1. 官方回應(yīng)阿維塔11 年內(nèi)入住華為北京/深圳旗艦店：消息屬實(shí)

阿維塔是有限責(zé)任公司，公司的全稱是阿維塔科技有限公司。

公司主要從事第二類增值電信業(yè)務(wù)、汽車零部件研發(fā)、汽車新車銷售及新能源汽車整車銷售。阿維塔是長安、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端新能源汽車品牌，阿維塔致力于探索面向未來的人性化出行科技，為用戶創(chuàng)造充滿溫度的智能出行體驗(yàn)，基于兩國三地的組織架構(gòu)，公司分布于中國重慶、上海及德國慕尼黑。

"阿維塔"取自英文Avatar，意為“化身”。阿維塔科技則賦予了這個(gè)詞更深的含義，旨在為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個(gè)自己，成為“懂你的智慧化身”。

汽車品牌

阿維塔11是阿維塔科技旗下首款智能電動(dòng)汽車，阿維塔11將在業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，并搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的超感系統(tǒng)+超算平臺(tái)，包括3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，以及400Tops高算力，可實(shí)現(xiàn)面向城區(qū)復(fù)雜路況的高階智能駕駛。

2022年6月25日，阿維塔科技與華為簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造高端智能汽車，根據(jù)協(xié)議，雙方聯(lián)合投入、共同開發(fā)，在高端智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域持續(xù)迭代，并基于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN，進(jìn)一步打造系列智能汽車產(chǎn)品。

官方回應(yīng)阿維塔11 年內(nèi)入住華為北京/深圳旗艦店：消息屬實(shí)

3月24日，阿維塔11單電機(jī)版車型不負(fù)消費(fèi)者期待，正式上市。

新車上市后阿維塔11系列新增了兩款入門級(jí)車型，分別是售價(jià)31.99萬的阿維塔11長續(xù)航 單電機(jī)版和售價(jià)34.99萬的阿維塔11超長續(xù)航 單電機(jī)版。

入門級(jí)車型的價(jià)格雖然更加親民，但是阿維塔11單電機(jī)版新增的這兩款車型，卻通過標(biāo)配AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，打破了“入門無高階智駕系統(tǒng)”的常規(guī)，為智能純電市場(chǎng)首次開創(chuàng)了入門級(jí)車型的“極智體驗(yàn)”。

入門就有極智體驗(yàn)，阿維塔11開啟智駕平權(quán)

如果我們打開市面上大部分高端純電車型的配置單，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，不少頂配售價(jià)高達(dá)四五十萬的車系，其入門級(jí)配置版本的價(jià)格也就三十來萬。不過，在它們的中高配車型上，各種先進(jìn)的智駕***系統(tǒng)一口氣配齊，而在入門車型中，就只有一些基礎(chǔ)的主動(dòng)安全功能了。

不過，同樣是高端純電車系的入門車型，阿維塔11單電機(jī)版卻在智能***層面，一口氣做到了“滿配”，特別是在智駕***系統(tǒng)層面，觸摸到了同級(jí)的“天花板”。

首先，阿維塔11單電機(jī)版***用HI華為全棧智能汽車解決方案，搭載基于華為ADS智能駕駛解決方案打造的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)和包含3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆智駕感知硬件，在硬件層面與阿維塔11雙電機(jī)版保持一致，成就同級(jí)最優(yōu)性能及同級(jí)最強(qiáng)智駕。

當(dāng)然，對(duì)于智能駕駛系統(tǒng)而言，硬件相當(dāng)于智商，決定了能力的上限。

而算法相當(dāng)于情商，通過不斷的優(yōu)化和訓(xùn)練，才能把硬件水準(zhǔn)壓榨得更加徹底，從而提升使用體驗(yàn)。阿維塔11單電機(jī)版，通過華為HI全棧智能汽車解決方案，讓“情商”也達(dá)到了“天花板級(jí)別”。

舉個(gè)簡單的例子，阿維塔11單電機(jī)版同樣標(biāo)配了高速NCA智駕導(dǎo)航***、高速ICA智能巡航***等智駕功能。

硬件系統(tǒng)決定著這些智駕功能是否可以使用，而算法的優(yōu)化，致力于讓這些功能更加好用。為此，阿維塔11單電機(jī)版***用擬人化算法，并且依托海量大數(shù)據(jù)，不斷訓(xùn)練，在交互博弈和控車表現(xiàn)上，有著更貼近人類的駕駛風(fēng)格。

因此，在實(shí)際的NCA和體驗(yàn)中，用戶只需要在導(dǎo)航上選擇目的地，并且開啟NCA功能，就可以體驗(yàn)到高度智能化的駕駛***功能了。

