雙環(huán)汽車不開空調(diào)開暖風(fēng)汽車暖風(fēng)工作原理:
1.目前汽車上的暖風(fēng)形式主要是水暖式，它的熱源來自發(fā)動機冷卻液，當(dāng)冷卻液溫度較高時，它流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換機，而鼓風(fēng)機將空氣與發(fā)動機冷卻液進(jìn)行熱交換，最后加熱后的空氣通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。
汽車不開空調(diào)怎么開暖風(fēng):
① 汽車啟動后不急忙開空調(diào)，等到發(fā)動機水溫表指針到達(dá)中間位置后，再打開暖風(fēng)。
② A/C是air condition的縮寫，它是空調(diào)制冷的開關(guān)，開暖風(fēng)時不需要打開A/C。
③ 暖風(fēng)溫度控制在18℃~25℃左右即可。一來這是人體最舒適的溫度，二來如果溫度再高發(fā)動機可能需要額外做功來產(chǎn)生熱量，這就增加了油耗。
④ 將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)，如果覺得車內(nèi)空氣有些渾濁、含氧量下降，可以調(diào)至外循環(huán)。
⑤ 長時間使用空調(diào)會增加冷凝器的負(fù)擔(dān)，對制冷系統(tǒng)造成損耗。因此可以適時關(guān)閉空調(diào)，讓它“稍做休息”，隔一會兒再開。
⑥ 也能避免空調(diào)產(chǎn)生異味。如果未關(guān)閉空調(diào)就熄火，一來會導(dǎo)致霉菌在空調(diào)內(nèi)繁殖，二來再起啟動時，車輛會帶著空調(diào)啟動的壓力點火，這樣帶來的高負(fù)荷會對發(fā)動機造成損傷。
如果***是雙環(huán)小貴族還是奔馳***art好呢？
一、原因
1.可燃混合氣過濃。 2.發(fā)動機燃油中機油量過多。 3.活塞環(huán)或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟
二、故障診斷排除
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應(yīng)重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質(zhì)量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。***用分離潤滑方式的二沖程發(fā)動機，機油泵失調(diào)，供油過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。此時應(yīng)該按規(guī)定檢查調(diào)整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四沖程發(fā)動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發(fā)動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進(jìn)入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應(yīng)清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發(fā)動機的氣缸墊壞了，，冷水進(jìn)入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應(yīng)該更換汽缸墊。汽油發(fā)動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解***形成碳煙，它是一種直徑很小的***體。
由于這種***體比氣化的燃油反應(yīng)速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環(huán)境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現(xiàn)出來的就是黑色煙霧。
