- 大型豪華車SUV，紅旗E-HS9的用車成本大約多少？
- 紅旗E-HS9搭配22寸輪轂，胎面寬度275mm，車內(nèi)配置顯科技
- 中國品牌全尺寸旗艦純電動SUV 2021款紅旗E-HS9車型配置解析
- 試駕體驗帥氣紅旗E-HS9，新中式旗艦全尺寸純電SUV
- 紅旗E-HS9 50.98萬起上市，中國有了獨一無二的大型豪華電動車
新紅旗品牌成立還不到四年，推出的幾款車型都在獲得了極高人氣的同時也保持了出色的產(chǎn)品力，雖然售價依舊是自主品牌車型中最高的存在，但無論是從新車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計或者是強(qiáng)大的氣場和能與豪華品牌車型比肩的駕乘質(zhì)感，都在向消費者證明新紅旗品牌的價值。
時間來到2022年，按照一汽紅旗E-QM5正式面向個人市場發(fā)售，售價12.28-16.58萬元。紅旗E-QM5定位純電動轎車，新車提供兩款車型，分別為一款充電版車型以及一款換電版車型，續(xù)航里程均為431公里，作為紅旗品牌打造的純電動中型轎車，此前上市的車型針對網(wǎng)約車市場而特別打造。
紅旗E-QM5速覽
定位純電動中型轎車
整車的尺寸為：5040mm、1910mm、1569mm，軸距達(dá)到了2990mm
搭載最大功率100千瓦（換電版）與140千瓦（充電版）的電動機(jī)，前輪驅(qū)動
充電樂享版電池容量54kWh/換電樂享版電池容量56kWh
NEDC續(xù)航里程為431公里
外觀造型圓潤和諧
早在2021年1月8日的?？?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="099be404f7e51afe relatedlink">國際新能源展汽車上，紅旗就展出了旗下的純電轎車E-QM5（內(nèi)部代號E111）。這款車將會作為移動出行的專車，2021年3月正式投產(chǎn)。紅旗E-QM5也是新紅旗品牌推出的首款純電動轎車。
紅旗E-QM5延續(xù)了紅旗E純電動車系的設(shè)計特點，***用封閉的中網(wǎng)、豎狀的鍍鉻裝飾條以及分體式大燈組，看上去獨特、個性，也代表了紅旗新能源汽車的特點。有著很好的家族辨識度。前后燈組使用全LED光源，分體式燈組造型別致。
車身側(cè)面，漸層式的腰線飛揚(yáng)而立，并在后段外延幅度變大；結(jié)合類似懸浮式車頂?shù)拇罅锉巢季郑怪染邆淞宿I跑范兒，又有著極強(qiáng)的時尚色澤。
內(nèi)飾風(fēng)格樸素簡潔
內(nèi)飾方面，整體設(shè)計風(fēng)格則較為樸素，中控臺上大尺寸觸摸屏非常顯眼，空調(diào)出風(fēng)口下方則配有大容量的儲物空間。前排座椅、扶手箱等位置均有皮質(zhì)表面包裹。
配置方面，新車將提供例如：多向電動調(diào)節(jié)真皮座椅，座椅通風(fēng)、PM2.5空氣管理系統(tǒng)、多色氛圍燈、GPS導(dǎo)航、在線音樂等等，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。
后排乘坐空間寬敞
2990mm的軸距賦予了紅旗E-QM5行政級別的后排乘坐空間表現(xiàn)，此前專門服務(wù)于高端出行市場的它從此正式走向個人消費者市場。
動力系統(tǒng)雙重選擇
根據(jù)充電版、換電版車型的不同，紅旗E-QM5配備140千瓦功率和100千瓦功率的電機(jī)，充電版車型可以在30分鐘內(nèi)將車輛從20%電量充至80%，而像電池組加熱、動能回收、駕駛模式選擇也是全系標(biāo)配，充電版車型還擁有電池智能溫控系統(tǒng)。
