1. 理想汽車(chē)2021款價(jià)格

新能源汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在是越來(lái)越火了，除了新品牌造車(chē)勢(shì)力的不斷涌現(xiàn)，老牌造車(chē)勢(shì)力也都陸續(xù)涉獵新能源汽車(chē)領(lǐng)域。尤其因?yàn)槭切履茉雌?chē)很少甚至不需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的問(wèn)題，自主品牌完全可以對(duì)合資品牌進(jìn)行彎道超車(chē)。而新能源車(chē)型雖然多了起來(lái)，但國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格的天花板卻被"捅爛了"，消費(fèi)者突然發(fā)現(xiàn)，自己連國(guó)產(chǎn)車(chē)都買(mǎi)不起了。今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)幾款"高不可攀"的國(guó)產(chǎn)車(chē)，最高51.8萬(wàn)，新能源真這么值錢(qián)嗎？?理想ONE?售價(jià)：32.80-32.80萬(wàn)?理想ONE是理想汽車(chē)目前為止唯一的一款車(chē)型，前不久理想汽車(chē)也是在美上市，市值上漲至近千億。換句話說(shuō)，如此市值，大半都是理想ONE撐起來(lái)的，理想ONE的銷(xiāo)量也確實(shí)優(yōu)秀，上市不到一年，就迅速在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，所以說(shuō)理想ONE和理想汽車(chē)都是成功的。

但成功歸成功，理想ONE的售價(jià)還是虛高了，雖然定位于中大型suv，還是新能源車(chē)型，這個(gè)價(jià)格理應(yīng)是合理的。但要知道理想ONE是增程式電動(dòng)車(chē)，號(hào)稱(chēng)是解決了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮，因?yàn)樗梢砸詿桶l(fā)電，不過(guò)它的純電續(xù)航只有180km，電池成本很低。同時(shí)靠油發(fā)電的時(shí)候，油耗并不比純?nèi)加蛙?chē)型低多少，也就是說(shuō)除非你特別有耐心去充電，它不會(huì)比純?nèi)加蛙?chē)型好用。

同時(shí)增程式電動(dòng)車(chē)可以說(shuō)是最沒(méi)什么技術(shù)含量的新能源汽車(chē)了，從理想ONE的充電時(shí)間、續(xù)航里程、動(dòng)力性能等方面也可以看出，相較于純電動(dòng)車(chē)，表現(xiàn)都非常一般。增程式電動(dòng)說(shuō)難聽(tīng)不過(guò)是"炒冷飯"罷了，早些年寶馬、廣汽傳祺、通用都有推出過(guò)這種增程式車(chē)型，銷(xiāo)量不佳，不了了之。理想汽車(chē)算是很會(huì)包裝，搖身一變成高端，反而還成功了。

有人可能會(huì)說(shuō)理想ONE的空間大、有6、7座車(chē)型可選、還有豐富的智能科技配置，32.80萬(wàn)的價(jià)格還是不貴吧？我也承認(rèn)這些，需要知道的是理想汽車(chē)作為一個(gè)成立不久的造車(chē)企業(yè)，它可能已經(jīng)開(kāi)始盈利了。官方原話是：有較高的毛利率水平，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自造血的新造車(chē)企業(yè)。較高的毛利率水平，究竟是理想汽車(chē)的企業(yè)管理和效率是太優(yōu)秀了還是產(chǎn)品標(biāo)價(jià)過(guò)于虛高，那就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。?蔚來(lái)ES6?售價(jià)：35.80-51.80萬(wàn)?ES6是蔚來(lái)上市的第二款車(chē)型，定位于中型SUV，其售價(jià)還超過(guò)了理想ONE，現(xiàn)在的月銷(xiāo)量還略勝理想ONE一籌。不過(guò)ES6是正兒八經(jīng)的純電動(dòng)汽車(chē)，全系六款車(chē)型都是***用前后雙電機(jī)的四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，低配車(chē)型最大功率435馬力，最大扭矩610N·m，性能車(chē)型最大功率544馬力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。

動(dòng)力確實(shí)比理想ONE強(qiáng)勁多了，也比較符合這個(gè)價(jià)位，就是續(xù)航里程略顯不足，最低420km，最高510Km，而且隨便對(duì)比比亞迪和特斯拉動(dòng)力以及續(xù)航里程，蔚來(lái)ES6只能算中規(guī)中矩的，不算特別優(yōu)秀。那么蔚來(lái)ES6憑啥賣(mài)怎么貴？答案就是它的配置很好。