這種現(xiàn)象的直接后果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環(huán)氣門大量的積碳存在。嚴(yán)重的時候會磨損，從而降低發(fā)動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
普通版雙環(huán)汽車輪胎怎么保養(yǎng)最好？
***art fortwo BRABUS版——擁有更大的動力輸出和運動性懸掛
***art fortwo BRABUS版 將注意力集中在運動性能上，它搭載了排量為1升的三缸汽油發(fā)動機，最大功率為72 kW / 98 bhp，峰值扭矩為140牛米，而其重量僅有770千克。更佳的重量動力比讓它擁有了敏捷的運動性能，配合5速手自一體變速箱，其 0——100 km/h 的加速時間低于10秒，而最高速度達(dá)到了155 km/h (電子限速)
外觀方面，***art fortwo BRABUS版***用了"Monoblock VI"合金輪彀、更寬的輪拱、運動性排氣管和霧燈，這些元件讓它區(qū)別于普通版***ART FORTWO。同時，它擁有更硬朗的懸掛，并且比普通版車型降低了15毫米，更低的車身進(jìn)一步增添了動感色彩。不過，此車的車漆顏色與普通版***art fortwo一樣。
內(nèi)飾方面，***art fortwo BRABUS版***用了大量帶BRABUS風(fēng)格的元件，例如換檔桿、手剎桿和踏板等，速度表、轉(zhuǎn)速表和時鐘也擁有BRABUS 的特征。
***art fortwo BRABUS Xclusive——配置豪華
出色的運動性能和豪華的配置是***art fortwo BRABUS Xclusive版的主要亮點。其動力操控性能與***art fortwo BRABUS版 沒有多少區(qū)別，但它擁有其它***ART車型不具有的許多豪華配置。
外觀方面，它擁有很寬的"Monoblock VI"合金輪彀、更寬的后輪拱、運動性排氣管和后車裙，這些元件與***art fortwo BRABUS版一樣。但是，BRABUS前導(dǎo)流板、BRABUS側(cè)車裙和帶色的透明玻璃大燈讓它與眾不同。獨特的車漆進(jìn)一步強調(diào)了它的獨特身份，上市時將有黑色、銀色等供選擇。
***art fortwo BRABUS Xclusive 的標(biāo)準(zhǔn)配置包括可加熱真皮座椅(座椅上鑲嵌者BRABUS徽標(biāo))、經(jīng)過修改的三輻式真皮方向盤(帶有方向盤換檔桿)和BRABUS 絲絨腳墊。在其它***ART車型上是選裝配置的頭部側(cè)氣囊也是它的標(biāo)準(zhǔn)配置，它可以有效保護(hù)乘客的頭部和胸部。另外，它的儀表板和車門裝飾也擁有真皮效果。
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時尚設(shè)計元素的先驅(qū)
雙環(huán)小貴族外型靚麗活潑、時尚元素云集、動感魅力十足。色彩艷麗、彰顯尊貴的套彩車身，華美可愛；跑車匹配的無框大雙門，時尚搶眼；盡攬美景的全景玻璃頂，通透自然。再加上安全護(hù)佑的鎧甲車身，無所比擬的高離地間距寬輪距和特例獨行的四輪盤剎、大輪胎，令小貴族卓爾不群。內(nèi)飾在上細(xì)節(jié)進(jìn)豪華溫馨：三輻豪華跑車型方向盤，精美軟塑中控臺，舒適細(xì)面料座椅，新增溫馨后排座椅頭枕……精工細(xì)作，標(biāo)向國際豪華跑車內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)；設(shè)計周到，讓車主感受家一般的溫馨。
便捷科技的完美展現(xiàn)
