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2020年9月8日，梅賽德斯-奔馳G級(jí)藝術(shù)概念車正式發(fā)布。我先給這款新車，更確切地說，是這一前所未見的概念藝術(shù)項(xiàng)目，畫上兩個(gè)重點(diǎn)。
第一，項(xiàng)目全稱《Project?Gel?ndewagen（德語意為越野車）》。顧名思義，這款G級(jí)藝術(shù)概念車是以G級(jí)越野車為靈感設(shè)計(jì)的。
第二，它由奔馳首席設(shè)計(jì)官Gorden?Wagener和時(shí)尚***Virgil?Abloh串聯(lián)靈感，聯(lián)袂而成。Virgil?Abloh，這位黑人藝術(shù)家，是Louis?Vuitton的藝術(shù)總監(jiān)，也是時(shí)下大熱的潮流品牌Off-White的首席創(chuàng)意總監(jiān)兼創(chuàng)始人。簡言之，就是王炸組合，矚目跨界。
現(xiàn)在，豪華汽車品牌很多時(shí)候不僅僅只追求車的性能，而是把汽車打造成藝術(shù)品，這也是對(duì)于品牌形象的另一種塑造。這不，奔馳最近玩的這次界合作，就把藝術(shù)概念車的理念讓人眼前一亮。
廢話不多說，注入Off-White靈魂的G級(jí)藝術(shù)概念車究竟是怎樣一個(gè)閃耀的存在？對(duì)于很多人來說，奔馳G級(jí)并不陌生，從G級(jí)4x4越野車到梅賽德斯-邁巴赫G級(jí)Landaulet，G級(jí)越野車迄今已推出多款特別版車型，但有趣的是奔馳G級(jí)從來沒有推出過賽車版本，而這款Gel?ndewagen藝術(shù)概念車則加入了一些賽車元素。
從整體上來看，G級(jí)藝術(shù)概念車的關(guān)鍵詞就是是賽車、極簡和原始。同為G級(jí)越野車車主的瓦格納和Virgil?Abloh共同碰撞靈感火花，在融入了他們?nèi)粘ＳH身駕馭G級(jí)越野車的感受的同時(shí)，盡最大可能地結(jié)合了梅賽德斯-AMG的運(yùn)動(dòng)元素。
他們對(duì)豪華的詮釋不再是以往那樣精心臻造、完美無缺的美學(xué)表達(dá)，取而代之的是一種更原始、更直接、更為回歸本源的呈現(xiàn)風(fēng)格，為觀眾打開了一個(gè)嶄新的視角，讓他們重新審視梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)。
外觀上，所有的車窗被替換為賽車安全網(wǎng)，配合更寬更矮的車身，以及配備了**字符光頭胎，備胎也是如此。鮮明的賽車元素，讓我已經(jīng)想象著自己馳騁在賽道上，感知到的是風(fēng)，是世界，是速度與***。
此外，G級(jí)越野車標(biāo)志性的方盒造型被強(qiáng)化，更有棱角，更加硬朗。車前后的保險(xiǎn)杠、大燈、外后視鏡等被完全拆除，整個(gè)車身由做舊的白色涂層寬體組成。代替部分漆面的手工磨砂、特意展現(xiàn)的焊縫痕跡，共同營造出一種歲月打磨的滄桑之美。
這種設(shè)計(jì)將原始結(jié)構(gòu)毫無保留的呈現(xiàn)之外，手工打造的痕跡也沒有被刻意掩飾，正是這些大膽的表現(xiàn)手法令這件藝術(shù)作品獨(dú)樹一幟。***越野圖騰，配合原始粗糲的感覺，這就是所謂的經(jīng)典和質(zhì)感吧。
內(nèi)飾上，內(nèi)部的門板、車頂同樣被一拆而空，并且以白色為主調(diào)。特別的是，G級(jí)藝術(shù)概念車擁有類似AMG?ONE超級(jí)跑車的F1方向盤，?DTM(德國房車***賽)的座椅，以及5點(diǎn)式安全帶。所有安全裝置以淺藍(lán)配亮紅，形成新鮮的視覺碰撞。我姑且稱這一招為，專業(yè)團(tuán)隊(duì)也有有趣的靈魂。
動(dòng)力方面，這似乎并不是G級(jí)藝術(shù)概念車的重點(diǎn)所在。但作為一款賽道風(fēng)格的大G，相信它的表現(xiàn)只會(huì)高于我們的期待。
對(duì)于此次的跨界力作，Virgil?Abloh表示：“我的終極目標(biāo)是通過與梅賽德斯-奔馳的跨界合作，激勵(lì)更多年輕的藝術(shù)家、工程師和設(shè)計(jì)師敢于顛覆和創(chuàng)新。與此同時(shí)，我也希望對(duì)自己的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行更多新鮮的實(shí)驗(yàn)和探索。于我而言，無論是與梅賽德斯-奔馳的跨界合作，還是我自己創(chuàng)立的Virgil?Abloh?‘后現(xiàn)代’獎(jiǎng)學(xué)金基金，都是為給這個(gè)行業(yè)的新鮮血液創(chuàng)造更多的可能，為后來人奠定成功的基礎(chǔ)?！?/p>
“文化與藝術(shù)一直在梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與品牌理念中起著重要的作用。我們會(huì)將拍賣***模型所得的收益全部捐出，以支持國際創(chuàng)意群體，希望能幫助更多學(xué)生繼續(xù)接受藝術(shù)教育，對(duì)此我們深感自豪?！泵焚惖滤?奔馳股份公司市場營銷副總裁貝蒂娜·費(fèi)澤爾（Bettina?Fetzer）表示。
收回我瞻仰藝術(shù)品的星星眼，回歸到概念車這一名詞。有一個(gè)問題，大家都知道卡爾是世界上第一輛汽車的締造者，那么，世界上第一輛概念車又是什么？又為何而生呢？
如果你被難住了，就讓我來揭曉答案。人們普遍認(rèn)為，是哈利·厄爾(后被稱為汽車設(shè)計(jì)之父)打造的Buick?Y-Job開創(chuàng)了概念車的先河。Buick?Y-Job生于黑暗，卻是光明的使者。這句話聽起來雖然有些中二，但事實(shí)上，它并不夸張。
1929年10月24日，黑色星期二開始。那天，金融前景的崩潰吞噬了全球股市，股市以平均12%的速度暴跌，各國經(jīng)濟(jì)陷入未知和黯淡之中。汽車制造商也在動(dòng)蕩的時(shí)代中搖搖欲墜。
作為通用第一個(gè)內(nèi)部汽車設(shè)計(jì)工作室的負(fù)責(zé)人，厄爾意識(shí)到，急需一個(gè)振奮人心的宣傳巨星，讓這個(gè)行業(yè)巨擎保持呼吸，也讓人們重拾對(duì)汽車、對(duì)未來的憧憬。
1938年，Buick?Y-Job應(yīng)運(yùn)而生。這款夢幻之車——***了“船型”車身、直瀑式進(jìn)氣格柵、嵌入式頭燈、電動(dòng)車窗、水平水箱護(hù)罩、與車身齊平的門把、電動(dòng)活動(dòng)頂篷……這些現(xiàn)在看來理所當(dāng)然的設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)都是超前的理念和勇敢的跨越。
Buick?Y-Job為18世紀(jì)的汽車工業(yè)注入了蘇醒的動(dòng)力，也因此成為在世界聚光燈下永垂不朽的概念。
其實(shí)，無論是Buick?Y-Job，還是奔馳G級(jí)藝術(shù)概念車，它們存在的意義，便是沖破邊界。藝術(shù)與汽車的邊界、感性和理性的邊界、絕望與希望的邊界、現(xiàn)實(shí)和未來的邊界，交由這輛汽車，上天下海，無畏向前。
撰文?張涵
主編?孫臣
?網(wǎng)絡(luò)
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
海選導(dǎo)購高性價(jià)比家用好車之選，奇駿 VS 軒逸 VS 天籟
隨著生活水平的不斷提高，很多人都會(huì)選擇購買一款便宜且性價(jià)比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質(zhì)量。但是針對(duì)于一些年輕人買車，剛剛參加工作，購車預(yù)算就會(huì)低一些，怎么樣才能買到一款性價(jià)比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這三款十幾萬元的入門級(jí)家用好車。
第一款車：起亞K3
