- 蔚來(lái)汽車股票走勢(shì)(蔚來(lái)汽車最高股票)
- 蔚來(lái)汽車市值超越寶馬！曾經(jīng)瞧不起的蔚來(lái)，如今已經(jīng)逆襲了？
- 蔚來(lái)凈虧超10億 想成為“第一股”這是必經(jīng)階段
- 百億資金加持，股價(jià)飆升，蔚來(lái)有望成為中國(guó)"特斯拉"？
- 特斯拉蔚來(lái)理想小鵬股市增發(fā)搶錢：10天融120億美元
蔚來(lái)汽車股價(jià)飆漲超1200%，讓其股價(jià)大漲的主要原因是全球市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的強(qiáng)勁需求和資本市場(chǎng)對(duì)能源汽車的未來(lái)前景整體樂(lè)觀，而中國(guó)一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)更是市場(chǎng)潛力更是被看好。隨著公司第二季度財(cái)報(bào)和第三季度指引顯示出汽車銷量和利潤(rùn)率復(fù)蘇，蔚來(lái)的基本面有所改善；并且蔚來(lái)在6月份募資成功，緩解了他之前對(duì)于公司資產(chǎn)負(fù)債表的擔(dān)憂。
溫馨提示：以上信息僅供參考，不作任何建議；投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。
應(yīng)答時(shí)間：2022-02-21，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行***公布為準(zhǔn)。
蔚來(lái)汽車股票走勢(shì)(蔚來(lái)汽車最高股票)
抄底蔚來(lái)的機(jī)會(huì)沒了，但‘理想’可以再看看。
昨日（7月10日），蔚來(lái)中國(guó)與中國(guó)建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來(lái)中國(guó)銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式，這六家銀行將向蔚來(lái)中國(guó)提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來(lái)中國(guó)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)與發(fā)展。
蔚來(lái)中國(guó)銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式（來(lái)源：蔚來(lái)）
受此影響，蔚來(lái)盤前漲超8%。截至美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日收盤，蔚來(lái)汽車報(bào)收14.98美元/股，市值超過(guò)177億美元（約合人民幣1241億）。
成立僅6年的蔚來(lái)，躋身中國(guó)上市車企市值排行榜的第五位，僅次于17歲的比亞迪、61歲的上汽集團(tuán)、23歲的吉利汽車，以及23歲的廣汽集團(tuán)。
就在蔚來(lái)獨(dú)自在美股中披荊斬棘之時(shí)，自掏近3億美金入場(chǎng)的美團(tuán)創(chuàng)始人王興，終于將汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的理想汽車，“抱”到了納斯達(dá)克的大門前——理想汽車正式提交IPO招股書。
美團(tuán)王興的座駕理想ONE（來(lái)源：理想汽車）
美團(tuán)王興曾表示，在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，中國(guó)企業(yè)沒有理由贏；但是，在正在到來(lái)的智能電動(dòng)車時(shí)代，中國(guó)企業(yè)沒有理由輸。
蔚來(lái)、理想這對(duì)難兄難弟，向特斯拉發(fā)起了總攻。
蔚來(lái)沖上千億市值
車主抄底浮盈近800萬(wàn)
“如果看好公司前景，無(wú)腦定投任何時(shí)候都可以入。每天買一點(diǎn)，越跌越買?！?/p>
一位名為“LouisXu”的蔚來(lái)車主，在蔚來(lái)App上展示了其持倉(cāng)蔚來(lái)后的收益數(shù)據(jù)。他購(gòu)入均價(jià)為4.***6美元，截止9.66美元時(shí)，其浮動(dòng)盈虧達(dá)到了114.5萬(wàn)美元（約合人民幣800萬(wàn)元），漲幅為94.13%。
這位車主還告訴邦哥，他是在去年九、十月份開始建倉(cāng)，并以定投的形式買入。據(jù)了解，去年9月23日時(shí)，蔚來(lái)的股價(jià)達(dá)到了其上市以來(lái)的最低點(diǎn)——1.19美元。此外，他還表示目前不會(huì)***，并打算長(zhǎng)期持有，看好100美元。
在底下還有其他用戶留言回復(fù)表示，“小玩了一下也有70%的收益”。
蔚來(lái)App上的截圖（來(lái)源：蔚來(lái)App）
蔚來(lái)汽車本***漲，與銷量持續(xù)攀升密不可分。
4月份，蔚來(lái)汽車交付數(shù)量達(dá)3155臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，公布當(dāng)日蔚來(lái)股價(jià)漲超10%；5月份，蔚來(lái)汽車交付數(shù)量再創(chuàng)紀(jì)錄，當(dāng)日股價(jià)大漲6.6%。
7月2日，蔚來(lái)宣布二季度共交付10331輛汽車，同比增長(zhǎng)190%，歷史上首次實(shí)現(xiàn)季度交付破萬(wàn)。
銷量公布后，蔚來(lái)股價(jià)即大漲近20%。其后的第二個(gè)交易日7月6日，股價(jià)繼續(xù)猛漲22.71%，收于11.51美元。
蔚來(lái)股價(jià)走勢(shì)圖（來(lái)源：老虎證券）
截至昨日收盤，蔚來(lái)股價(jià)已達(dá)到14.98美元，盤中一度摸高15.73美元，相較于去年9月份最低點(diǎn)?1.19?美元，蔚來(lái)股價(jià)暴漲了13?倍，市值攀升至176億美元，沖進(jìn)國(guó)內(nèi)車企前五。
就市值來(lái)看，現(xiàn)在的蔚來(lái)相當(dāng)于2個(gè)長(zhǎng)城、2.5個(gè)長(zhǎng)安、21個(gè)力帆。
隨著股價(jià)暴漲，蔚來(lái)汽車也不斷受到華爾街的青睞。目前在13位追蹤蔚來(lái)的華爾街分析師中，有9位給出“持有（Hold）”評(píng)級(jí)，2位給出“買入（Buy）”，2位給出“賣出（Sell）”