在NEDC續(xù)航模型下，紅旗E-QM5可以達(dá)到431km的最大續(xù)航里程。
根據(jù)易車***“熱度榜”數(shù)據(jù)，紅旗E-QM5車型的熱度在同級別競品中排名第7位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車***查看。
紅旗H5
紅旗H5速覽
全新換代車型
外觀內(nèi)飾***用元素讓全新紅旗H5營造出了一種紅旗品牌專有的莊嚴(yán)與商務(wù)，在豪華感、質(zhì)感營造上全新紅旗H5很成功。車身尺寸方面，全新紅旗H5整體車身尺寸相比現(xiàn)款車型略有小幅提升。
尾部則***用了加入鍍鉻設(shè)計的貫穿式箭羽狀尾燈，并配以雙邊共兩出式鍍鉻排氣，精致感十足。根據(jù)官方信息顯示，紅旗H5將推出極光藍(lán)、魅夜黑、耀夜棕、紅旗紅、量子銀灰、高山熒白等配色。
動力部分，全新紅旗H5有望搭載2.0T發(fā)動機(jī)，傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。
而從實拍圖和官方圖可以看出，全新紅旗H5的熱度排在第18位，僅次于比亞迪秦PLUS新能源這種熱門車。隨著未來全新紅旗H5的發(fā)布，新車的熱度有望能繼續(xù)攀升。
紅旗LS7
紅旗LS7速覽
汽油版E-HS9的既視感
***用紅旗最新設(shè)計語言
<img class="aadac8933efc5b6b imgborder" src=" id="id1">大型豪華車SUV，紅旗E-HS9的用車成本大約多少？
在近些年的國內(nèi)汽車市場，雖說涌現(xiàn)出不少出色的自主品牌，像長城、吉利、比亞迪等等這些，但要說到國人心目中最豪華神圣的品牌一定不是它們，而是擁有著深深情懷的紅旗汽車。曾幾何時，擁有一輛紅旗汽車是多少國人的夢想。
但隨著紅旗品牌的調(diào)整，如今這個愿望已經(jīng)不難實現(xiàn)，不管是紅旗H5還是H7都已經(jīng)在市面上大賣特賣了。在推出燃油車型的同時，它也開始朝著新能源領(lǐng)域發(fā)展，比如咱們今天要說的就是它的首款電動SUV-?紅旗E-HS3，價格只在22.58萬-26.58萬之間。
在外觀設(shè)計上，紅旗E-HS3***用了全新家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉***用了扇狀進(jìn)氣格柵，搭配藍(lán)色的直瀑式條幅，使前臉看上去非常大氣，同時也體現(xiàn)了其電動車的身份。尾部整體造型比較厚重，尾燈***用了時下流行的貫穿式設(shè)計，同時中間用鍍鉻條進(jìn)行裝飾，拉伸了橫向視覺效果。
作為一款新能源SUV，紅旗E-HS3在品控和續(xù)航方面并不輸其它同級別車型，長寬高分別達(dá)到了4490*1874*1613mm，軸距為2750mm。紅旗E-HS3車內(nèi)同樣***用了最新設(shè)計風(fēng)格，“T字形”的中控臺在三塊屏幕的加持下，所呈現(xiàn)出來的科技感完全不亞于奔馳。
動力方面的話，擁有著高、低不同電動機(jī)可供選擇，還分別有著四驅(qū)、兩驅(qū)版本，其中，四驅(qū)版本續(xù)航里程可達(dá)344公里，兩驅(qū)版本最大續(xù)航能夠達(dá)到407公里，這樣的續(xù)航里程完全能夠與特斯拉不相上下。最值得一提的是該車為首任車主還給出了不限年限以及不限里程的整車質(zhì)保，讓人們在后期的保養(yǎng)費用沒有那么的昂貴，這也體現(xiàn)出了它滿滿的誠意。
