- 二手車鑒定評估三要素有哪些
- 汽車品質(zhì)是什么？如何評價一輛汽車的品質(zhì)？
- 二手車評估有哪些方法？
- 評價一輛車的好壞應(yīng)該從那些方面考慮？
- 獲5星/推薦級別 2021年中汽測評C-NCAP及CCRT評價結(jié)果公布
一般在二手車市場都有能鑒定的機構(gòu)。但是最好是要求要出示 國家職業(yè)資格證書“二手車鑒定評估師” 鑒定完以后要出示二手車鑒定評估報告。選擇二手車鑒定評估公司要看是否有商務(wù)廳核發(fā)的二手車鑒定評估機構(gòu)許可證書。
二手車評估計算公式：
總體公式：車輛評估價值=重置***×成新率×綜合調(diào)整系數(shù)×市場波動率。
1、重置***：重置***=現(xiàn)行市價+各種稅費。
2、成新率：按照國家公布的成新率計算公式為：成新率=（1－已使用年限/?規(guī)定使用年限）×100%。
二手車鑒定評估三要素有哪些
今天小編輯給各位分享二手車評估公式的知識，其中也會對二手車評估方法的詳細公式及用法分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。
二手車評估計算公式
二手車評估計算公式
總體公式：車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)
1、該上牌年代該車型的市場均價：在統(tǒng)計了大量同年同型號的二手車出價記錄的基礎(chǔ)上，權(quán)衡個人出價和商家出價的不同情況不同成本而得出的當前市場對該年該型號的二手車的加權(quán)平均價格。
2、同型號下不同款新車價的比例系數(shù)：某款車結(jié)合具體每項配置價格以及自身的新車價與同型號下交易量最大的款型的新車價的比較得出的系數(shù)。
3.里程車況系數(shù)：具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。
對型號統(tǒng)計出的市場均價只能代表該型號下面所有款型的總體平均價格，但對于款型不同配置不同的同型號車，其價值在該型號的市場均價的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動，結(jié)合具體配置的價格估算后可以得出一款車在正常的行駛里程數(shù)和車況下的合理價格。
對于個別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴重的二手車，要具體量化分析，那么里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場均價就可以得出具體一輛二手車的合理價格。
擴展資料
評估方法
我國對二手車評估還沒有統(tǒng)一的標準，二手車估價方法主要參照資產(chǎn)評估的方法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價法、清算價格法、快速折舊法
重置成本法
重置成本法是指在現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的一種評估方法。
基本計算公式：
1、被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟性貶值
2、被評估車輛的評估值=重置成本×成新率
影響車輛價值量變化的因素：
1、機動車輛的實體性貶值
實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。
2、機動車輛的功能性貶值
功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。
3、機動車輛的經(jīng)濟性貶值
經(jīng)濟性貶值是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。
外部經(jīng)濟環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等。
外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。
百度百科-二手車評估
百度百科-二手車
二手車估價計算器公式是什么？
被評估車輛的現(xiàn)在市場價格＝重置成本×成新率
一、重置成本：購買一輛新的與被評估車輛相同相近的車輛所支付的金額。
二、成新率：計算方法以使用年限法比較簡單。成新率＝1-已使用年限／規(guī)定使用年限×100%。計算時時間單位統(tǒng)一為月。汽車的規(guī)定使用年限為15年。
三、年份計算法