資本市場(chǎng)的動(dòng)作，則更加頻繁。在獲得六大銀行提供的104億元授信之前，今年以來(lái)，蔚來(lái)已累計(jì)融資超過(guò)100億元，幾乎每個(gè)月都有錢打入蔚來(lái)的賬戶。
而與蔚來(lái)同日公布二季度交付量的特斯拉，近幾日股價(jià)也持續(xù)飆升。
7月2日美股收盤時(shí)，特斯拉股價(jià)漲超8%，收于1208.66美元，市值達(dá)到2242億美元。此后8個(gè)交易日，股價(jià)呈直線式攀升，截至昨日收盤，特斯拉股價(jià)為1544美元，市值沖破2800億美元。在過(guò)去一年，特斯拉股價(jià)飆升了480%。
特斯拉股價(jià)走勢(shì)圖（來(lái)源：老虎證券）
有網(wǎng)友調(diào)侃，“如果你錯(cuò)過(guò)了50元的茅臺(tái)，不應(yīng)再錯(cuò)過(guò)1000美元的特斯拉?！?/p>
復(fù)盤特斯拉和蔚來(lái)，汽車銷量幾乎是影響市值的最重要因素。從銷量角度看，特斯拉的市值上漲大致分為兩個(gè)階段：
一是Model?S上市后，特斯拉市值從35億美元上升至300億美元，市值增長(zhǎng)與銷量增長(zhǎng)同步，但幅度明顯高于銷量增長(zhǎng)。而在Model?S成功上市后，市場(chǎng)才開始逐步對(duì)電動(dòng)車行業(yè)以及特斯拉的未來(lái)盈利建立預(yù)期。
二是Model?3發(fā)布后，訂單數(shù)量持續(xù)超市場(chǎng)預(yù)期。特斯拉市值從300億美元上升至500億美元。市值的增長(zhǎng)幅度低于銷量增長(zhǎng)。
特斯拉市值增長(zhǎng)與銷量關(guān)系?（來(lái)源：華創(chuàng)證券）
直到2018年之后，特斯拉的銷量穩(wěn)定爬坡后，市場(chǎng)開始長(zhǎng)期看好。
今年以來(lái)，特斯拉和蔚來(lái)作為造車新勢(shì)力中的頭部企業(yè)，扛住了疫情的沖擊，銷量數(shù)據(jù)不斷刷新紀(jì)錄，尤其是在雙方公布二季度銷量以來(lái)，股價(jià)均呈直線式上市，幾乎實(shí)現(xiàn)了重合。
這也給理想汽車，留了一份“參考答案”。
有分析人士指出，特斯拉和蔚來(lái)的業(yè)績(jī)趨于穩(wěn)定,股價(jià)不斷攀升,這從側(cè)面加強(qiáng)了投資人對(duì)于理想的信心。邦哥覺得，如果這兩個(gè)你都錯(cuò)過(guò)了不妨看看理想汽車。
蔚來(lái)的“弟弟”理想
被王興“抱”進(jìn)納斯達(dá)克
在中概股回國(guó)潮中，理想汽車選擇逆流而上，與蔚來(lái)在美股相聚。股票代碼為“LI”，準(zhǔn)備沖刺美國(guó)納斯達(dá)克。
招股書顯示，理想汽車在2018年無(wú)營(yíng)收，2019年?duì)I收為2.84億元，2020年第一季度營(yíng)收為8.517億元。
此外，2018年、2019年理想汽車分別凈虧損為15.32億元、24.38億元；理想汽車2020年第一季度凈虧損為7711萬(wàn)元，上年同期凈虧損為3.58億元。
不難發(fā)現(xiàn)，李想在抄“李斌的作業(yè)”。
蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌和李想私交甚好，理想汽車創(chuàng)始人李想，是蔚來(lái)汽車早期的投資人之一。雖然李想后來(lái)自立門戶造車，但與蔚來(lái)的“互動(dòng)”一直未斷。
在蔚來(lái)首款產(chǎn)品蔚來(lái)ES8上市時(shí)，李想與李斌同臺(tái)對(duì)話。而在理想汽車首款產(chǎn)品發(fā)布時(shí)，李斌也坐在第一排為其助陣。當(dāng)時(shí)發(fā)布會(huì)的產(chǎn)品演示中，李想還巧妙的植入了蔚來(lái)ES8作為測(cè)試背景車輛。
蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌（左）、理想汽車創(chuàng)始人李想（右）
上市時(shí)機(jī)，理想就參考了蔚來(lái)。
今年上半年，理想的銷量達(dá)到9666臺(tái)，但是在6月，理想首款車型理想ONE銷量下滑至1891臺(tái)，相比5月的2148臺(tái)出現(xiàn)小幅下滑，而這還是在車市逐漸回暖的背景下。
據(jù)推測(cè)，單月銷量同比下滑的原因：一，可能是積累的訂單即將消耗完。二，可能是零售中心數(shù)量不夠。
作為參考，蔚來(lái)在2018年8月提交IPO招股書時(shí)，蔚來(lái)首款產(chǎn)品蔚來(lái)ES8剛開始交付，交付量不過(guò)萬(wàn)——處于消化早期訂單的階段。
在蔚來(lái)IPO招股書中明確寫道：一家汽車企業(yè)的聲譽(yù)有賴于“有能力開發(fā)和制造一輛質(zhì)量足夠高、能按時(shí)、大規(guī)模地吸引客戶的汽車”，“但這一能力尚未得到證實(shí)”，主要指ES8交付數(shù)量尚小且ES6并未投產(chǎn)。
李斌向車主交付新款蔚來(lái)ES8（來(lái)源：蔚來(lái)）
而理想汽車，同樣也將IPO的時(shí)間選擇在，“第一款車交付、第二款車未出”的這個(gè)階段。因?yàn)閷?duì)于以增程式電動(dòng)汽車，這條人至罕見的賽道切入造車的理想汽車來(lái)說(shuō)，需要更多的資金投入到新車型的研發(fā)上。
近期，無(wú)論是蔚來(lái)拿到六大銀行百億資金，還是合肥***投入的70億，都是在押寶其后續(xù)更重磅的車型，以及下一代平臺(tái)。
另一方面，理想的銷售網(wǎng)點(diǎn)也還未全面鋪開。
參照蔚來(lái)，在IPO前蔚來(lái)只有8家蔚來(lái)中心。相比現(xiàn)在，截止7月10日蔚來(lái)在全國(guó)有130家門店，光蔚來(lái)中心就有22家，兩年翻了兩倍多。
截止目前，理想汽車在全國(guó)有21家零售中心。當(dāng)然，李想也意識(shí)到門店數(shù)量對(duì)其銷量的影響。在與湖畔大學(xué)的訪談中，他表示：“我們可以只開20家店，達(dá)到今年的原定目標(biāo)，但如果對(duì)手增長(zhǎng)是兩倍，相當(dāng)于你是負(fù)增長(zhǎng)。”
“一旦對(duì)手獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，它會(huì)拿走最好的***，供應(yīng)商的***、用戶的***、媒體的***、渠道的***?！蹦敲矗热灰a(chǎn)品擴(kuò)張、網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張，融資就成了理想汽車一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)。