總體來說，紅旗E-HS3在續(xù)航、顏值、空間這些方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過22.58萬的價格對于一臺國產(chǎn)緊湊級SUV純電動車型而言，的確有些偏貴了，就算是在2019年8月份上市的車型，到目前為止，小編在柳州本地也沒見它給出太大的優(yōu)惠幅度，但這樣的價格相對于特斯拉Model?X等車型而言，性價比也是顯而易見的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
紅旗E-HS9搭配22寸輪轂，胎面寬度275mm，車內(nèi)配置顯科技
紅旗E-HS9的用車成本大約在20-30萬左右。免費獲取底價 紅旗hs9是一汽紅旗生產(chǎn)的一款純電動大型越野車。2020年12月份上市。共有旗.悅七座、旗.享六座、旗.暢六座和旗.領(lǐng)四座四款版本。目前售價報價分別是50.98萬元、53.98萬元、63.98萬元和72.98萬元。紅旗hs9是一汽紅旗汽車生產(chǎn)的純電動大型的越野車。充電模式為快充和慢充兩種?？梢栽谌我?a href="/tags-y-g.html" target="_blank" class="be254efdaadac893 relatedlink">一個標(biāo)配充電樁充電。新車還將配備遙控泊車、記憶式泊車、流媒體后視鏡、面部識別、情緒分析等功能,舒適性方面,新車前排座椅支持18向電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、***功能,后排座椅同樣支持加熱、通風(fēng)、***功能,并有半躺場景設(shè)置。
想買車就選紅旗h9,本地紅旗H9特賣,讓利促銷,城底價不怕比,3年0利息,0金融服務(wù)費,最長可分期5年,首付20%,享3年低利率,日供263元,首付20%,超低月供5605元,3年后結(jié)清30%尾款,置換禮至高可享20000元置換補(bǔ)貼,終身免費保修,救援超長免費保養(yǎng),享受本市VIP購車服務(wù)!本活動有效期自即日起至9月30日,政策由紅旗品牌提供,具體政策詳情請咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商或體驗中心,更多驚喜等你來!一鍵預(yù)約試駕!想要了解更多請點擊免費獲取底價
免費獲取底價 2020款紅旗E-HS9***用了前置+后置雙電機(jī)布局,電動機(jī)總功率最大分別可以達(dá)到320kW和405kW,電動機(jī)總馬力分別是435Ps、551Ps,最大扭矩分別可以達(dá)到600N·m和750N·m；與之匹配的是電動車單速變速箱。紅旗。hs9質(zhì)量非常好,性能非常好。是紅旗屬于國內(nèi)知名品牌。是中國生產(chǎn)汽車的大型企業(yè)。是通過國家質(zhì)量管理體系認(rèn)證的名牌企業(yè)。
中國品牌全尺寸旗艦純電動SUV 2021款紅旗E-HS9車型配置解析
文/夙靳霽
紅旗這個品牌的向上發(fā)展趨勢是非常明確的，也可能是因為這個品牌在之前確實沉寂太久，現(xiàn)如今國內(nèi)汽車領(lǐng)域雖說算不上鼎盛時期，但是市場的飽和度也正在進(jìn)一步的填充。紅旗乘著這個時段，正在沖刺，以肉眼可見的速度，邁入了現(xiàn)如今的階段。
不得不說紅旗這個汽車品牌確實會把握時機(jī)，雖然它步入民營化沒多久，但是它所攜帶的歷史背景是既深遠(yuǎn)，又深刻。紅旗旗下的E-HS9是一款純電動汽車，目前這款車的售價還沒有官宣，但是如果不出意外，這款車將會是目前國內(nèi)賣的最貴的一款電動汽車。
