- 凱迪拉克CT5直降4萬元，還不入手嗎！
- 凱迪拉克CT5新車跌到23萬多了
- 凱迪拉克CT5最高降價4萬元，賣出“白菜價”
- 2021款凱迪拉克CT5價格“跳水”，配2.0T+10AT，僅28.97萬元起
- 直接降價4萬，賣出“白菜價”，凱迪拉克CT5這是放棄“尊嚴”了？
- 上市不到1年，凱迪拉克CT5降5萬跌破23萬，網(wǎng)友：凱迪拉克作風
- 官方指導價：27.97-33.97萬 2020款凱迪拉克CT5最新優(yōu)惠3萬元
導語：作為凱迪拉克的中型運動轎車，?凱迪拉克CT5一經(jīng)亮相，就受到了不少消費者的關注，其中凱迪拉克CT5的市場銷量表現(xiàn)更是備受矚目。如今凱迪拉克CT5上市一年多了，這臺車的表現(xiàn)如何呢？一起來看看。
據(jù)銷量統(tǒng)計，凱迪拉克CT5在剛剛過去的11月份銷量為5701臺，自上市以來凱迪拉克CT5累計銷量則是44746臺，作為一臺二線豪華品牌的中型運動轎車來說，這個銷量相信還是符合大家的心里預期的。
凱迪拉克CT5作為一臺豪華中型轎車，其指導價范圍定在27.***-33.***萬元，看似都逼近了BBA的中型轎車售價區(qū)間了。不過想必大家都知道凱迪拉克的調(diào)性，那就是以價換量，簡單點說優(yōu)惠幅度那是非常大的。據(jù)查詢，凱迪拉克CT5在某些地區(qū)的經(jīng)銷商報價已經(jīng)來到了21.***萬起，優(yōu)惠幅度達到6萬。
接下來看看車型本身。凱迪拉克CT5偏向于運動定位，首先從外觀方面就可見一斑。凱迪拉克CT5的外觀呈現(xiàn)一種進攻的設計，一看就覺得像是那么回事，比起前代車型ATS-L、XTS來說，運動氛圍高出不少。
而內(nèi)飾部分，凱迪拉克CT5卻不像外觀那么運動激進，給人一種較為保守老派的風格，不過這也是凱迪拉克比較顯著的內(nèi)飾特征，除了運動感不足之外，科技感和豪華感的氛圍也不算強烈。
凱迪拉克CT5的車身尺寸為4924/1883/1453mm，軸距2947mm，作為一臺B級車來說，凱迪拉克CT5顯然是處于水平線之上。而空間部分，同樣177cm的體驗者分別體驗了CT5和奧迪A4L，結(jié)果后排腿部空間，CT5僅有1拳3指，而A4L則是兩拳以上，頭部空間都是4指?？梢妱P迪拉克CT5的腿部空間做的并不算出色，同時中間地臺凸起還比較高，而正好國人比較看重這一點，因此CT5并不那么適合乘坐。
動力部分，凱迪拉克CT5全系提供了2.0T發(fā)動機，且統(tǒng)一一種調(diào)校，這一點相對于BBA三臺車來說厚道許多，其最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，這一動力性能也是同級別非常出色的。值得一提的是，凱迪拉克CT5的零百加速成績達到了7.3s，顯然稱得上運動了。
配置部分，以最低配車型為例，凱迪拉克CT5提供了6氣囊、胎壓顯示、主動剎車、定速巡航、無鑰匙啟動、遠程啟動、換擋撥片、主動降噪、電動座椅、10英寸中控屏、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、LED燈光、分區(qū)自動空調(diào)、后排出風口等。即使是入門級配置，CT5也提供了較為豐富的配置，值得一提的是，主動剎車、主動降噪等配置還是比較高級的。
阿川評車
從外觀、內(nèi)飾、尺寸空間、動力、配置等幾個方面看下來，凱迪拉克CT5的優(yōu)勢項為外觀、車身尺寸、動力；而弱勢項則是內(nèi)飾、空間。綜合來看，結(jié)合最低21.***萬元的起步價來看，凱迪拉克CT5要是值得考慮的。（文/Shen）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
凱迪拉克CT5直降4萬元，還不入手嗎！
縱觀目前國內(nèi)豪華品牌車型市場，格局基本已經(jīng)很穩(wěn)定了，BBA三個德系品牌的接受度是最高的，處在一線豪華品牌地位。盡管諸如凱迪拉克、英菲尼迪以及捷豹等幾個品牌也都實現(xiàn)了國產(chǎn)，但是在銷量上還是遠遠不及BBA的。確實，先入為主的BBA較早的確立了市場地位，品牌影響力也更好。
其實一些奮起直追的二線豪華品牌在產(chǎn)品力上也是不錯的，定位中級轎車的全新凱迪拉克CT5國產(chǎn)版在去年底正式上市，對標寶馬3系/奔馳C級以及奧迪A4L，不過在價格上自然也是會低調(diào)一些的。凱迪拉克CT5的指導價格在27.***-33.***萬元區(qū)間，和對手相比，主動的降低了身價。