雙環(huán)小貴族作為中國首款配置機械式自動變速器( Automated Mechanical Tran***ission)即AMT的小車，一舉打破了小車手動時代，填補了國內(nèi)的空白，也成為眾多品牌效仿的典范。AMT是通過加裝微電腦控制的電動裝置來取代原來由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋、換擋動作，實現(xiàn)換擋全過程的自動化。AMT既保持了手動式變速器良好的動力性和高的傳動效率和燃油經(jīng)濟性，又獲得了自動變速的便捷性和舒適性，是目前意大利馬瑞利公司的F1、selESPeed，德國大眾的DSG和寶馬的***G等世界名車的特色裝備。有著大眾、寶馬等貴族血統(tǒng)的AMT技術(shù)，雙環(huán)小貴族換檔簡潔，進(jìn)退自如，更加靈性十足。不管手動還是自動，讓人們自主選擇，隨心所欲。
多元配置的人性關(guān)懷
雙環(huán)小貴族在同級別車型中使用了行車電腦、瞬時油耗、保養(yǎng)提示等更高級別轎車才有的智能化電子配置，遙控門鎖、電動車窗、電動后視鏡、自動除霜等配置一應(yīng)俱全；在安全方面，***用鎧甲式高強度車身、全方位緩沖吸能裝備、“ABS＋EBD＋預(yù)緊式安全帶＋安全氣囊”等主被動安全裝置，大大提高了車輛的綜合安全性；多功能折疊式后排乘客座椅、布面座椅、MP3播放、前杯托架等豐富配置，這樣一款功能齊全、配置豐富的微轎跑車定價僅為6萬元以下。尤其08款雙環(huán)小貴族的升級換代，意味著“微轎跑車”設(shè)計概念的成熟，在空間容量、底盤技術(shù)、安全保障、舒適性能等多個方面的提升，從而滿足了消費者不斷變換的口味。
當(dāng)年德國是如何支持國產(chǎn)品牌的
汽車輪胎保養(yǎng)方法及注意事項：
1、定期檢查胎壓:
胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標(biāo)示的胎壓進(jìn)行充氣。需要注意的是，輪胎氣壓會隨溫度的變化而改變。受熱脹冷縮的影響，冬天輪胎氣壓也會降低，若不適當(dāng)?shù)卦黾犹?，不僅會增加汽車的油耗，還會加速汽車輪胎的磨損；
2、經(jīng)常清除胎紋內(nèi)雜物:
輪胎用久了，其胎紋內(nèi)容易夾雜有小石子、碎磚塊等碎屑物，這些東西若不及時清除,會讓你在開車的時候就會有顛簸的感覺,并且對輪胎的傷害極大。尤其是在高速上行車，胎紋內(nèi)有異物容易造成爆胎，那就危險了。因此，發(fā)現(xiàn)小石子等就要用鑰匙等摳出來,盡量保證輪胎的干凈；
3、檢查輪胎的磨損情況:
新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，抓地力較弱,容易出現(xiàn)打滑的情況。因此，輪胎要根據(jù)磨損情況及時更換；
4、進(jìn)行四輪換位:
當(dāng)車輛出現(xiàn)跑偏或者其它異常的轉(zhuǎn)向時，要及時給輪胎進(jìn)行換位，以免輪胎出現(xiàn)其它異常。四輪換位能保證車輛4個輪胎均勻受力，避免過度磨損；
5、及時補胎:
如果車輛扎了釘子,即使沒有漏氣,也要盡快的換上備胎，然后補上扎釘子的輪胎。有時扎上釘子不用換備胎，讓補胎師傅先看看釘子，如果釘子不大，扎的不深，可能沒有炸透輪胎，就不用換備胎了；
6、預(yù)防路肩和坑洞:
有些人喜歡將車停在路肩上，其實這會讓輪胎受到擠壓,容易導(dǎo)致輪胎側(cè)面的簾子線斷裂，造成輪胎鼓包。另外，路面的坑洞也要注意避開,因為當(dāng)輪胎碾過坑洞時，輪胎也就會受到擠壓。坑洞越大、車速越高,輪胎受到的擠壓力度也越大，這樣也會導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)鼓包。
德國是現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地，是汽車歷史最悠久的國家之一。從卡爾-本茨發(fā)明第一臺車到現(xiàn)在，德國一直牢牢把握著汽車工業(yè)王國的中心位置，這也是各國車企想要進(jìn)入德國市場證明自己的原因。
近日，作為德國最有影響的大報之一，《世界報》專門為中國汽車寫了一篇文章。它們表示曾在德國市場折戟沉沙的中國車企現(xiàn)在回來了，并從過去的錯誤中吸取了教訓(xùn)，2022年德國市場將迎來已經(jīng)進(jìn)入歐洲的中國品牌汽車。
