- L是什么牌子的汽車
- 東風(fēng)裕隆汽車銷售公司破產(chǎn)清算，納智捷將退出大陸市場(chǎng)
- 杭州有哪些汽車制造廠？要廠址和車型
- 東風(fēng)裕隆破產(chǎn)重整申請(qǐng)獲批準(zhǔn) 負(fù)債70億/需車企接盤
- 方框里有一個(gè)l的標(biāo)志是什么車
東風(fēng)裕隆，這個(gè)名字對(duì)于近兩年才關(guān)注汽車的人來說可能有些陌生。但如果說到納智捷，一定會(huì)有很多人會(huì)心一笑。不過最近有消息顯示，東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司正在申請(qǐng)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，這也就意味著納智捷品牌可能會(huì)退出市場(chǎng)。
不過東風(fēng)裕隆也對(duì)納智捷的“退市”進(jìn)行了辟謠，官方給出的解釋是“東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司是納智捷的前稱，是一家空殼公司，與東風(fēng)裕隆汽車有限公司和納智捷汽車銷售有限公司是并行的關(guān)系。簡單來說，這只是一個(gè)工商操作，以前沒有注銷，現(xiàn)在注銷了?！?/p>
但不管怎樣，納智捷的窘境并沒有改變，或許徹底退市只是時(shí)間問題了。
品牌邊緣化
納智捷已經(jīng)“名存實(shí)亡”
雖然還沒有正式宣布退市，但納智捷已經(jīng)邊緣化的市場(chǎng)位置已經(jīng)注定沒有了希望。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年的前9個(gè)月，東風(fēng)裕隆的產(chǎn)銷量分別為22輛和77輛，而在各大網(wǎng)站的銷量排行榜上，甚至已經(jīng)檢索不到納智捷的銷量信息了。
和2019年售出1947輛的數(shù)據(jù)相比，納智捷今年的銷量預(yù)計(jì)將會(huì)下滑99%……對(duì)于任何一家車企來說，這樣的銷量數(shù)據(jù)都是毀滅性的。目前的納智捷，用全線潰敗來形容也不為過。
低迷的銷量背后，是納智捷無車可賣的困境。至今為止納智捷還沒有一款能達(dá)到國六排放的車型，全部產(chǎn)品的均為國五排放，甚至連2019年12月才上市的納智捷URX都依舊***用的是國五排放。
銷量幾乎清零、經(jīng)銷商無車可賣，這就是納智捷的現(xiàn)狀。雖然官方表態(tài)納智捷還并沒有退市的***，但以目前的市場(chǎng)來看，納智捷完全看不到任何翻盤的希望，實(shí)際上已經(jīng)是名存實(shí)亡了。
出道即巔峰！
納智捷的這10年
東風(fēng)裕隆是在2010年成立的，由東風(fēng)汽車與裕隆汽車以50：50股比合資組建，生產(chǎn)納智捷品牌旗下車型。剛剛進(jìn)入大陸市場(chǎng)的納智捷，首款車型選擇的是?大7?SUV。那時(shí)的汽車市場(chǎng)上，SUV產(chǎn)品相對(duì)來說比較匱乏，大7?SUV的出現(xiàn)給了消費(fèi)者們一個(gè)新選擇，同時(shí)納智捷還請(qǐng)到了周杰倫作為代言人。
在2014-2015年，納智捷銷量達(dá)到了出道后的巔峰，分別為5.22萬輛和6.03萬輛。隨后納智捷準(zhǔn)備乘勝追擊，向市場(chǎng)投放了大7?MPV、優(yōu)6?SUV、納5、銳3等多款車型。
但后面的事情應(yīng)該是納智捷或者東風(fēng)裕隆沒有想到的，此前車型油耗高、質(zhì)量問題頻發(fā)，讓納智捷在消費(fèi)者中的口碑逐漸走低。就以銷量最高的大7?SUV為例，接近兩噸的重量加上2.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，納智捷大7?SUV動(dòng)輒突破15L的百公里油耗讓車主們逐漸成為了納智捷“車黑”。
從那以后，納智捷開始逐漸從車企變成了“段子手”。比如“不是在加油站，就是在去加油站的路上”、“納智捷說明書最后一頁時(shí)公交時(shí)刻表”、“中石油/中石化重要戰(zhàn)略合作伙伴”、“車販子都顫抖的車”等等耳熟能詳?shù)亩巫?，都在為納智捷做著反向營銷。
不過這一條條段子，也反映出了納智捷車型的問題所在：油耗高、動(dòng)力差、質(zhì)量不穩(wěn)定。口碑的發(fā)酵自然也會(huì)對(duì)銷量產(chǎn)生影響，14-15年短暫的輝煌過后，納智捷的銷量在2016年下滑到了4萬余輛，到了2018年，納智捷的全年銷量更是沒有破萬。
從2010年到2020年，納智捷除了產(chǎn)出了成噸的段子以外，并沒有一款真的拿出手的車型。毀掉納智捷的不是搞笑的段子，納智捷沒有及時(shí)完善產(chǎn)品問題、技術(shù)更新緩慢，才是讓納智捷僅用10年便瀕臨淘汰的主要原因。
轉(zhuǎn)型新能源？
為時(shí)已晚！
其實(shí)東風(fēng)裕隆也想借著新能源的風(fēng)口對(duì)納智捷進(jìn)行轉(zhuǎn)型，2017年的時(shí)候，東風(fēng)裕隆便推出了旗下的全新子品牌：裕路。但本***在2020年前推出包括轎車、SUV以及MPV在內(nèi)的多款全新車型的裕路汽車，在上市了一款純電動(dòng)微型車裕路EV2后就再也沒有了蹤影。
