股東包括:1。李斌于2000年成立了電動車公司。2.劉，原集團董事長。3.汽車之家創(chuàng)始人李想。4.騰訊公司首席執(zhí)行官馬。5.小米科技創(chuàng)始人雷軍。6.章雷，高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。
蔚來汽車
公司成立于2014年11月，旨在打造各種全球電動車品牌，為用戶提供高性能電動車和智能電動車，同時為用戶帶來非常好的體驗，打造更加愉悅的生活方式。蔚來汽車實力很強，有十幾家知名機構(gòu)投資，CEO參與。
蔚來汽車EC6續(xù)航里程多久
工信部車型的純電動續(xù)航里程為610km，也是該車型版本中續(xù)航里程最高的版本。整車定位是中型SUV，純電動版，整車上市時間，2020年5月。***用前置永磁同步電機和后置交流異步電機。匹配的電池組為三元鋰電池。
百萬購車補貼
蔚來汽車創(chuàng)始人是誰？上海蔚來汽車公司簡介
4月29日，上汽集團發(fā)布了2020年一季度財報。報告顯示，上汽集團一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入1059.47億元，歸屬于母公司所有者凈利潤11.21億元。
截至一季度末，上汽集團母公司報表持有貨幣資金667.47億元，現(xiàn)金流比較充裕。數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度，上汽集團合并研發(fā)支出30.90億元，其中母公司研發(fā)費用10.74億元，占母公司收入比例達11.9%。上汽集團銷量也逐步回暖，3月、4月銷量環(huán)比均出現(xiàn)了大幅增長，其中3月份整車銷量環(huán)比增長389%。
具體品牌方面，上汽通用五菱零售超過13萬輛，奪冠；上汽大通同比降幅率先收窄至個位數(shù)。上汽乘用車，3月份銷量環(huán)比增長近300%，已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期85%的水平，4月份的零售銷量預(yù)計會呈現(xiàn)正增長。
海外市場，1-3月上汽集團實現(xiàn)整車出口及海外銷售6.68萬輛，同比增長5.4%，繼續(xù)保持全國第一；上汽新能源車銷售1.93萬輛，增速好于大盤；年報顯示，上汽經(jīng)銷商庫存下降近22萬輛，終端壓力得到緩解，經(jīng)銷商信心持續(xù)恢復(fù)。（中國經(jīng)營網(wǎng)）
汽車記者點評：
用“有錢”來概括上汽，或意味著這是一個大大的好消息。這或意味著這家企業(yè)已經(jīng)度過了眼前的風(fēng)暴，基本面開始回暖。作為國內(nèi)銷量第一的汽車企業(yè)集團，上汽集團的回暖具有標(biāo)桿性質(zhì)的作用。截止發(fā)稿，上汽集團股票漲3.87%。
拜騰有錢了
4月11日，南京市召開“四新”行動發(fā)布會，提出實施“新基建、新消費、新產(chǎn)業(yè)、新都市”的“四新”行動***，棲霞區(qū)積極響應(yīng)、加快落地，推進“四新”行動，項目總投資2252億元，年度投資501億元。其中，新都市總投資1413.6億元，年度投資316.7億元；新產(chǎn)業(yè)總投資403億元，年度投資82億元；新基建總投資435.65億元，年度投資102.31億元。
（棲霞視點）
其中，新能源汽車領(lǐng)域：FMC純電動汽車制造、邦奇自動變速箱擴建、韓國可隆安全氣囊等項目建設(shè)上榜。而FMC（Future Mobility Corporation Ltd.）正是拜騰汽車母公司南京知行新能源技術(shù)開發(fā)有限公司的英文簡寫，這意味著拜騰汽車有錢了。（棲霞視點）
汽車記者點評：
就在一周之前，媒體報道“拜騰汽車美國研發(fā)中心臨時裁員、高管降薪80%、中國區(qū)員工延遲發(fā)放工資等消息”，隨后拜騰回應(yīng)稱：“在疫情對經(jīng)濟和行業(yè)的持續(xù)影響下，拜騰的發(fā)展無法獨善其身，業(yè)務(wù)運營正承受巨大挑戰(zhàn)。已***取多項階段性措施，以減少短期固定成本開支，緩解資金壓力”。拜騰這么回應(yīng)意味著默認(rèn)了裁員、降薪、工資遲發(fā)的消息。4月28日拜騰登錄“棲霞視點”，意味著拜騰已經(jīng)解決了錢的問題，成為了江蘇省南京市的“重點扶持企業(yè)”。
