1. 特斯拉市值破6000億美元，是什么原因致其股價(jià)大漲的？
2. 特斯拉市值最高的時(shí)候
3. 特斯拉市值突破5000億美元！馬斯克身價(jià)一年漲超1000億美元
4. 特斯拉1700億美元估值過(guò)高？不，你可能沒(méi)看懂特斯拉

作為電動(dòng)汽車界的領(lǐng)頭“人物”，特斯拉在前段時(shí)間成功超越豐田，成為了全球市值最高的汽車制造商。就在我們還沒(méi)有回過(guò)悶來(lái)的時(shí)候，北京時(shí)間7月1日，據(jù)美股信息顯示，特斯拉股票以1079.81美元的價(jià)格收盤，漲幅達(dá)6.98%，創(chuàng)下了歷史新高。特斯拉也順理成章成首次市值突破2000億美元，穩(wěn)坐全球市值最高的汽車制造商頭把交椅。

與此同時(shí)，豐田汽車以1738億美元，本田汽車以441億美元，通用汽車以362億美元，福特汽車以241億美元、菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)以157億美元、蔚來(lái)汽車以85億美元位列其后。

另?yè)?jù)美國(guó)EV?sales網(wǎng)站公布的5月全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，5月合計(jì)銷售14.5萬(wàn)輛（截止前20大車型），這其***斯拉Model?3以20847輛的銷量奪得冠軍，較4月11761輛近乎翻倍。

按說(shuō)特斯拉取得這么驕人的戰(zhàn)績(jī)，可以高枕無(wú)憂，但就在本周的時(shí)候馬斯克給全體員工發(fā)布了一份內(nèi)部郵件，呼吁大家繼續(xù)努力工作，在第二季實(shí)現(xiàn)收支平衡。這么看來(lái)特斯拉內(nèi)部收支問(wèn)題還是很嚴(yán)重。

邦點(diǎn)評(píng)

不可否認(rèn)的是馬斯克的經(jīng)營(yíng)理念確實(shí)非常超前，可以再短時(shí)間內(nèi)將公司市值超越像豐田這種歷史悠久的企業(yè)，以至于像通用汽車和大眾汽車，都在試圖效仿馬斯克的“電動(dòng)汽車第一”戰(zhàn)略。在此邦老師也想大膽的猜測(cè)下，特斯拉會(huì)顛覆并改變了一個(gè)有著數(shù)百年歷史的龐大汽車行業(yè)嗎？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

特斯拉市值破6000億美元，是什么原因致其股價(jià)大漲的？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉股價(jià)再創(chuàng)歷史新高，開(kāi)盤價(jià)每股超?600?美元。截至收盤，漲幅約?7.13%，創(chuàng)收盤歷史新高，市值超過(guò)?6,000?億美元。此前?EV?Sales?Blog?數(shù)據(jù)顯示，10?月全球汽車銷量榜中?Model?3?名列第一，Model?Y?銷量超?ID.3。

在即將加入標(biāo)準(zhǔn)普爾?500?指數(shù)的消息公布后，特斯拉的市值一路突飛猛進(jìn)。摩根士丹利（Morgan?Stanley）的分析師警告稱，許多公司在被納入標(biāo)普?500?后，其股價(jià)經(jīng)常會(huì)在大幅攀升后有所下降。按照這樣的推論，在?12?月?18?日后，特斯拉的股價(jià)也有出現(xiàn)波動(dòng)的可能性。盡管如此，今年特斯拉的做空者們已經(jīng)損失了約?350?億美元，高于今年前?9?個(gè)月美國(guó)航空業(yè)的總虧損額。

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特斯拉市值最高的時(shí)候

特斯拉的市值再創(chuàng)新高了，目前已經(jīng)突破了6,000億美元，很多投資者紛紛一片沸騰。關(guān)于題主問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題，什么原因?qū)е铝颂厮估氖兄荡鬂q，我會(huì)通過(guò)下面幾點(diǎn)做詳細(xì)解答？

一、這個(gè)新聞是怎么回事？

近日美股再創(chuàng)新高，同時(shí)在前兩天的時(shí)候特斯拉的股價(jià)大漲7.13%。在這一次特斯拉大漲之后，特斯拉的市值達(dá)到了6,083億美元，這個(gè)市值已經(jīng)相當(dāng)于3個(gè)豐田，9個(gè)通用或者是11個(gè)本田，非?？鋸?，目前來(lái)說(shuō)特斯拉已經(jīng)成為全球市值最高的企業(yè)。很多投資特斯拉的散戶和機(jī)構(gòu)一片沸騰，紛紛看好特斯拉以后會(huì)再創(chuàng)新高?，F(xiàn)在也有很多風(fēng)***司盯上了特斯拉這一家企業(yè)，紛紛準(zhǔn)備繼續(xù)跟進(jìn)，把拉斯拉的股票拉得更高。

