1. 全新一代伊蘭特對比豐田卡羅拉，都是實力派，你會選擇誰？
2. 這款豐田卡羅拉，30天賣出31372輛，12萬全系標(biāo)配8氣囊
3. 百公里油耗最低4L！全新雙擎版卡羅拉又提高一個層次
4. 豐田卡羅拉入手半年多，再回首，分享用車感受及實用改裝
5. 奮斗路上的伙伴，2021款豐田卡羅拉

新一代豐田卡羅拉于10月7日在臺灣上市?？_拉在臺灣名為Corolla Altis，由臺灣的和泰汽車生產(chǎn)，其起步售價在13.44萬元。相比上一代車型，全新卡羅拉不僅***用了新的設(shè)計，同時車身尺寸也有所增加，其軸距更是達(dá) 到了2700mm。據(jù)之前消息，全新卡羅拉最快將在2014上半年度正式于大陸地區(qū)投產(chǎn)，預(yù)計起步售價在12萬元。 在外形方面，全新卡羅拉相比現(xiàn)款車型而言，更顯侵略性。狹長的前格柵、犀利的燈組以及大尺寸的前保險杠設(shè)計，都為全新卡羅拉賦予了動感的元素。

在車身側(cè)面，隆起的輪眉設(shè)計以及雙腰線刻畫讓其好像穿上了運(yùn)動外衣，而車尾方面，全新卡羅拉與前臉設(shè)計相呼應(yīng)，多邊形的尾燈同樣帶有動感的風(fēng)格，同時不可忽略的還有它那尾翼設(shè)計。

在車身尺寸上，全新卡羅拉普通版的三圍是4639/1776/1455（mm），軸距方面達(dá)到了2700mm。相比國產(chǎn)車型，新一代卡羅拉軸距增加了100mm。而另外推出的S運(yùn)動版車型車身長度達(dá)到了4650mm，比普通版增加了11mm。 動力方面，全新卡羅拉將搭載擁有兩種調(diào)校的1.8L發(fā)動機(jī)，其中普通版車型最大輸出功率132馬力，而LE Eco版車型，它的最大輸出功率為140馬力，傳動部分，根據(jù)車型不同，將有不同的匹配方案。其中，基本的L型版本匹配6速手動或4速自動變速箱，而S、 LE、LE Eco三種配置版本將會配備豐田的CVTI-S無級自動變速箱，該變速箱具有手動模式，可以模擬7個擋位。另外，新一代卡羅拉S版本還擁有6速手動變速箱 匹配，同時具有SPORT運(yùn)動模式，進(jìn)一步提升駕駛樂趣。

全新一代伊蘭特對比豐田卡羅拉，都是實力派，你會選擇誰？

如今各大汽車品牌相繼玩起了一車多吃的戰(zhàn)略，且玩的爐火純青。像南北大眾車型的重復(fù)率幾乎是達(dá)到了1:1，廣汽本田和東風(fēng)本田也是你追我趕，你出一個新車我立馬也來一個。

另外豐田也非常的神奇，在今年年初，豐田同時推出了兩款入門級的SUV車型，分別是一汽豐田的卡羅拉銳放和廣汽豐田的鋒蘭達(dá)。同樣掛著豐田標(biāo)，價格也差不多，那到底選誰好呢？今天，我們就簡單的來聊一聊這個話題。

外觀對比（**為鋒蘭達(dá)，藍(lán)色為卡羅拉銳放）

卡羅拉銳放***用梯形前格柵設(shè)計，內(nèi)部***用熏黑蜂窩狀布局，外圈加入亮銀色鍍鉻裝飾，搭配***用不規(guī)則造型的大燈設(shè)計，視覺上很搶眼。前保險杠加入了黑色運(yùn)動包圍和與車身同色的底部護(hù)板，增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動氣息。B柱、車頂行李架、前后輪眉以及下側(cè)裙處均***用黑化處理，與車身顏色形成撞色搭配。尾部車頂加入擾流板設(shè)計，***用紅白相間的尾燈設(shè)計，底部的黑色后包圍與前臉形成呼應(yīng)。

