易車原創(chuàng) 汽車領(lǐng)域從來不乏經(jīng)典之作，無論是開創(chuàng)越野架構(gòu)的Jeep Willys MB、傳世顏值Jaguar E-Type亦或者是率先提出豪華越野概念的路虎攬勝，這些車型有故事、有情懷也有實(shí)力。近日，我們迎來了全新一代路虎攬勝，其價(jià)格區(qū)間為146.8-249.8萬元，共推出4款配置車型。
新車的產(chǎn)品點(diǎn)升級(jí)是全面且強(qiáng)大的：更具未來感的設(shè)計(jì)、更大的空間、更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)還有更為出眾的越野能力，可謂將野性奢華詮釋淋漓盡致。百萬豪車車主們可能不那么在乎性價(jià)比，但在價(jià)格區(qū)間跨度較大的情況下，消費(fèi)者如何挑選合適自己的版本呢？本篇購車指南奉上。
車輛介紹：極簡設(shè)計(jì)美學(xué)未來感十足
全新一代攬勝基于最新的MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造，是捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略下推出的首款旗艦車型。某種程度上，路虎攬勝在設(shè)計(jì)上、產(chǎn)品亮點(diǎn)上會(huì)引領(lǐng)未來捷豹路虎產(chǎn)品方向。
回到全新攬勝上，在造型設(shè)計(jì)方面，全新一代攬勝在保留家族經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，加入了更具現(xiàn)代感的極簡美學(xué)設(shè)計(jì)，將經(jīng)典車身設(shè)計(jì)和極簡理念相融合，營造出更為簡約豪華的視覺觀感。相比上一代車型，全新路虎攬勝的整車會(huì)更為圓潤，同時(shí)其標(biāo)志性的格柵、燈組、車頂線條、腰線等都延續(xù)下來。
U型中網(wǎng)由之前的蜂窩狀變?yōu)楦喖s的橫幅狀，兩側(cè)鍍鉻也更加粗壯，在確保豪華感的同時(shí)也帶來更濃郁的科技感及未來感。
車輛側(cè)面，前門經(jīng)典的“魚鰓”式設(shè)計(jì)簡化為"U"字形設(shè)計(jì)，側(cè)面整體性更強(qiáng)。新一代攬勝長軸距版的車身尺寸達(dá)到了5252/2047/1870mm，軸距31***mm;首發(fā)版的車身尺寸為5052/2047/1870mm，軸距為29***mm，加長版相比首發(fā)版車身長度增加了200mm，前者座椅布局有五座/七座可選，后者僅為五座版。
車尾的變化則更為明顯，全新的尾燈關(guān)閉時(shí)和車尾黑色飾條融為一體，頗具概念車的視覺觀感，點(diǎn)亮后的效果也不錯(cuò)。
車身顏色部分，路虎攬勝有超過25種顏色可選，其中包括亮光車漆以及啞光車漆，同時(shí)內(nèi)飾部分也有不同的材質(zhì)可以選擇，頗有定制化的味道。
內(nèi)飾部分，***用了全新的環(huán)保材料、實(shí)木材料以及鋁合金材質(zhì)，同時(shí)提供有Ultrafabrics仿皮革和Kvadrat羊毛混紡織物皮質(zhì)材料內(nèi)飾材質(zhì)選擇，營造出更加奢華的內(nèi)飾氛圍。這個(gè)級(jí)別的車型往往傾向淡雅的配色，素雅的感覺和豪華感更強(qiáng)。
13.1英寸的懸浮式中控屏+13.7英寸全液晶儀表的設(shè)計(jì)相比上一代三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)視覺上一點(diǎn)不弱，實(shí)用性更佳，后排***系統(tǒng)同樣具備了11.4英寸屏幕。
空間部分，187cm的體驗(yàn)者在首發(fā)版前排能獲得一拳一指的頭部空間、后排則有著一拳的頭部空間和超過兩拳的腿部空間。到了這個(gè)級(jí)別，車輛的空間足夠充裕。
動(dòng)力方面，全新一代攬勝搭載來自寶馬的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以及英杰力3.0L直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，前者最大功率為530 Ps，峰值扭矩為750N·m，0-100km/h的加速時(shí)間僅需4.7秒。后者的最大輸出功率為400Ps，峰值扭矩為550N·m，0-100km/h的加速時(shí)間為5.9秒(七座版為6.1秒)。
