華為造車是由華為公司生產(chǎn)的新能源智能汽車，目前主要是兩款車：賽力斯***5和北汽極狐阿爾法S。以2021款賽力斯***5華為智選兩驅(qū)版為例：其是金康賽力斯推出的一款中型SUV，長寬高分別是4700mm、1903mm、1930mm，軸距為1625mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配電動車單速變速箱。2021款賽力斯***5華為智選兩驅(qū)版的驅(qū)動方式是后置后驅(qū)，前懸架類型是雙叉臂式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架，助力類型是電動助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式。
阿維塔11單電機版購車手冊，續(xù)航600km，華為ADS
華為新能源汽車叫賽力斯華為智選***5。
2021年4月19日，華為終端宣布要售新能源賣車，是一款電驅(qū)動力強，增程跑得遠的首款高性能電驅(qū)轎跑SUV。在純電模式下，賽力斯華為智選***5可實現(xiàn)續(xù)航180公里（NEDC），滿足城市日常通勤，最長可實現(xiàn)1000+公里（NEDC）續(xù)航，可以滿足遠行自駕的要求。
賽力斯華為智選***5推出的“駝峰”電驅(qū)增程系統(tǒng)，搭載華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)為用戶提供長續(xù)航、高性能的駕控體驗。賽力斯華為智選***5可以提供“有電加電，無電加油”的靈活選擇。
關(guān)于華為新能源汽車的介紹如下：
賽力斯華為智選***5百公里加速4.68s超跑級輕量化鋁合金底盤、百萬級轎跑使用的前雙叉臂后梯形多連桿獨立懸架。賽力斯華為智選***5配備HUAWEI HiCar解決方案，可以將華為的移動應用生態(tài)***到車機上，還可以支持在手機和車內(nèi)中控大屏間隨時隨地切換導航、音樂等應用。
賽力斯華為智選***5還具備支持車對車（V2V）救援補電模式，能為野外孤立無援的房車等車輛提供緊急用電。在安全方面，車的扭轉(zhuǎn)強度和彎曲強度達到五星安全設(shè)計標準，部分車身***用抗拉強度達1500Mpa的熱成型鋼，堅固可靠，借助交通擁堵***、全速域自適應巡航等功能。
以上內(nèi)容參考：人民網(wǎng)-華為攪動智能汽車“一池春水”
以上內(nèi)容參考：百度百科-華為汽車
華為四界是哪四界
3月24日，由長安、寧德時代和華為共同打造的新能源品牌-阿維塔，正式推出了阿維塔11的單電機版本，新車共有3個配置，分別為長續(xù)航單電機版5座、超長續(xù)航單電機版5座以及超長續(xù)航單電機版4座，對應的指導價分別為31.99萬、34.99萬和38.99萬，相較于雙電機版車型，入門價格低了3萬元，進一步降低了該車的購車門檻。
在外觀方面，阿維塔11單電機版延續(xù)了雙電機版的造型，放在30萬級的純電SUV里，都是很具辨識度的。這里就簡單說幾個外觀上比較讓人記憶深刻的點，首先就是大燈組的設(shè)計，分體式的大燈搭配C字的造型，完全融入到了前臉飽滿的輪廓中，科技氛圍拉滿。
其次就是車尾的轎跑化設(shè)計，線條十分流暢，后擋風玻璃的面積很小，不過不用擔心視野，阿維塔11全系標配了流媒體后視鏡。單電機版車型取消了電動尾翼，但對于一般消費者而言，這項配置影響不大。同時265/45 R21的輪胎尺寸，放在一臺中大型SUV上不管是視覺效果還是行駛穩(wěn)定性都只是足夠的。
阿維塔11的內(nèi)飾亮點也很多，尤其是中控臺鏤空的設(shè)計，將10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的副駕駛屏幕以及中央的空調(diào)出風口和音響都很好地融入，這樣的設(shè)計是很少見的。在用料方面，車內(nèi)幾乎可以觸摸到的位置，都是***用皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料包裹，檔次感和高級感都符合它30萬級別的定位。
那么3款單電機版本的阿維塔11應該如何選擇呢？先說結(jié)論，個人建議選擇指導價31.99萬的長續(xù)航單電機版即可，理由如下：
入門配置足夠多/標配3顆激光雷達
配置一定是大家所關(guān)心的問題，入門版配置會不會為了降低售價而減配呢？事實上，除了減少了電動尾翼之外，在其他配置上這臺長續(xù)航單電機版的和雙電機版并無差別。
位于車輛前翼子板上的激光雷達
首先就是智能駕駛上，長續(xù)航單電機版依舊配備了多達34個傳感器，包括3顆成本極高的激光雷達，這就保證了在這款入門車型同樣可以實現(xiàn)高階的駕駛***系統(tǒng)。根據(jù)官方消息，阿維塔11將成為首批全系迭代華為ADS 2.0最新一代智能駕駛系統(tǒng)的車型。