而作為一個傳統(tǒng)的豪華品牌車型，凱迪拉克CT5在外觀上還是有著應有的氣勢的。凱迪拉克CT5的前臉使用了全新的造型風格，細長的橫向布局大燈和縱向豎條狀的日行燈相配合，視覺效果凌厲。盾牌型的進氣格柵與品牌LOGO相呼應，依然經(jīng)典的凱迪拉克形象。
新車的側(cè)面依然是前置后驅(qū)車標志性的長車頭短車尾造型，車頂線條十分流暢，后部是溜背式風格，整體是轎跑風格。尾部造型簡潔，Y型的尾燈具有較高的辨識度，后杠底部的雙邊共兩出方形鍍鉻排氣，很好的結(jié)合了運動和時尚感。
可以說在氣場上這輛凱迪拉克CT5是完全不輸奧迪A4寶馬3系這些車型的，不過新車還是沒有逃過降價過快的命運，上市才五個月，目前降價幅度已經(jīng)到了3萬左右了，根據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克CT5的入門車型報價已經(jīng)從27.***萬降到了24.***萬元，已經(jīng)降到了雅閣、亞洲龍這些普通合資品牌中級車的市場區(qū)間了。
在內(nèi)飾方面，現(xiàn)在的凱迪拉克做工方面實際上已經(jīng)比之前有了不下的提升了，凱迪拉克CT5中控臺造型很有立體感，中控上方為10英寸的1080P顯示屏，下方集成了物理按鍵。在用料方面，該車中控臺頂部、中央通道兩側(cè)及扶手箱等部位都***用了皮革包覆，做工不錯，依舊符合“美式豪華”的用料風格。不過相比對手車型，后排的空間還是略微遜色一點的。
動力部分，凱迪拉克CT5全系都是搭載2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機具有可變缸技術，其最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統(tǒng)部分，匹配的是10速自動變速箱。底盤方面，該車***用了前麥弗遜后五連桿懸架，頂配車型會配備mLSD機械式限滑差速器、MRC主動電磁感應懸架以及Brembo制動系統(tǒng)。在操控性上完全不輸寶馬3系。
總結(jié)：論整體實力，這輛凱迪拉克CT5和BBA的對手不相上下，而差的可能就是品牌問題，畢竟目前很多人眼中BBA才是一線的高端品牌。如果不太在乎品牌，如今不到25萬的凱迪拉克作為二十來萬的家用車還是很香的，畢竟已經(jīng)是到了雅閣、君越這些車型的區(qū)間了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
凱迪拉克CT5新車跌到23萬多了
近日，在江蘇地區(qū)某經(jīng)銷商處了解到，?凱迪拉克CT5部分車型有較大的優(yōu)惠力度，最高優(yōu)惠力度可達4.0萬元。其中2020款改款28T技術型優(yōu)惠最高達4.0萬元，使得該車型的裸車售價低至23.***萬元。具體車型優(yōu)惠如下圖所示。
凱迪拉克CT5車型介紹。
外觀情況，凱迪拉克CT5整體造型不失運動特色，其中前臉***用的是進氣格柵，前臉設計更加具有運動風，再搭配上具有轉(zhuǎn)向***燈功能的LED頭燈，使得整個車型看起來十分銳利，個性十足。車身側(cè)面圓潤飽滿，向上揚的腰線則彰顯了這款車型的特點，整體上更加符合年輕人的審美。車尾部分依舊敦實飽滿，尾燈輪廓時尚前衛(wèi)，高級感十足。
內(nèi)飾方面，凱迪拉克CT5的中控臺以軟質(zhì)材料為主，整體更加具有厚重感和檔次感，傳統(tǒng)指針加4.2英寸的液晶儀表盤更加美觀和清晰。
動力方面，凱迪拉克CT5提供了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為237馬力，變速箱為10速手自一體變速箱。底盤懸架方面，凱迪拉克CT5前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。能夠帶來更加舒適的乘坐體驗。
凱迪拉克CT5近期的優(yōu)惠力度很是誘人，想要入手這款車型的朋友，歡迎盡快進店咨詢哦！
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凱迪拉克CT5最高降價4萬元，賣出“***價”
沒錯，?凱迪拉克CT5終于降價了，或者說降幅終于和消費者預期相近了。這款對標寶馬3系的豪華B級車，從上市那天，就讓潛在消費者變成了兩派：一是驚艷派，價格和BBA比也足夠有誠意，入手不虧；另一派就是等等派，車是好車，但是按照凱迪拉克的調(diào)性，肯定要降價，等等再買。
