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4. 溫州Model 3撞車事故 車主稱剎車失靈 特斯拉官方回應(yīng)

近日，有網(wǎng)友上傳***顯示：3月24日，湖北鄂州發(fā)生一起事故：一輛特斯拉Model Y疑似“失控”沖撞護(hù)欄和石柱后，撞擊至葛店衛(wèi)生院預(yù)防接種門診大廳，不僅造成現(xiàn)場大門堵塞，大廳內(nèi)外也一片狼藉。

車訊網(wǎng)致電該衛(wèi)生院了解到，目前該預(yù)防接種門診已恢復(fù)正常營業(yè)狀態(tài)，事故未造成人員傷亡。據(jù)媒體引援附近商戶稱，造成此次事故的特斯拉駕駛員有二十多年的駕齡，曾駕駛公交車。據(jù)該駕駛員反映，事發(fā)時車輛出現(xiàn)剎車失靈，“是剎不住車”。

從事故現(xiàn)場來看，自車輛所碰撞的石柱至門診大廳入口的地面上，均未發(fā)現(xiàn)明顯的剎車印跡。

據(jù)了解，事故發(fā)生地位于葛洪大道與衛(wèi)生院旁車輛入口道路交匯處，該特斯拉Model Y或由東向西方向行駛，并試圖右轉(zhuǎn)進(jìn)入車輛入口處道路，但由于車速過快或未觀察到路口情況，撞向石柱及門診大廳。

截至發(fā)稿前，該事故仍在處理當(dāng)中，詳細(xì)事故原因尚未公布。

今年以來，國內(nèi)外特斯拉疑似“失控”、“剎車失靈”等***已多次出現(xiàn)于公眾視野。2月17日，一輛Model 3在浙江省瑞安市行駛時疑似“失控”，高速行駛過程中撞上了前方行駛過程中的公交車，并降速與道路邊停著的奧迪車相撞，最終停在了機動車道上。據(jù)了解，該事故造成車內(nèi)乘客陳某死亡，駕駛員錢某受傷。

2月26日，廣西柳州市一輛黑色特斯拉疑似“失控”沖下臺階?，F(xiàn)場市民稱，當(dāng)時該特斯拉倒車時，撞到臺階上一輛白色小車，車頭又撞倒下方多輛電動車。事故造成現(xiàn)場多車受損，有一名電動車主受傷。

3月4日，廣東東莞赤崗一輛特斯拉在撞上路邊一輛白色豐田汽車后，又將路邊一輛銀色寶馬車壓在車下，最后一頭扎進(jìn)路邊一店鋪內(nèi)，造成兩人受傷。

同樣，國外媒體報道顯示，2月中旬，一輛特斯拉Model S在北加州的一條高速州際公路上撞上了一輛消防車，特斯拉司機當(dāng)場死亡，另一名乘客則被送往醫(yī)院，情況危急。

短短數(shù)月，在頻繁的事故報道下，消費者對于特斯拉的安全問題愈發(fā)質(zhì)疑。

近期，有網(wǎng)友曝出去年11月特斯拉潮州事故的部分EDR數(shù)據(jù)，有博主通過EDR數(shù)據(jù)解讀稱：事故發(fā)生時，主駕駛有系安全帶，撞擊時車速為163km/h，最值得關(guān)注的是，剎車一直是Off，也就是剎車踏板沒踩，而加速踏板位置一直是100%，“順著數(shù)據(jù)說車主腳‘焊’在油門上了……”

而網(wǎng)友Sunny-Ray在觀察數(shù)據(jù)后則認(rèn)為車輛的確存在問題：“數(shù)據(jù)整體看了，根據(jù)我的經(jīng)驗確實車有問題。車輛數(shù)據(jù)顯示，steering wheel angle（方向盤轉(zhuǎn)角）和stability control（車輛穩(wěn)定控制）均無法干預(yù)車輛油門開度，最直接的就是stability control，目前仰望是運用stability control對油門開度進(jìn)行-100%到100%的控制，在過往汽車測試中，特斯拉也可以控制-30%到100%。而事故車輛在對應(yīng)stability control工作時幾個100ms間距，油門開度均無變化，說明應(yīng)該是和北京特斯拉不踩油門也加速一樣了?！?/p>

