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大家好，小編近日從東莞當(dāng)?shù)氐哪称嚱?jīng)銷商處獲悉，東莞地區(qū)?本田CRV目前購車最高優(yōu)惠1.2萬元，15.98萬元起售，同時(shí)商家表示，近期上門試駕看車的客戶就有機(jī)會獲得商家精心準(zhǔn)備的愛心禮品，歡迎各位朋友上門詳詢。下面我們先來了解一下本田CRV吧。
在外觀部分，本田CR-V***用了本田家族最新的設(shè)計(jì)語言，其前臉部分的設(shè)計(jì)保持了老款車型的整體布局，不過在細(xì)節(jié)之處有所升級。前臉中網(wǎng)格柵***用分離式的設(shè)計(jì)，上格柵部分還***用了一根粗壯的鍍鉻飾條，提升了前臉部分的整個(gè)辨識度。兩側(cè)大燈組由一根梯形的飾條連接，不僅拉寬了整個(gè)前臉的視覺效果，同時(shí)大燈組內(nèi)部還***用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)語言，羽翼式的造型提升了整個(gè)前臉的辨識度。
車身側(cè)面的線條十分流暢，充滿力量感。
在車尾部分，該車使用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，尾燈經(jīng)過了熏黑處理，并且搭配了一根鍍鉻條作為裝飾，用以提升時(shí)尚感。
內(nèi)飾方面，本田CR-V***用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以黑色為主調(diào)的內(nèi)飾搭配銀色飾條和木紋飾板，提升了車內(nèi)精致度，***用平直的線條勾勒出對稱式設(shè)計(jì)的中控臺，整體手感還不錯(cuò)，搭配的小尺寸中控屏雖然科技感不是很強(qiáng)，但是功能齊全，操作簡單，配備的三輻式多功能方向盤***用的是真皮材質(zhì)，握感出色，實(shí)用性強(qiáng)，用料和做工在這個(gè)價(jià)格算是不錯(cuò)了。配置上，該車搭載的有三個(gè)安全氣囊、胎壓報(bào)警、車道偏離預(yù)警、車道保持***、主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、兩種駕駛模式選擇、自動駐車、上坡***、可變轉(zhuǎn)向比、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入以及主動閉合進(jìn)氣格柵和遠(yuǎn)程啟動功能，部分配置需要選裝。
動力方面，CR-V搭載1.5T發(fā)動機(jī)和2.0L混動發(fā)動機(jī)兩款動力總成，匹配6擋手動變速箱、CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱。作為城市SUV，平常的日常代步使用是足夠了，而且油耗還很低，所以本田CR-V是一款非常實(shí)用的車型。
小編推薦車型：2021款?240TURBO?CVT兩驅(qū)都市版
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
雪佛蘭開拓者開始接受預(yù)定，昂科旗換殼車，價(jià)格要和CRV競爭？
近日，小編從清遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，清遠(yuǎn)地區(qū)本田CRV現(xiàn)車充足，購車優(yōu)惠行情為優(yōu)惠0.5萬元，購車最低只要16.48萬元，如果選擇供車的話，首付只需5.6萬元，更有購車大禮包相送，同時(shí)店家表示支持購車置換補(bǔ)貼，感興趣的車友可以前往清遠(yuǎn)地區(qū)各經(jīng)銷商店內(nèi)詳詢并試乘試駕，下面跟小編來了解下本田CRV吧。
本田CR-V自從第一次與我們見面開始，便吸引了我們的注意力。當(dāng)時(shí)作為全進(jìn)口的車型，以它細(xì)致的做工和別出心裁的設(shè)計(jì)俘獲了一大群擁躉。后來，東風(fēng)本田將其引入并正式宣布國產(chǎn)。此后，它也以更親民的價(jià)格和更符合中國消費(fèi)者駕駛習(xí)慣的設(shè)計(jì)吸引了一大批消費(fèi)者。如今隨著2021款CR-V的正式上市，合資品牌的SUV市場勢必也會再掀起一陣新潮流。
雖說?CR-V?作為經(jīng)典車型，到了現(xiàn)在第五代變化也沒有發(fā)生翻天覆地的變化，但改款車型如果沒有變化那確實(shí)說不過去。在外觀上，對比現(xiàn)款車型，這次的中期改款車型其實(shí)變化不大，依舊***用了家族式設(shè)計(jì)語言。變化的點(diǎn)主要是將前臉的進(jìn)氣格柵給黑化，看起來也更加運(yùn)動。我們試駕的這款車型還是?BLACK?EDTION?的版本，除了在車身上有一些小標(biāo)識以表身份外，車上的輪轂也和進(jìn)氣格柵一樣進(jìn)行了黑化處理。堂堂的家用奶爸車搖身一變成為“潮爸”。
新車的內(nèi)飾基本保持現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，加上新增的無線充電，前/后排總共擁有6個(gè)電源（包括USB接口等）。而銳·混動車型配備新型液晶儀表盤，以顯示混合動力的相關(guān)信息內(nèi)容，依舊保持現(xiàn)款車型的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。
2021款CR-V依然提供混動版跟燃油版兩種動力規(guī)格?；靹影孳囆痛钶d的是由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、電機(jī)以及電池組成的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率107KW/146馬力，峰值扭矩175N·m，電機(jī)最大功率135KW，峰值扭矩315N·m，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。燃油版車型繼續(xù)***用1.5T?L4發(fā)動機(jī)匹配CVT無級變速箱，最大功率142KW/193馬力，最大扭矩243N·m。
所以新款的CR-V很好地詮釋了自己的Slogan——ALL?in?One?CR-V（一切，盡在CR-V）。CR-V就是這么一臺幾乎完美的家用車，照顧到了生活的方方面面，也給生活帶來了更多的情趣與可能。試問這樣一臺車，誰能不愛呢？
小編推薦車型：240TURBO?CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
東風(fēng)本田crv報(bào)價(jià)（汽車東風(fēng)本田crv）
2020年3月20日，上汽通用雪佛蘭官方突然宣布，旗下的中大型SUV雪佛蘭開拓者正式開啟預(yù)售！從現(xiàn)在開始，只要登錄雪佛蘭天貓官方旗艦店交上3000塊錢的定金，就可以預(yù)定雪佛蘭開拓者，并且活動的下方顯示活動的開始時(shí)間是3月20日，而截止時(shí)間是6月30日，也就是說6月30日之前雪佛蘭探界者絕對會上市。