1、可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動折舊值?？煞秩齻€階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計算為：
2、評估價=市場現(xiàn)行新車售價×[15%+85%×]+評估值在實際評估中要掌握兩個數(shù)據(jù)：
①當?shù)厥袌鲂萝囀蹆r；
②使用年限，如一輛目前市場售價為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時的二手車價格計算方法為：
3、該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現(xiàn)場評估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價的5%。最終該二手車的價格應(yīng)為：20×[15%+85%]+1.0=11.99萬元，約12萬元。
四、“54321法”
具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。***設(shè)新車價20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元×÷15＝8萬元。
擴展資料：
評估方法
我國對二手車評估還沒有統(tǒng)一的標準，二手車估價方法主要參照資產(chǎn)評估的方法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價法、清算價格法、快速折舊法。
重置成本法
重置成本法是指在現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的一種評估方法。
基本計算公式：
1、被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟性貶值。
2、被評估車輛的評估值=重置成本×成新率。
影響車輛價值量變化的因素：
1、機動車輛的實體性貶值
實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。
2、機動車輛的經(jīng)濟性貶值
經(jīng)濟性貶值是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。
外部經(jīng)濟環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等。
外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。
參考資料：
二手車估價公式
1、車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)
2、二手車是指在公安交通管理機關(guān)登記注冊，在達到國家規(guī)定的報廢標準之前或在經(jīng)濟實用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機動車輛。
3、二手車，英文譯為“SecondHandVehicle”或"UsedCar"，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，在中國稱為“舊機動車”。
4、“中古車”是日本的叫法，不過我國臺灣也稱“中古車”。北美是二手車最發(fā)達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過的汽車”。
擴展資料
評估方法
我國對二手車評估還沒有統(tǒng)一的標準，二手車估價方法主要參照資產(chǎn)評估的方法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價法、清算價格法、快速折舊法。
重置成本法
重置成本法是指在現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的一種評估方法。
基本計算公式：
1．被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟性貶值。
2．被評估車輛的評估值=重置成本×成新率。
影響車輛價值量變化的因素：
1．機動車輛的實體性貶值
實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。
2．機動車輛的經(jīng)濟性貶值
經(jīng)濟性貶值是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。
外部經(jīng)濟環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等。