對拜騰來說，這是好消息。但對同在江蘇的其他新能源制造企業(yè)來說，可能就是壞消息了。根據(jù)2018版《汽車行業(yè)投資管理規(guī)定》，新能源整車項目由之前的審批制改為備案制，具體管理下放到各省市發(fā)改委。
根據(jù)新規(guī)，基本確立了這樣的局面：一個省市只重點支持一家同類別新能源企業(yè)（品牌），其他同類企業(yè)（品牌）要獲批，必須等前一個企業(yè)“達產(chǎn)”（根據(jù)規(guī)定年10萬輛），完成銷量目標(biāo)（根據(jù)規(guī)定，前兩年3萬輛車或30億元銷售額），否則不予開建。
比如上海對應(yīng)特斯拉（蔚來2019年被“趕”出上海），安徽對應(yīng)蔚來，廣東對應(yīng)小鵬，江西對應(yīng)愛馳，北京對應(yīng)北汽（據(jù)筆者判斷，蔚來亦莊項目理論上應(yīng)該已流產(chǎn)），如果這些企業(yè)沒達產(chǎn)、完成銷售額、銷量，按照法規(guī)，當(dāng)?shù)?**（國資）不允許批準(zhǔn)新項目。那些沒有獲得“支持”的企業(yè)只有一條路可走：自救。
蔚來有錢了：70億
4月29日，蔚來中國總部落?合肥項?協(xié)議正式簽署。蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團）有限公司（國資）、國投招商投資管理有限公司（國資）以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（國資）等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達成協(xié)議。
根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)。此外，蔚來也將向蔚來中國投資42.6億元人民幣。交易完成后，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者將合計持有24.1%的股份。（李斌 蔚來APP）
汽車記者點評：
看三家和蔚來簽署“投資蔚來中國的最終協(xié)議”三家企業(yè)，不用查，顯然都是“國”字頭，國資無疑。這意味著什么？這意味著融資能力極強，非常想建立全面的私營企業(yè)制度的蔚來，最后也不得不向資本，向“錢”低頭。相信安徽方面的資本，絕不是一筆財務(wù)投資，而是深度的、長遠的合作。
從安徽國資和蔚來的牽手不難看出，國家對于新能源汽車的補貼政策——“扶優(yōu)扶強”，在蔚來這里也獲得了完美體現(xiàn)：蔚來有實力獲得多個世界頂級投資機構(gòu)的投資，顯然屬于強者。大家都說新能源汽車未來只有3-4家能活下來，從目前來看，蔚來算一個。剩下的還有誰，看看國資向誰出手就知道了。一些還沒上岸的新能源汽車企業(yè)，如果達不到國家“扶優(yōu)扶強”的政策標(biāo)準(zhǔn)，基本可以放棄造車了。
特斯拉真的降價了
4月30日，特斯拉官方微博宣布：為了讓更多中國消費者可以享受到更優(yōu)性價比的特斯拉產(chǎn)品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內(nèi)，新的價格將會于明日在***（Tesla.cn）公布，敬請期待！
同時特斯拉宣布：有錢。信息顯示，特斯拉一季度末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為81億美元，增長18億美元。其中營運現(xiàn)金流減去資本支出（自由現(xiàn)金流）為負8.95億美元（其中因庫存增長而流出9.81億美元） 。Model Y作為新產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)盈利，這也是特斯拉歷史上出現(xiàn)一個新產(chǎn)品在其第一季度盈利。（特斯拉微博）
（特斯拉微博）
汽車記者點評：
