結(jié)論我看好小米汽車，因?yàn)樾∶子绣X，人，時(shí)間，可以說(shuō)是結(jié)合了時(shí)間和地點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。然后，問(wèn)題來(lái)了。這個(gè)結(jié)論從何而來(lái)？接下來(lái)我會(huì)通過(guò)三個(gè)維度來(lái)分析。
1.小米汽車商業(yè)介紹
3月30日，小米集團(tuán)宣布***成立全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)。初期投資100億人民幣，未來(lái)10年預(yù)計(jì)投資100億美元。雷軍，集團(tuán)的首席執(zhí)行官，也將是智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。
小米集團(tuán)正式宣布將制造汽車。你看好小米？的汽車發(fā)展嗎
雷軍說(shuō)。
這次我會(huì)親自帶隊(duì)，這將是我人生中最后一個(gè)重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。我很清楚這個(gè)決定意味著什么，我愿意把我所有的名譽(yù)都放在我的生命里，重新投入戰(zhàn)斗，為小米汽車而戰(zhàn)！
為什么那么多人要我們造汽車？為什么大家覺得我們能贏？我覺得是因?yàn)榇蠹叶枷嘈盼覀?，都有能力成為大家喜歡的好車；相信我們，有業(yè)界最完善的智能生態(tài)，有世界無(wú)數(shù)的米粉。從上面這段話中，我們可以看出雷軍制造汽車是勢(shì)在必行的。
2.為什么現(xiàn)在投資汽車業(yè)務(wù)？
早在2014年，小米就申請(qǐng)了9項(xiàng)與汽車相關(guān)的專利，這引發(fā)了關(guān)于小米制造汽車雄心的討論，但沒有持續(xù)多久。畢竟早在2014年，大家對(duì)新勢(shì)力造車的信任只停留在PPT上。
2018年也有報(bào)道說(shuō)小米造了一輛車，然后小米公司否認(rèn)了造車的傳聞。
今年2月，小米造車的消息又出來(lái)了，但官方回復(fù)是目前還沒有：拭目以待。
果然，昨天，小米宣布他將制造一輛汽車。
從以上時(shí)間段，我們可以看到小米早就在為造車做準(zhǔn)備了。
那么，為什么現(xiàn)在選擇官方公告呢？現(xiàn)在小米影響力很大，也是汽車行業(yè)的最佳時(shí)機(jī)、小米近年來(lái)發(fā)展迅速，賬戶余額為1080億元(富有)、小米有一支不屈不撓的隊(duì)伍(有些人)
3.小米汽車對(duì)行業(yè)有什么影響？
眾所周知，小米注重性價(jià)比，產(chǎn)品毛利很低。一旦小米進(jìn)入汽車市場(chǎng)，汽車價(jià)格就會(huì)下降，這意味著毛利也將減少。這是不可否認(rèn)的事實(shí)。當(dāng)小米汽車上市時(shí)，汽車工業(yè)，尤其是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將發(fā)生巨大的變化。其實(shí)雷軍一直想讓小米學(xué)習(xí)好市多的模式：給你簡(jiǎn)單介紹一下，就是賣東西不賺錢，質(zhì)量一定要精挑細(xì)選，價(jià)格一定要在全場(chǎng)最低，毛利率一定不能超過(guò)，然后會(huì)費(fèi)獨(dú)家收取。年利潤(rùn)差不多就是會(huì)費(fèi)，利潤(rùn)的增加基本就是會(huì)員規(guī)模的增加。小米集團(tuán)正式宣布將制造汽車。你看好小米？的汽車發(fā)展嗎
未來(lái)，小米汽車的盈利模式可能就是這種模式。
小米汽車售價(jià)已出，整體看下來(lái)售價(jià)算貴嗎？
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福參加2021亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇“中國(guó)企業(yè)精神”活動(dòng)并致辭，“對(duì)于今天的巨頭來(lái)說(shuō)，跨界造車并不擔(dān)心虧本。比如雷軍，虧50億不算什么，但如果路線錯(cuò)誤，再多的錢也換不來(lái)?！贝搜栽谛∶自燔嚭捅葋喌弦l(fā)熱議。
近年來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，新能源汽車成為風(fēng)口。大規(guī)模的新能源汽車市場(chǎng)吸引了一批商業(yè)巨頭跨界造車，掀起了跨界造車熱潮。 2017年，寶能集團(tuán)以約66.3億元收購(gòu)觀致汽車51%的股權(quán)，正式進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域。恒大集團(tuán)也正式發(fā)布了2019年新能源汽車產(chǎn)品品牌“恒馳”，2021年以來(lái)，蘋果、富士康、百度、滴滴相繼宣布造車，各企業(yè)紛紛布局新能源汽車領(lǐng)域。在時(shí)代浪潮的推動(dòng)下，小米也在3月30日正式宣布造車。?據(jù)小米創(chuàng)始人、小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍透露，在正式收到董事會(huì)提議開始研究電動(dòng)汽車行業(yè)前景后，小米在經(jīng)過(guò)85次行業(yè)走訪交流后作出決定，與200多位汽車行業(yè)資深人士深度交流，75天內(nèi)召開了4次內(nèi)部管理層溝通會(huì)和2次正式董事會(huì)會(huì)議，可見小米對(duì)造車持謹(jǐn)慎態(tài)度。
