1. 比亞迪唐新能源怎么樣

比亞迪唐DMI油電混合價(jià)格2021款

目前，2023款比亞迪唐DM-i已經(jīng)預(yù)告了3款新車，分別是比亞迪唐DM-i112KM尊享型、112KM尊享型、112KM尊榮型，暫無DM-i252KM和DM-p的車型信息。很多車友關(guān)心新車的價(jià)格，我們先看2021款比亞迪唐DM-i112KM，其指導(dǎo)價(jià)格是20.98-22.68萬元。

雖然新車價(jià)格還沒有公布，但是我預(yù)測(cè)本輪新車上市之后，價(jià)格或許會(huì)有小幅下調(diào)，除了今年各新能源車企集體下調(diào)了價(jià)格之外，電池級(jí)碳酸鋰的材料價(jià)格下調(diào)，比亞迪作為磷酸鐵鋰電池大戶，生產(chǎn)成本必然跟著下降，另一方面，已經(jīng)上市的2023款的秦PLUSDM-i，起售價(jià)格從11.38萬下調(diào)到9.98萬元，也可以看做一個(gè)比亞迪唐DM-i會(huì)隨之降價(jià)的信號(hào)。

雖然比亞迪廠家對(duì)新車信息還處于比較保密的階段，不過2023款比亞迪唐DM-i已經(jīng)到店，根據(jù)我和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商溝通得到的消息，目前2021款唐DM-i還有部分庫存，隨著新車上市可能會(huì)進(jìn)行清庫優(yōu)惠，想要抄底的車友們現(xiàn)在可以和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行溝通了。

作為年度改款車型，2023款比亞迪唐DM-i的內(nèi)外觀依舊延續(xù)原有設(shè)計(jì)，車身尺寸為

4870x1950x1725

mm，軸距為2820mm，并提供2+3+2七座版本。

新車變化主要體現(xiàn)在配置方面，2023款比亞迪唐DM-i升級(jí)了車機(jī)控制系統(tǒng)，的液晶儀表盤、中控屏界面***用淺底色，顯示效果更加清晰，并內(nèi)置了抖音、愛奇藝、騰訊***、全民K歌、酷狗音樂、B站等***APP，此外部分車型將***用蘋果NFC。

動(dòng)力方面，2023款比亞迪唐DM-i112KM依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102千瓦，電動(dòng)機(jī)總功率160千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無級(jí)變速箱。底盤方面的提升會(huì)比較明顯，部分車型將***用鋁合金材料，并且增加FSD可變阻尼懸掛。

這套FSD懸掛系統(tǒng)由比亞迪自主研發(fā)，此前已經(jīng)搭載于比亞迪漢系列車型上，在技術(shù)方面，集成附加頻率響應(yīng)閥系，可根據(jù)車輛動(dòng)態(tài)情況，在懸架控制和車身控制中實(shí)現(xiàn)不同的阻尼，相比傳統(tǒng)懸掛提升了舒適性和穩(wěn)定性。但是由此可能導(dǎo)致裝配車輛的價(jià)格難以下降，因?yàn)檫@已是可見的制造成本。

整體來看，2023款比亞迪唐DM-i并不會(huì)有大刀闊斧的變化，從新能源技術(shù)角度來說，現(xiàn)在搭載的DM-i混動(dòng)已經(jīng)是比亞迪最新科技，在前期成本回收、后期研發(fā)投入兩個(gè)角度來看，短期內(nèi)很難進(jìn)行顯著提升，從車型周期來看，比亞迪唐DM-i上市不足2年，也達(dá)不到中期和全新換代的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

本文來自易車號(hào)作者辣哥說車官號(hào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

比亞迪唐油電混合價(jià)格2021款報(bào)價(jià)

唐新能源2021款是一款比亞迪旗下的中型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為189800元-314800元。唐新能源2021款DM2.0T四驅(qū)性能版尊貴型的官方指導(dǎo)價(jià)為236800元，目前張家口市沒有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)8788元，最終的全款落地價(jià)為247038元。