鋒蘭達(dá)的格柵內(nèi)部***用類似波紋的紋理，外圈加入粗壯的啞光材質(zhì)裝飾件，并將霧燈融入其中，整體感較強(qiáng)。側(cè)身線條比較平緩，外后視鏡、前后輪眉、車頂線條、B柱等***用黑化處理，營造出一些運(yùn)動氛圍。

鋒蘭達(dá)尾部造型比較緊湊，尾部頂端設(shè)計了小尾翼，尾燈內(nèi)部***用點陣式光源，點亮后效果比較美觀。底部的黑色包圍融入一條彎折的亮銀色裝飾件，豐富了尾部的層次感。

兩車都***用LED大燈帶LED日行燈，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動頭燈、大燈高度可調(diào)等功能，能適應(yīng)多種用車環(huán)境下的照明需求。

卡羅拉銳放提供的是18英寸鋁合金輪轂，V型樣式很精致，提升了整車的檔次感。鋒蘭達(dá)配備的是17英寸鋁合金輪轂，雙輻式造型也比較有設(shè)計感。

內(nèi)飾對比

接下來到了內(nèi)飾，兩車的設(shè)計呢幾乎是一模一樣，相比起外觀，內(nèi)飾是更加無法區(qū)分了。除了配色的差異之外，布局和用料基本上都是一模一樣的。既然在造型上沒有什么差異，那在配置上呢？同樣16.98萬的頂配車型來做對比，可以說配置層面也幾乎是一模一樣的。

卡羅拉銳放多了前置雷達(dá)、后排中央扶手、后排中央杯架以及18英寸的輪轂。而鋒蘭達(dá)則是多了后排的座椅靠背角度調(diào)節(jié)、矩陣式LED大燈、內(nèi)后視鏡防炫目等等。

兩車都配備9英寸中控屏，支持智能語音識別、在線導(dǎo)航、導(dǎo)航路況顯示、道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、遠(yuǎn)程控制、車況查詢、遠(yuǎn)程空調(diào)、車家互聯(lián)等，日常能用到的功能都很齊全，方便了用戶的行車生活。

卡羅拉銳放***用的是一體式運(yùn)動座椅，座椅的支撐性與包覆性都表現(xiàn)不錯，乘坐感受很舒適。支持主駕駛位電動調(diào)節(jié)，方便駕駛員快速調(diào)整至舒適坐姿。鋒蘭達(dá)的座椅***用了拼色搭配，座椅的支撐性也不錯，長途乘坐不易疲勞，同樣支持駕駛位電動調(diào)節(jié)。

兩車都擁有豐富的安全配置，像車道偏離預(yù)警、車道保持***、主動安全、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等駕駛***功能都沒有缺席。卡羅拉銳放比鋒蘭達(dá)多出一項前駐車?yán)走_(dá)，在倒車時能起到很好地警示作用。

動力對比

卡羅拉銳放搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱的動力總成，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率126kW，最大扭矩205N·m。這套動力總成給人最直觀的感受就是扎實沉穩(wěn)，動力可以說是隨叫隨到，超車的時候也很干脆，與CVT無級變速箱配合默契，換擋順暢幾乎不存在遲滯現(xiàn)象，切換至運(yùn)動模式后，能體現(xiàn)到不錯的駕駛樂趣。

鋒蘭達(dá)同樣搭載2.0L發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱的動力總成，2.0L發(fā)動機(jī)對于日常城市駕駛來說非常輕松，屬于一踩油門就會有動力輸出，CVT無級變速箱即便在低速下也能順暢換擋，節(jié)油性和可靠性是這套動力的最大優(yōu)勢。

