易車訊 日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克頻繁在社交平臺與網(wǎng)友互動，并接受了多家媒體的訪談。令人有些意外的是，馬斯克近期多次自曝了特斯拉生產(chǎn)的問題：在特斯拉看來，車輛的按時交付，優(yōu)先級要高于完美的質(zhì)量把控。
其實長久以來，一直有關(guān)于特斯拉生產(chǎn)質(zhì)量的話題，包括車輛門板縫隙不均、油漆質(zhì)量問題等等，但特斯拉方面始終沒有做出回應(yīng)。直到近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在接受***訪時，首次回應(yīng)了關(guān)于特斯拉生產(chǎn)質(zhì)量的問題：“我們確實在2020年底改善了差距和質(zhì)量，我們在這個問題上集中注意力，并對質(zhì)量進行很大的改進。就像之前提高產(chǎn)量期間，我們發(fā)現(xiàn)油漆還不夠干，如果我們早點發(fā)現(xiàn)就能早點解決。在加快生產(chǎn)的過程中，需要額外一到兩分鐘讓車輛的油漆干燥，但實際上卻沒有足夠的時間去做，所以這就容易出現(xiàn)問題。我們的生產(chǎn)如地獄?！?/p>
同時，特斯拉前質(zhì)量副總裁Philippe Chain也于近日曝光了與馬斯克在質(zhì)量把控方面的探討，Philippe Chain認為，車輛在上市前應(yīng)該需要長期耐久性測試評估，在它看來這至少需要100萬英里（約合161萬公里）的等效行駛里程，這至少需要6個月測試時間。但馬斯克并未對此表示肯定。要知道，德國車企一般會進行1000萬公里和兩個冬天的測試。
在馬斯克看來，如果產(chǎn)品遇到需要修改的問題，可以后續(xù)進行修改，甚至召回，但絕不會因此推遲新車的發(fā)布和上市日期。
馬斯克還對什么時候是特斯拉產(chǎn)品的最佳購入時間做出回答：“要么一開始就買，要么等生產(chǎn)穩(wěn)定下來再買。在生產(chǎn)加速過程中，要讓產(chǎn)量直線上升并在所有小細節(jié)上做到完美的確非常困難?！边@個回答很容易讓國內(nèi)消費者對未來Model Y的質(zhì)量表示擔(dān)憂。但目前來看，新車上市至今銷量穩(wěn)定，并且還沒有進行調(diào)價。一旦未來新車出現(xiàn)降價，很可能令訂單激增，屆時才是馬斯克所說的“生產(chǎn)加速過程中”，畢竟外界一直認為，Model Y國內(nèi)售價跌破30萬只是時間問題。
馬斯克承認Model3存在什么問題 ？
易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，針對并非特斯拉創(chuàng)始人，只是通過花錢投資，并將其他創(chuàng)始人排擠走的質(zhì)疑，當(dāng)前的特斯拉CEO馬斯克表示，我領(lǐng)導(dǎo)了初代Roadster的制造和設(shè)計。
馬斯克回應(yīng)的原因是，有人在推特表示，馬斯克只是一個買入特斯拉A輪股份的投資人，并對當(dāng)時的特斯拉進行了足夠的破壞，并將其他人排擠走，隨后花費十年時間告訴大家這是他創(chuàng)辦的公司。
同時，該條推文發(fā)布者還附帶了Mark Tarpenning和Martin Eberhard兩位聯(lián)合創(chuàng)始人的合影，還專門提到防止大家認為是別人創(chuàng)辦了特斯拉。
針對此事，也有推特用戶表示，這么說太有誤導(dǎo)性，馬斯克幾乎投資了特斯拉A輪的所有，當(dāng)時的特斯拉僅注冊半年，只是一個名字和三個沒什么錢的人。
至此，馬斯克也開始了回應(yīng)，說到：“重要的是，我領(lǐng)導(dǎo)了初代Roadster的制造和設(shè)計。Eberhard非常有錢，但是不愿意為此去冒險（投資）?！蓖瑫r還提到：“因為初代Roadster的工作，藝術(shù)中心設(shè)計學(xué)院還給了我榮譽學(xué)位?！?/p>
根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉中國在同級別競品中排名第2，日均關(guān)注度16.05萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