唐新能源車頭顯得頗具犀利的感覺，配合大嘴式格柵，提升了整車的檔次。

唐新能源2021款DM2.0T四驅(qū)性能版尊貴型內(nèi)飾以黑棕雙色為主，輔以黑色飾板，再配合飾板，在視覺效果上相當(dāng)耐看。另外，該車配備了電動(dòng)后備廂、自動(dòng)駐車、上坡***等多項(xiàng)配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

動(dòng)力方面，唐新能源配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kw，峰值扭矩為320?！っ祝煌瑫r(shí)配備了總功率為180kw，總扭矩為380牛·米的電動(dòng)機(jī)，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗1.8L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并***用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

總的來說，唐新能源的綜合實(shí)力還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？快到評(píng)論區(qū)說說你的看法吧。

特斯拉被曝突然加速連撞多車

特斯拉失控狂奔，連撞多車致2死3傷，據(jù)特斯拉官方回應(yīng)，造成此事故的主要原因是司機(jī)全程都沒有踩剎車，而且車輛電門長(zhǎng)時(shí)間處于深度踩踏狀態(tài)，并且一度達(dá)到了100%，司機(jī)行駛期間曾四次短暫按下P檔，然后又快速將P檔松開。截至目前事故仍然處于調(diào)查階段。相信在第三方機(jī)構(gòu)的鑒定分析下，能夠?qū)⒄w事故的主要原因搞清楚。

特斯拉失控狂奔，連撞多車致2死3傷引發(fā)大眾熱議

這起事故發(fā)生在廣東潮州，當(dāng)時(shí)司機(jī)駕駛特斯拉在公路中行駛，車輛突然失控，接連撞上了幾輛自行車、摩托車和一輛三輪車，經(jīng)判定造成了兩死三傷，據(jù)了解司機(jī)本人并無生命危險(xiǎn)，只是斷了幾根肋骨，出現(xiàn)輕微腦震蕩，目前已經(jīng)送醫(yī)治療。這位司機(jī)從昏迷中醒來之后第一句話就是問身邊的人自己撞到了多少人，得知造成了兩死三傷的結(jié)果之后，這位司機(jī)特別愧疚，并且表示造成此事故的原因主要是車輛失控了。

可是特斯拉官方回應(yīng)說這起事故并非因車輛問題導(dǎo)致，從初步判斷中可以看出，司機(jī)全程都沒有做出踩剎車的動(dòng)作，在行駛期間雖然曾經(jīng)按下了P檔，可是又快速將P檔松掉了，不排除是司機(jī)故意為之。

警方正在調(diào)查，相信真相會(huì)水落石出

目前，這起事故正處于調(diào)查階段，而特斯拉官方表示會(huì)盡快尋求第三方的鑒定，有必要時(shí)也會(huì)提供協(xié)助，這樣的態(tài)度還是很不錯(cuò)的。這件事引發(fā)了網(wǎng)友的討論，大家都覺得很有可能是特斯拉汽車存在質(zhì)量問題，但也不排除是意外因素導(dǎo)致的，這一切都需要鑒定和調(diào)查，希望***真相能夠快些水落石出，給那些逝者一個(gè)交代。

比亞迪唐dmi油電混合2021款

比亞迪唐dmi2O21款在動(dòng)力參數(shù)完全一致主被動(dòng)完全配置幾乎一致的情況下選擇中配款性價(jià)比為最好

比亞迪唐新能源怎么樣

比亞迪唐是比亞迪旗下近期新出的車型，因?yàn)槭怯碗娀旌先剂闲问?，所以油?a href="/tags-f-c.html" target="_blank" class="0117c45c8021ad04 relatedlink">非常的低，目前共有九款式油電混合型的動(dòng)模式，有五款是純電動(dòng)模式，純電動(dòng)能源類型的車型***用的是純電動(dòng) 245馬力電動(dòng)機(jī)和純電動(dòng) 489馬力電動(dòng)機(jī)，續(xù)航可以達(dá)到五百公里，目前售價(jià)是25.99萬到35.99萬之間，上面簡(jiǎn)單說一下純電動(dòng)模式的比亞迪唐，最讓人驚訝的是他的百公里油耗最低的只有1.6L，下面就來詳細(xì)的介紹一下油電混合版。