作為同平臺的兄弟車型，卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)在動力系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、安全配置等方面的表現(xiàn)可以說基本沒有差別，都展現(xiàn)出同級較高的水準(zhǔn)。卡羅拉銳放在設(shè)計上顯得更年輕有活力一些，另外多出18英寸輪轂、后排中央扶手帶杯架、前駐車?yán)走_(dá)等配置，在細(xì)節(jié)上比較加分。鋒蘭達(dá)在車身長度上有一定優(yōu)勢，此外擁有更低的5.8L油耗表現(xiàn)，也是不錯的選擇。

本文來自易車號作者汽車品評，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

這款豐田卡羅拉，30天賣出31372輛，12萬全系標(biāo)配8氣囊

現(xiàn)如今，不少朋友在買車的時候會更加注重顏值，畢竟一款高顏值的車型，開出去也會顯得有面子，但是一款車型光有顏值怎么行？必須還要省油耐用，最好是價格方面也要親民，有這樣的車型嗎？當(dāng)然有，比如小編接下來說的這兩款車型，現(xiàn)代伊蘭特與豐田卡羅拉。

外觀方面：現(xiàn)代伊蘭特年輕時尚，?豐田卡羅拉個性動感

外觀方面，全新一代的伊蘭特給人的感覺就是非常的年輕時尚，前臉梯形的大嘴式進(jìn)氣格柵，完美與兩側(cè)犀利有神的LED大燈相互融合，再加上低趴的車頭，仿佛在告訴大家，開上我出門，你就是這條街最靚的仔?？_拉相較于伊蘭特，外觀上走的完全就是兩種路線，前臉延續(xù)了家族式的設(shè)計語言，顯得很有個性，發(fā)動機(jī)蓋上隆起的凌厲線條，配合修長的大燈，倒是增添了那么幾分運(yùn)動感，值得一提的就是，卡羅拉L形的飾條將該車車燈分為三個部分，從左到右依次是遠(yuǎn)/近光燈、轉(zhuǎn)向燈、日間行燈?？偠灾?，這兩款車型的外觀設(shè)計，小編可能會更加傾向于現(xiàn)代伊蘭特，因為真的是越看越好看，完全符合年輕人的胃口，當(dāng)然，卡羅拉也不錯，這個就是"蘿卜***，各喜各愛"了。

車身尺寸：現(xiàn)代伊蘭特優(yōu)于豐田卡羅拉

全新一代的現(xiàn)代伊蘭特，前低后翹的車身姿態(tài)加上溜背式的車頂，看上去極具運(yùn)動感，該車的長寬高分別為：4680/1810/1415mm，軸距為：2720mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，在合資品牌緊湊型家轎中，可以說是領(lǐng)先水準(zhǔn)了，完全能夠滿足大部分家庭用車的日常需求。我們再來看看豐田卡羅拉，側(cè)面修長的車身線條貫穿至車尾，加上多幅式的輪轂造型，倒是顯得非常的簡約，它的車身長寬高分別為：4635/1780/1455mm，軸距為：2700mm，卡羅拉無論是在車長、車寬、軸距方面，都要遜色于全新一代現(xiàn)代伊蘭特，伊蘭特也得益于2720mm的軸距，所以相較于卡羅拉，伊蘭特的后排空間要比卡羅拉更加舒適。

車尾方面：現(xiàn)代伊蘭特前衛(wèi)潮流，豐田卡羅拉沉穩(wěn)大氣

車尾方面，全系一代伊蘭特看上去棱角分明，尤其是一體式的尾翼造型，非常吸引人的眼球，值得一提的就是，貫穿式的尾燈設(shè)計，點亮后還會呈現(xiàn)"H"形狀，說明設(shè)計師的創(chuàng)意還是蠻不錯的，這樣一來，使它的辨識度提升了不少。卡羅拉的車尾看上去很有層次感，粗壯的鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，拉伸了其視覺寬度，***用隱藏式的排氣設(shè)計，使其整體看上去顯得非常的大氣沉穩(wěn)。