隨后，面對其他網(wǎng)友的疑惑，該網(wǎng)友解釋稱：“ 當(dāng)stability control處于on，并且記錄工作時，油門，制動，車速均無變化，證明stability control都失效了。民用車，stability control工作權(quán)限是最高的，就連能off的車都是屈指可數(shù)的，大多數(shù)車要想stability control off只能***取暴力的拔保險切斷供電回路方式。所以，比人控制權(quán)限更好的stability control都無法控制時，啥問題就一清二楚了。

本文來自易車號作者拆車坊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

特斯拉回應(yīng)上海Model3起火事故，此回應(yīng)的具體內(nèi)容是什么？

財經(jīng)網(wǎng)汽車訊北京一特斯拉發(fā)生撞人事故，官方回應(yīng)稱未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障。

10月19日，一位名為“電動老王”的網(wǎng)友通過其社交賬號發(fā)文稱，自己的家人在當(dāng)日駕駛特斯拉Model?3行駛到路口、通過紅綠燈之后，車突然往右偏出車道，同時方向盤“很重轉(zhuǎn)不動”。最后車撞上公交站臺，導(dǎo)致護(hù)欄被撞飛，一名公交協(xié)管員被撞骨折，車輛受損嚴(yán)重。

對此，特斯拉官方于10月20日回應(yīng)稱，經(jīng)過對車輛勘查和數(shù)據(jù)整理，該車輛在事故發(fā)生時未開啟自動***駕駛功能（即Autopilot）。直至碰撞發(fā)生，未發(fā)現(xiàn)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在內(nèi)任何系統(tǒng)故障。?公司正協(xié)助車主處理車輛維修和理賠事宜。

當(dāng)事人通過個人微博也陳述了特斯拉服務(wù)中心的反饋，稱當(dāng)時自動***駕駛功能并未開啟，方向盤信號正常。雖然探測到護(hù)欄為障礙物，有人工主動剎車信號，但緊急制動功能沒有介入。至于為何轉(zhuǎn)不動方向盤，為何緊急制動沒有介入，特斯拉方面并未作出解釋。

也有網(wǎng)友通過***和官方回應(yīng)猜測，駕車人可能因分心駕駛導(dǎo)致事故發(fā)生。

財經(jīng)網(wǎng)汽車就上述事故責(zé)任界定等事宜聯(lián)系到特斯拉相關(guān)人員，對方并未立即回應(yīng)置評請求。

此次事故原因尚在調(diào)查之中。不過此前有多名特斯拉車主表示車輛確實有“突然加速”和“剎車失靈”的現(xiàn)象，并且有相關(guān)疑似事故發(fā)生。

2020年6月，南昌一輛特斯拉Model?3發(fā)生碰撞事故后起火。據(jù)車主描述，這輛車突然自動提速至127公里/小時，剎車失靈。

同時，一名深圳車主在駕駛進(jìn)口特斯拉Model?3時發(fā)生交通事故。據(jù)車主描述，當(dāng)時車子處于自動駕駛模式，但未能識別出路邊車輛，最終導(dǎo)致撞車。

8月，網(wǎng)傳一名溫州車主在駕駛特斯拉Model?3時，車輛突然加速，剎車失靈，連撞數(shù)車后倒翻，車主因此受傷嚴(yán)重。

9月，四川南充一輛特斯拉Model?3撞上多個車輛和路邊行人，造成2人死亡6人受傷。對此特斯拉方面回應(yīng)稱正在積極配合調(diào)查事故車輛，不過根據(jù)對車輛數(shù)據(jù)的分析顯示車輛沒有發(fā)生故障。

截至目前，特斯拉未對上述多起疑似失控事故給出最終結(jié)論。特斯拉相關(guān)人士對此回應(yīng)媒體稱，公司一直在積極配合警方調(diào)查，最后結(jié)果還待警方發(fā)布。

值得一提的是，在美國，部分特斯拉車主向美國交通管理局遞交***書，請求就“突然加速”問題進(jìn)行調(diào)查。特斯拉方面對此表示，車輛并不存在突然加速現(xiàn)象，相關(guān)的“虛***投訴”是做空者蓄意為之。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