納智捷也曾推出過一款新能源車型，名為納智捷U5?EV。但這款車型在售價(jià)高達(dá)21.37萬的情況下，NEDC綜合續(xù)航里程僅為360Km。這樣的數(shù)據(jù)顯然是毫無競(jìng)爭(zhēng)力的，畢竟如今在國內(nèi)新能源品牌中，續(xù)航500Km以上的車型早已比比皆是，甚至也有突破600Km續(xù)航的車型出現(xiàn)。
新產(chǎn)品毫無競(jìng)爭(zhēng)力，后續(xù)也沒有新的車型跟進(jìn)，再加上補(bǔ)貼退坡力度加大，缺乏核心技術(shù)和研發(fā)創(chuàng)新能力的東風(fēng)裕隆想通過新能源重新打開市場(chǎng)，也注定是一條走不通的路。
車叔總結(jié)
雖然東風(fēng)裕隆汽車對(duì)納智捷退市表示了否認(rèn)，但以目前納智捷的現(xiàn)狀也很難再重新翻盤。不過由于東風(fēng)裕隆還擁有制造基地、生產(chǎn)資質(zhì)、土地等諸多資產(chǎn)，日后的發(fā)展方向還并不明晰。東風(fēng)裕隆成立之初，目標(biāo)是成為“華系高端品牌”，但10年的時(shí)間換來的只是一片差評(píng)。反觀擁有核心技術(shù)潛心鉆研的一眾自主品牌，卻得到了壯大，或許這正是中國汽車市場(chǎng)在健康發(fā)展的印證。?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
L是什么牌子的汽車
一文讀懂東風(fēng)汽車集團(tuán)整車產(chǎn)業(yè)布局。
目前，全國范圍內(nèi)的疫情仍相當(dāng)嚴(yán)峻。而處于疫情重災(zāi)區(qū)的湖北武漢，為東風(fēng)汽車集團(tuán)總部所在。在此特殊時(shí)期，我們關(guān)注武漢疫情防控的同時(shí)，也在持續(xù)關(guān)注各大汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)能布局，此次蓋世汽車編輯部經(jīng)過多方數(shù)據(jù)搜尋，對(duì)東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下車企布局及產(chǎn)能規(guī)劃進(jìn)行梳理，以供行業(yè)參考！歡迎持續(xù)關(guān)注！
關(guān)于東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡稱“東風(fēng)公司”）是中央直管的特大型汽車企業(yè)，總部位于武漢，現(xiàn)有總資產(chǎn)3256億元，員工16萬多名。東風(fēng)公司主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。事業(yè)分布在武漢、十堰、襄陽、廣州等國內(nèi)20多個(gè)城市，在瑞典建有海外研發(fā)基地，在中東、非洲、東南亞等區(qū)域建有海外制造基地，在南美、東歐、西亞等區(qū)域建有海外營銷平臺(tái)，擁有法國PSA集團(tuán)14%的股份，是PSA三大股東之一。經(jīng)營規(guī)模超過400萬輛，位居中國汽車行業(yè)第2位；銷售收入超過6000億元，位居世界500強(qiáng)第65位、中國企業(yè)500強(qiáng)第15位、中國制造業(yè)500強(qiáng)第3位。
東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司
東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道1969號(hào)，是東風(fēng)汽車公司全資組建的集制造、銷售東風(fēng)自主品牌乘用車的事業(yè)單元，在東風(fēng)自主品牌事業(yè)中居于核心地位。東風(fēng)自主乘用車事業(yè)肇端于2005年7月。經(jīng)過兩年的運(yùn)作，2007年7月25日，東風(fēng)乘用車事業(yè)部暨事業(yè)部黨委作為東風(fēng)汽車公司新興事業(yè)單元掛牌成立。2009年6月9日，東風(fēng)汽車公司根據(jù)乘用車事業(yè)發(fā)展需要，將東風(fēng)乘用車事業(yè)部更名為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司。自2007年成立以來，東風(fēng)乘用車公司已投產(chǎn)并上市東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7/經(jīng)典AX7/?AX3/AX5/AX4/?L60/?A60和東風(fēng)A9等系列車型，以及新能源車型東風(fēng)風(fēng)神E70等系列車型，產(chǎn)品布局實(shí)現(xiàn)了SUV+轎車+新能源三線并進(jìn)。
東風(fēng)柳州汽車有限公司