內(nèi)飾方面：現(xiàn)代伊蘭特運(yùn)動科技，豐田卡羅拉舒適居家

內(nèi)飾方面，全新一代伊蘭特主要以運(yùn)動風(fēng)為主，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口看上去相當(dāng)有檔次感，大量軟性材質(zhì)的包裹加上縫線的處理，以及鍍鉻裝飾的運(yùn)用，不得不說，伊蘭特這次真的用心了，配置方面，倒車影像、上坡***、自動駐車、無鑰匙進(jìn)入、三種駕駛模式等常規(guī)基礎(chǔ)配置，該有的它都有，沒有因為價格的原因而去減少配置。豐田卡羅拉內(nèi)飾和它的外觀一樣，依舊是***用的簡約風(fēng)，不過這樣的設(shè)計風(fēng)格倒也符合當(dāng)下人們對車型的審美，中控區(qū)域的大尺寸液晶顯示屏，可謂是一個字"大"，該顯示屏集成了豐富的多媒體系統(tǒng)，并還支持百度車聯(lián)網(wǎng)，整體而言，卡羅拉的設(shè)計整體就是給人一種舒適居家的視覺感受，配置方面，全速自適應(yīng)巡航、發(fā)動機(jī)啟停、主動駐車、上坡***等豐富功能。

動力方面：全新一代伊蘭特1.4T/1.5L，豐田卡羅拉1.2T/1.8L

動力方面，全系一代伊蘭特提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可供選擇，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合和CVT無級變速箱，其中，1.4T的發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)140匹馬力，1.5L的發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)115匹馬力，值得一提的就是，1.5L發(fā)動機(jī)搭配了CVVD技術(shù)，這樣一來它的燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了進(jìn)一步的提升，百公里綜合油耗1.4T的約為：5.2L，1.5L的約為：5.4L。

豐田卡羅拉提供1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)可供選擇，傳動方面，與之匹配的是CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱，其中，1.2T的發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)116匹馬力，1.8L的發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)98匹馬力，百公里綜合油耗1.2T的約為5.5L，1.8L的約為：4.1L。

總結(jié)：十幾年以前，只要一提到伊蘭特，大家都是覺得這車不錯，經(jīng)濟(jì)實用值得購買，如今，全新一代伊蘭特歸來，9.98萬-14.18萬的售價區(qū)間，能否贏的了競爭對手卡羅拉呢？畢竟卡羅拉的售價區(qū)間為11.98-15.98萬元，我們就一起拭目以待吧！如果是你，你會選擇全新一代的伊蘭特還是豐田卡羅呢？歡迎在下方留言評論哦！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

百公里油耗最低4L！全新雙擎版卡羅拉又提高一個層次

作為一款已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶的交通出行工具，汽車無疑是必不可少的，日常出行辦公、***日旅游都能用得上它。但是想要購買一輛自己滿意的汽車卻不是那么好選擇的。今天筆者要說的這款一汽豐田-卡羅拉，30天賣出31372輛，12萬全系標(biāo)配8氣囊，面對這樣的一款實用耐看的家轎，還買什么帕薩特呢？下面讓我們具體來看看這輛車的實力。

首先在外觀設(shè)計上，全新一代的卡羅拉基于豐田TNGA架構(gòu)打造而來，是豐田首款緊湊型TNGA車型，風(fēng)格上時尚大氣而富有運(yùn)動感。其次再看看這輛車的車身前臉方面，一汽豐田-卡羅拉***用了碩大的黑色進(jìn)氣格柵中網(wǎng)配以C字型裝飾條搭配的霧燈，顯得沉穩(wěn)大氣，而且還較好的提升了這輛車的辨識度。

