1. 汽車的性能用哪些指標(biāo)評(píng)價(jià)？
2. 評(píng)價(jià)一輛汽車的好壞應(yīng)從幾方面
3. 二手車評(píng)估公式（二手車評(píng)估方法的詳細(xì)公式及用法）

二手車評(píng)估算法

一、二手車評(píng)估指標(biāo)體系

本算法涉及兩大類指標(biāo)24個(gè)具體的指標(biāo)項(xiàng)，說明如下:

第一類:基本信息指標(biāo)，包括7個(gè)項(xiàng)目:車輛類型、規(guī)定使用年限、累計(jì)行駛里程、維護(hù)保養(yǎng)情況、制造質(zhì)量、工作性 質(zhì)、工作條件;

第二類:現(xiàn)時(shí)技術(shù)指標(biāo)，包括17 個(gè)項(xiàng)目:外觀狀況、內(nèi)飾、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、離合器情況、懸掛系統(tǒng)、 潤(rùn)滑系統(tǒng)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、大修次數(shù)、排污指標(biāo)、行駛平順性、操 作穩(wěn)定性、加速動(dòng)力性。

二、二手車評(píng)估計(jì)算公式

總體公式:車輛評(píng)估價(jià)值=該上牌年代該車型的市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)

1、該上牌年代該車型的市場(chǎng)均價(jià):在統(tǒng)計(jì)了大量同年同型號(hào)的二手車出價(jià)記錄的基礎(chǔ)上，權(quán)衡個(gè)人出價(jià)和商家出價(jià)的不同情況不同成本而得出的當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)該年該型號(hào)的二手車的加權(quán)平均價(jià)格。

2、同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù):某款車結(jié)合具體每項(xiàng)配置價(jià)格以及自身的新車價(jià)與同型號(hào)下交易量最大的款型的新車價(jià)的比較得出的系數(shù)。

3.里程車況系數(shù):具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號(hào)車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。

對(duì)型號(hào)統(tǒng)計(jì)出的市場(chǎng)均價(jià)只能代表該型號(hào)下面所有款型的總體平均價(jià)格，但對(duì)于款型不同配置不同的同型號(hào)車，其價(jià)值在該型號(hào)的市場(chǎng)均價(jià)的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動(dòng)，結(jié)合具體配置的價(jià)格估算后可以得出一款車在正常的行駛里程數(shù)和車況下的合理價(jià)格。對(duì)于個(gè)別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴(yán)重的二手車，要具體量化分析，那么里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場(chǎng)均價(jià)就可以得出具體一輛二手車的合理價(jià)格。

汽車的性能用哪些指標(biāo)評(píng)價(jià)？

二手車的評(píng)估方法有使用年限法、現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法、收益現(xiàn)值法、公里計(jì)價(jià)法。

1.使用年限法：一般在對(duì)二手車進(jìn)行評(píng)估定價(jià)時(shí)，評(píng)估師認(rèn)為汽車的使用年限大致為10年。評(píng)估時(shí)，新車10年使用年限分為3-4-3年三個(gè)階段進(jìn)行折舊，折舊率分別為11%、10%、9%。前三年每年優(yōu)惠11%，總優(yōu)惠33%。

2.現(xiàn)行市價(jià)法：選取與被評(píng)估車輛完全相同或相似的當(dāng)前已售出的二手車作為參考，以參考的銷售價(jià)格為評(píng)估值，結(jié)合車況綜合評(píng)分等影響因素進(jìn)行修正，是最直接、最簡(jiǎn)便的評(píng)估方法。

3.重置成本法：重置成本法是指在現(xiàn)有條件下重新購(gòu)買一輛全新車輛所需的總成本(即完全重置成本)。簡(jiǎn)稱全重置價(jià)格)，減去被評(píng)估車輛的各種報(bào)廢和折舊后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)行價(jià)格的一種評(píng)估方法。

4.收益現(xiàn)值法：收益現(xiàn)值法是通過將被評(píng)估二手車在剩余壽命內(nèi)的預(yù)期收益折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值來確定二手車價(jià)值的評(píng)估方法?，F(xiàn)值是二手車的評(píng)估價(jià)值，現(xiàn)值的確定取決于預(yù)期的未來收益。

5.公里計(jì)價(jià)法：又稱54321法，一般認(rèn)為一輛車最多行駛30萬公里就報(bào)廢了。超過30萬公里后，保養(yǎng)費(fèi)用可能會(huì)高于車本身的價(jià)值。分為五段，每段6萬公里，每段數(shù)值依次為新車價(jià)格的5/15、4/15、3/15、2/15、1。