東風(fēng)柳州汽車有限公司（簡稱東風(fēng)柳汽）坐落在南方工業(yè)重鎮(zhèn)——廣西柳州市，企業(yè)性質(zhì)為國有全資控股公司，股權(quán)結(jié)構(gòu)為：東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司持股75%、廣西柳州市產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展集團(tuán)有限公司持股25%。公司占地面積約5180畝(345.4萬平方米)，現(xiàn)有員工5700余人，主要從事商用車和乘用車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)，旗下?lián)碛谐她埰?、東風(fēng)風(fēng)行兩大品牌；商用車涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車、純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等系列產(chǎn)品，乘用車涵蓋MPV、SUV、轎車、純電動(dòng)MPV和純電動(dòng)轎車等系列產(chǎn)品。
東風(fēng)小康汽車有限公司
東風(fēng)小康汽車有限公司（簡稱：東風(fēng)小康汽車公司）是由重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司和東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司各持股50%組建的混合所有制大型整車企業(yè)，成立于2003年。主營業(yè)務(wù)包括：東風(fēng)風(fēng)光品牌乘用車、智能汽車和東風(fēng)小康品牌微車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有員工6000余人，在湖北十堰、重慶江津和重慶沙坪壩三地均布局有四大工藝齊全、裝備精良的數(shù)字化、智能化工廠。2013年公司發(fā)布“東風(fēng)風(fēng)光”品牌智能乘用車，目前擁有風(fēng)光E3新能源汽車、風(fēng)光580Pro、風(fēng)光ix5、風(fēng)光580、S560等系列SUV、風(fēng)光330、風(fēng)光370等系列MPV。
東風(fēng)本田汽車有限公司
東風(fēng)本田汽車有限公司是一家由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社各出資50%共同組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。公司成立于2003年7月16日，注冊(cè)資本5.6億美元。公司擁有員工12405人，目前共有三個(gè)生產(chǎn)工廠，其中一工廠占地面積76萬平方米，建筑面積31萬平方米，二工廠占地面積105萬平方米，建筑面積35萬平方米，三廠占地面積98.3萬平方米。公司擁有具備強(qiáng)大研發(fā)技術(shù)力量的研究開發(fā)中心，以及沖壓、焊裝、合成樹脂、涂裝、發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造、機(jī)械加工、傳動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及汽車總裝等先進(jìn)工藝生產(chǎn)車間。
2004年4月1日，東風(fēng)Honda第一工廠投產(chǎn)。?2012年7月10日，東風(fēng)Honda第二工廠投產(chǎn)。2019年4月12日，東風(fēng)Honda第三工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到12萬臺(tái)，并達(dá)到新能源汽車生產(chǎn)條件。三個(gè)工廠2019年整體產(chǎn)能提升至63.2萬輛/年。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、***購、制造、銷售、服務(wù)業(yè)務(wù)，是國內(nèi)為數(shù)不多的具備全價(jià)值鏈的汽車企業(yè)。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司由乘用車公司機(jī)關(guān)、花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠，以及發(fā)動(dòng)機(jī)分公司和技術(shù)中心組成，擁有員工18280人。
東風(fēng)日產(chǎn)目前已形成廣州、襄陽、鄭州和大連四大基地縱貫?zāi)媳?、各有?cè)重的戰(zhàn)略布局?？偛炕ǘ脊S作為母工廠，著力于NISSAN品牌入門級(jí)、中級(jí)轎車以及電動(dòng)車的生產(chǎn)，打造規(guī)模化生產(chǎn)工廠；襄陽工廠作為品質(zhì)標(biāo)桿工廠，生產(chǎn)NISSAN品牌高端車型，并于2014年11月投入生產(chǎn)東風(fēng)英菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導(dǎo)NISSAN品牌SUV車型和東風(fēng)啟辰品牌車型的生產(chǎn)；大連工廠于2014年10月投產(chǎn)，集中生產(chǎn)NISSAN品牌SUV車型和東風(fēng)英菲尼迪品牌車型。