越野性能方面，新車具備全系標(biāo)配的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子空氣懸架系統(tǒng)以及主動(dòng)式后電子差速鎖及扭矩矢量分配系統(tǒng)。
4款車型的售價(jià)差異還是相當(dāng)大的，咱們就先從最低配車型說起。
一、全新一代路虎攬勝 盛世七座加長版
售價(jià)：146.8萬元
推薦指數(shù)：★★★★★
雖然是入門車型，但是售價(jià)到了這個(gè)價(jià)位，配置絕對(duì)是不用擔(dān)心的。
即使是入門的盛世七座加長版車型，也搭配了齊全的6安全氣囊+膝部氣囊，L2級(jí)別的主動(dòng)安全系統(tǒng)同樣是全系標(biāo)配的。在實(shí)用性配置上，360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)尾門這些常規(guī)的配置都有搭載。13.1英寸中控屏幕以及13.75英寸全液晶儀表盤也是全系標(biāo)配。
同時(shí)新車的舒適性配置拉滿：三排座椅均帶加熱、前后排電動(dòng)座椅（包含肩托、腿托調(diào)節(jié)）、多層隔音玻璃、四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)等等。
綜合來說，盛世加長七座版在配置方面沒有什么可挑剔的，作為售價(jià)相對(duì)最親民，也是全系唯一的七座車型，七座+3.0T的動(dòng)力系統(tǒng)+空氣懸架完全能滿足這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的需求，性價(jià)比頗高。
二、全新一代路虎攬勝 盛世加長版
售價(jià)：164.8萬元
推薦指數(shù)：★★★★☆
相比上個(gè)版本車型，盛世加長版在售價(jià)上增加了18萬元，這18萬元的差異主要體現(xiàn)在外部造型上的差異以及部分舒適性、豪華性配置差異。
外觀部分盛世七座加長版***用的是鎳色阿特拉斯外觀套件，而盛世加長版***用的是Autobiography外觀套件，同時(shí)兩款車型都***用21英寸輪圈，但在輪圈樣式和顏色上有所區(qū)別，前者為銀色五輻式輪圈，后者為深灰撞色七輻式輪圈，造型相對(duì)特別。
內(nèi)飾部分最顯眼的是多出了前排的HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及兩塊11.4英寸屏幕組成的后排***系統(tǒng)，同時(shí)盛世加長版在內(nèi)飾材料上也會(huì)有更多選裝可選，總體來說，這18萬的性價(jià)比并不算高。
三、全新一代路虎攬勝 典范加長版
售價(jià)：204.8萬元
推薦指數(shù)：★★★☆☆
典范加長版作為次頂配車型，在豪華性配置方面拉滿。前排的座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱/通風(fēng)/***、英國之寶音響系統(tǒng)、多色車內(nèi)氛圍燈、流媒體后視鏡、感應(yīng)雨刷等等配置都有搭載。
同時(shí)，典范加長版相比前兩個(gè)版本車型，主要區(qū)別在于全地形反饋系統(tǒng)的加持，這也意味著典范加長版有著更為強(qiáng)勁的越野性能。燈組部分也由像素式LED大燈升級(jí)為智能數(shù)字LED大燈，照明效果更好。輪圈升級(jí)為22英寸，再加上內(nèi)飾部分座椅的升級(jí)，整體尊貴感還是更加明顯的。但考慮到30萬元以上的差價(jià)，這個(gè)版本性價(jià)比相對(duì)沒那么高。
四、全新一代路虎攬勝 首發(fā)版
售價(jià)：249.8萬元
推薦指數(shù)：★★★☆☆
作為唯一的短軸版車型，也是唯一搭載4.4T雙渦輪增壓車型，首發(fā)版與上個(gè)版本最大的區(qū)別當(dāng)然是性能了，短軸意味著越野能力更強(qiáng)，搭配4.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)毫無疑問是追求性能的消費(fèi)者首選。