特斯拉市值突破千億，馬斯克：可能再也不需融資
北京時間5月22日晚間，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)承認，Model 3電動汽車確實存在剎車問題，并承諾未來數(shù)日將通過固件升級的方式進行修復(fù)。
美國有媒體稱，不推薦特斯拉低價車型Model 3，原因是該款汽車的剎車要慢于全尺寸皮卡，剎車距離過長，中控臺的觸摸屏也非常難用。此外，Model 3后排座椅也并不舒適，風(fēng)噪過大。
對此，特斯拉CEO馬斯克隨后在Twitter上承認了剎車問題。
他說：“這個問題可以通過固件升級來解決，我們將在未來數(shù)日內(nèi)推出。通過進一步改進，可以讓Model 3的剎車距離短于初始配置。我們要讓它的剎車性能好于同級別車輛，在此之前我們不會停下腳步?！?/p>
馬斯克同時指出，該媒體測試的是Model 3早期量產(chǎn)車型，因此希望他們也能測試一下新車型。馬斯克說：“Model 3現(xiàn)在提升了乘坐舒適度，降低了風(fēng)噪，還進行了許多其他方面的小幅改進?！?/p>
（世界首富）馬斯克追憶破產(chǎn)邊緣：每天醒來，在夢中哭了一夜
***疫情貫穿整個春節(jié)的微博熱搜話題，從最開始關(guān)注新增病例，到后來陸續(xù)出現(xiàn)的封城封路、捐贈物資不到位、領(lǐng)導(dǎo)免職、口罩搶購、三黃連口服液搶購以及抗疫英雄無私奉獻等話題，讓每一個人的心情都起起伏伏。
而此次疫情，也為本就陰晴不定的車市增加了更多未知數(shù)。在充滿悲觀論調(diào)的市場中，我們也不妨多關(guān)注一些好消息，稍稍消除心情陰霾，以更好的狀態(tài)打好接下來的硬仗。
近日，一直不缺話題的特斯拉便是喜報連連。剛剛過去的一月份，特斯拉的股價上漲了56%，增幅回到IPO十年中較高的水平（最好的一個月是2013年5月，彼時股價漲幅為81%），隨著股價上漲，特斯拉的市值也水漲船高。
01
連續(xù)盈利、股價上漲，特斯拉再迎高光時刻
回看兩年前，即2018年初，特斯拉正處于水深火熱之中，股價幾近腰斬，但從2019年中開始，無論是在財報還是股價上，特斯拉的數(shù)字都開始逆轉(zhuǎn)。繼2019年第三季度實現(xiàn)盈利之后，特斯拉2019年第四季度也取得了十分亮眼的業(yè)績。
財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第四季度營收73.8億美元，凈利潤為1.05億美元，第四季度減去資本支出后的運營現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）達10億美元。
1月29日財報數(shù)據(jù)發(fā)布之后，特斯拉的股價盤后上漲13%至655美元。1月31日，特斯拉股價收盤股價達到650.57美元，總市值達1172.62億美元，成為美國首家市值突破1000億美元的上市汽車公司，超越福特、通用等美國傳統(tǒng)車企。
馬斯克此前曾不止一次地提到，在10年時間內(nèi)，特斯拉將會成為一家市值萬億美元的公司。照目前來看，市值剛剛突破千億美元的特斯拉才剛剛開了個頭。
但不可否認的是，持續(xù)上升的曲線，讓馬斯克非常興奮，他甚至對投資人表示，特斯拉當(dāng)前沒有繼續(xù)融資的意圖，而且很可能永遠不再需要融資。對于馬斯克個人來說，特斯拉市值飆升，自然也獲得了不菲的獎勵。
和馬斯克人逢喜事精神爽不同的是，在這場股價大漲中血虧的空頭們可就笑不出來了，據(jù)悉超出預(yù)期的股價大漲，甚至讓做空特斯拉股票的空頭們在一天內(nèi)損失了超過15億美元。
特斯拉IPO十年以來，它的身影在資本市場上就一直很活躍，或者說資本市場常常被這個不按常理出牌的公司弄得昏頭轉(zhuǎn)向。特斯拉超前的創(chuàng)新技術(shù)吸引著投資者不斷入坑，但這也造就了投資者將投資特斯拉當(dāng)作了一場資本游戲，有人在其中從千萬富翁變成億萬富翁，有人在其中從億萬富翁變成千萬富翁。