4月23日國家出新政，規(guī)定售價在30萬元以上的新能源汽車將不能享受財政補貼，過渡期3個月（7月23日），而特斯拉Model 3中國區(qū)入門版車型官方指導(dǎo)價正好是32.38萬元。
獲知這一消息后，理想汽車?yán)钕朐谖⒉┰u論稱這一政策“助攻特斯拉來打殘國內(nèi)的純電動品牌”；小鵬汽車何小鵬也再次強調(diào)特斯拉國產(chǎn)版的價格“國產(chǎn)Tesla價格可再降1萬美元”。如今，特斯拉降價信息坐實，意味著不管國產(chǎn)品牌樂不樂意，都必須的面對特斯拉的“碾壓”。
從政策看，特斯拉在中國獨自建廠獲批，符合中國進一步改革開放的政策目標(biāo)，這是大的方向。不管李想們怎么喊“冤”，都改變不了這個大趨勢。
根據(jù)新的補貼政策，限定30萬元這個補貼門檻，原因是“為避免補貼資金大量流向奢侈消費，綜合考慮我國消費者購買力水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素”，此次政策要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬）。
從這一點看，國家制定30萬元這個門檻，實際上和特斯拉沒有半毛錢關(guān)系，只是湊巧特斯拉Model 3入門版價格在32.38萬元而已。
李想的抱怨，或說明理想的增程式汽車正在脫離政策關(guān)注的視線。根據(jù)的新政規(guī)定，增程式汽車2020年獲得的補貼額度將下降15%，從1萬元下降到8500元。李想確實得著急了。
賽麟或已被叫停
4月27日，賽麟公司員工喬宇東實名舉報賽麟汽車董事長王曉麟“涉嫌***國有資產(chǎn)”***發(fā)酵。而在幾天之前，賽麟汽車也與自媒體機構(gòu)AutoLab發(fā)生口水仗，互相之間出具了律師函，引起媒體關(guān)注。
賽麟汽車董事長王曉麟（消息稱已在美國）
虎嗅網(wǎng)4月28日的報道顯示，
舉報信中對于王曉麟的第一點控訴，便是王曉麟借虛***技術(shù)出資，“騙得”賽麟公司股份，這侵害了國有投資方的權(quán)益。
江蘇賽麟（江蘇賽麟汽車科技有限公司）是一家國有資產(chǎn)投資公司，唯一國有股東為南通嘉禾。而另外的四家非國有股東，實際控制人都是王曉麟。南通嘉禾以貨幣及借款形式入股，而王曉麟則以技術(shù)作價出資入股。
喬宇東表示，國有股東南通嘉禾，實際提供了總計 66 億元資金；而王曉麟實際控制的另外四家企業(yè)股東，卻以虛***技術(shù)出資作價 66 億元，“騙得”了賽麟公司股份。天眼查數(shù)據(jù)顯示，南通嘉禾在江蘇賽麟公司占股 33.42%，其余 66.58% 皆為王曉麟實際控制的四家企業(yè)股東所有。
說王曉麟一方是“騙”得賽麟股份，主要包括了兩部分：一是王曉麟將 2015 年評估基準(zhǔn)日已經(jīng)存在，卻到 2018 年底才具備量產(chǎn)能力的低速電動車技術(shù)，作價 11 億元作為技術(shù)出資；二是作價 55 億元，卻“幾近虛無”的三款 SUV 車型詳細技術(shù)。
說白了就是，國資拿出了真金白銀，王曉麟?yún)s用不存在或作價嚴(yán)重虛高的技術(shù)出資，結(jié)果賽麟公司的實際控制權(quán)落在了王曉麟手上。在喬宇東看來，賽麟應(yīng)該由國資方南通嘉禾，將其恢復(fù)到國有獨資狀態(tài)。（虎嗅網(wǎng)）
汽車記者點評：
賽麟公司到底是不是侵吞國有資產(chǎn)？這件事可能得交給國家來辦。但如果要問賽麟公司到底還有沒有前景？答案肯定是否。
賽麟背后主要的投資方，南通市國資委，隸屬于江蘇省，而江蘇省剛剛宣布了將重點扶持拜騰，這意味著其他還未建廠、沒有資質(zhì)的“江蘇省內(nèi)同類新能源企業(yè)”，已經(jīng)沒有了機會?！百愾腠椖俊被虼蟾怕室驯?**官方叫停，南通市國資委或已止損。消息稱，王曉麟已經(jīng)遠在美國，不在國內(nèi)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車子公司清算，造車新勢力陷入生死危局
