1. 長(zhǎng)安汽車定增60億資金助力轉(zhuǎn)型 專家稱經(jīng)營(yíng)狀況有望提升

長(zhǎng)安 汽車 已經(jīng)把鈴木***、福特已奄奄一息、馬自達(dá)在消失的路上！ 但是阻擋不了長(zhǎng)安自主 汽車 大賣，銷量蹭蹭往上竄，已經(jīng)是自主品牌銷售第一名！恢復(fù)到三年前的霸氣！股價(jià)也是創(chuàng) 歷史 新高，投資人的眼光是雪亮的，有可能超越比亞迪成為龍頭！但新能源千呼萬(wàn)喚還沒(méi)有使出來(lái)，大賣、是否在新能源風(fēng)口浪尖下，再次沉淪，存在一絲絲隱患！

長(zhǎng)安 汽車 在剛剛過(guò)去的10月銷量可以看出，自主品牌16萬(wàn)輛，當(dāng)之無(wú)愧第一，而且車型均衡發(fā)展，這在自主品牌是幾乎沒(méi)有的，除了吉利。

轎車有逸動(dòng)，僅次于吉利帝豪，經(jīng)常排到銷售前10名，轎車是合資的天下，能分的一杯羹實(shí)屬不易！

SUV有CS系列、UNI系列，可以說(shuō)家底豐厚，可以說(shuō)實(shí)力和長(zhǎng)城不分伯仲！總體銷量已經(jīng)接近，尤其最近風(fēng)頭正盛的UNI系列。

長(zhǎng)安歐尚、長(zhǎng)安凱程皮卡也是可圈可點(diǎn)，都是未來(lái)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

可以說(shuō)長(zhǎng)安 汽車 銷量在眾多熱銷車型的加持下，將會(huì)不斷創(chuàng)新高！

新能源模塊可以說(shuō)目前是長(zhǎng)安最大的潛在bug，要知道2000年，國(guó)家863電動(dòng)車***項(xiàng)目，長(zhǎng)安是最積極參與的，取得的一定成果，種種原因吧，新能源這塊一直在搖擺，可以說(shuō)起個(gè)大早，趕一個(gè)晚集！目前來(lái)說(shuō)亮點(diǎn)不多，幾個(gè)硬件堆積的電動(dòng)車型難以成大器，新能源熱銷車型中根本看不到長(zhǎng)安的身影！

值得幸慶這兩天長(zhǎng)安 汽車 和寧德時(shí)代、華為三大巨頭聯(lián)手打造高端智能 汽車 品牌。

不知道亡羊補(bǔ)牢，尤未晚已呼！

謝謝！

樓主這是問(wèn)的國(guó)產(chǎn)龍頭嗎？國(guó)際性 汽車 龍頭還是夠嗆的，國(guó)產(chǎn)龍頭呢？我覺(jué)得有以下幾個(gè)點(diǎn)值得認(rèn)真分析

一是，近一年長(zhǎng)安 汽車 確實(shí)有幾款車大賣，但是車子并沒(méi)有像長(zhǎng)城的哈弗H6神車一樣占據(jù)了一個(gè)引領(lǐng)或引導(dǎo)城市SUV的獨(dú)特定位

二是，長(zhǎng)安 汽車 并沒(méi)有像紅旗H系列哪樣有非常強(qiáng)烈的民族品牌車概念

三是，近一年賣得好并不代表產(chǎn)品就很好了，也不代表產(chǎn)品的使用性、穩(wěn)定性性能較好，還得等待這一代產(chǎn)品的周期吧（2年左右時(shí)間），因此長(zhǎng)安 汽車 如果在接下來(lái)的2年內(nèi)依然保持這樣的勢(shì)頭哪龍頭就很有希望的

四是，長(zhǎng)安 汽車 自身品牌形象的塑造還是任重道遠(yuǎn)的

看市值么？那炒就行了！

長(zhǎng)安汽車定增60億資金助力轉(zhuǎn)型 專家稱經(jīng)營(yíng)狀況有望提升

你有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，華為要造車？11月14日，華為造車有了新消息。

華為造車從長(zhǎng)安開(kāi)始。

長(zhǎng)安汽車官宣：長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代，三方聯(lián)合打造高端智能汽車品牌和高科技的高端產(chǎn)品。

