1. 汽車貼膜顏色越深，隔熱效果會(huì)越好嗎？真相是怎樣的？
2. 夏天用什么樣材質(zhì)的遮陽檔，效果會(huì)好一些？
3. 汽車偷工減料重災(zāi)區(qū)！據(jù)說20萬內(nèi)的車都會(huì)中這些招

車用機(jī)艙蓋選全鋁箔隔音好。根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示，全鋁箔隔音材料可以對(duì)引擎蓋漆面提供一層保護(hù)，特別的開孔鋁箔設(shè)計(jì)更阻止了引擎熱量的反射，保護(hù)引擎艙內(nèi)各種線材免受高溫烘烤，避免提前老化。

汽車貼膜顏色越深，隔熱效果會(huì)越好嗎？真相是怎樣的？

材質(zhì)不同，顏色不同。

1、材質(zhì)不同：黑色隔音棉***用泡沫材質(zhì)或玻璃棉材質(zhì)；銀色隔音棉則多***用鋁箔和泡棉或空氣層結(jié)構(gòu)制造而成。

2、顏色不同：黑色隔音棉表面是純黑色；銀色隔音棉表面覆蓋了一層鋁箔，看起來類似于銀色金屬。

夏天用什么樣材質(zhì)的遮陽檔，效果會(huì)好一些？

很多人在買了車之后，都會(huì)給自己的車進(jìn)行一定的裝修，讓自己的車看上去更美觀，或者是讓自己的車的室內(nèi)看上去更舒適。不僅對(duì)于新車他們非常的保護(hù)，而且也希望自己的車能夠在壽命上更久一點(diǎn)。所以一般情況下很多人買了車之后都會(huì)都會(huì)對(duì)車進(jìn)行一些貼膜，以為這樣的話不僅能夠保護(hù)車，而且也能夠讓車起到一些隔熱的效果。

但其實(shí)這是大家的一個(gè)思想上的誤區(qū)，因?yàn)楹芏嗳艘詾橄褓N汽車膜的話，顏色越深的話就越隔熱，其實(shí)并不是這樣的。車膜的顏色的深色還是淺色與它本身的隔熱性沒有什么特別大的關(guān)系，而且車膜很多人不知道，他之所以有隔熱的作用，主要是靠它的熱阻隔層來起到隔熱的作用，而不是靠這個(gè)染色層來進(jìn)行隔熱的。所以它主要還是通過這種熱阻隔層對(duì)太陽光線中帶來的一些熱量進(jìn)行一種光線的反射，所以才能夠阻斷一些熱量進(jìn)入到車內(nèi)。

這個(gè)原理與車膜的顏色并沒有太大關(guān)系，但是也有很多人選擇深色的車膜，對(duì)于車內(nèi)的一些嗯裝飾或者是人就看不清了，這也是能夠保護(hù)隱私的一個(gè)好方法，所以大家在選擇貼著膜的時(shí)候還是會(huì)選擇比較深的顏色。但是選擇這樣的深顏色并不會(huì)讓隔熱效果變得更好，不過很多人都表示一些商家會(huì)借用消費(fèi)者的這個(gè)誤區(qū)，在市場(chǎng)上廣泛的流通一些深色的車膜，而且很多都是比較劣質(zhì)的產(chǎn)品。因?yàn)閷?duì)于商家們來說，像這樣的深色車模是比較好賣的，所以他們就去降低一些產(chǎn)品的質(zhì)量，讓一些賣家以為深色的車膜隔熱效果更好。

所以就紛紛的去選擇一些深顏色的車膜，有一些車膜它是用茶紙做的，它幾乎不能夠阻隔一些熱氣。所以很多人如果想給自己的心愛的車貼上車膜的話，一定要看清楚材質(zhì)以及它的質(zhì)量，不要對(duì)于顏色過多的糾結(jié)。而且給自己的車貼上這種玻璃膜的話也是有很多的好處的，不僅能夠隔熱，而且一些比較怕曬的女士在夏天開車的時(shí)候也能夠起到很好的擋住紫外線的作用。不會(huì)讓自己在車內(nèi)曬傷或者是皮膚曬黑，另外它還有防爆的安全作用，畢竟這個(gè)玻璃膜它的材質(zhì)是非常堅(jiān)硬。所以如果在一些玻璃意外破碎的時(shí)候，也會(huì)對(duì)車內(nèi)的人員起到一定的阻礙作用，或者是一定的減輕程度可以保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