比亞迪唐油電混合版：

先來說一下這款車的基本信息，目前這款車有在售的2018款和2019款，價(jià)格在25.99萬到32.99萬之間（油電混合版的價(jià)格），目前這款車的所有油電混合版的車型均使用的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，***用的是6擋雙離合的變速箱，目前上市的新款剛剛才上市一個(gè)多月，下我們就來看看這款車除了油耗低還有沒有其他優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī):

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常不錯(cuò)的，***用的型號(hào)是BYD487ZQA，這款車的排量真的非常的低只有1999mL，但是馬力可達(dá)205匹，值得一提的是這款車的最大轉(zhuǎn)速達(dá)到5500rpm，氣缸也是***用的4個(gè)，達(dá)到了國V環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

車身大?。?/strong>

這款車的車身還是非常大的，達(dá)到了中型SUV級(jí)別，就算是一米八多的人坐在里面也不會(huì)覺得拘束，頭離車頂還會(huì)有一段距離，讓人覺得非常的舒適，并且這款車可以一次坐6個(gè)人，其中有幾款2018款的是7座的車型，真的是非常的寬敞。

外部配置內(nèi)部配置：

這款車的所有車型都配備電動(dòng)天窗和全景天窗，讓你在外出旅游時(shí)慢慢的開車看風(fēng)景也是不錯(cuò)的選擇，遺憾的一點(diǎn)是沒有電動(dòng)吸合門，關(guān)門的時(shí)候會(huì)心疼一些，但是他增加了電動(dòng)后備廂和后備廂感應(yīng)開啟這兩個(gè)功能，讓我們?cè)谀煤芏鄸|西的時(shí)候方便了很多。內(nèi)飾方面有著皮質(zhì)有感的方向盤和仿皮的座椅，并且前排的座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)高低，還有讓您在冬天也不會(huì)覺得冷的前/后排座椅加熱，夏天也不會(huì)覺得悶熱的前/后排座椅通風(fēng)，如果你開車開累了他還有前/后排座椅***。

序言

在2021年的6月份，比亞迪汽車不但提供了第二代唐DM，還同時(shí)推行了汽柴油版車型，據(jù)了解，唐純電版也會(huì)在2021年12月份的廣州國際車展發(fā)布。到時(shí)候，byd唐大家族將完成唐燃油版，唐DM插電混動(dòng)版，及其唐EV純動(dòng)版三線合理布局。

比亞迪汽車唐新能源——唐DM油電混合

全新升級(jí)一代的byd唐DM前期僅發(fā)布了7座版本，中后期還將會(huì)出現(xiàn)5座版本，預(yù)估會(huì)和純電版本一起在12月份發(fā)售。今日大家關(guān)鍵想說的便是這款7座版本的唐DM。本次推出的唐DM發(fā)布了五款車型，補(bǔ)助后市場(chǎng)價(jià)為23.99-32.99萬余元。

外型——扶持“dragonface”，洗心革面

全新一代唐DM精準(zhǔn)定位初級(jí)插電式混動(dòng)SUV車型，外型層面相對(duì)于舊款車型真是便是洗心革面。全新升級(jí)家族化“龍臉”設(shè)計(jì)方案的加盟為這臺(tái)SUV產(chǎn)生了全新升級(jí)的氣場(chǎng)，全LED大燈的加盟也是讓這鞋“桂圓”看起來__有神，橫橫幅式進(jìn)氣口讓全新一代唐的正面看起來更加空氣、好看。

車內(nèi)飾閃光點(diǎn)——DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)軟件

車內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案最引人矚目的一定是中控臺(tái)14.6英寸智能化全自動(dòng)飄浮DiPad，這方面極大的顯示屏里邊配用了比亞迪汽車全新升級(jí)的車子生態(tài)體系DiLink，集成化了車截作用、多媒體系統(tǒng)游戲***、智能化連接網(wǎng)絡(luò)、云服務(wù)器等作用。