長(zhǎng)安汽車在發(fā)布會(huì)中向世人展示了最新科技成果：方舟架構(gòu)。該平臺(tái)架構(gòu)的出現(xiàn)預(yù)示著長(zhǎng)安汽車正式進(jìn)入到研發(fā)4.0時(shí)代，方舟架構(gòu)覆蓋A0-C級(jí)所有車型，基于大數(shù)據(jù)與智能打造車身、底盤等整車基礎(chǔ)架構(gòu)。

按照2020年11月國(guó)家頒布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出：“2021-2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇，成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。”在智能化、電氣化趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)各大車企向“新四化”方向發(fā)展。

如今三大龍頭企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，也是時(shí)代所趨。就像長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮所講：“長(zhǎng)安汽車是一家勇于創(chuàng)新、開(kāi)放包容的企業(yè)，我們順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和用戶的需求，攜手華為、寧德時(shí)代，三方聯(lián)合打造高端智能汽車品牌?！?/p>

方舟架構(gòu)技術(shù)看點(diǎn)在于高階自動(dòng)化駕駛布局，其中包含核心布置預(yù)留36個(gè)傳感器（6個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)），高精度地圖和定位，5G-V2X模組，2個(gè)高算力域控制器，冗余制動(dòng)、冗余轉(zhuǎn)向和冗余電源，將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)廠商之一。

華為將為長(zhǎng)安汽車提供更為成熟的電子電器架構(gòu)，以及全場(chǎng)景智慧用車服務(wù)，打造長(zhǎng)安智能車云平臺(tái)，構(gòu)建用車生態(tài)環(huán)境，提供AI智慧助手、數(shù)字鑰匙等全場(chǎng)景用車服務(wù)，可通過(guò)OTA在線升級(jí)，支持新一代“智能手機(jī)級(jí)”遠(yuǎn)程急速升級(jí)。

寧德時(shí)代助力長(zhǎng)安汽車打造多樣化動(dòng)力組合，在方舟架構(gòu)下，將會(huì)兼容8種動(dòng)力狀態(tài)，排量覆蓋1.2L-2.0L，兼容48V低壓混動(dòng)（LV-HEV）、高壓混動(dòng)(HV-HEV)、插電混動(dòng)(PHEV)3種電氣化動(dòng)力，并且匹配8種變速箱模塊。

方舟平臺(tái)架構(gòu)下將引入全新設(shè)計(jì)，同步亮相的長(zhǎng)安概念車Vision?V向我們展示了未來(lái)長(zhǎng)安新車的設(shè)計(jì)方向。其中“無(wú)邊界智慧格柵”與“超連續(xù)莫比烏斯屏”（中控連屏）令人印象深刻。同時(shí)，架構(gòu)在安全方面提升顯著，覆蓋全球NCAP?、美國(guó)IIHS五星評(píng)價(jià)，及中保研指數(shù)（C-IASI）優(yōu)秀安全性能評(píng)價(jià)，***用全新梁系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、廣泛運(yùn)用熱成型高強(qiáng)度鋼，實(shí)現(xiàn)20-45Kg減重。

憑借方舟架構(gòu)，相信未來(lái)長(zhǎng)安汽車將迎來(lái)新的銷量***。今年長(zhǎng)安汽車銷量整體回升，明星車型CS75系列連續(xù)七個(gè)月單月銷量突破2萬(wàn)輛。在10月銷售量達(dá)到30963輛，刷新歷史銷售紀(jì)錄。2020年1—10月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量同比下滑4.7%。長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售1583521輛，同比增長(zhǎng)14.1%，企業(yè)2020年銷量提前兩個(gè)月突破150萬(wàn)輛大關(guān)。