東風(fēng)啟辰汽車公司
2010年9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布自主品牌“啟辰”,2016年底“啟辰”品牌在未來將與東風(fēng)日產(chǎn)脫離，成立獨(dú)立公司。目前旗下乘用車車型有啟辰D50、R50車系、R30、T70車系、晨風(fēng)、T90等。目前東風(fēng)汽車在鄭州擁有制造基地，年***產(chǎn)能為45萬輛。
神龍汽車有限公司
神龍汽車有限公司成立于1992年5月，是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與法國PSA集團(tuán)合資興建的乘用車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，注冊(cè)資本金70億元人民幣，東風(fēng)公司和PSA集團(tuán)各占50%的股比。神龍公司總部位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。在武漢，建有武漢工廠（含三個(gè)完整的乘用車制造單元）；在成都，建有成都工廠；在襄陽，建有襄陽工廠；在北京，設(shè)立了東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融有限公司。
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司2002年成立，由東風(fēng)集團(tuán)、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同投資成立。工廠坐落江蘇.鹽城，目前已有3個(gè)現(xiàn)代化工廠投入運(yùn)營，年產(chǎn)規(guī)?？蛇_(dá)百萬臺(tái)。
東風(fēng)雷諾汽車有限公司
東風(fēng)雷諾汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)，是“東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)”的“金三角”戰(zhàn)略合作的深入發(fā)展。
2013年12月2日，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目正式獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)。2013年12月16日，東風(fēng)與雷諾正式簽訂東風(fēng)雷諾汽車有限公司合資經(jīng)營合同，并于2014年1月26日獲得國家商務(wù)部批準(zhǔn)。2014年3月3日公司獲頒新增40億元人民幣出資后的新營業(yè)執(zhí)照。
在產(chǎn)能建設(shè)上，公司按一次規(guī)劃、分期建設(shè)的模式，進(jìn)行滾動(dòng)式發(fā)展。一期投資總額約人民幣77.6億元人民幣，工廠位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園。
一期建成后，公司將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬輛整車的生產(chǎn)能力，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹脂五大車間和相應(yīng)的***設(shè)施；發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將形成年產(chǎn)15萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，包括缸體和缸蓋鑄造、機(jī)加工，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、試驗(yàn)和相應(yīng)的***設(shè)施；同時(shí)建設(shè)東風(fēng)雷諾研發(fā)中心，滿足同步開發(fā)和國產(chǎn)化的需要，?研發(fā)中心還將承擔(dān)合資自主產(chǎn)品的研發(fā)和新能源汽車產(chǎn)品的導(dǎo)入。
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年3月，是日本日產(chǎn)株式會(huì)社在中國大陸第一家整車合資企業(yè)。2004年進(jìn)入東風(fēng)體系，是東風(fēng)和日產(chǎn)LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地。2017年成為東風(fēng)汽車有限公司全資子公司。公司注冊(cè)資本12.9億元，現(xiàn)有資產(chǎn)65億元，是國家高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)有員工近三千人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員一千余人。