這款車所具備的技術(shù)和豪華感，是目前大多數(shù)國產(chǎn)純電動車型都比不了的。這款車所展現(xiàn)出來的視覺效果，非常可觀。它的定位是一款大型SUV，但是如果按照SUV的級別算的話，它是一個準(zhǔn)全尺寸SUV?FullSize，它的整體車身長度超過了五米二，軸距超過了三米一。
這款車的設(shè)計依舊是我們熟悉的風(fēng)格，和紅旗H9的風(fēng)格非常的相似。它的前臉依舊是我們熟知的高山流水的語言設(shè)計，只是這款車的整體設(shè)計層面更加貼合一款概念車的風(fēng)格，它帶有的是一種濃郁的未來科技感。
紅旗E-HS9的燈組部分***用的是分體式設(shè)計，纖細(xì)狹長的燈組部分是日行燈的配置，下方的燈組區(qū)域則是分布著遠(yuǎn)近光燈的配置。前臉的進(jìn)氣口布局依然是比較豐富的，只是在外觀上的設(shè)計效果進(jìn)行了改變。
車身側(cè)面的質(zhì)感非常光滑，但是從折光處也能看到內(nèi)壓的痕跡，并且在車門的而下方，有著明顯的立體浮雕飾塊拼接設(shè)計。車門處所***用的是多數(shù)純電動汽車都會用到的隱藏式門把手設(shè)計，這樣的設(shè)計其實也是為了減少風(fēng)阻。
其實這款車的尺寸和它的整體氣勢，包括這款車的版型設(shè)計，都和庫里南有些相似。這款車的輪轂尺寸是22寸，這個尺寸的輪轂對于SUV來說是非常少見的，一般這類型的輪轂尺寸，在跑車的配置上會比較常見。
由于?紅旗E-HS9是一款純電動汽車，所以這款車的輪轂部分也做了相應(yīng)的改變，這種改變是比較容易區(qū)分新能源車的一種風(fēng)格。輪轂的金屬配色處是我們常見的風(fēng)刀類型，在輪轂輻條的鏤空處，***用的是黑白條紋相間的飾板修飾。
這樣的修飾手法其實也有著減少風(fēng)阻的作用。畢竟這是一款純電動汽車，它的能源不似燃油車型一樣，所以在車身的設(shè)計層面上，盡可能的減少風(fēng)阻對于車身能量的損耗。和輪轂匹配的車胎在寬度方面，前后輪胎寬275mm，所以這款車在行走配置方面，會顯得誠意十足。
E.HS9的車尾部分，一眼可見的是和H9非常相似的連貫性一體式布局尾燈，尾燈在末梢***用的是分叉結(jié)構(gòu)，包邊的設(shè)計有些許熏黑的質(zhì)感。并且在尾燈的中間，有著一條向下延展的鍍鉻飾條，這一點和紅旗H9的設(shè)計有些區(qū)別。
這款車的內(nèi)飾配置非常有意思，車輛的啟動鍵是通過屏幕進(jìn)行控制的，這是一種此前大家都沒有接觸過的啟動方式。中控臺處的層次效果是被中間的三聯(lián)屏進(jìn)行的分隔，并且車輛啟動鍵則是另外一個單獨的屏幕，從視覺效果的角度來講，車內(nèi)在配置方面所帶來的沖擊感是非常強(qiáng)烈的。
總結(jié)：
這款車帶給人的感覺是一種氣場很強(qiáng)的類型，同時這款車為了迎合目前消費群體的年齡值，也在外觀方面增加了非常多的年輕元素。而它的內(nèi)飾所具備的配置，是這款車能夠真正體現(xiàn)豪華價值的地方。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
試駕體驗帥氣紅旗E-HS9，新中式旗艦全尺寸純電SUV
紅旗品牌推出了旗下大型純電動SUV——?紅旗E-HS9，該車定位更加高端，旗艦級別的尺寸更加有氣場。
共推出4款車型，435馬力的兩款，551馬力的兩款，售價區(qū)間為50.98~72.98萬元。2021款紅旗E-HS9長寬高：5209*2010*1731mm，軸距3110mm，定位于大型SUV。
紅旗***用了新高尚精致主義的家族化設(shè)計，豎狀格柵+立體紅旗車標(biāo)，配備了更顯年輕、現(xiàn)代的分體式燈組，飛翼式LED燈帶很有辨識度。