車身側(cè)面造型設(shè)計(jì)起來比較簡潔，上方腰線從前大燈一直延伸至尾燈，而下方的線條則在尾部明顯上揚(yáng)，讓整車看起來更加的修長和攻擊性。車窗周圍則是***用鍍鉻裝飾，讓整車看起來更加的有檔次感，新車還配備了多幅式鋁合金輪轂，看起來運(yùn)動(dòng)感十足。
在座椅方面，該車標(biāo)配了仿皮座椅，***用紅色縫線點(diǎn)綴，看起來更有質(zhì)感，座椅的包裹和支撐也很到位，有不錯(cuò)的舒適性。前排座椅只支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅還支持2向高低調(diào)節(jié)。起亞K3的后排空間表現(xiàn)比較一般，相比同級(jí)別車型沒什么優(yōu)勢。后排地板中間雖然有凸起，但好在凸起幅度較小，而且還配備了中央頭枕，照顧到了中間乘客的乘坐體驗(yàn)。此外，該車還配備了后中央扶手、后排杯架、后座出風(fēng)口。
車子動(dòng)力不錯(cuò)，操控性能優(yōu)秀，1.4T直列4缸渦輪增壓最大功率/最大扭矩分別為95.6kW/143.9N.m，可以輸出130的最大馬力，7擋雙離合***還可以，低速行駛的時(shí)候沒有太大的頓挫感，油耗非常低，真的很省油，工信部綜合油耗只有5.3l。1.5L直列4缸自然吸氣最大功率/最大扭矩分別為84kW/144N.m，匹配CVT無級(jí)變速，最大114馬力，動(dòng)力非常平順，不過起步的時(shí)候有一些肉，工信部綜合油耗5.1l。
第二款車：卡羅拉
我們會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田的卡羅拉設(shè)計(jì)得比較的協(xié)調(diào)，使用的貫穿式的腰線去進(jìn)行搭配，底部使用了多輻式的輪轂造型，根據(jù)配置的不同它是分為不同的規(guī)格尺寸，而且在最頂部的話也是用的溜背式的車頂。而且這一次的整個(gè)尾翼也是非常的豐富，它是一個(gè)經(jīng)典的小鴨尾的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的尾燈之間還使用了銀色鍍鉻條進(jìn)行連接，再然后的話這一次的排氣孔其實(shí)是一個(gè)隱藏式的設(shè)計(jì)。
全新卡羅拉全系標(biāo)配8個(gè)全安氣囊、上坡***、胎壓監(jiān)測以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)在內(nèi)的10多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。新車還搭載豐田最新一代的TSSⅡ智行安全套裝，包括動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、預(yù)碰撞、車道偏離警示、車道循跡***和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能都可以實(shí)現(xiàn)。在中保研最新的碰撞測試結(jié)果中，除了耐撞性與經(jīng)濟(jì)維修性之外，卡羅拉在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛***安全指數(shù)等方面都獲得了最高得分G(優(yōu)秀），已經(jīng)超越了很多包括德系、美系在內(nèi)的很多對(duì)手。
動(dòng)力方面，新車提供1.2T和1.8L混動(dòng)系統(tǒng)兩種動(dòng)力可選。其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩185牛米，匹配CVT無級(jí)變速箱；1.8L混動(dòng)版綜合最大功率為122馬力，百公里油耗僅4L。
第三款車：軒逸
三段式腰線在不同的水平線上展示了腰身的美感。輪轂處造型如同一把鋒利的飛鏢，又像是水中的漩渦下反射出來的光影，讓人看到就不自覺的想起了“速度”這個(gè)詞匯。車頂***用的是懸浮樣式作覆蓋。后尾處造型簡潔，經(jīng)過熏黑處理的尾燈是最亮眼的存在，整體給人一種復(fù)古的感覺。這種在時(shí)尚的整體風(fēng)格中增添一些復(fù)古元素的設(shè)計(jì)，沒有半分違和感，反而恰到好處。如同一只即將干枯的紅玫瑰被置放在白色的鋼琴架上一般，韻味十足。
身高170cm，將前排座椅調(diào)至最低時(shí)，可獲得一拳四指的頭部空間。此時(shí)后排可獲得四指的頭部空間和兩拳有余的膝部空間?；谌翪MF平臺(tái)的車身和底盤優(yōu)化，可有效降低乘員坐姿，實(shí)現(xiàn)整車高度降低。由于座椅位置的降低，增加坐墊厚度也并不會(huì)影響頭部空間，提升乘坐舒適性的同時(shí)也可以保留原有的縱向空間表現(xiàn)。后排椅背的填充物十分柔軟，橫向?qū)挾纫卜浅＿m合長途乘坐，繼承了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。
操控層面，新軒逸整體調(diào)性偏向舒適。相比起前代車款，它的懸架設(shè)定沒有“一軟到底”，而是保留了更多一些的支撐感。高速路段相比之前的軒逸，確實(shí)安穩(wěn)放心了許多。但這一變革強(qiáng)調(diào)的只是與安穩(wěn)有關(guān)的質(zhì)感，日常駕駛時(shí)給予足量的信心，激烈駕控時(shí)提供點(diǎn)到為止的滿足，僅此而已。換句話說，新軒逸依舊是那臺(tái)講求舒適的日產(chǎn)，只是這種舒適換了一種表達(dá)方式罷了。
最后總結(jié)：以上這款三款車型都有各自的亮點(diǎn)，注重外觀顏值，你可以選擇起亞K3；比較注重內(nèi)飾空間的話，可以選擇軒逸；注重動(dòng)力水平，卡羅拉是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這三款車都有著很高的性價(jià)比，對(duì)于剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯(cuò)的選擇，而且它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面，也比較符合當(dāng)下年輕人的審美需求。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
試長城-炮 說它是國產(chǎn)高端皮卡無人反駁
隨著生活水平的不斷提高，很多人都會(huì)選擇購買一款便宜且性價(jià)比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質(zhì)量。但是針對(duì)于一些年輕人買車，剛剛參加工作，購車預(yù)算就會(huì)低一些，怎么樣才能買到一款性價(jià)比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這三款十幾萬元的入門級(jí)家用好車。
第一款車：奇駿
奇駿***用日產(chǎn)V-Motion設(shè)計(jì)語言，車身線條自然而有張力，尾部回旋鏢式尾燈再次出現(xiàn)，和大燈前后呼應(yīng)，充滿力量的車身曲線從車頭一直延續(xù)到車尾，整體看起來很有力量感。
汽車的內(nèi)飾風(fēng)格簡潔大方，中控臺(tái)有著不錯(cuò)的層次感，部分區(qū)域還是軟質(zhì)材料包裹的，三幅式多功能方向盤寬大飽滿，車內(nèi)配備了較多的物理按鍵，一些細(xì)節(jié)處還裝飾了拉絲銀色飾條來提升質(zhì)感，汽車的長寬高為4675*1820*1722mm，軸距達(dá)到了2706mm，適時(shí)四驅(qū)、胎壓監(jiān)測、并線***、主動(dòng)剎車、駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全景天窗以及LED日間行車燈都有配備。