二、特斯拉的股票為什么再創(chuàng)新高？

隨著特斯拉的股票再創(chuàng)新高很多小伙伴有一些疑問(wèn)，比如是什么原因?qū)е铝似鋰?guó)家大漲了。關(guān)于特斯拉的股票大漲，其實(shí)我們可以理解為，特斯拉本身是一個(gè)以汽車產(chǎn)業(yè)為根本的企業(yè)，但是在近幾年的時(shí)候，我們也可以看到特斯拉，在其他領(lǐng)域也有著不錯(cuò)的發(fā)展，其中一個(gè)就是特斯拉在航天科技領(lǐng)域，由特斯拉研造的火箭可回收技術(shù)創(chuàng)造了人類航天科技史上的先河。也正是特斯拉公司，在這些高科技領(lǐng)域的不懈努力，才使得它的市值節(jié)節(jié)攀升。

三、個(gè)人看法是什么？

關(guān)于特斯拉市值再破新高，我個(gè)人是持一個(gè)樂(lè)觀態(tài)度的，因?yàn)槲冶旧硪彩邱R斯克的粉絲，對(duì)于馬斯克這樣一位科學(xué)狂人來(lái)講，相信特斯拉公司在他的帶領(lǐng)之下也會(huì)走越來(lái)越好。馬斯克并不像傳統(tǒng)的企業(yè)家一樣只顧著賺錢，他是有著崇高的愿景和理想的，也正是這份堅(jiān)持，才能讓特斯拉在眾多科技公司中脫穎而出。

特斯拉市值突破5000億美元！馬斯克身價(jià)一年漲超1000億美元

特斯拉市值最高的時(shí)候是今年1月中旬。特斯拉市值達(dá)到1000億美元。111天后，市值翻倍至2000億美元。隨后只花了13天，就完成了市值3000億美元的里程碑。接著又花了27天，在8月達(dá)到市值4000億美元。

特斯拉1700億美元估值過(guò)高？不，你可能沒(méi)看懂特斯拉

特斯拉的市值又開(kāi)創(chuàng)了新紀(jì)錄！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月24日，特斯拉股價(jià)收盤大漲6.43%，股價(jià)達(dá)555.38美元，市值首次突破5000億美元，達(dá)到5264.45億美元，至此特斯拉的股價(jià)在今年漲幅達(dá)到550%。

同時(shí)，身為特斯拉CEO的埃隆·馬斯克（Elon?Musk）一天“躺賺”80億美元，個(gè)人財(cái)富達(dá)到1360億美元。根據(jù)彭博億萬(wàn)富豪指數(shù)，得益于特斯拉的股價(jià)飆升，馬斯克的資產(chǎn)在今年增加了1000億美元，是今年彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)中增幅最大的。同時(shí)，馬斯克的財(cái)富排名也從年初的35名上升至第二名，僅次于比爾蓋茨。

特斯拉近日高漲的勢(shì)頭得益于加入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的利好。11月16日，標(biāo)普道瓊斯指數(shù)有限公司宣布，特斯拉將被納入標(biāo)普500指數(shù)。自消息“官宣”后，特斯拉的市值已經(jīng)累計(jì)上漲30%。

高盛集團(tuán)曾就特斯拉加入標(biāo)普500指數(shù)發(fā)布研究報(bào)告，稱特斯拉股價(jià)有望繼續(xù)大漲。同時(shí)特斯拉在上周獲得摩根士丹利超配評(píng)級(jí)，是多年來(lái)首次。摩根史丹利表示特斯拉的商業(yè)模式正在轉(zhuǎn)變，它的主要收入將從汽車銷售轉(zhuǎn)向附加值更高的軟件和服務(wù)，稱特斯拉即是硬件公司也是軟件公司。

此外，美國(guó)新一屆***也成為特斯拉股價(jià)上漲的重要利好。拜登曾表示，在未來(lái)4年投資2萬(wàn)億美元加強(qiáng)美國(guó)的清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減少對(duì)化石燃料的依賴。華爾街分析師表示，拜登重視推動(dòng)清潔能源和零排放汽車的發(fā)展，會(huì)成為新能源車企股價(jià)上漲的催化劑。

除了外界利好因素以外，特斯拉今年的表現(xiàn)也十分亮眼。在剛剛過(guò)去的三季度，特斯拉的交付量達(dá)到了139,300輛，創(chuàng)下新高。同時(shí)，特斯拉已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

特斯拉的股價(jià)連續(xù)上漲背后是整個(gè)新能源市場(chǎng)備受看好的趨勢(shì)。在美上市的蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車股價(jià)本周也開(kāi)始反彈。就在本周一，蔚來(lái)股價(jià)大漲12.45%至?55.38美元，創(chuàng)下歷史新高，公司市值達(dá)到747億美元；小鵬汽車股價(jià)大漲33.92%，至?72.17美元，市值530億美元。理想汽車股價(jià)上漲14.48%達(dá)?43.64美元，市值達(dá)到365億美元。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