車長超過了5米2，側(cè)面線條平直，顯得比較穩(wěn)重大氣，C柱和D柱的鍍鉻飾板很有設(shè)計感和檔次感，尾部***用了貫穿式尾燈，下部有擾流板。
內(nèi)飾***用了較多的平直線條，紅黑配色，極致對稱，營造了莊重的感覺。用料和檔次不錯，多塊彩色大屏提升了科技感，也增加了現(xiàn)代感。
全液晶儀表尺寸達(dá)到了12.3英寸，界面字體略小，以對稱布局為主，左側(cè)還設(shè)計了具有中國風(fēng)的日歷顯示界面。
中控大屏界面設(shè)計比較常規(guī)，具有車聯(lián)網(wǎng)、OTA和語音識別控制功能，比起海外豪華品牌，紅旗在科技和智能化上要好很多。
在副駕駛前方和中央空調(diào)控制區(qū)域也***用了觸控屏幕，提升科技便利性，也更加簡約規(guī)整?！凹t旗”鍍鉻標(biāo)識位于中央位置，彰顯品牌自信。
電子擋把精致小巧，握持感很舒服，周圍布置鍍鉻和木紋裝飾板，布局和比例比較有設(shè)計感，木紋更具中國風(fēng)特點。
除頂配為真皮座椅外，其他車型均為仿皮座椅，但觀感和觸感還不錯，支持前排座椅電動調(diào)節(jié)和加熱，主駕帶有記憶功能。
除最低配外，均配備了第二排獨立座椅，更加寬大舒適，帶有前后和靠背角度調(diào)節(jié)，支持電動調(diào)節(jié)。
后排配備了獨立空調(diào)，出風(fēng)口精致度和檔次感沒得說，但設(shè)計比較普通，與整車奢華且有科技感的風(fēng)格不搭。
第三排座椅為2座設(shè)計，相比前兩排比較單薄，乘坐舒適度一般。
全景天窗尺寸碩大，可開啟面積幾乎占到了一半，車內(nèi)通透感不錯。
在6或7座狀態(tài)下，后備箱進(jìn)深達(dá)到了570mm，寬度超過1米，可用高度為720mm。
后排座椅可電動比例放倒，進(jìn)深達(dá)到了1390mm，平整度很好，裝載能力很強(qiáng)。
全系均為四驅(qū)+前后電機(jī)布局，低功率為前后160千瓦，300牛米電機(jī)，高功率版本后電機(jī)升級為245千瓦，450牛米，百公里加速在5到6.5秒之間。
中低配車型輪胎規(guī)格為265/45?R21，頂配為275/40?R22,鋁合金輪圈***用了低風(fēng)阻設(shè)計，造型厚重漂亮，輪胎品牌為米其林。
***用了前雙橫臂和后多連桿獨立懸架設(shè)計，大量鋁合金材質(zhì)，高配帶有空氣懸架，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，底盤極為平整，提升空氣動力學(xué)性能。
紅旗品牌銷量持續(xù)走高，代表其車型和產(chǎn)品力逐漸被消費者認(rèn)可，作為中國品牌正統(tǒng)的豪華品牌，紅旗沖擊高端責(zé)無旁貸。 E-HS9基于2019年亮相在法蘭克福車展的E115電動概念車打造而來，四平八穩(wěn)，大氣奢華，原創(chuàng)有辨識度。 入門車型配置就很高了，中配比較完善，高配在舒適和動力上有所提升。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
紅旗E-HS9 50.98萬起上市，中國有了獨一無二的大型豪華電動車
拋開特殊的情懷與崇仰，紅旗是否是你喜歡的中國汽車品牌呢？可以肯定的：我們正在從H5、HS5、HS7以及E-HS3等新車型上看到一個重回跑道主線，并且更加注重全品類發(fā)展的新紅旗品牌，這非常重要。12月4日，全新的豪華大型純電動SUV——紅旗E-HS9迎來了正式上市，廠商指導(dǎo)價50.98——72.98萬元，這是一輛不同以往的紅旗車，同時它也是紅旗品牌純電動SUV的旗艦產(chǎn)品。