奇駿推出2.0L和2.5L兩款燃油版。其中，奇駿2.0L車型搭載了日產(chǎn)最新的燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其高達(dá)11.2的壓縮比帶來更高的工作效率，?并***用雙C-VTC(進(jìn)氣和排氣)連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，使得整車百公里油耗相比老款車型下降15%，?只有7.5L。奇駿2.5L車型搭載的是QR系列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137KW，最大扭矩234N?m。同時(shí)，新奇駿還搭載了全新的CVT變速箱，并具有模擬7速功能，令運(yùn)動(dòng)與舒適兼得。
第二款車：軒逸
從外觀來說，新軒逸確實(shí)要比上一代好看，全新的V-motion2.0設(shè)計(jì)，V形的前臉，搭配黑色進(jìn)氣格柵，視覺沖擊力夠強(qiáng)。兩側(cè)回旋鏢式的LED大燈，十分的銳利，讓整個(gè)前臉看起來更犀利，銳不可當(dāng)?shù)母杏X。側(cè)面來看，線條設(shè)計(jì)很突出，腰線部分微微上揚(yáng)，加劇了動(dòng)感。懸浮式的車頂，整合起來蠻時(shí)尚的。最大的亮點(diǎn)是，C柱***用了亮黑色飾條裝飾，視覺效果很是突出。車身尺寸長寬高為4641/1815/1450mm，高配車型高度為1447mm，軸距為2712mm，長、寬相比上一代車型有所增加，而高度降低了，顯得車身更修長了。
家族式扁平化中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整車內(nèi)部均***用了高級(jí)感十足的真皮雙色拼接設(shè)計(jì)，中央扶手區(qū)更加寬大，使舒適感更上一層樓，渦扇式造型的空調(diào)出風(fēng)口也是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。扁平化設(shè)計(jì)的儀表臺(tái)，與環(huán)抱式設(shè)計(jì)的內(nèi)飾外部輪廓，讓軒逸的車內(nèi)營造出一種溫馨的駕乘空間感受。儀表盤***用經(jīng)典的機(jī)械式指針顯示，部分版本車型還配備了天窗，內(nèi)飾科技感十足。
動(dòng)力方面，2020款搭載的1.6l的4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大139馬力，匹配的是5檔手動(dòng)變速箱和cvt變速箱，手動(dòng)擋車型百公里加速11.9秒，自動(dòng)擋車型百公里加速11.5秒，別看加速能力一般，但車子確實(shí)很省油，自動(dòng)擋車型工信部綜合油耗最低5.3l，和同級(jí)別車相比屬于中等偏上水準(zhǔn)。
第三款車：天籟
從外觀上看，全新一代天籟因?yàn)?**用最新的設(shè)計(jì)語言，與老款車型對(duì)比有了明顯的不同，整車配備了大量的鋒利線條，讓新車呈現(xiàn)出更加前衛(wèi)和新潮的個(gè)性，再加上它低矮的車型結(jié)構(gòu)，使得這款車看上去就不像是善茬。在車頭部分，這款車將運(yùn)動(dòng)感塑造得很伶俐，整個(gè)車頭幾乎都被大尺寸的通風(fēng)口覆蓋，配合具有立體感的前大燈，以及三角形的霧燈區(qū)，讓車頭呈現(xiàn)出異常兇狠的視覺效果。
車內(nèi)使用的也是日產(chǎn)現(xiàn)在主流的設(shè)計(jì)語言，看起來更精致更時(shí)尚，不過相對(duì)于雅閣和君威來說，我個(gè)人感覺在整體設(shè)計(jì)感方面還是差點(diǎn)意思，檔次感看起來不如那倆車高，因?yàn)槭亲畹团?，配置上也是比較低，只有4個(gè)揚(yáng)聲器，沒有天窗我覺得還能忍，但是連個(gè)雷達(dá)都沒有，這像什么話，不過最低配的雅閣貌似也沒有，哈哈。
全新一代日產(chǎn)天籟第二個(gè)亮點(diǎn)就是在動(dòng)力方面，全新天籟搭載歷經(jīng)20年精心研發(fā)的全球首款2.T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比可在14:1-8:1之間無極變化，最大功率達(dá)到185kW，最大扭矩達(dá)到了380N·m，匹配模擬8速的CVT無級(jí)變速箱。
最后總結(jié)：以上這款三款車型都有各自的亮點(diǎn)，注重外觀顏值，你可以選擇軒逸；比較注重內(nèi)飾空間的話，可以選擇奇駿；注重動(dòng)力水平，天籟是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這三款車都有著很高的性價(jià)比，對(duì)于剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯(cuò)的選擇，而且它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面，也比較符合當(dāng)下年輕人的審美需求。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
海選導(dǎo)購高顏值家用好車之選，奇駿 VS 邁騰 VS 昂克賽拉
作者：玩車趣
主編意見：看了編輯的簡單試駕，對(duì)長城炮的越野版體驗(yàn)更期待了?？磥黹L城炮系列皮卡，也是借鑒了長城汽車魏派系列的成功經(jīng)驗(yàn)，在各種配置和新技術(shù)方面毫不吝嗇，只有這樣從設(shè)計(jì)到配置到價(jià)格全方面碾壓國內(nèi)同級(jí)對(duì)手的產(chǎn)品，才能讓消費(fèi)者得到截然不同的體驗(yàn)和享受。也只有這樣的品牌和車型更多一些，才能***其它企業(yè)在產(chǎn)品和產(chǎn)品力上的競爭與追趕。
正文：在春天試駕一款國產(chǎn)皮卡，聽起來似乎不那么舒適。畢竟國產(chǎn)皮卡在所有人眼里，除了新晉增加的占牌功能外，依舊是以貨車特性為主，和舒適豪華什么的沾不上邊兒。不過，這次體驗(yàn)的長城-炮，可沒有一點(diǎn)兒印象中自主皮卡的感覺，不僅更接近進(jìn)口皮卡的舒適與豪華，在很多配置上甚至達(dá)到了豪華SUV的配置高度。話不多說，還是來一起通過下面的獨(dú)家組圖，以試駕編輯的視角來了解長城-炮這款乘用皮卡吧。
試駕外觀總結(jié)：數(shù)據(jù)方面，長5410mm/寬1934mm/高1886mm等車身尺寸在同級(jí)皮卡中屬于尺寸占優(yōu)，而同級(jí)軸距最長3230mm的優(yōu)勢直接體現(xiàn)在超越同級(jí)的貨斗空間優(yōu)勢上。設(shè)計(jì)方面，不僅能找到美式皮卡的肌肉感覺，也擁有自己獨(dú)到的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，并未一味的追求粗放，如大燈尾燈等處的設(shè)計(jì)就是如此。顏色豐富（6種），在配合商用版和越野版的豐富外形和定制化的防雨棚，更是不怕選不到自己的風(fēng)格款。
試駕內(nèi)飾總結(jié)：由于試駕的為乘用皮卡系列，所以用傳統(tǒng)乘用車的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判，也依舊滿足了舒適與豪華的標(biāo)準(zhǔn)。不論駕駛還是乘坐，都更接近豪華SUV的感覺。至于配置方面，則緊隨時(shí)代，沒有傳統(tǒng)國產(chǎn)皮卡那種明顯的落后感覺。很多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)考慮，也是下了功夫研究了皮卡的特性和乘用車使用上的需求。如怠速是38.5分貝的靜音表現(xiàn)，后排獨(dú)立出風(fēng)口，車內(nèi)空氣改善，以及隔熱防紫外線的綠色玻璃和加寬面積的天窗等等。