二手車選購(gòu)技巧：

第一、選購(gòu)二手車要注意查詢車輛出險(xiǎn)記錄和維修保養(yǎng)記錄保證無事故、無泡水。

第二、注意試車：開出去溜一圈看看方向盤有沒有跑偏，過顛簸路面的時(shí)候車輛有沒有異響，底盤是否松散等。

評(píng)價(jià)一輛汽車的好壞應(yīng)從幾方面

通常用來評(píng)定汽車的性能指標(biāo)主要有：動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性、平順性以及通過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車?yán)眯屎头奖阈缘慕Y(jié)構(gòu)特性表征。\x0d\　　汽車的動(dòng)力性是用汽車在良好路面上直線行使時(shí)所能達(dá)到的平均行駛速度來表示。汽車動(dòng)力性主要用三個(gè)方面的指標(biāo)來評(píng)定：最高車速；汽車的加速時(shí)間；汽車所能爬上的最大坡度。\x0d\　　最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時(shí)所能達(dá)到的最高速度。數(shù)值越大，動(dòng)力性就越好。\x0d\　　汽車的加速時(shí)間——表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對(duì)汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對(duì)加速時(shí)間更為重要。常用原地起步加速時(shí)間以及超車加速時(shí)間來表示。\x0d\　　汽車的爬坡能力——用滿載時(shí)的汽車所能爬上的最大坡度。

二手車評(píng)估公式（二手車評(píng)估方法的詳細(xì)公式及用法）

1.車輛的動(dòng)力性指標(biāo)

汽車動(dòng)力性指標(biāo)有：最高車速、最大爬坡度、加速性能等。這些指標(biāo)的好壞，可以反映汽車平均行駛速度的高低，從而影響運(yùn)輸效率。

（1）最高車速是指車輛滿載時(shí)，在良好的水平路面上（如干燥、平坦、清潔的瀝青或水泥路面）所能達(dá)到的最高行駛速度。它的測(cè)定是在微風(fēng)甚至無風(fēng)條件下，將車輛加速踏板踩到底，以盡可能的高速通過200m路段所測(cè)試的結(jié)果。在實(shí)際運(yùn)行中，由于道路、氣候條件和受車輛本身技術(shù)狀況所限，最高車速是極難達(dá)到的。

（2）最大爬度在滿載無拖掛，在干燥硬實(shí)路面的條件下，車輛節(jié)氣門全開，以最低檔所能通過的最大坡度。

（3）加速性能常以加速時(shí)間來評(píng)價(jià)。一種是起步換檔加速，指滿載車輛由原地起步后，以最大加速?gòu)?qiáng)度變換至最高檔，使車輛達(dá)到某一預(yù)定距離（如400m）或預(yù)定速度（一般為最高車速的

80%）所需的時(shí)間，它表明車輛迅速達(dá)到高速行駛的能力；另一種是汽車在直接檔或超高檔，由某一中等車速行駛直至節(jié)氣門全開，全力加速到某一規(guī)定速度（一般為最高車速的80%）所需的時(shí)間，它表明車輛超越加速的能力。這一時(shí)間越短，超車并行的時(shí)間越少，行車的安全性越高。

2.汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性

汽車的燃料消耗量在我國(guó)多以單位行駛里程消耗燃料的升數(shù)或千克數(shù)（即L/100km或kg/100km）來表示。

3.制動(dòng)性能

汽車保持良好制動(dòng)性能，既可以使車輛動(dòng)力性能得到充分發(fā)揮，又能保障安全行車，即在行駛中能強(qiáng)制地迅速地降低車速能力，做到“跑得快，停得快”，能根據(jù)駕駛員所需制動(dòng)意圖動(dòng)作，充分體現(xiàn)制動(dòng)的隨動(dòng)性能，增強(qiáng)行車安全感。

4.汽車噪聲

汽車噪聲對(duì)人類環(huán)境的干擾和人們身心健康有一定影響。為此，我國(guó)現(xiàn)在開始十分重視噪

聲的環(huán)保檢測(cè)。 GB 7258-19*** 標(biāo)準(zhǔn)提出：客車的車內(nèi)噪聲級(jí)應(yīng)不大于82dB（A）汽車駕駛員耳旁噪聲級(jí)應(yīng)不大于90dB（A）。符號(hào)dB（A）符號(hào)中的A表示測(cè)量時(shí)儀器***用A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，它對(duì)低頻噪聲衰減較大，而對(duì)高頻噪聲較為敏感，與人耳的聽覺特性相似，因而儀器判斷更接近于人的主觀感覺。

