買新能源車小區(qū)卻不允許裝家庭充電樁，一直是眾多車主的老大難問題。物業(yè)、停車場管理人員和家庭充電樁安裝人員反復(fù)推辭扯皮，搬出“消防不達標、小區(qū)電容有限、存在安全隱患等”理由拒絕開具同意書。
雖然近年來新能源充電樁被正式納入新基建后，物業(yè)配合度提升，個人用戶報裝難度降低。但截止2021年， 我國私人樁占整體車樁比約為每樁5.3輛車，仍有眾多新能源 汽車 車主 因沒有停車位、物業(yè)不配合的等原因未安裝家庭充電樁。
但做“樁”家真的這么難嗎？近日，在特斯拉首次創(chuàng)新舉辦的“超級家庭日”活動中，來自全國各地的車主分享了自己的家庭充電故事，講述了特斯拉家庭充電團隊如何幫助自己解決“安樁”難題，家庭充電樁為日常用車生活帶來的全新補能體驗。
專業(yè)團隊保駕護航，特斯拉“安樁”不難
安裝家庭充電樁是新能源車主的合法權(quán)益，但不少人仍會因為“麻煩”、“不想和物業(yè)扯皮”等原因?qū)Υ送鴧s步。作為“過來人”，特斯拉車主們以現(xiàn)身說法，分享了購買、安裝家庭充電樁的個人經(jīng)歷，完全可以不像想象中那樣困難，特斯拉家庭充電團隊幫助他們高效、迅速地解決了難題。
特斯拉車主王先生家住北京的一個老小區(qū)，為了讓補能更加便利，王先生購車前專門向特斯拉工作人員咨詢了家庭充電樁的安裝事宜。然而小區(qū)物業(yè)卻以地下出庫存在消防安全問題、安裝充電樁存在安全隱患等理由拒絕。為此，特斯拉充電團隊多次協(xié)助王先生與物業(yè)溝通，并提交了相關(guān)資質(zhì)及國家的法規(guī)政策文件給物業(yè)，在特斯拉的不斷努力下，物業(yè)在充分了解政策，并確定了安裝管理方案后，同意蓋章，最終王先生的家庭充電樁得以順利安裝完成。
車主小函（化名）則分享了自己的特斯拉家庭充電樁“安裝日記”，她表示：“特斯拉最大的優(yōu)點是便捷、省心、服務(wù)好。安裝充電樁之前，特斯拉充電團隊上門勘測后，發(fā)現(xiàn)電纜線需要在260-270米之間，安裝較為困難，***前一晚，為了討論安裝方案，團隊半夜還在開會，最終決定安排6個師傅在一天之內(nèi)完成安裝?！斑@些師傅真的是忙活了一天。安裝當天特斯拉的師傅們早早就來了，穿著統(tǒng)一整齊，前前后后266米也將近弄了10個小時左右，這一點我很感動也很感激?！彼f?！疤厮估陌惭b標準很規(guī)范，在整個充電樁的安裝過程中，都讓車主非常省心，特斯拉勘測師傅主動幫車主去協(xié)商電箱安裝位置，安裝全程專業(yè)，線材尺寸記錄明確，施工規(guī)范，安裝好了之后，進行細致講解，且不用花費不必要的支出。此外，特斯拉家庭充電樁可以設(shè)置專屬車充電，極大保障了安全性，這點高度好評?！?