公司實(shí)行雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，擁有NISSAN、東風(fēng)兩大品牌，多年來穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場(chǎng)前三位。具有從產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造到營銷服務(wù)的全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)體系，主銷車型為皮卡和越野型SUV。擁有一級(jí)經(jīng)銷商200余家，二級(jí)經(jīng)銷商近540余家，特約維修站380余家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售后服務(wù)為一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
東風(fēng)裕隆汽車有限公司
2010年9月，裕隆和東風(fēng)在北京正式簽約，確定合資成立東風(fēng)裕隆，東風(fēng)集團(tuán)以東風(fēng)杭州汽車名義，取得納智捷(杭州)汽車公司20%股權(quán)，納智捷納入東風(fēng)集團(tuán)，并定位為兩岸首輛中華民族車。臺(tái)灣裕隆、浙江中譽(yù)和東風(fēng)集團(tuán)將分別持股50%、30%和20%。東風(fēng)裕隆汽車有限公司生產(chǎn)基地位于杭州蕭山臨江工業(yè)園區(qū)，致力于發(fā)展高端華系汽車，在生產(chǎn)高端、智慧汽車產(chǎn)品的同時(shí)，還將推出國際領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品，著眼全球市場(chǎng)，發(fā)展合資雙方共同注冊(cè)和擁有的“納智捷”品牌。
東風(fēng)商用車有限公司
東風(fēng)商用車有限公司起源于1969年成立的中國第二汽車制造廠，繼承了東風(fēng)品牌商用車事業(yè)的主體業(yè)務(wù)。
東風(fēng)商用車在中國擁有獨(dú)立的研發(fā)和生產(chǎn)基地，其年產(chǎn)能達(dá)20萬臺(tái)。產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關(guān)鍵總成。其產(chǎn)品為長途運(yùn)輸、區(qū)域配送、城際運(yùn)輸、建筑工程及***礦業(yè)服務(wù)。東風(fēng)商用車產(chǎn)品是專業(yè)運(yùn)營商必備工具，滿足現(xiàn)代社會(huì)及未來運(yùn)營需求。
東風(fēng)商用車有限公司總部位于湖北省十堰市，擁有2.4萬名員工，中國領(lǐng)先的獨(dú)立技術(shù)中心及10家工廠、分（子）公司。2015年1月26日東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)以55:45股比組成新的東風(fēng)商用車有限公司，致力于發(fā)展“東風(fēng)”品牌商用車為全球知名品牌。
注：以上內(nèi)容是蓋世汽車通過多方搜集整理，力求精準(zhǔn)，然車企規(guī)劃和車型布局相對(duì)調(diào)整較為靈活，如上述文中出現(xiàn)有待商榷之處，還請(qǐng)?jiān)谙路搅粞裕覀儠?huì)及時(shí)更改修正。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
東風(fēng)裕隆汽車銷售公司破產(chǎn)清算，納智捷將退出大陸市場(chǎng)
納智捷。
納智捷是臺(tái)灣裕隆集團(tuán)和東風(fēng)汽車合資創(chuàng)立的品牌，臺(tái)灣裕隆集團(tuán)成立于1951年，在20世紀(jì)末遇到了空前的危機(jī)，經(jīng)歷了與大陸合作失敗，與通用的合作坎坷，與浙江中譽(yù)集團(tuán)的合作也遲遲得不到審批，后來東風(fēng)汽車的合作出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。
并于2010年正式和東風(fēng)汽車合資成立了東風(fēng)裕隆，隨后推出了自主品牌——納智捷。
擴(kuò)展資料：
裕隆企業(yè)集團(tuán)成立于1951年，為***地區(qū)100強(qiáng)民營企業(yè)，是目前***最大的汽車集團(tuán)，有臺(tái)灣“車王”之稱，旗下的裕隆汽車制造股份有限公司目前為***最大汽車制造企業(yè)之一。
2010年7月，國家發(fā)改委正式核準(zhǔn)東風(fēng)汽車公司與臺(tái)灣裕隆企業(yè)集團(tuán)關(guān)于東風(fēng)裕隆的合資項(xiàng)目。該項(xiàng)目是ECFA（海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議）簽訂后兩岸合作的首個(gè)大型經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。同年12月，東風(fēng)裕隆汽車有限公司在杭州正式成立。