汽車偷工減料重災(zāi)區(qū)！據(jù)說20萬內(nèi)的車都會(huì)中這些招

遮陽傘的材質(zhì)基本都是鋁箔，現(xiàn)在市場(chǎng)上也有使用。汽車遮陽的主要優(yōu)點(diǎn)是遮擋陽光，使活動(dòng)區(qū)域的光線無法進(jìn)入車內(nèi)。在一定程度上具有減少車內(nèi)灼熱的作用，避免了紫外線對(duì)真皮座椅和儀表盤的傷害，增加了私密性。從外面看車內(nèi)不清楚，會(huì)增加一些安全因素。這些功能體現(xiàn)在停車情況中。所以在選擇遮陽傘的時(shí)候，最好選擇雙層加厚的。

一般來說，汽車遮陽板有更多的材料可供選擇。目前，市場(chǎng)上使用最廣泛的材料是鋁膜聚氯乙烯。鋁膜能有效反射光線，里面的pvc氣泡能有效隔絕熱能的傳導(dǎo)，所以鋁膜的大小和PVC的厚度決定了使用效果。選擇這種遮陽傘時(shí)，最好選擇帶吸盤的型號(hào)。雖然每次放置都需要時(shí)間，但沒有吸盤的模型更容易從玻璃內(nèi)部掉落，從而失去了使用遮陽傘的意義。

不同的顏色對(duì)光線的反射和折射不同，無論是正面還是側(cè)面。不推薦黑色、紅色和一些暖色。黑色是最吸引人的，不好，但是用起來會(huì)適得其反。暖色在視覺和感官上的冷感大大降低。推薦的顏色有藍(lán)色、綠色和白色。不同材質(zhì)的汽車遮陽板遮陽效果也不同。

大多數(shù)情況下，騎手遮住哪一側(cè)有太陽，這樣遮陽效果也降低了40%。不僅僅是有光的一面升溫，光的反射也無處不在。如果和側(cè)盾一起使用，效果會(huì)更好。汽車遮陽板的材料選擇與遮陽效果有著最直接的關(guān)系。準(zhǔn)確選材，正確使用汽車遮陽板，才能保證更好的遮陽效果。許多鋁膜和聚氯乙烯制成的遮陽篷一面有鋁膜，另一面有卡通圖案。很多人把卡通的一面拿出來是為了好看，但是這樣做之后，降溫隔熱的效果會(huì)降低70%。

作為成千上萬零部件組裝而成的工業(yè)品，汽車本身就是一個(gè)可塑性極強(qiáng)產(chǎn)品，因此能夠通過對(duì)成本的控制，催生出幾萬到上百萬元不等價(jià)位的車型。不過，對(duì)于普通人而言，我們往往只能管中窺豹，看到外觀內(nèi)飾等表面現(xiàn)象。

而實(shí)際上，車企為了縮減成本，往往會(huì)在更多看不見的地方偷工減料。而所***的配置用料，最后往往都會(huì)進(jìn)一步降低汽車性能。下面，我們一起看看汽車偷工減料重災(zāi)區(qū)都在哪？

汽車噪音來源的一大部分，就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而作為抑制這一部分噪音的一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉便成了關(guān)鍵一環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉，其實(shí)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下方所鋪墊的一層隔音棉，材質(zhì)通常是鋁箔+發(fā)泡阻燃材料，或者是塑料植絨+耐高溫阻燃棉。

而其最大的作用無疑就是能阻斷噪音源，通常聲學(xué)泡沫層的隔絕，能有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙機(jī)械共鳴噪音。使得傳遞到車廂內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到降低，駕乘環(huán)境更舒適，也就是常說的高級(jí)感。