理想ONE穿越***阿里北線（來(lái)源：理想汽車）
談錢，這就很“蔚來(lái)”。
蔚來(lái)，上市前累計(jì)融資超24億美元（約合人民幣167億），但這只能說(shuō)入了造車的門。光今年上半年，蔚來(lái)就拿到近130多億元現(xiàn)金和104億元授信。
理想也沒少拿錢。
連續(xù)參與理想汽車5輪投資的藍(lán)馳創(chuàng)投，在今日早晨向創(chuàng)業(yè)邦確認(rèn)：目前，理想汽車?yán)塾?jì)融資金額超過(guò)20億美元。
截止3月31的財(cái)報(bào)顯示公司擁有現(xiàn)金及短期投資4.8億美元，加上7月1日剛close的D輪5.5億美金，公司目前擁有超過(guò)10億美金現(xiàn)金儲(chǔ)備。
這不得不提背后推手——王興。
在去年8月，美團(tuán)創(chuàng)始人王興個(gè)人出資3億美元領(lǐng)投理想汽車C輪融資。據(jù)傳在D輪融資中，王興再次參與投資，但具體投入的金額并未透露。
但在招股書中可以發(fā)現(xiàn)，IPO前，李想持股為25.1%，擁有70.3%投票權(quán)；王興持股為23.5%，擁有9.3%的投票權(quán)。美團(tuán)王興僅次于理想汽車創(chuàng)始人李想，坐穩(wěn)公司第二大股東。
不過(guò)，理想汽車方面向邦哥表示，“王興的股份，準(zhǔn)確的說(shuō)法是王興和其關(guān)聯(lián)方美團(tuán)持股23.5%?！?/p>
而截止7月10日收盤，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)市值超過(guò)1.1萬(wàn)億元，超過(guò)百度，成中國(guó)第三大互聯(lián)網(wǎng)公司。
顯然，王興的“理想”，是再造一個(gè)萬(wàn)億市值的公司。
沖刺萬(wàn)億市值
蔚來(lái)、理想講什么故事？
“二級(jí)市場(chǎng)有時(shí)候是贏家通吃的，行業(yè)第二如果不能另辟蹊徑講出和行業(yè)第一有明顯差異化的故事，估值水平可能很難有所突破。尤其是當(dāng)這個(gè)市場(chǎng)還不夠大的時(shí)候?！币晃环治鰩熛虬罡绫硎?。
實(shí)際上，特斯拉就在帶頭講故事。
日前，在2020世界人工智能大會(huì)開幕式上，馬斯克表示：“我對(duì)未來(lái)L5級(jí)自動(dòng)駕駛非常有信心，特斯拉有望在一年內(nèi)完成L5級(jí)自動(dòng)駕駛的基本功能?！?/p>
馬斯克還特別說(shuō)明，中國(guó)的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)不僅僅是簡(jiǎn)單把美國(guó)的東西搬到中國(guó)，“我們會(huì)原創(chuàng)性在中國(guó)做工程開發(fā)，做原創(chuàng)設(shè)計(jì)和工程工作?！?/p>
特斯拉的自動(dòng)駕駛功能?（來(lái)源：特斯拉）
就目前來(lái)看，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，騰訊、阿里、百度已經(jīng)完成“排兵布陣”；華為、蘋果才剛剛?cè)雸?chǎng)不久；Tier1的博世、***埃孚、大陸在“貼身肉搏”。尤其是中國(guó)市場(chǎng)，成了巨頭們必爭(zhēng)的肥肉。
據(jù)麥肯錫報(bào)告顯示，中國(guó)自動(dòng)駕駛規(guī)模將突破萬(wàn)億美元，有潛力成為世界上最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，并將使中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的流動(dòng)性利潤(rùn)，至少增加600億美元。
蔚來(lái)這邊，已開始L4級(jí)自動(dòng)駕駛的摸索。
去年11月，蔚來(lái)汽車宣布與英特爾旗下的自動(dòng)公司Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將會(huì)共同研發(fā)面向乘用車市場(chǎng)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車。
今年初，據(jù)外媒報(bào)道，全新的蔚來(lái)ES8已經(jīng)被運(yùn)抵Mobileye位于以色列的總部。全球最大的ADAS方案提供商Mobileye，將為這款車加裝上其最新的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛套件，然后在耶路撒冷的公共道路上進(jìn)行路測(cè)。
這番合作，能給蔚來(lái)在“無(wú)人駕駛”大爆發(fā)前，打下一針強(qiáng)心劑。拉升了資本市場(chǎng)對(duì)于蔚來(lái)的整體預(yù)期，股票的大漲就是一個(gè)例證。
當(dāng)然，自動(dòng)駕駛的故事李想也寫了。
在接受建約車評(píng)***訪時(shí)李想表示，在全球自動(dòng)駕駛賽道，理想汽車最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一定是特斯拉。盡管特斯拉很強(qiáng)，但在中國(guó)市場(chǎng)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)中，理想汽車有機(jī)會(huì)戰(zhàn)而勝之。
李想還說(shuō)，造車、拼命地賣車，就是希望在2025年時(shí)，能夠獲得一張自動(dòng)駕駛賽道的入場(chǎng)券，到2035年的時(shí)候，讓理想汽車成為全球最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)商。
并且，他還規(guī)劃了清晰的演進(jìn)路線圖：從L2到NOA，再?gòu)腘OA到FSD。（L2即現(xiàn)階段的***駕駛、NOA即自動(dòng)***導(dǎo)航駕駛、FSD即全自動(dòng)駕駛）
理想ONE內(nèi)飾（來(lái)源：理想汽車）