事實上，對于紅旗E-HS9的造型設(shè)計，相信您已經(jīng)從早前的北京和廣州國際車展報道和伴隨著上市而來的更豐富評測內(nèi)容中有所了解，并且印象深刻，所以這里我會側(cè)重談?wù)剛€人主見。首先說紅旗E-HS9強(qiáng)勢的造型氣場，我想這主要來自三個層面，首先是紅旗品牌本身的濃重與獨特，也就是在很多人印象中依舊存在的紅旗和其他中國汽車品牌之分；其次是超過5.2米車長和2米車寬的整車尺寸所直接體現(xiàn)出的龐大；換言之“大不是豪華的全部，但豪華的全部中一定有大”；還有一點，也是最重要的，就是設(shè)計本身賦予新車的莊重感，紅旗E-HS9既有符合傳統(tǒng)豪華認(rèn)知的舒展魁梧前臉、寬厚C柱、大直徑輪轂等元素，又有類似從天安門城樓汲取靈感而來的車尾細(xì)節(jié)設(shè)計，比例流暢又棱角分明，隆重又不過于嚴(yán)肅。講真的說，紅旗E-HS9的造型還是極容易獲得好評的。
毋庸置疑，紅旗E-HS9擁有傲視群雄的姿態(tài)比例和車身尺寸，這是曾在捷豹與勞斯萊斯設(shè)計團(tuán)隊多年任職履歷，如今擔(dān)任紅旗品牌設(shè)計總監(jiān)的賈爾斯·泰勒（Giles?Taylor）先生和中國一汽造型設(shè)計院團(tuán)隊所擅長并專注的事。以“中國式新高尚精致主義”產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”設(shè)計哲學(xué)相結(jié)合，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成獨樹一幟的尊貴標(biāo)簽，還要充分滿足全新的智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境使用愿景...可以確定，紅旗E-HS9不僅僅是一輛純電動大型豪華SUV，它依舊肩負(fù)著許多，但好在拋開感性層面因素，聚焦產(chǎn)品本身，易于感知的內(nèi)容確實增加了。比如作為駕駛者，您可以在紅旗E-HS9上看到基本屬于目前在售量產(chǎn)純電動車中最為豪華的功能配置，以及最為尊崇的SUV乘坐體驗，當(dāng)然還有高級的車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛系統(tǒng)，例如，紅旗E-HS9是C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）芯片組的全球首次量產(chǎn)應(yīng)用，這可以理解為是滿足車對車、車對基礎(chǔ)設(shè)施、車對云通信的重要硬件能力提升。
同樣，內(nèi)飾與功能也是紅旗E-HS9令人印象深刻的部分，您會很直接的感受到以用戶體驗為中心并富有儀式感的設(shè)計將科技與豪華放在了最重要的兩個層面，比如在最高配車款內(nèi)擁有多達(dá)7塊獨立控制的屏幕，用于多媒體***內(nèi)容、車輛信息控制、駕駛相關(guān)信息的展示，配合天然胡桃木裝飾和H-N***a真皮材質(zhì)、透光科技膜片的應(yīng)用，以及豐富氛圍燈光組合，營造出了的高級而不失溫馨的駕乘氛圍，面面俱到且沒有堆砌之感。同時，細(xì)節(jié)功能的東方元素體現(xiàn)，比如在時鐘日期界面增加節(jié)氣顯示、致敬老紅旗船型特征的車門飾板設(shè)計等等又提升了中式歸屬感。另外一方面，智能互聯(lián)方面也是紅旗E-HS9的核心，包含L3級自動駕駛系統(tǒng)、代客泊車以及藍(lán)牙數(shù)字鑰匙以及AI駕駛助手，支持OTA升級。