現(xiàn)在預(yù)定各種活動也非常給力，首先交上3000塊錢定金，就能享受兩萬塊錢的增換購車優(yōu)惠補(bǔ)貼，并且還贈送三年六次基礎(chǔ)保養(yǎng)。買車還送健康禮包，主要包括現(xiàn)在常用的消毒防護(hù)產(chǎn)品。
雪佛蘭開拓者就是別克昂科旗和凱迪拉克XT6換殼車型，動力總成是一樣的，車身尺寸也非常相似。但是憑借雪佛蘭的品牌定位，在售價(jià)方面肯定要比上面說的兩款車實(shí)惠很多，預(yù)估雪佛蘭開拓者的起售價(jià)可能會控制在25萬以內(nèi)。
但是別忘了這可是雪佛蘭品牌，將來的優(yōu)惠力度肯定少不了的。看現(xiàn)在的邁銳寶xl以及探界者等車型的優(yōu)惠，估計(jì)四五萬的優(yōu)惠，后期還是能夠拿到的，也就是說雪佛蘭開拓者的實(shí)際售價(jià)將控制在20萬以內(nèi)，直接和緊湊級別的本田CRV、豐田榮放等車型抗衡競爭，從此開始通用品牌新一輪的降維打擊。
雪佛蘭開拓者雖然定義為一款中大型SUV，但是卻依然走運(yùn)動路線。新車將分為RS和Redline兩種版本，它們最大的區(qū)別是RS版本***用波浪形前進(jìn)氣格柵，而且整車強(qiáng)調(diào)黑色元素，凸顯運(yùn)動性和神秘感。Redline版本前臉中網(wǎng)***用橫向鍍絡(luò)格柵，熏黑色的后視鏡以及輪胎中都有紅色元素點(diǎn)綴，強(qiáng)調(diào)色彩搭配和時(shí)尚感。
內(nèi)飾一直是雪佛蘭的一個(gè)弱項(xiàng)，像現(xiàn)在在售的雪佛蘭邁銳寶xl，外觀幾乎人見人愛，內(nèi)飾幾乎***都噴，主要是做工和布局廉價(jià)感太強(qiáng)了。全新的雪佛蘭開拓者在內(nèi)飾豪華感以及用料方面進(jìn)行了一定的升級改進(jìn)，整體造型相當(dāng)霸氣，很有美系硬派越野的感覺。
螺旋槳機(jī)翼狀的空調(diào)出風(fēng)口***點(diǎn)綴著紅色元素，能為整個(gè)內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆。開拓者并沒有***用最近非常流行的三幅式方向盤，因?yàn)槟遣⒉贿m合這么一款大車，四輻式方向盤看上去更加孔武有力。懸浮式中控屏集成了絕大多數(shù)的功能在里面，整車的實(shí)體按鍵并不是特別多。新車***用了全新造型的液晶儀表盤，美中不足的是依然不是全尺寸，液晶儀表盤兩邊依然是機(jī)械指針式，不過對于雪佛蘭的其它車型來說，這已經(jīng)是跨越式的進(jìn)步了。
空間表現(xiàn)當(dāng)然沒得說，作為日常家用空間綽綽有余。值得稱贊的是雪佛蘭開拓者第二排和第三排的地板是純平的，大大提升了中間乘客乘坐時(shí)的舒適度，腿部空間和頭部空間也非常到位，蹺二郎腿這種小動作完全不在話下。第三排座椅雖然趕不上MPV車型，是跟主流的漢蘭達(dá)等車型相比沒有劣勢。第二三排座椅放平之后，出去野炊，露營放個(gè)燒烤爐、山地自行車之類的東西很輕松。
雪佛蘭開拓者整體來說還是比較有誠意的，三大件方面沒有問題，唯一影響它銷量的可能就是品牌因素以及價(jià)格因素，后期價(jià)格真的能降到20萬左右，對有七座需求的剛需用戶誘惑力還是挺大的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
80后大叔置換福特銳際四驅(qū)嘉享，分享選車提車用車經(jīng)歷
東風(fēng)本田crv報(bào)價(jià)
本田crv車的價(jià)格是19.38萬元—26.28萬元：1、CR-V驅(qū)動系統(tǒng)為雙泵實(shí)時(shí)四驅(qū)，在正常情況下是兩前輪驅(qū)動，當(dāng)遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發(fā)生前驅(qū)動輪松滑時(shí)，液壓系統(tǒng)會及時(shí)地將扭力向后輪分布實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，直至路面恢復(fù)正常；2、在安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、車門橫梁、前后3點(diǎn)式elr安全帶、安全帶提示器及帶預(yù)緊器和負(fù)載限制器的座椅安全系統(tǒng)等，這一切都讓你對該車的安全充滿了信心；3、有人反應(yīng)CR-V失去了越野車的個(gè)性，但是別忘了這正是它的個(gè)性所在，越野只是它的業(yè)余任務(wù)。不足之處就是方向盤太過纖細(xì)，操做過于輕便，有一種柔弱的感覺，這與它大氣的越野外形不相符。
汽車東風(fēng)本田crv
crv是東風(fēng)本田汽車公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV。
新款crv外觀方面，全新一代crv***用了東風(fēng)本田最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，前臉***用六邊形前進(jìn)氣格柵并加入粗壯的鍍鉻裝飾條。前大燈與鍍鉻條相連，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新調(diào)整，并加入了LED燈光源。
全新crv相較老款車型提升十分明顯，不但***用了G-CON安全設(shè)計(jì)概念延伸的車身設(shè)計(jì)，通過對撞擊力度的分散最大程度地保證車廂內(nèi)的完整性，而且全系標(biāo)配六安全氣囊系統(tǒng)和乘員感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了同級車型中最高級別的安全防護(hù)。
外觀介紹：
新車前進(jìn)氣格柵依舊***用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)上的貫穿式的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)LED大燈融為一體，而前包圍***用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行燈，整個(gè)車頭的視覺感官非常霸氣。
車尾部分新車使用“L”形的LED尾燈，中間的鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈，與車頭相呼應(yīng)，并加寬車尾視覺感受，后尾門的造型設(shè)計(jì)也很有層次感，排氣將***用雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。
另外，新車將提供“BlackEdition”版本，此版本會黑化新車前后包圍的鍍鉻裝飾件，提供黑化的輪圈和外后視鏡，并在尾部粘貼“BlackEdition”標(biāo)識，以表明新車身份。
東本思域2022款和報(bào)價(jià)參數(shù)
出色的油耗是消費(fèi)者們都十分看重的一個(gè)車輛表現(xiàn)，畢竟沒有誰會跟錢過不去。買車時(shí)自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——思域2022款240TURBOCVT燃擎版，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。