在2022年前后，實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于L3級(jí)別的導(dǎo)航自動(dòng)駕駛——NOA。在2023年，該公司所推出的全新車型X01，標(biāo)配支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的硬件系統(tǒng)。在2024年左右，將L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力OTA到量產(chǎn)車上。
理想汽車公司的注冊(cè)名為車和家，李想解釋到這樣取名的原因，他認(rèn)為：在未來(lái)，汽車就是一個(gè)移動(dòng)空間，像家一樣。
在理想汽車的規(guī)劃中，在5年之內(nèi)，如果你擁有一輛理想品牌的智能電動(dòng)車，就意味著在95%以上的時(shí)間里，車輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
寫在最后
最近網(wǎng)上有個(gè)段子特別火：特斯拉股價(jià)超過(guò)豐田，成為全球第一車企，說(shuō)明投資者看好特斯拉的技術(shù)和市場(chǎng)前景。馬斯克提出未來(lái)要在中國(guó)研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，隨著5G技術(shù)的加持，人類開車徹底解放雙手雙腳，并不存在醉駕的風(fēng)險(xiǎn)。
所以，我們建議——重倉(cāng)茅臺(tái)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
蔚來(lái)汽車市值超越寶馬！曾經(jīng)瞧不起的蔚來(lái)，如今已經(jīng)逆襲了？
蔚來(lái)汽車股票走勢(shì)簡(jiǎn)介
本文將對(duì)蔚來(lái)汽車股票走勢(shì)進(jìn)行深入探討。作為一家領(lǐng)先的中國(guó)電動(dòng)汽車制造商，蔚來(lái)汽車在近年來(lái)迅速崛起，并成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一股重要力量。蔚來(lái)汽車股票的走勢(shì)備受關(guān)注，對(duì)投資者來(lái)說(shuō)具有重要意義。本文將分為三個(gè)小標(biāo)題，依次對(duì)蔚來(lái)汽車股票的最高走勢(shì)、最低走勢(shì)以及未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行分析。
蔚來(lái)汽車股票最高走勢(shì)蔚來(lái)汽車股票的最高走勢(shì)是指股票在一段時(shí)間內(nèi)達(dá)到的最高價(jià)格。蔚來(lái)汽車作為中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，其股票價(jià)格自上市以來(lái)一直備受關(guān)注。在過(guò)去幾年中，蔚來(lái)汽車股票經(jīng)歷了巨大的波動(dòng)。從2018年至2020年，蔚來(lái)汽車股票的最高價(jià)曾一度超過(guò)100美元。在2021年初，隨著全球股市的下跌以及市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的擔(dān)憂，蔚來(lái)汽車股票價(jià)格也曾一度下跌。
蔚來(lái)汽車在2021年底迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，其股票價(jià)格也開始上漲。截至目前，蔚來(lái)汽車股票的最高價(jià)已經(jīng)超過(guò)了之前的峰值，顯示出了市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)汽車的信心增強(qiáng)。蔚來(lái)汽車不僅在中國(guó)市場(chǎng)取得了成功，還在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。
蔚來(lái)汽車股票最低走勢(shì)蔚來(lái)汽車股票的最低走勢(shì)是指股票在一段時(shí)間內(nèi)達(dá)到的最低價(jià)格。蔚來(lái)汽車股票的最低價(jià)通常與市場(chǎng)的整體情況和公司的內(nèi)外部因素有關(guān)。像其他股票一樣，蔚來(lái)汽車股票也會(huì)受到市場(chǎng)波動(dòng)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響。
在蔚來(lái)汽車成立初期和2020年的全球股市下跌期間，蔚來(lái)汽車股票價(jià)格曾一度下跌到低點(diǎn)。蔚來(lái)汽車通過(guò)不斷推出新產(chǎn)品、提升技術(shù)實(shí)力以及強(qiáng)大的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，成功實(shí)現(xiàn)了股價(jià)的回升。盡管蔚來(lái)汽車股票的最低價(jià)受到市場(chǎng)因素的影響，但公司自身的發(fā)展和實(shí)力也是影響股價(jià)的重要因素。
蔚來(lái)汽車股票未來(lái)趨勢(shì)蔚來(lái)汽車股票的未來(lái)趨勢(shì)備受關(guān)注。隨著全球?qū)?a href="/tags-q-j.html" target="_blank" class="e6e5a0b74ac8d936 relatedlink">清潔能源和可持續(xù)交通的需求不斷增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的前景非常樂(lè)觀。蔚來(lái)汽車作為中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，具備強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)份額。
蔚來(lái)汽車將繼續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，提升電動(dòng)汽車的性能和用戶體驗(yàn)。同時(shí)，蔚來(lái)汽車還積極拓展海外市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額。隨著公司的不斷發(fā)展壯大，蔚來(lái)汽車股票有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。
蔚來(lái)汽車股票的走勢(shì)受到多種因素的影響，包括市場(chǎng)波動(dòng)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和公司自身發(fā)展。投資者應(yīng)該密切關(guān)注蔚來(lái)汽車的最新動(dòng)態(tài)，結(jié)合市場(chǎng)情況和公司實(shí)力進(jìn)行綜合分析，做出明智的投資決策。