最近一個(gè)月，特斯拉股價(jià)扶搖直上，連續(xù)刷新紀(jì)錄，每股價(jià)格一度高達(dá)968.99美元，以此計(jì)算，特斯拉市值高點(diǎn)接近1700億美元，超過(guò)了“底特律三巨頭”市值之和。

特斯拉高企的股價(jià)引發(fā)眾多質(zhì)疑，不少汽車業(yè)內(nèi)人士和金融界人士指出，特斯拉股價(jià)虛高，它的銷量支撐不起如此之高的市值。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也表示，“暫時(shí)沒(méi)有看到當(dāng)前如此高估值的邏輯?！?/p>

但也有許多業(yè)內(nèi)人士力挺特斯拉，認(rèn)為特斯拉已經(jīng)站在了時(shí)代的前沿，應(yīng)該按照一種新視角和邏輯來(lái)看待特斯拉。有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，如果說(shuō)傳統(tǒng)汽車是建立在動(dòng)力之上，那么特斯拉就是建立在數(shù)據(jù)之上。

此前，傳統(tǒng)車企在售出新車后，基本上就與這些車輛斷絕了聯(lián)系，車企不知道這些車走過(guò)哪些道路，經(jīng)歷過(guò)什么危險(xiǎn)情況。但是，在特斯拉CEO埃隆·馬斯克看來(lái)，這些售出的車輛才是一個(gè)車企真正的財(cái)富，特斯拉會(huì)不斷從這些售出的車輛收集數(shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)，特斯拉可以不斷改善車輛的性能、安全性及其他功能，然后通過(guò)整車OTA將這些新功能不斷推送給用戶。

傳統(tǒng)車企根本沒(méi)有想到售出的車輛還有利用價(jià)值，更沒(méi)有人會(huì)把花費(fèi)了幾十年完善的電氣系統(tǒng)推翻，從而支持不起眼的OTA功能。

2014年10月，特斯拉率先向Model?S推出了Autopilot自動(dòng)駕駛功能。一年后，特斯拉就通過(guò)OTA推送7.0版本系統(tǒng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了***轉(zhuǎn)向、交通感知巡航控制、自動(dòng)泊車、自動(dòng)變換車道等功能，而當(dāng)時(shí)的傳統(tǒng)豪華汽車僅能支持定速巡航和非全速段的自適應(yīng)巡航。

即便是在當(dāng)前，在傳統(tǒng)車企中領(lǐng)先的凱迪拉克Super?Cruise系統(tǒng)和沃爾沃City?Safety系統(tǒng)，其功能也只能對(duì)應(yīng)特斯拉AutoPilot系統(tǒng)的部分使用場(chǎng)景。正如Lucid?Motors首席執(zhí)行官Peter?Rawlinson在最近的聲明中所暗示的那樣，特斯拉與傳統(tǒng)車企的差距只會(huì)不斷擴(kuò)大，最終特斯拉會(huì)擺脫汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2019年6月，特斯拉開(kāi)始向車主推送智能召喚功能。在當(dāng)年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克透露，這一功能已經(jīng)被使用了100萬(wàn)次，特斯拉將基于這些數(shù)據(jù)推送改進(jìn)后的智能召喚功能。在其他公司努力跟上電動(dòng)氣化革命的時(shí)候，特斯拉正在匯編數(shù)百萬(wàn)條數(shù)據(jù)以改進(jìn)功能。

五年的時(shí)間，使用場(chǎng)景豐富、真實(shí)而體量龐大的數(shù)據(jù)讓特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速提升。馬斯克在2019年表示，在2020年某個(gè)時(shí)候，特斯拉車主就能在車?yán)?/a>使用無(wú)需人工干預(yù)的全自動(dòng)駕駛功能，所有2016年10月之后生產(chǎn)的車型，在更換新款芯片后也可以實(shí)現(xiàn)這一功能，而其他車企全自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)大多在2025年以后。

越來(lái)越多的人開(kāi)始認(rèn)識(shí)到特斯拉不單單是一家汽車制造商，更像是以電動(dòng)汽車為載體的科技公司，其軟件技術(shù)在“三電”系統(tǒng)、車機(jī)系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中廣泛引用。

有分析師指出：“谷歌的無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo還沒(méi)有上市，外界就給出了千億美元的估值。而特斯拉累計(jì)交付量已接近百萬(wàn)輛，Autopilot系統(tǒng)的積累里程更是超過(guò)48億公里，特拉斯的潛力要更大?！?/p>

隱藏的科技基因讓特斯拉成為汽車行業(yè)的革新者，它的做工可能不及十萬(wàn)元的傳統(tǒng)汽車，用料也對(duì)不起幾十萬(wàn)元、甚至上百萬(wàn)元的售價(jià)，但它正在憑借著自動(dòng)駕駛和整車級(jí)OTA在年輕消費(fèi)者中建立強(qiáng)大的品牌吸引力，而這些年輕人正是當(dāng)下汽車市場(chǎng)消費(fèi)主力。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。