這款車尺寸4674/1802/1415mm，軸距2735mm，車側(cè)呈現(xiàn)出動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，都在追求運(yùn)動感和力量感。
功能配置方面，思域配備了道路交通標(biāo)識識別、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等十項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，這款車還配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、單色車內(nèi)氛圍燈、倒車影像等十四項(xiàng)舒適便利配置。
動力方面，思域配備了1.5TL4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為134kw，峰值扭矩為240牛·米，匹配了無級變速箱，工信部綜合油耗5.9L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)***用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。
價(jià)格方面，思域2022款240TURBOCVT燃擎版的官方指導(dǎo)價(jià)為163900元，目前襄陽市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)16304元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)6844元，最終的全款落地價(jià)為187048元。
2021本田crv新款價(jià)格
本田crv風(fēng)尚版2021款跑了4萬公里保值率大約是77%，本田crv風(fēng)尚版2021款新車價(jià)格是21萬左右。按照77%的保值率計(jì)算本田crv風(fēng)尚版跑了4萬公里大約能值十六萬塊錢左右。
本田CRV佛山地區(qū)購車最高優(yōu)惠0.5萬元，16.48萬元起售
本人80后，2個(gè)孩子的父親，坐標(biāo)深圳，上班在南山，住在寶安松崗（孩子上學(xué)后沒辦法輕易搬家，好不容易上個(gè)公立學(xué)校啊，說多了都是淚）。車主要是上下班代步和節(jié)***日出游。上班的話單邊32公里左右。
第一輛車是中華H320，一款兩廂車。這輛車是2013年6月買的，開到上月置換給4S前，一共開了12萬多公里。對人生中的第一輛車，我是很滿意的。主要優(yōu)點(diǎn)是沒啥毛病，兩廂靈活好開好停，保養(yǎng)費(fèi)用極低（全合成小保養(yǎng)300元），保險(xiǎn)便宜（今年包含交強(qiáng)險(xiǎn)和車船稅才1900多，還返了400現(xiàn)金券），油耗也不錯(cuò)，綜合用車成本很低。雖然快8年了，但外觀內(nèi)飾都比較新，很多人都以為4-5年的車。車主要是我上下班開，其實(shí)還可以再開幾年的。
7年+12萬公里的車，依舊很新。
首保后，一直摩特全合成1萬公里正常保養(yǎng)，沒啥毛病。都說國產(chǎn)小毛病多，可能我運(yùn)氣好吧。
2019年年底有了換車的想法，但不強(qiáng)烈。一是大女兒12歲了，長的很快，身高超過她媽媽了。周末偶爾一家四口出去玩一下，就感覺到空間容不下她的大長腿了。年底回老家，后備箱也裝不了太多東西。二是前年開始，喜歡上了野釣。深圳沒有野釣的地方，必須去周邊的東莞和惠州。一些野釣地點(diǎn)沒有鋪裝路面，道路泥濘，小轎車行走起來很費(fèi)車，有些地段也去不了。因此，萌生了換車的想法。
想換車后，就開始物色新車。?首先，開了幾年轎車，想換換口味，也考慮到空間的需求，所以鎖定SUV，最好有四驅(qū)和一定的走非鋪裝路面的能力。?其次，動力要好，個(gè)人認(rèn)為動力和操控是一體的，沒有動力，談何操控？所以基本上2.0L排量，180馬力以上，300牛米以上扭矩是目標(biāo)。?再次，之前中華給我的體驗(yàn)不錯(cuò)，所以不排斥國產(chǎn)車，但既然要換，檔次要提高2個(gè)等級，否則現(xiàn)在的車還可以再開沒必要換，所以預(yù)算定在了20萬左右，落地價(jià)不超過25萬。?第四，安全性要高，因此個(gè)人完全排斥日系車（個(gè)人喜好，勿噴）。不管是家國情懷還是產(chǎn)品本身（仗著國內(nèi)消費(fèi)者厚愛，名目張膽減配還高價(jià)；前幾年氣囊/剎車/機(jī)油乳化等問題的時(shí)候，對中國消費(fèi)者歧視性的區(qū)別對待；多數(shù)車型安全性能差還狡辯吸能設(shè)計(jì)，大鋼牙/大電視/猙獰的前臉等一些奇怪的設(shè)計(jì)語言等），我是一貫的反感日系車。很多人會說日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2個(gè)完全可以接受。其次，日系真的省油嗎？當(dāng)初我買中華H320?的時(shí)候，很多人說咋不買飛度？飛度1噸多一丟丟，我的中華H320是1.27噸，相當(dāng)于隨時(shí)我都是滿載和它比，能不省油嗎？而且我還是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多錢；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，現(xiàn)在不都是國內(nèi)生產(chǎn)的嗎？***日貨不是讓我們失去很多就業(yè)機(jī)會和稅收云云，我的感受是，雖然是合資，利潤大頭還是再這些外資手里；其次，國內(nèi)資方對產(chǎn)品的話語權(quán)非常有限，改變不了產(chǎn)品的本質(zhì)。既然同樣是花錢，為什么不買一個(gè)讓自己舒坦的呢？也有人要杠車是拿來開的不是拿來撞得，現(xiàn)在的交通參與者這么復(fù)雜，你不撞別人，別人就不撞你了，這個(gè)概率你能控制嗎？如果出一次事故，丟命保車還是丟車保命，相信不是一個(gè)很難的選擇題吧？！這一條直接把諸如CRV，RAV4，浩影，奇駿等兩田一產(chǎn)的車型排除在外了。?第五，絕對不要三缸機(jī)。不管一些利益相關(guān)者如何鼓吹以及如何優(yōu)化，娘胎里抖動的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何時(shí)抖。有四缸可以買，就沒必要選三缸了。?第六，絕對不要雙離合。大眾前幾年的干式雙離合簡直是噩夢版的存在，大眾都搞不好，同等價(jià)格內(nèi)，其他車的雙離合估計(jì)也夠嗆。當(dāng)然雙離合有它的優(yōu)點(diǎn)：傳動效率高，相對更省油以及換擋速度快。但是，對我來講，快個(gè)零點(diǎn)幾秒的換擋速度，沒有啥實(shí)用意義，我又不是天天下賽道，省那么零點(diǎn)幾升的油，好像也是不痛不癢。但是雙離合的缺點(diǎn)，比如穩(wěn)定性和昂貴的維修費(fèi)用，這個(gè)我個(gè)人可能更關(guān)注。畢竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要學(xué)習(xí)汽車原理和機(jī)械維修技能。個(gè)人只喜歡AT變速箱的車車。?第七，外觀要自己喜歡。這點(diǎn)其實(shí)最難衡量，每個(gè)人的審美是差異很大的。比如現(xiàn)在大火的CS75?Plus，我是真心欣賞不了，又比如領(lǐng)克車系，個(gè)人也完全接受不了那么前衛(wèi)的外觀。一直喜歡的馬自達(dá)又是日系，難搞喔！?在網(wǎng)上逛論壇期間，也簡單了解了下其他一些如大眾?途岳/途昂，馬自達(dá)?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亞迪?宋?Pro，榮威?RX5?Max，雪佛蘭?探界者，標(biāo)致?4008這些車，但基本都是被上面幾條中的某條或幾條給PASS了。?基于以上個(gè)人的一些標(biāo)準(zhǔn)，最終落入視線的車就是以下四款：