事實(shí)上，小米在造車方面確實(shí)有一些優(yōu)勢(shì)。一方面，雷軍創(chuàng)立的順為資本分別于2015年和2017年投資蔚來(lái)和小鵬。小米在車聯(lián)網(wǎng)車載服務(wù)系統(tǒng)方面一直在發(fā)力，在充電設(shè)施領(lǐng)域已經(jīng)開始布局。公開資料顯示，目前小米的關(guān)聯(lián)公司擁有超過(guò)130項(xiàng)汽車相關(guān)專利，而且在小部分關(guān)聯(lián)公司的業(yè)務(wù)范圍還包括汽車零部件。目前還擁有10000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。?另一方面，汽車制造是一個(gè)需要長(zhǎng)期投資的項(xiàng)目。造車新勢(shì)力大多選擇融資。至此，蔚來(lái)的總?cè)谫Y額已超過(guò)96億美元，小鵬的總?cè)谫Y額也達(dá)到了77億美元。不過(guò)，小米無(wú)意融資。根據(jù)小米公告，擬設(shè)立全資子公司，初期投資100億元，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資100億元，2020年小米營(yíng)收2458.65億元。目前小米的現(xiàn)金儲(chǔ)備為1080億元，可以看出小米的實(shí)力。 此外，雷軍曾透露，小米造車的原因之一是用戶希望他們?cè)燔?。在一?xiàng)20000人的調(diào)查中，92%的人支持小米造車，很多米粉表示，“下一次換車是小米”，“雷總，不管你造什么，我閉著眼睛都敢買”。
據(jù)悉，小米擁有約5000萬(wàn)粉絲。如果一些粉絲轉(zhuǎn)化為小米汽車的用戶，可能會(huì)滿足小米汽車的增長(zhǎng)，這也可能為小米造車提供信心。 今天，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在中國(guó)動(dòng)力電池正極材料產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)上表示，“預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)新能源汽車增速將達(dá)到100%。 ”企業(yè)對(duì)全球新能源汽車市場(chǎng)做出了判斷，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到1300萬(wàn)輛。中國(guó)和全球新能源汽車市場(chǎng)仍在保持快速增長(zhǎng)，也是各大企業(yè)大勢(shì)所趨。進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域。
對(duì)于小米造車的前景，汽車分析師任萬(wàn)福對(duì)車語(yǔ)者說(shuō)，“小米在軟硬件上優(yōu)勢(shì)明顯，只要保證足夠的資金投入，彌補(bǔ)造車經(jīng)驗(yàn)，少走彎路，大眾順利量產(chǎn)，問(wèn)題不大?！睙o(wú)論如何，小米造車已經(jīng)確定，順利推進(jìn)后可能會(huì)成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。小米已經(jīng)確認(rèn)造車了！你看好小米的汽車業(yè)務(wù)嗎？
作為一家創(chuàng)新型科技企業(yè)，小米所推出的每一款產(chǎn)品都足夠讓人驚艷。在硬件研發(fā)和電子產(chǎn)品的制作方面，小米也本著質(zhì)量為上的原則，對(duì)于細(xì)節(jié)更是做到了精益求精。而近期小米宣布，將會(huì)和奔騰合作推出第一輛小米汽車，這無(wú)疑讓米粉們非常的激動(dòng)。那么對(duì)于這樣一款價(jià)格可能不會(huì)太便宜的汽車，米粉會(huì)不會(huì)選擇購(gòu)買呢？
首先，這款汽車的性價(jià)比可能比起小米的其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽奔騰T77的米粉定制版，這款汽車的起步售價(jià)為12.48萬(wàn)元。而T77原車起步價(jià)則只有8.98萬(wàn)元，溢價(jià)高達(dá)2.5萬(wàn)元。整輛車最大的亮點(diǎn)是加入了3D全息影像系統(tǒng)，同時(shí)還可以支持語(yǔ)音交互和視覺互動(dòng)功能?？梢哉f(shuō)這套系統(tǒng)的加入，使整輛車的科技感提升了不少。
其次，這款汽車的車身長(zhǎng)度為4525mm，軸距為2700mm，作為一款緊湊型SUV，車子內(nèi)部的空間還是比較大的，舒適性也很高。而且從外觀方面我們可以看到，汽車前臉***用的是六邊形的滿天星狀進(jìn)氣格珊，再加上兩側(cè)的犀利大燈組設(shè)計(jì)，使整個(gè)汽車看起來(lái)非常大氣。從側(cè)面來(lái)看，車身***用單腰線設(shè)計(jì)，富有層次感。在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)更是相當(dāng)新潮，符合年輕人審美。
最后，從內(nèi)飾方面來(lái)看，這款汽車***用的是環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，并且搭載了全液晶儀表盤和懸浮式的大尺寸中控屏，可以說(shuō)科技感非常的強(qiáng)了。動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為105kW。并且還匹配了6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。