北京海淀一輛特斯拉Model S突發(fā)失控 以80km/h撞向居民樓

特斯拉回應(yīng)上海model3起火事故，官方回應(yīng)的內(nèi)容是該事故初步排除自然的可能，判斷是由于碰撞導(dǎo)致電池受損引發(fā)。

對于特斯拉新能源汽車來說，一直以來口碑都不錯，而且特斯拉汽車的價格也不是特別的便宜，算得上是新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者。很多人也愿意買特斯拉這種新能源汽車，因為這種公司的汽車從外形上看上去非常的美觀，還是能有一定的欣賞力度的。而最近在上海有一輛特斯起火了，根據(jù)特斯拉公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)這輛特斯拉起火的原因肯定不是自然，而是可能由于碰撞導(dǎo)致電池受損引發(fā)的起火。而且特斯拉公司已經(jīng)將這一起案件轉(zhuǎn)移到公安部門進(jìn)行調(diào)查了。

一、特斯拉新能源汽車電池是一個最大的問題。

其實不僅僅是特斯拉這種牌子的新能源汽車，所有新能源汽車行業(yè)里的汽車品牌電池都存在著很大的問題。人們買這種新能源汽車的時候，考慮的就是電池的問題，由于電池續(xù)航能力短，而且經(jīng)常沒電，導(dǎo)致人們不想要買這種新能源電池汽車。雖然說這種新能源汽車既環(huán)保又便宜，但是人們害怕再開著開著就沒電了，這種情況是非常尷尬的。

二、解決新能源汽車電池問題是至關(guān)重要的。

如果新能源汽車的電池問題能得到解決的話，新能源汽車的銷售量絕對會飆升。為什么這么說呢？首先從環(huán)保的角度出發(fā)，新能源汽車不會污染環(huán)境，再者再從新能源汽車的價格出發(fā)，比傳統(tǒng)的汽車要便宜了幾倍。但是既環(huán)保又便宜，我們?yōu)槭裁床毁I呢？就是因為電池的原因。如果能有一個公司研發(fā)，出一種續(xù)航能力非常強的電池，相信新能源汽車的銷售量絕對會飆升，所以很多公司都在研發(fā)電池。能研發(fā)出新能源汽車?yán)m(xù)航能力強的電池，絕對可以賺到很多的錢。

三、廣汽集團(tuán)已經(jīng)正在研發(fā)一種新能源汽車的電池。

根據(jù)廣汽集團(tuán)公司的老板官方回應(yīng)，公司正在研發(fā)一種充電8分鐘就能充滿80%的電量，而且續(xù)航能力還能達(dá)到1000千米以上。這一消息一出真的非常的給力，但是也有專家質(zhì)疑這種電池，但是最終結(jié)果怎么樣呢，就得看廣汽集團(tuán)在今年年底能不能成功的量產(chǎn)出來，能不能成功的運用在汽車上。

溫州特斯拉事故調(diào)查結(jié)果公布，車主和特斯拉品牌哪一方的責(zé)任更大？

近日，據(jù)網(wǎng)友爆料，就在12月12日傍晚，北京市海淀區(qū)一小內(nèi)，一輛白色?特斯拉Model?S突發(fā)失控撞向居民樓。根據(jù)車主自述，其所駕駛的特斯拉Model?S?在行駛過程中突然失控，以80km/h撞向居民樓，目前尚無人員受傷情況的報道。

從現(xiàn)場***來看，特斯拉Model?S跨過了小區(qū)樓前的綠化隔離帶，車頭鉆進(jìn)了一居民樓的一樓陽臺下方，撞擊產(chǎn)生的巨大沖擊力將陽臺的鋼筯結(jié)構(gòu)撞到外露，車輛損失嚴(yán)重，A柱受到撞擊而損毀，由此我們也能推斷出當(dāng)時撞擊時的車速并不低。

無獨有偶，就在幾天前的12月9日，一輛特斯拉Model?X在韓國首爾也發(fā)生了一起失控***，車輛失控并起火，致一死兩傷。

據(jù)路透社報道，韓國這輛白色的特斯拉Model?X突然失控撞向公寓停車場的墻壁并立即起火。該事故造成了1人死亡，2人受傷。死者是車主，當(dāng)時正坐在副駕駛位置，駕駛車輛的代駕人員受傷后被送往了醫(yī)院。