以城區(qū)NCA功能為例，在復(fù)雜的無保護(hù)路口，車輛可以實(shí)現(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)并且禮讓行人，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；在超越大貨車、大客車的時(shí)候，車輛還會(huì)在車道內(nèi)自動(dòng)向遠(yuǎn)離目標(biāo)車輛的一側(cè)貼靠，從而為駕乘者提供更具安全感的體驗(yàn)；在城區(qū)擁堵的環(huán)境下，阿維塔11單電機(jī)版也可以像老司機(jī)一樣，在遇到慢車的時(shí)候擇機(jī)超車，并且主動(dòng)避讓行人、障礙車輛等。

而在泊車工況下，阿維塔11搭載的APA自動(dòng)泊車以及RPA遙控泊車可以幫助駕駛者快速停入垂直、斜列、平行等車位，讓用戶體驗(yàn)到高效、便捷的智能化出行體驗(yàn)。

可以看出，通過軟硬件層面的協(xié)同優(yōu)化，阿維塔11單電機(jī)版的城區(qū)NCA功能相當(dāng)好用。另外，阿維塔目前在上海、深圳、廣州開啟了城區(qū)NCA功能的門店用戶體驗(yàn)，重慶也即將開啟。

在不久后，這一功能將實(shí)現(xiàn)正式的用戶OTA推送。屆時(shí)，所有阿維塔11的用戶，都能享受到城區(qū)NCA功能帶來的高度智能化與便利性體驗(yàn)。

軟硬件實(shí)力的全面整合，為阿維塔11單電機(jī)版帶來了天花板級(jí)別的智駕能力。

“不用多花錢上高配，就有天花板智駕能力”。對(duì)于消費(fèi)者來說，阿維塔11單電機(jī)版在智能化方面的吸引力，是顯而易見的。

以超跑之勢(shì)，繼承頂級(jí)駕控與豪華水準(zhǔn)

在智駕系統(tǒng)層面，阿維塔11單電機(jī)版帶來了“標(biāo)配即滿配”的誠意。

與此同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，大家購買阿維塔11單電機(jī)版，希望獲得的也不僅僅是更智能、更先進(jìn)的智駕***系統(tǒng)。對(duì)于這樣的高端純電車型來說，“高端”二字，顯然也是核心。那么，阿維塔11單電機(jī)版，又是如何展現(xiàn)高端的？

首先，阿維塔11單電機(jī)版，讓高端能直觀地看見。

中大型SUV的車身尺寸，不僅為其帶來了越級(jí)的空間表現(xiàn)，同時(shí)也讓軸長比達(dá)到了0.61、讓寬高比達(dá)到了1.23，以更加優(yōu)雅、扁平化的姿態(tài)，讓阿維塔11單電機(jī)版擁有了與蘭博基尼Urus、阿斯頓馬丁DBX等超跑SUV媲美的黃金比例。

超跑SUV的設(shè)計(jì)姿態(tài)，為阿維塔11單電機(jī)版帶來了更加高級(jí)、豪華的外在表現(xiàn)。來到內(nèi)部，車內(nèi)的設(shè)計(jì)以及用料，也直觀地展現(xiàn)出了新車的高級(jí)感與豪華感。

在環(huán)擁式感應(yīng)座艙的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師遵循拱心***則，讓寬敞的內(nèi)部空間顯得更具包裹感，帶來了沉浸式的氛圍體驗(yàn)。同時(shí)，座艙內(nèi)的多組屏幕帶來了更科幻的乘坐感受，而環(huán)繞式流水氛圍燈光，搭配大面積的豪華用料，這些層次感和立體感俱佳的元素，共同為阿維塔11單電機(jī)版帶來了越級(jí)豪華的觀感體驗(yàn)。

從整體的視覺、觸覺乃至于乘坐質(zhì)感來說，阿維塔11單電機(jī)版也保持了高端車型的高品質(zhì)水準(zhǔn)，滿足了追求高品質(zhì)用戶的整體需求。

出行的零焦慮，更在于強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)素質(zhì)

標(biāo)配即滿配的智能駕駛***系統(tǒng)、入門即高端的車輛整體設(shè)計(jì)品質(zhì)，讓阿維塔11單電機(jī)版在各種出行場(chǎng)景下，帶來了更加高端、豪華的體驗(yàn)。

