電動(dòng)汽車包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。
2、氣體燃料汽車：
氣體燃料汽車是指利用可燃?xì)?/a>體作為能源驅(qū)動(dòng)的汽車。
3、生物燃料汽車：
燃用生物燃料或燃用摻有生物燃料的汽車稱為生物燃料汽車，與傳統(tǒng)汽車相比，生物燃料汽車結(jié)構(gòu)上無重大改動(dòng)，但排放總體上較低，如乙醇燃料汽車和生物柴油汽車等。
4、氫燃料汽車：
氫燃料汽車是指以氫為主要能量驅(qū)動(dòng)的汽車。一般汽車使用汽油或柴油作為內(nèi)燃機(jī)的燃料，而氫燃料汽車則使用氣體氫作為內(nèi)燃機(jī)的燃料。
車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。
6大類新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)對(duì)比
新能源汽車分類
很多人認(rèn)為新能源汽車一般可以四種，其實(shí)不然，它大致是可以分為5種的。其中分別為純電動(dòng)汽車、插電混合汽車、增程式混合汽車、燃料電池汽車、以及油電混合汽車。只是對(duì)于大部分城市而言，符合新能源指標(biāo)政策的，只有純電動(dòng)汽車、插電混合動(dòng)力汽車。
新能源汽車分類
1、油電混合汽車：它主要是在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上，加裝了電動(dòng)車的三大件，即電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)。以此實(shí)現(xiàn)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輪。雖然同一箱油，油電混合汽車可以跑得更遠(yuǎn)，但油電混合動(dòng)力是不能外接充電的，只能通過消耗汽油去充電，所以油電混合車型也就不能享受新能源補(bǔ)貼。
2、插電混合動(dòng)力：插電混合動(dòng)力基本和油電差不多，但由于可以外接充電，在動(dòng)力模式上就可以實(shí)現(xiàn)“純電、純油或者是油電混合”這三種狀態(tài)。但由于這種車型有兩種完整的動(dòng)力系統(tǒng)，所以在售價(jià)、后期維修費(fèi)用上都會(huì)高很多。
3、增程式混動(dòng)汽車：增程式指的用電力去驅(qū)，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)去充電。增程式混合動(dòng)力并不像上面兩種車型同時(shí)具備燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該車的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)只能用于給電池充電，并不能直接用于驅(qū)動(dòng)。這種車型的優(yōu)點(diǎn)就是購(gòu)車和維修成本等方面費(fèi)用比較低，只是在高速行駛的時(shí)候，會(huì)造成燃油浪費(fèi)。
4、純電動(dòng)汽車：純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由電池、電機(jī)、電控三大件組成。沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)，那么汽車的噪音也就降低了很多，并且不用加油出用車成本也降低了不少。只是在充電方面確實(shí)引起不少人的詬病，并且對(duì)于續(xù)航方面也讓不少車主焦慮。
5、燃料電池汽車：它和純電汽車的區(qū)別就在于電池的不同，燃料電池汽車在結(jié)構(gòu)上增加了氫氣、甲醇等燃料存儲(chǔ)。燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn)就是轉(zhuǎn)換效率高，其燃料的轉(zhuǎn)換效率甚至高于燃油車的三倍。在新能源汽車?yán)?/a>面，燃料電池汽車的續(xù)航會(huì)更高，也會(huì)更環(huán)保。只是如今加氫站建設(shè)、氫氣存儲(chǔ)技術(shù)還沒有那么完善。
新能源汽車是什么？有哪幾種？
燃料電池新能源汽車優(yōu)缺點(diǎn)
燃料電池汽車是 指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)
產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。其電池的能量是通過氫
氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或
的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃
料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)
燃機(jī)要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃
料電池汽車是一種理想的車輛。
與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、零排放或近似零排放。
2、減少了機(jī)油泄露帶來的水污染。
3、降低了溫室氣體的排放。
4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
5、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。
6、運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲。
混合動(dòng)力新能源汽車優(yōu)缺點(diǎn)
混合動(dòng)力是指那些***用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來
改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，
主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)
市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)
上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快。
優(yōu)點(diǎn):1、***用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的