正是在這樣頗具歷史意義的品牌成立背景下，第二年納智捷大7 SUV正式上市。納智捷的英文名“LUXGEN”，LUXGEN，則是英語單詞Luxury（豪華）和Genius（智慧）的融合，而大7SUV就是一款定位中高端的世界首部智慧科技車。
百度百科—納智捷
杭州有哪些汽車制造廠？要廠址和車型
近日，據(jù)媒體報(bào)道，裕隆集團(tuán)旗下東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司已于11月13日正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。根據(jù)網(wǎng)站上的信息，已確定該案件的確已被浙江省杭州市中級(jí)人民***受理，并已進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。
據(jù)網(wǎng)上資料顯示，東風(fēng)裕隆成立于2010年，由東風(fēng)汽車與裕隆汽車以50：50股比合資組建，生產(chǎn)品牌“納智捷”車型。2013年，東風(fēng)汽車與裕隆汽車再度以50：50股比合資組建東風(fēng)裕隆銷售公司，負(fù)責(zé)銷售東風(fēng)裕隆生產(chǎn)的產(chǎn)品。
相信?納智捷大7，大家都聽說過吧。許多人都戲稱?納智捷大7的車主都是加油站的忠實(shí)合作伙伴，堪稱V8的高油耗、令人絕望的故障率，使得納智捷慢慢地被市場(chǎng)所拋棄。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前九月納智捷僅售出77輛，屬實(shí)慘淡。至于納智捷車主后續(xù)用車的各項(xiàng)問題該如何解決，著實(shí)讓人擔(dān)心，希望官方能盡快給予解決方案。
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東風(fēng)裕隆破產(chǎn)重整申請(qǐng)獲批準(zhǔn) 負(fù)債70億/需車企接盤
杭州有兩個(gè)汽車制造廠：
1.東風(fēng)裕隆汽車有限公司
廠址：浙江省杭州市蕭山區(qū)臨江工業(yè)園區(qū)新世紀(jì)大道2688號(hào)
車型：納智捷汽車
2. 浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司
廠址:杭州市濱江區(qū)南環(huán)路3820號(hào)
車型：沃爾沃汽車、吉利汽車
浙江吉利控股集團(tuán)總部設(shè)在杭州，旗下?lián)碛形譅栁制嚒⒓?、領(lǐng)克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車等汽車品牌，規(guī)劃到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬輛，進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。
浙江吉利控股集團(tuán)旗下汽車企業(yè)在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設(shè)計(jì)、研發(fā)中心，研發(fā)設(shè)計(jì)、工程技術(shù)人員超過2萬人，擁有大量發(fā)明創(chuàng)新專利，全部產(chǎn)品擁有完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在中國、美國、英國、瑞典、比利時(shí)、白俄羅斯、馬來西亞建有世界一流的現(xiàn)代化整車工廠，產(chǎn)品銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。
吉利在臨海、路橋、春曉、上海、蘭州、湘潭，寶雞、桂林，晉中，張家口，成都、濟(jì)南、慈溪都設(shè)有工廠。
方框里有一個(gè)l的標(biāo)志是什么車
易車訊? 日前，從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)裕隆汽車根據(jù)重整程序相關(guān)規(guī)定正進(jìn)行公開招商，從信息來看，今年4月29日，浙江省杭州市中級(jí)人民***裁定受理東風(fēng)裕隆提出的破產(chǎn)重整申請(qǐng)。
據(jù)了解有東風(fēng)裕隆相關(guān)招商負(fù)責(zé)人表示，目前招商項(xiàng)目還在進(jìn)行中，但具體情況不方便透露。東風(fēng)裕隆將根據(jù)重整司法程序，重新招募車企作為投資人主要招募對(duì)象為汽車公司，東風(fēng)裕隆的重整屬于司法重整，按照重整要求，需要車企進(jìn)入，即便有其他產(chǎn)業(yè)的投資人愿意進(jìn)來，也要拉一個(gè)車企作為主體。車企進(jìn)入之后，可以導(dǎo)入自己的產(chǎn)品。
