1463家。
根據(jù)懂車帝查詢得知，比亞迪的4S店數(shù)量共1463家。914家為王朝店,549家為海洋店。1115家為門店,348個為展廳直營,212家為授權(quán)經(jīng)銷商。廣東的比亞迪4S店最多,193家。
比亞迪4s店是專門銷售比亞迪汽車的經(jīng)銷商，提供包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等服務(wù)。
比亞迪宣布上調(diào)新能源車型售價 上調(diào)幅度1000-7000元不等
一般情況下，比亞迪4S店的車價是一樣的。這是因為比亞迪公司對全國各地經(jīng)銷商的價格進行了統(tǒng)一管理，以維護品牌形象和市場價格的穩(wěn)定性。但是，具體的價格可能會因為地區(qū)差異和各種促銷活動的不同而有所不同，因此建議您在購車前先咨詢多家比亞迪4S店，了解不同地區(qū)和時間段的價格情況，以獲得最優(yōu)惠的價格。
除了價格外，不同的4S店也可能會有不同的服務(wù)質(zhì)量和售后服務(wù)水平。因此，建議您在選擇比亞迪4S店時，不僅要考慮價格，還要關(guān)注店內(nèi)的服務(wù)水平和口碑，以確保在購車后能得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和維護。
最后，如果您對比亞迪車型和價格有任何疑問，建議您直接聯(lián)系比亞迪公司或當?shù)氐谋葋喌?S店，以獲得最準確和最及時的信息。
20萬預算買插電混動，這5款車值得推薦，總有一款適合你！
易車訊 1月21日，比亞迪汽車宣布受原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等，詳情可咨詢比亞迪汽車當?shù)亟?jīng)銷商。
此次價格調(diào)整將于2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。比亞迪汽車將繼續(xù)為消費者提供技術(shù)領(lǐng)先和品質(zhì)領(lǐng)先的產(chǎn)品，及更為優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù)。
比亞迪經(jīng)銷商和服務(wù)店區(qū)別
電動化早已成為大勢所趨，越來越多的車企開始推出新能源車型，比如純電動、插電式混動等等，雖然一部分消費者已經(jīng)成為純電動汽車用戶，但也有一部分消費者因為忌憚"里程焦慮"，仍然猶豫不決，而入手插電混動汽車就成為了較早感受新能源汽車的另一個好選擇。
插電混動汽車既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、油路、油箱，也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路，既能以電為燃料行駛，也能通過混動模式增加車輛的續(xù)駛里程，?用戶既可以獲得和純電動車型類似的駕乘體驗，又不用擔心"里程焦慮"，總之優(yōu)點很多，但缺點在于比售價燃油車型稍高，不過在20萬內(nèi)，仍然有不少好的插混車型值得推薦。
NO.1比亞迪秦Pro?DM
售價：13.69~20.49萬
說到混動車型，自主品牌中首先想到的自然是比亞迪，而在插電式混動領(lǐng)域，比亞迪同樣說得上話，是國內(nèi)最早推出插混車型的車企。2008年，比亞迪第一代DM插電混合動力系統(tǒng)誕生，搭載該系統(tǒng)的F3?DM是國內(nèi)最早的插電式混合動力車型。
2013年，第二代DM技術(shù)誕生，并被應用在了唐DM、宋DM和秦DM上，而目前銷售的2019款秦Pro新能源DM搭載的則是2018年誕生的第三代DM，***用1.5T發(fā)動機+BSG電機+前軸驅(qū)動電機。
其中BSG電機的加入，可以減少車輛怠速時的震動并帶來出色的換擋平順性，同時還具備發(fā)電功能，可為動力電池充電，據(jù)說有了BSG電機的加入，讓第三代DM插電混動系統(tǒng)的總效率最高達到87%，相比上一代提高了21%