目前，紅旗E-HS9共有四個車款，相應(yīng)的座椅配置會有四座、六座和七座車款之分，遵循豪華產(chǎn)品“少即是多”的習(xí)慣邏輯。七座是入門款，四座的就是最高配置。得益于3110mm的軸距尺寸，第二排的乘坐感受無需多言，并且以我們體驗的六座版車型為例，第二排也支持電動角度調(diào)節(jié)，第三排座椅支持電動翻折，同時還可電動降低后懸高度，方便行李廂拿取大件行李。
動力方面，紅旗E-HS9搭載有兩套動力組合：前160kW+后160kW和前160kW+后245kW，相應(yīng)的最大扭矩就是前300N·m+后300N·m和前300N·m+后450N·m。電池容量也有兩種：84kWh和99kWh，都是很優(yōu)秀的水平，與之***的是七種駕駛模式選擇和空氣懸架系統(tǒng)支持。得益于此，即便紅旗E-HS9的整備質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到了2.5到2.6噸多的情況，整體的加速表現(xiàn)依舊輕盈靈快。而續(xù)航方面，官方給出的續(xù)航里程是460公里和510公里，考慮到整備質(zhì)量和造型設(shè)計會因為是大型SUV而影響更多，500公里左右水平屬于中上層面。當(dāng)然，我也相信紅旗E-HS9面向的用戶市場，充電不會是過分關(guān)注的話題，這里更值得談?wù)摰氖切旭偲焚|(zhì)。
其實對于純電動車型而言，在車身重心布局，噪音控制、電氣化功能實現(xiàn)等方面相較燃油車都有先天優(yōu)勢，而這些都非常利于行駛品質(zhì)感的提升。在紅旗E-HS9上，雙電機(jī)賦予了充沛動力和全時四驅(qū)能力，保證了優(yōu)秀加速能力，按照官方給出參數(shù)，搭配前160kW+后245kW高功率電機(jī)和99kWh電池車款，0-100km/h加速時間可以達(dá)到5秒以內(nèi)，而在特定“極限”條件下，電池剩余電量較高和時間受限制狀態(tài)，其加速時間僅為4秒。同時，在日常使用時，其NVH水平也能達(dá)到同級別最優(yōu)水準(zhǔn)。
客觀的說，駕駛這輛大型純電動SUV要比預(yù)期中的輕松，充沛的動力和靈活轉(zhuǎn)向沒有讓車輛感覺笨重。同時，寬泛可調(diào)的坐姿與車窗也盡可能避免了車頭帶來的盲區(qū)，不會給初次駕駛帶來明顯的心理壓力。車身懸掛對于城市道路的顛簸也可以起到良好過濾，因此相比于擁擠城市，高速巡航是其最舒適的駕駛狀態(tài)。同時根據(jù)日常用途和使用場景不同，紅旗E-HS9提供有五種制動能量回收模式。
作為新能源SUV里不折不扣的中式旗艦車型，紅旗E-HS9的造型氣場和內(nèi)飾尊崇感毋庸置疑。同時，充沛動力和足夠的儀式感也令我印象深刻，也許它的定位和車身尺寸已經(jīng)確定目標(biāo)市場和使用場合，但我相信，積極的讓品牌擁抱科技，以更廣泛用戶體驗為設(shè)計訴求，并依托如火如荼的純電動技術(shù)為基礎(chǔ)，新紅旗值得期許。
純電動市場需要有不同的聲音，當(dāng)科技智能已經(jīng)成為各品牌的必修課時，紅旗在此價格區(qū)間內(nèi)以豪華的身份出現(xiàn)，可以說將競爭對手直接鎖定了豪華品牌，并且在電氣化加持下，E-HS9無論是外觀設(shè)計又或是車輛硬指標(biāo)，都比傳統(tǒng)豪華品牌要好。
文丨AutoR智駕?王碩奇
在兩年前，有人調(diào)侃道：這輩子的豪車夢，基本要靠眾泰與陸風(fēng)，但可惜的是這兩家企業(yè)都在頻臨死亡的道路上。
而近期，紅旗這個擁有多年歷史的品牌卻頻頻爆火，逐漸承載了中國人對于中國豪華品牌的承載，E-HS9就在這樣的呼聲中正式上市，有人稱它為中國電動版的“庫里南”，但智駕君卻不這樣認(rèn)為，紅旗有它獨特的中國風(fēng)氣場。