接下來再看看這輛車的車身側(cè)面，整體來說呈現(xiàn)的是一個俯沖式的造型，就細(xì)節(jié)來說無論是雙腰線的設(shè)計還是十輻式輪圈造型都是可圈可點的。至于車身的尺寸方面，一汽豐田-卡羅拉2019款?1.2T?S-CVT?GL先鋒版的長寬高分別為4635mm*1780mm*1455mm，軸距則是達(dá)到了2700mm，作為一款家用型轎車表現(xiàn)的還是非常不錯的。

最后的車尾方面，新款卡羅較現(xiàn)款來說尾部表現(xiàn)的更加立體更加具有層次感，值得一體的是鴨尾式的尾翼設(shè)計也是很招人喜歡。

內(nèi)飾方面，新款卡羅拉的設(shè)計風(fēng)格較現(xiàn)款明顯的就活躍許多，整體布局顯得典雅而又大氣。***用了真皮包裹的方向盤加上液晶屏與機(jī)械組合的儀表盤配以可觸摸的多媒體液晶屏也讓車輛的內(nèi)飾增添了不少時尚、科技感。再看看車輛內(nèi)飾的材質(zhì)，中控面板、車門內(nèi)飾板等都***用了軟性材質(zhì)包裹，不僅舒適感強(qiáng)而且整體精致感也更強(qiáng)。值得一提的是新款卡羅拉全系標(biāo)配了10項主動安全裝備，像車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡***系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等都是一應(yīng)俱全的。

最后的動力方面，卡羅拉2019款?1.2T?S-CVT?GL先鋒版***用了1.2T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大的輸出功率為116馬力，峰值扭矩為185牛米，傳動系統(tǒng)方面匹配的是CVT無級變速（模擬10擋）變速箱，工信部綜合油耗為5.5/100km。

對此，你有什么看法？歡迎在下方留言評論。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

豐田卡羅拉入手半年多，再回首，分享用車感受及實用改裝

自1966年豐田發(fā)布第一代?卡羅拉起，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有54年，川流不息的車流中總少不了卡羅拉的身影，為什么豐田會把一款車型延續(xù)到12代，這和受到廣大消費(fèi)者的信賴有很大關(guān)系，銷量也一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，結(jié)合現(xiàn)在市場的需求，第十二代卡羅拉提供了雙擎版本，雙擎指的是同時具有發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩個動力源，在大幅度增加動力性能的同時，極大降低了油耗，下面讓我們一起來看看指導(dǎo)價13.58萬-15.98萬的2021款雙擎版卡羅拉值不值得買。

2021款卡羅拉基于TNGA?GA-C平臺，***用了全新的外觀設(shè)計語言，改變了以往對卡羅拉保守的印象，前臉霸氣的大尺寸梯形進(jìn)氣格柵，銀色鍍鉻裝飾條銜接著藍(lán)標(biāo)豐田車標(biāo)，兩側(cè)鋒利"鷹眼式"的前大燈，加以運(yùn)動感十足霧燈區(qū)域的造型，營造出很強(qiáng)"兇狠"的沖擊力。從側(cè)面看流暢的車身線條，拉長了視覺效果，搭配尾部上翹的尾翼設(shè)計，和前大燈相呼應(yīng)富有設(shè)計感的尾燈，不得不說這次卡羅拉的顏值很高。

內(nèi)飾上簡約且不失科技感的設(shè)計很討喜，看到車?yán)?/a>首先映入眼簾的是和空調(diào)出風(fēng)口融為一體的中控區(qū)域，12.1英寸的觸控液晶中控屏看起來科技感滿滿，細(xì)節(jié)上的是中控下方保留了空調(diào)控制實體鍵，提高了駕駛中的安全性，前三角窗的設(shè)計增加了視野，搪塑的內(nèi)飾材質(zhì)比以往塑料材質(zhì)增加了質(zhì)感。包括了車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警、剎車***、無鑰匙啟動、全速自適應(yīng)巡航等等配置齊全。

