架形式為前五連桿后梯形多連桿獨立懸架，和當(dāng)時的奧迪A4L是差不多的，日常開起來，就我個人感覺來說，和同代的奧迪A4L的感覺是十分相似的啊，整體的懸架支撐啊，轉(zhuǎn)向的手感啊，以及底盤的質(zhì)感，都是差不多，也就是因為A5是轎跑車定位，懸架會更硬，路感稍多些，軸距更短，靈活感也更加到位些，行駛起來的NVH控制還行，感覺沒比奧迪A4差。
最后總結(jié)：這輛車的優(yōu)勢當(dāng)然就是外觀帥，動力足，底盤均衡，價格還不高，缺點也就是內(nèi)飾設(shè)計有點老氣，后期費用高一些，但是對于品牌，動力和***與要求的消費者，這個價格當(dāng)然還是挺值得選擇的。
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