每公里低至一毛錢，即插即充不焦慮
解決安裝難題后，第一次使用特斯拉家庭充電樁，特斯拉車主王先生立刻感到刷新了自己的充電體驗。特斯拉第三代家庭充電樁體積雖小，卻蘊含巨大的能量。王先生表示，在三相380V安裝下，特斯拉家庭充電樁充電功率最高可達11kW，相比第三方充電樁，充電速度大大提升，使用谷電，電費更是大大降低。
“還是用家庭充電樁最香，一個星期一充，基本上5-6小時就充滿電了，折合每公里不到1毛錢，平時該開空調(diào)，體驗非常好。”每天下班后，他只需要輕松接入充電槍，第二天就能滿電出發(fā)，再也沒有了通勤時的里程焦慮。
多重防護消除隱患，OTA升級更穩(wěn)定
特斯拉家庭充電樁不僅以極快的充電速度、極低的補能成本贏得了眾多車主的青睞，也將安全性與便利性做到極致。
特斯拉家庭充電團隊的工作人員表示，特斯拉第三代家庭充電樁擁有輸出過載/短路保護、漏電保護和輸入過欠壓保護三大主動安全防護措施，一旦監(jiān)測到異常，可立即主動中斷充電，時刻守護車主的安全。同時，它還內(nèi)置多達四個溫度傳感器，可以檢測槍頭過溫、接線端子過溫、PCB板過溫和芯片過溫，無死角監(jiān)測帶來層層防護。
來自西安的唐女士是一位“油換電”車主，令人安心的安全性，是她當初選擇特斯拉家庭充電樁的原因之一：“我家有老人有孩子，充電一定要夠安全才行?！碧婆窟€補充說，特斯拉第三代家庭充電樁非常智能，內(nèi)置Wi-Fi模塊，還可實現(xiàn)軟件自動OTA，可以實時更新，性能更穩(wěn)定，還可以通過后臺遠程診斷發(fā)現(xiàn)潛在的問題，更加讓人放心。”此外眾多特斯拉車主也在社交平臺上分享了自己的特別的“家庭充電時刻”。
特斯拉家庭充電團隊還在不斷為車主帶來驚喜。近日，特斯拉天貓官方旗艦店開啟了24期免息活動，還有更多贈品相送。同時，特斯拉還推出官方遷移服務(wù)，讓車主搬家的同時也能省心“搬樁”。憑借即停即充的便利性、谷峰電價的經(jīng)濟性、令人放心的安全性，特斯拉第三代家庭充電樁已經(jīng)成為很多車主的心頭好，每天滿電出發(fā)的信心和專業(yè)團隊的保障，正讓他們的出行生活更加美好。
特斯拉充電24A合適
特斯拉普通充電樁和其他充電樁通用，特斯拉超級充電樁只適用特斯拉車型，在中國所銷售的所有特斯拉車型，由特斯拉公司向車輛提供國標充電口適配器，使用充電口適配器，可以在任意充電樁對機動車輛充電。
特斯拉（Tesla），是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。總部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
2004年埃隆·馬斯克進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示?，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景，是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動SUV，于2015年9月開始交付。
特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于2016年3月，已于2017年末開始交付。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利?。2021年3月24日，美國特斯拉***宣布支持比特幣付款，特斯拉成為史上第一家支持比特幣購車的車企。
特斯拉充電樁成本高于第三方運營商，鲇魚效應(yīng)如何攪動產(chǎn)業(yè)鏈？
特斯拉充電有16A，24A和32A，需要根據(jù)車型進行選擇。
特斯拉充電類型有超級充電樁，第三方充電樁，特斯拉目的地充，特斯拉家用充電樁，便攜式充電樁。充電速率以model3標準續(xù)航為例，model3標續(xù)的總電量是52kwh（也就是52度電）。
特斯拉超充目前普及率最高的V2級別，充電功率最大為120到150kw。V3級別的充電功率最大為250kw。第三方充電樁分快充和慢充?？斐湓谒俣壬吓c特斯拉超充無太大差別，慢充日常充滿大概需要5個小時。第三方充電樁分布高速收費站，小區(qū)停車場，商場停車場，自營充電站等。特斯拉目的地充與一些商業(yè)性質(zhì)場所合作的充電樁，充電速度大概是50到80kw，日常充滿3個小時左右。特斯拉家用充電樁有380v和220v區(qū)別。便攜式充電樁市面上主要有32A和16A的。