另外，首發(fā)版還在豪華性配置方面補(bǔ)足，車載冰箱、220V電源系統(tǒng)加入了商務(wù)接待的屬性。當(dāng)然，兩臺(tái)車最為主要的差別并非配置，還是在車身尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)。
直觀來說，首發(fā)版搭載的4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面肯定會(huì)充足，爆發(fā)力也更強(qiáng)，但典范加長版的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)***用的是渦輪增壓+電子增壓模式，渦輪遲滯效應(yīng)會(huì)更微弱，再搭配48V輕混系統(tǒng)，理論上動(dòng)力會(huì)更容易掌控。
所以從加長和動(dòng)力上的區(qū)別來說，首發(fā)版更適合追求極致動(dòng)力和極致越野能力的消費(fèi)群體。其余三款車型會(huì)更偏向家用屬性，更充足的空間和相對(duì)舒適的動(dòng)力能帶來優(yōu)秀的家用體驗(yàn)，五座和七座版本根據(jù)需求選擇即可。
考慮到即使是加長版的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其官方5.9秒（五座）/6.1秒（七座）的0-100km/加速時(shí)間也足夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求，再加上七座車型的實(shí)用性，我們更為推薦盛世加長七座版車型。
不過到了這個(gè)價(jià)位，性價(jià)比對(duì)于購買影響因素沒有那么重了，如果您覺得百公里加速5.9秒的動(dòng)力不夠用，且自己的錢包也say yes，那么首發(fā)版也是不錯(cuò)的選擇。
全文總結(jié)：總體來說全新一代路虎攬勝各版本中，我們相對(duì)更推薦盛世加長七座版，從易車榜單中，我們也能看到在80萬以上豪華SUV的細(xì)分市場，全新一代路虎攬勝憑借著外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力的諸多變化將這臺(tái)車的熱度拉到極高的。大家覺得全新一代路虎攬勝如何呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。
到店體驗(yàn)路虎新極光，搭2.0T+9AT，次低配車型最值得入手
《郝車來襲》原創(chuàng)新車：提到路虎攬勝，在豪華SUV領(lǐng)域有著舉足輕重的地位，曾經(jīng)是多少人的Dream car，又是多少成功人士的標(biāo)配，不過隨著競爭對(duì)手的日益增多，路虎攬勝已經(jīng)近十年沒有換代，眼看王者地位或?qū)⒉槐?，全新攬勝終于來到我們身邊，今天郝哥就來跟您聊聊2023款全新路虎攬勝，看看新車都有哪些亮點(diǎn)和槽點(diǎn)呢？
首次看到全新攬勝的前臉，感覺不像是換代車型，更像是中期改款，難道是為了傳承經(jīng)典么？新車無論是大燈、進(jìn)氣格柵還是熟悉的鯊魚腮都得以保留。不過細(xì)細(xì)品味之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，所有車頭元素都被巧妙地被銜接在一起，車頭下方貫穿式鍍鉻飾條起到了點(diǎn)睛之筆，使車頭的整體感和立體感十分強(qiáng)烈，再配合上鑲嵌在兩端的LED霧燈和可關(guān)閉格柵，更具視覺沖擊力。值得一提的是，大燈內(nèi)部由120萬個(gè)獨(dú)立小透鏡組成的LED大燈是全新攬勝的創(chuàng)新技術(shù)之一，不僅實(shí)用性更強(qiáng)，而且盡顯豪華氣質(zhì)。尾部設(shè)計(jì)稱得上是新車造型上最大的變化，纖細(xì)的隱藏式LED尾燈與帶LOGO的黑色飾條合二為一，點(diǎn)亮后不僅辨識(shí)度極高，甚至算是開創(chuàng)了一種全新設(shè)計(jì)理念，微微上揚(yáng)的下包圍又使車尾有一種懸浮感，不知道您是如何看待全新攬勝的設(shè)計(jì)呢？
