近日，全新2021款凱迪拉克凱雷德（Cadillac?Escalade）正式發(fā)布。說起凱雷德，盡管在路上能看見的機率比較小，但相信車友們都并不陌生，它可以稱得上是美式豪華的代名詞，身影總是和那些硬派明星一起出現(xiàn)在各大熒幕之上。
作為一款全尺寸SUV，凱雷德在大家心目中也是“大塊頭”的存在，它是凱迪拉克家族當仁不讓的一哥，車長超過五米，軸距超過三米，V8大排量發(fā)動機，空間最大化。如今即將推出的是第四代車型，究竟這款豪華的“巨無霸”又有什么看點？今天疆哥帶大家一睹為快。
第四代凱雷德***用了全新的家族式前臉設計，大尺寸的盾形中網(wǎng)和橫向的大燈組融為一體，盡管格柵的造型跟現(xiàn)款相像，但細看線條和設計都要更加精致。大燈下方則是豎形的LED日行燈，算是沿用了凱迪拉克淚眼大燈的設計元素。
同時，新款車型沿用品牌的雙外觀策略，提供豪華型和運動型兩種版本，供不同喜好的消費者選擇。
從車身的側(cè)面來看，整體的輪廓依然方正，但B/C/D柱均做了黑化的處理，懸浮式的車頂看上去更為年輕。相比于現(xiàn)款車型，凱雷德微揚的C柱窗線略帶一絲跳躍感，而且還標配了22英寸的銀色多輻輪輞，運動范十足。
而尾部依然以簡潔干凈的設計風格為主，整體與現(xiàn)款類似，還是四四方方棱角分明的樣子。新車并沒有***用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是***用了與現(xiàn)款類似的垂直燈組設計，辨識度很高。而雙邊雙出的方形排氣，也比現(xiàn)款看起來更加運動。
概括地說，全新凱雷德在外觀上并沒有完全顛覆現(xiàn)款的設計，而是加入了運動和年輕的元素，賦予這個“大塊頭”以更精致和時尚的面貌。相比之下，全新凱雷德在內(nèi)飾方面的變化則是顛覆性的。摒棄了原來對稱的設計，整體設計布局以駕駛者為中心。
其中最值得一說的是，由三塊屏幕構(gòu)成的弧形OLED顯示屏，分別是7.2英寸觸摸屏、14.2英寸儀表屏和16.9英寸信息***屏。整個OLED曲面屏連成一體，但儀表和另外兩塊屏不處于同一平面，更為靠近駕駛員，很有層次感。空調(diào)面板***用大量鋼琴烤漆面板進行裝飾，而控制方式則***用了排式的“鋼琴”實體按鍵，也是相當有質(zhì)感。
在全新凱雷德的后排，同樣也有兩塊12.6英寸觸摸顯示屏，其可以通過HDMI和USB玩游戲、播放音樂及***，同時還可以鏡像安卓手機，甚至可以向中控臺媒體系統(tǒng)發(fā)送導航目的地建議。
要知道，現(xiàn)款的凱雷德尺寸比寶馬X7、奔馳GLS的五米一都還長了近半米，在同級別車型中堪稱無敵的存在。
如今新款車型不再是一味地追求大，更強調(diào)實用空間。相比于現(xiàn)款車型，新車在寬度、高度上都有提升。據(jù)官方稱，全新凱雷德標準版的第三排腿部空間就比現(xiàn)款增加40%，而長軸版ESV車型則會更加寬敞。另外，凱雷德提供2+2+3的7座車型和2+3+3的8座車型可供選擇。
而儲物空間方面，相比于現(xiàn)款，后備廂至少增加了68%的儲物空間，放倒二、三排座椅之后都，車內(nèi)空間將達到驚人的3090升，這寬敞的程度，簡直和大床有的一拼。這比起寶馬X7的2100L、奔馳的2400L，實用性要強不少。
作為豪華全尺寸SUV，凱雷德自然是不會把配置給落下。新車將提供第一、二排座椅加熱、方向盤加熱、三區(qū)自動空調(diào)、AKG?19揚聲器音響（可選配38揚聲器高級音響系統(tǒng)），以及全景天窗、無線充電、前排座椅配備***功能和16向電動調(diào)節(jié)等功能，坐在里面簡直是一種享受。
通用旗下的全尺寸SUV，如雪佛蘭Tahoe/Suburban和GMC?Yukon，均舍棄了原來的K2XX平臺，換上了T1XX平臺，全新凱雷德也不例外。除了全系標配后橋限滑差速器以外，凱雷德還首次在后懸架***用獨立懸架，并提供了可調(diào)節(jié)100mm的空氣懸架系統(tǒng)和電磁阻尼，更換架構(gòu)平臺之后的凱雷德，應該可以提供更好的行車體驗。
大車自然是要有大馬力才行，動力方面，全新凱雷德將繼續(xù)提供6.2L?V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩為623?！っ祝ìF(xiàn)款為621Nm），匹配10速自動變速箱（現(xiàn)款***用8擋速手自一體變速箱）。此外新車還首次提供3.0T?直列6缸柴油發(fā)動機，最大功率為281馬力（207kW），峰值扭矩為623?！っ?。
以BBA為首的德系全尺寸SUV，像奔馳GLS、寶馬X7等早已放棄了V8大排量自吸發(fā)動機，轉(zhuǎn)投V6或者L6的渦輪增壓陣型，甚至連北美本土最直接的競品林肯領航員也改用了3.5T?V6發(fā)動機?？梢?，全新凱迪拉克凱雷德在動力上依然“執(zhí)著”，仍舊保持著一股“美系”風味，但這也意味著油耗會是這款車最大的致命點。
6.2L?V8這幾個數(shù)字，仿佛就讓人聯(lián)想到油量表蹭蹭往下掉的即視感。雖說土豪們是不差這點油錢，但他們也不想自己車子不是去加油就是在去加油的路上。3.0T?L6柴油發(fā)動機算是一種“歐洲式”的節(jié)能減排方案，但對于國內(nèi)的情況來說，并不實際。
此前有消息稱，全新凱雷德或新增4.2T?V8雙渦輪增壓發(fā)動機以及插電式混動系統(tǒng)，來降低油耗，但目前官方并沒有公布相關的信息，或許等到亮相的時候會有意外的驚喜。如果不出意外，2021款凱迪拉克凱雷德將于2020第三季度在美國上市，且后續(xù)也有希望通過相關渠道引入國內(nèi)，如果有最新消息，疆哥會第一時間跟進報道哦，敬請期待。不知道大家對于這款車有什么樣的看法？
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