與此同時(shí)，阿維塔11單電機(jī)版也致力于通過核心三電品質(zhì)的升級(jí)，打破用戶的出行焦慮，帶來更輕松、更便利的用車體驗(yàn)。

首先，在核心的動(dòng)力方面，阿維塔11單電機(jī)版，雖然沒有雙電機(jī)車型零百加速三秒級(jí)那么恐怖的性能。但是，得益于搭載華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，阿維塔11單電機(jī)版最大功率可達(dá)230kW，零百加速也進(jìn)入到了6秒級(jí)別。很顯然，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備，對(duì)于大多數(shù)用戶而言已經(jīng)完全夠用了。

而在實(shí)用性方面，得益于單電機(jī)的能耗優(yōu)勢(shì)和大容量電池，阿維塔11單電機(jī)版在性能得到滿足的同時(shí)，續(xù)航里程也大幅提升，其最高續(xù)航可達(dá)705km，從日常使用到跨城旅行，基本上都可以滿足。

至于在充電方面，阿維塔也革新了充電技術(shù)。

在直流高壓的充電環(huán)境下，這輛車可以帶來“10分鐘補(bǔ)能200公里”超快充電速度。同時(shí)，阿維塔11單電機(jī)版中控屏內(nèi)部的導(dǎo)航系統(tǒng)還支持一鍵搜尋附近閑置充電樁的功能。所以，阿維塔11單電機(jī)版在補(bǔ)能這件事兒上，也可以有效避免大家在出行時(shí)的焦慮，帶來更方便的全場(chǎng)景用車體驗(yàn)。

當(dāng)然，在最后，大家也更關(guān)注車輛的安全性和穩(wěn)定性表現(xiàn)。

從三電的角度來看，寧德時(shí)代超高安全性三元鋰電池、 CTP2.0高密度高壓單晶中鎳三元電池大數(shù)據(jù)預(yù)警、24小時(shí)熱失控監(jiān)測(cè)以及CTP熱蔓延抑制等技術(shù)，足以讓大家改善對(duì)純電動(dòng)車型的印象，在長期用車過程中，有著安心的體驗(yàn)。

當(dāng)然，除了三電要安心之外，阿維塔11由于智能化系統(tǒng)很全面，所以大家也希望車輛的智駕系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)也更安全。為此，阿維塔11單電機(jī)版整車***用了雙冗余設(shè)計(jì)，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)、小電瓶，均有足夠的安全冗余。這些冗余設(shè)計(jì)，即便是因?yàn)閮?nèi)部或者外部的單點(diǎn)失效，也可以保證系統(tǒng)整體可以正常使用，保障出行的安全性。

結(jié)語

與其說阿維塔11開啟了高端智能純電車型的“智駕平權(quán)”風(fēng)潮，不如說這款新車直接開啟了“品質(zhì)平權(quán)”。

智能駕駛***系統(tǒng)中，頂尖的軟硬件設(shè)備解決方案，為這輛車帶來了同級(jí)罕見的智能駕駛水準(zhǔn)。與此同時(shí)，阿維塔11單電機(jī)版也不忘優(yōu)化自身的核心品質(zhì)。三電技術(shù)、安全冗余技術(shù)的協(xié)同發(fā)力，帶來了真正的零焦慮智能純電出行體驗(yàn)。

而這一切的升級(jí)與革新，都讓我們看到，阿維塔11正在踐行著自己長期主義的承諾，也看到了阿維塔探索未知、擁抱好奇以及領(lǐng)跑賽道的底氣。

本文來自易車號(hào)作者汽湃，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

易車訊?針對(duì)有媒體報(bào)道的作為阿維塔11科技旗下首款車型的阿維塔11將于年內(nèi)入駐華為北京、深圳兩地旗艦店。阿維塔相關(guān)負(fù)責(zé)人在受訪時(shí)表示：“消息屬實(shí)，正式入駐時(shí)間大約在今年12月?！?/p>

截至目前，阿維塔全國直營門店數(shù)量已突破60家，覆蓋北上廣深等一線城市，以及成都、重慶等20余個(gè)新一線城市。同步完成超70家汽車經(jīng)銷商、150余家合作門店授權(quán)，全年渠道觸點(diǎn)突破200家。

此前，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏在接受媒體***訪時(shí)表示：“我們與華為在談渠道合作的方式，但不是代賣，是在我們渠道數(shù)量規(guī)模還沒有完全達(dá)到的時(shí)候，華為來幫助我們一把，但不是替代?！?/p>

8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車型阿維塔011正式上市，售價(jià)區(qū)間為34.99-60.00萬元，并于12月起開啟交付。作為由長安汽車、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造而來，提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本以供選擇。

根據(jù)易車App“新能源車型熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11日均關(guān)注度2.98萬，位列排行榜第28名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。