除了隔音降噪以外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉的另一稱呼就是隔熱棉，而作用則是通過鋁鎂合金層阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量向引擎蓋的傳遞。雖然只是使得發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒那么燙手，但帶來的作用卻是可以延緩機(jī)蓋漆面的老化速度，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋漆面。

有媒體曾經(jīng)做過測(cè)試，在加裝發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉后，同樣行駛時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋溫度從53.6℃降為35.4℃。80km/h的時(shí)速下，噪音從71.8分貝降為了67.9分貝。無論是隔音還是隔熱，隔音棉都有著明顯的作用。

即使在網(wǎng)上只需幾十塊就能買到的材質(zhì)，但在有些車型上卻還是被舍棄。只不過，由于打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋就能查看，并且容易影響到一款車型的聲譽(yù)，如今發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音棉的減配行為已經(jīng)大大減少了。

汽車異味的新聞我們見識(shí)多了，除了那些幾萬元的低價(jià)車型以外，不少十幾萬甚至幾十萬元的車，同樣存在著異味過大的問題。而車內(nèi)異味的元兇之一，就是最不起眼的就是在地板、車門內(nèi)部的阻尼片。

汽車內(nèi)的阻尼片通常有8～12片，而作用同樣是為了隔音隔熱。雖然阻尼片很少存在***的情況，只不過由于材質(zhì)的原因，阻尼片分為瀝青阻尼片，以及丁基橡膠、高分子樹脂材質(zhì)阻尼片。

其中，如今絕大多數(shù)車型上使用的都是瀝青阻尼片，而瀝青阻尼片含有苯并芘、多環(huán)芳烴等致癌物質(zhì)，作為車內(nèi)一個(gè)較為密閉的空間，也會(huì)助長(zhǎng)有毒物質(zhì)的濃度聚積。并且，瀝青阻尼板在受熱時(shí)會(huì)加劇有毒物質(zhì)的揮發(fā)，也就是說在開車時(shí)受到的毒害最深。

而之所以瀝青阻尼片仍然作為大多數(shù)車型的隔音隔熱材質(zhì)，原因也是在于成本。據(jù)悉，一輛車***用的瀝青阻尼片面積大約為3平方米，重量為10公斤，成本為 50元～70元左右。

而如果使用環(huán)保材質(zhì)，一輛車的成本需要增加100~130元，如果是一年100萬輛的銷量，成本則增加1~1.3億元。因此，沒有政策強(qiáng)制規(guī)定的情況下，很多車企并不愿意為此增加成本。

因此，雖然如今有環(huán)保無毒的丁基橡膠、高分子樹脂材料材質(zhì)，但實(shí)際上公開表示***用環(huán)保材質(zhì)的車企并不多，例如DS、沃爾沃、領(lǐng)克、WEY等幾家車企都主動(dòng)宣稱***用環(huán)保材質(zhì)。

雖然大家對(duì)于獨(dú)立懸架都情有獨(dú)鐘，但本身預(yù)算是在10萬元價(jià)位的話，其實(shí)避免不了選到一臺(tái)扭力梁后懸掛的車型。只不過，扭力梁本身還是有可操作空間的，比如對(duì)于防傾桿的減配。

如今扭力梁懸架由于在成本上有著優(yōu)勢(shì)，因此還在很多車型上大量使用，但為了進(jìn)一步縮減成本，車企會(huì)選擇把扭力梁里邊的防傾桿給減配掉。對(duì)于城市駕駛而言，雖然很難感受到這樣的區(qū)別，但實(shí)際上降低了操控性，在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾也會(huì)更大。

而正面例子，就是一直以扭力梁著稱的法系車。雖然是***用了扭力梁懸架，但法系車的底盤卻很難成為調(diào)侃對(duì)象，而原因也是在于其底盤調(diào)校出色，能夠媲美于獨(dú)立懸架的水準(zhǔn)。而這點(diǎn)，也離不開法系車后輪扭力梁懸架，都配置了橫向防傾桿。

