隨著智能汽車、電動汽車和新能源汽車的迅速發(fā)展，吸引了越來越多的科技公司進(jìn)入這個(gè)新興市場，而小米集團(tuán)也加入到這個(gè)行列。
日前，據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳消息，疑似小米前員工曝光了小米首款汽車相關(guān)配置及售價(jià)信息。該網(wǎng)友爆料稱，小米汽車首款車型售價(jià)或?yàn)?9.99萬元-36.99萬元。不過，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文表示，“如果據(jù)說是真的，我就吃了它?！睆膫?cè)面否認(rèn)了這條消息。
值得一提的是，此前雷軍曾表示，小米造車進(jìn)展超預(yù)期，已經(jīng)順利完成冬季測試，預(yù)計(jì)明年上半年量產(chǎn)，并將爭取在15年至20年進(jìn)入世界前五。而對于出車時(shí)間是否太晚的質(zhì)疑，雷軍認(rèn)為，汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)間都不晚。
顯然，小米造車進(jìn)來的時(shí)機(jī)是否合適，一直是飽受質(zhì)疑的。那么，此時(shí)此刻的小米，在造車方面有哪些優(yōu)勢和困境?未來小米在自動***駕駛技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展前景又如何?
小米汽車入場時(shí)機(jī)合適嗎?
智能汽車的快速發(fā)展吸引了眾多科技公司進(jìn)入這一市場，而作為中國科技行業(yè)的巨頭企業(yè)，小米造車的進(jìn)場時(shí)機(jī)非常關(guān)鍵。與傳統(tǒng)的汽車制造商相比較，小米造車顯然有一定的優(yōu)勢。
顯然，小米集團(tuán)已經(jīng)積累了雄厚的資金和技術(shù)儲備，并且對于智能家居技術(shù)和智能手機(jī)等方面有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。此外，小米的品牌和市場份額非常高，在開發(fā)這一新興市場中應(yīng)該會受到市場的關(guān)注，并取得一定的競爭優(yōu)勢。
然而，小米造車進(jìn)入這個(gè)市場也面臨著一些困境。比如智能汽車、電動汽車和新能源汽車等車型都需要大量的資金和技術(shù)支持，并且涉及到許多安全認(rèn)證和產(chǎn)業(yè)鏈條的問題。小米集團(tuán)尚未有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，也缺乏相關(guān)的專業(yè)知識，需要投入大量的人力和物力來實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，這些都是小米所欠缺的。
另外，小米作為一家擁有科技底蘊(yùn)和品牌知名度的公司，進(jìn)入汽車市場并不意外，但進(jìn)入時(shí)機(jī)卻備受關(guān)注。但總體來說，小米汽車入場時(shí)機(jī)合適。雖然小米汽車進(jìn)入市場比較晚，但隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷革新和越來越多人對電動汽車和智能汽車的需求增加，市場仍舊有空間
小米造車的優(yōu)勢和困境在哪?
可以看到，小米集團(tuán)作為一家知名的科技企業(yè)，秉持著創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)的精神，并在智能家居、智能手機(jī)和其他相關(guān)領(lǐng)域上取得巨大成功。如今，小米造車的進(jìn)入也受到了關(guān)注。小米造車的優(yōu)勢主要包括以下幾個(gè)方面：
首先是品牌知名度及市場份額，小米集團(tuán)作為一家國內(nèi)知名的科技公司，在智能家居領(lǐng)域及電子產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)有很高的知名度，給了小米造車以信心。而且小米在市場份額方面也表現(xiàn)出色，這對小米造車進(jìn)入市場具有很大的優(yōu)勢。小米汽車還可以借鑒小米在其他領(lǐng)域的業(yè)務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，尤其是品牌知名度、產(chǎn)品質(zhì)量等方面。
當(dāng)然，小米的核心優(yōu)勢在于其扎實(shí)的技術(shù)儲備，小米造車可以借鑒小米集團(tuán)在其他領(lǐng)域的技術(shù)儲備，如人工智能和自動化等領(lǐng)域。這對于開發(fā)智能汽車和自動駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)核心競爭力具有很大的幫助。而且，小米集團(tuán)作為一家知名公司，擁有雄厚的資金實(shí)力。這對于開發(fā)和制造智能汽車、電動汽車和新能源汽車等領(lǐng)域?qū)⒂胁簧俚膬?yōu)勢。
然而，由于特殊性質(zhì)，小米造車也面臨許多挑戰(zhàn)同時(shí)也面臨著一些困境，就比如說品牌影響力，小米造車在汽車領(lǐng)域尚未有相關(guān)品牌影響力，這對于小米造車的進(jìn)入汽車市場與傳統(tǒng)車企競爭形成一定的挑戰(zhàn)。