那么，經(jīng)常性“超出預(yù)期”的特斯拉未來又會如何出牌呢？接下來不得不看的是中國市場。
02
特斯拉股價飆升完全超出了分析師的預(yù)期，空頭們也沒有想到2019年初還是麻煩一大堆的特斯拉，在第一季度、第二季度還出現(xiàn)了巨額虧損的特斯拉，在第三季度竟意外地盈利了，并持續(xù)到第四季度，到了2020年1月，股價更像是反彈般飆升至高位。
特斯拉在資本市場有如此“反?！钡谋憩F(xiàn)主要有兩個方面的原因。一是第四季度交付量創(chuàng)下了紀(jì)錄，2019年第四季度特斯拉共交付近11.2萬輛，產(chǎn)量也近10.5萬輛。2019年全年，特斯拉共交付約36.75萬臺，比前一年增長50%。其中，Model?3的交付量為9.26萬輛，ModelS、Model?X的綜合交付量為1.95萬輛。
另一個重要原因便是進入中國市場。2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠奠基，一年后，特斯拉在已建好的上海超級工廠中開啟大規(guī)模交付，目前該工廠已達到了每星期3000臺以上的生產(chǎn)速度。在交付首批Model?3同日，上海超級工廠還啟動了制造Model?Y汽車項目。
這座從一片荒蕪的農(nóng)田拔地而起的超級工廠，吸引了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，這種超乎想象的速度，也讓投資者們看到了特斯拉的實力和決心。眾多利好消息的推動，讓特斯拉在資本市場風(fēng)生水起。
03
產(chǎn)能、新產(chǎn)品都已到位，特斯拉或?qū)w速發(fā)展
馬斯克興奮的原因不只是目前的財報盈利和股價上漲，還有特斯拉未來向好的發(fā)展趨勢。在中國市場，上海超級工廠的落成投產(chǎn)已為特斯拉打響了頭炮，緩解了特斯拉一直以來最頭疼的產(chǎn)能問題，不斷上漲的訂單量、產(chǎn)量、交付量，都預(yù)示著特斯拉將會在中國這個最大的新能源汽車市場沃土上生根發(fā)芽。
另外，目前Model?3已成為特斯拉最主要的銷量增長和利潤增長來源，雖然利潤沒有Model?S、Model?X那么高，但一切正朝著馬斯克希望的方向發(fā)展著。在新產(chǎn)品方面，Model?Y的量產(chǎn)和交付正在加快提前，今年1月在弗里蒙特工廠開始實現(xiàn)量產(chǎn)，部分預(yù)定車主在3月便可以提車，而在中國市場，Model?Y預(yù)計將會在2021年正式量產(chǎn)。
值得一提的是，據(jù)悉Model?Y的利潤相比Model?3更高，在SUV市場利好推動下，這款放大版Model?3或?qū)蔀樘厮估南乱粋€爆款，是特斯拉進入飛速發(fā)展階段的重要動力。這也是特斯拉對2020年銷量有超過50萬輛的預(yù)期的主要原因之一。?
據(jù)最新消息，受新型冠狀病毒影響，特斯拉上海超級工廠已暫時關(guān)閉，國產(chǎn)Model?3的生產(chǎn)將推遲一周半時間，不過特斯拉方面表示，這個舉措并不會對特斯拉的財務(wù)造成打擊。?
無論是特斯拉還是馬斯克，從一開始就注定是一個說不完的故事。隨著市值的不斷提升，這家公司的興與衰，不僅僅會對汽車市場造成巨大影響，更牽動著全球資本市場。但無論如何，1月份開了個好局的特斯拉也算是為陰霾密布的2020年車市帶來了一些陽光。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
“要么死得安然，要么活得燦爛?！? — —馬斯克
“每天早晨醒來，都發(fā)現(xiàn)枕頭是濕漉漉的，在夢中哭了一夜，一邊嚼著玻璃，一邊凝視深淵?！?
——馬斯克追憶破產(chǎn)邊緣的日子
塵心帆語
喬布斯被蘋果開除過；
亞馬遜總裁貝佐斯，一直被質(zhì)疑虧本，賺不到錢。
而2021年1月，當(dāng)特斯拉總裁馬斯克，以2090億美元身價，超越貝佐斯，成為世界首富時；
他回憶起12年前，幾度在破產(chǎn)邊緣掙扎的歲月，恍如一場漫長的夢。
2008年金融風(fēng)暴席卷美國；
特斯拉瀕臨破產(chǎn)；
2008年12月，首席財務(wù)官迪帕克告訴他：“賬面資金只能維持3天?！?