蔚來(lái)凈虧超10億 想成為“第一股”這是必經(jīng)階段
股價(jià)，是一個(gè)很難琢磨透的東西，它有時(shí)候確實(shí)能夠反映出一家公司的價(jià)值，但有時(shí)候一家公司從市值高點(diǎn)到低谷，也就是轉(zhuǎn)瞬之間。所以但凡是能夠憑借股票獲得高收益的人，都是很厲害的。比如我們經(jīng)常能從新聞中看到關(guān)于巴菲特的新聞，他的綽號(hào)是“股神”。因此一般能把股票摸透的人，都不是普通人了，甚至可以封神。
還記得蔚來(lái)汽車剛剛在美國(guó)上市的時(shí)候，無(wú)數(shù)人看衰。認(rèn)為這家公司就是去圈錢去了。但令人想想不到的是，蔚來(lái)汽車的市值卻一路走高。截至美股周三收盤，蔚來(lái)汽車的總市值已達(dá)到513億美元，一舉超過(guò)同為百年車企巨頭的通用汽車，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開福特汽車近200億美元市值。而就在前一天美團(tuán)創(chuàng)始人王興還在社交媒體感慨蔚來(lái)汽車市值已超寶馬，“（周二收盤）蔚來(lái)汽車市值449億美元，而寶馬市值384.9億歐元，相當(dāng)于448億美元?！?/p>
與蔚來(lái)汽車一起表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的，還有一眾造車新勢(shì)力公司，周三，在美股上市的中國(guó)造車新勢(shì)力股價(jià)繼續(xù)上漲。
截至收盤，蔚來(lái)上漲6.23%，報(bào)收37.71美元，市值513億美元；理想汽車上漲5.24%，報(bào)收25.31美元，市值211億美元；小鵬汽車收盤上漲23.32%，市值1***億美元。三家公司股價(jià)盤中均創(chuàng)出歷史新高。
如果從市值來(lái)看，蔚來(lái)汽車513億美元的市場(chǎng)已經(jīng)超越了百度。
如果只是看汽車廠商的話，那么蔚來(lái)市值已經(jīng)超過(guò)通用汽車、法拉利、寶馬、上汽等，在所有上市的汽車公司中，排名第六，僅次于戴姆勒、比亞迪、大眾、豐田、特斯拉。
當(dāng)然，股價(jià)上升的背后肯定是一系列的利好消息。首當(dāng)其沖的是銷量方面，根據(jù)蔚來(lái)汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年截止到10月份，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到31430輛。在10月份單月的銷量突破了5000輛大關(guān)。
自從今年3月份以來(lái)，蔚來(lái)汽車已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月銷量增長(zhǎng)，甚至在疫情期間，都沒有影響蔚來(lái)汽車的交付。此外，小鵬汽車，理想汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)也都很好。因此股價(jià)的提升背后，肯定是銷量走高帶來(lái)的直接影響。
那么第二個(gè)方面，則是來(lái)自于資本市場(chǎng)對(duì)造車新勢(shì)力公司有自己的理解，因?yàn)橐呀?jīng)有特斯拉市值增長(zhǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)。所以資本市場(chǎng)一直把蔚來(lái)汽車視為第二個(gè)特斯拉。特斯拉股價(jià)高的很重要的一個(gè)原因就是特斯拉的定位并非是一家純粹的汽車公司，而是一家清潔能源公司，特斯拉的愿景就是加速世界向可再生能源的轉(zhuǎn)變。
所以特斯拉的能源業(yè)務(wù)，還包含發(fā)電側(cè)的太陽(yáng)能屋頂瓦片、太陽(yáng)能面板，還包含儲(chǔ)能側(cè)的Powerwall家用儲(chǔ)能電池和中型商用儲(chǔ)能電池Powerpack、巨型商用儲(chǔ)能電池Megapack。加上用電側(cè)的特斯拉汽車，特斯拉做了一個(gè)完整的清潔能源商業(yè)閉環(huán)。
而蔚來(lái)汽車從某些方面來(lái)說(shuō)，與特斯拉很像，蔚來(lái)汽車現(xiàn)在具有的四個(gè)優(yōu)勢(shì)。分別是全系車型都是統(tǒng)一的可換電的車輛設(shè)計(jì)，蔚來(lái)同時(shí)擁有換電運(yùn)營(yíng)商服務(wù)體系，目前國(guó)家的政策也支持電車分離的模式。而且蔚來(lái)還有獨(dú)立的電池資產(chǎn)公司。
所以在商業(yè)模式上，蔚來(lái)還是很有前瞻性的，而且依托中國(guó)市場(chǎng)，還有很大的增長(zhǎng)潛力。今后也不排除蔚來(lái)把電池租賃服務(wù)單獨(dú)拆分上市的可能性。因此這些利好的信息，也都讓蔚來(lái)汽車的股價(jià)上了新高。
因此蔚來(lái)汽車在2020年不錯(cuò)的銷量，以及蔚來(lái)汽車的商業(yè)模式，是讓蔚來(lái)股價(jià)提升的最主要的原因。那么次要的原因，則是國(guó)家對(duì)于新能源汽車政策的支持，11月2日，國(guó)務(wù)院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中明確規(guī)劃了新能源汽車的發(fā)展方向，到2025年，新能源汽車銷量將會(huì)占到汽車銷售總量的20%左右。而且蔚來(lái)汽車還獲得了合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國(guó)投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等“國(guó)字輩”企業(yè)的投資，也讓蔚來(lái)汽車在今后的發(fā)展中更有底氣了。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
百億資金加持，股價(jià)飆升，蔚來(lái)有望成為中國(guó)"特斯拉"？
11月18日，蔚來(lái)汽車發(fā)布2020年第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車3季度總營(yíng)收達(dá)45.26億元，同比增長(zhǎng)146.4%；汽車銷售毛利率14.5%，綜合毛利率12.9%。凈虧損10.47億元。
蔚來(lái)三季報(bào)解讀