A/?紅旗HS5
B/?吉利星越
C/?別克昂科威
D/?福特銳際（歡迎本貼主角第一次出場）
有了目標(biāo)之后，之后就是取舍和妥協(xié)了。畢竟人無完人，何況一輛車車呢？我要的是一輛最適合自己情況的車，不是一款大家都認(rèn)為好的車。?首先，說說吉利星越。吉利這幾年的市場表現(xiàn)和產(chǎn)品力有目共睹。星越一上市就去看了（離我家2KM就有一家4S店）。首先外觀很大氣，溜背造型看一眼就愛上了，內(nèi)飾質(zhì)感也很精美。但中控那個(gè)異形的飾板設(shè)計(jì)，實(shí)在讓有強(qiáng)迫癥的我愛不起來；其次銷售員很牛，一副愛買不買的樣子，一分優(yōu)惠也沒有；最后店里沒有試駕車，要去羅湖另一家4S試駕。另外，在論壇里看到車主反饋的油耗，都是12L左右；在選車的那段時(shí)間里，又爆出新車自燃的新聞。綜合考慮后放手了。?再來說說昂科威。上市有一段時(shí)間了，各方面比較均衡。相對來說，外觀內(nèi)飾比較穩(wěn)重（中庸），感覺與我的年齡不符，這一條幾乎就和它無緣了。然后我表哥前幾年買過一臺君越頂配，油耗很高，差不多1km要一塊錢；我也開過幾回，整體印象就是剎車前半段無力。綜合考慮以后也放棄了。?然后講講紅旗HS5。從情懷上講，我是最喜歡這款車的。三大件沒啥問題，外觀大氣，配置超高，內(nèi)飾豪華，空間巨大，氣場和四個(gè)圈的Q5有一拼。最終沒有買的原因是：一是深圳地區(qū)就一家4S店，擔(dān)心店大欺客和售后服務(wù)（目前好像通利華集團(tuán)也開了一家）；二是汽車之家的長測里面，有個(gè)編輯提到，他們的工作車一年以后底盤的緊湊度有明顯改變，這一點(diǎn)非常、非常、非常介意；三是汽車之家論壇里面好多車主提到中控屏黑屏和A柱高速嘯叫異響，看起來感覺是全系通?。坏谒氖强紤]到國產(chǎn)高端品牌的保值率掉的太快。綜合以上放棄了。這是最糾結(jié)的決定，當(dāng)時(shí)還在論壇發(fā)帖請教老司機(jī)求指導(dǎo)呢。
當(dāng)時(shí)發(fā)的圖，一些論壇網(wǎng)友可能還有印象吧
最后說說銳際。首先，動力強(qiáng)，加速有推背感，操控好，三大件沒有通病。又有四驅(qū)加持，偶爾釣魚去鄉(xiāng)間泥路也能對付。其次外觀是我的菜。有些人可能覺得前臉不夠大氣，但我個(gè)人比較喜歡精致的設(shè)計(jì)，靜謐水滴的造型理念下，圓潤簡練的車身線條，真的很符合我一貫的審美。三是性價(jià)比高。作為一款合資車，248馬力，394牛米，8AT，四驅(qū)，各種主被動安全配置……20萬的價(jià)格，恐怕沒有第二家了。兩田的1.5T都還買到20多萬呢。四是空間靈活。注意，我說的是空間靈活，不是空間大。第二排可以前后移動達(dá)15公分左右，后排座椅也可以調(diào)整靠背角度，我173身高還有2拳多的空間，加上大天窗，使后排空間感覺非常寬敞（這和同樣主打運(yùn)動的CX-5形成鮮明對比）這樣的配置真的很靈活，畢竟后備箱塞滿的情況一年也沒機(jī)會。選車期間，恰好汽車之間做了一起合資20萬SUV車型大橫評，銳際綜合實(shí)力第一的成績給我留下了深刻印象。到此，基本就定下來購車意向了。?然后就是去4S店看實(shí)車、試駕。我家旁邊8km左右，就有一家福特4S-深圳標(biāo)特集團(tuán)店（道聽途說的，深圳福特幾家4S都是同一個(gè)老板的）。試駕的過程中，在一個(gè)90度彎道的轉(zhuǎn)彎過程中，那種操控感覺征服了我。直線時(shí)一腳油門下去，推背感馬上就有。銷售還很顯擺的試了下緊急自動剎車，當(dāng)時(shí)我都擔(dān)心撞上前車了。?一輪試駕下來，基本就非它不買了。那些喊銳際不香或者還在猶豫中的，我建議多去試駕幾次，基本上就欲罷不能了。
試駕過后，基本上就認(rèn)定了銳際。我不喜歡ST-Line版本的前臉，也覺得嘉享的配置足夠了，于是定下了四驅(qū)嘉享版。說說一些其它情況，方便大家比較價(jià)格。?一是我要置換掉我的中華，正常的二手市場價(jià)大概在1.5-1.7w之間（找了汽車行業(yè)的朋友問過，別人給1萬5，只要我賣就收）?？紤]到置換給4S價(jià)格肯定要低些，但因?yàn)橛兄脫Q補(bǔ)貼5000元（廠家給的）+3000元（寶安區(qū)***給的），所以低一些能接受，心理價(jià)格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15萬48期。很多人說，總價(jià)才20多萬，貸款就15萬，還買什么車？是不是打腫臉充胖子？！其實(shí)真實(shí)的原因是我有其他靠譜的投資渠道，10萬塊錢一年最低收入1.2萬，最高1.5萬。所以15萬48期我能得到投資收益7.2萬左右。如果全款給4S的話，減掉按揭總成本（手續(xù)費(fèi)+利息）2.5萬左右，我其實(shí)會少4萬多的收益。所以以下的價(jià)格都是按15萬48期按揭談的。?我大概是6月初開始和4S談價(jià)格。家旁邊的這家標(biāo)新4S，銷售一分錢不讓，落地價(jià)下來要23萬多。二手車也只給我9000塊錢。然后銷售給我的感覺就是滿滿的套路，所以就去另外西鄉(xiāng)這家標(biāo)特福特4S。經(jīng)過幾輪，最終的價(jià)格如下：?裸車價(jià)：20.48萬?購置稅：18123?保險(xiǎn)：6500?上牌：500?置換補(bǔ)貼：5000?郵費(fèi)補(bǔ)貼：6000?贈送：3M膜/車漆鍍晶/消毒除臭/腳墊抱枕頭枕/終身基礎(chǔ)保養(yǎng)免費(fèi)（一年2次）?最終落地價(jià)：22.45W?貸款：15萬/48期。月供3591元，手續(xù)費(fèi)加首付利息3655元。?相比全款買車，多出來的總貸款成本：2.6w。?舊車折價(jià)：1.2萬?我也加了一個(gè)條件，必須是6月出廠的車。?來一張購車***作為認(rèn)證吧：