從目前的情況來看，現(xiàn)如今凱迪拉克CT5是等等派的勝利，上市4個多月了，價格不負眾望的確下來了，從最新車主實際成交價格來看，CT5終端降幅已經(jīng)在5萬上下，27.***萬起售的入門版本車型，優(yōu)惠后裸車已經(jīng)跌至23萬上下，可以說和CT4的指導價重合，落地在26萬左右，力度很大。但是“等等派”也有問題，是買新車還是買二手車，面對這個力度，還有必要買二手車嗎？
先來說說為什么要考慮二手車，凱迪拉克CT5剛一上市就讓不少人都覺得驚艷，但是熟悉凱迪拉克近年來的網(wǎng)友們都知道，品牌后期一定會為了銷量放低價格，像是CT6都跌破30萬了，如果CT5不降價，面對近28萬裸車的CT5和跌破30萬的CT6，選誰性價比高顯而易見，為了避免自相殘殺，CT5價格也是非降不可。但是前期CT5降幅并不高只有2萬上下，裸車始終保持在25萬左右成交價，不少人就覺得可以等等二手車，畢竟二線豪華品牌的保值率不是很出色，凱迪拉克CT5如果入手二手車型比較超值，車型實力過硬，設計在線，成本更低。
只能說想象是美好的，現(xiàn)實總是充滿戲劇性，沒等來第一批的二手超值凱迪拉克CT5，先等來了新車CT5的降價。目前從網(wǎng)上CT5二手車報價來看，其實并不是很有性價比，指導價30.***萬的2020款改款28T領先運動型，網(wǎng)上二手車報價是25.3萬公里，考慮到近5萬的降幅，新車裸車價也相近，二手車就相當于省了一個購置稅的費用。頂配車型33.***萬指導價，新車裸車價格在29萬左右，二手車這時候有點優(yōu)勢，報價在27萬多，要比新車價格更合理。
但是秉承著買新不買舊的原則來看，很多人還是會愿意加點錢選擇新車，而不是為了便宜一萬兩萬的選擇二手車，所以這時候買新車和二手車差距真的不大，不少人從情感角度出發(fā)還是傾向于一手新車，買二手車沒什么必要。
不過還想再等等的，可以試著等等，目前凱迪拉克CT5近5萬的降幅對這款車來說是比較合理的，后期也不會有太大的波動幅度，價格基本上是穩(wěn)定的，銷量也立馬有了起色，在10月就創(chuàng)下了超5千輛的數(shù)據(jù)，是目前凱迪拉克CT系列三兄弟里銷量最高的產(chǎn)品，后期隨著保有量增加，二手車選擇范圍也會增多，價格可能會有下降空間，或者2021款車型上市，也會讓老款車型有一定的降價空間，不著急的可以等等看。
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2021款凱迪拉克CT5價格“跳水”，配2.0T+10AT，僅28.***萬元起
近日，在浙江地區(qū)某經(jīng)銷商處了解到，?凱迪拉克CT5有較大的優(yōu)惠力度，部分車型最高優(yōu)惠可達4萬元。其中，2020款?改款?28T?技術型的裸車售價已經(jīng)低至23.***萬元。具體車型優(yōu)惠如下圖所示：
回顧一下凱迪拉克CT5的基本情況。
外觀方面，凱迪拉克CT5的外觀造型繼承了上汽通用凱迪拉克原本的主流設計風格。前臉***用了多個扁平的菱形的格柵，加上鍍鉻裝飾線包邊，前臉顯得很寬大。車側(cè)身比較低矮，透露著一種年輕、運動的氣息。尾部設計相對簡潔，下部微微向外突出，更加有立體感了。
內(nèi)飾方面，凱迪拉克CT5的內(nèi)飾***用了比較簡約的內(nèi)飾，皮質(zhì)包裹的座椅，梯形的中控屏，配合各種按鍵，非常實用。
動力方面，凱迪拉克CT5提供了提供了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為237馬力，最大扭矩為350牛米，傳動系統(tǒng)匹配10擋手自一體變速箱。底盤懸架方面，前懸架用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架用的是多連桿式獨立懸架。
凱迪拉克CT5這款車型最近的優(yōu)惠力度較大，感興趣的可以進店咨詢。
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直接降價4萬，賣出“***價”，凱迪拉克CT5這是放棄“尊嚴”了？
凱迪拉克今年在發(fā)展上是非?？焖俚?，旗下的多款車型已完成了更新，上市后也得到了十分穩(wěn)定的成績，像我們今天要說的就是凱迪拉克旗下一款非常不錯的中大型家轎車，它就是--凱迪拉克CT6，2021款的車型售價為37.***--48.***萬元，近日，筆者在煙臺地區(qū)探店的時候就拍到了這款車型，據(jù)了解，現(xiàn)在購車有最高9萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。