全新路虎攬勝的內(nèi)飾可以用簡約而不簡單來形容，一塊13.1英寸的中控大屏代替了大部分物理按鍵，大量真皮和實(shí)木混搭材質(zhì)所覆蓋的內(nèi)飾氛圍時(shí)刻提醒著您攬勝的超豪華SUV身份。細(xì)節(jié)上，方向盤上鋼琴烤漆材質(zhì)的一體化面板按鍵，支持多界面切換的13.7英寸全液晶表盤以及與面板弧度完美貼合的大屏都透露著其精致的制作工藝。相比老款的三屏設(shè)計(jì)，無論是分辨率還是響應(yīng)速度都有所提升，并且還配備了3D導(dǎo)航、全3D的360度全景倒車影像以及3D觸控等與時(shí)俱進(jìn)的黑科技配置。下方空調(diào)面板雖然保留了實(shí)體按鍵，但視覺效果仍像是一塊觸控屏，而且旋鈕設(shè)計(jì)也更適合盲操，那么您覺得這樣的內(nèi)飾風(fēng)格與它的身份相符么？
車身尺寸方面，全新路虎攬勝長軸版的長寬高分別為5252/2047/1870毫米，軸距為31***毫米，相比現(xiàn)款長度增加了52毫米，軸距增加了75毫米，并且還新增了長軸七座版車型。是不是通過數(shù)據(jù)便能想象到后排有多么寬裕。當(dāng)然，攬勝的另一大經(jīng)典設(shè)計(jì)就是上下分體式尾門，配合上懸掛高低調(diào)節(jié)按鍵，不僅豪華氣息濃郁，而且存放物品也更加便利。此外，側(cè)面的懸浮式車頂、雙車車身拼接以及隱藏式車門把手的融入，可謂緊隨時(shí)代潮流，具有標(biāo)簽屬性的鯊魚腮元素更多的是身份的象征，大量隱藏式密封條的應(yīng)用也彰顯了路虎品牌在細(xì)節(jié)之處的精益求精。
動(dòng)力方面，新車將搭載3.0T和4.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)***用直列六缸布局（渦輪增壓+電動(dòng)增壓），最大功率294千瓦（400馬力）；峰值扭矩550牛·米（除最低配以外）。并擁有48V輕混加持，官方稱百公里油耗不到10升。首發(fā)版和SV版本則搭載的是強(qiáng)勁的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)（雙增壓），最大功率390千瓦（530馬力）；峰值扭矩高達(dá)750?！っ?，與之匹配的均為8AT變速箱，同時(shí)傳統(tǒng)的電子擋把也得以回歸，標(biāo)志性的升降旋鈕改為了越野模式切換，共分為運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野和雪地等五種駕駛模式，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。
2023款路虎攬勝全系在售近10款車型，在豪華SUV中能有如此豐富的配置的確不多見，新車售價(jià)區(qū)間為142.8萬~332.8萬元，根據(jù)郝哥探訪北京地區(qū)某路虎4S店得知，目前新車不僅沒有優(yōu)惠，而且還屬于加價(jià)狀態(tài)，也許這就是針對(duì)有錢人的策略吧，通過配置分析最終郝哥推薦您首選3.0T L6創(chuàng)世加長版（售價(jià)167.8萬元），如果預(yù)算充足也可以考慮4.4T V8首發(fā)版（售價(jià)249.8萬元），總之，為了更寬大舒適的后排乘坐體驗(yàn)，長軸版一定是首選配置。值得一提的是，后排配備的兩塊11.4英寸***大屏以及后排控制多媒體除盛世版以外為全系標(biāo)配，當(dāng)然您也可以花費(fèi)12500元進(jìn)行選裝，大屏除了能夠顯示導(dǎo)航信息以外，還支持影像播放等諸多額外功能，畢竟對(duì)于路虎攬勝來說，一定要實(shí)現(xiàn)工作生活兩不誤才行啊。