律師擬好宣布破產(chǎn)的法律文件，只等他簽字。
瀕臨懸崖的馬斯克，準(zhǔn)備在破產(chǎn)協(xié)議上簽字，對失敗的命運繳械投降；
在準(zhǔn)備簽字那一刻，突然頓住，長考良久，決定砸鍋賣鐵，再撐下去。
馬斯克把每一分錢都投入特斯拉和SpaceX火箭公司，負債累累，最后以破釜沉舟的決心，變賣多處住宅、私人飛機、邁凱倫F1跑車，搬進空蕩蕩的酒店。
為了省錢，他甚至決定搬離酒店，到岳父、岳母的地下室去暫居。
雪上加霜的是，十年共枕的妻子賈斯丁決定離開他；
在世人和妻子眼里，馬斯克和特斯拉，是一艘將要沉沒的破船；
妻子所做的選擇，就是離開這艘將要淹沒水中的沉舟，帶著5個孩子逃生。
賈斯丁提出的離婚訴訟，是一把雪上加霜的刀；
她要2000萬美元現(xiàn)金、特斯拉10%股份、SpaceX5%股份；
事實上，馬斯克已經(jīng)負債累累，沒有錢了。
法官大概也知道馬斯克的窮途末路，最后的判決是：
賈斯丁得到兩百萬美元現(xiàn)金和孩子每月?lián)狃B(yǎng)費。
沒有包括特斯拉的股份；
那時誰都覺得不久之后，特斯拉的股票會比如廁的衛(wèi)生紙還便宜吧。
白居易曾感嘆:“行路難，不在山，不在水，只在人情反覆間?！?
其實，更難在命運的翻云覆雨之間。
當(dāng)你身處卑微、危難之際，才會看到世態(tài)人心的真相。
馬斯克含淚望著妻子和孩子遠去的背影；
他已經(jīng)喪失了搬去岳父、岳母地下室的資格。
這年頭，所有的現(xiàn)關(guān)系，都可能在一夜之間，變?yōu)榍瓣P(guān)系：
前夫、前男友、前妻、前女友、前老板、前員工，滿大街都是……
除了妻子和孩子離開，特斯拉的員工也大批離開；
空蕩蕩的工廠里，最低谷時剩下3個員工。
當(dāng)你弱小時、危難時；
仿佛全世界都對你充滿敵意，電視臺主持人總說：
“華爾街將特斯拉列為最不可能成功的企業(yè)，別買特斯拉的股票，你買了只是浪費錢，一直在跌?！?
“我就像是被人用槍托狠砸了幾下，每一天都像在吃玻璃。”
馬斯克每周工作接近120小時，連續(xù)3、4天待在工廠車間睡覺。 高強度工作和精神重壓之下，需要每夜服用安眠藥才能入睡。
“整日整夜，沒有孩子，沒有朋友，除了工作，一無所有。”
2008年12月孤單而看似絕望的圣誕夜；
馬斯克一夜醒來，發(fā)現(xiàn)眼角邊依然是淚水：
“每天早晨醒來，都發(fā)現(xiàn)枕頭是濕漉漉的，在夢中哭了一夜，一邊嚼著玻璃，一邊凝視深淵?！?
“那一刻，我一無所有，失去了所有的東西，10年婚姻，三個公司都快完蛋了。”
12年后，2012年1月，特斯拉股價沖破854美元。
馬斯克，從一頭將死的魚，到龍門，用了漫長的12年。
馬斯克的十年淚水；
新工業(yè)革命的第一個里程碑式的人物。
人生的戲劇性，源于堅韌。
正如村上春樹的一句話：
“暴風(fēng)雨結(jié)束后，你不會記得自己是怎樣活下來的；
你甚至不確定暴風(fēng)雨真的結(jié)束了；
但有一件事是確定的：
當(dāng)你穿過了暴風(fēng)雨，你就不再是原來那個人?！?
從呱呱墜地的那一刻
每個人就在一個不公平的起跑線
1***1年6月28日，馬斯克出生于在南非比勒陀利亞；
在少年時，他是一個平淡無奇的男孩。
沒有一點跡象可以看出，他將來會成為擁有2090億美元的世界首富，并且規(guī)劃宏偉的火星移民***。
成名之后的馬斯克，回憶童年，非但不快樂，而且經(jīng)常被學(xué)校的壞男孩欺負；
差點兒被打死。
記者問：你的童年快樂嗎？
馬斯克：不，太可怕了！
問：你是認真的嗎？
馬斯克：是的。
問：為什么會很糟糕？
馬斯克：非常暴力，那不是一個快樂的童年。
問：我知道你在學(xué)校被欺負過。
馬斯克：我差點兒被打死，如果你說那是被欺負的話。
馬斯克外祖父是一個名醫(yī)生和政治評論家，賺了很多錢，但他很討厭美國，就移民到加拿大，之后赴南非。
馬斯克的母親是位***和作家，父親是一個英荷混血兒，在南非擔(dān)任機電工程師。
他的容顏繼承了母親，從小就比較帥。
馬斯克小時候在南非長大，他非常喜歡讀書；
一天讀書10小時都不疲倦，記憶力很好。
小男孩喜歡玩玩具槍，但馬斯克小時候玩真正的***；
馬斯克的成績并不好；
