太平洋汽車網(wǎng)首先向上或向下?lián)軇又鲃友埠綑n桿，然后往駕駛者方向快速撥動兩下便可開啟自動駕駛模式，而撥動一下則是啟動下文將介紹的主動巡航控制功能。檔桿上的旋鈕可以設(shè)置安全車距，總共7級，最小安全距離大概2米左右。
經(jīng)常刷科技門戶和汽車網(wǎng)站的朋友應(yīng)該知道教授的標題指的是哪臺車子，沒錯，就是特斯拉。由于純電動車的屬性以及周全的充電服務(wù)，車主的日?；静挥冒朦c花銷。而且，特斯拉最近把這種“福祉”用放大鏡照大—免費升級特斯拉7.0固件后可享自動駕駛功能。
嚴格來說，特斯拉7.0固件此次僅僅實現(xiàn)了駕駛***的跨步，與其說實現(xiàn)“半自動駕駛”，倒不如說是從一定程度上降低了疲勞駕駛的可能性，提高了行車安全，而特斯拉官方人員也推薦在車流量小、突變因素小的高速公路使用，并不建議在一般城市路況中使用。
ModelS通過12顆超聲波傳感器、結(jié)合雷達、擋風玻璃上的單目攝像頭，獲取路面的動態(tài)信息，車載電腦判斷是否執(zhí)行加速、制動、轉(zhuǎn)向等操作。
特斯拉7.0固件更新亮點在主動巡航控制、***轉(zhuǎn)向、自動變道、自動泊車四個方面，前面三項功能的柔和就基本上實現(xiàn)了一定程度的“自動駕駛”。
主動巡航控制：要求車速大于30km/h，開啟后車輛能夠根據(jù)前車情況，在零至限定時速自由調(diào)速，幾乎可以讓雙腳完全解放，焦點集中在方向盤上，提防偶爾超短距離的加塞即可。而實際體驗中，面對車距兩三米的加塞情況，ModelS并不會出現(xiàn)無法識別，或者操作慌忙的情況，面對加塞的制動操作更接近與常人駕駛風格。
***轉(zhuǎn)向：該功能需要配合主動巡航控制，開啟后車輛能夠根據(jù)道路劃線、前方車輛適時地修正方向盤，保持車輛能夠在車道內(nèi)正常行駛，而車輛的走線也相當平穩(wěn)，一定不亞于老司機。此外，基本上人眼能看到的劃線，該系統(tǒng)便能識別，白天和黑夜的準確率相差無幾。至于雨霧天氣，特斯拉官方不建議使用。
自動變道：實際上是半自動變道，它要求駕駛者自行判斷需要變更的車道情況，車距、車速和道路上的其他不定因素全由駕駛者判斷，當情況允許，只需撥動轉(zhuǎn)向燈即可實現(xiàn)，而ModelS也能自行判斷情況是否滿足變道，位置過窄便會拒絕此次操作。但是教授的多次體驗中僅僅成功了2次，可見系統(tǒng)對于變道條件不低。
自動泊車：目前僅支持側(cè)方位泊車。行駛至停車場，保證車速低于24km/h后，車輛能自動檢測車位是否滿足，當行車電腦的P字樣從虛轉(zhuǎn)實后，撥動倒車檔，拿開雙手雙腳，剩下的活交給ModelS即可。
特斯拉自動駕駛怎么開啟？
特斯拉自動駕駛的方法是：打開AP前需要先往下?lián)軗Q擋桿打開ACC自適應(yīng)巡航，打開之后當系統(tǒng)識別到車道線后再往下連撥兩下，打開AP之后車道線以及左側(cè)的方向盤都會變成藍色，然后按下方向盤左側(cè)中間的啟動按鍵，就可以啟用系統(tǒng)。以特斯拉Model3為例，這款車是特斯拉旗下的一款純電動中型車，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。特斯拉Model3的長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。
連續(xù)撥動巡航控制開關(guān)2次，開啟Autopilot自動***駕駛。
自動***變道以及***導航駕駛同樣要在安全駕駛的前提下才能實現(xiàn)，為了避免事故的發(fā)生，注意一定不能放手駕駛。需要使用Autopilot自動***駕駛功能時，可隨時通過觸摸屏啟用或禁用 Autopilot 自動***駕駛的某些功能即可。
始終只是個***功能，所以即使開啟Autopilot，駕駛員也應(yīng)保持握住方向盤。***轉(zhuǎn)向只能在車道線清晰，且角度不大的道路上實現(xiàn)，例如十字路口、大幅度左右轉(zhuǎn)彎都不能使用。
擴展資料：
特斯拉并沒有實現(xiàn)全自動駕駛，其搭載的自動駕駛系統(tǒng)準確說是駕駛***系統(tǒng)。而SAE標準將自動駕駛技術(shù)分為0-5級共六個級別，特斯拉的Autopilot***駕駛技術(shù)屬于L2技術(shù)，可控制車輛的速度。
自行選擇車距調(diào)節(jié)，一共有7級可調(diào)，車距依據(jù)車輛與前車之間的時距來計算。自動***駕駛開啟后，并不意味可以放任不管，Autopilot還需要駕駛員進行主動監(jiān)控。也就是說，自動***駕駛并不是萬能的。
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