特斯拉的Model3***用雙重標準和它的一個功能有關(guān)，那就是fsd技術(shù)，很多人可能不知道這個fsd技術(shù)是什么，這個fsd技術(shù)是自動駕駛的簡稱。
特拉斯的邏輯是自動駕駛技術(shù)需要算力和圖形處理能力非常強力的芯片為自動駕駛技術(shù)提供服務(wù)和為它的安全提供保障，而沒有自動駕駛技術(shù)的車則不需要這么強力的芯片來處理系統(tǒng)。所以他們?yōu)樗杏嗁徚薴sd技術(shù)的車主安裝了hw3.0芯片，而沒有訂購這項功能的車主，因為他們根本不需要用到這么好的芯片，所以沒有為他們安裝Hw3.0芯片，而是為他們安裝了hw2.5芯片。
這話乍一聽沒什么問題，可問題的關(guān)鍵是他并沒有在自己的配置清單里面說明這件事在他汽車的配置清單里面，甭管有沒有定制fsd功能，在芯片上都是hw3.0芯片，那這就有問題了，這就涉嫌虛***宣傳了，這已經(jīng)犯法了。倘若你特斯拉光明正大的說了兩者之間的區(qū)別，其實消費者可以接受，他們會根據(jù)自己的情況做一個選擇。
而且對于消費者來講，這是更加合適的選擇，有需要的就選擇更貴的安裝了，hw3.0芯片的車子沒有，需要的話就可以買便宜一點的，但是特拉斯為了謀取利潤并沒有這樣做。那這里面的故事可是大了去了，因為hw3.0芯片和hw2.5芯片看似相隔的代數(shù)只有0.5代，實際上兩者區(qū)別非常大。
Hw3.0芯片在圖像處理能力這方面是hw2.5芯片的20倍，在算力這方面，前者是后者的7倍左右，同理它們的價格差距也是非常大的。按照正常的邏輯，因為這個配件的差距特斯拉完全可以將安裝了不同芯片的兩款車分離出來，作為一個不同的產(chǎn)品售賣，這也是為什么網(wǎng)友很憤怒的原因，這不是偷工材料，這都可以算是兩個標準的車了。
標簽： #芯片