蔚來汽車作為一家成立于2014年的新能源汽車品牌，短短6年的時間，就已經(jīng)成功完成上市，并且在國內(nèi)外也有很高的知名度，對于新勢力造車的時代來說，這無疑是非常難得的，那么蔚來汽車創(chuàng)始人是誰呢？ 1、李斌 李斌是蔚來汽車的董事長，根據(jù)2018年蔚來汽車招股書顯示，創(chuàng)始人兼董事長李斌持股比例達到17.2%，是該公司最大的自然人股東。除此之外，李斌在2000年就創(chuàng)立易車公司，2010年帶領(lǐng)中國汽車網(wǎng)站第一次踏足海外上市。易車也是目前國內(nèi)最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司，員工規(guī)模超過3千人，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了全國300多個城市。 2、劉強東 不知妻美者，唯我東哥也。作為京東公司的首席執(zhí)行官，劉強東商業(yè)道路可謂是節(jié)節(jié)攀升，還獲得過政協(xié)委員會的選舉任職。當(dāng)初李斌在飯桌上用了三分鐘的時間“將整個蔚來”的創(chuàng)業(yè)想法闡述給劉強東，劉強東猶豫了十秒之后說了一句“yes”。就這樣，又一個十秒過億項目誕生了。 3、李想 汽車之家這個活躍用戶量最大的汽車網(wǎng)站就是來自李想之手，他也是現(xiàn)任車和家公司的CEO。與其他大佬不同，李想只有高中學(xué)歷，但是在2000年高中剛畢業(yè)就開始創(chuàng)辦并運營泡泡網(wǎng)，5年后創(chuàng)建汽車之家，2013年汽車之家在美國紐約上市。2015年李想卸任總裁，擔(dān)任董事股東。同年7月，李想創(chuàng)辦了車和家公司，旨在打造“沒有續(xù)航里程焦慮”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。 4、馬化騰 這個人你不認(rèn)識，除非沒有使用過智能手機。騰訊公司旗下的產(chǎn)品：QQ與微信，用戶量吊打一切APP，確實也讓我們的生活變得更加快捷豐富。騰訊公司作為互聯(lián)網(wǎng)公司的巨擘，業(yè)務(wù)范圍也在不斷擴大，人們戲謔的稱道：只要騰訊覺得這個產(chǎn)品有趣，要么就模仿你，要么就收購你。在2019年的福布斯中國富豪榜上排名第二，僅次于馬云。 5、雷軍 雷老板在印度小米4i的發(fā)布會上，一句“Are you OK”讓更多人民認(rèn)識了這個有著仙桃味口音的小米公司董事長。如今中國市場的手機基本上就是oppo、vivo、小米以及華為的天下了。隨著華為手機受貿(mào)易戰(zhàn)的影響，小米的海外市場斬獲更加喜人的成績。另外，小米在電視、洗衣機、冰箱等家居領(lǐng)域也做的非常不錯。 6、張磊 高瓴資本的創(chuàng)始人兼CEO，美國耶魯大學(xué)董事會董事。。。還有許多的名頭這里不一一列舉，總而言之張磊是一個眼光與修養(yǎng)都非常厲害的人物。所謂高瓴資本，它主要專注于投資具備長期價值的公司，本身而言就是一家投資公司。公司經(jīng)過10多年的發(fā)展，已經(jīng)在亞洲地區(qū)的投資界形成非常巨大且良好的反響。張磊熱衷于公益教育事業(yè)，并且投入了大量的精力，為社會做出不小的貢獻，在2018年的福布斯中國慈善榜中排名第10。關(guān)于上海蔚來汽車公司簡介
蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。 蔚來是立足全球的初創(chuàng)品牌，已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和商務(wù)機構(gòu)，匯聚了數(shù)千名世界頂級的汽車、軟件和用戶體驗的行業(yè)人才，在中國市場初步建立了覆蓋全國的用戶服務(wù)體系。 NIO取意A New Day(新的一天)。“NIO蔚來“表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。全新Logo由象征著開放、未來的天空，以及象征著行動、前進的道路組成，詮釋了菌來NIO的品牌理念。當(dāng)理想汽車赴美申請IPO ！李想“照進”骨感現(xiàn)實