事實上，這并不是特斯拉失控被第一次報道，到底事故起因為何？是人為操作失誤，還是車輛存在故障，我們也持續(xù)關(guān)注***后續(xù)的情況。

同時我們也注意到，就在2020年1月份，美國國家公路交通安全管理局曾正式調(diào)查并要求召回50萬輛特斯拉電動汽車，召回原因就是車輛存在突然意外加速的危險。

此次特斯拉在中國發(fā)生失控事故，也希望有關(guān)部門能展開調(diào)查，給廣大特斯拉車主一個合理的解釋。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

溫州Model 3撞車事故 車主稱剎車失靈 特斯拉官方回應(yīng)

據(jù)最新消息報道，溫州特斯拉事故調(diào)查結(jié)果公布。那么車主和特斯拉品牌哪一方的責(zé)任更大呢？其實通過這個調(diào)查結(jié)果，我們可以得知，車主的責(zé)任更大？因為車主在操作過程中，出現(xiàn)誤操作，所以導(dǎo)致事故的發(fā)生，自然他需要承擔(dān)主要的責(zé)任。其實在我們現(xiàn)實生活，類似的問題是非常多見的，很多司機朋友，在駕駛車輛的時候，尤其是一些緊急狀況，更容易出現(xiàn)誤操作。當(dāng)然，造成這種操作的原因是多方面的，下面小編就和大家一起來簡單的分享一下。

首先是心態(tài)問題，我們知道，駕駛車輛，其本身就是一件非常危險的事情，所以需要我們每個人，在駕駛的時候，都保持足夠的關(guān)注，只有這樣，我們才能避免緊急情況的發(fā)生。如果說，前方突然出現(xiàn)意外，這個時候，如果我們保持足夠的專注，那么自然。我們就能夠冷靜處理。當(dāng)然，這是對于大多數(shù)人的情況，有一些司機朋友們，他們的心態(tài)不穩(wěn)，他們開車的時候比較緊張，更別說是一些緊急情況，所以這種時候，他們更是容易急中出錯，容易出現(xiàn)一些誤操作。

其次，誤操作。當(dāng)然，除了本身的心態(tài)問題之外，有時候的確是錯誤操作，也是很容易發(fā)生的，就是那樣，莫名其妙的，會犯一些低級錯誤，所以，這次事故的發(fā)生，也有可能是因為車手本身的誤操作而導(dǎo)致的。

當(dāng)然，無論是因為什么原因，這都不重要，重要的是損失已經(jīng)發(fā)生，接下來我們要做的就是，如何處理好這些損失，如果我們有購買保險，那倒還好，我們可以通過保險渠道，來承擔(dān)這些維修費用，如果沒有保險，那我們，就只能自己承擔(dān)了。

[汽車之家?新能源]?據(jù)國內(nèi)媒體曝光，8月12日晚在溫州市鹿城區(qū)雙樂住宅區(qū)小區(qū)停車場發(fā)生一起嚴(yán)重的交通事故，一輛國產(chǎn)Model?3高速沖撞停車場入口的阻攔桿，隨后又與停車場內(nèi)的車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞。事故后，車主傷勢嚴(yán)重，在接受媒體***訪時表示，當(dāng)時在距離停車場100米時，Model?3失控突然加速、剎車失靈。

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汽車之家在得知消息后第一時間與特斯拉官方取得聯(lián)系，對方向我們表示：特斯拉已經(jīng)在第一時間趕赴現(xiàn)場，并從總部派出專家配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)行調(diào)查，目前還在等待最終的調(diào)查結(jié)果。

值得一提的是，車主在接受媒體***訪時還表示，在事故發(fā)生前并未開啟特斯拉的***駕駛功能，還表示自己是擁有十幾年駕齡的老司機，以此證明事故并非人為原因?qū)е?。目前?**還在調(diào)查階段，汽車之家將持續(xù)跟進(jìn)最新進(jìn)展。（來源：溫州報道；文/汽車之家?胡永彬）