世界報所指的中國品牌主要還是針對在新能源賽道發(fā)光的車企，特別是在挪威已經(jīng)登陸的蔚來、小鵬、比亞迪等等。然而在本世紀(jì)初，中國就出現(xiàn)過一批出口德國的熱潮，但它們卻未能在德國站穩(wěn)腳跟，那么曾經(jīng)的國產(chǎn)品牌在德國究竟遭遇了些什么事情？
雙環(huán)汽車
雙環(huán)汽車在07年初正式宣布進(jìn)入德國市場，并且?guī)砹恕癈EO”越野車與環(huán)小貴族（Nobel），這兩款車一經(jīng)上市就引起了德國市場的震動，主要是外觀與寶馬的X5以及奔馳的***art實在是太過相似，且售價僅2000歐元左右，這兩款廉價的“酷似車”遭到了整個德國的唾棄。
當(dāng)時的德國市場迅速掀起了抨擊雙環(huán)汽車的“抄襲門”熱潮，媒體《明鏡》周刊封面文章直接謾罵中國為“小偷之國”，雙環(huán)汽車是“公然的***者”。寶馬與戴姆勒-奔馳汽車公司也公開表示，若雙環(huán)汽車將其“抄襲”版本車型在任何國際車展上展出，它們將***取法律措施，以保障自己的知識產(chǎn)權(quán)。
這件事甚至引起了當(dāng)時德國總理的注意，當(dāng)年八月份不斷向國內(nèi)提出***：“現(xiàn)在突然出現(xiàn)一款酷似‘***art’的汽車，如果這屬于非法抄襲就非常不好”、“這種行為不僅對相關(guān)的外國公司非常重要，而且也會損傷中國汽車的獨創(chuàng)性”。
07年九月，法蘭克福國際車展即將開幕前夕，寶馬最終忍無可忍將雙環(huán)汽車告上法庭，車展展出的CEO樣車再次被德國媒體當(dāng)成“抄襲樣板”。這場官司一直持續(xù)很長一段時間，雙環(huán)最終敗訴，這也是自主品牌當(dāng)年走“模仿之路”的第一次敗訴，德國出口之路被封死。隨后國內(nèi)13年取消了雙環(huán)汽車的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，搞的奔馳、寶馬雞犬不寧的雙環(huán)汽車終于落下了帷幕。
江鈴陸風(fēng)/華晨尊馳
就在05年的法蘭克福車展，一臺中國車企制造的汽車站在了展臺上，那就是江鈴陸風(fēng)。陸風(fēng)一登陸歐洲就拿出了極具性價比的新款越野車，售價只有15295歐元，在德國市場上還是掀起了比較大的風(fēng)浪，當(dāng)時第一批車還未上岸就已經(jīng)賣出了三百多臺，其實是非常不錯的成績。
但就在車展剛剛結(jié)束，德國著名民間組織德國汽車俱樂部（ADAC）忽然發(fā)表了關(guān)于江鈴陸風(fēng)汽車碰撞報告，在該報告中陸風(fēng)發(fā)生碰撞后整個車體全部散架，中控臺直接沖擊前排人員，車內(nèi)***人全部死亡，ADAC 給出0分，這是它們二十年歷史中首次評價零分。
江鈴很快質(zhì)疑ADAC的專業(yè)性，認(rèn)為它們在測試前沒有通知廠商，測試后也沒有將相關(guān)詳細(xì)數(shù)據(jù)告知品牌。但ADAC也很硬氣，稱自己為民間組織，測試車輛是直接從市場購買，據(jù)說還是買的陸風(fēng)當(dāng)時上市的第一臺，測試過程公開透明。
定向不準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、沒有ESP、沒有ABS、超長的剎車距離、百公里11,6L的高油耗讓陸風(fēng)快速在德國乃至歐洲敗退，在國內(nèi)也退出了主流市場。
華晨尊馳則在07年也遭遇了相同的事情，被ADAC打出了一星的低分。但不同于陸風(fēng)的被動審查，華晨尊馳是主動送檢，但結(jié)果不盡人意，雖然華晨表示自己會在新款上整改，但沒能觸動德國的消費者，最終退出國外市場。
自從05-07那批潮流過了之后，自主品牌們似乎開始明白當(dāng)時貿(mào)然出口德國是不自量力。十幾年以來國產(chǎn)汽車不斷自我提升，在2021已經(jīng)有重新殺入德國市場的苗頭，希望新品牌們能吸取“前輩”的教訓(xùn)，不要再讓自主品牌成為外人口中的笑話。
標(biāo)簽： #雙環(huán)