比起前期很多全款都要23點(diǎn)幾的車主，我已經(jīng)滿意了。?砍價(jià)過程中，也是滿滿的套路，首先就是最開始按揭是按照2驅(qū)的價(jià)格報(bào)的，我一看價(jià)格比第一家低很多，最開始還以為撿了便宜，后面一查長安金融就發(fā)現(xiàn)不對勁，給銷售打電話說記錯(cuò)了，我插??！?然后最開始說給我3000郵費(fèi)補(bǔ)貼，3000保險(xiǎn)補(bǔ)貼，靠，這不就是廠家6000油補(bǔ)嗎？?最后就是交錢過程中，開票價(jià)最開始是19萬多，但我談的時(shí)候明確和他確認(rèn)過，要按20.48w開票。當(dāng)時(shí)僵持了幾天的，我其實(shí)有點(diǎn)被動，因?yàn)槲蚁冉贿^1w定金了。最后我直接找他們銷售經(jīng)理，把微信記錄翻出來，最后才同意按20.48開，我才交了余款。?有些朋友可能會問，為什么要堅(jiān)持20.48的開票價(jià)。少開點(diǎn)不是少交點(diǎn)稅嗎？首先，我們談好的是最后的落地價(jià)，少交稅其實(shí)變相就是4S多賺了些，和我們沒關(guān)系；其次，***如，里剛從4S提完車開出去，我只是***設(shè)哈，出事故被撞報(bào)廢了，那么保險(xiǎn)只會按開票車價(jià)賠你，雖然這個(gè)概率極小極小，但也是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)不是，我們的宗旨是，將任何一絲風(fēng)險(xiǎn)，消滅在萌芽狀態(tài)。
6月20幾號，交完定金，等著車來。銷售說2周左右就發(fā)過來了，然后7月9號車到了。到停車場驗(yàn)車后回店里辦手續(xù)，主要是保險(xiǎn)要本人交，然后二手車置換協(xié)議，按揭手續(xù)一堆。弄完后交余款。然后約定7月25日一手交舊車，一手提新車。?7月25日一大早到店，就可看到交車區(qū)自己的大白披紅掛綠，等我把它迎娶過門?？纯串?dāng)時(shí)拍的照片（手機(jī)拍照渣，大家瞧瞧就行，***大圖看之家的即可）：
接下來就是交車儀式，個(gè)人感覺沒啥新意，就是走個(gè)形式，拍個(gè)照片啥的很沒趣。銷售連個(gè)原圖都忘記給我了。
然后就是交車前的告知事項(xiàng)，拿到鑰匙和隨車手冊。（這里出了個(gè)小插曲，銷售給我的是銳界的手冊，我也沒打開看，回到家才發(fā)現(xiàn)，如下圖。）
回家打開手冊，一臉懵逼。這都能搞錯(cuò)？把我氣的不行，然后驅(qū)車30KM又去店里拿回銳際的手冊，耽誤時(shí)間也花費(fèi)油錢，還極大的削弱4S的專業(yè)形象。我要求那個(gè)不認(rèn)真的交車**姐給我道歉也不了了之。福特廠家應(yīng)該整頓整頓了，本來這幾年口碑就不太好，別讓這些不專業(yè)的銷售把簽字啊消費(fèi)者僅存的一些好印象都給搞沒了。
新車到手，比起以往我的舊車，各種功能多了很多，所以首先翻看車主手冊，對照著手冊熟悉各個(gè)功能。也在論壇上各種發(fā)帖，也感謝給我回帖的網(wǎng)友們。?然后就是每天都很期待上下班開車，一腳油門下去推背感就上來了，這種感覺很上頭啊。?日常的一些小照片：
側(cè)腰完美的線條
開著大白去釣個(gè)魚先
照片展示不全你的美
個(gè)人更喜歡的星空前臉，相比ST-Line，看起來更豪華。大燈眼神也挺好，炯炯有神的感覺。全車LED更是爽。
一開始覺得***突出一大截有點(diǎn)難看?，F(xiàn)在習(xí)慣了還好。
運(yùn)動鋼炮既視感，有木有？！
穩(wěn)重的大***。
第二箱油的小油耗?，F(xiàn)在開了1500+km，平均時(shí)速32，綜合表顯油耗穩(wěn)定在9.0L，實(shí)測也差不多在9.5?左右。
露個(gè)臉！
1、關(guān)于油耗?三次加油記錄：?第一次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油還沒跑完，已經(jīng)累計(jì)1500KM，表顯還有129KM續(xù)航，油耗多少，大家可以算算。?對于油耗，我個(gè)人是滿意的。我主要在上下班開，深圳交通也比較堵，這個(gè)馬力這個(gè)整備質(zhì)量這個(gè)油耗完全正常。如果速度能起來，油耗還能降。?2、關(guān)于動力和操控以及底盤?不管是從數(shù)據(jù)上，還是從實(shí)際駕駛中，銳際的2.0T發(fā)動機(jī)動力非常充足，讓我在超車/并線/過彎時(shí)都信心十足。標(biāo)準(zhǔn)模式下，只要舍得給油，加速很輕盈迅速。方向盤指向性很好，沒有太多的虛位，回正力度很強(qiáng)。?地盤在高速過彎的時(shí)候，能感受到很好的緊湊感和車身剛性。我試過120KM時(shí)速過接近90度的大長彎，車身循跡性很好，姿態(tài)可控，沒有很多日系那種嚴(yán)重側(cè)傾的感覺。當(dāng)然，它的懸掛相對不是舒適的取向，有一些偏硬。另外，運(yùn)動模式下，動力甚至有些狂暴。?標(biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱在收油減速到30KM左右時(shí)速時(shí)，有一個(gè)明顯的脫檔頓挫感。切換到運(yùn)動模式不明顯。這一點(diǎn)必須要吐槽，我以前中華H320上的現(xiàn)代派沃泰4AT都沒有這種感覺。希望以后的OTA升級能夠改進(jìn)。其他時(shí)候，這臺變速箱還是蠻稱職的，升檔比較積極，120KM時(shí)速時(shí)發(fā)動機(jī)只有1800轉(zhuǎn)，8AT功不可沒！?3、便利性配置和安全配置?先說便利性配置。?自動大燈和自動遠(yuǎn)近光切換很好用，幾乎不用管，交給系統(tǒng)就好。?雨量感應(yīng)式自動雨刮就有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，不如手動控制來的爽。?語音控制系統(tǒng)解放了雙手，適應(yīng)之后很方便。但有些時(shí)候有些神經(jīng)質(zhì)，比如導(dǎo)航時(shí)突然切換白天黑夜模式，自動切換成車頭朝上模式等等。另外，百度導(dǎo)航相比于高德，個(gè)人認(rèn)為還是有差距的，不太喜歡。?車內(nèi)后視鏡處的USB接口設(shè)置很好，免去了安裝行車記錄儀布線的麻煩，這點(diǎn)要點(diǎn)贊。?自動折疊后視鏡和車內(nèi)自動防眩目后視鏡，用起來也很爽。?自動駐車功能，解放了右腳，用過之后就回不去了。?再說安全配置。?盲區(qū)檢測、車道保持預(yù)警系統(tǒng)和碰撞預(yù)警系統(tǒng)很好，對于新手司機(jī)應(yīng)該有很大幫助，對于我這樣的老司機(jī)，至少也提升了便利性和安全性。