流媒體后視鏡
在其他配置方面，該車型配備了包括540度全景影像、自動泊車入位、電尾門、隱藏式電動門把手、前排手機無線充電、前排座椅加熱、64色氛圍燈、流媒體后視鏡等。
續(xù)航夠用/750V高壓平臺快充
續(xù)航方面，長續(xù)航單電機版車型配備了90.38度的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航為600km，并且具備750V高壓平臺快充，可以實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航200km的效率。盡管超長續(xù)航版本車型配備了116.79度的電池，CLTC純電續(xù)航可達705km，但對于家用來說，如果有家充的情況下，600km續(xù)航對于通勤來說足夠了，加上高壓快充平臺的快速補能，倒真的不用擔心續(xù)航問題。
750V高壓快充平臺
6.6秒破百成績
單電機版本車型搭載了最大馬力313匹，最大扭矩370?！っ椎暮笾秒姍C，動力參數(shù)足夠出色了，官方百公里加速成績?yōu)?.6秒，最高車速為200km/h，這些成績放在家用車里都是屬于動力過剩的，其實大部分購買雙電機的用戶，在用節(jié)能模式時，也是單電機在工作，所以也不必糾結(jié)單電機動力會不夠用。
綜合來看，阿維塔11單電機版本的推出，拉低了車系的購車門檻，對于關(guān)注這款車型的朋友來說，是個不錯的消息，盡管和此前網(wǎng)上大家猜測的進入到30萬以內(nèi)有一定的差距，但除了少了一個電機之外，其他核心的配置幾乎都沒有變化，尤其是全系一致的智能駕駛功能，這對于一臺主打智能化的電動SUV來說是更重要的配置。
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1、塞力斯問界
2021年12月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會召開，發(fā)布會上，“問界M5”正式發(fā)布。2022年3月，據(jù)賽力斯微信公眾號發(fā)布的消息，問界M5用戶交付啟動儀式3月5日在上海開啟。
2、奇瑞智界
智界S7是華為智選與奇瑞合作品牌智界的首款車型，定位中大型智慧轎跑，首搭鴻蒙4（Harmony OS 4）智能座艙以及華為智能駕駛系統(tǒng)ADS2.0。搭載泊車代駕功能。
3、北汽藍谷享界
華為和北汽藍谷、江淮汽車智選車合作品牌初步分別定為“享界”和“傲界”。據(jù)AITO汽車官方公眾號，由賽力斯和華為聯(lián)合設(shè)計的問界M9預訂已突破15000臺，將于12月上市。
4、江淮傲界
江淮汽車，始建于1964年。是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產(chǎn)銷于一體。在新能源汽車中，不僅自己生產(chǎn)低端家用車，還致力于代加工蔚來汽車的中高端，質(zhì)量和品控有目共睹。這次聯(lián)手華為，開發(fā)豪車，就是華為汽車親兒子老二即將分娩。
華為在智能聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)和應用：
1、華為自主研發(fā)的鴻蒙智能座艙，成為汽車車機系統(tǒng)的佼佼者。傳祺已經(jīng)宣布，其M8***版將***用華為鴻蒙車機系統(tǒng)，這進一步證明了華為在智能聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力。鴻蒙智能座艙不僅提供豐富的車載應用和智能互聯(lián)功能，還能夠為駕駛者提供更舒適、便捷的用車體驗。華為自主研制的鴻蒙車機系統(tǒng)的出色表現(xiàn)，也贏得了越來越多汽車廠商的認可和選擇。
2、華為自主研發(fā)的DriveONE三合一電動驅(qū)動系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢。理想汽車就***用了華為電機等系統(tǒng)。DriveONE三合一電動驅(qū)動系統(tǒng)集電機、電控和電池管理系統(tǒng)于一體，能夠提供強大的動力輸出和高效的能量管理。這種系統(tǒng)的出色性能和穩(wěn)定性，為智能聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展帶來了新的機遇。
以上內(nèi)容參考：百度百科-問界M5
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