外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。
參考資料：
二手車評估的方法
二手車質(zhì)量檢查方法如下：一、根據(jù)使用時間判斷其質(zhì)量?？筛鶕?jù)該車的出廠和行車執(zhí)照登記時間判斷汽車質(zhì)量。一般來說，如果汽車行駛20萬公里后，各種零件都已開始老化，故障率將會大大提高。舊車成交價格，必須體現(xiàn)公平交易，實行隨行就市，按質(zhì)論價，“舊不超新”的原則，一般按使用時間每年10%折舊率計算價格。如果該車出過大的撞車事故，折舊率將大打折扣。二、根據(jù)使用用途判斷其質(zhì)量。如果該車經(jīng)常用于拉貨，使用率高，質(zhì)量也就難以保證。如果該車僅僅用于上下班或一般交通工具，故障也可能會少一些。三、根據(jù)行駛公里判斷其質(zhì)量。行駛公里多，故障必然難保。一般來說，判斷二手車質(zhì)量時不要相信其里程表所反映的行駛公里，因為里程表可以調(diào)整和更換。判斷其行駛公里，應(yīng)綜合分析判斷其行駛公里。可根據(jù)該車的輪胎花紋磨損情況、輪胎更換情況、零件更換情況、各機件靈敏程度等判斷其行駛公里。四、根據(jù)車身外觀判斷其質(zhì)量。判斷是否碰撞的方法是：①查看左右大燈罩、轉(zhuǎn)向燈罩、霧燈罩新舊程度、顏色是否一致，如果不一致，十有八九碰撞過。②查看車身是否有碰撞過的痕跡。③查看車身是否有噴過漆的痕跡，如果是局部噴過漆還好查看，一般后噴過的漆與原漆顏色總有差別。如果是整車噴過漆，應(yīng)查看車門、車窗鑲條、排氣管、輪鼓有否噴過漆的痕跡，特別是打開發(fā)動機蓋后查看，發(fā)動機蓋內(nèi)、發(fā)動機兩側(cè)漆的顏色與車身漆顏色是否一致。④打開發(fā)動機蓋查看前端有否變形的地方，這種方法很容易發(fā)現(xiàn)有被碰撞過的痕跡。如果碰撞過并更換過前臉、大燈罩、轉(zhuǎn)向燈罩、霧燈罩等，說明此車碰撞較為嚴重。五、根據(jù)前輪定位角和前輪前束判斷其質(zhì)量。查看前輪前束是否變形，如果前輪前束變形了，嚴重碰撞的可能性就較大。六、根據(jù)車底情況判斷其質(zhì)量。查看車底是否有被嚴重刮車底的痕跡，查看減震器是否更換過或有漏油現(xiàn)象。按一下汽車的每一角檢查減振器，松手后，跳動不會多于兩次，則說明該車減震性能良好。七、根據(jù)汽車內(nèi)飾磨損情況判斷其質(zhì)量。通常車內(nèi)應(yīng)有正常的損耗，如果新座套下沉了、新踏板、新方向盤套，說明車主想掩飾粗暴的操作或使用痕跡。應(yīng)卷起地毯查看有否漏水或浸蝕現(xiàn)象，同時還應(yīng)查看車內(nèi)音響質(zhì)量。八、根據(jù)保養(yǎng)情況判斷其質(zhì)量。查看水箱周圍是否銹蝕或泄漏；查看機油是否虧少、過臟、有水或泄漏；查看蓄電池電解液是否虧少、泄漏或接線柱腐蝕；查看空氣濾清器是否骯臟；查看高壓線有無燒損、老化；查看火花塞積碳是否過多；查看專用修車工具是否齊全。九、根據(jù)發(fā)動機起動、噪聲和尾氣判斷其質(zhì)量。如果發(fā)動機起動困難、噪聲大、怠速不穩(wěn)、尾氣冒黑煙，說明發(fā)動機質(zhì)量差。十、根據(jù)行駛情況判斷其質(zhì)量。通過對以上各部位的檢查，對汽車使用維護情況作一個初步評價之后，應(yīng)對舊車動力性、制動性、操縱性、舒適性、平順性進行檢查。檢查起步和加速性能；制動應(yīng)無跑偏、單邊制動和制動遲滯等現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向應(yīng)能控制可靠，無阻滯、松動及方向不正常振動、噪聲等；離合器、手動變速器應(yīng)能迅速平衡地離合換擋，無振動、掉擋、亂擋、掛不進擋位等現(xiàn)象；差速器無噪聲或撞擊聲；傳動軸和萬向節(jié)轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、無振顫現(xiàn)象?？傊?，以上情況應(yīng)綜合分析判斷，全面考慮，不能只單獨考慮一種因素。
二手車是怎么估價的？
一：車商估算
二手車商家在收購時，是以其“基本型”即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發(fā)生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎(chǔ)。所以車主可以根據(jù)自己愛車所屬車系，以基本型現(xiàn)價為準，再扣除折舊后，即可大致確定車輛的收購行情價格。
二：里程估算