上面說完了一些優(yōu)點(diǎn)，也談?wù)勎乙恍┎惶珴M意的地方：?1、我個(gè)人更喜歡黑色內(nèi)飾，不一定要翻毛皮，只要是全黑內(nèi)飾即可，加錢有選擇也好。但福特直接連選裝的機(jī)會也不給，有點(diǎn)不爽。?2、座椅電動調(diào)節(jié)只有主駕駛位位配備，副駕駛都是手動調(diào)節(jié)，作為20多萬的車，個(gè)人覺得不應(yīng)該，成本很低但很影響消費(fèi)者體驗(yàn)。?3、四驅(qū)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)沒有提示，低配反而有，這個(gè)邏輯搞不清楚。雖然是適時(shí)電四驅(qū)，也不奢望能手動控制，但你至少讓我知道四驅(qū)在上面情況下運(yùn)行了吧。希望下次升級時(shí)能加上一個(gè)屏顯選項(xiàng)。?4、沒有自動鎖車，不能自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)啟停。這2個(gè)功能都要每次點(diǎn)火前按下相關(guān)按鍵，有點(diǎn)不太習(xí)慣，雖然我知道自動落鎖的設(shè)計(jì)是滿足某些國家法律法規(guī)的要求，但是以前我的中華車都是超過20KM時(shí)速自動落鎖，沒養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣。至于自動啟停，完全覺得就是一個(gè)雞肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素質(zhì)不錯(cuò)，但UI設(shè)計(jì)實(shí)在差強(qiáng)人意?？萍几泻秃廊A感在點(diǎn)火前后是2個(gè)感受。長安福特就不能找個(gè)好的UI或者平面設(shè)計(jì)師嗎？白瞎那么好的一塊屏。?6、前排座椅不夠?qū)?，和車門之間有一個(gè)拳頭的空隙。如果加寬點(diǎn)，相信坐起來更舒服。?7、后霧燈和后倒車燈左右各一個(gè)。強(qiáng)迫癥看不下去。?8、后保險(xiǎn)杠突出于車身外，這點(diǎn)長度加到后備箱里不香嗎？?9、中控聲控化，實(shí)體按減少。雖然看起來科技感OK，但沒有實(shí)體按鍵一些中年消費(fèi)者可能?太習(xí)慣，而且如果車機(jī)死機(jī)或出問題時(shí)候想想就抓狂。畢竟安卓系統(tǒng)的穩(wěn)定性擺在那里，而百度的車機(jī)系統(tǒng)目前看起來bug也是多多，而歐洲原版車就在提供聲控的基礎(chǔ)上依然保留了大量實(shí)體按鍵。?看起來我說缺點(diǎn)更多，但實(shí)際上是愛之深責(zé)之切。這些都是些小細(xì)節(jié)，我不是黑子，也不是托，只是說說我在用車中的一些感受，供其他人參考而已。?總體上，對這輛車可以打90分。
很多網(wǎng)友說，你把銳際說的那么好，為什么銷量那么少？打臉不？！?其實(shí)，對于這個(gè)問題，我之前有專門開一個(gè)帖子說說我的觀點(diǎn)，有興趣的可以去這里看看。重點(diǎn)再說一遍：?福特這款車目前看來注定小眾，不是走量幾萬的車型，我分析的原因如下：?1、外觀愛的愛死，不愛的看都不會看，我?guī)讉€(gè)朋友都說這車像拉高版的?？怂?/a>，看起來不像SUV，覺得前臉不夠大氣。沒有做到一個(gè)被主流人群接受的設(shè)計(jì)，這一下就丟掉了很多普通客戶或者說隨大流客戶。?2、運(yùn)動型SUV本來就屬于細(xì)分市場，受眾基礎(chǔ)沒有大眾兩田的家用車型那樣廣，比如CX-5一樣銷量不高。這就把很多開車佛系的消費(fèi)者拒之門外。反觀兩田和大眾，上至60歲，下至20歲都能買CRV，RAV，探岳。?3、相比日系，銳際在配置方面沒有給到客戶選擇權(quán)，一刀切，把一些意向客戶擋在門外。比如我看到幾個(gè)朋友都說內(nèi)飾黑色可選就好啦，外面塑料黑色裙邊可選就好啦等等。?4、中控聲控化，實(shí)體按減少。一些中年消費(fèi)者可能不太習(xí)慣。而且如果車機(jī)死機(jī)或出問題怎么辦？想想就抓狂。畢竟安卓系統(tǒng)的穩(wěn)定性擺在那里，而百度的車機(jī)系統(tǒng)目前看起來bug也是多多，而歐洲原版車就在提供聲控基礎(chǔ)上依然保留了不少實(shí)體按鍵。?5、空間、空間、空間。雖然第2排坐起來沒問題，但后備箱確實(shí)比較小，后保險(xiǎn)杠突出一截，也不是***都能接受的設(shè)計(jì)（雖然可有效保護(hù)車身）！后排車門開口較小，進(jìn)入車內(nèi)不方便，我試駕時(shí)候2次撞在后門上。?6、長安福特較差的品控和裝配工藝，以及福特相對兩田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已經(jīng)不是合資第一梯隊(duì)了。我們在分析很多車型之時(shí)，總會提及品牌影響力。由于受到斷軸、內(nèi)飾臭、三缸戰(zhàn)略、售后等方面影響，福特在中國車市的品牌形象下滑比較嚴(yán)重，這導(dǎo)致福特品牌形象和溢價(jià)能力下滑比較嚴(yán)重。在這種情況下，在20萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，相比CR-V、RAV4、探岳等車型，福特銳際難以得到大眾消費(fèi)者的信賴。?綜上，這款車很難達(dá)到翼虎/途岳/途觀/CRV/RAV這種走量級別。它注定就是款小眾車型。月銷能在1萬左右已經(jīng)算到頂峰，除非推出四缸1.5T并降到15萬左右，問題是這樣的話，翼虎又該如何定價(jià)？！
在即將40不惑的年紀(jì)，選擇這樣一款運(yùn)動鋼炮的SUV，找回曾經(jīng)的***，銳際做到了。?余生路長，銳際相伴。銳行無際，福澤綿長。
海選導(dǎo)購高性價(jià)比家用好車之選，本田CRV、榮放、柯迪亞克
近日，小編從佛山地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，佛山地區(qū)?本田CRV現(xiàn)車充足，購車最高優(yōu)惠0.5萬元，購車最低只要16.48萬元，如果選擇供車的話，首付只需5.6萬元，成功購車后店家贈送禮包，同時(shí)店家表示支持舊車置換補(bǔ)貼，感興趣的車友可以前往佛山地區(qū)各經(jīng)銷商店內(nèi)看車試駕詳詢，下面跟小編一起來了解下本田CRV吧。
說到經(jīng)典的家用SUV車型，可以說很多汽車品牌都推出了自己全新的車型，無論是國產(chǎn)自主品牌的長城汽車，哈弗h6，哈弗h9，比亞迪唐，長安CS75，吉利博越還是合資品牌的大眾途觀，豐田漢蘭達(dá)，福特銳界等車型都有著相當(dāng)不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，而今天要與大家分享的這個(gè)車也很有參考意義，這就是全新的小改款本田crv。
新CR-V整體設(shè)計(jì)并沒有太多改變，畢竟只是改款車型，前臉上的傳統(tǒng)梯形鍍鉻裝飾條被保留了下來，其以金屬原色插入到了LED遠(yuǎn)近光燈腔與LED日間行車燈帶之間，由LED流動轉(zhuǎn)向燈、利刃式晶轉(zhuǎn)LED大燈、LED轉(zhuǎn)向***燈及LED日間行車燈組合的前燈組套件及立體式熏黑LED組合尾燈仍然是本田標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。
新款CR-V繼續(xù)搭載了Honda?Sensing安全超感系統(tǒng)，包括了帶有低速跟隨功能的ACC自適應(yīng)巡航、CMBS碰撞緩解制動及FCW防碰撞預(yù)警、車道保持***、車道偏移預(yù)警、交通標(biāo)識智能識別等功能。此外還有HUD抬頭顯示、盲點(diǎn)顯示、360°全景影像、自動泊車***等等智能科技配置?？梢哉f是將事故盡可能地扼殺在搖籃中。