他讀的多數(shù)不是課本，而是自己感興趣的課外書。
1980年，馬斯克的母親和父親離婚；
9歲的他，跟隨父親生活。
馬斯克認為童年悲慘，一部分原因是父母離異，而父親在 情感 上虐待他；
所以當(dāng)記者要去***訪他父親時，他堅決拒絕，認為自己的父親是個瘋子。
馬斯克童年對 科技 的癡迷；
卻源于工程師父親的啟迪。
他的感性、傷感與容顏；
更多繼承了***和作家母親的基因。
父母，是我們每一個人，風(fēng)塵仆仆一生的起源。
我們無法選擇父母的美丑、智愚、貧富、溫柔或粗暴。
所以人類期待一個公平的世界；
但從呱呱墜地的那一刻；
每個人就是在一個不公平的起跑線。
一個人一生之中
躍龍門的機會，最多只有三次
1981年，10歲馬斯克利用自己攢的零花錢和父親贊助的部分資金，買了人生第一臺電腦；
之后又買了一本編程教科書，并且學(xué)會了如何編程。
1983年，12歲的馬斯克成功設(shè)計出一個名叫“Blastar”的太空 游戲 軟件；
之后以500美元價格出售給科學(xué)雜志，賺到人生的第一桶金。
1988年，17歲的馬斯克高中畢業(yè)后，離開家庭，只身前往加拿大，寄居于母親親戚家中。
1989年，馬斯克獲得加拿大國籍，并于次年申請進入位于安大略省的皇后大學(xué)。
3年之后，馬斯克依靠獎學(xué)金，轉(zhuǎn)入美國賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院攻讀經(jīng)濟學(xué)。
大學(xué)期間，開始深入關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源、太空，這三個影響人類未來發(fā)展的領(lǐng)域。
馬斯克在取得經(jīng)濟學(xué)學(xué)士學(xué)位后；
又留校一年拿到了物理學(xué)學(xué)士學(xué)位。
1995年，24歲的馬斯克進入斯坦福大學(xué)，攻讀材料科學(xué)和應(yīng)用物理博士課程。
但在入學(xué)后的第2天，馬斯克決定輟學(xué)，離校創(chuàng)業(yè)。
扎克伯格2002年進入哈佛，2004年輟學(xué)，投入Facebook創(chuàng)業(yè)。
比爾·蓋茨18歲考入哈佛，一年后輟學(xué)，創(chuàng)辦微軟公司。
這里最重要原因是：
這些精英發(fā)現(xiàn)了新技術(shù)浪潮中的機會，輟學(xué)是為抓住機遇。
奮斗的第一步是選擇；
一個人一生之中，躍龍門的機會，最多只有三次。
在漫長的幾十年里，通常你都是一只魚；
一生之中，會遇到三次大的時代潮水；
潮來了，成千上萬的魚；
大多數(shù)卻不知道，那是一生僅有三次的時代潮。
人生最重要的變軌
從互聯(lián)網(wǎng)的賽道，轉(zhuǎn)到新能源 汽車
1994年；馬斯克輟學(xué)離校的第二天；
拿到硅谷的一個小天使投資；
他和弟弟創(chuàng)建了zip2網(wǎng)站；
這是一個結(jié)合地圖和大眾點評的網(wǎng)站；
用戶可以通過地圖查看企業(yè)的介紹。
《***》和《芝加哥郵報》都成為了馬斯克的客戶；
1999年，美國電腦制造商康柏公司以3 .07億美元現(xiàn)金和3400萬美元股票期權(quán)，收購Zip2公司
28歲的馬斯克獲利2200萬美元；
然后用這筆錢創(chuàng)建了一個X***網(wǎng)站；
這個網(wǎng)站類似于支付寶；
可以進行轉(zhuǎn)賬等在線金融服務(wù)和電子郵件支付業(yè)務(wù)。
馬斯克的競爭對手是paypal；
paypal的老總是彼得蒂爾；
經(jīng)過激烈競爭、談判，最終兩家公司合并；
名字是x***，合并后原來的對手相處并不愉快，這讓大家很懷疑馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)力。
當(dāng)馬斯克新婚度蜜月的時候，公司發(fā)生“***”，彼得蒂爾代替他成為公司老總。
馬斯克匆忙趕回；
最終溫柔而不強硬的馬斯克妥協(xié)；
讓出CEO寶座；
公司改名成paypal，馬斯克完全被架空；