最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作，需要大
功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充;負(fù)荷少時(shí)，富余的功率
可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得
到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因?yàn)橛辛穗姵兀梢允址奖愕鼗厥罩苿?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠
速時(shí)的能量。
3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”
排放。
4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗 能大的空調(diào)、取暖、除霜
等純電動(dòng)汽車遇到的難題。
5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。
6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，
延長(zhǎng) 其使用壽命，降低成本。
缺點(diǎn):長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。
純電動(dòng)新能源汽車優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能
夠充電。
缺點(diǎn):目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)
車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格較貴，
至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為
汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、?/p>
價(jià)格。
氫動(dòng)力新能源汽車優(yōu)缺點(diǎn)
氫動(dòng)力汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具
有無污染，零排放，儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)，因此，氫動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)汽車最理
想的替代方 案。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，氫動(dòng)力汽車成本至少高出20%。
中國(guó)長(zhǎng)安汽車在2007年完成了中國(guó)第一臺(tái)高效零排放氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火，并
在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國(guó)首款氫動(dòng)力概念跑車“氫程”
以氫氣為汽車燃料這種說法剛出來時(shí)嚇人一跳，但事實(shí)上是有根據(jù)的。氫
具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且氫與氧氣
在燃料電池中 發(fā)生化學(xué)反應(yīng)只生成水，沒有污染。因此，許多科學(xué)家預(yù)言
，以氫為能源的燃料電池是21世紀(jì)汽車的核心技術(shù)，它對(duì)汽車工業(yè)的革命
性意義，相當(dāng)于微處理器對(duì)計(jì)算機(jī)業(yè)那樣重要
優(yōu)點(diǎn):排放物是純水，行駛時(shí)不產(chǎn)生任何污染物。
缺點(diǎn):氫然料電池成本過高，而且氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照目前的技術(shù)條
件來說非常困難，因?yàn)闅浞肿臃浅Ｐ。瑯O易透過儲(chǔ)藏裝置的外殼逃逸。另
外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來
同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二
氧化碳排放。
燃?xì)庑履茉雌噧?yōu)缺點(diǎn)
以燃?xì)馓娲加蛯⑹侵袊?guó)乃至世界汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。我國(guó)
應(yīng)盡快組織力量，制定出國(guó)家級(jí)燃?xì)馄囌?，考慮到我國(guó)能
源安全主要是石油的狀況，發(fā)展包括燃?xì)馄囋趦?nèi)的各種代用
燃料汽車，已是刻不容緩的事，根據(jù)國(guó)情應(yīng)該做到:
一是要限制燃?xì)鈨r(jià)格，使油、氣價(jià)格之間保持合理的差價(jià)，如
四川省、重慶市的油、氣差價(jià)，即可保證燃?xì)馄囘m度發(fā)展;
二是鑒于加氣站投資大，回收期長(zhǎng)，***適當(dāng)給予一定補(bǔ)貼，
在加氣站售出的氣價(jià)和汽車用戶因用氣節(jié)省的燃料費(fèi)用之間，
調(diào)節(jié)好利益分配;
三是對(duì)加氣站的所得稅，應(yīng)參照高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)政策，***
取免二減三的稅收政策;
四是將加氣站用電按照特殊工業(yè)用電對(duì)待，電價(jià)從優(yōu);另外，對(duì)
加氣站用地，能按重大項(xiàng)目和環(huán)保產(chǎn)業(yè)對(duì)待，特事特辦，不要
互相推諉、扯皮，積極***用國(guó)外先進(jìn)建站標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)確定消防
安全距離，節(jié)省土地***。
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車多是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。按照中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)公告定義，新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。
標(biāo)簽： #汽車