寫在最后：

長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代，三巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，全力鑄造方舟架構(gòu)，為消費(fèi)者進(jìn)一步打造高品質(zhì)新產(chǎn)品。據(jù)角師傅了解，長(zhǎng)安方舟架構(gòu)下第二款產(chǎn)品預(yù)計(jì)會(huì)在2021年上市發(fā)布，令人期待。最后有人會(huì)問(wèn)，華為進(jìn)入汽車圈為何選長(zhǎng)安汽車做合作伙伴？答案：有著158年歷史的長(zhǎng)安汽車，經(jīng)歷過(guò)數(shù)次的時(shí)代變革。從振興中國(guó)工業(yè)的支柱，到商用車轉(zhuǎn)乘用車的先鋒，再到2018年“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)***”向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，面對(duì)時(shí)代賦予的特殊責(zé)任，不斷突破創(chuàng)新，成為了長(zhǎng)安汽車的企業(yè)底色。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

長(zhǎng)安汽車完成60億元定向增發(fā)。

10月21日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告，表示非公開(kāi)發(fā)行人民幣普通股5.61億股，募集資金總額約60億元。該筆資金將用于合肥二期項(xiàng)目、NE1?發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目、碰撞試驗(yàn)室項(xiàng)目、CD569項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

長(zhǎng)安汽車稱，募投項(xiàng)目實(shí)施后，可助力公司轉(zhuǎn)型，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。

專家認(rèn)為，預(yù)計(jì)未來(lái)長(zhǎng)安汽車可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債表的修復(fù)，整體經(jīng)營(yíng)狀況有望進(jìn)一步提升。

有望提升整體經(jīng)營(yíng)狀況

長(zhǎng)安汽車表示，本次非公開(kāi)發(fā)行新增股份，將于2020年10月26日在深圳證券***上市。并強(qiáng)調(diào)，本次發(fā)行不會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車的控制權(quán)發(fā)生變化。

此次發(fā)行價(jià)格為每股10.7元，募集資金總額約60億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后，實(shí)際募資凈額為59.86億元。

由于是定向增發(fā)，長(zhǎng)安汽車本次發(fā)行對(duì)象主要為12家公司，包括中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司、南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司、中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司、JPMorgan?Chase?Bank、National?Association、?國(guó)信證券股份有限公司、創(chuàng)金合信基金管理有限公司、富國(guó)基金管理有限公司、南方基金管理股份有限公司、財(cái)通基金管理有限公司、國(guó)泰君安證券股份有限公司、中國(guó)***證券股份有限公司和景順長(zhǎng)城基金管理有限公司。

根據(jù)安排，本次非公開(kāi)發(fā)行募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后，將用于合肥二期項(xiàng)目、NE1發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目、碰撞試驗(yàn)室項(xiàng)目、CD569?項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

長(zhǎng)安汽車表示，募投項(xiàng)目實(shí)施后將加強(qiáng)公司在技術(shù)、研發(fā)、品牌等方面投入，助力公司轉(zhuǎn)型；同時(shí)，亦將提升爆款車型產(chǎn)能，加強(qiáng)自主動(dòng)力平臺(tái)、碰撞試驗(yàn)等核心系統(tǒng)業(yè)務(wù)能力，進(jìn)一步提高綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；此外，也有助于增強(qiáng)公司的資金實(shí)力，滿足轉(zhuǎn)型發(fā)展的資金需求，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。

招銀國(guó)際研究部白毅陽(yáng)表示，這次定增募投項(xiàng)目，有助于提升長(zhǎng)安的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而提升盈利能力。同時(shí)從財(cái)務(wù)上能夠改善資本結(jié)構(gòu)，疊加今年以來(lái)長(zhǎng)安剝離部分非核心資產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)長(zhǎng)安將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債表的修復(fù)，整體經(jīng)營(yíng)狀況有望進(jìn)一步提升。