2000年，公司后來賣掉，馬斯克拿到1.8億美元。
如果沒有被架空，馬斯克會繼續(xù)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)；
但是這一次“失”，卻是日后最重要的“得”。
馬斯克自此開始人生最重要的變軌；
從互聯(lián)網(wǎng)的賽道，轉(zhuǎn)到新能源 汽車 ；
第四次新工業(yè)革命；
新能源 汽車 ，是重要的組成部分。
馬斯克在互聯(lián)網(wǎng)的賽道；
完成了資金和管理經(jīng)驗的積累，以及人事斗爭的經(jīng)驗；
開始了20年新工業(yè)革命的旅途。
美國次貸危機爆發(fā)
馬斯克迎來人生低谷
2001年初，馬斯克策劃一個叫“火星綠洲”的項目；
***在火星上建立一個小型實驗溫室；
讓來自地球的農(nóng)作物，在火星的土壤里試著生長。
發(fā)射火箭需要航天方面的人才；
他找到一個很牛的工程師坎特雷爾。
馬斯克最先想到的是買火箭，他找到俄羅斯宇航公司；
俄羅斯說1枚火箭800萬美元，馬斯克說2枚火箭我給你800萬美元，然后談崩。
坎特雷爾說自己造火箭，成本會更便宜；
馬斯克就租了一個舊倉庫，開始造火箭事業(yè)。
2002年6月，馬斯克成立太空 探索 技術(shù)公司（Space X），出任首席執(zhí)行官；
馬斯克開始研究如何降低火箭發(fā)射成本；
并***在未來實現(xiàn)火星移民。
許多航天科學(xué)家認為馬斯克不可能成功；
馬斯克以“龍”命名飛船；
“龍”飛船***取7人座和寬貨艙設(shè)計，整體外形呈“***”狀；
是世界上第一艘由私人公司研發(fā)的航天飛船。
2004年，馬斯克創(chuàng)立特斯拉公司，投資630萬美元；
這是一家制造高端電動跑車的公司；
所有的錢都投入了研發(fā)。
2005年，34歲的馬斯克，身價超過3億美元；
2008年，美國次貸危機爆發(fā)，馬斯克迎來人生低谷。
他的火箭三次發(fā)射都失敗了；
數(shù)千萬美元投入，化成爆炸后的大火球。
這三次火箭試射，是如何失敗的？
火箭造出來需要發(fā)射，馬斯克找到美國空軍基地，空軍看不上名不見經(jīng)傳的馬斯克，一等就是幾個月。
馬斯克等不下去，就到赤道一個小島上發(fā)射。
第1次發(fā)射25秒后，火箭就掉了下來，摔成廢鐵。調(diào)查，是因為一個螺絲松動了。
不久之后第二次發(fā)射，火箭發(fā)射的時候沒有爆炸，但是進入太空后不久就解體了；
這次更慘，連廢鐵都撿不到。
第三次發(fā)射，火箭在第1節(jié)和第2節(jié)分離時爆炸；
搭載著208名希望將骨灰撒向太空的死者骨灰；
包括《星際迷航》里的演員詹姆斯和“阿波羅7號”太空飛船宇航員戈登；
他們的骨灰也墜入大海。
人們提到馬斯克時，就說了一個笑話：
如何成為太空領(lǐng)域的百萬富翁？
很簡單，先成為億萬富翁；
然后就快了。
研發(fā)成本過高
特斯拉也瀕臨破產(chǎn)
這時，馬斯克的錢，只夠再發(fā)射1次。
2008年，第4次發(fā)射火箭終于成功；
獵鷹9號火箭準(zhǔn)確進入軌道；
片刻歡愉之后，馬斯克也很發(fā)愁，因為他沒錢了。
因為研發(fā)成本過高，特斯拉也瀕臨破產(chǎn)。
從2006年推出第一代車型；
每年銷量不到500輛，不足以撐起公司。
2008年，美國正爆發(fā)次貸危機，到處都缺錢；
馬斯克兩家公司，同時頻臨破產(chǎn)。
通用 汽車 股票跌至20年最低點；
而后宣布破產(chǎn)。
特斯拉被迫大量裁員，關(guān)掉了研發(fā)中心；
有些重要員工，自己辭職走掉；
因為看不到希望。
沒有比希望更有效的良藥
沒有比明天更 健康 的期待
馬斯克的弟弟金巴爾提醒他：
“特斯拉無法交付買家已經(jīng)付款的車，你把最后的錢投進去，是在賭未來嗎？
你真覺得繼續(xù)投錢是合理的嗎？”
到2008年9月，特斯拉只賣出2000輛；
工廠倉庫堆滿有毛病、有缺陷而無法交付的特斯拉，堆積如山。
很多人交了錢，拿不到車；
覺得特斯拉只是個***。一位歌星訂車，一年過去，還沒有看到車。
馬斯克出去融資，金融危機草木皆兵，三個月沒有人敢接。
“我就像是被人用槍托狠砸了幾下。每一天都像在吃玻璃?！?