試駕配置總結(jié)：這部分絕對(duì)在整車的豪華舒適體驗(yàn)之外，最令人欣喜的體驗(yàn)環(huán)節(jié)了。大部分乘用車都未能配備的自動(dòng)駕駛，半自動(dòng)泊車，和諸多***系統(tǒng)，讓駕駛一輛皮卡比駕駛一輛轎車還方便，省心的印象是難以忘記的。至于傳統(tǒng)皮卡上的所有盲區(qū)問題，都通過增加感知系統(tǒng)而一一解決。就連在車上多幾個(gè)移動(dòng)終端的充電和互動(dòng)需求，都為你想到了。而什么語音互動(dòng)系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)程控制……在炮身上都置辦齊全了。
試駕性能總結(jié)：動(dòng)力因排放和排量的限制，并不能和進(jìn)口皮卡相比，但絕對(duì)處于國產(chǎn)皮卡的第一梯隊(duì)，在加上國內(nèi)皮卡鮮有的8速手自一體變速箱，駕駛感受直接從貨車駕駛員升級(jí)到私家車車主的感覺。而多連桿后懸配合智能四驅(qū)的搭配，將私家車印象又升級(jí)到了豪華越野車的檔次，再配合標(biāo)準(zhǔn)高于同級(jí)產(chǎn)品的主被動(dòng)安全配置和標(biāo)準(zhǔn)，還有什么放不開的，盡管開吧。
最后：試駕完長城—炮乘用皮卡之后，似乎整個(gè)人對(duì)于試駕評(píng)測皮卡的要求和標(biāo)準(zhǔn)也悄悄提高了。不是說其它國產(chǎn)皮卡差，而是炮的品質(zhì)令人出乎意料。再加上極具誘惑力的售價(jià)，就算是為了占牌而買輛皮卡，也要買輛開起來更像豪華SUV的炮啊。
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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
海選導(dǎo)購高性價(jià)比家用好車之選，皓影、速騰、軒逸
隨著生活水平的不斷提高，很多人都會(huì)選擇購買一款便宜且性價(jià)比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質(zhì)量。但是針對(duì)于一些年輕人買車，剛剛參加工作，購車預(yù)算就會(huì)低一些，怎么樣才能買到一款性價(jià)比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這三款十幾萬元的入門級(jí)家用好車。
第一款車：奇駿
在外觀設(shè)計(jì)上，汽車的前臉看起來相當(dāng)?shù)拇蠓剑固菪蔚倪M(jìn)氣格柵線條勾勒的比較平直，蜂窩狀的黑色中網(wǎng)提供了不錯(cuò)的質(zhì)感，并且還裝飾了U型的鍍鉻飾條，汽車的前大燈組線條勾勒的比較犀利，呈現(xiàn)出一定的攻擊性，引擎蓋上隆起的直線提供了不錯(cuò)的質(zhì)感，汽車的霧燈區(qū)周邊線條勾勒的較為夸張，立體感還是很不錯(cuò)的，梯形的進(jìn)氣口較為扎實(shí)。
在乘坐空間部份，日產(chǎn)看家的座椅舒適性自不必說，座椅坐墊填充厚度十足，腿部兩側(cè)及腰部支撐提供了一定的包裹性，皮質(zhì)面料覆蓋手感也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，耐磨耐臟。前面說到日產(chǎn)奇駿有著龐大的車身尺寸，內(nèi)部空間并不用太擔(dān)心。第二排中央地臺(tái)的高度也趨于平坦，提供了更加友好的后排乘客放腳位置，以獲得更好的乘坐體驗(yàn)。另外雖然第三排空間不算寬敞，但偶爾應(yīng)急一下還是沒有問題，但如果對(duì)于并不是很需要第三排的朋友建議選擇5座版車型即可。
日產(chǎn)奇駿使用2.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186力/6000rpm，最大扭矩246?！っ?4000rpm；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力/6000rpm，最大扭矩204?！っ?4400rpm。全系配備一款可模擬7擋的CVT無級(jí)變速箱。
第二款車：邁騰
全新邁騰品質(zhì)出眾，現(xiàn)在定位定價(jià)還如此親民，無疑賦予其極高市場魅力。從汽車本身看，作為大眾出品的“B級(jí)車之王”，這款邁騰實(shí)力可真不弱。外觀換裝家族最新的設(shè)計(jì)理念，但不同于帕薩特全新風(fēng)格，更多還是保留家族以往的設(shè)計(jì)手法，扁平化車頭配備橫幅式進(jìn)氣格柵，加入粗壯鍍鉻飾條裝點(diǎn)，具有很高辨識(shí)度。
新邁騰內(nèi)飾一直給人穩(wěn)重大方的感覺，如今的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，整體美觀，細(xì)節(jié)做工精細(xì)?？萍几惺?。中控臺(tái)布局緊湊合理，前排運(yùn)用了雙層玻璃，于同級(jí)車型內(nèi)比較少見。其次新邁騰首次***用全新造型的Gen2?MOD真皮多功能方向盤，精致奢華。座椅運(yùn)用菱形絎縫設(shè)想，立體感十足。三區(qū)空調(diào)觸屏控制，配備Clean?air?3.0功能，整體提高了用戶體驗(yàn)舒服度。30色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈，營造溫馨的車內(nèi)氛圍。
新邁騰搭載的是一臺(tái)1.4T和2.0T的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),而凱美瑞搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面,肯定是新邁騰更勝一籌,畢竟渦輪增壓的作用也是不小的,而對(duì)于年輕人來說,動(dòng)力絕對(duì)是第一追求,而年輕人自然會(huì)優(yōu)先選擇新邁騰。
第三款車：昂克賽拉
外觀方面，新車外觀上高度保持了此前發(fā)布的魁（Kai）概念車的外形設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上的處理也很到位；新車的中網(wǎng)***用了馬自達(dá)標(biāo)志性的盾型造型，搭配造型銳利的前大燈，使得新車的前臉設(shè)計(jì)充滿侵略性。車尾方面是新車變化最大的一個(gè)點(diǎn)，設(shè)計(jì)師先是把車輛號(hào)碼牌位置下移讓視覺中心聚焦到品牌LOGO上，其次運(yùn)用內(nèi)凹的造型設(shè)計(jì)營造出光影效果，讓尾部造型看起來更運(yùn)動(dòng)。
新車型***用了以駕駛艙為核心的中控布局和最新的人體工程學(xué)座椅，不僅增加了駕駛舒適性，而且體現(xiàn)了安全性。雖然鋼琴烤漆面板和鍍鉻飾條都進(jìn)行了點(diǎn)綴，相得益彰，但最耀眼的還是周圍的十色氛圍燈。根據(jù)駕駛模式，顏色可以自由切換，風(fēng)格和檔次感與豪華車型不相上下。與速騰相比，新款馬3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要簡單得多，***用了“減法美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，繼承了概念車型“魁”的造型風(fēng)格。
馬自達(dá)3的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是很暴躁，但實(shí)際開起來，它的動(dòng)力輸出還是比較敏捷的，配合著換擋邏輯清晰的6AT變速箱，動(dòng)力響應(yīng)可圈可點(diǎn)。當(dāng)然，畢竟158匹馬力在那擺著，在80km/h后它的加速能力就比較弱了?！皷|瀛寶馬”也不是蓋的，頭尾響應(yīng)快，車身隨動(dòng)性非常出色。
最后總結(jié)：以上這款三款車型都有各自的亮點(diǎn)，注重外觀顏值，你可以選擇昂克賽拉；比較注重內(nèi)飾空間的話，可以選擇奇駿；注重動(dòng)力水平，邁騰是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這三款車都有著很高的性價(jià)比，對(duì)于剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯(cuò)的選擇，而且它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面，也比較符合當(dāng)下年輕人的審美需求。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