汽車行業(yè)陷入寒冬之際，造車新勢力迎來了更大的挑戰(zhàn)。
日前，理想汽車旗下公司新增了清算信息。企查查數(shù)據(jù)顯示，上海出享科技有限公司清算組成員備案發(fā)生工商變更，新增清算組負責(zé)人李想，清算組成員徐點、薛珊珊。上海出享科技有限公司成立于2017年9月，注冊資本100萬人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由理想汽車的運營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司全資控股，公司最終受益人為李想，該公司已于3月24日注銷。
針對上述清算信息，理想汽車方面尚未做出回應(yīng)。今年2月23日，理想汽車旗下的重慶新帆也發(fā)生工商變更，注冊資本由10億元減少至約2.9億元，降幅達71%。而去年年底，理想汽車的運營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司的注冊資本也大規(guī)?？s水，由原來的9.15億元變更為約6.83億元，降幅約為25%。與此同時，多位股東的退出。
***息顯示，理想汽車首款量產(chǎn)車型理想ONE已于2019年12月正式開啟交付，交付首月共生產(chǎn)1530輛，交付超過1000輛。不過，受疫情影響，理想汽車生產(chǎn)和交付延期。2月29日理想汽車官方發(fā)布消息稱，突如其來的疫情對零部件供應(yīng)和生產(chǎn)造成了不小的影響，隨著疫情逐步好轉(zhuǎn)，目前供應(yīng)短缺的零部件預(yù)計在3月中旬開始恢復(fù)供應(yīng)并將逐步爬產(chǎn)。根據(jù)最新的產(chǎn)能測算，整體的交付延期時間將在1個月左右，最長不超過40天。
3月25日晚間，李想在社交賬號上發(fā)布了疫情疫情期間的重要反思。李想稱：“疫情讓我們回歸了事情運轉(zhuǎn)的本質(zhì)，結(jié)果反而更好了，內(nèi)心也更踏實了?！彼硎?，過去至少40%的會議都是在浪費時間，為內(nèi)部低效的信息流通方式和不過腦子的豬隊友在埋單。至少60%的出差都是在浪費時間，只是跑過去刷個臉，互相找個安全感，刷個存在感。至少80%的商務(wù)社交和公開會議都是在浪費時間，一群不知道自己想要什么、看不清本質(zhì)的人一起刷存在感，比誰更糊涂、更沒腦子、更沒安全感，相互感染，群體陶醉。
根據(jù)江蘇國資委公告，2018年理想汽車的營收為1.7億元，虧損7.19億元；2019年上半年的營收為527.76萬元，虧損6.29億元；截至2019年6月30日，公司資產(chǎn)總額為58.42億元，負債9.31億元。而據(jù)路透社報道，2020年1月，理想汽車已申請在美國進行首次公開募股（IPO），***籌資至少5億美元，最早于2020上半年上市。
除了理想汽車外，綠馳汽車日前也已完成股權(quán)變更，股權(quán)架構(gòu)中新增的河南省國投企業(yè)管理有限公司（下稱河南國投）出資20.2億元，以持股比例60%成為綠馳的控股股東?！百u身”給國企意味著，綠馳汽車已出局。
“資本市場早已趨于理性，造車新勢力當(dāng)務(wù)之急就是解決資金的問題。從去年以來，多家造車企業(yè)開始在公司架構(gòu)上進行調(diào)整，***是其面臨的主要困境?！逼囆袠I(yè)分析師曹鶴對記者表示，今年過后，造車新勢力或?qū)⒅皇?家左右，一部分資本很可能會血本無歸。
近兩年，一些造車新勢力已進入交付階段，但從去年整體銷量來看，破萬輛的車企只有蔚來、小鵬、威馬和合眾汽車四家企業(yè)，而一些造車新勢力還未進入量產(chǎn)交付，與此同時陷入困境。疫情之下，造車新勢力面臨更大挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會發(fā)布的2月造車新勢力車型銷量排行榜中，大部分車型銷量不足百輛，銷量最高的車型威馬EX5也只賣出567輛，其次時哪吒N01（102輛）。