《公告》對(duì)意向投資人提出了7項(xiàng)基本要求，其中明確“投資項(xiàng)目以新能源汽車研發(fā)和銷售為主營方向”以及“兩個(gè)或兩個(gè)以上的投資人可聯(lián)合參與投資，但至少一個(gè)投資人需符合上述條件”等。
***息顯示，今年4月29日，浙江省杭州市中級(jí)人民***裁定受理東風(fēng)裕隆提出的破產(chǎn)重整申請(qǐng)。按照杭州中院的指定，浙江六和律師事務(wù)所擔(dān)任東風(fēng)裕隆公司管理人（此前為代理管理人）。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道指出，東風(fēng)裕隆管理人表示，如果招募工作進(jìn)展順利的話，預(yù)計(jì)將在10月底完成重整工作，不順利則會(huì)延期3個(gè)月至明年1月份。因?yàn)榘凑障嚓P(guān)法律規(guī)定，一般破產(chǎn)重整的期限是“6+3”個(gè)月。不過考慮到可能受疫情等相關(guān)因素的影響，這個(gè)時(shí)間還不太確定。另外，東風(fēng)裕隆管理人指出：“現(xiàn)在我們的招募投資人的要求是車企，但不排除招不到車企的話，我們就不保留車企資質(zhì)，再進(jìn)行公開招募?！?/p>
實(shí)際上，這并非東風(fēng)裕隆首次尋求投資人。據(jù)報(bào)道，今年3月東風(fēng)裕隆管理人曾發(fā)布招商公告，而在去年11月有消息稱裕隆集團(tuán)可能會(huì)與富士康展開合作，富士康看中了東風(fēng)裕隆的生產(chǎn)資質(zhì)，希望借此在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有所發(fā)展。然而，富士康及母公司鴻海集團(tuán)最終并沒有成為東風(fēng)裕隆的投資者。
公開資料顯示，東風(fēng)裕隆汽車有限公司成立時(shí)間于2010年12月，由東風(fēng)汽車與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)共同合資組建，雙方各占公司50%股份，首款車型納智捷大7SUV 2011年上市，2012年東風(fēng)裕隆累計(jì)銷量約3.11萬輛，并實(shí)現(xiàn)盈利，全年銷售收入為64.85億元，此后相繼推出大7 MPV等車型，但后來由于各方面原因銷量逐漸下滑直至陷入破產(chǎn)重整境地。
據(jù)最新公告顯示，目前東風(fēng)裕隆剩余資產(chǎn)包括土地、廠房等不動(dòng)產(chǎn)、乘用車傳統(tǒng)燃油和新能源生產(chǎn)資質(zhì)、具備完善的整車驗(yàn)證能力，建有試車跑道、排放性能實(shí)驗(yàn)室、法規(guī)動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室、整車VOC檢測(cè)試驗(yàn)室、車輛整備間、新能源試驗(yàn)室、新車試制車間、三坐標(biāo)室等，已建成六大車間、研發(fā)中心及保稅倉庫，具備12萬輛年產(chǎn)能規(guī)模。但與此同時(shí)東其負(fù)債已經(jīng)高達(dá)70億元，且資產(chǎn)的估值暫時(shí)還不確定。身背巨額負(fù)債，想要翻身，找到接盤俠恐怕并非易事，后續(xù)發(fā)展易車將持續(xù)關(guān)注。
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方框里有一個(gè)l的標(biāo)志的車是納智捷。
納智捷，是***地區(qū)最大的汽車企業(yè)裕隆集團(tuán)與中國大陸合資成立子公司。納智捷定位于自主品牌，創(chuàng)新科技，后發(fā)先制，引領(lǐng)世界。
將生產(chǎn)車種為豪華、智能兼具的人性化智能車，車款包括MPV、SUV與小型轎車等。中國的臺(tái)灣裕隆集團(tuán)成立于1951年，是***地區(qū)十大財(cái)團(tuán)之一，旗下在臺(tái)灣擁有10家上市公司。
擴(kuò)展資料：
2011年7月28日，東風(fēng)裕隆納智捷大7SUV下線儀式在杭州舉行，***榮譽(yù)***連戰(zhàn)來信祝賀，時(shí)任***邵占維，東風(fēng)裕隆汽車有限公司董事長周文杰。
臺(tái)灣裕隆董事長嚴(yán)凱泰，東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽，東風(fēng)裕隆總經(jīng)理吳新發(fā)出席并發(fā)表講話，東風(fēng)裕隆汽車有限公司并公布了中期事業(yè)***。
在五年內(nèi)銷量達(dá)到20萬輛以上，銷售收入達(dá)到250億元，營業(yè)利潤率達(dá)到5%以上；十年內(nèi)產(chǎn)值達(dá)到1000億元以上。
2011年8月23日，東風(fēng)裕隆汽車有限公司旗下的首款車型納智捷大7SUV正式接受預(yù)訂并對(duì)外公布車型預(yù)售價(jià)格。
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標(biāo)簽： #裕隆
