新能源汽車告訴我們有時候不需要太多底蘊
遙想當年，造車新勢力車企如雨后春筍般涌現，創(chuàng)新的車標設計和命名方式也讓人印象深刻，引發(fā)過行業(yè)熱議。在當時，能認出十個八個車標，都是資深車迷！但是在經歷過2020這特殊的一年過后，造車新勢力悄無聲息地完成了新一輪的洗牌。
目前國內造車新勢力車企按照銷量和影響力來劃分，第一梯隊有理想、蔚來、小鵬，也就是坊間戲稱的“蔚小理”；第二梯隊的有零跑、哪吒等等，還有一些備受關注的，比如華為的小米的等等。當然，有的車還在來的路上。
不少車企還需要時間來成長，產能和需求目前是最大的限制，但第一梯隊的品牌不管是爆款車型火爆程度，還是車企品牌總體交付量，已經隱隱體現趕超造車“前浪”的勢頭。
就拿目前最“成功”的理想ONE舉例，從乘聯會發(fā)布的銷量數據來看，理想ONE月銷11496輛，在高端SUV領域，銷量僅次于奧迪Q5L，還只有不到300輛的差距，同比增幅165.9%，在低迷的車市中，這超三位數的增幅無疑是榜單中最亮眼的存在。奔馳GLC和寶馬X3這些傳統(tǒng)燃油車型領域中的經典標桿，在5月份銷量表現也不如理想ONE。
理想ONE再一次證明了，破萬并不是偶然，而是實力使然，以前人們覺得理想ONE最好的前程就是和沃爾沃XC60等品牌來掰掰手腕，沒曾想，人家成功的躋身頭部梯隊，和BBA來爭奪榜單前三。
你要說理想ONE是一個特例，蔚來和小鵬銷量也不差，蔚來ES6月銷2936輛，位列高端SUV榜單第十位。有人說它是墊底，拜托，還有很多燃油車沒上榜呢，比如路虎發(fā)現運動版，降幅都快十萬了，也沒賣出3千輛，相比之下，蔚來ES6還不算成功？小鵬等車型不是賣得不好，而是因為起售價不到30萬+的高端車門檻限制，不然可能還會有更多國產新勢力車企車型上榜。
反正3年前你要說理想ONE會趕超寶馬和奔馳，90%的人都會說你瘋了，而支持這個想法的人，基本都是理想的粉絲。而現在，理想ONE跌破了所有人的眼鏡，用銷量讓一切的質疑和爭議止歇。
傳統(tǒng)燃油車企，或者是經典老字號車企，的確是有新勢力無法比擬的地方，比如品牌文化歷史和底蘊，尤其是核心動力總成部分的專利和技術，以及經過充分市場驗證和實測反饋積攢的經典口碑。
還是拿著理想ONE舉例，不難發(fā)現理想ONE其實并沒使用多少高于現有車的技術，就是簡單粗暴的***取了發(fā)動機+電動機以及電池組的組成方式，實現可油可電的能源供給方式，在汽車行業(yè)并不算什么難題。
而且發(fā)動機還是1.2T三缸發(fā)動機，在傳統(tǒng)燃油車領域，這是鄙視鏈的最底端，是消費者的雷區(qū)。但是在新能源領域，這無傷大雅，因為它起到的無非就是一個充電寶的作用，一個逸動的個人專屬充電站。
這并非是理想ONE一款車的優(yōu)勢，也不是增程式新能源車型的專屬，是整個新能源領域的得天獨厚的優(yōu)勢，因為所有傳統(tǒng)燃油車仰仗的優(yōu)勢，在這個領域，基本上都沒有施展的空間。
尤其是核心動力部分，不管是豐田的自吸發(fā)動機，還是大眾的渦輪增壓發(fā)動機，在這里都是0，新能源車型直接拋棄了燃油部分，***用了全新的電動能源供給，大家的起點都差不多，在新能源領域，也沒有什么真正有優(yōu)勢的底蘊車企品牌，至少對消費者來說都差不多，實際用車感受也好，故障率水平也罷，沒什么影響，但國產新勢力車企在其他方面，比如空間/配置以及外觀設計和內飾布局，還有行駛品質，都是顯而易見的。
至于傳統(tǒng)燃油車另一大仰仗——保值率，在新能源領域，其實也沒有太多的優(yōu)勢可言。品牌影響力固然有加分效果，但影響一款車保值率的因素太多太多。在電動車都不太保值的大前提下，一款車保值率還是要看保有量以及市場需求，也就是銷量，與新車數據和二手車市場需求量息息相關，而這就關乎到每個月的銷量表現，在這一點上理想、蔚來和小鵬的表現可不比傳統(tǒng)燃油車企差。
所以傳統(tǒng)燃油車的確是有它固有的優(yōu)勢，但是從實際銷量來看，在新能源領域，和新勢力車企的角逐中，這些優(yōu)勢和差距對銷量的影響微乎其微，底蘊積淀固然重要，但不影響新勢力車企的成功和趕超。
x車標是什么車新能源