而多家造車新勢力也陷入了***的困境，2月14日，一份天津博郡汽車有限公司下發(fā)的《關(guān)于工資延遲發(fā)放的通知》顯示，因公司股東南京博郡新能源汽車有限公司意向的***投資未能如期納入，致使本公司運營資金延遲到位，公司全體員工本月工資延期發(fā)放。威馬汽車今年3月份也被曝取消員工年終獎，13薪推遲至6月發(fā)放。此前，長江汽車等也出現(xiàn)了欠薪等傳聞。
“上百個新造車企業(yè)中，堅持到今天，從不拖欠員工工資，從不拖欠供應(yīng)商的貨款，這兩個最基本最本分的能做到的估計已經(jīng)不超過五個了?！崩硐肫嘋EO李想日前在微博上寫道。去年4月份李想還曾公開表示，新勢力的融資窗口只剩不到一年，一年后大批企業(yè)將會被淘汰出局，90%的投資人將血本無歸。
而從已上市的造車企業(yè)蔚來汽車（NYSE:NIO）發(fā)布的財報來看，其2019年調(diào)整后的凈虧損為109.622億元，同比擴大22.4%；2019年第四季度，蔚來汽車的運營虧損為28.26億元，運營利潤率為－99%。恒大健康（00708.HK）發(fā)布的盈利預(yù)警公告稱，預(yù)計公司2019年凈虧損達49億元，相比2018年凈虧損14億元進一步擴大，該公告指出，虧損的原因主要是由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，恒大表示新能源汽車業(yè)務(wù)的凈虧損或在32億元，公司的健康管理業(yè)務(wù)于同期預(yù)計為3億元凈盈利。
此外，多家造車新勢力高管也開始回歸傳統(tǒng)車企。最近，合眾汽車原營銷副總裁鄧凌加盟了上汽大通，原博郡汽車市場營銷和銷售副總裁陳曦加盟奇瑞汽車，原天際汽車董事、CMO向東平則奔赴北現(xiàn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
隨著造車新勢力的龍卷風(fēng)，逐漸分化出不同的流層旋渦。這一邊，以賽麟、博郡為代表的新能源汽車正在生死邊緣掙扎；另一邊，以蔚來、理想、小鵬為代表的優(yōu)質(zhì)車企則漸漸在汽車界的“紅毯”走起來了，卻也身處懸崖、如履薄冰。
7月11日，理想汽車正式向美國證券交易委員會提交招股書，***在納斯達克上市。這意味著，理想汽車或?qū)⒊蔀槔^蔚來汽車后第二家赴美上市的中國造車新勢力。不過，與蔚來汽車當(dāng)初***募集18億美元相比，理想汽車***融資額還沒有那么多金。
文件內(nèi)容顯示，理想汽車的上市股票代碼為“LI”，融資目標(biāo)為1億美元，此次IPO的承銷商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機構(gòu)。
據(jù)悉，理想汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)分為A類和B類，A類股票和B類股票每股對應(yīng)的投票權(quán)利為1:10。招股書顯示，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想是最大自然人股東，持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，持有約?3.56?億股，約占總股本的?25.1%，擁有?70.3%?的投票權(quán)。美團點評CEO王興和其關(guān)聯(lián)方美團為理想汽車第二大股東，合計持有332,664,073股A類股票，股權(quán)占比為23.5%，但僅擁有?9.3%?的投票權(quán)。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股?1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO?李鐵持股?1.0%。
在招股書中還可以看出，理想汽車在今年第一季度總營收約1.2億美金，凈虧損1089萬美金。2019年，公司營收為4016萬美元，凈虧損為3.44億美元。
募資金額或?qū)⑦_10億美金
招股說明書披露的理想汽車2018年-2019年一季度業(yè)績情況顯示，今年一季度，理想汽車總營收約1.2億美元（約合人民幣8.52億元），凈虧損1089萬美元（約合人民幣7711萬元）。2018、2019年，理想汽車營業(yè)收入分別為0和2.84億元人民幣，凈虧損分別為15.32億元、24.38億元。截至今年3月31日，理想汽車持有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為1.49億美元（約合人民幣10.5億元）。