整車尺寸長/寬/高：4635/1780/1455mm，軸距達(dá)到了2700mm，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)不妨礙比較寬敞的空間表現(xiàn)，高度和寬度都比較理想，后排腿部空間不顯局促。

動力總成方面搭載了型號為8ZR-FXE的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和前軸電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱，發(fā)動機(jī)最大馬力98Ps，最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，而電機(jī)最大功率為53kW，峰值扭矩163N·m，這樣的動力足夠滿足日常出行需求，重點是百公里綜合油耗僅為4.0L！

在傳承優(yōu)秀品質(zhì)的同時在各方面做出了不俗的優(yōu)化，相信2011款雙擎版本卡羅拉能夠延續(xù)以往的口碑，繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奮斗路上的伙伴，2021款豐田卡羅拉

2020年也就是今年的3月25號，我購入了這臺豐田卡羅拉，那個時候疫情也是慢慢得到控制，各地正在陸續(xù)開工，本來我的購車***是在春節(jié)剛剛過完之后就要買的，但因為突如其來的疫情也就***不過等到疫情剛剛解封，我也就去買車了。入手的這臺車是豐田卡羅拉?2019款1.2T精英版，也就是次低配車型。對于純家用來說，這個配置是完全夠用了。關(guān)鍵是豐田卡羅拉在安全性配置上面是沒有高低配置區(qū)分的，全系標(biāo)配8個安全氣囊、全系都有L2級別的自動駕駛功能。如果經(jīng)濟(jì)預(yù)算有限的話，這個低配車型或者次低配車型都是完全可以考慮入手的，不過我認(rèn)為次低配相對而言還是更值得購買一些，因為原車的狀態(tài)下，多了倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動及中控大屏、車載藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、語音智能識別等這些實用便利的配置，但價格也沒貴多少。我平時的用車頻率也不是很高，平均每個月的用車?yán)锍袒旧弦簿?00~1000KM左右，在這樣的用車頻率之下，車子沒出過什么問題，也未掉過什么鏈子，在這淺談一下用車感受，分享給大家，聊聊我的車子做了哪些小幅度的實用改裝，希望可以給許多關(guān)注這臺車子的朋友提供一些中肯的參考和建議，同時也希望和已購車的車主產(chǎn)生一些共鳴，分享和交流一些用車心得。OK，下面我?guī)е臆囎拥恼掌痛蠹乙黄鸱窒恚?/p> 我的愛駕----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡羅拉。

我的愛駕----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡羅拉。

45度側(cè)顏殺。

45度側(cè)顏殺。

這個顏值可以說是很高了，我們就生活在一個5線城市，雖然說沒有大城市那樣車水馬龍與繁華，但每天生活在這樣的環(huán)境里面，我覺得還是非常舒服的，人生苦短，及時行樂，小城市，一臺卡羅拉，一套100平米的房子，一兒一女這就OK了，每天能陪在家人身邊和不好呢？

側(cè)面看去，有一種蓄勢前沖的動感。

側(cè)面看去，有一種蓄勢前沖的動感。

車子尾部后面還加了一個小尾翼，看起來是不是很漂亮，是不是增加了其運(yùn)動感，有木有？當(dāng)時也有考慮過那種比較大的，但看了一下那個效果圖，就果斷放棄了，確實是有點浮夸，我覺得這個小尾翼看起來就恰到好處了，真的和原廠的差不多。

車子尾部后面還加了一個小尾翼，看起來是不是很漂亮，是不是增加了其運(yùn)動感，有木有？當(dāng)時也有考慮過那種比較大的，但看了一下那個效果圖，就果斷放棄了，確實是有點浮夸，我覺得這個小尾翼看起來就恰到好處了，真的和原廠的差不多。

辨識度很高的車PP.

辨識度很高的車PP.