營(yíng)收方面，得益于三季度蔚來(lái)汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)交付量提升，蔚來(lái)汽車2020年第3季度總營(yíng)收為45.260億元，同比增長(zhǎng)146.4%。
第三季度蔚來(lái)毛利潤(rùn)達(dá)到5.86億元，凈虧損為10.47億元，同比下降58.5%。歸屬于公司普通股股東的凈虧損為11.88億元。其中蔚來(lái)汽車在第三季度共交付汽車12206輛，包括蔚來(lái)ES6為8660輛；ES8為3530輛；EC6為16輛。
據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車三季度的售毛利率達(dá)14.5%，綜合毛利率為12.9%。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾表示：2020年下半年蔚來(lái)汽車的毛利率目標(biāo)是汽車銷售毛利率和綜合毛利率均達(dá)到兩位數(shù)。
如今這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)或許為蔚來(lái)汽車在下一階段的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
在費(fèi)用支出方面，蔚來(lái)汽車三季度費(fèi)用支出15.3億元，其中研發(fā)費(fèi)用為5.9億元，銷售及綜合管理費(fèi)用為9.4億元。
其中每輛車的銷售及管理費(fèi)用下降至7.7萬(wàn)元，同比下降68.2%，環(huán)比下降15.0%，這一點(diǎn)蔚來(lái)汽車表示與直營(yíng)銷售模式有關(guān)。從這一數(shù)據(jù)上能夠看出，蔚來(lái)汽車在直營(yíng)模式上或許成為成本控制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
股價(jià)上漲遭質(zhì)疑
受此影響，蔚來(lái)汽車遭受做空機(jī)構(gòu)“潑冷水”，稱當(dāng)前蔚來(lái)股價(jià)已經(jīng)脫離合理范圍，有“做空”的風(fēng)險(xiǎn)。給出的理由是，產(chǎn)品市場(chǎng)前景存在不確定性，估值過(guò)高和蔚來(lái)的盈利空間的不確定性。
不過(guò)對(duì)此個(gè)人看法是，即便提出了諸多不確定性猜測(cè)，但在實(shí)際市場(chǎng)中，仍有不少機(jī)構(gòu)對(duì)蔚來(lái)前景看好。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，至三季度末，報(bào)告期內(nèi)有110家機(jī)構(gòu)***該股票，而有358家機(jī)構(gòu)投資者持有蔚來(lái)汽車股份，環(huán)比增加34.8%。
或成新勢(shì)力“第一股”
個(gè)人從蔚來(lái)汽車的產(chǎn)品布局和當(dāng)前的整個(gè)市場(chǎng)前景來(lái)看，蔚來(lái)汽車在短時(shí)期內(nèi)確實(shí)有機(jī)會(huì)成為中國(guó)新勢(shì)力“第一股”的實(shí)力。
從產(chǎn)品方面來(lái)看，蔚來(lái)的第三款量產(chǎn)SUV車型EC6已在9月底開啟交付，10月份交付數(shù)已達(dá)883臺(tái)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車預(yù)計(jì)今年四季度整車交付數(shù)達(dá)1.65萬(wàn)-1.7萬(wàn)輛，如果按照此增速來(lái)看，預(yù)計(jì)今年四季度，蔚來(lái)汽車營(yíng)收將實(shí)現(xiàn)62.5億-64.3億元。
另外，就是從企業(yè)本身的發(fā)展前景來(lái)看，目前從技術(shù)積累的角度上來(lái)看，蔚來(lái)汽車、小鵬、理想等均缺少真正新能源技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)從整個(gè)企業(yè)的發(fā)展來(lái)看，這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以通過(guò)時(shí)間來(lái)積累。
就目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)講，蔚來(lái)汽車在三電領(lǐng)域、開發(fā)流程、供應(yīng)鏈體系等方面確實(shí)還存在劣勢(shì)，不過(guò)營(yíng)銷、服務(wù)、質(zhì)量管控、智能網(wǎng)聯(lián)等體系中依舊有著自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，這也是能夠與特斯拉、豐田、大眾等企業(yè)相較高下的地方，特別是蔚來(lái)汽車的云Power?Cloud服務(wù)在國(guó)內(nèi)算是獨(dú)一份，憑借這一點(diǎn)蔚來(lái)汽車與諸多傳統(tǒng)車企有著很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于目前市場(chǎng)對(duì)于蔚來(lái)方面的股價(jià)質(zhì)疑，蔚來(lái)方面也確實(shí)稱需要關(guān)注公司的基本面和產(chǎn)品。李斌對(duì)此也表示“我們是依靠產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)勢(shì)”。
所以蔚來(lái)汽車能否實(shí)現(xiàn)“價(jià)值認(rèn)同”，除了其本身的市場(chǎng)認(rèn)可度之外，確實(shí)需要自身在市場(chǎng)影響力方面的提升。即便是如今依舊虧損10億元，不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這并不影響當(dāng)前階段蔚來(lái)汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉蔚來(lái)理想小鵬股市增發(fā)搶錢：10天融120億美元
在第二季度強(qiáng)勁的交付數(shù)據(jù)和電動(dòng)汽車公司的需求普遍增加的推動(dòng)下，中國(guó)高端電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來(lái)汽車在7月的股價(jià)上漲了約50％。下面，我們看一下蔚來(lái)的最新發(fā)展。