一些業(yè)內(nèi)人士總結(jié)出二手車評估價格計算公式，通過“54321法”估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里后，維修保養(yǎng)費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里后，就耗去了新車價值的5/15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4/15，之后依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那么該車還值10萬×÷15=4萬。
三：年限估算
如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據(jù)其使用年限來推斷，一般認為一輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5/15的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經(jīng)開了4年，則該二手車還值6萬元。對于檔次低的車，可調(diào)整有效壽命。
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汽車品質(zhì)是什么？如何評價一輛汽車的品質(zhì)？
1、手續(xù)和證照檢查
嚴格檢查車輛手續(xù)和繳費情況，通過查驗登記證，行駛證，車輛購置稅證，交強險證等各種證件，不僅可以確定一輛車的年限，使用性質(zhì)（營運，給營運），還可以確定該車是否為被盜搶車等等。手續(xù)和證照的檢查要求不得有遺漏。
證照要齊全，納稅，憑證要一一過目，決不能馬虎行事，否則會給評估工作帶來經(jīng)濟損失和信任危機。此外還要注意驗證此車是正品還是非法車輛（“水貨”），嚴禁非法車輛進入交易市場，如盜搶車，非法拼裝車，手續(xù)不全的車，證照不全的車等。
2、車輛技術(shù)鑒定
運用路測，目測及借助相關(guān)儀器設(shè)備對二手車的技術(shù)狀況進行綜合檢驗和檢測。綜合車輛相關(guān)文件資料對二手車的技術(shù)狀況進行鑒定。其各項工作內(nèi)容要通過了解二手車的養(yǎng)護，維修情況，動態(tài)和靜態(tài)檢查及儀器設(shè)備的檢測，準確地鑒定汽車當前的技術(shù)狀況。
為做好此項工作，評估人員事先必須對汽車的結(jié)構(gòu)組成、工作原理及汽車的主要性能有較全面深入的了解。有了相關(guān)知識的準備，方可做好技術(shù)鑒定工作。
3、價值評估
選擇合理的評估標準和方法進行二手車價格評估工作。提供公平的鑒定信息，盡量滿足買賣雙方的技術(shù)要求。車輛的價值評估主要是要選擇正確的二手車鑒定評估方法。
評估方法要根據(jù)經(jīng)濟行為，即評估的目的來選擇。在充分了解汽車市場的有關(guān)情況、市場價格的標定、金融信息等后，應(yīng)仔細選擇和確定評估參數(shù)、科學(xué)地進行評估。還必須掌握有關(guān)資產(chǎn)評估的理論，國家相關(guān)的政策，法規(guī)及各種規(guī)定。
二手車評估有哪些方法？
這個問題也是很多準備買車的人都在關(guān)注的。“品質(zhì)”這個詞在漢語中確實有些微妙，因為這個模糊的定義讓我們難以捉摸。我們首先從文學(xué)的語境分析入手，來說一說汽車的品質(zhì)都包涵哪些方面。
第一，可靠的機械性能，皮實耐用的車可以成為高品質(zhì)車型；第二，擁有卓越的性能，這樣的車可以稱作高品質(zhì)；第三，超高的性價比，低價高配的車也是很多人眼中的品質(zhì)車型。第四，以上三點的全部，只有面面俱到，才能稱作高品質(zhì)。
對于我們消費者來說自然是更加偏向于第四點的，但想做到又談何容易。比如我擁有一輛卡羅拉，皮實可靠的機械性能有了，但卻不能體驗到高性能；又比如我有一輛奔馳CLS，雖然性能夠先進，但錢包卻癟了。這些車能稱之為高品質(zhì)車型嗎？用第四點的視角來看顯然是不能的。
那么有沒有一輛車能滿足高品質(zhì)的所有定義呢？肯定的。
第一，選擇非常成熟的設(shè)計和相對簡單的機械機構(gòu)，是比較穩(wěn)妥的。比如機械手剎、液壓助力轉(zhuǎn)向機構(gòu)、大梁式非承載結(jié)構(gòu)等成熟且簡單的設(shè)計能夠在不影響使用的前提下大大提升可靠性。
第二，卓越的性能，這就要求動力系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)擁有十足的本事。在越野車和四驅(qū)皮卡上，渦輪增壓柴油發(fā)動機是一種不錯的平衡之道。以鄭州日產(chǎn)銳騏6來舉例，這臺來自日產(chǎn)家族納瓦拉平臺的皮卡，可靠性已經(jīng)不必贅述，在動力性能上，2.5T柴油發(fā)動機能爆發(fā)出140匹馬力和304N·m的充沛動力。