再看實際動力表現(xiàn)，秦Pro新能源DM搭載的1.5T發(fā)動機最大輸出功率為228kW，峰值扭矩495N·m。電機最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，純電續(xù)航可達53km/82km，百公里加速僅為5.9s，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，處于同級高水平。
除了動力系統(tǒng)，空間表現(xiàn)也是很多消費者關(guān)注的重點。秦Pro新能源DM***用比亞迪最新的"Dragon?Face"家族式設(shè)計語言，配合修長的車身，顏值很高。秦Pro新能源DM車身長、寬、高分別為4765、1837、1495mm，軸距2718mm，雖然不是同級車型中最大的車型，但也處于主流水平，滿足家用綽綽有余。
NO.2吉利博瑞新能源
售價：18.18~20.98萬
說到高熱度、高銷量的自主品牌，吉利是繞不開的，雖說大家對它的燃油車型更加熟悉，但事實上，早在2015年的廣州車展前夕，吉利就已經(jīng)開始在***新能源車布局，發(fā)布了"藍色吉利行動"戰(zhàn)略藍圖，而博瑞新能源PHEV的到來正式拉開了吉利全面邁入新能源時代的序幕。
博瑞新能源PHEV延續(xù)了家族高顏值，不同的是還加入了一些象征新能源車型的元素。其車身尺寸為4986*1861*1513,mm，軸距2870mm，會比比亞迪秦大上一圈，車內(nèi)空間自然也會更大，***如是想選擇一臺大空間的插混車型，博瑞新能源PHEV會是不錯的選擇。
博瑞新能源PHEV底盤以及1.5TD+7DCTH插電混合動力系統(tǒng)均基于自主研發(fā)的P2.5架構(gòu)，同時其將電機置于變速器內(nèi)，使得傳動效率高達***%，可以實現(xiàn)最佳轉(zhuǎn)速和最佳油電分配比例，達到192kW的最大功率，峰值扭矩可達425N·m。
另外，博瑞新能源PHEV的低能耗，配合11.3kwh超高容量三元鋰電池，最終實現(xiàn)了60km的純電續(xù)航里程，百公里加速僅需7.4s，是目前加速最快的插混B級車之一，但與作為緊湊級車型的秦Pro新能源DM相比，后者雖然空間不及博瑞新能源PHEV，但動力表現(xiàn)會更好，因此***如你對動力要求較高，博瑞新能源PHEV顯然不太適合。
NO.3榮威i6新能源PLUS
售價：14.78~17.88萬
榮威i6新能源PLUS也是值得推薦的插混車型之一，其燃油版車型i6本來就是市面上的熱門車型，擁有不錯的口碑，而其插混版車型也繼承了它的優(yōu)勢，比如外觀設(shè)計保持一致，同樣擁有低至0.25的整車風阻系數(shù)，對降低油耗有所幫助。
榮威i6新能源PLUS定位緊湊級車型，車身尺寸分別為4671mm*1835mm*1460mm，軸距達到2715mm，雖說部分數(shù)據(jù)甚至領(lǐng)先于一些同級合資車型，但與同級的比亞迪秦Pro還是沒法比，但滿足家用還是綽綽有余。
而在動力系統(tǒng)方面，榮威i6新能源PLUS搭載了一臺1.5T發(fā)動機，匹配一臺100kW、230N·m的電動機，傳動系統(tǒng)則***用AMT變速器，其中發(fā)動機最大功率為224kW，峰值扭矩480N·m，百公里加速成績?yōu)?.5s，動力表現(xiàn)比博瑞更好，但比秦pro?DM稍差。當然它也有優(yōu)點，根據(jù)小熊油耗數(shù)據(jù)顯示，秦pro?DM和博瑞實測油耗分別為6.79L/100km和5.96L/100km，而i6新能源PLUS油耗僅為5.87?L/100km，顯然比前兩者更省。
NO.4領(lǐng)克03新能源
售價：19.87-22.87萬
領(lǐng)克是有吉利和沃爾沃聯(lián)手打造的高端品牌，旗下車型雖然沒有特別讓人矚目的銷量，但每款車型均有很高的熱度。而領(lǐng)克03新能源作為領(lǐng)克旗下首款新能源車型，備受關(guān)注也是一件自然而然的事。
領(lǐng)克03新能源外觀和燃油版車型基本保持一致，不同的是其左前翼子板處藏有一個充電口，車尾也有著"PHEV"的標識，而內(nèi)飾也以亮藍色配色為主，這些都是它作為新能源車型的象征。
領(lǐng)克03新能源車身尺寸與燃油版車型相同，同樣為4657*1840*1460mm，軸距2730mm，各項數(shù)據(jù)與同級車型相比均不占優(yōu)勢，空間表現(xiàn)可想而知，值得一提的是，其后排地臺還有較高的隆起，***如中間要坐人，放腳不太方便，長時間乘坐會感到不適。