7月初，蔚來(lái)汽車發(fā)布了第二季度交付報(bào)告，表明其交付了10,331輛汽車，同比增長(zhǎng)191％，比上一季度增長(zhǎng)169％。在今年受到***肺炎疫情的影響下，導(dǎo)致各大企業(yè)停工一段時(shí)間，其今年上半年的總交付量目前為14,169輛。
上周，蔚來(lái)提供了有關(guān)EC6跨界SUV的更多詳細(xì)信息，并表示這是中型SUV?ES6的轎跑車風(fēng)格版本，將于今年9月開始交付，該款車補(bǔ)貼前的售價(jià)為36.8萬(wàn)元人民幣（約合53000美元）。然而有趣的是，特斯拉將于2021年初推出國(guó)產(chǎn)版Model?Y緊湊型SUV，可能會(huì)成為EC6的直接對(duì)手。雖然目前尚不知道國(guó)產(chǎn)版的Model?Y的價(jià)格，但我們認(rèn)為它有可能侵占EC6的市場(chǎng)份額。例如，在中國(guó)獲得補(bǔ)貼之前，Model?3轎車的售價(jià)約為41,000美元，而在美國(guó)，Model?Y的價(jià)格要比Model?3高4,000美元，這表明基本型號(hào)的價(jià)格很可能低于50,000美元。
蔚來(lái)汽車還獲得了六家中資銀行的信貸額度，本月總計(jì)104億人民幣（約合15億美元）。對(duì)于公司而言，這是一個(gè)非常積極的發(fā)展，因?yàn)樗?020年初的現(xiàn)金流非常不穩(wěn)定。不久后，該公司從中國(guó)***機(jī)構(gòu)籌集了超過(guò)10億美元的資金，同時(shí)還看到了早期投資者騰訊控股的一些注資。有了新的信貸額度，公司應(yīng)該有足夠的現(xiàn)金流來(lái)支持其***并推出新的模式。
蔚來(lái)的股票比領(lǐng)頭羊特斯拉更值得投資嗎？接下來(lái)看看美國(guó)福布斯網(wǎng)站的一篇文章，其中對(duì)蔚來(lái)汽車進(jìn)行了全面信息分析。
中國(guó)汽車公司蔚來(lái)（Nio），一家設(shè)計(jì)和制造高檔電動(dòng)汽車的新勢(shì)力車企，其股價(jià)今年迄今幾乎翻了一番。隨著蔚來(lái)汽車的交付量從約11300輛增長(zhǎng)至約20600輛，Nio的收入已從2018年的約7.2億美元增長(zhǎng)到2019年的約11.2億美元。得益于該公司5座電動(dòng)SUV?ES6的強(qiáng)勁銷售以及較小型的轎跑SUV?EC6的發(fā)布，預(yù)計(jì)銷量將增長(zhǎng)65％，該產(chǎn)品有望于今年年底開始交付。
國(guó)家扶持加上銷量不差，如今股價(jià)飆升，看這發(fā)展趨勢(shì)，蔚來(lái)真有可能成為中國(guó)的"特斯拉"？當(dāng)然這個(gè)只是寄望，到底行不行還得看后面的發(fā)展。相信很多人跟我一樣好奇，蔚來(lái)汽車的主要盈利模式是什么？
refNio報(bào)告稱，2019年全年總收入約為11.2億美元。這包括2個(gè)運(yùn)營(yíng)部門：
汽車：2019年為10.6億美元（占總收入的94％）。出售該公司的電動(dòng)汽車，目前包括Nio?ES?8（這是一款可在六座或七人座配置中使用的高級(jí)SUV）和Nio?ES?6（五人座SUV）。 其他：2019年為6,600萬(wàn)美元（占總收入的6％）。該部分包括公司電動(dòng)車服務(wù)包以及包括充電和電池更換在內(nèi)的能源解決方案的收入。蔚來(lái)汽車部門
汽車領(lǐng)域的銷售額從2018年的7.06億美元（該公司推出汽車的那一年）增長(zhǎng)了50％，到2019年的10.6億美元。 這主要是由更高的交付量驅(qū)動(dòng)的，交付量從2018年的1.13萬(wàn)增加到2019年的約2.06萬(wàn)。但是，平均價(jià)格從$?6.2萬(wàn)下降到了約$?5.2萬(wàn)，這是由于ES6?SUV的價(jià)格較高而組合所致點(diǎn)相比，旗艦ES8?SUV。 我們預(yù)計(jì)2020年收入將增長(zhǎng)到17.8億美元，交付量增長(zhǎng)70％以上，達(dá)到3.5萬(wàn)臺(tái)，這是由于對(duì)ES6的需求增加以及更緊湊的EC6的推出所致，到2021年，收入將進(jìn)一步增長(zhǎng)至27.5億美元。 在今年早些時(shí)候Covid-19相關(guān)的中斷之后，中國(guó)汽車市場(chǎng)恢復(fù)良好，Nio表示，到2020年5月，其月交付記錄為3,436輛。Nio的其他部門
其他銷售額已從2018年的1,440萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2019年的6,600萬(wàn)美元，我們預(yù)計(jì)該指標(biāo)將在2020年增長(zhǎng)至1.05億美元，在2021年增長(zhǎng)至1.52億美元，這是由于道路上車輛數(shù)量的增加，這將推動(dòng)對(duì)服務(wù)組合的需求和能源銷售。寫到最后，蔚來(lái)汽車定位高檔電動(dòng)SUV，除了強(qiáng)調(diào)造車工藝及理念，更看好用戶市場(chǎng)，追求更高端、更周到的售后服務(wù)。雖然特斯拉的售后服務(wù)也不差，但目前來(lái)看，蔚來(lái)的車主服務(wù)確實(shí)要更加周到貼心，或許這將成為蔚來(lái)挑戰(zhàn)特斯拉的一大優(yōu)勢(shì)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2020年注定會(huì)新能源汽車資本瘋狂的一年，在美股上市的特斯拉、蔚來(lái)、小鵬和理想，更是被天量的資金追捧。蔚來(lái)最高漲幅超過(guò)了27倍，特斯拉漲幅也接近10倍，理想和小鵬上市后，也有數(shù)倍的漲幅。
更驚人的是，進(jìn)入到12月份，在美股上市的中美造車新勢(shì)力，趁著瘋漲后高企的股價(jià)，相繼開啟了搶錢模式——增發(fā)股票募資：
1、12月2日，理想汽車發(fā)布公告，擬增發(fā)擬增發(fā)4700萬(wàn)股美國(guó)存托股票（ADS），凈籌資額約16.020億美元，如果承銷商行使超額配售選擇權(quán)，理想汽車將最高募資約18.405億美元；
2、12月8日，特斯拉向SEC（美國(guó)***）提交文件，顯示與高盛、花旗等銀行達(dá)成股權(quán)分配協(xié)議，預(yù)計(jì)增發(fā)至多50億美元的股票，而在今年2月份和9月份，特斯拉已經(jīng)分別增發(fā)了23億美元和50億美元的股票，三次增發(fā)累計(jì)募集了123億美元的資金；?