關(guān)于理想汽車的1億美元的募資金額，“占位”意味很重，后續(xù)數(shù)字應(yīng)該還會更新?！按藭r能在美股募集1億美元，已經(jīng)算不錯的成績。相比募資，隨著登陸美股，理想汽車身上會帶有更多資本市場的光環(huán)，這有助于后續(xù)從私募基金、風(fēng)險投資等別的渠道融資?！庇捎谝?guī)模比較大的募資都是先寫個數(shù)字，為了交SEC?注冊費，實際這個數(shù)字沒有什么意義。
未來產(chǎn)品規(guī)劃迎考
數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月理想汽車以7666輛的成績位列造車新勢力銷量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用車銷量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽車的目標(biāo)為到2020年賣出10萬輛。
從理想汽車公開的數(shù)據(jù)來看，在2019年和2020年理想汽車已經(jīng)開始從虧損變成盈利。而理想汽車目前主打的產(chǎn)品主要是以智能電動SUV為主，而該車在2019年年底成交量已經(jīng)超過了2萬臺。而就第二季度來說，理想汽車已經(jīng)售出了7000輛臺SUV。
理想表示，其目前依賴單一車型的收入，而在可預(yù)見的未來會提供有限數(shù)量的車型。2022年，理想將推出一款全尺寸的高級電動SUV車型，配備下一代增程式動力系統(tǒng)。未來，理想將擴大產(chǎn)品陣容，同時為了滿足消費者的需求，還會繼續(xù)推出緊湊型SUV和中型SUV?！拔覀兊能囆托枨髮⒑艽蟪潭壬先Q于消費者對于新能源車的需求，尤其是市場對增程式電動乘用車的需求?！?/p>
理想汽車被資本市場看好，還離不開一個關(guān)鍵性的人物——美團創(chuàng)始人王興。王興不僅是理想汽車的第二大股東，也多次在不同的場合為理想汽車站臺，發(fā)表言論力挺理想汽車。理想汽車也將是美團在出行領(lǐng)域布局的關(guān)鍵一環(huán)。
近些年來，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭分別角逐新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、阿里巴巴和騰訊已經(jīng)分別入駐造車新勢力三巨頭威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車。
據(jù)悉，王興很早之前就在關(guān)注各家造車新勢力的動態(tài)，迫不及待“出手”。并且，在投資造車新勢力之前，王興布局移動出行市場已有兩年之久，推出了美團打車，并把移動出行放在了美團四大業(yè)務(wù)板塊之一，重視程度可見一斑。
王興2020年7月3日說，“現(xiàn)在回想起來，對于智能電動車這波巨浪，我屬于后知后覺的了，我2016年買了一輛特斯拉ModelS，一直用著覺得挺好，但我并沒有更深入去想意味著什么，直到去年?！?/p>
理想ONE之所以銷量能夠過萬的一個重要原因是切入了7座大型高端SUV市場，在這個市場它的價格和合資燃油車相比更便宜，但是這一細分市場的規(guī)模有限。再加上它是一輛增程式汽車，想要增長的空間很小。理想汽車想要借它做大自己的規(guī)模，難度非常大。
《汽車年輪》認(rèn)為，當(dāng)下雖然汽車界的大環(huán)境欠佳，但理想汽車上市的確算是“天時地利人和”，這一次，期待李想可以“照進”骨感的現(xiàn)實，讓這資本市場對于智能電動汽車來之不易的認(rèn)可，充分發(fā)揮到極致，轉(zhuǎn)化為未來發(fā)展的原動力，讓我們拭目以待！
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