而且產(chǎn)業(yè)鏈問題也相當(dāng)關(guān)鍵，小米造車在進(jìn)入汽車行業(yè)后，需要加入強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈集成體系，包括供應(yīng)鏈、研發(fā)、制造和銷售等領(lǐng)域。這也是小米造車面臨的挑戰(zhàn)之一，小米造車需要配合相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，摸索出適合自己的運(yùn)營模式。
車友觀察：小米造車有著無限的可能性
目前，全球的電動汽車和智能汽車市場都在快速發(fā)展，這為小米汽車進(jìn)一步拓展市場提供了巨大的空間。而隨著自動***駕駛技術(shù)越來越成熟，小米汽車也有望在這方面實(shí)現(xiàn)巨大的突破。
總的來說，小米造車有著無限的可能性。在創(chuàng)新、技術(shù)和供應(yīng)鏈管理上，小米都擁有較顯著的優(yōu)勢，并可保持卓越的品質(zhì)和設(shè)計(jì)，還具有不錯(cuò)的品牌影響力。因此，小米能夠打造出一款真正高性能、高品質(zhì)和高智能的電動車，很有希望在全球市場上占據(jù)一席之地。
本文來自易車號作者車友觀察，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
造車成小米“救命稻草”，定價(jià)15萬或有一線生機(jī)
其實(shí)有很多創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)之時(shí)就會讓自己遇到一定的困難，那就是資金可能不會有一定的充足，而且也可能會讓自己在創(chuàng)業(yè)之初就會有一個(gè)比較大的虧損。
雷軍作為小米集團(tuán)的創(chuàng)始人，也是能夠讓自己開辟新的產(chǎn)業(yè)的，而且也能夠讓自己的公司獲得一個(gè)更好的發(fā)展，提高自己公司的競爭力。雷軍談小米造車：現(xiàn)金儲備1080億元，我們虧得起！雷軍為何先談虧錢？我認(rèn)為主要有三個(gè)原因:
一、虧錢是創(chuàng)業(yè)的必經(jīng)之路。
在我看來，我認(rèn)為雷軍之所以先談虧錢，就是因?yàn)槔总娬J(rèn)為虧錢本來就是創(chuàng)業(yè)的必經(jīng)之路，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候如果在創(chuàng)業(yè)之初沒有讓自己有足夠多的資本的話，就不能夠讓自己獲得更多的消費(fèi)者，而且也不能夠讓自己獲得更多的支持。很多時(shí)候在創(chuàng)業(yè)之初本來就是會虧錢的，而且也不能夠讓自己有一個(gè)比較多的財(cái)富的積累，因此雷軍才會先談虧錢。
二、創(chuàng)業(yè)之初可能得不到很多人的支持。
當(dāng)然不得不提的是，創(chuàng)業(yè)之初可能得不到很多人的支持，特別是當(dāng)自己的產(chǎn)品生產(chǎn)了之后，可能不會有很多人買，而這就會導(dǎo)致自己的產(chǎn)品賣不出去，如果賣不出去的話，就不會讓自己有更多的營收，而這就會導(dǎo)致自己的虧損比較大，因此雷軍才會先提虧錢。
三、創(chuàng)業(yè)之初是會需要很多資金的。
當(dāng)然，創(chuàng)業(yè)之初是會需要很多資金的，而且也需要很多的投入，如果不能夠讓自己虧錢的話，就不能夠讓自己有更好的創(chuàng)業(yè)方式，而且也可能不能夠讓自己有更好的回報(bào)。因此很多時(shí)候在創(chuàng)業(yè)之初都是需要有一定的虧錢的行為的，因此雷軍才會先談虧錢。
以上就是我的看法，大家有什么想法嗎？
雷軍稱清楚汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，你期望小米汽車什么價(jià)位？
文/寶拉
要問最近汽車圈最火的廠家是誰，那么我投小米汽車一票。前有華為余承東被爆將加盟小米汽車，后有小米汽車首款車型配置和售價(jià)曝光，雖然兩條爆料都被辟謠了，但是以小米集團(tuán)的受關(guān)注度，小米汽車之后上市后也會充滿腥風(fēng)血雨。
其實(shí)不管營銷怎么樣，我們用戶肯定最關(guān)心的就是價(jià)格和性價(jià)比。
雷軍曾這么評價(jià)小米汽車，“這是小米歷史上最重大的決定”“這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生積累的所有戰(zhàn)績和聲譽(yù)”，所以在雷軍心中，小米汽車的重要性似乎已經(jīng)目前的手機(jī)業(yè)務(wù)。
上個(gè)月小米科技有限責(zé)任公司發(fā)布了2022年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，2022年小米收入為2,800億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤達(dá)到人民幣85億元，同比下降61.4%。利潤下滑的主要原因?yàn)橹髁I(yè)務(wù)智能手機(jī)收入下滑，分部收入由截至2021年12月31日止年度的人民幣2,089億元減少19.9%至報(bào)告期的人民幣1,672億元。