對(duì)原要求加速時(shí)車外最大噪聲值檢測(cè)，在新的標(biāo)準(zhǔn)中不作要求。

5.排氣污染

目前，因?yàn)榻^大多數(shù)汽車是燃用石油產(chǎn)品：汽油和柴油，所以內(nèi)燃機(jī)的排氣因?yàn)槿加筒煌耆?a href="/tags-r-s.html" target="_blank" class="47b63859b69c63c9 relatedlink">燃燒和燃燒反應(yīng)的中間產(chǎn)物，產(chǎn)生一定量的有害氣體。汽油機(jī)以一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NOx）、鉛化合物（燃用含鉛汽油）為多，有時(shí)可達(dá)廢氣總量的5%，柴油機(jī)則以碳煙、油霧、二氧化硫（SO2）、臭氣（甲醛、丙烯醛）為多，在廢氣總量中約占19%，它們大部分具有毒性，或有強(qiáng)烈的***性臭味，有時(shí)還有致癌作用，污染環(huán)境，有害于人類健康。

在GB7258-l9*** 前言中提出：“為了加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣污染物的排放控制，應(yīng)使用所引用機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的最新版本”。

汽車是流動(dòng)的污染源，所以要求駕駛員有良好的駕駛操作技能，維修人員能正確調(diào)整和及時(shí)維修，千方百計(jì)控制有害氣體排放，為保護(hù)自然環(huán)境盡自己的一份職責(zé)。

今天小編輯給各位分享二手車評(píng)估公式的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)二手車評(píng)估方法的詳細(xì)公式及用法分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。

二手車評(píng)估計(jì)算公式

二手車評(píng)估計(jì)算公式

總體公式：車輛評(píng)估價(jià)值=該上牌年代該車型的市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)

1、該上牌年代該車型的市場(chǎng)均價(jià)：在統(tǒng)計(jì)了大量同年同型號(hào)的二手車出價(jià)記錄的基礎(chǔ)上，權(quán)衡個(gè)人出價(jià)和商家出價(jià)的不同情況不同成本而得出的當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)該年該型號(hào)的二手車的加權(quán)平均價(jià)格。

2、同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)：某款車結(jié)合具體每項(xiàng)配置價(jià)格以及自身的新車價(jià)與同型號(hào)下交易量最大的款型的新車價(jià)的比較得出的系數(shù)。

3.里程車況系數(shù)：具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號(hào)車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。

對(duì)型號(hào)統(tǒng)計(jì)出的市場(chǎng)均價(jià)只能代表該型號(hào)下面所有款型的總體平均價(jià)格，但對(duì)于款型不同配置不同的同型號(hào)車，其價(jià)值在該型號(hào)的市場(chǎng)均價(jià)的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動(dòng)，結(jié)合具體配置的價(jià)格估算后可以得出一款車在正常的行駛里程數(shù)和車況下的合理價(jià)格。

對(duì)于個(gè)別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴(yán)重的二手車，要具體量化分析，那么里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場(chǎng)均價(jià)就可以得出具體一輛二手車的合理價(jià)格。

擴(kuò)展資料

評(píng)估方法

我國(guó)對(duì)二手車評(píng)估還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，二手車估價(jià)方法主要參照資產(chǎn)評(píng)估的方法，主要按照以下五種方法進(jìn)行：

重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法、清算價(jià)格法、快速折舊法

重置成本法

重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本，減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。

基本計(jì)算公式：

1、被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值

2、被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率

影響車輛價(jià)值量變化的因素：

1、機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)體性貶值

實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。

2、機(jī)動(dòng)車輛的功能性貶值

功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。

3、機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值

經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。

外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。

外界因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對(duì)車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估中不可忽視。

百度百科-二手車評(píng)估

百度百科-二手車

二手車估價(jià)計(jì)算器公式是什么？

被評(píng)估車輛的現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格＝重置成本×成新率

一、重置成本：購(gòu)買一輛新的與被評(píng)估車輛相同相近的車輛所支付的金額。

二、成新率：計(jì)算方法以使用年限法比較簡(jiǎn)單。成新率＝1-已使用年限／規(guī)定使用年限×100%。計(jì)算時(shí)時(shí)間單位統(tǒng)一為月。汽車的規(guī)定使用年限為15年。