2021款?凱迪拉克CT6作為一款中期的改款車型，細節(jié)部分進行了一定的升級，進氣格柵偏向于梯形狀的設計更加穩(wěn)重，中網(wǎng)的填充是十分密集的，兩側(cè)燈組的淚眼式設計更加家族化。 側(cè)面腰線的勾勒是非常順暢的，前輪后側(cè)鑲嵌的LOGO是非常有辨識度的，汽車輪轂的多幅式設計也十分耐看，還提供了18英寸和19英寸兩種尺寸供消費者選擇。 尾部造型與前臉的設計相呼應，增加較強的和諧感，尾燈在設計上是比較獨特的，中央拉伸的飾條增加較強的時尚感，后保險杠護板的鑲嵌更加扎實，雙側(cè)雙排氣筒的表現(xiàn)更加簡單。 內(nèi)飾依舊延續(xù)了家族式的設計，中控臺上側(cè)鑲嵌了細長的銀色飾條修飾，是比較精致的，?多媒體顯示屏呈嵌入式存在，觸摸式的設計讓整個中控變的更加簡潔。 2021款凱迪拉克CT6動力上搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為237馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是10擋手自一體變速箱。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
上市不到1年，凱迪拉克CT5降5萬跌破23萬，網(wǎng)友：凱迪拉克作風
最近，小編在廣州市凱迪拉克4S店探館的時候，發(fā)現(xiàn)當?shù)氐?S店里目前很多車型優(yōu)惠力度都很大。?凱迪拉克CT5目前最高也是優(yōu)惠到了4萬，像2020款?改款?28T?技術型和2020款?28T?技術型目前的裸車價只需要23.***萬就能入手。當天正好有位車主提了款2020款?改款?28T?鉑金運動版，目前這款車的優(yōu)惠力度也是達到了4萬，裸車價只需要29.***萬就能入手！小編也拍攝了一組實車圖，今天咱們就圍繞著這款車來簡單分析一下！
外觀方面，***用最新的家族式設計語言，尤其是前臉的盾牌造型的前格柵也是非常的霸氣，雙邊的狹長大燈組幾乎與熏黑中網(wǎng)連為一體，辨識度十足。車身側(cè)面，動感的溜背造型搭配熏黑的輪轂設計運動感十足，尤其是車身的一些線條設計，把該車勾勒的很有肌肉感。尾部方面，與前臉也是相呼應。
主/被動安全裝備方面，搭載主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、缺氣保用輪胎、并線***、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持***系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等。***/操控配置方面，搭載前后駐車雷達、360度全景影像、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、全速自適應巡航、駕駛模式切換、自動泊車入位、發(fā)動機啟停技術、懸架軟硬調(diào)節(jié)、電磁感應懸架、后橋限滑差速器等。外部/防盜配置方面，搭載分段式電動天窗、運動外觀套件、無鑰匙啟動系統(tǒng)、遠程啟動功能、感應后備廂等。內(nèi)部配置方面，搭載真皮多功能方向盤材質(zhì)、方向盤換擋加熱記憶、HUD抬頭數(shù)字顯示、內(nèi)置行車記錄儀、主動降噪等。多媒體配置方面，搭載10英寸觸控液晶屏、GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息提示、藍牙車載電話、手機互聯(lián)/映射、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等。
動力方面，2020款?改款?28T?鉑金運動版搭載2.0L排量的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為174KW，最大馬力為237Ps，最大扭矩為350N.m。傳動方面，***用10擋手自一體變速箱。這樣的動力系統(tǒng)真的挺強的，起步非常的快，平常超車是一點問題都沒有。目前這款車的很多車型都在降價優(yōu)惠，如果你們有喜歡的車型，可以去當?shù)氐?S店試駕咨詢下！
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官方指導價：27.***-33.***萬 2020款凱迪拉克CT5最新優(yōu)惠3萬元