海選導(dǎo)購高性價(jià)比家用好車之選，本田CRV、榮放、柯迪亞克
隨著生活水平的不斷提高，很多人都會(huì)選擇購買一款便宜且性價(jià)比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質(zhì)量。但是針對(duì)于一些年輕人買車，剛剛參加工作，購車預(yù)算就會(huì)低一些，怎么樣才能買到一款性價(jià)比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這三款十幾萬元的入門級(jí)家用好車。
第一款車：皓影
皓影是2019年下半年剛剛上市的車型，相對(duì)于同門師兄CRV而言，皓影的外觀更具攻擊力。從整體設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)線條的運(yùn)用，都***用著當(dāng)下最流行的元素了。尤其新推出的幻夜版從外觀到車燈等細(xì)節(jié)均進(jìn)行了黑化，這也是當(dāng)下最時(shí)尚的改裝風(fēng)格了，這個(gè)風(fēng)格目前原廠涂裝中除了即將上市的雪佛蘭開拓者以外，幾乎很少出現(xiàn)在家用車中，極具個(gè)性的外觀已經(jīng)是皓影的絕對(duì)標(biāo)桿形象了。
皓影根據(jù)配置不同，車很尺寸也略有些差距，其中兩驅(qū)版本車型長寬高分別為4634*1855*1679mm，軸距為2661mm，而四驅(qū)版本車型的高度高出了10mm、軸距短了1mm，不過這樣微乎其微的差距如果在實(shí)車旁邊，肯定是看不出來的。
在動(dòng)力上，皓影搭載了1.5T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級(jí)變速箱，最大功率可達(dá)142kW，峰值扭矩243Nm，最大馬力193匹。雖然動(dòng)力參數(shù)不是很豪華，但是起步一點(diǎn)也不費(fèi)勁，推背感特別強(qiáng)烈。而另一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，有著146馬力和184Ps的動(dòng)力表現(xiàn)。而且工信部綜合油耗低至4.9L，換算下來，一公里油耗不足3毛錢，其燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力可見一斑。底盤方面，***用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，讓車身更加的平穩(wěn)。
第二款車：速騰
從顏值來看,煥然一新的前臉造型,深受經(jīng)典美學(xué)啟迪,展現(xiàn)出猶如雕塑般精妙絕倫的藝術(shù)美感。硬朗銳利的六棱線俯沖式前機(jī)蓋與格柵立面完美契合,散發(fā)著強(qiáng)烈的力量感和秩序感;而那宛若豎琴琴弦的上下格柵極富韻律,輔以至臻的鍍鉻工藝,給人一種沉穩(wěn)典雅的視覺觀感。
速騰的內(nèi)飾***用了大眾家族式設(shè)計(jì)，比較沉穩(wěn)，使用了銀色飾條和黑色飾板修飾，給內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚氣息。中控臺(tái)被軟質(zhì)材料包裹，手感較為不錯(cuò)，速騰平底三輻式多功能方向盤***用真皮材質(zhì)，握感舒適，設(shè)計(jì)也比較有運(yùn)動(dòng)氣息。多功能按鍵布局合理，使用起來較為便利，還配備了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。儀表盤***用傳統(tǒng)雙圓環(huán)式設(shè)計(jì)，造型簡潔，速騰配有一塊6.5英寸的觸控液晶屏，配備了藍(lán)牙/車載電話、carplay、CarLife。
動(dòng)力方面，還是那套“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合，全系搭載EA211?1.2TSI和1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，200TSI車型最大功率85kW(116PS)/5000-6000rpm，最大扭矩175N·m/1500-4500rpm，匹配5MT或7速DSG變速箱。
第三款車：軒逸
車側(cè)身的中腰線分割出了三段形式進(jìn)行前后銜接，車門凹槽處的部分顯得分外耐看。車輪轂的造型沿用了家族式造型，銀色的金屬冷光襯著黑色的輪胎充滿了貴氣質(zhì)感。車頂?shù)幕《冗B接著車尾處，車尾的部分線條清晰，層次分明，車尾燈運(yùn)用了展翼式元素，整體看上去簡潔大方。
身高170cm的女士體驗(yàn)，將前排座椅調(diào)至最低時(shí)，可獲得一拳四指的頭部空間。此時(shí)后排可獲得四指的頭部空間和兩拳有余的膝部空間?；谌翪MF平臺(tái)的車身和底盤優(yōu)化，可有效降低乘員坐姿，實(shí)現(xiàn)整車高度降低。由于座椅位置的降低，增加坐墊厚度也并不會(huì)影響頭部空間，提升乘坐舒適性的同時(shí)也可以保留原有的縱向空間表現(xiàn)。后排椅背的填充物十分柔軟，橫向?qū)挾纫卜浅＿m合長途乘坐，繼承了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。
動(dòng)力方面，軒逸比卡羅拉的燃油版更加強(qiáng)勁，其搭載的一臺(tái)1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，峰值扭矩為169?！っ祝贿^在傳動(dòng)系統(tǒng)上卻沒有卡羅拉那么出色了，在入門版車型中搭配的是5擋手動(dòng)變速箱，其余的車型均搭載的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速箱。
最后總結(jié)：以上這款三款車型都有各自的亮點(diǎn)，注重外觀顏值，你可以選擇軒逸；比較注重內(nèi)飾空間的話，可以選擇皓影；注重動(dòng)力水平，速騰是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這三款車都有著很高的性價(jià)比，對(duì)于剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯(cuò)的選擇，而且它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面，也比較符合當(dāng)下年輕人的審美需求。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
海選導(dǎo)購高性價(jià)比家用好車之選，卡羅拉、速騰、皓影
隨著生活水平的不斷提高，很多人都會(huì)選擇購買一款便宜且性價(jià)比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質(zhì)量。但是針對(duì)于一些年輕人買車，剛剛參加工作，購車預(yù)算就會(huì)低一些，怎么樣才能買到一款性價(jià)比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這三款十幾萬元的入門級(jí)家用好車。
第一款車：本田CRV
2021款CR-V屬于中期改款車型，仍然***用經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)語言，同時(shí)也進(jìn)行了一些升級(jí)。新車在中網(wǎng)加入了貫穿式鍍鉻裝飾條，下方前包圍輔以獠牙式鍍鉻裝飾，配合LED前霧燈，很有辨識(shí)度，車身側(cè)面則與基本與現(xiàn)款車型一致，只是看上去更加修長。