他已經(jīng)把所有錢都投入到了特斯拉和SpaceX，負債累累。
母親很擔(dān)憂，打電話來，說的話，讓他終生難忘：
“人都有失敗，就怕被打趴下，只要你還有一口氣，就不會永遠走霉運?！?
妹妹托斯卡發(fā)來短信：
“逆境中的自信才是真正的自信；
低潮中的樂觀才是真正的樂觀；
沒有比希望更有效的良藥；
沒有比明天更 健康 的期待?！?
賈斯丁提出離婚訴訟
是一把雪上加霜的刀
2008年12月，首席財務(wù)官迪帕克告訴他：
“賬面資金只能維持3天?！?
律師擬好宣布破產(chǎn)的法律文件，只等他簽字。
瀕臨懸崖的馬斯克，準(zhǔn)備在破產(chǎn)協(xié)議上簽字，對失敗的命運繳械投降；
在準(zhǔn)備簽字那一刻，突然頓住，長考良久，決定砸鍋賣鐵，再撐下去。
馬斯克把每一分錢都投入特斯拉和SpaceX火箭公司，負債累累，最后以破釜沉舟的決心，變賣多處住宅、私人飛機、邁凱倫F1跑車，搬進空蕩蕩的酒店。
為了省錢，他甚至決定搬離酒店，到岳父、岳母的地下室去暫居。
科幻作家賈斯丁，是馬斯克的大學(xué)同學(xué)；
身材高挑、美麗；
學(xué)生的賈斯汀指著一排書架說：
有一天，我寫的書也會擺放在上面（后來成為科幻作家）。
賈斯汀對他若即若離，馬斯克并沒有放棄追求。
有一天，賈斯汀在圖書館學(xué)習(xí)；
滿頭大汗的馬斯克；
帶來兩支化掉一半的冰激凌；
讓女人動心的，有時是一個生活的細節(jié)。
經(jīng)過8年愛情長跑，賈斯汀和馬斯克結(jié)婚。
兩人第一個兒子，出生不到10周，卻在被子里窒息而死；
是嬰兒最容易患上猝死癥的時期。
賈斯汀夜夜傷心；
馬斯克選擇夜夜加班；
用工作忘記中年失子的悲傷，終日不見人影。
賈斯丁每天難以抑制地哭泣；
馬斯克則加班回家后；
沉默地聽貝多芬的《命運交響曲》。
賈斯汀說：我是你的妻子，不是你的員工。
馬斯克說：如果你是我的員工，早就被解雇了。
在家里，甚至連妻子頭發(fā)的顏色，馬斯克都要管。
2004年，馬斯克選擇直接***；
賈斯汀沒有選擇的權(quán)利，生了一對雙胞胎兒子。
2006年，又再生了3胞胎兒子。
2008年，雪上加霜的是；
十年共枕的妻子賈斯丁決定離開他；
在世人和妻子眼里，馬斯克和特斯拉，是一艘將要沉沒的破船；
妻子所做的選擇，就是離開這艘將要淹沒水中的沉舟，帶著5個孩子逃生。
賈斯丁提出的離婚訴訟，是一把雪上加霜的刀；
她要2000萬美元現(xiàn)金、特斯拉10%股份、SpaceX5%股份；
事實上，馬斯克已經(jīng)負債累累，沒有錢了。
法官大概也知道馬斯克的窮途末路；
最后的判決是：
賈斯丁得到兩百萬美元現(xiàn)金和孩子每月?lián)狃B(yǎng)費。
沒有包括特斯拉的股份；
那時誰都覺得不久之后；
特斯拉的股票會比如廁的衛(wèi)生紙還便宜吧。
馬斯克一夜醒來
發(fā)現(xiàn)眼角邊依然是淚水
所有的錢都得和朋友借；
包括房租。
2008年12月孤單而看似絕望的圣誕夜；
馬斯克一夜醒來，發(fā)現(xiàn)眼角邊依然是淚水：
“每天早晨醒來，都發(fā)現(xiàn)枕頭是濕漉漉的，在夢中哭了一夜，一邊嚼著玻璃，一邊凝視深淵?！?
“我從來沒有想過自己會精神崩潰；
只差一步；
如果跨過了這步，可能就沒有知覺了，因為你已經(jīng)瘋了。”
“我失去了所有的東西，十年的婚姻；
三個公司都快完蛋了。
把你最后的一分錢投在一生的目標(biāo)上；
當(dāng)這些錢燒完就沒有機會了，那種感覺實在讓人絕望?！?