動力方面，領(lǐng)克03新能源只提供了1.5T發(fā)動機+電動機一種動力選擇，匹配7擋雙離合變速器，其中發(fā)動機最大功率可達132kW，峰值扭矩265N·m，電動機最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，從數(shù)據(jù)來看表現(xiàn)一般，至于油耗，可能是因為買的人不多，目前還不沒有實測油耗數(shù)據(jù)。
值得一提的是，領(lǐng)克03新能源搭載的1.5T發(fā)動機為三缸機，眾所周知，三缸機在怠速時可能會出現(xiàn)抖動較明顯、噪音較大的缺點，不過由于是插混車型，車輛起步時依靠電機，因此掩蓋了三缸機抖動的不足，帶來更好的駕駛體驗，
NO.5卡羅拉雙擎E+
售價：20.78~23.08萬
也許有人會好奇，卡羅拉雙擎E+售價明明在20.78~23.08萬之間，為何要納入20萬內(nèi)插混車型推薦名單，雖說其指導價較高，但對于插混車型，國家會給出一定的補貼，比如根據(jù)最新的補貼政策，購買純電混動可享受0.85萬元補貼，除此之外，一些地方***同樣出臺了相關(guān)補貼政策，再有來自經(jīng)銷商的優(yōu)惠，最終裸車價甚至是落地價都有可能控制在20萬以內(nèi)。
根據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)，卡羅拉雙擎E+售價23.08萬的旗艦版全國車主裸車均價為19.68萬，入門車型先鋒版裸車價17.58萬，落地也不過18.32萬，可見20萬拿下豐田卡羅拉雙擎E+其實也是可以的。
在筆者看來，比起價格，豐田卡羅拉雙擎E+實力幾何才是最值得關(guān)注的。業(yè)內(nèi)有話稱，世界上有兩種混合動力，一種叫豐田，一種叫其他，足以見得其在混動界的影響力。而卡羅拉插混車型雙擎E+搭載的是1.8L自吸發(fā)動機+電機+電池的混合動力系統(tǒng)，與其混動車型雙擎版本差異不大，唯一的不同是***用了容量更大的電池，且可以通過外部通電，也就是說，卡羅拉雙擎E+的這套系統(tǒng)非常成熟，可靠性優(yōu)于很多插混車型。
豐田卡羅拉雙擎E+發(fā)動機最大功率為73kW，峰值扭矩142N·m，電機最大功率和扭矩為53kW、207N·m，傳動系統(tǒng)則匹配E-CVT變速器，純電續(xù)航最大為55km，不管從數(shù)據(jù)來看，還是在實際體驗中，卡羅拉雙擎E+動力表現(xiàn)都比較溫柔，比不上前面提到的4款自主品牌車型，但完全可以滿足家用，也特別適合在城區(qū)駕駛。
而在車身尺寸方面，卡羅拉車身尺寸為4635*1775*1470mm，軸距為2700mm，從數(shù)據(jù)上看頂多屬于同級中等水平，實際體驗不難發(fā)現(xiàn)，其后排空間較窄，腿部活動空間較小，好在地板較為平整，舒適性不會太差。
在筆者看來，卡羅拉雙擎E+最大的優(yōu)勢在于安全可靠，近段時間，純電動汽車的安全問題引發(fā)了人們對電池系統(tǒng)的關(guān)注，而豐田旗下所銷售的電動化車型做到了電池系統(tǒng)零事故，實力可見一斑，因此看著安全省心的消費者，可以考慮卡羅拉雙擎E+。
寫在最后：
綜上所述，基本可以得出結(jié)論，以上5款車型在外觀、內(nèi)飾上各有特色，筆者不做過多評價?？臻g方面，***如你很看好大空間，建議選擇吉利博瑞新能源，且不推薦領(lǐng)克03新能源。如果對動力要求較高，建議選擇比亞迪秦PRO新能源DM。
***如想要低油耗，榮威i6新能源PLUS則更能滿足需求，值得一提的是，其新車型即將上市，值得期待。如果對內(nèi)飾、配置要求較高，想感受高端品牌的魅力，領(lǐng)克03新能源可以考慮。而你***如更在意安全省心，豐田卡羅拉雙擎E+則更合適。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
銷售職能不同、售后服務(wù)不同，
1、銷售職能不同：比亞迪經(jīng)銷商是指與比亞迪總部直接簽約的終端零售店鋪，負責向消費者銷售比亞迪汽車。
2、售后服務(wù)不同：比亞迪服務(wù)店，也稱為4S店，是由比亞迪子公司投資建設(shè)的，提供更全面的服務(wù)，包括整車銷售、零配件供應、售后服務(wù)和客戶信息反饋等。
標簽： #比亞