三、年份計(jì)算法

1、可將新車使用10年報(bào)廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動(dòng)折舊值。可分三個(gè)階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計(jì)算為：

2、評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車售價(jià)×[15%+85%×]+評(píng)估值在實(shí)際評(píng)估中要掌握兩個(gè)數(shù)據(jù)：

①當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)新車售價(jià)；

②使用年限，如一輛目前市場(chǎng)售價(jià)為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時(shí)的二手車價(jià)格計(jì)算方法為：

3、該車已使用5年還剩5年，其浮動(dòng)值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價(jià)的5%。最終該二手車的價(jià)格應(yīng)為：20×[15%+85%]+1.0=11.99萬元，約12萬元。

四、“54321法”

具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。***設(shè)新車價(jià)20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元×÷15＝8萬元。

擴(kuò)展資料：

評(píng)估方法

我國(guó)對(duì)二手車評(píng)估還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，二手車估價(jià)方法主要參照資產(chǎn)評(píng)估的方法，主要按照以下五種方法進(jìn)行：

重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法、清算價(jià)格法、快速折舊法。

重置成本法

重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本，減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。

基本計(jì)算公式：

1、被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值。

2、被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率。

影響車輛價(jià)值量變化的因素：

1、機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)體性貶值

實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。

2、機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值

經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。

外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。

外界因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對(duì)車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估中不可忽視。

參考資料：

二手車估價(jià)公式

1、車輛評(píng)估價(jià)值=該上牌年代該車型的市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)

2、二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。

3、二手車，英文譯為“SecondHandVehicle”或"UsedCar"，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，在中國(guó)稱為“舊機(jī)動(dòng)車”。

4、“中古車”是日本的叫法，不過我國(guó)臺(tái)灣也稱“中古車”。北美是二手車最發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，因?yàn)槠矫癜傩召?gòu)買舊車時(shí)不一定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過的汽車”。

擴(kuò)展資料

評(píng)估方法

我國(guó)對(duì)二手車評(píng)估還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，二手車估價(jià)方法主要參照資產(chǎn)評(píng)估的方法，主要按照以下五種方法進(jìn)行：

重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法、清算價(jià)格法、快速折舊法。

重置成本法

重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購(gòu)置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本，減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。

基本計(jì)算公式：

1．被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值。

2．被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率。

影響車輛價(jià)值量變化的因素：

1．機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)體性貶值

實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。

2．機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值

經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。

外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。

外界因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對(duì)車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估中不可忽視。