E-HS9是紅旗旗下的首款大型純電SUV，但值得注意的是這不是紅旗首款純電SUV，但相較于E-HS3，E-HS9此次的受關(guān)注程度顯然要高得多。
共推出4款車型，官方指導(dǎo)價為50.98萬-72.98萬元，該車提供7座、6座、4座（頂配）車型供用戶選擇。?紅旗E-HS9是目前國內(nèi)市場上，量產(chǎn)上市銷售的最大尺寸純電動SUV。
很顯然，紅旗的品牌形象已經(jīng)形成，消費者不想再看到平庸的產(chǎn)品，更喜歡的是紅旗的高端設(shè)計與豪華。
談到豪華車，設(shè)計和調(diào)性肯定是第一位的。
雖然是電動車，但仍然保留了“高山飛瀑，中流砥柱”式豎向格柵輪廓，配備分體式LED頭燈組，車輛解鎖后有迎賓點亮效果，儀式感十足，在進(jìn)氣格柵的中間紅旗的標(biāo)志仿佛在迎風(fēng)飄揚(yáng)。
車身側(cè)面***用了雙色車身，C柱帶有電量顯示器，從整個側(cè)面看紅旗EHS9很大，22寸的輪轂讓車身威武且雄壯。
紅旗E-HS9的車尾部使用的是貫穿式的尾燈，高位剎車燈安裝在了小尾翼上，后包圍上還有擴(kuò)散器，整車的尾部更具有運動感。
既然是豪華車，車身尺寸方面肯定不會落后，紅旗E-HS9長5209mm、寬2010mm、高1731mm，軸距為3110mm，空重為2.7噸，滿載整備質(zhì)量可以達(dá)到3噸，這么大的體格直接帶來氣勢的提升。
續(xù)航里程為510公里，雖然絕對的性能算不上出眾，但考慮到車型大小和重量，這樣的表現(xiàn)也足夠讓人滿意。
紅旗E-HS9的內(nèi)飾使用了三聯(lián)屏，液晶儀表、中控臺、副駕駛屏幕全都連在了一起，大面積的軟性材質(zhì)和實木裝飾讓紅旗E-HS9的內(nèi)飾豪華程度完全不輸豪車。
傳統(tǒng)空調(diào)控制按鍵也被觸控屏幕取代，并集成了行李廂門啟閉、360度全景影像、自動泊車、陡坡緩降等觸控操作功能。
在細(xì)節(jié)上還有著皮質(zhì)、實木、鍍鉻、鋼琴烤漆等元素進(jìn)行點綴，讓整車看著更有“高級感”，在高配車型上，更是有著“水晶檔把”。
內(nèi)部提供真皮包圍儀表板、N***a真皮+Alcantara材質(zhì)定制座椅、人臉識別自動調(diào)節(jié)（座椅、后視鏡）、千色氛圍燈、藍(lán)牙數(shù)字鑰匙、香氛系統(tǒng)等奢華配置，并擁有整車OTA升級、L4級自動駕駛功能潛力。
在空間表現(xiàn)上，E-HS9不僅座椅寬大舒適而且后排空間和高度顯得很充裕，這也是大型SUV固有的優(yōu)勢。
因此可以說，紅旗沒有直接意義上的競爭對手。
如果算影響力，蔚來的ES8和特斯拉的ModelX,應(yīng)該算，但很顯然他們沒有E-HS9豪華。
而從價格區(qū)間來說，E-HS9將要面對奔馳寶馬奧迪三家對手的直面競爭，不過對于純電動車而言，品牌的概念已經(jīng)弱化，E-HS9外形更加豪華大氣、空間舒適性更好。
但是如此大的純電SUV又會有多少人愿意真金白銀的出來購買呢？或許買這臺車的人，更多的是需要這臺車帶給他的感性存在，并且家庭不止一臺車。
今年的新能源熱讓更多的品牌選擇了高端化的路線，而蔚來較好的發(fā)展又讓決策者堅定了這樣的信念，但高端車的市場始終是小眾市場，需要品牌、技術(shù)、服務(wù)常年累月的積累，消費者才愿意買單。
因此紅旗E-HS9從目前的情況來看，車很漂亮也很豪華，但想要走量仍需要有技術(shù)和品牌力的背書，我相信會有不在乎價格的消費者去第一時間嘗鮮，但我同樣也相信理性的消費者依然會做出最理性的選擇。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #紅旗
