1. 比亞迪股票值得購買嗎？
2. 比亞迪公司的股票是在哪一年上市的？

來源：資本邦

3月30日，資本邦了解到，比亞迪(002594.SZ)發(fā)布2020年年報，2020年實現營業(yè)收入1566億元，同比增長22.59%；2020年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤42.34億元，同比增長162.27%；2020年汽車產銷率均小幅下滑。

同日，比亞迪發(fā)布2021年第一季度業(yè)績預告，預計第一季度盈利2億元–3億元，同比上漲77.56%-166.34%。

2020年業(yè)績大幅增長，汽車產銷率小幅下滑

從比亞迪年報來看，其主營業(yè)務包括汽車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務、二次充電電池及光伏業(yè)務。

2020年，比亞迪實現收入約人民幣1566億元，同比增長22.59%，其中汽車、汽車相關產品及其他產品業(yè)務的收入約人民幣840億元，同比增長32.76%；手機部件、組裝及其他產品業(yè)務的收入約人民幣600億元，同比增長12.48%；二次充電電池及光伏業(yè)務的收入約人民幣121億元，同比增長15.06%。三大業(yè)務占比亞迪總收入的比例分別為53.64%、38.34%和7.72%。

根據中汽協(xié)的數據，2020年國內新能源汽車全年產銷分別為136.6萬輛和136.7萬輛。

比亞迪2020年汽車產銷量分別為431,954輛和394,608輛，同比下降5.08%和3.62%。其中新能源汽車產量為194,148輛，同比下降14.73%；新能源汽車銷量為162,893輛，同比下降12.52%。

雖然2020年新能源產銷率有所下滑，但是比亞迪2020年新能源產銷量占全國新能源汽車產銷率比例達到14.21%和11.92%。

同時比亞迪表示公司2020年獲得的新能源補貼收入合計23億元。

業(yè)績大漲，股價卻一路下跌

2020年，比亞迪股價一路上漲。到了2021年初，比亞迪漲勢不減，今年2月3日，比亞迪股價達到創(chuàng)歷史新高273.37元，總市值高達7818億，離8000億僅一步之遙。

而之后，比亞迪股價一路下跌。

之后，巴菲特的伯克希爾持股名單出爐，比亞迪成為其重倉持股之一。截至2020年12月31日，伯克希爾持有的比亞迪股票市值已達到58.***億美元，比亞迪的投資上巴菲特獲得了24倍的收益。而在2月20日，高瓴資本斥資2億美金參與了港股公司比亞迪股份(01211.HK)最新一輪定向增發(fā)股票的購買。

不過即使是巴菲特的持股名單爆出，還是高瓴資本斥資2億美金參與比亞迪港股定增，比亞迪股價還是一路下跌，截至3月30日報收168.1元，總市值為4810億元，比亞迪市值在兩個月不到的時間里已經跌去了3000多億。

比亞迪股票值得購買嗎？

作為國內新能源汽車領域的巨頭之一，比亞迪最近股價下跌起來沒完沒了，那么比亞迪究竟怎么了，下跌的原因又是什么呢？這篇文章就和大家聊聊。

2008年，巴菲特以6塊多錢的價，購入了比亞迪10%的股份，當時合計2.3億美元。十二年過去了，這2.3億滾成了58.***億美元，足足漲了25倍！王傳福曾透露，當年老巴要買比亞迪，一開始要得太多了，沒同意。

而巴菲特買比亞迪，其實背后另有高人指點！那個功不可沒的人，就是查理·芒格。巴菲特是“股神”，但很少有人知道，他的黃金搭檔——查理·芒格才是真 正的“股神之神”。當初巴菲特出手比亞迪，就是芒格在旁邊煽風點火，而且不止一次。

截至2020年末，伯克希爾持有的比亞迪市值58.***億美元，名列伯克希爾公司股票投資組合中的第八大持倉，在12年內他在比亞迪上的持倉市值增長近25倍。

而最近比亞迪的股價是跌起來沒完了，甚至有消息稱比亞迪下跌的原因是巴菲特再賣出離場，但是這并沒有得到比亞迪或者芭菲特方的回應和認真，應該只是謠言。

比亞迪需要上游的鋼材，銅，電池需要鋰，隔膜等，這些原材料都在大幅度的漲價，而下游的客戶是消費者，現在無論是傳統(tǒng)汽車，還是新能源車，競爭都異常激烈，很難漲價，尤其比亞迪在消費者心中定位比較低，所以更難提價，那么結果就是毛利率大幅度下滑，業(yè)績下降。