新車還新增了多項(xiàng)有效提升車主用車便利性的科技配置。例如帶有腳部感應(yīng)功能的高度可調(diào)遙控電動(dòng)尾門，當(dāng)用戶騰不出雙手時(shí)，可通過后保險(xiǎn)杠內(nèi)的傳感裝置感應(yīng)到用戶的腳踢動(dòng)作，自動(dòng)開啟尾門，解放雙手，為用戶提供便利。
2021款CR-V依然提供混動(dòng)版跟燃油版兩種動(dòng)力規(guī)格?；靹?dòng)版車型搭載的是由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)以及電池組成的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107KW/146馬力，峰值扭矩175N·m，電機(jī)最大功率135KW，峰值扭矩315N·m，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。燃油版車型繼續(xù)***用1.5T?L4發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無級(jí)變速箱，最大功率142KW/193馬力，最大扭矩243N·m。
第二款車：榮放
外觀方面，RAV4榮放雙擎的外觀使用了大量折角線條，高度還原了豐田FT-AC概念車，顯得十分硬朗。前臉的梯形進(jìn)氣格柵尺寸很大，蜂窩狀鏤空的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，搭配上兩側(cè)犀利的大燈組，整體看起來有些“氣勢洶洶”的感覺。車側(cè)經(jīng)過熏黑處理的車頂、輪圈和輪眉很有辨識(shí)度，也提升了RAV4榮放雙擎的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾整體還是以實(shí)用為主，功能布局清晰明了，中控臺(tái)還有一定的層次感。只是懸浮式的中控屏看上去有些突兀，一是造型復(fù)古，而是界面復(fù)古。不過在功能方面并沒有復(fù)古，便利性還算不錯(cuò)的。
新的RAV4榮放將搭載2.0升燃油和2.5升雙擎兩種動(dòng)力。其中2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的熱效率達(dá)到40%，最大輸出功率171馬力，最大扭矩209牛·米。新的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)較現(xiàn)款在售2.0升車型有所提升，但是對(duì)比直接競爭對(duì)手CR-V的1.5T車型，還是要略弱一點(diǎn)。新的RAV4榮放燃油版匹配的是可模擬10速換擋的CVT變速箱。
第三款車：柯迪亞克
斯柯達(dá)柯迪亞克在外觀造型方面依舊***用了非常經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸的多邊形中網(wǎng)配合上內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理的直瀑式進(jìn)氣格柵，彰顯出了這款車極強(qiáng)的氣場，左右兩側(cè)方正的分體式大燈與整個(gè)中網(wǎng)融為一體，下方進(jìn)氣口的造型極富層次感，在厚重下包圍的襯托之下，也是洋溢出了不俗的運(yùn)動(dòng)氣息。
汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡單，T字的中控臺(tái)設(shè)計(jì)是比較厚實(shí)的，三幅式方向盤底部略帶平底式的設(shè)計(jì)具有一定的穩(wěn)重感，顯示屏的設(shè)計(jì)是比較簡單的，旋轉(zhuǎn)式按鈕的設(shè)計(jì)更加有復(fù)古氣息，換擋桿區(qū)域在設(shè)計(jì)上比較簡單，車門內(nèi)側(cè)的門把手***用了銀色系的設(shè)計(jì)，比較吸睛，多功能座椅接縫線的設(shè)計(jì)更加有年輕氣息，該車的長寬高分別是：4698/1883/1676mm，軸距為2791mm，內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)還是非常不錯(cuò)的。
斯柯達(dá)柯迪亞克動(dòng)力搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為186馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，油耗6.8--6.9L。
最后總結(jié)：以上這款三款車型都有各自的亮點(diǎn)，注重外觀顏值，你可以選擇榮放；比較注重內(nèi)飾空間的話，可以選擇本田CRV；注重動(dòng)力水平，柯迪亞克是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這三款車都有著很高的性價(jià)比，對(duì)于剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯(cuò)的選擇，而且它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面，也比較符合當(dāng)下年輕人的審美需求。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
小有成就之后，50萬選哪幾款車能代表自己的精神訴求？
隨著生活水平的不斷提高，很多人都會(huì)選擇購買一款便宜且性價(jià)比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質(zhì)量。但是針對(duì)于一些年輕人買車，剛剛參加工作，購車預(yù)算就會(huì)低一些，怎么樣才能買到一款性價(jià)比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這三款十幾萬元的入門級(jí)家用好車。
第一款車：卡羅拉
卡羅拉是屬于比較流暢的一個(gè)搭配，這一次也是使用的雙腰線去進(jìn)行處理的，在視覺呈現(xiàn)上面其實(shí)是非常的出色的，我們可以看到這一次的車門下方位置也是加入了非常多時(shí)尚的元素盡在其中，而且也是搭配的多輻式的輪轂，在尺寸上面根據(jù)配置的不同也是提供了更好的選擇，頂部則是根據(jù)時(shí)代的變化選擇了懸浮式的造型，相對(duì)于以往的，卡羅拉確實(shí)是有了大幅度的提升。
內(nèi)飾：在旗艦版本上12.1英寸的中控大觸摸屏的加持，讓整個(gè)車內(nèi)空間的科技感顯得特別的突出。至于其他內(nèi)飾布局，則都差得不是很多。全新卡羅拉的內(nèi)飾還是貫徹著簡單實(shí)用的概念，我個(gè)人覺得還是挺好看的。不過，如果結(jié)合前幾代來對(duì)比的話，我個(gè)人還是覺得如果不是用全黑內(nèi)飾，而是改用以往的米色內(nèi)飾加木紋飾板，會(huì)更有味道一些。
全新卡羅拉提供兩種動(dòng)力總成，燃油版搭載與現(xiàn)款相同的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將變速箱升級(jí)為可模擬10擋的S-CVT變速箱，鎖止范圍變大，起步時(shí)的加速性能相比老款更好。雙擎版本車型搭載由1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的THS?II混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率122Ps，綜合油耗為4L/100km。其中，1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，壓縮比達(dá)到13:1；傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是E-CVT變速箱。