X的車標有兩個品牌，具體介紹如下：1、第一個品牌是來自豐田汽車旗下的銳志車型，這款車型***用的是x標志。2、第二個品牌是小鵬汽車，小鵬汽車是一家互聯網電動汽車品牌，公司成立于2014年，總部位于廣州。以下是關于小鵬汽車的相關介紹：小鵬汽車是屬于廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的電動車品牌，品牌旗下的主要成員來自世界知名整車生產商以及各大零部件生產公司，品牌擁有著多家互聯網科技公司投資，其中包括阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等。
汽車百科（品牌篇）｜ACRFOX極狐
近年來，隨著科技的發(fā)展人們對新能源汽車的關注度越來越高，有朋友問道X車標是什么車新能源？ X車標的新能源汽車是小鵬汽車，這款汽車是純電動的職能汽車。小鵬汽車于2014年在廣州成立，由廣汽、寶馬、福特、德爾福、特斯拉、法雷奧等知名的汽車公司及阿里巴巴、騰訊、華為、三星、小米等互聯網科技公司聯合成立。該公司旗下有P7、G3兩款車型，P7是智能轎跑、G3則是SUV車型、 小鵬汽車以中控大屏為核心的智能系統(tǒng)，用虛擬按鈕取代了傳統(tǒng)中控實體按鈕，并專注對全車的智能控制。 在2018年小鵬汽車交付了39輛新車，成為第一家進入乘聯會新能源汽車銷量榜的互聯網造成企業(yè)，之后小鵬汽車正是宣布啟用人民幣二十二億元進行B輪融資。小鵬汽車于2022年正式在紐交所上市，股票代碼為XPEV。每天認識一個汽車品牌，極狐Arcfox。
一、基本信息
品牌名稱：ARCFOX極狐，英文名：ARCFOX，國別：中國，總部：中國一北京，品牌類型：華系，創(chuàng)建時間：2016年，所屬集團：北京汽車集團有限公司，控股子公司：北涼汽車、昌河汽車、北汽福田、北京現代、北涼奔馳、北汽新能源。
二、品牌簡介
ACRFOX極狐是一個定位追求極致性能與創(chuàng)新設計的高端智能新能源汽車品牌，該品牌由北京汽車集團建立并控股，聯合戴姆勒、麥格納、華為頂級***進行打造，目前已推出2款產品。2020年旗下極狐阿爾法T車型獲得第十四屆中國汽車年會2020高端智能SUV獎。
三、車標
車標設計ARCFOX極狐品牌名由兩部分構成，首先是“Arc”,原意是Arctic(北極)，其次是“Fox”,也就是弧理。北極狐智慧、堅韌、優(yōu)雅并且靈敏，是唯一種向更寒冷地方遷徙的動物，它直面殘酷的寒冬，在沒有因定地標、沒有生命蹤跡的荒涼冰原之上過冬，代表著ARCFOX極狐品牌永遠適應與進化，不斷探索未知。
四、品牌與中國
ARCFOX極孤由北汽集團創(chuàng)建于2016年，在20M7年與小米簽署了戰(zhàn)略合作協議，2019年7月正式發(fā)布品牌名稱與品牌定位，同年9月，試制車型N60正式下線，并于次年4月正式確定車型名稱為阿爾法T并正式開啟預定。2021年4月，正式發(fā)布旗下首款轎車阿爾法S并在上市后不久就發(fā)布了與華為合作的智能駕駛版本車型。
五、車系信息
ARCFOX極狐旗下現有兩款車型，分別是中大型車極狐阿爾法S和SUV-極狐阿爾法T,阿爾法S對標ZEEKR O01、比亞迪漢、小璃P7等車型。阿爾法T則對標蔚來ES6、零跑C11等新能源SUV車型。
1.代表車系：極狐阿爾法S。
指導價：22.38-42.99萬。
極孤阿爾法S是該品牌下的首款中大型轎車，其長續(xù)航版本車型NEDC續(xù)航里程可達驚人的708k,并搭載第三代電池系統(tǒng)。作為品牌第一款純電轎車，在智能駕駛方面表現尤為突出。值得一提的是旗下擁有華為H版本車型，該車是全球首款搭載3顆激光雷達的量產車，可實現全場景的自動駕駛。
2.代表車系：極狐阿爾法T。
指導價：21.88-33.13萬。
當下的新能源汽車市場，中型SUV這個細分市場已經成為了兵家必爭之地，無論是銷量還是關注度都受到了廣泛認可。極狐阿爾法T的外觀設計延續(xù)了傳統(tǒng)歐洲豪華設計風格，整體看起來頗具攻擊性。
中控臺大部分區(qū)域***用了皮質包裹，此外中控臺主要被三塊大屏所覆蓋，通過這三款屏幕，幾乎可以實現所有對車輛功能的操作。動力部分，極狐阿爾法T提供兩種不同動力選擇，以此來滿足不同消費者的購車需求。
六、ARCFOX極狐在售車型
1.極狐阿爾法S，22.38-42.99萬。
2.極孤阿爾法T，21.88-32.53萬
標簽： #小鵬
