首先要將車子調(diào)到手動(dòng)模式，前驅(qū)車漂移通常***用手剎漂移，將車子提速到60~80km/h左右，入彎時(shí)，方向盤向彎道外側(cè)打半圈，當(dāng)車頭出現(xiàn)偏移后，快速將方向盤向反方向打死，同時(shí)拉起手剎，然后調(diào)整方向盤以保證車頭的指向。
當(dāng)感到車子開始打滑后，將手剎放下，然后降檔，深踩油門，將速度提起后，升檔，再重復(fù)前面的動(dòng)作即可。熟練之后還可嘗試更高的速度。至于過彎出不出事故，跟過彎的速度并沒有必然的聯(lián)系，要看你的駕駛技術(shù)了。
可以漂移可是需要一點(diǎn)的速度，前驅(qū)車高速的時(shí)候會(huì)有轉(zhuǎn)向不足的問題，在過彎前把手剎的按鈕按住(注意拉的時(shí)候足夠就好不要拉住不放) ，進(jìn)彎前用高檔(60-90)進(jìn)彎，在感覺以經(jīng)有轉(zhuǎn)彎的慣性的時(shí)候拉手閘車***會(huì)一下子劃出去然后快速打反方向盤用低檔轟油門。
前驅(qū)車自動(dòng)擋怎么漂移
漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。
產(chǎn)生漂移的方法有：
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向
2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向
4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。
其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。
重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低。
漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項(xiàng)常用的技術(shù)。這兩年漂移在國內(nèi)很熱門，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽說過因?yàn)榉椒ú划?dāng)而造成事故。
跪求前驅(qū)車漂移的具體操作流程
1、練習(xí)漂移前，要準(zhǔn)備一臺(tái)后驅(qū)車型，并且需要將車輛的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)完全關(guān)閉，將擋位推到手動(dòng)模式并且掛入1擋，同時(shí)還需開啟SPORT運(yùn)動(dòng)模式。
2、可以首先練習(xí)定圓漂移：很多人對(duì)定圓漂移都有誤解，認(rèn)為定圓漂移其實(shí)就是打死方向，猛踩油門，讓車子原地轉(zhuǎn)圈。這并不是定圓漂移，無目的性的繞圈并不能劃出一個(gè)完美的圓圈。若想讓車輛以近乎完美的方式畫出一個(gè)圓型，可不僅僅是踩死油門然后反打方向那么簡單。
3、需要確定一個(gè)目標(biāo)點(diǎn)，為圓心進(jìn)行反復(fù)練習(xí)。
4、找到一個(gè)合適角度的進(jìn)彎點(diǎn)，將方向盤打向要定圓目標(biāo)的方向。踩下油門，當(dāng)感覺車尾滑動(dòng)的同時(shí)，迅速反打方向，收一點(diǎn)油?；旧宪囕喕胤较虻慕嵌葢?yīng)該等同于車尾橫滑的角度。
5、車輛開始圍繞目標(biāo)點(diǎn)開始畫圓時(shí)，所需要做的就是根據(jù)不同的情況調(diào)整反打方向的角度，讓車輛時(shí)刻保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的漂移角度。切忌不可油門一直踩到底!通過這樣反復(fù)的練習(xí)，就可以完成定圓漂移，初步掌握車輛橫滑狀態(tài)下的操作。
前驅(qū)車漂移原地打圈
1、最好選擇抓地不是太差的土路.
3、達(dá)到入彎臨近點(diǎn)向彎內(nèi)打方向并拉手剎.
