1. 浙江一特斯拉撞倒兩名交警 ，為什么特斯拉這么多事故還未啟動(dòng)召回令？

易車訊 近日，溫州市汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布調(diào)查結(jié)果，表示特斯拉Model 3連環(huán)撞車事故系車主踩錯(cuò)踏板。此后，車主通過(guò)短***平臺(tái)發(fā)布***回應(yīng)此事，表示為了理賠鄰居的車輛損失，被逼無(wú)奈。

溫州特斯拉Model 3連環(huán)撞車事故車主表示，當(dāng)時(shí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)無(wú)法鑒定是司機(jī)錯(cuò)踩油門(mén)，還是車輛質(zhì)量問(wèn)題，因此保險(xiǎn)無(wú)法理賠。由于撞壞鄰居的車輛，因此為了拿到保險(xiǎn)理賠來(lái)賠償，還請(qǐng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)將鑒定結(jié)果定為其錯(cuò)踩油門(mén)。

***回顧

● 溫州市汽車工程學(xué)會(huì)公布調(diào)查結(jié)果：事故系車主踩錯(cuò)踏板

***正在加載中...

↑ 上方為事故監(jiān)控***，可以點(diǎn)擊播放↑?

不久前，溫州市汽車工程學(xué)會(huì)下屬司法鑒定機(jī)構(gòu)詳細(xì)介紹了檢測(cè)過(guò)程，在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中，有兩組數(shù)據(jù)，一組來(lái)自特斯拉總部后臺(tái)的數(shù)據(jù)，另一組來(lái)自當(dāng)事特斯拉車上EDR的數(shù)據(jù)，這兩組數(shù)據(jù)可以反映碰撞發(fā)生之前車輛的狀態(tài)以及駕駛員的操作情況。

檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)特斯拉一方，從位于美國(guó)的特斯拉總部后臺(tái)，提取了這輛車子事發(fā)之前傳輸?shù)胶笈_(tái)的數(shù)據(jù)，和EDR的數(shù)據(jù)進(jìn)行了印證。

EDR，即汽車事故數(shù)據(jù)記錄器，它類似于飛機(jī)、火車的數(shù)據(jù)記錄器，用于記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中對(duì)應(yīng)時(shí)間序列的車輛動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)以及汽車單元內(nèi)不同控制模塊的數(shù)據(jù)。因此，EDR也被俗稱為汽車“黑匣子”或“碰撞記錄器”。

其中有一組數(shù)據(jù)叫氣囊模塊數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)非常重要，車輛碰撞發(fā)生前5秒鐘內(nèi)汽車的車速、駕駛員的腳是在制動(dòng)踏板還是在加速踏板、加速踏板的開(kāi)度是多少等，它都記錄得十分清楚。溫州這次事故的車輛，兩方的數(shù)據(jù)所反映的情況是一致的，能夠得到相互印證。

通過(guò)數(shù)據(jù)印證，看到的情況是車主在發(fā)生碰撞前，腳沒(méi)有踩制動(dòng)踏板，而是踩在加速踏板。車子是處于持續(xù)加速的狀態(tài)，而且速度還是比較快的。溫州陳先生事故發(fā)生時(shí)，特斯拉撞擊時(shí)速高達(dá)120公里。

●?溫州特斯拉Model 3連環(huán)撞擊案件回顧

2020年8月12日22點(diǎn)55分左右，駕駛員陳先生駕駛一輛2020年3月提車的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3，在距離停車場(chǎng)100米左右的位置時(shí)車輛失控突然加速。事故造成多輛停放在停車場(chǎng)的車輛損毀，涉事Model 3損毀嚴(yán)重，駕駛員陳先生經(jīng)過(guò)7小時(shí)搶救，輸血近5000毫升，搶救成功。事后駕駛員陳先生表示：車輛制動(dòng)失靈撞開(kāi)收費(fèi)處欄桿并沖進(jìn)停車場(chǎng)導(dǎo)致慘劇發(fā)生。

浙江一特斯拉撞倒兩名交警 ，為什么特斯拉這么多事故還未啟動(dòng)召回令？

近日，一則?浙江臺(tái)州一特斯拉撞倒兩名交警?的消息，引發(fā)了廣大網(wǎng)友們的熱議，在網(wǎng)上鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。那么，事故發(fā)生的原因可能是哪些呢？網(wǎng)友們的看法主要是有以下的幾個(gè)推測(cè)。第一，一部分網(wǎng)友認(rèn)為是司機(jī)的問(wèn)題，認(rèn)為可能是司機(jī)自己開(kāi)車超速了，或者是因?yàn)槭裁丛驔](méi)有注意到民警的存在導(dǎo)致的。第二個(gè)猜測(cè)，就是說(shuō)特斯拉可能又是剎車失靈了，認(rèn)為特斯拉的車非常的不可靠。第三個(gè)猜測(cè)，就是網(wǎng)友們認(rèn)為可能是特斯拉自動(dòng)加速導(dǎo)致的。那么具體的情況是什么呢？我來(lái)給大家分享一下我的看法。