動力方面，新款本田CR-V(送易車1500元禮，與店內(nèi)優(yōu)惠同享)提供1.5T四缸發(fā)動機(jī)、2.0L油電混動系統(tǒng)，其中1.5T車型的最大功率為193馬力，與之匹配的是6速手動或CVT無級變速箱，同時(shí)中高配車型還提供四驅(qū)版本供選；而銳·混動車型的系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到215馬力，匹配E-CVT變速箱。
最后還是來談?wù)剝r(jià)格，CR-V的價(jià)格為16.98-27.68萬元，這個(gè)區(qū)間也正是合資SUV搶得頭破血流的區(qū)間。無論是日系美系還是歐系都是鉚足了勁在這個(gè)區(qū)間里面下功夫。CR-V上市后幾個(gè)大的對手包括途觀奇駿昂科威等等，相較他們，本田出色的動力***和多年來積攢的良好口碑可能會成為其反戈一擊的殺手锏。倘若是終端優(yōu)惠力度再加大一點(diǎn)，售后服務(wù)質(zhì)量再提高一點(diǎn)的話，勢必銷量還會更上一層樓！
小編推薦車型：240TURBO?CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
行情調(diào)查杭州地區(qū)本田CRV最高優(yōu)惠0.5萬元！首付只需5.6萬元
隨著生活水平的不斷提高，很多人都會選擇購買一款便宜且性價(jià)比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質(zhì)量。但是針對于一些年輕人買車，剛剛參加工作，購車預(yù)算就會低一些，怎么樣才能買到一款性價(jià)比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這三款十幾萬元的入門級家用好車。
第一款車：本田CRV
2021款CR-V屬于中期改款車型，仍然***用經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)語言，同時(shí)也進(jìn)行了一些升級。新車在中網(wǎng)加入了貫穿式鍍鉻裝飾條，下方前包圍輔以獠牙式鍍鉻裝飾，配合LED前霧燈，很有辨識度，車身側(cè)面則與基本與現(xiàn)款車型一致，只是看上去更加修長。
新車還新增了多項(xiàng)有效提升車主用車便利性的科技配置。例如帶有腳部感應(yīng)功能的高度可調(diào)遙控電動尾門，當(dāng)用戶騰不出雙手時(shí)，可通過后保險(xiǎn)杠內(nèi)的傳感裝置感應(yīng)到用戶的腳踢動作，自動開啟尾門，解放雙手，為用戶提供便利。
2021款CR-V依然提供混動版跟燃油版兩種動力規(guī)格?；靹影孳囆痛钶d的是由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、電機(jī)以及電池組成的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率107KW/146馬力，峰值扭矩175N·m，電機(jī)最大功率135KW，峰值扭矩315N·m，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。燃油版車型繼續(xù)***用1.5T?L4發(fā)動機(jī)匹配CVT無級變速箱，最大功率142KW/193馬力，最大扭矩243N·m。
第二款車：榮放
外觀方面，RAV4榮放雙擎的外觀使用了大量折角線條，高度還原了豐田FT-AC概念車，顯得十分硬朗。前臉的梯形進(jìn)氣格柵尺寸很大，蜂窩狀鏤空的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，搭配上兩側(cè)犀利的大燈組，整體看起來有些“氣勢洶洶”的感覺。車側(cè)經(jīng)過熏黑處理的車頂、輪圈和輪眉很有辨識度，也提升了RAV4榮放雙擎的運(yùn)動感。
內(nèi)飾整體還是以實(shí)用為主，功能布局清晰明了，中控臺還有一定的層次感。只是懸浮式的中控屏看上去有些突兀，一是造型復(fù)古，而是界面復(fù)古。不過在功能方面并沒有復(fù)古，便利性還算不錯(cuò)的。
新的RAV4榮放將搭載2.0升燃油和2.5升雙擎兩種動力。其中2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的熱效率達(dá)到40%，最大輸出功率171馬力，最大扭矩209牛·米。新的發(fā)動機(jī)動力數(shù)據(jù)較現(xiàn)款在售2.0升車型有所提升，但是對比直接競爭對手CR-V的1.5T車型，還是要略弱一點(diǎn)。新的RAV4榮放燃油版匹配的是可模擬10速換擋的CVT變速箱。
第三款車：柯迪亞克
斯柯達(dá)柯迪亞克在外觀造型方面依舊***用了非常經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸的多邊形中網(wǎng)配合上內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理的直瀑式進(jìn)氣格柵，彰顯出了這款車極強(qiáng)的氣場，左右兩側(cè)方正的分體式大燈與整個(gè)中網(wǎng)融為一體，下方進(jìn)氣口的造型極富層次感，在厚重下包圍的襯托之下，也是洋溢出了不俗的運(yùn)動氣息。
汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡單，T字的中控臺設(shè)計(jì)是比較厚實(shí)的，三幅式方向盤底部略帶平底式的設(shè)計(jì)具有一定的穩(wěn)重感，顯示屏的設(shè)計(jì)是比較簡單的，旋轉(zhuǎn)式按鈕的設(shè)計(jì)更加有復(fù)古氣息，換擋桿區(qū)域在設(shè)計(jì)上比較簡單，車門內(nèi)側(cè)的門把手***用了銀色系的設(shè)計(jì)，比較吸睛，多功能座椅接縫線的設(shè)計(jì)更加有年輕氣息，該車的長寬高分別是：4698/1883/1676mm，軸距為2791mm，內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)還是非常不錯(cuò)的。
斯柯達(dá)柯迪亞克動力搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，輸出功率為186馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，油耗6.8--6.9L。
最后總結(jié)：以上這款三款車型都有各自的亮點(diǎn)，注重外觀顏值，你可以選擇榮放；比較注重內(nèi)飾空間的話，可以選擇本田CRV；注重動力水平，柯迪亞克是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這三款車都有著很高的性價(jià)比，對于剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯(cuò)的選擇，而且它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾方面，也比較符合當(dāng)下年輕人的審美需求。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