綜上來(lái)看，這款汽車最大的亮點(diǎn)也許就是3D全息影像系統(tǒng)以及語(yǔ)音交互和視覺互動(dòng)功能了。在其他方面的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，而且十幾萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于注重實(shí)用性的車主們來(lái)說(shuō)可能并不是特別劃算，但是對(duì)于很多狂熱米粉來(lái)說(shuō)，小米所推出的第一款汽車還是相當(dāng)值得購(gòu)買的。
個(gè)人覺得一輛車的好壞不能用品牌和國(guó)產(chǎn)進(jìn)口去區(qū)分，其實(shí)國(guó)產(chǎn)車近幾年也有做得很不錯(cuò)的，所以說(shuō)還是由消費(fèi)者說(shuō)了算，只有使用了才知道真正的價(jià)值，如果真的不錯(cuò)的話，消費(fèi)者愿意去為它買單，那他就是好產(chǎn)品，而且我也相信，中國(guó)的科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，也希望能造出很好的產(chǎn)品
對(duì)于汽車，我有三不買：1.價(jià)格太貴的不買；2.油耗太高的不買；3.新車上市第一年不買。
奔騰T77這個(gè)車吧，銷量一直不是很好；這個(gè)車應(yīng)當(dāng)說(shuō)質(zhì)量還可以，但是品牌影響力這類的軟實(shí)力還是有些欠缺的。你說(shuō)的這個(gè)眾籌的T77我姑且認(rèn)為他是新車新科技，買這種車最大的問(wèn)題就是容易被當(dāng)成小白鼠；老款車的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)成熟穩(wěn)定，反過(guò)來(lái)也就是新款最大的問(wèn)題。
當(dāng)然T77可以買，但是絕對(duì)不是一上市就買；第一個(gè)是這個(gè)車沒有那么優(yōu)秀，再就是新車上市優(yōu)惠幅度不大。新車上市之后半年是一個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候該有的優(yōu)惠基本都有了；對(duì)比一下新車主口碑，之后才是我們考慮是否要選擇這款車的時(shí)候。
國(guó)貨中的隱藏寶藏！
3月30日，雷軍正式宣布關(guān)于小米集團(tuán)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)正式立項(xiàng)，這也標(biāo)志著小米品牌正式開始進(jìn)入智能電動(dòng)汽車行業(yè)。雷軍在小米發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，講述了自己的一些故事，其中關(guān)于智能電動(dòng)汽車的內(nèi)容中他講到，自己改裝的第一輛電動(dòng)車居然是改裝的智能房車，以此不難看出他對(duì)于智能電動(dòng)汽車行業(yè)的自信和決心。在這里，我還是非?？春眯∶椎钠嚇I(yè)務(wù)的。
新能源面臨的是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)近幾年來(lái)，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展在社會(huì)中產(chǎn)生了巨大的影響。包括最早開始的賈躍亭造車***，最終以整個(gè)愛奇藝作陪葬為代價(jià)移居國(guó)外。然后就是近期的特斯拉造車，大量的資本進(jìn)入?yún)s沒有產(chǎn)生質(zhì)的變化，這個(gè)行業(yè)在人們的心中已經(jīng)產(chǎn)生了不小的沖擊。很多人都在對(duì)這個(gè)行業(yè)抱有遲疑的態(tài)度，因?yàn)橹两駷橹苟紱]有大批量的智能電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上進(jìn)行流通。很多的造車企業(yè)迄今為止也只是口頭上的宣戰(zhàn)，而沒有進(jìn)行實(shí)際的行動(dòng)。如今，小米品牌進(jìn)入智能電動(dòng)汽車行業(yè)，將會(huì)是一次怎樣的沖擊呢？
小米的實(shí)力無(wú)容置疑我們會(huì)發(fā)現(xiàn)小米品牌在近些年的國(guó)內(nèi)發(fā)展中也取得了不少的成就，他們也同樣有這個(gè)實(shí)力和資本進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的制造，可以做出更好的智能電動(dòng)汽車以及研制出更多的智能電動(dòng)的產(chǎn)品。再加上近年來(lái)國(guó)內(nèi)大力支持電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，提供了大量的政策支持和經(jīng)濟(jì)傾斜。
同時(shí)，眾多米粉也同樣的期待進(jìn)入只能電動(dòng)汽車行業(yè)的小米能夠大有作為。在天時(shí)地利人和都占據(jù)的情況下，我相信小米的汽車業(yè)務(wù)將會(huì)是一次重大的機(jī)遇，也同樣是給與這個(gè)社會(huì)以及該行業(yè)巨大的挑戰(zhàn)。希望小米能夠不負(fù)眾望，成為電動(dòng)汽車行業(yè)的中流砥柱。
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