特斯拉可以用第三方充電樁嗎
根據(jù)媒體的報道，特斯拉的充電樁成本是要遠高于第三方運營商的，但是為什么還是有很多人會愿意選擇特斯拉的充電樁？這樣的鯰魚效應(yīng)其實之所以能夠攪動產(chǎn)業(yè)鏈，就是在于現(xiàn)在特斯拉的汽車產(chǎn)業(yè)一片火熱，帶動了整個電動汽車充電行業(yè)的興起。我們都知道，特斯拉的汽車現(xiàn)在銷售是非常火熱的，特別是在他們宣布降價之后，更是接到了超過10萬輛的訂單。在這樣的情況下，如果這批次車投入到市場的話，也就意味著將會有很大的市場缺口。那么今天我們就來分析一下鯰魚效應(yīng)到底是如何攪動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，喜歡的可以點贊和關(guān)注。
第一，電動汽車的飛速發(fā)展
其實電動汽車在早之前之所以一直沒有得到大力的推廣，就是因為大家對于電動汽車的續(xù)航有著很深的懷疑。很多人都認為電動汽車雖然紙面上的數(shù)據(jù)已經(jīng)達到了幾百公里，但實際上遇到一些高溫或者寒冷的天氣。它的續(xù)航時間是要遠遠低于其紙面的時間。在這樣的情況下，大家對于電動汽車都是非常不信任的，所以就導(dǎo)致了電動汽車在過去幾年的時間里邊兒銷量其實并不是非常好。但是根據(jù)特斯拉今年的銷售數(shù)據(jù)來看的話，他們已經(jīng)基本完成了今年的銷售目標，要知道今年可是在***疫情的影響下。全球的經(jīng)濟都不景氣，而即使這樣，還是有很多人選擇電動汽車就可以看出，電動汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為了行業(yè)的風(fēng)向標。
第二，鯰魚效應(yīng)帶動的產(chǎn)業(yè)鏈。
在這里我們也要提到一點，那就是充電汽車之所以能夠得到大力的推廣，就是因為現(xiàn)在的超級充電樁可以大大的降低我們的充電時間，節(jié)省我們的時間成本。在這樣的情況下才會有人愿意選擇他，畢竟一方面電動汽車的價格部分，那么如果充電時間在浪費很多時間的話，對于我們平時的使用會造成很大的困擾。那么超級充電樁的出現(xiàn)可以在幾分鐘內(nèi)就解決我們的出行問題，還是非常受到大家歡迎的。這也導(dǎo)致了現(xiàn)在市面上有很多的超級充電樁，希望能夠跟特斯拉合作，畢竟他們的汽車數(shù)量是遠遠超過其他品牌的電動汽車。
第三，如何看待現(xiàn)在電動車市場的發(fā)展？
從現(xiàn)在的電動汽車來看到他們的市場規(guī)模在未來一段時間內(nèi)將會得到迅速的擴張，所以特斯拉公司的未來前景還是非常好的。
特斯拉可以用第三方充電樁，特斯拉走的是技術(shù)封鎖路線，所以導(dǎo)致有些第三方充電樁充不進電。原先特斯拉還不允許第三方的充電樁進行充電，因為充電口根本就不一樣。隨著中國市場的逐漸擴充，特斯拉在2019年就已經(jīng)改成國標，所以通常正規(guī)的第三方充電樁都可以給特斯拉車型充電。
特斯拉走的是技術(shù)封鎖路線，所以導(dǎo)致有些第三方充電樁充不進電。原先特斯拉還不允許第三方的充電樁進行充電，因為充電口根本就不一樣。隨著中國市場的逐漸擴充，特斯拉在2019年就已經(jīng)改成國標，所以通常正規(guī)的第三方充電樁都可以給特斯拉車型充電。
充不進電的原因除了充電樁自身質(zhì)量問題，還可能是車輛的充電協(xié)議沒有更新，或者是充電樁的充電協(xié)議沒有更新。
兩者協(xié)議不能正確匹配，就會出現(xiàn)安全沒反應(yīng)，或者充幾分鐘就斷開的現(xiàn)象。
不過需要注意，特斯拉明確表示在第三方充電樁出現(xiàn)的車輛問題，售后是不保修的。
特斯拉敢走技術(shù)封鎖路線，因為它有著強大的直流電充電網(wǎng)。利用自家的充電設(shè)施，在軟件適配上更加穩(wěn)定，充電效率更高。其實在早期，蔚來與小鵬汽車等國內(nèi)的新能源汽車充電樁，同樣也是各玩各的。奈何國內(nèi)新能源市場進展并非想象的那么飛速，新能源車企不得不報團取暖，否則能不能熬過寒冬都是未知數(shù)。充電樁設(shè)施的通用，不知道對于車企的利益是否收到很大的影響，但對于消費者肯定是方便了不少。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
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