同時(shí)，郝哥還要告訴大家一個(gè)小驚喜，根據(jù)店內(nèi)透露，雖然全新路虎攬勝加價(jià)售賣，但老款卻擁有大幅優(yōu)惠，例如最頂配路虎攬勝SVA巔峰創(chuàng)世加長版，官方指導(dǎo)價(jià)321.3萬元，不過新車狂降50萬元以上，那么在大幅優(yōu)惠背后，最終的落地價(jià)得多少錢呢？郝哥可以來幫您算算，新車優(yōu)惠53.43萬后裸車價(jià)為267.87萬元，購置稅26.55萬左右，保險(xiǎn)大概3萬元左右，驗(yàn)車上牌費(fèi)是3000元，別忘了還要再算上售價(jià)140萬以上的車型需要繳納的豪車稅，最終新車全款落地價(jià)約為329.85萬。而且最讓人意想不到的是，新車的保養(yǎng)費(fèi)用可比我們想象的要低不少，A保費(fèi)用2701元，B保費(fèi)用4320元左右，這可比前不久郝哥探訪的保時(shí)捷Macan的保養(yǎng)費(fèi)用還要便宜。如果您想知道郝哥探訪的是北京地區(qū)哪家路虎4S店，也可以留言或私信給我，我會(huì)偷偷告訴你的哦。
《郝車來襲》總結(jié)：造型上，2023款路虎攬勝尾部設(shè)計(jì)是其最大亮點(diǎn)，內(nèi)飾配置的升級(jí)和優(yōu)化也使新車產(chǎn)品力大幅提升，全新七座版車型又滿足了一定的家用需求，總而言之，全新路虎攬勝還是帶給了我們不少驚喜，那么新車能否憑借此次換代重歸王者地位呢？就讓我們拭目以待吧，感謝您關(guān)注《郝車來襲》。
本文來自易車號(hào)作者郝車來襲，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
試駕售價(jià)近200萬的路虎攬勝，這是一個(gè)既霸氣又奢華的越野王者
奇瑞捷豹路虎攬勝極光國產(chǎn)已經(jīng)有相當(dāng)一段時(shí)間了，不過那前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)即便到現(xiàn)在也并不過時(shí)，還是那么光彩奪目。現(xiàn)在新款路虎攬勝極光又擁有了多重的進(jìn)化，在保持豪華感的同時(shí)又精雕細(xì)琢了很多細(xì)節(jié)。最近有網(wǎng)友留言，想讓我們聊一聊2020款路虎攬勝極光，為了能夠給車友更好的建議，我們今天實(shí)際體驗(yàn)了一下。本次小編實(shí)拍車型是指導(dǎo)價(jià)37.58萬元的249PS?R-DYNAMIC?S?運(yùn)動(dòng)版，目前該車在商丘地區(qū)的現(xiàn)金優(yōu)惠在10萬元左右。如果您對(duì)這臺(tái)車感興趣，咱們接著往下看。
首先外觀方面，全新一代攬勝極光承襲了路虎的現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)理念，并汲取了攬勝星脈上廣受好評(píng)的設(shè)計(jì)元素，使其外形更具吸引力。蚌殼式引擎蓋是路虎車型的標(biāo)志設(shè)計(jì)，可以有效防止雨水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，視覺效果較為運(yùn)動(dòng)，復(fù)鎖式大燈大燈辨識(shí)度極高。
車身尺寸方面，攬勝極光的長寬高分別是4371mm、1904mm、1649mm，軸距為2681mm。車身側(cè)面繼續(xù)使用了懸浮式的車頂，門把手變成了隱藏式的；當(dāng)你鎖車之后，門把手就和車身融為一體了，當(dāng)你解鎖的時(shí)候，門把手就會(huì)緩緩的彈出來，這樣會(huì)給車主一種濃濃的儀式感；而且在開起來速度比較高的時(shí)候，它在一定程度上降低了整個(gè)車的風(fēng)阻。
新款攬勝極光***用20英寸輪輞以及235/50?R20的輪胎，再配合它低矮、短小的車身，不僅把運(yùn)動(dòng)氣息突出的更加明顯，而且給人營造出一種非常強(qiáng)烈的力量感。
來到車尾，我們可以看到新款攬勝極光延續(xù)了路虎家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈被包裹在熏黑的鍍鉻飾條中，這樣看上去，在視覺效果上面的呈現(xiàn)是極為的到位，也更加富有沖擊力。另外，再往下加上厚實(shí)保險(xiǎn)杠，整個(gè)車尾都會(huì)給人以安全的感覺。