第二款車：速騰
張力十足的鴨尾造型尾翼，與整車的風(fēng)格相輔相成，方寸間凸顯全新一代速騰強(qiáng)烈的潮流氣息；一體式的尾部鍍鉻，將保險(xiǎn)杠與雙排氣管融為一體，在營造視覺豐富性的同時(shí)，提升整體造型的時(shí)尚氣質(zhì)；而別具一格的LED尾燈，猶如鷹喙般個(gè)性十足，與前大燈的動(dòng)感造型相得益彰，升華出自然純粹的和諧之美。
得益于全新的MQB?A2平臺(tái)高度靈活的可拓展性，全新一代速騰的車內(nèi)空間進(jìn)一步優(yōu)化，展現(xiàn)順應(yīng)時(shí)代潮流的非凡氣度與格局。與此同時(shí)，全新一代速騰還***用了領(lǐng)先同級(jí)的10色內(nèi)飾氛圍燈，可根據(jù)駕駛模式的設(shè)定而變化顏色，在夜色的襯托下，呈現(xiàn)出宛如星辰般璀璨的光影效果，將整車的潮流氣息和儀式感渲染到了極致。
針對(duì)動(dòng)力方面的問題，全新一代速騰***用了大眾汽車最先進(jìn)的“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合，全系搭載EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，共有1.4TSI和1.2TSI兩種動(dòng)力總成可選。其中，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為250N·m，最大輸出功率為110kW；1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為200N·m，最大輸出功率為85kW，讓人們感受舒適自在的駕駛樂趣。
第三款車：皓影
車身的前臉部分，大嘴式的前進(jìn)氣格柵配合粗獷的鍍鉻飾條，將兩側(cè)的LED大燈組緊密連接，拉伸了整個(gè)前臉部分的視覺寬度，看上去非常的大氣時(shí)尚。羽翼式設(shè)計(jì)的LED光源，看上去科幻感十足。尾部的設(shè)計(jì)也非常的出色，隱藏式的排氣孔設(shè)計(jì)，保障了尾部的整體層次感。造型獨(dú)特的LED尾燈，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。車身側(cè)面也非常精致，流暢的車身腰線從前大燈一直貫穿整個(gè)車身到尾燈，讓整個(gè)車體看上去非常的修長美觀，極具運(yùn)動(dòng)氣息。
在舒適和高科技配置方面，該車配備了倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡***、自動(dòng)駐車、可變轉(zhuǎn)向比、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、主動(dòng)降噪、主駕駛位車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、后排側(cè)隱私玻璃、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制。
動(dòng)力方面，新車皓影搭載了一臺(tái)型號(hào)代號(hào)為L15BT的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為193Ps，最大峰值扭矩243N·m。變速箱匹配方面，新車將搭載CVT變速線，除最低配的6速手動(dòng)變速箱。新款皓影還有一套2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)車型。
最后總結(jié)：以上這款三款車型都有各自的亮點(diǎn)，注重外觀顏值，你可以選擇速騰；比較注重內(nèi)飾空間的話，可以選擇皓影；注重動(dòng)力水平，卡羅拉是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這三款車都有著很高的性價(jià)比，對(duì)于剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯(cuò)的選擇，而且它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面，也比較符合當(dāng)下年輕人的審美需求。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
海選導(dǎo)購高性價(jià)比家用好車之選，奇駿、君威、寶來
原創(chuàng)/樊凡慶
主編/孟笑宇
說到小有成就往往第一反應(yīng)是30歲中年男人，這部分人群一般都已經(jīng)小有積蓄，有著較為穩(wěn)定的事業(yè)了。那么一般看哪些車能讓別人知道你小有成就呢？下面給大家盤點(diǎn)一下，50萬能滿足你精神訴求的車。
2020款?奧迪A7?40TFSI?豪華型
外觀方面A7有著低趴的車身流水的線條，穩(wěn)重之中也帶著帥氣。六邊形前格柵與兩側(cè)大燈相融合，整體感很強(qiáng)。“買燈送奧迪”具有強(qiáng)烈視覺沖擊的前大燈；貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈，辨識(shí)度較高。隱藏式排氣設(shè)計(jì)低調(diào)且豪華。
內(nèi)飾方面***用奧迪全新一代虛擬座艙設(shè)計(jì)，帥氣之中還帶著一絲穩(wěn)重。三塊大屏支持多種操控，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口具有強(qiáng)烈的科技感。多功能方向盤具有運(yùn)動(dòng)氣息。質(zhì)感提升明顯，用料方面高檔皮質(zhì)包裹的中控臺(tái)以及大面積鋼琴烤漆面板與銀色裝飾條的運(yùn)用，整體豪華大氣的同時(shí)不失層次感。
動(dòng)力方面2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，最大馬力190Ps，最大扭矩320N·m，結(jié)構(gòu)***用的是前后都是多連桿式獨(dú)立懸架。駕駛舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)力充沛。
強(qiáng)大的隔音效果，平順的加速體驗(yàn)、絲滑的駕駛感受以及好看的外觀，這款A(yù)7絕對(duì)可以滿足你的精神訴求喲。
2019款?大眾途銳?2.0TSI?領(lǐng)航版
外觀方面第一眼感覺非常高端時(shí)尚，顏值占據(jù)很大優(yōu)勢。車身設(shè)計(jì)***用了傳統(tǒng)的家族風(fēng)格，顯得更加立體且時(shí)尚，車身結(jié)構(gòu)流暢自然，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)力量感十足。前格柵設(shè)計(jì)層次感強(qiáng)，搭配兩側(cè)大燈，顯得更加年輕時(shí)尚。
來到車內(nèi)我們可以發(fā)現(xiàn)，途銳在內(nèi)飾方面做出了很大改觀，大量橫向線條展示了車內(nèi)橫向的空間感，用料方面木質(zhì)飾條的裝飾既有豪華感又不顯老氣，全液晶儀表和多媒體屏幕的聯(lián)動(dòng)體現(xiàn)較強(qiáng)的科技感。座椅包裹性強(qiáng)且柔軟舒適。
動(dòng)力方面2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋手自一體變速箱，動(dòng)力感十足，最大馬力245P，最大扭矩370N·m，結(jié)構(gòu)方面前后均***用多連桿獨(dú)立懸架，駕駛舒適，表現(xiàn)優(yōu)異。
低調(diào)且不失顏值的外觀，全面的性能，途銳的豪車光環(huán)不是所有人都能探測到的，對(duì)于內(nèi)斂沉穩(wěn)的你，絕對(duì)是適合拿下的。
2020款?雷克薩斯RX300?四驅(qū)F?SPORT?