綜合以上信息，比亞迪股票的大跌，很可能是大宗商品的價格上漲，導致造成的成本提高，以至于利潤下降，這導致了市場最終對比亞迪之后的業(yè)績產生了擔憂，不過比亞迪公司的基本面還是很好的，應該不會跌很低，有興趣的投資者可以伺機抄底！

比亞迪公司的股票是在哪一年上市的？

個人認為比亞迪股票值得買。比亞迪這只股票，真的是讓我又愛又恨。在50多的時候入手，一堆人告訴你，比亞迪馬上就要跌到40多；后來到60了，不少人說，比亞迪這業(yè)績肯定支撐不住，看著吧，入手要虧死。然后我在70多的跑了，那時候還沾沾自喜，畢竟自己還是賺了點的。然后有朋友問我這時候要不要入手，我說價位有點高，要不在等等看，然后我就眼睜睜的看著比亞迪的股票到了80多，比亞迪的股票歷史性的破百，股吧里面有不少買了比亞迪股票幾年的股友喜極而泣。

這時候我自己在考慮，到底要不要進去了，要不要了，還是有點怕。接著，市場就開始打我臉了，比亞迪的股票漲到了120。這時候，很多人，應該說大部分的人都覺得比亞迪的股票到頂了。如今，去看比亞迪的股票，股價已經到275了。

據小道消息，比亞迪的老板曾經說過，比亞迪的股票要到300。看看比亞迪股票這個趨勢，你說到底什么時候入場才是晚了？60多？80多100？120？200？

其實可以橫向對比下其它公司市值，國外的特斯拉，國內的寧德時代，只能說比亞迪這家公司以前的市值被低估了，又或者是市場對于他的信心不足。包括我自己以前也是，我要是信心足的話，那時候不跑，現在我估計已經笑開花了，而不是看見這類的話題，內心苦澀泛濫。怪誰了，還是怪自己，比亞迪是個不錯的公司，恭喜那些現在還持有的人。

最后說一點：任何一家上市公司的市值都是隨時會出現波動的，特斯拉超過了豐田、比亞迪超過了上汽，都不說明它們真的值那么多，只是因為有看不見的資本的手在推動而已。

比亞迪公司的股票，它是在2011年的6月30號當天上市的。距離現在剛剛好，已經上市了10年的時間了。比亞迪相信大家都知道，他是一個做新能源汽車的公司，在很久以前他就已經在生產電動車了。所以說現在國家支持電動車，那么他就會趁著這個東風一飛沖天。比亞迪的走勢近兩年也是走得非常的兇猛的，主要就是因為國家開始要大力的支持新能源汽車這一塊。

比亞迪在2011年的6月30號當天上市，當時上市的價格大概也就是在20塊錢左右。在上市之后的十年時間里面，他一直都沒有著很大的漲幅，都是幾十塊錢的價格。也就是翻了一倍左右，大概40塊錢左右。

比亞迪汽車在10年前，它是一個很多人都瞧不起的品牌，但是仍然有一定的知名度。比亞迪算是一個少有的，國內比較知名的品牌。在10年前他就已經開始著手做電動汽車了，在那一會電動汽車的銷量一直都不是特別的理想。因為那會在外面也沒有充電裝這種東西，而且充電的時間也會比較長，所以說一點都不好用。

但是隨著技術的慢慢發(fā)展，現在充電的時間大大的縮短，而且到處都會有充電樁可以使用。所以說屬于比亞迪的時代，屬于電動汽車的時代也就開始來臨了。

因為電動汽車時代的來臨，比亞迪的股價也是跟隨著一起一飛沖天。就在這短短的兩年時間里面，從幾十塊錢的價格迅速的漲到了300多塊錢的價格，而且未來還有繼續(xù)上升的勢頭。相信在未來比亞迪仍然會繼續(xù)做得更好，做得更強。

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