坐到車內(nèi)，關(guān)于新攬勝極光的內(nèi)飾，其實(shí)大家通過之前的很多報(bào)道也已經(jīng)看得差不多了，所以在設(shè)計(jì)這個(gè)方面，小編也就不過多的解釋了，整體的表現(xiàn)還是非常的簡潔，也符合路虎攬勝的家族風(fēng)格。而在做工和用料方面，其實(shí)當(dāng)小編一坐進(jìn)車?yán)锩?，就能夠感覺到比較濃郁的豪華氛圍，應(yīng)該說這也是路虎在這個(gè)級(jí)別或者說這個(gè)價(jià)位的車型，它就應(yīng)該表現(xiàn)出來的這種豪華質(zhì)感。
另外，小編還要說的一點(diǎn)就是HUD的抬頭顯示系統(tǒng)，同樣是一個(gè)彩色的投影，面積非常大，而且信息也非常的豐富，尤其是在導(dǎo)航信息投影到上面的時(shí)候，對(duì)于道路的限速、岔路口的這種提醒非常的及時(shí)，所以，對(duì)小編這種路癡來說，特別喜歡這一種功能。
后排空間，大家不要把期望值放得太高，畢竟它造型的原因，所以，它的整個(gè)空間肯定不如一些方正的SUV。但是，小編坐在后排，感覺整體椅背的傾斜角度還算是可以的，頭部空間也能夠保持一定的距離，腿部空間不算特別充裕，只能說勉強(qiáng)夠用，整體來說布局還算正常，中間隆起的位置也并不算高，在能夠接受的范圍。所以，從乘坐感覺來說，跟上一代車型基本相仿。不過，全景的大天窗，對(duì)于后排的乘客來說頭部空間上還是起到了很大的提升作用。
后備廂布局整體來說還算是中規(guī)中舉，容積為472L-1156L，自己用肯定是沒問題的，但是如多東西裝的多一點(diǎn)的話，可能在使用上就不是那么理想了。其實(shí)，看到這點(diǎn)，小編感覺凡是購買攬勝極光的消費(fèi)者，一般情況下家用的次數(shù)應(yīng)該不會(huì)太多吧。
動(dòng)力方面，路虎攬勝極光全系搭載了最新的PT204系列的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力249匹，最大扭矩365N·m，并配備48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱，同時(shí)，全系車型均配備了適時(shí)四驅(qū)以及后橋限滑差速器。
購車建議：
小編通過對(duì)各車型配置的對(duì)比，認(rèn)為最值得推薦的車型是249PS?R-dynamic?S運(yùn)動(dòng)版，也就是次低配車型。因?yàn)檫@款車在擁有豐富基礎(chǔ)配置的前提下提升了外觀配置，其中包括LED燈組、20寸輪轂、12.3英寸大屏等。同時(shí)這款車相比入門車型增加了純黑色運(yùn)動(dòng)套件，提升了輪轂尺寸，加入了換擋撥片，可玩性更高，所以，整體來說次低配的性價(jià)比還是比較高的。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
如果說世界上只有一款SUV能夠滿足男人們的越野夢，那一定是路虎攬勝。自1***0年誕生以來，路虎攬勝歷經(jīng)四代車型，不斷進(jìn)化，以硬朗霸氣的外觀和出色的越野能力征服了無數(shù)用戶，成為全球消費(fèi)者心中當(dāng)之無愧的?"越野王者"。
今年恰逢路虎攬勝50周年，帶著一絲崇敬之心，筆者開啟了路虎攬勝的試駕之旅。像所有人所期待的那樣，筆者拿到了路虎攬勝?2020款?3.0?L6?尊崇?創(chuàng)世加長版（以下簡稱"路虎攬勝"）。這是路虎攬勝?3.0?L6車型中的頂配，廠商指導(dǎo)價(jià)為193.3萬元，接近200萬元。
路虎攬勝才是真正霸氣的SUV
在形容詞無比匱乏的今天，"霸氣"這個(gè)詞已經(jīng)被汽車媒體用爛。只要是塊頭足夠大的SUV，都能被汽車媒體賦予"霸氣"的稱呼。但當(dāng)你真的走近路虎攬勝，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)，只有這樣一款SUV才真的配得上"霸氣"一詞。
加長版的路虎攬勝，長寬高分別為5200/2073/1868mm，本身就比奧迪Q7這樣的中大型SUV還要大上一圈，再加上路虎攬勝的整體設(shè)計(jì)方正硬朗，富有肌肉感，視覺體驗(yàn)非常霸氣，給人的感覺就像是普通人在仰望姚明。
具體來看，路虎攬勝的前臉在傳承家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，***用了尺寸更大的前進(jìn)氣格柵，并通過金屬鍍鉻裝飾增加了運(yùn)動(dòng)感；兩側(cè)的像素式激光LED大燈搭配上鯊魚腮式側(cè)進(jìn)氣口、層次分明的前保險(xiǎn)杠，視覺辨識(shí)度極高，進(jìn)一步突出了整車的氣度。