蔚來(lái)ES6最低配車(chē)型也可享受到L2級(jí)自動(dòng)駕駛套裝，包括泊車(chē)入位、疲勞駕駛提示等功能，還有前排手機(jī)無(wú)線充電、NFC鑰匙、HUD抬頭數(shù)字顯示、智能車(chē)載系統(tǒng)、10色氛圍燈等配置功能，高配車(chē)型還有主動(dòng)式空氣懸架以及電子減震器，此外前雙叉臂式獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立的懸架結(jié)構(gòu)也很厚道。

廣汽Aion?LX（埃安LX）?售價(jià)：22.96-34.96萬(wàn)?前兩款車(chē)型鼎鼎大名，而傳祺的埃安LX就屬于默默無(wú)聞了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款純電動(dòng)汽車(chē)，本來(lái)想走個(gè)親民路線，定價(jià)比蔚來(lái)ES6要便宜不少。但完全沒(méi)人鳥(niǎo)，以為是自己的價(jià)格還是太高了，門(mén)檻在今年月份又降低2萬(wàn)，新增了一款22.96萬(wàn)的車(chē)型，也就是說(shuō)埃安LX要不是賣(mài)不動(dòng)，門(mén)檻還在24.96萬(wàn)。

埃安LX雖然價(jià)格最低，但動(dòng)力性能反而不弱，頂配的兩款車(chē)型也是前后雙電機(jī)，最大功率408馬力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同時(shí)續(xù)航里程達(dá)到了600Km，全面超越同級(jí)的蔚來(lái)ES6。配置方面除了沒(méi)有可變懸架外、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等少數(shù)配置外，真不比蔚來(lái)ES6和理想ONE差。

你要說(shuō)成立不過(guò)幾年時(shí)間的理想汽車(chē)以及蔚來(lái)真就比廣汽有獨(dú)到的技術(shù)？應(yīng)該也不是，新能源汽車(chē)領(lǐng)域中，各個(gè)汽車(chē)廠商其實(shí)都站在同一水平線，不管是豪車(chē)品牌、合資還是國(guó)產(chǎn)都互相并沒(méi)有拉開(kāi)多大的差距，可能也就特斯拉領(lǐng)先了一點(diǎn)。因此埃安LX算是這三款車(chē)型中最值的一款車(chē)型。

總之，我不是說(shuō)這些車(chē)型不好，它們各有優(yōu)點(diǎn)，但總覺(jué)得新能源汽車(chē)太過(guò)浮躁了，定位越高端反而賣(mài)得越好，低端電動(dòng)車(chē)反而是***嫌棄。要說(shuō)電池和電機(jī)比發(fā)動(dòng)機(jī)貴的話，那也不至于售價(jià)都50萬(wàn)往上了，特斯拉都是越賣(mài)越便宜，國(guó)產(chǎn)新能源卻越賣(mài)越貴，完全沒(méi)什么道理，反正我認(rèn)為新能源汽車(chē)的價(jià)格都太過(guò)虛高，不值。

理想汽車(chē)2021款價(jià)格

目前市場(chǎng)上價(jià)格在30～40萬(wàn)區(qū)間的主流混動(dòng)SUV車(chē)型有很多，而最具代表性的有兩款產(chǎn)品，一個(gè)是比亞迪唐DM-P，另一個(gè)是理想L7。所以今天這期探店我們就來(lái)一起看看唐DM-P和理想L7究竟有什么亮點(diǎn)，它倆該怎么選？以及真要入手，哪個(gè)配置更值得買(mǎi)？

哪款車(chē)型賣(mài)的最好，落地價(jià)是多少？

目前，比亞迪唐DM-P賣(mài)的最好是215KM 四驅(qū)尊享型，指導(dǎo)價(jià)是31.18萬(wàn)。這臺(tái)車(chē)目前有4千元的現(xiàn)金優(yōu)惠，裸車(chē)價(jià)為30.78萬(wàn)，加上商業(yè)保險(xiǎn)+交強(qiáng)險(xiǎn)+車(chē)船稅（8000元計(jì)算），全款購(gòu)車(chē)落地價(jià)約為31.58萬(wàn)元。當(dāng)然，如果您愿意坐下來(lái)談，還可能會(huì)有驚喜。

理想L7賣(mài)的最好則是31.98萬(wàn)的Air版，這臺(tái)車(chē)目前沒(méi)有任何優(yōu)惠，加上商業(yè)保險(xiǎn)+交強(qiáng)險(xiǎn)+車(chē)船稅（9000元計(jì)算），全款購(gòu)車(chē)落地價(jià)約為32.88萬(wàn)元.

值得一提的是，兩臺(tái)車(chē)的提車(chē)周期都在2個(gè)月左右。

配置怎么選?

