汽車燒機油不嚴重用修嗎,汽車燒機油怎么辦有不需要大修的解決辦法嗎?

tamoadmin 2024年05月30日 16:13 1 0

大眾1.4TPolo駕駛習(xí)慣不好燒機油要怎么解決呢
車燒機油除了大修還有別的辦法嗎
燒機油的車一定要大修才可以解決問題嗎？
除了大修有哪些好用的解決燒機油的汽車的辦法嗎？
汽車燒機油不大修有好辦法嗎

燒機油的原因和解決辦法如下：

1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。

解決辦法：將發(fā)動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可(請放心，這個屬于中修工程。維修時間大約在4-5個小時。費用在800元-1200元不等，這個費用需結(jié)合您的汽車而定)。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如:材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

解決辦法：按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動機吊下來，進行大修作業(yè)。維修時間大約在2-4天。費用在5000元-2萬不等，需結(jié)合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。

柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪?Rudolf Diesel)于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機(Diesel engine)。

保養(yǎng)需要注意：

1、柴油發(fā)動機保養(yǎng)很好做，原因是因為結(jié)構(gòu)比汽油機更簡單，沒有火花塞等部件。

2、是否5000公里保養(yǎng)一次，關(guān)鍵看廠家的指導(dǎo)說明或使用環(huán)境，有些柴油機的指導(dǎo)說明是每一萬公里進行保養(yǎng)一次。

3、燃油添加劑要看是什么添加劑了，大部分燃油添加劑是對應(yīng)汽油的，尤其是提升汽油抗爆性的，這類對柴油機沒100%對等的作用。

4、是否有更多沉淀物，要看油品。

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1、使用高品質(zhì)機油。機油對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要，它不但有潤滑的作用，還有著清潔、冷卻、密封、防銹的作用。如果出現(xiàn)輕松輕微的燒機油現(xiàn)象，可以使用品質(zhì)較好的機油。有條件的可以使用質(zhì)量合格的半合成機油或全合成機油。

2、及時檢查更換氣門油封。如果每天第一次啟動汽車時均出現(xiàn)較濃的尾氣，這就說明氣門油封就有可能出了問題。建議更換耐熱性和耐油性更加良好的油封。最后就是要注意汽車的保養(yǎng)，要定去對愛車進行故障排查。如此才可遇到問題就解決或者防患于未然。

擴展資料

柴油車啟動和行車注意事項

1、起步前松開駐車制動桿，左腳將離合器踏板踩到底，右手掛檔，右腳逐漸踩下加速踏板的同時，左腳慢慢松開離合器，平穩(wěn)起步。

2、行車中，不要將左腳經(jīng)常放在離合器上，防止離合器摩擦片過早損壞。

3、平路上盡量用高速檔中速行駛。上坡時，應(yīng)及時換入低速檔，下坡時，可掛低速檔，利用柴油發(fā)動機的幫助動力，保證行車安全。

4、經(jīng)常觀察儀表和警告指示，看其工作是否正常。

車燒機油除了大修還有別的辦法嗎

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首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。

找到燒機油的原因

一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現(xiàn)象。如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致的燒油。

卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不干凈造成的高溫使得機油長時間處于120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環(huán)上的孔洞也會很小。里面的油放久了會干結(jié)。一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手

燒機油嚴重程度的劃分

2000以內(nèi)一升是嚴重?zé)龣C油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據(jù)國家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。

燒機油多***生

燒機油是沒有預(yù)兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經(jīng)歷這樣的過程，但是已經(jīng)發(fā)生靠機油續(xù)命發(fā)動機，變的嚴重?zé)龣C油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動機問題。燒機油會導(dǎo)致抖動，無力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機油導(dǎo)致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機油的問題。

燒機油的解決方案?

大修

一是大修，維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動機熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動機，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環(huán)境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環(huán)節(jié)無法保證一個機器的穩(wěn)定性，往往后期車量無力費油，抖動等現(xiàn)象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發(fā)動機，。大修后2000公里換一次全合成機油要連續(xù)兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。

無損修復(fù)

二是這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點關(guān)系沒有，這車16W公里? 20W公里都不會壞的。活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，可以看一下這個邁騰車主方法，他用的PNF類的修復(fù)劑，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。

燒機油的快速解決辦法

燒機油的車一定要大修才可以解決問題嗎？

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。

影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：

1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。

2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。

3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。

4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。

另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過百度了解一下。

除了大修有哪些好用的解決燒機油的汽車的辦法嗎？

不一定要大修，要分情況，如果是拉缸嚴重必須大修。如果拉缸沒有，那么就修復(fù)就可以。

如果不做處理和修復(fù)，一直加機油，就會導(dǎo)致燃燒室積碳不斷超標(biāo)，到最后就真不是加機油的問題了，就會導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯嚴重爆缸，只能大修?，F(xiàn)在機油消耗不算特別的嚴重是完全可以修復(fù)活塞環(huán)的，就可以解決燒機油的問題。

活塞環(huán)積碳超標(biāo)卡滯這類情況是最多的，絕大部分燒機油都和這個環(huán)節(jié)有關(guān)系，造成這個環(huán)節(jié)的問題的根源就是長期保養(yǎng)不當(dāng)，不清潔油路導(dǎo)致的。此時處理辦法，要么大修更換活塞環(huán)，要么在缸壁劃痕輕微的情況下，使用司有普活塞環(huán)釋放劑，都是可以很好的釋放活塞環(huán)的彈性的，最終實現(xiàn)刮油正常，不再燒機油。

一般日系韓系和歐美系和法系車主要就是活塞環(huán)導(dǎo)致的。遇到這樣的問題，直接用司有普類的零拆解無損修復(fù)技術(shù)就可以修復(fù)，多跑跑，車輛就可以自行修復(fù)。不拆一個螺絲，正常行駛即可完成修復(fù)。