換句話說，小米去年智能手機(jī)銷量大幅減少，銷量下滑近4000萬部。
值得注意的是，2022年小米研發(fā)支出為160億元，較2021年增長29億元，不過據(jù)小米財(cái)報(bào)顯示，這部分增加的研發(fā)支出幾乎都去了智能業(yè)務(wù)板塊。小米去年在造車上研發(fā)支出為31億元，超過總體研發(fā)支出的增長額，意味著小米手機(jī)業(yè)務(wù)的研發(fā)支出被壓縮。
雷軍還表示，2023年還要在智能汽車投入75-80億元，那么手機(jī)的研發(fā)支出很可能將進(jìn)一步壓縮，小米轉(zhuǎn)型的迫切性展露無遺，智能汽車在小米的各板塊業(yè)務(wù)的重要性也被提升。
投入越大，小米汽車面臨的壓力越大，就小米集團(tuán)現(xiàn)在的情況看，小米汽車勢必會成為小米新的利潤增長點(diǎn)，那么銷量大概率會是小米汽車最在前期最關(guān)注的方面。要想銷量上去，那么價(jià)格和性價(jià)比肯定要占一樣。
對于小米汽車的價(jià)格猜測，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)為30萬元級別，不過筆者有不同的看法，個(gè)人認(rèn)為小米汽車首款價(jià)格將在15萬元級別。
前文已經(jīng)分析出小米汽車將大概率將銷量當(dāng)作首要目標(biāo)，那么30萬元級別顯然不合適。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國至少85%以上的用戶買車的價(jià)格為20萬以下，20萬以下市場大，30萬左右市場小，誰更容易賣得多肉眼可見。
此外，雷軍早在2021年就表示小米首款汽車的售價(jià)區(qū)間在 10-30 萬元，那么就更不可能會超過30萬元。
小米造車的劣勢很明顯，最主要就是入局太晚，中國目前獨(dú)立的新能源汽車品牌就有100個(gè)，小米一入局就是百來名開外，中高端品牌也不少，小米想彌補(bǔ)這一劣勢最好的方式是，復(fù)刻手機(jī)市場中低價(jià)占領(lǐng)市場的方式，后續(xù)有了市場根基后，再做高端也不遲。同時(shí)，小米的粉絲也希望小米將汽車的價(jià)格打下來。
因此，小米汽車的價(jià)格，至少首款汽車的價(jià)格在15萬左右比較合理。
至于性價(jià)比，按照國內(nèi)品牌的內(nèi)卷程度，想必也不會差到哪去。
關(guān)于造車進(jìn)度，根據(jù)小米汽車的規(guī)劃，首款車型將在22年末到23年初推出工程樣車，并將于2024年上半年左右開始量產(chǎn)，對此***，雷軍在今年3月份表示，小米造車進(jìn)展超預(yù)期，已經(jīng)順利完成了冬季測試，或?qū)⒃诿髂晟习肽陮?shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
小米首款車型的上市已經(jīng)呼之欲出了，如果真是15萬級別，你會買嗎？
本文來自易車號作者智電汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
其實(shí)在小米稱將會進(jìn)入汽車領(lǐng)域之后，我是十分的期待的，而且我也是想要支持小米的發(fā)展的。因?yàn)槲矣X得小米是能夠有一個(gè)比較好的規(guī)范的，而且也是能夠有更好的發(fā)展的。
小米的創(chuàng)始人雷軍也是會讓自己有一個(gè)更加清晰的認(rèn)識的，而且也不會盲目的讓自己投資，這就會讓我更加看好小米制造的汽車。雷軍稱清楚汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，你期望小米汽車什么價(jià)位？我期望小米汽車在30萬左右的價(jià)位之所以這么說，主要有三個(gè)原因:
一、這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比比較高。
其實(shí)如果要我說的話，我覺得小米汽車在30萬左右的價(jià)位是比較好的，因?yàn)槲矣X得這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比是比較高的，而且也能夠讓很多人都能夠接受。如果小米能夠?qū)⒆约旱钠嚩ㄎ粸檫@個(gè)價(jià)格的話，那么我覺得這個(gè)價(jià)格是能夠有一個(gè)更高的性價(jià)比的，并且能夠讓很多人都比較喜歡，而且也能夠去購買。
二、這個(gè)價(jià)位相比其他的汽車品牌有更大的競爭力。
在我看來，我認(rèn)為這個(gè)價(jià)位相比于其他汽車來說是能夠有更大的競爭力的，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位也是能夠符合很多人的需求的，而且也能夠讓很多人都能夠去購買這樣的汽車品牌。如果小米能夠保持這樣的價(jià)格的話，那么我認(rèn)為小米一定會有更強(qiáng)大的競爭力。
三、這個(gè)價(jià)位是比較合理的。
我覺得這個(gè)價(jià)格也是比較合理的，因?yàn)槲覀儾幌胱屪约嘿徺I比較高價(jià)格的汽車。但是我們也不想讓自己購買比較低價(jià)格的汽車，我們覺得如果能夠有一個(gè)比較中間段的價(jià)格的話，我們是更容易接受的，而且我們也覺得這樣的汽車也是更加符合我們的需要的。
以上就是我的看法，大家有什么想法嗎？
標(biāo)簽： #小米