凱迪拉克CT5，作為凱迪拉克最新的運動型B級轎車，憑借高顏值，高動力等特性優(yōu)勢被廣大消費者喜愛。而去年11月上市的CT5，也是傳承了凱迪拉克的“降價傳統(tǒng)”，不到一年時間里，就直降5萬，指導價27.***萬起的CT5，如今部分地區(qū)參考價來到了23萬以下，其中恩施、肇慶等地區(qū)，經(jīng)銷商報價為22.***萬起。
要說凱迪拉克CT5的優(yōu)勢之一，?我認為就是高顏值，整個車身呈現(xiàn)出一股帥氣運動的姿態(tài)。前臉充滿力量感，也是整車的點睛之筆，側(cè)面線條流暢，同時給人一種做好沖刺的俯沖姿態(tài)；尾部***用了小鴨尾擾流板，以及雙邊共雙出排氣管，強調(diào)運動氣息。
動力部分是CT5的強項，CT5全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，看參數(shù)就知道是一個能跑的家伙，傳動匹配10AT變速箱，零百加速為7.3s，值得一提的是，實測百零剎車為33.79m，在豪華中型車級別可以說是排名靠前的了。
配置部分，以終端售價22.***萬的凱迪拉克CT5?改款?28技術型為例，提供了6個安全氣囊、胎壓顯示、主動剎車、定速巡航、駕駛模切換、電動天窗、無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動、真皮方向盤、方向盤換擋、主動降噪、皮/織物座椅、主駕電動座椅、10英寸中控屏、道路救援、手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、LED大燈、LED日行燈、前排窗一鍵升降、分區(qū)自動空調(diào)、后排出風口等?？梢娮畹团涞腃T5的配置就顯得比較夠用了。
車身尺寸上，CT5擁有4924/1883/1453mm的長寬高、軸距2947mm，從數(shù)據(jù)上看還是不錯的，不過實際乘坐上，CT5的空間表現(xiàn)一般，后排中間凸起較高，乘坐舒適感隨之降低。
總結(jié)
CT5是一款適合年輕人的運動性轎車，擁有運動外感、一定的運動性能，在配置的表現(xiàn)也是不錯的，不過，作為家用，CT5的后排表現(xiàn)一般，短途乘坐或者身高不高者乘坐是沒問題?？偟膩碚f，22.***萬起的價格，有舍有得，CT5還是值得推薦的。
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近日，在上海地區(qū)購買2020款凱迪拉克CT5近日可享最高現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元。官方指導價：27.***-33.***萬元。
2020款凱迪拉克CT5的推出刷新了不少消費者對于凱迪拉克家族產(chǎn)品的認知，比起凱迪拉克ATS-L來說，這一次凱迪拉克CT5在外觀上的表現(xiàn)著實要亮眼不少。首先前臉盾牌型的中網(wǎng)格柵尺寸有所增大，運動版車型還***用熏黑的風格，讓整個車輛的運動感更上一層樓。在燈組方面，凱迪拉克CT5還***用了家族標示性的LED淚眼日行燈，辨識度極高。尾部得益于溜背的設計，配合小鴨尾運動感極強。同時尾部標志性的7字型尾燈也同樣有所配備，再加上雙邊共兩出的排氣布局，進一步提升了凱迪拉克CT5的運動感。
內(nèi)飾方面，凱迪拉克CT5保留了較多實體按鍵，方便駕駛員盲操作的同時保證了行車安全。在內(nèi)飾的做工用料方面，手能觸摸到的地方幾乎都***用了軟性材質(zhì)的包裹，此外高配車型上還配有BOSE音響等豪華配置，這一點非常值得點贊。唯一美中不足的可能就是在這一代車型上并沒有配備全液晶儀表盤，給未來車型留下了進步空間。
動力方面，2020款凱迪拉克CT5全系車型搭載了一臺2.0升可變缸的渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率177千瓦（241馬力），最大扭矩350?！っ祝瑐鲃硬糠制ヅ涞氖?0速手自一體變速箱。
2020款凱迪拉克CT5雖然在動力上相比凱迪拉克ATS-L有所***，但我們可以看到這一次凱迪拉克CT5將更多的心思放在了外觀以及內(nèi)飾的改進中。更多電子化元件的加入可能讓這輛原本可以“大后超”的車型變得不那么純粹，不過迎合了更多年輕消費者的喜好，目前凱迪拉克最新的優(yōu)惠已經(jīng)達到了3萬元，感興趣的朋友不妨可以考慮先試駕一下。
來源：汽車之家
真會玩車撰寫：孫棟
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