除了法系車以外，如今扭力梁后懸架加裝防傾桿的車型并不多，從成本上考慮，車企為了追求極限操控而增加成本，倒不如把成本用在配置用料等方面。畢竟絕大多數(shù)車型都屬于家用車，操控感基本無從談起。

除了顯而易見的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔熱棉外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙靠近前風(fēng)擋的區(qū)域，同樣都有鋁箔隔熱層，也被稱為“防火墻”。前面說到，發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過程中會(huì)產(chǎn)生高溫，而高溫除了向上傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以外，還有一部分就是向后傳遞。

這個(gè)區(qū)域作為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的高熱聚集區(qū)，就需要通過隔熱設(shè)計(jì)，防止熱量過高造成電子線路短路，甚至自燃。而方法就是鋁箔+隔熱棉雙層防護(hù)，通過隔熱棉阻斷熱量，通過鋁箔阻止燃燒。

只不過，如今不少車型只鋪設(shè)了黑色的隔熱棉質(zhì)層，并未加裝鋁箔板隔熱層。這樣雖然能削減一部分成本，但如果汽車引擎一旦著火，防火墻并不能阻斷火源燒向駕駛艙，很難保護(hù)乘客安全。

并且，與發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉不同，由于防火墻位置是在發(fā)動(dòng)機(jī)后方，因此后期加裝的難度偏大，甚至需要抬發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行施工。因此，這一部分的偷工減料雖然日常影響不大，但也是鋌而走險(xiǎn)的一種舉動(dòng)。

以前網(wǎng)上的一大偽科學(xué)就是，汽車追尾自行車或者撞到一只雞后保險(xiǎn)杠的受損嚴(yán)重，被人認(rèn)為是偷工減料。后來在逐漸的辟謠中，人們才得知前保險(xiǎn)杠的“軟弱”，實(shí)則是為了保護(hù)行人，以及為駕駛員提供緩沖吸能的特意行為。

但后保險(xiǎn)杠不同，其面對(duì)的一般都是別的硬物，比如說追尾之類的。并且很多兩廂車型或者是SUV尾部沒有太大緩沖空間，所以本質(zhì)上后防撞梁并不需要過軟。但實(shí)際上，通過拆車會(huì)發(fā)現(xiàn)，不少低價(jià)車型的后防撞梁***用的都是塑料或是泡沫材質(zhì)。

嚴(yán)格來說，這些只能被稱之為防撞泡沫，而不能稱之為防撞梁。在實(shí)際發(fā)生碰撞時(shí)，只能充當(dāng)一部分吸能作用，但很容易造成尾部變形嚴(yán)重，甚至撞擊力過大直接侵入到后排座椅中。

而能正常作用的防撞梁，材質(zhì)通常都是鋁合金或者是鋼，其中鋁合金的強(qiáng)度不僅更高，韌性更好，而且有一定的緩沖變形能力。在汽車輕量化的當(dāng)下，鋁合金后防撞鋼梁也漸漸成為一種主流。

雖然在后保險(xiǎn)杠的掩蓋底下，很多人難以發(fā)現(xiàn)自己車上的后防撞梁是什么材質(zhì)，但網(wǎng)上信息的公開，已經(jīng)讓不少人在網(wǎng)上購買鋁合金自行加裝了。對(duì)于國外就標(biāo)配了前后防撞鋼梁，可恰恰來到中國后，后防撞鋼梁就縮水成為了防撞泡沫，無疑是把成本轉(zhuǎn)移到車主身上。

網(wǎng)上吵得熱火朝天的，更多是一些常見配置的***上，而對(duì)于這些隱藏在深處的減配行為，往往也是我們最容易忽視的。如今競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的激烈，已經(jīng)讓很多車型打起了價(jià)格戰(zhàn)，通過更低的價(jià)格贏得更大的市場(chǎng)，不過，這也并不能成為偷工減料的擋箭牌。

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