他最后邀請所有的特斯拉董事；
這一輪融資，大家自愿認購；
所有的董事，被馬斯克破釜沉舟的決心感動；
都傾其所有；
東拼西湊，一共2000萬美元。
馬斯克說：
我憑的是一念不死。
馬斯克說：
“如果別人每周工作40小時，而我工作100小時。
這樣，4個月就可以做別人一年才能做完的事?！?
唯天下之至拙
能勝天下之至巧
SpaceX建造的重型火箭，能運載52噸貨物；
波音公司的火箭只能運載一半重量；
價錢卻是spaceX的三倍。
為了降低成本；
馬斯克甚至從網(wǎng)上購買過二手儀器；
找最便宜的打撈公司打撈火箭殘骸。
獵鷹9號火箭總造價約為5000萬美元；
其推進劑成本只有20萬美元；
馬斯克將成本降至原來0.37％；
2011年，SpaceX公司生死存亡之際；
獲得了美國航空局14億美元的大單。
馬斯克的飛船可返回；
給火箭安裝一個反向推進器。
世界上掌握航天器發(fā)射回收技術(shù)的只有四個：
美國、俄羅斯、中國、馬斯克。
馬斯克，以一人之力，完成一國之夢。
2018年，為了解決特斯拉量產(chǎn)問題;
馬斯克都沒有時間回家；
吃飯、洗澡、睡覺都在辦公室。
馬斯克在接受《***》時；
透露出自己的疲憊，卻依然堅持。
特斯拉創(chuàng)立至今近17年；
竟然只盈利了三個季度；
債務(wù)曾高達數(shù)十億美元。
華爾街10年；
做空特斯拉資金達300億美元；
年年灰飛煙滅。
特斯拉有句流行語：
無論你多晚離開公司，都有一個人比你還晚；
他就是老板馬斯克。
他***、勤奮的20年；
印證了曾國藩所說的一句話：
唯天下之至誠，能勝天下之至偽；
唯天下之至拙，能勝天下之至巧。
畫外音
人生某一個瞬間 決定一生貧富、順逆
僅以此文送給——
那些失戀、失業(yè)、青春憂患的你；
在茫茫人海中漂浮、掙扎、圖存的你；
在中年困境里，上有老下有小、沒有存款、只有貸款的你。
愿你也如馬斯克；
那些漫漫長夜、失眠的淚水；
都將在每一個黎明，給你帶來更為成熟的希望。
那些殺不死你的；
終將使你變得更強大；
也如馬斯克的20年，是殺不死的小強。
2021年1月；
特斯拉股價突破800美元。
當(dāng)50歲的馬斯克以2090億美元身價；
超越貝佐斯，成為世界首富時；
他回憶起12年前；
幾度在破產(chǎn)邊緣掙扎的歲月，恍如一場漫長的夢。
對于馬斯克的一生；
最重要的是；
2008年破產(chǎn)文件已經(jīng)擺在面前，準(zhǔn)備揮淚簽字的一刻。
下筆之前，突然頓住；
長考良久，決定砸鍋賣鐵，變賣家產(chǎn)，再撐下去；
從此谷底翻身，一路青云。
這就是人生；
人生是一念天堂，一念地獄；
人生的某一個瞬間，某一個十字路口；
決定了你一生的貧富、順逆、好壞。
但是沒有堅韌，我與你注定平庸。
在沉浮坎坷的人生里；
遠見是燈塔，堅韌則是風(fēng)帆。
巔峰和懸崖，都在高處，咫尺之間；
攀到高峰的人；
必曾臨懸崖。
越過去了，你就是巔峰；
越不過去，就是命運的低谷。
有不盡的下降空間。
在這個意義上，人生是一環(huán)扣一環(huán)；
步步雷池步步慎；
步步關(guān)山從容越。
揚一帆（***編劇、記者、作家、操盤手）
（原報社副主編，原《南方周末》和《南風(fēng)窗》特約撰稿人，原新華社《國際先驅(qū)導(dǎo)報》特約記者，福建省作家協(xié)會會員。
原撰寫的臺海、 財經(jīng) 和國際新聞報道，被新浪、搜狐、騰訊、鳳凰網(wǎng)、央視網(wǎng)、新華網(wǎng)和《南方都市報》《新京報》《北京青年報》《聯(lián)合早報》《東方早報》《南京晨報》《華西都市報》《廣州日報》《都市快報》等國內(nèi)外上百余家報紙和網(wǎng)站，在長達10年時間里廣泛轉(zhuǎn)載）
（注：本人持有新聞出版總署頒發(fā)的記者證、新聞***編人員培訓(xùn)合格證、多次獲新聞獎、所***編的監(jiān)督報道多次獲批示）
標(biāo)簽： #馬斯克