車身側(cè)面，路虎攬勝延續(xù)了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配上連綿不斷的腰線以及特征明顯的三條線經(jīng)典造型，保持復(fù)古的同時(shí)給人以優(yōu)雅和時(shí)尚感；車尾部分，路虎攬勝依然是經(jīng)典的方正造型，展現(xiàn)著英倫設(shè)計(jì)的精妙。
奢華的內(nèi)飾足以征服任何富商權(quán)貴
進(jìn)入路虎攬勝內(nèi)部，是與硬朗外觀迥異的另一種風(fēng)格，12英寸液晶儀表盤、雙10英寸***觸控屏與真皮包裹的多功能方向盤，給人以強(qiáng)烈的科技感。同時(shí)，從中控臺(tái)飾板到座椅和頂棚，路虎攬勝均支持自定義定制，能夠通過豪華的真皮包裹和精湛的縫線技藝，給用戶帶來獨(dú)有的奢華視覺感受。
值得一提的是，為了增加用戶的舒適性，路虎攬勝的座椅包含駕駛員和乘客座椅記憶功能，并可選裝"熱石"***座椅，該***座椅有滾動(dòng)和脈沖模式等25項(xiàng)人體放松***程序，可大幅緩解長途出行的疲勞。另外，路虎攬勝配備有10色氛圍燈、自動(dòng)遮陽簾和離子空氣凈化器，進(jìn)一步增加了用戶的出行舒適性。
見多識(shí)廣的富商權(quán)貴，向來挑剔。為了進(jìn)一步打動(dòng)他們，路虎攬勝在智能化配置方面緊跟時(shí)代潮流，其搭載的nControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)、影音***、語音交互、車聯(lián)網(wǎng)等功能，可滿足用戶的多元化出行需求。強(qiáng)悍性能釋放出征服全地形的能力
一臺(tái)路虎攬勝，只有真正動(dòng)起來，才能展現(xiàn)其強(qiáng)大的越野能力。在試駕過程中，路虎攬勝搭載的3.0T機(jī)械渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與8擋手自一體變速箱配合流暢，不管是山路還是高速，換擋都非常平順，不存在一點(diǎn)停滯。同時(shí)路虎攬勝這臺(tái)3.0T機(jī)械渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為294kW，峰值扭矩達(dá)到550N·m，加速或者超車的時(shí)候動(dòng)力都很足。
除此之外，路虎攬勝在全時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上，配備了主動(dòng)式后電子差速鎖和電子空氣懸架。前者可以提高道路過彎時(shí)的穩(wěn)定性，精確控制牽引力，并在越野時(shí)限制車輪打滑，使動(dòng)力有效傳輸至車輪，獲得強(qiáng)勁抓地力；后者可以快速改變車輛高度，使四個(gè)車輪緊貼地面且車身始終保持平衡能力，為用戶帶來踏實(shí)從容的駕駛感受。
作為"越野王者"，路虎攬勝的強(qiáng)大還不止于此，其搭載的Terrain?Response?第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，具有動(dòng)態(tài)、節(jié)能環(huán)保、舒適；草地/砂礫/雪地、泥沼、車轍、沙地、大巖石/圓石慢行等七種模式可選，并能夠根據(jù)路況智能調(diào)整車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器和底盤系統(tǒng)的響應(yīng)，全面提高車輛的脫困能力。
寫在最后
作為路虎旗下SUV的巔峰之作，路虎攬勝具有硬朗霸氣的外觀、奢華舒適的內(nèi)飾以及出色的越野能力，在實(shí)際駕駛中能夠?yàn)橛脩魩眍A(yù)想不到的享受與樂趣，這很符合其"越野王者"的形象。站在50周年的歷史節(jié)點(diǎn)看路虎攬勝，這款不斷進(jìn)化的SUV有望繼續(xù)塑造輝煌。
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