行情起底珠海地區(qū)本田CRV最高優(yōu)惠0.5萬元！首付只需5.6萬元
近日，小編從杭州地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，杭州地區(qū)本田CRV現(xiàn)車充足，購車最高優(yōu)惠0.5萬元，16.48萬元起售，如果選擇供車的話，首付只需5.6萬元，更有購車大禮包相送，同時(shí)店家表示支持購車置換補(bǔ)貼，感興趣的車友可以前往杭州地區(qū)各經(jīng)銷商店內(nèi)詳詢并試乘試駕，下面跟小編來了解下本田CRV吧。
如果你考慮買一款合資品牌緊湊型SUV，那么你又怎么能繞得開東風(fēng)本田CR-V呢？自2004年進(jìn)入中國，到今年1月份已經(jīng)完成200萬輛的銷量成績了。就是這么一款銷量與口碑俱佳的車型，如今又迎來了改款。讓我們一起看看新車到底新在哪里吧！
新車和現(xiàn)款的區(qū)別并不是很大，修長的車身、流暢的線條讓人的第一印象就很舒服，外加車窗周邊和側(cè)裙的銀色走線，更加烘托出新車極強(qiáng)的質(zhì)感。19英寸雙五幅式輪轂造型大氣，配合隆起的輪眉，讓這款車更加動感十足。尾部包圍顯得十分厚實(shí)，排氣***用雙邊共兩出的設(shè)計(jì)，動感元素倍增。尺寸方面，新車長寬高為4621*1855*1679mm，軸距2661mm(2660mm)，車內(nèi)空間表現(xiàn)不俗。此外，新車還增加了“Black?Edition”版本，將前后包圍鍍鉻組件進(jìn)行黑化，呈現(xiàn)出一種“黑武士”的效果。
除了為駕駛者打造了全方位的安全***系統(tǒng)，新CR-V在中控臺處還設(shè)置了無線充電裝置，以及USB接口，滿足車主更多元化的需求。新CR-V搭載了Honda最新研發(fā)升級的第二代智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，不僅升級了實(shí)時(shí)擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，還痛不提升了體驗(yàn)、智能語音控制、在線電子支付等功能。
動力系統(tǒng)，新款CR-V繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機(jī)及2.0L?i-MMD混合動力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為142kW（193Ps），最大扭矩為243N·m，混合動力系統(tǒng)由LFB12型2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)以及鋰電池組構(gòu)成，系統(tǒng)綜合功率為158kW（215Ps），傳動系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱，2.0L混動車型匹配E-CVT變速箱。此外，還提供四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇。
2021款東風(fēng)本田CR-V指導(dǎo)價(jià)16.98萬-27.68萬，涵蓋車型共17款，其中8款混動版、9款燃油版，而且有四驅(qū)跟兩驅(qū)可選，可謂是相當(dāng)豐富，很明顯是沖著走量去的。作為一款老少皆宜的家用SUV，CR-V就是實(shí)用主義，但本次中期改款算不上王者升級，不過依舊有魅力，后期優(yōu)惠力度一大就更有魅力了。
小編推薦車型：240?TURBO?CVT?兩驅(qū)風(fēng)尚版
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如果你考慮買一款合資品牌緊湊型SUV，那么你又怎么能繞得開東風(fēng)本田CR-V呢？自2004年進(jìn)入中國，到今年1月份已經(jīng)完成200萬輛的銷量成績了。就是這么一款銷量與口碑俱佳的車型，如今又迎來了改款。讓我們一起看看新車到底新在哪里吧！
在保留現(xiàn)款車型整體輪廓的基礎(chǔ)上，新CR-V針對細(xì)節(jié)處進(jìn)行了提升質(zhì)感的變化，并對新車的車身顏色重新開發(fā)，迎合主流消費(fèi)人群的審美需求。其中，前后保險(xiǎn)杠的造型改動最大，原汁原味把海外版本的最新設(shè)計(jì)引入中國市場，不但讓整車顯得更加的時(shí)尚動感，而且配合原有的車身造型，讓新CR-V不乏硬朗的一面。此外，Black?Edition黑爵士版的推出，既是CR-V車系一次大膽的嘗試，又是一次滿足目標(biāo)消費(fèi)者追求自我個(gè)性的誠意之舉，這種類似打造定制化產(chǎn)品的策略，與東風(fēng)Honda發(fā)布的“Stayahead”宣言確實(shí)相吻合。
內(nèi)飾部分，2020款本田CR-V的整體造型很大氣，T字型的中控好感度滿滿，大面積的黑色涂裝顯得十分穩(wěn)重，中控搭載一款內(nèi)嵌式屏幕，和控制按鍵集成在同一面板，保證了整體性。檔位桿的造型也十分寬大，握感十分舒適。值得注意的是，全液晶儀表盤的變化不小，轉(zhuǎn)數(shù)顯示變成了條形顯示設(shè)計(jì)，取代了傳統(tǒng)圓形指針造型，科技感十足。
動力方面，2021款CR-V依然為消費(fèi)者提供了多種選擇，汽油版車型將搭載1.5T發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)與現(xiàn)款車型一致，混動版車型搭載2.0L發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為107kW，最大扭矩175N.m，驅(qū)動電機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩315N.m。據(jù)工信部的油耗數(shù)據(jù)，汽油版本的CR-V百公里油耗僅需7.3升，對于這樣一款中級SUV來說，這個(gè)數(shù)據(jù)很難說不好。
全文總結(jié)：作為年度改款車型，本次新款CR-V基本延續(xù)了上代車型的整體設(shè)計(jì)，而細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，特別是前臉部分的改變卻讓人耳目一新。新車在繼承上代車型特點(diǎn)同時(shí)，在年輕化、運(yùn)動感方面的營造進(jìn)一步加強(qiáng)，加之配置方面的小幅提升更是進(jìn)一步加強(qiáng)了新款CR-V的整體競爭力。不過，隨著國內(nèi)緊湊型SUV市場競爭的愈發(fā)激烈，包括CR-V在內(nèi)的傳統(tǒng)合資車型除了需要面對RAV4、奇駿等老對手外，還需面臨探岳、昂科威等歐美系競品的擠壓，加之本田雙車戰(zhàn)略所帶來的兄弟車型皓影更是會直接與其競爭。因此，雖然新款CR-V整體實(shí)力依然不俗，不過面對對手環(huán)伺的市場，其競爭壓力依然不小。
小編推薦車型：240?TURBO?CVT?兩驅(qū)風(fēng)尚版
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