并且銳騏6還擁有一套來自于博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，能在越野脫困時與動力系統(tǒng)共同出力，將這輛車的性能發(fā)揮得淋漓盡致。所以從性能來看，這輛皮卡滿足了高品質(zhì)的第二點要求。
最后，是關(guān)于性價比的考量。私以為一輛能拉貨能載人的車才是“回本利器”，這才是高性價比的首要條件。銳騏6作為皮卡車型，不僅提供了五個座位，尾部的貨箱也最大化地提供了擴展了這輛車非商用時的承載能力。
除此之外，這輛頂配售價才13.98萬的四驅(qū)皮卡的配置也可謂是相當豐富。不僅有氣囊+ESP的安全配置，還有皮質(zhì)座椅、車載人機交互系統(tǒng)等全面的配置。所以在綜合的性價比上，這輛車在皮卡中也有著極為突出的表現(xiàn)。
綜上所述，品質(zhì)是什么？如何評價一輛車的品質(zhì)？那就是在錢包不會變干癟的前提下，買到一輛省心可靠、性能出色、配置豐富的車型。就像鄭州日產(chǎn)的銳騏6一樣，各方面的品質(zhì)恰好都能滿足這些要求，自然也能成為一輛高品質(zhì)的汽車。
評價一輛車的好壞應(yīng)該從那些方面考慮？
評估，一、年限優(yōu)先里程。
二、車況要細看：
1、查找事故痕跡與隱患。
掀開車內(nèi)地毯，查找下面車身是否藏有硬傷。仔細觀察車門，看是否重新油漆過。任何新的油漆都說明掩蓋了不想讓人知道的缺陷。查看全車線條是否流暢；車輛外觀各個部件間隙是否一致；檢查漆面的光潔度是否均勻；車身各部位密封膠是否完整。
2、識別汽車的真實年齡。
看一眼踏板上的橡膠蒙面，這里最能透露出車輛的實際年齡，一個橡膠蒙面的使用壽命大約在3萬公里左右。
3、仔細查看輪胎磨損程度。
尤其是前輪。***如花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明原車主駕車的習(xí)慣粗野。這樣不僅輪胎本身狀況不佳，更透露出全車的整體狀況會很成問題。
4、發(fā)動機外觀與運轉(zhuǎn)情況。
查看發(fā)動機外觀，識別漏油漏水的痕跡。點燃發(fā)動機，觀察排出氣體的顏色，***如排出的氣體是半透明的淡灰色，說明狀況良好；如果是黑色的，則說明發(fā)動機沒有調(diào)校好；藍色說明發(fā)動機已經(jīng)十分疲勞；白色的說明汽缸墊將報廢。
5、檢查車輛行駛性能。
要想查驗離合器的狀況，教您一個妙法，起步時把變速器掛在三擋而不是通常的一擋，***如發(fā)動機未像正常情況熄火，說明離合器已經(jīng)衰老。
隨后要駕車行駛一程，并且等發(fā)動機上升到適當?shù)?a href="/tags-w-d.html" target="_blank" class="e7deea7113e13481 relatedlink">溫度，繼續(xù)仔細傾聽發(fā)動機的聲音。盡可能頻繁地轉(zhuǎn)換車速，查看在加速與減速時車輛的反應(yīng)。***如車速一高車身與方向盤就抖動，那就很糟糕了。購年份較長的舊機動車時，要特別對比價格差異及考慮維修保養(yǎng)成本。
此外，還要仔細甄別行駛證等相關(guān)證件，查驗發(fā)動機號、車架號，看是否為盜搶車輛。
獲5星/推薦級別 2021年中汽測評C-NCAP及CCRT評價結(jié)果公布
1、動力性：汽車的動力性是汽車最基本、最重要的性能，是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的，所能達到的平均行駛速度。有三個主要的評價指標：最高車速、加速時間、最大爬坡度。顯然，這三個指標越高，汽車的動力性越好。
2、燃料經(jīng)濟性：汽車燃料經(jīng)濟性是指汽車以最少的燃料消耗完成單位運輸工作量的能力。主要評價指標就是汽車的百公里油耗。顯然，百公里油耗越低的車型，它的經(jīng)濟性就越好。
3、操縱穩(wěn)定性：操縱穩(wěn)定性可以等效成我們俗稱的汽車操控性。是指汽車能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令、并具有抵抗改變行駛方向的各種干擾、保持汽車穩(wěn)定行駛的能力。
評價指標比較復(fù)雜，包括汽車的轉(zhuǎn)向特性（轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度）、汽車縱向與橫向穩(wěn)定性、汽車四輪定位參數(shù)的確定、底盤懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式與運動分析，等等。一般在汽車設(shè)計定型后生產(chǎn)的樣車會做各種操縱穩(wěn)定性實驗，以調(diào)校汽車的操控性能。