3、12月9日，小鵬汽車發(fā)布公告稱，擬增發(fā)4800萬(wàn)美國(guó)存托股份(ADS)，定價(jià)為45美元/ADS。以此計(jì)算，小鵬汽車此次擬募資總額達(dá)21.6億美元，創(chuàng)中概股史上最大規(guī)模首次股票增發(fā)。?
4、12月10日，蔚來(lái)汽車發(fā)布公告稱，稱擬增發(fā)6000萬(wàn)美國(guó)存托股份（ADS），此外，承銷商將有30天的選擇權(quán)，可以額外購(gòu)買總計(jì)900萬(wàn)份美國(guó)存托股份。價(jià)格未定，按照最新收盤價(jià)，本次增發(fā)可以融資27億美元。這次蔚來(lái)今年以來(lái)的第三次增發(fā)，前兩份分別在6月和8月，分別融資了4.9億美元和17.3億美元。
也就是說(shuō)，在短短十天內(nèi)，中美造車新勢(shì)力，就***在股市通過(guò)增發(fā)的方式，募集大約120億美元左右的資金。相比他們的銷量來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是比搶錢還要搶錢！并且看起來(lái)是最好的來(lái)錢方式，發(fā)發(fā)股票就行。不過(guò)，也是有代價(jià)的。
每一家宣布增發(fā)新股后，股價(jià)都是出現(xiàn)了下跌的情況，包括特斯拉，但特斯拉在第二天就出現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)的反彈，理想和小鵬則出現(xiàn)了連續(xù)的下跌，蔚來(lái)在宣布增發(fā)后，盤前也下跌。說(shuō)明市場(chǎng)還是擔(dān)憂的，高位增發(fā)對(duì)股價(jià)的負(fù)面影響作用凸顯。?
但是，對(duì)于蔚來(lái)、小鵬和理想來(lái)說(shuō)，趁著市場(chǎng)好、融資容易的情況下，盡量的融到更多的錢，準(zhǔn)備好資金應(yīng)對(duì)接下來(lái)三年窗口期的研發(fā)投入、營(yíng)銷投入，這將會(huì)是至關(guān)重要的三年。相比去年求爺爺告奶奶都融不到一分錢的情況下，現(xiàn)在不融資真的是對(duì)不起機(jī)構(gòu)韭菜了。
三家在美股上市造車新勢(shì)力，增發(fā)的目的都是相當(dāng)?shù)囊恢?，加大自?dòng)駕駛、新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)投入，下面是各家公告的具體資金安排：
一、理想增發(fā)募集資金的用途：1、下一代電動(dòng)汽車技術(shù)，包括高壓平臺(tái)、高倍率電池和超快充電技術(shù)；2、下一代?BEV?平臺(tái)及其未來(lái)車型；3、自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案；4、以及一般企業(yè)用途。?
二、小鵬增發(fā)募集資金的用途：1、智能電動(dòng)汽車以及軟件、硬件和數(shù)據(jù)的研發(fā)技術(shù)；2、銷售和市場(chǎng)推廣以及銷售和服務(wù)渠道的拓展和超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，以及拓展國(guó)際市場(chǎng)；3、智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)的潛在戰(zhàn)略投資；4、一般公司用途，包括營(yíng)運(yùn)資金需求。
三、蔚來(lái)增發(fā)募集資金的用途：1、?60%用于新產(chǎn)品和下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)；2、30%用于銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展以及市場(chǎng)滲透；3、10%用于一般公司用途。
對(duì)于國(guó)內(nèi)三家在技術(shù)領(lǐng)域的投入，在人員方面：自動(dòng)駕駛VP的吳新宙，在該領(lǐng)域資歷經(jīng)驗(yàn)尚淺，小鵬更多的是擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模取勝，缺乏的是對(duì)高級(jí)人才的吸引，這可能與小鵬在美國(guó)陷入涉嫌竊取特斯拉代碼有關(guān)，有技術(shù)大牛表示，加入這樣一家公司，是有心理障礙的，這是何小鵬需要解決的問(wèn)題。
理想則把偉世通出身的王凱招致麾下，王凱出任理想汽車CTO一職，全面負(fù)責(zé)理想汽車的技術(shù)工作，在官方的介紹中，王凱是偉世通的全球首席架構(gòu)師，實(shí)際上，偉世通并無(wú)該職位，業(yè)內(nèi)信息顯示，王凱帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，是被偉世通集體裁撤的，偉世通在新一代汽車底層技術(shù)，也無(wú)讓人信服的建樹。當(dāng)然了，可以學(xué)習(xí)嘛。?
蔚來(lái)將Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿招致麾下，出任助理VP，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，目前，蔚來(lái)在為任少卿全力配置人員。按照蔚來(lái)的***，還放出了造自動(dòng)駕駛芯片的風(fēng)聲，不知道會(huì)不會(huì)和蔚來(lái)資本已有芯片公司黑芝麻有互動(dòng)。
隨著新一輪增發(fā)募資的完成，蔚來(lái)、理想和小鵬，手里都將手握300億人民幣以上的現(xiàn)金儲(chǔ)備，這是造車新勢(shì)力前所未有的好日子，手里有錢、心里不慌。李斌、何小鵬和李想，可以在聚一聚、聊一聊。?
有理想的鵬友，蔚來(lái)是不會(huì)在一起了！合并？還是先不要提了吧。哥仨兜里有的是錢，合并到底誰(shuí)說(shuō)了算呢？話說(shuō)，在最艱難的時(shí)候，確實(shí)是有這樣的想法，最終因?yàn)榉N種原因沒有合并，畢竟，都還沒到完全絕路的情況。?
還是那句話，抄特斯拉功課最好的那家，就有可能取得領(lǐng)先的位置、并且可能活下來(lái)，畢竟，特斯拉趟過(guò)的坑，不會(huì)再花時(shí)間成本和金錢成本去試錯(cuò)了，特斯拉已經(jīng)被銷量、市場(chǎng)、股市證明了的。除了技術(shù)上要跟得緊、銷售上要仿得像，服務(wù)上要學(xué)到位，就算是二級(jí)市場(chǎng)增發(fā)，也得跟上。
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