首先，這起案件呢，比較多的網(wǎng)友還是認(rèn)為是司機(jī)的問(wèn)題的。因?yàn)檫@次的情況看起來(lái)是比較像是普通的那種撞人的情況，司機(jī)后面也是剎停了下來(lái)。目前警方也是對(duì)具體原因還在調(diào)查之中。

第二，有網(wǎng)友認(rèn)為可能是特斯拉的剎車問(wèn)題。認(rèn)為肯定又是特斯拉的剎車失靈了，所以導(dǎo)致的事故。

第三，就是有網(wǎng)友認(rèn)為這是在高架橋，速度應(yīng)該不是很快，而在這里看來(lái)速度是很快的撞上去的。所以網(wǎng)友們猜測(cè)原因可能是因?yàn)樘厮估詣?dòng)加速導(dǎo)致的。

而隨著特斯拉的負(fù)面新聞越來(lái)越多呢，似乎也是越來(lái)越多的人開(kāi)始喜歡把錯(cuò)誤都放在特斯拉上面了，我認(rèn)為應(yīng)該要公平看待。等待官方的具體原因通報(bào)，如果是因?yàn)樘厮估膯?wèn)題，那么是該讓人們少點(diǎn)買(mǎi)它。如果是因?yàn)樗緳C(jī)的問(wèn)題，則是嚴(yán)懲司機(jī)。

以上就是我對(duì)于這個(gè)問(wèn)題所發(fā)表的看法，純屬個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。大家有什么不同的看法都可以在評(píng)論區(qū)留言，大家一起討論一下。

? 5月17號(hào)下午，浙江臺(tái)州的一個(gè)高架橋上，一位特斯拉車主撞傷了兩名正在路上進(jìn)行日常檢查的交警，兩名警察都被送往醫(yī)院進(jìn)行救治了，其中一人的傷勢(shì)比較的嚴(yán)重，仍在搶救中，其他的情況暫時(shí)還不知道，該特斯拉的車主已經(jīng)警方控制住了，對(duì)這起事故也正在調(diào)查之中。

? 自從上個(gè)月四月份那個(gè)女車主外特斯拉主場(chǎng)的驚天一鬧，現(xiàn)在很多人都知道就特斯拉到質(zhì)量問(wèn)題。也讓很多人都在關(guān)注特斯拉到后續(xù)問(wèn)題。但是，那名女車主直到目前也沒(méi)有和特斯拉達(dá)成任何的和解協(xié)議，也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)特斯拉對(duì)女車主這樣的事情給出來(lái)怎樣的解決。好像特斯拉方面一直沒(méi)有給出具體的回復(fù)，也一只讓一些特斯拉車主非常的焦灼。

? 特斯拉是美國(guó)本土非常知名度一家車企，在最開(kāi)始轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，我們也給特斯拉很多的優(yōu)惠政策。但是沒(méi)有想到特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展著發(fā)展著就會(huì)發(fā)生了這樣的事故，并且解決的態(tài)度也不是很好。而且因?yàn)檫@樣的事情特斯拉的車主現(xiàn)在心態(tài)也很崩。外出事以前，開(kāi)特斯拉出去都是一種身份的象征，但是現(xiàn)在因?yàn)樘厮估倪@些事情，路上的人們看見(jiàn)特斯拉都是非常大恐懼和躲避，因?yàn)楹ε?a href="/tags-t-m.html" target="_blank" class="079adf46def14a57 relatedlink">他們下一秒就出事。

? 特斯拉的問(wèn)題一直都是剎車系統(tǒng)不夠靈敏。當(dāng)時(shí)六十因?yàn)榘敕昼姴攘藥资蔚絼x車都沒(méi)有作用該險(xiǎn)些釀成事故而引發(fā)了廣泛的關(guān)注。而且有很多特斯拉出事的***都是剎車沒(méi)有起到它應(yīng)有的作用，導(dǎo)致了很多事***的發(fā)生。特斯拉給出的解釋也并不夠權(quán)威，所以還是很擔(dān)心特斯拉行駛過(guò)程中出問(wèn)題，還沒(méi)有做出任何的召回的行為，也不知道特斯拉最后到底如何解決。