外觀方面第一眼看去給人感覺大氣張揚(yáng)，鋒利的棱角、犀利的線條、獨(dú)特的氣質(zhì)，如此前衛(wèi)的設(shè)計(jì)在十分受年輕人歡迎。矩陣式LED大燈具有強(qiáng)烈科技感。整體車身線條流暢自然，充滿力量感。
坐進(jìn)車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，整車內(nèi)飾豪華感營造的非常到位，大量木紋裝飾的運(yùn)用，觸手可及的皮質(zhì)材料，精致的鐘表體現(xiàn)優(yōu)良做工。方向盤握感舒適，12.3英寸液晶顯示屏科技感十足。
動(dòng)力方面2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6擋手自一體變速箱，最大馬力231Ps，最大扭矩350N·m，結(jié)構(gòu)方面***用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式式獨(dú)立懸架。駕駛舒適且性能全面。
加速平順、懸架舒適、轉(zhuǎn)向線性、隔音出色以及空間舒適性也令人滿意，它開起來會(huì)很輕松有著莫名的愉悅感。它既能讓你享受到雷克薩斯RX的豪華，也是最能體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的一款車。
上面的三款車，可以滿足大部分小有成就人的精神訴求，是否也勾起了你想購買的沖動(dòng)呢？性格沉穩(wěn)、內(nèi)斂的人推薦購買途銳；反之性格張揚(yáng)、別具一格的人推薦雷克薩斯RX；介于兩者之間的人建議奧迪A7。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
隨著生活水平的不斷提高，很多人都會(huì)選擇購買一款便宜且性價(jià)比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質(zhì)量。但是針對(duì)于一些年輕人買車，剛剛參加工作，購車預(yù)算就會(huì)低一些，怎么樣才能買到一款性價(jià)比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這三款十幾萬元的入門級(jí)家用好車。
第一款車：奇駿
新車整體車身看起來比較穩(wěn)重，整體的線條描述的很干凈，輪眉周邊的線條勾勒的很清晰，車窗的周邊裝飾了鍍鉻飾條來提升質(zhì)感，多幅式的輪轂很大方，汽車的尾燈組比較精致，懸浮式的尾翼比較寬大，高位剎車燈是有配備的，尾部的辨識(shí)燈帶比較扎實(shí)，尾部的保險(xiǎn)杠上還裝飾了銀色的飾條，整車看起來比較穩(wěn)重。
全新奇駿在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，以先進(jìn)智能科技與越級(jí)舒適配置升級(jí)，領(lǐng)勢登臨，整體價(jià)值超過萬元，可謂誠意滿滿。其中，所有四驅(qū)車型全部配備ProPILOT超智駕系統(tǒng)，超可靠超實(shí)用。L2級(jí)自動(dòng)駕駛***系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)操作簡易的一鍵開啟，全速域保持隨時(shí)跟停，在直行與轉(zhuǎn)向過程中始終居中穩(wěn)進(jìn)，有效緩解長途、城區(qū)日常通勤、擁堵時(shí)段的疲勞。
動(dòng)力方面，日產(chǎn)奇駿分別搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為186/154匹馬力，動(dòng)力輸出非常的強(qiáng)勁，足以滿足到了日常出行。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。至于底盤方面，日產(chǎn)奇駿***用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿和復(fù)合多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿，帶來了不錯(cuò)的行駛品質(zhì)感。
第二款車：君威
別克君威***用了高挑的貫穿式腰線，從車頭直插車尾，修長的車身線條優(yōu)雅而不失潮流動(dòng)感氣質(zhì)，整體側(cè)面顏值較高。大眾邁騰還標(biāo)志性的雙內(nèi)折腰線，層次分明簡約干練，但是略顯單調(diào)乏味，缺乏豪華中級(jí)應(yīng)有的個(gè)性化氣質(zhì)。
來到內(nèi)飾，君威***用了米**和黑色作為內(nèi)飾的主題，中控的設(shè)計(jì)以及做工都非常的精致，當(dāng)然作為一款B級(jí)家轎，在配置上也很豐富，日常能用得到的幾乎完全都會(huì)有，稱它為性價(jià)比之王一點(diǎn)都不過分。
動(dòng)力方面，新款別克君威搭載兩款不同的動(dòng)力系統(tǒng)。分別為1.5T和2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為170匹和261匹，最大扭矩分別為252牛米和350牛米。全系標(biāo)配9AT變速箱，百公里油耗約為6.3L左右，滿油續(xù)航可達(dá)800千米。
第三款車：寶來
2020款大眾寶來的外觀在設(shè)計(jì)上非常簡單，前臉的設(shè)計(jì)非常有家族氣息，進(jìn)氣格柵與底部進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，增加了一定的和諧感，兩側(cè)多功能大燈線條的設(shè)計(jì)有一定的弧度，呈現(xiàn)出了一定的攻擊性，底部進(jìn)氣口在設(shè)計(jì)上更加修長，兩側(cè)加寬處理的設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重，霧燈的設(shè)計(jì)也更加犀利，汽車引擎蓋上側(cè)線條的設(shè)計(jì)也更加飽滿。
進(jìn)入車內(nèi)值得一提的是，多功能方向盤握感很好，8英寸嵌入式中控屏帶來一定科技豪感，觸控反應(yīng)靈敏，支持carplay和carlife系統(tǒng)。下方的物理按鍵阻尼手感不錯(cuò)，門板和儀表飾板還有氛圍燈配備。MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、MK100?ESP系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、倒車影像、電子手剎、自動(dòng)駐車等安全配置大大提高駕乘安全性。MIB多媒體互娛系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱等舒適配置也能提升駕乘體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，這款寶來根據(jù)車型的不同分別搭載了1.5L/1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L的最大輸出功率為83千瓦，與之匹配的是6AT變速箱。百公里5.8L的油耗經(jīng)濟(jì)性也比較友好。
最后總結(jié)：以上這款三款車型都有各自的亮點(diǎn)，注重外觀顏值，你可以選擇寶來；比較注重內(nèi)飾空間的話，可以選擇奇駿；注重動(dòng)力水平，君威是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這三款車都有著很高的性價(jià)比，對(duì)于剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯(cuò)的選擇，而且它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面，也比較符合當(dāng)下年輕人的審美需求。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #好車