后45度來一張。從這個角度看去，貼合度是非常高的，蓄勢前沖的勢頭展露無遺，相當(dāng)?shù)膭痈?。?dāng)時買的這個也不便宜呢，正所謂一分價錢一分貨，貴是有貴的道理的。

后45度來一張。從這個角度看去，貼合度是非常高的，蓄勢前沖的勢頭展露無遺，相當(dāng)?shù)膭痈?。?dāng)時買的這個也不便宜呢，正所謂一分價錢一分貨，貴是有貴的道理的。

前45度也超帥！

前45度也超帥！

這一帶的豐田卡羅拉看起來確實是非常運(yùn)動的，整個前臉的設(shè)計特別凌厲，畢竟是基于全新TNGA架構(gòu)下所打造的，兩側(cè)包腳結(jié)構(gòu)也營造出來了很強(qiáng)的力量感，而且這臺車子也保留了霧燈，這個也真的是難能可貴的。

這一帶的豐田卡羅拉看起來確實是非常運(yùn)動的，整個前臉的設(shè)計特別凌厲，畢竟是基于全新TNGA架構(gòu)下所打造的，兩側(cè)包腳結(jié)構(gòu)也營造出來了很強(qiáng)的力量感，而且這臺車子也保留了霧燈，這個也真的是難能可貴的。

細(xì)節(jié)做工不錯，間隙小而均勻，尤其是卡羅拉的這個白色車漆，看起來非常上檔次，雖說只是一臺10多萬的車子，但我覺得整個車漆看起來也確實蠻精致的。

細(xì)節(jié)做工不錯，間隙小而均勻，尤其是卡羅拉的這個白色車漆，看起來非常上檔次，雖說只是一臺10多萬的車子，但我覺得整個車漆看起來也確實蠻精致的。

原廠的輪胎是15寸的，其實我覺得這也就完全夠了，包括后期更換的時候也不會產(chǎn)生太大的成本，這個輪胎的舒適性還是相當(dāng)不錯的。

原廠的輪胎是15寸的，其實我覺得這也就完全夠了，包括后期更換的時候也不會產(chǎn)生太大的成本，這個輪胎的舒適性還是相當(dāng)不錯的。

這個鯊魚鰭式天線也是我后期加裝的，時尚動感。

這個鯊魚鰭式天線也是我后期加裝的，時尚動感。

尾燈的設(shè)計非常犀利，金鉆式矩陣顆粒，點亮很好看。

尾燈的設(shè)計非常犀利，金鉆式矩陣顆粒，點亮很好看。

我覺得這個車子在尾部設(shè)計上也是下了很大功夫的，沒有那種虎頭蛇尾的感覺，而且這種突出來的尾燈看起來也更具立體感，同時也保留了原有的沉穩(wěn)，喜歡。哈哈，這算是情人眼里出西施么？

我覺得這個車子在尾部設(shè)計上也是下了很大功夫的，沒有那種虎頭蛇尾的感覺，而且這種突出來的尾燈看起來也更具立體感，同時也保留了原有的沉穩(wěn)，喜歡。哈哈，這算是情人眼里出西施么？