4、制動性：汽車的制動性是指汽車在行駛過程中，強制的減速以及視需要停車、或在下長坡時維持一定行駛速度的能力。主要有制動效能、制動效能的恒定性以及制動時的方向穩(wěn)定性這三個評價指標。
最常用的是制動效能，一般用汽車從100km/h開始制動到汽車完全停止的距離來表示。普通的家用車百公里制動距離一般在35~45米之間，制動距離越短，汽車的制動性越好，汽車也就越安全。
5、行駛平順性：汽車的行駛平順性是指汽車在行駛時，對路面不平度的隔振特性。也可以簡單的理解為汽車的NVH（噪音、振動、振動的粗糙度）特性。評價方法既有主觀感受也有客觀數(shù)據(jù)，比如車身的振動頻率、噪音分貝值等。
6、通過性：汽車的通過性是指在一定車載質(zhì)量下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力。主要評價指標是汽車的幾何尺寸，比如最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角、最小轉(zhuǎn)彎直徑和內(nèi)輪差、轉(zhuǎn)彎通道圓及車輪半徑等。
此外，汽車的動力性能也會直接影響汽車的通過性能。顯然，汽車的動力性越好、最小離地間隙越高、接近角、離去角、縱向通過角越大，汽車的通過性越好。
易車訊? 今日，我們從中汽中心官方了解到，2021年中汽測評C-NCAP車型評價結(jié)果已經(jīng)發(fā)布，本次發(fā)布車型共三款，分別是BEIJING汽車BEIJING-X7、一汽奔騰T99、以及廣汽傳祺GS4，三款車型綜合得分率分別為88.5%、85.9%、91%，獲得5星安全評價，與此同時全新的CCRT（中國汽車消費者滿意度調(diào)研與測評）也已經(jīng)發(fā)布測試結(jié)果，三款車型均獲得了80分以上的推薦級別。
其中第23號車型，BEIJING汽車BEIJING-X7，? 測試車型為1.5T DCT致領(lǐng)型，綜合得分率為88.5%，具體來看，主動安全得分率為94.41%，行人保護得分率為73.15%，乘員保護得分率為90.59%，獲得了5星評價。
第24號車型，一汽奔騰T99 ，測試車型為2.0T自動尊享型，綜合得分率為85.9%，其中主動安全得分率為84.13%，行人保護得分率為69.05%，乘員保護得分率為89.86%，獲得了5星評價。
第01號車型，廣汽傳祺GS4 ，測試車型為270T自動智聯(lián)科技版，綜合得分率為91%，其中主動安全得分率為***.4%，行人保護得分率為65.2%，乘員保護得分率為95.2%，獲得了5星評價。
據(jù)了解，C-NCAP歷經(jīng)多年發(fā)展，已經(jīng)經(jīng)歷了5次迭代，測試場景不斷完善，在2018版中新增了新能源汽車測評，新增了行人保護和AEB測評項目，并更新了評分體系，開始關(guān)注車輛對外部行人的保護，新能源汽車電安全以及主動安全功能在交通事故中發(fā)揮的作用，而2021版在不久后也即將推出，又將有哪些更新，值得關(guān)注。
除了C-NCAP車型評價測試結(jié)果外，本次還對全新的CCRT進行了解析，CCRT全稱中國汽車消費者滿意度調(diào)研與測評，是由中汽中心負責(zé)運營的汽車綜合測評項目，將實車客觀測試與消費者調(diào)研兩種評價方式相結(jié)合，對消費者關(guān)注汽車綜合性能進行評價，其中包括安全性能、舒適性、駕駛性能、經(jīng)濟型、造型與品質(zhì)故障率共六個方面、為消費者購車提供參考，在100分體系下，如果超過80分，則可以成為CCRT推薦車型。
其中客觀實驗測試會模擬消費者用車場景開展實驗測試，包括中國工況油耗，高溫車內(nèi)氣體質(zhì)量以及怠速車內(nèi)噪聲等；而消費者滿意度調(diào)研則會選定全國八大區(qū)域城市代表進行調(diào)研，選擇購車真實用戶進行車輛評價，單個車型有效調(diào)研樣本量為400個。
在本次公布的CCRT成績中，奔騰T9***測得分為83.4分，BEIJING-X7評測得分為82.2分，傳祺GS4評測得分為82.9分，均成為了推薦車型。
而據(jù)中汽中心專家介紹，CCRT更能直接代表一款車的性格，在具體的調(diào)研過程中，他們會邀請專業(yè)調(diào)研公司參與，樣本的收***有專門過程進行呈現(xiàn)，不同年齡不同性別都會有用戶畫像，從而提升專業(yè)性和權(quán)威性的認知，未來仍將以客觀測試為主，并以主觀評價作為補充，未來的用戶調(diào)查也將是一個逐漸專業(yè)化的過程，其中有很多因素會影響專業(yè)化，而這也會通過迭代分析逐步融入，未來發(fā)展我們也將持續(xù)關(guān)注。
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