4、手剎拉起的時(shí)間由彎度和彎的長度考慮。不建議拉起太長。
5、當(dāng)車身開始側(cè)移時(shí)反打方向，當(dāng)車頭即將到達(dá)出彎點(diǎn)是回正方向。
6、加油出彎。
注意事項(xiàng)。最好不要選擇剎車漂移。因?yàn)榍膀?qū)車的剎車比例并不是后剎偏重的。
如果選擇踩剎車漂移可能造成轉(zhuǎn)向嚴(yán)重不足前滑的情況?？梢哉{(diào)校剎車來修正。
還有很重要的一點(diǎn)是漂移過程中不能加油門。因?yàn)槟汩_的是前驅(qū)車。一加油門，
那你的漂移也就在那一刻完了。驅(qū)動(dòng)輪已經(jīng)帶著你的車頭往你的反方向跑了。
好了，這些是我自己的漂移心得中我能組織起來的。主要一些靠自己在實(shí)踐中去感受。
切忌控制在自己能控制的時(shí)速中。
希望我的回答能幫到你！
前驅(qū)車漂移技術(shù)---要詳解
現(xiàn)在汽車是我們日常的出行工具，在使用的過程中或多或少會(huì)遇到一些問題，比如：前驅(qū)車轉(zhuǎn)圈漂移的問題。那么下面小編就給大家介紹一下。希望你能幫忙。
開車前，可以原地轉(zhuǎn)圈。具體操作如下：
將檔位放在1檔，左手放在方向盤的九點(diǎn)鐘位置，右手放在手剎上，按住鎖扣。將油門踩到底，拉起手剎，在合適的位置打方向盤，你就完成了優(yōu)雅的轉(zhuǎn)圈反應(yīng)。需要多練習(xí)幾次，注意安全。
我覺得這種反應(yīng)更適合后驅(qū)車型，前驅(qū)車型很難做出這種反應(yīng)。
汽車漂移是一種駕駛技術(shù)，也叫甩尾。一般用于路況變化較大的演出或賽車活動(dòng)中。它在越野拉力賽中最常見，但在其他運(yùn)動(dòng)中不常見。
汽車漂移是由于后輪在質(zhì)心的側(cè)向力產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小于前輪在質(zhì)心的側(cè)向力產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，汽車尾部會(huì)向外滑動(dòng)，從而造成漂移現(xiàn)象。
先說讓后輪打滑的方法，比如：行駛中讓后輪與地面的速度差為負(fù)；無論如何，后輪與地面的速度差是正的；行駛過程中，減少后輪和地面上的正壓。這三者只有一個(gè)能使后輪超過最大靜摩擦力。
先說保持前輪抓地的方法：前輪與地面的速度差越小越好；增加前輪和地面之間的正壓。實(shí)際操作中，手柄制動(dòng)可以滿足后輪轉(zhuǎn)速低于上年的情況。
用前驅(qū)車漂移方法主要有兩種:
第一種:使用拉
手剎
過彎，由于手剎是給后輪單獨(dú)提供制動(dòng)，
因此拉手剎的目的也是讓后輪出現(xiàn)側(cè)滑發(fā)生
甩尾
，不過這次的誘因不是
驅(qū)動(dòng)力
，而是
制動(dòng)力
。當(dāng)然，這種漂移方法和
驅(qū)動(dòng)方式
無關(guān)，后驅(qū)，
四驅(qū)車
都可以這樣玩;
另外一種:利用
重心
轉(zhuǎn)移漂移，在入彎時(shí)通過猛收
油門
或者猛踩制動(dòng)，
車身
就會(huì)出現(xiàn)俯沖點(diǎn)頭，前輪負(fù)重變大，后輪負(fù)重
變小
，這就是所謂的重心轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移的結(jié)果
是抬升后輪讓它喪失與
地面
的有效接觸，這樣在入彎后也能讓后輪出現(xiàn)側(cè)滑，甩尾過彎。對(duì)于前驅(qū)車來說，重心位置比較靠前，更容易利用重心轉(zhuǎn)移做出漂移
動(dòng)作
讓車能側(cè)滑起來并不難，難的是可以自始自終控制好它的漂移
路線
，就像
走鋼絲
一樣，誰都能走兩步，但只有那些
雜技演員
才能達(dá)到如履平地的境界!
PS:漂移是具有相當(dāng)危險(xiǎn)性的駕駛
特技
，平時(shí)開車可絕不能濫用，不過，如果能夠掌握漂移技術(shù)，那就表明你對(duì)
汽車
的控制到了一個(gè)相當(dāng)高的水
平。
標(biāo)簽： #漂移