看看這個皮質(zhì)座椅還不錯吧？花了大價錢的，是找一個朋友給包的，當(dāng)時選擇的是棕色的，因為感覺棕色看起來相對會更加高級一點。

看看這個皮質(zhì)座椅還不錯吧？花了大價錢的，是找一個朋友給包的，當(dāng)時選擇的是棕色的，因為感覺棕色看起來相對會更加高級一點。

弄了一個方向盤套，手感不錯。

弄了一個方向盤套，手感不錯。

我平時腳底下給油都給的比較猛一些，所以說卡羅拉也被我開出了7L/100KM的油耗，當(dāng)然這也是因為之前天氣比較熱，開空調(diào)油耗相對會高一點。

我平時腳底下給油都給的比較猛一些，所以說卡羅拉也被我開出了7L/100KM的油耗，當(dāng)然這也是因為之前天氣比較熱，開空調(diào)油耗相對會高一點。

原車中控車機(jī)的這個功能不算是特別豐富，但實用性還可以，反應(yīng)速度也是比較快的，倒車影像的清晰度不錯（只是手機(jī)拍攝的不怎么好，望諒），不過老司機(jī)很少會看這個的，我平時用的最多的還是雷達(dá)，這個車子原車是沒有雷達(dá)的，所以倒車?yán)走_(dá)也是我后期加裝的，我買了車子到現(xiàn)在加裝的這些都是些實用功能，特別是老P來開的時候可是大有用場了。

自己整了一個車載的香熏，這個皮質(zhì)的避光墊看起來也是蠻有質(zhì)感的。

自己整了一個車載的香熏，這個皮質(zhì)的避光墊看起來也是蠻有質(zhì)感的。

天窗的面積不是很大，但我覺得這也就夠用了，打開天窗，一抬頭就是藍(lán)藍(lán)的天，頓覺愜意不少。另外，打開天窗，車內(nèi)的***光要亮堂了不少。這也是這臺車中孩子們最喜愛的地方。

天窗的面積不是很大，但我覺得這也就夠用了，打開天窗，一抬頭就是藍(lán)藍(lán)的天，頓覺愜意不少。另外，打開天窗，車內(nèi)的***光要亮堂了不少。這也是這臺車中孩子們最喜愛的地方。

后排座椅真的很舒服。

后排座椅真的很舒服。

后備箱的空間還不錯，里面放著兒子的玩具以及取的快遞、鞋子等等，這真的就像是我們的保姆車，哈哈。

后備箱的空間還不錯，里面放著兒子的玩具以及取的快遞、鞋子等等，這真的就像是我們的保姆車，哈哈。

這是在我們家門口拍的，父母在這里住著買的房子離老家也不遠(yuǎn)，開車也就20分鐘，所以我覺得這樣的生活還是蠻幸福的，有卡羅拉的陪伴確實是給我們生活帶來了很大的便利，關(guān)鍵就是省心呀。

這是在我們家門口拍的，父母在這里住著買的房子離老家也不遠(yuǎn)，開車也就20分鐘，所以我覺得這樣的生活還是蠻幸福的，有卡羅拉的陪伴確實是給我們生活帶來了很大的便利，關(guān)鍵就是省心呀。

后期費(fèi)用少，省心耐用是日系車的特點，卡羅拉經(jīng)過多年的發(fā)展變得更加成熟，2021款?豐田卡羅拉售價為11.98~15.98萬元，目前有小幅優(yōu)惠。

外觀方面，卡羅拉更加時尚動感，向大哥凱美瑞看齊。線條分明，富有層次感。高配車型帶有LED大燈，并全系標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動大燈功能，誠意十足。

車身側(cè)面流暢簡潔，長/寬/高分別為4635/1780/1455mm，處同級車型一般水平。車尾設(shè)計緊湊，更為簡單大氣，后尾箱上增加的小擾流尾翼增添運(yùn)動感。

內(nèi)飾方面與家族其他車型看齊，布局簡單，易于操作。高配車型***用12.1英寸的中控大屏，低配車型為9英寸中控屏幕，丐版車型則為8英寸中控屏幕。配置方面全系標(biāo)配8個氣囊，并帶有車道保持，車輛主動安全系統(tǒng)，安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

動力方面，分為1.2升渦輪增壓車型和1.8升自然吸氣混動車型，1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩185牛米，匹配CVT變速箱。1.8升自然吸氣車型最大功率98馬力，峰值扭矩142牛米，匹配E-CVT無級變速箱?？_拉各方面表現(xiàn)較為出色，配置豐富，安全性能優(yōu)秀，后期用車成本養(yǎng)護(hù)成本低廉，適合正在奮斗打拼中的年輕人，它會成為你奮斗路上的伙伴嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。