特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)屬于幾級(jí)特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)屬于L2級(jí)別，而L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛并不是完全的自動(dòng)駕駛，這就需要駕駛員時(shí)刻保持注意力。國內(nèi)外自動(dòng)駕駛技術(shù)分為五個(gè)等級(jí)，即L1~L5。目前全球大部分車都在L1級(jí)別，只有特斯拉等少數(shù)車能已經(jīng)達(dá)到L2級(jí)別，并且在不斷提升。0級(jí):無自動(dòng)。駕駛員已隨時(shí)掌握車輛的所有機(jī)械和物理功能，與主動(dòng)駕駛無關(guān)的功能，如僅配備報(bào)警裝置等，也包括在內(nèi)。等級(jí)1:駕駛員操作車輛，但個(gè)別裝置有時(shí)也會(huì)起作用，如電子穩(wěn)定程序(ESP)或防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，可以幫助行車安全。二級(jí):駕駛員主要控制車輛，但系統(tǒng)是分步自動(dòng)化的，明顯減輕了操作負(fù)擔(dān)。比如主動(dòng)巡航定速(ACC)結(jié)合自動(dòng)跟車和車道偏離預(yù)警，而自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)通過盲點(diǎn)檢測(cè)結(jié)合汽車防撞系統(tǒng)的一些技術(shù)。第***:駕駛員需要隨時(shí)做好控制車輛的準(zhǔn)備。在自動(dòng)駕駛***控制期間，雖然它們可以在跟車時(shí)暫時(shí)免于操作，但當(dāng)車輛檢測(cè)到需要駕駛員的情況時(shí)，會(huì)立即返回讓駕駛員接管后續(xù)控制，駕駛員必須接管系統(tǒng)無法處理的情況。四級(jí):條件允許時(shí)，駕駛員完全可以駕駛車輛。自動(dòng)駕駛啟動(dòng)后，一般不需要干預(yù)控制。該車輛可按照設(shè)定的一般道路規(guī)則(如高速公路上暢通的交通流、規(guī)范的道路標(biāo)志和明顯的警示線)自行執(zhí)行包括轉(zhuǎn)彎、變道和加速在內(nèi)的工作。除了惡劣的氣候，曖昧的道路，事故，或者自動(dòng)駕駛路段的結(jié)束等等。，系統(tǒng)還為駕駛員提供了充足的切換時(shí)間。司機(jī)要(帶方向盤的自動(dòng)擋汽車)5級(jí):司機(jī)不用在車?yán)?，也不?huì)隨時(shí)控制汽車。這類車輛可以自行啟動(dòng)駕駛裝置，在設(shè)計(jì)的路況下，包括無人在車上的情況下，無需駕駛就可以執(zhí)行所有重要的安全相關(guān)功能，并且可以不受駕駛意志的控制，自行決策。(不帶方向盤的自動(dòng)擋汽車)
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