整體經(jīng)營(yíng)狀況有待提升

目前，長(zhǎng)安汽車在營(yíng)收、成本控制等經(jīng)營(yíng)狀況，相比部分頭部車企，還有待提升。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車整理了部分車企2020年中期營(yíng)收，并統(tǒng)計(jì)了毛利率。發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安汽車從營(yíng)收到上半年毛利率，在眾多車企中表現(xiàn)較為平平。

長(zhǎng)安汽車2020年中期營(yíng)收為327.32億元，相比去年同期增長(zhǎng)9.73%，其上半年毛利率為9.61%。

白毅陽(yáng)表示，長(zhǎng)安的毛利率整體來(lái)看，屬于行業(yè)平均水平；從市場(chǎng)估值來(lái)看，長(zhǎng)安汽車動(dòng)態(tài)市盈率也接近平均水平。

10月23日，長(zhǎng)安汽車開(kāi)盤價(jià)為每股15.61元，總市值約為850億元。而如東風(fēng)集團(tuán)股份市值約為491億元，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車等市值超千億元。

但是，和比亞迪、長(zhǎng)城以及吉利等相比，長(zhǎng)安汽車在成本控制層面略遜一籌。比亞迪、長(zhǎng)城以及吉利等毛利率均在14%以上，尤其是比亞迪，毛利率達(dá)到了22.63%，是長(zhǎng)安汽車的2倍。

白毅陽(yáng)指出，相對(duì)而言，長(zhǎng)城和吉利等成本控制能力比較強(qiáng)，因此毛利率相對(duì)較高。

易車研究院分析師周麗君認(rèn)為，相比頭部車企，長(zhǎng)安汽車整車毛利率偏低，這表明其產(chǎn)品走量但存在單車?yán)麧?rùn)偏低的問(wèn)題。長(zhǎng)安汽車上半年整車毛利率為9.29%。

而且，由于合資公司盈利情況比較弱，白毅陽(yáng)認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車整體盈利能力受到拖累，這也導(dǎo)致資本市場(chǎng)對(duì)其關(guān)注度下降。

據(jù)長(zhǎng)安汽車中期年報(bào)顯示，長(zhǎng)安福特上半年凈利潤(rùn)虧損達(dá)11.4億元。

不過(guò)，白毅陽(yáng)認(rèn)為，隨著長(zhǎng)安汽車出售長(zhǎng)安雪鐵龍，為長(zhǎng)安新能源引入戰(zhàn)略投資者后，“相信（長(zhǎng)安汽車）整體盈利能力將邊際提升”。

UNI系列或可提升毛利率

UNI系列的推出，或有望成為長(zhǎng)安汽車毛利率突破10%的助力。

長(zhǎng)安汽車在今年3月正式發(fā)布UNI系列（中文名為“引力”系列）。

獨(dú)立汽車分析師張翔表示，UNI系列是長(zhǎng)安汽車自身品牌向上的表現(xiàn)，可定位為中端產(chǎn)品。他指出，在UNI系列推出前，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品主要集中于12萬(wàn)以下細(xì)分市場(chǎng)。

今年6月，UNI系列首款車型UNI-T正式上市，售價(jià)為11.39-13.39萬(wàn)。第二款概念車Vision-V的量產(chǎn)版于9月底亮相北京車展。

在銷量方面，UNI-T已連續(xù)三月銷量破萬(wàn)，有望成為長(zhǎng)安汽車新增長(zhǎng)點(diǎn)。

張翔表示，UNI-T在造型、智能配置以及性價(jià)比等層面，相比長(zhǎng)安汽車其他產(chǎn)品有較大的提升，促使其銷量走高。張翔較為看好UNI系列的市場(chǎng)表現(xiàn)。

白毅陽(yáng)則認(rèn)為，因?yàn)槠嚻髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)杠桿比較高，毛利率的實(shí)際提升還取決于UNI的放量。他認(rèn)為，“隨著UNI-T繼續(xù)放量，以及未來(lái)UNI其他車型推出，長(zhǎng)安毛利率仍有提升空間。”

但資深汽車分析師任萬(wàn)付表示，長(zhǎng)安UNI系列應(yīng)警惕高開(kāi)低走的局面。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。