參考資料：

二手車評(píng)估的方法

二手車質(zhì)量檢查方法如下：一、根據(jù)使用時(shí)間判斷其質(zhì)量?？筛鶕?jù)該車的出廠和行車執(zhí)照登記時(shí)間判斷汽車質(zhì)量。一般來說，如果汽車行駛20萬公里后，各種零件都已開始老化，故障率將會(huì)大大提高。舊車成交價(jià)格，必須體現(xiàn)公平交易，實(shí)行隨行就市，按質(zhì)論價(jià)，“舊不超新”的原則，一般按使用時(shí)間每年10%折舊率計(jì)算價(jià)格。如果該車出過大的撞車事故，折舊率將大打折扣。二、根據(jù)使用用途判斷其質(zhì)量。如果該車經(jīng)常用于拉貨，使用率高，質(zhì)量也就難以保證。如果該車僅僅用于上下班或一般交通工具，故障也可能會(huì)少一些。三、根據(jù)行駛公里判斷其質(zhì)量。行駛公里多，故障必然難保。一般來說，判斷二手車質(zhì)量時(shí)不要相信其里程表所反映的行駛公里，因?yàn)槔锍瘫砜梢哉{(diào)整和更換。判斷其行駛公里，應(yīng)綜合分析判斷其行駛公里。可根據(jù)該車的輪胎花紋磨損情況、輪胎更換情況、零件更換情況、各機(jī)件靈敏程度等判斷其行駛公里。四、根據(jù)車身外觀判斷其質(zhì)量。判斷是否碰撞的方法是：①查看左右大燈罩、轉(zhuǎn)向燈罩、霧燈罩新舊程度、顏色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞過。②查看車身是否有碰撞過的痕跡。③查看車身是否有噴過漆的痕跡，如果是局部噴過漆還好查看，一般后噴過的漆與原漆顏色總有差別。如果是整車噴過漆，應(yīng)查看車門、車窗鑲條、排氣管、輪鼓有否噴過漆的痕跡，特別是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后查看，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)漆的顏色與車身漆顏色是否一致。④打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋查看前端有否變形的地方，這種方法很容易發(fā)現(xiàn)有被碰撞過的痕跡。如果碰撞過并更換過前臉、大燈罩、轉(zhuǎn)向燈罩、霧燈罩等，說明此車碰撞較為嚴(yán)重。五、根據(jù)前輪定位角和前輪前束判斷其質(zhì)量。查看前輪前束是否變形，如果前輪前束變形了，嚴(yán)重碰撞的可能性就較大。六、根據(jù)車底情況判斷其質(zhì)量。查看車底是否有被嚴(yán)重刮車底的痕跡，查看減震器是否更換過或有漏油現(xiàn)象。按一下汽車的每一角檢查減振器，松手后，跳動(dòng)不會(huì)多于兩次，則說明該車減震性能良好。七、根據(jù)汽車內(nèi)飾磨損情況判斷其質(zhì)量。通常車內(nèi)應(yīng)有正常的損耗，如果新座套下沉了、新踏板、新方向盤套，說明車主想掩飾粗暴的操作或使用痕跡。應(yīng)卷起地毯查看有否漏水或浸蝕現(xiàn)象，同時(shí)還應(yīng)查看車內(nèi)音響質(zhì)量。八、根據(jù)保養(yǎng)情況判斷其質(zhì)量。查看水箱周圍是否銹蝕或泄漏；查看機(jī)油是否虧少、過臟、有水或泄漏；查看蓄電池電解液是否虧少、泄漏或接線柱腐蝕；查看空氣濾清器是否骯臟；查看高壓線有無燒損、老化；查看火花塞積碳是否過多；查看專用修車工具是否齊全。九、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、噪聲和尾氣判斷其質(zhì)量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、噪聲大、怠速不穩(wěn)、尾氣冒黑煙，說明發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量差。十、根據(jù)行駛情況判斷其質(zhì)量。通過對(duì)以上各部位的檢查，對(duì)汽車使用維護(hù)情況作一個(gè)初步評(píng)價(jià)之后，應(yīng)對(duì)舊車動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱性、舒適性、平順性進(jìn)行檢查。檢查起步和加速性能；制動(dòng)應(yīng)無跑偏、單邊制動(dòng)和制動(dòng)遲滯等現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向應(yīng)能控制可靠，無阻滯、松動(dòng)及方向不正常振動(dòng)、噪聲等；離合器、手動(dòng)變速器應(yīng)能迅速平衡地離合換擋，無振動(dòng)、掉擋、亂擋、掛不進(jìn)擋位等現(xiàn)象；差速器無噪聲或撞擊聲；傳動(dòng)軸和萬向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、無振顫現(xiàn)象?？傊陨锨闆r應(yīng)綜合分析判斷，全面考慮，不能只單獨(dú)考慮一種因素。

二手車是怎么估價(jià)的？

一：車商估算

二手車商家在收購(gòu)時(shí)，是以其“基本型”即最便宜的那一款的時(shí)下新車價(jià)為參考。車型在沒有發(fā)生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購(gòu)價(jià)以基本型為基礎(chǔ)。所以車主可以根據(jù)自己愛車所屬車系，以基本型現(xiàn)價(jià)為準(zhǔn)，再扣除折舊后，即可大致確定車輛的收購(gòu)行情價(jià)格。

二：里程估算

一些業(yè)內(nèi)人士總結(jié)出二手車評(píng)估價(jià)格計(jì)算公式，通過“54321法”估計(jì)二手車的價(jià)格。一般認(rèn)為，一部車最多行駛30萬公里就報(bào)廢，超過30萬公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價(jià)值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里后，就耗去了新車價(jià)值的5/15，而第二段6萬公里則消耗了總價(jià)值的4/15，之后依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場(chǎng)價(jià)為10萬，已行駛了12萬公里，那么該車還值10萬×÷15=4萬。

三：年限估算

如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據(jù)其使用年限來推斷，一般認(rèn)為一輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5/15的價(jià)值。還是以目前市場(chǎng)價(jià)為10萬元的車為例，如果已經(jīng)開了4年，則該二手車還值6萬元。對(duì)于檔次低的車，可調(diào)整有效壽命。

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