室內(nèi)空間——和豐田漢蘭達(dá)匹敵

全新一代唐的長(zhǎng)寬分_為4870/1940/1720mm，輪距為2820mm。相比于舊款有一定提高。并且和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型車型對(duì)比也是不遑多讓。就拿漢蘭達(dá)而言，它的車體主要參數(shù)為4890/1925/1715/2790，唐DM或是略勝那_一點(diǎn)點(diǎn)。

驅(qū)動(dòng)力——最高車速4.3秒，純電續(xù)駛里程數(shù)100公里

唐DM選用了2.0T渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和前后左右橋兩部電機(jī)的配搭，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配搭的是一臺(tái)6速雙離合器變速箱。唐DM可完成全天電四驅(qū)，而且還可以在HEV油電混合方式和EV純電動(dòng)車方式兩者之間任意轉(zhuǎn)換。在其中頂配版本純電動(dòng)車行車的里程數(shù)可以達(dá)到100km，最高車速只需4.3秒。

安全駕駛——四種性能模式扶持

經(jīng)濟(jì)體制：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不工作中，由坐落于汽車底盤中間的電池包為前后左右電機(jī)供電系統(tǒng)，這時(shí)唐DM變?yōu)橐慌_(tái)純電動(dòng)汽車。

待速發(fā)電量方式：當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處在待速情況下，前電機(jī)會(huì)不斷為蓄電池充電，提高大城市擁擠實(shí)時(shí)路況的燃料合理性。

駕駛發(fā)電量方式：當(dāng)電池容量過低時(shí)，前電機(jī)不會(huì)再_出驅(qū)動(dòng)力，繼而變?yōu)榘l(fā)電機(jī)為蓄電池充電。這時(shí)唐DM的情況更貼近一臺(tái)汽油車。

強(qiáng)悍方式：這時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和前后左右電機(jī)全力以赴工作中，電機(jī)模塊為前后左右電機(jī)分派最好功率，更快4.3秒的零百加快考試成績(jī)，直追寶馬X6M和新款奔馳GLE63AMG。

看一下買車人們對(duì)唐DM的缺陷點(diǎn)評(píng)

1、買車人覺得byd唐的輪胎扁平比太低，就算是日常過橡膠減速帶都需要提心吊膽，尤其是相互配合大輪轂，漂亮是漂亮，應(yīng)用性不夠，開了一臺(tái)SUV在日常行車的環(huán)節(jié)中，比開一臺(tái)家用小汽車還需要當(dāng)心，覺得有點(diǎn)兒為了更好地追尋美觀大方喪失好用的覺得。

2、中控臺(tái)大屏幕好是好，便是一進(jìn)入車內(nèi)大家都搶著網(wǎng)上打游戲，播放***，的確危害安全駕駛，還比不上作用簡(jiǎn)易來的好用，終究大伙兒都是手機(jī)上。并且無法完成盲實(shí)際操作，不論是調(diào)整中央空調(diào)，或是聽音樂這類的操作方法都必須雙眼盯住中控臺(tái)大屏幕去實(shí)際操作，必須_間融入。

3、方向盤抖動(dòng)，待速或是駕車在混凝土地面的情況下，汽車方向盤有輕度顫動(dòng)的狀況，這仿佛并不是某些的狀況，社區(qū)論壇里許多車友們都發(fā)生方向盤抖動(dòng)的狀況。

新汽車預(yù)告片——唐EV純電動(dòng)車版

據(jù)了解其配用前后左右雙電機(jī)并配置三元鋰電池后，最高車速_間不上4.5秒（特斯拉汽車ModelX新手入門版考試成績(jī)?yōu)?.2秒，高配3.一秒），綜合性里程數(shù)達(dá)500km。

新車內(nèi)裝飾則_有顯著變化，可轉(zhuǎn)盤式中控臺(tái)大屏幕依然是車?yán)?/a>最引人注意的特性，除此之外純電版維持了232式的7座合理布局。大伙兒翹首以待吧。

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