2022款比亞迪唐DM-p共提供了3款車(chē)型，分別是29.18萬(wàn)的四驅(qū)尊貴型，31.18萬(wàn)的四驅(qū)尊享型，33.18萬(wàn)的四驅(qū)旗艦型。

經(jīng)過(guò)配置的對(duì)比，我們得出三款車(chē)的差異主要表現(xiàn)在座椅材質(zhì)及調(diào)節(jié)方式、視聽(tīng)感受和雷達(dá)數(shù)量方面，而在動(dòng)力性能以及續(xù)航里程方面三者沒(méi)有差異。

我們先來(lái)看29.18萬(wàn)的四驅(qū)尊貴型，也就是入門(mén)版車(chē)型。該車(chē)配備了矩陣式LED光源自動(dòng)大燈、前排座椅加熱/通風(fēng)、可開(kāi)啟全景天窗、支持藍(lán)牙和NFC的無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前排無(wú)線充電、12.3英寸全液晶儀表以及比亞迪招牌的15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)觸控屏等，對(duì)于一般家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這樣的配置表現(xiàn)也足夠使用。，功能、動(dòng)力感受、乘坐舒適性都不錯(cuò)，還是比較超值的。

其次是31.18萬(wàn)的四驅(qū)尊享型。雖然比入門(mén)版貴了2萬(wàn)元，但是增加的配置也是不少的，比如座椅材質(zhì)從仿皮改成了真皮，增加了前排座椅腿托調(diào)節(jié)以及腰部支撐調(diào)節(jié)，后排座椅也可以選裝加熱通風(fēng)***，丹拿音響、后排獨(dú)立空調(diào)等，輪胎也從255/50 R20升級(jí)為265/45 R21，還增加了并線***，倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警，HUD抬頭數(shù)字顯示、毫米波雷達(dá)從1個(gè)增加到5個(gè)。另外，也就是它開(kāi)始，提供了2+2+2六座座椅布局可供選裝，第二排獨(dú)立座椅不僅乘坐舒適，而且中間預(yù)留的通道更方便進(jìn)出第三排。

整體來(lái)看，這臺(tái)車(chē)不管是性?xún)r(jià)比，還是B格都更高，也是我們最為推薦的車(chē)型。

最后是33.18萬(wàn)的四驅(qū)旗艦型，也是唐DM-P的頂配車(chē)型，雖然價(jià)格最高，但增加了自動(dòng)泊車(chē)入位、后橋差速鎖、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)及記憶加熱、Brembo卡鉗、超聲波雷達(dá)從8個(gè)增加到12個(gè)，可以說(shuō)武裝到了牙齒。如果你追求超強(qiáng)的性能，并打算輕度越野，那么選它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

2023款理想L7也提供了3款配置車(chē)型：

分別是31.98萬(wàn)的Air，33.98萬(wàn)的Pro以及37.98萬(wàn)的Max。這三款配置的區(qū)別主要集中在智能座艙、***駕駛、動(dòng)力電池，以及底盤(pán)四個(gè)部分。

理想L7 Air入門(mén)版僅取消了懸架高低調(diào)節(jié)以及魔毯空氣懸架，不過(guò)CDC連續(xù)可變阻尼減振器得到了保留。除此之外，理想L7 Air入門(mén)版的配置十分全面，包括后排加熱/通風(fēng)/***、第二排“皇后座”、256色氛圍燈、全車(chē)隔音玻璃、三區(qū)空調(diào)、360度全景影像、13.35英寸HUD、Mini LED安全駕駛交互屏、高通8155芯片、19個(gè)揚(yáng)聲器、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、理想AD Pro駕駛***、電動(dòng)方向盤(pán)等。就配置而言，理想L7 Air入門(mén)版已經(jīng)能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的出行需求，具有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。值得注意的是，理想L7 Air 的電池供應(yīng)商為蜂巢能源/欣旺達(dá)，理想L7 Pro 和 Max 的供應(yīng)商為寧德時(shí)代。三款車(chē)型的動(dòng)力電池性能、質(zhì)量、保修政策全部保持一致。

其次是33.98萬(wàn)的Pro版，與理想L7 Air入門(mén)版相差2萬(wàn)元。兩者在配置方面的差距并不大，僅僅只是多了空氣懸架以及電池供應(yīng)商的區(qū)別。

最后是37.98萬(wàn)的Max版，也是理想L7的頂配車(chē)型，與理想L7 Pro存在4萬(wàn)元的差價(jià)。在配置上增加了理想AD Max***系統(tǒng)，具備更全面的智能硬件，并配備雙高通驍***155芯片，第二排配備了超大尺寸的液晶屏。從配置對(duì)比中能清晰看到，理想L7 Max主打的其實(shí)是AI智能，但性?xún)r(jià)比并不算太高，37.98萬(wàn)元的價(jià)格已經(jīng)能夠買(mǎi)到六座版的理想L8 Pro，甚至還能富裕出一套保險(xiǎn)的錢(qián)。

當(dāng)然，你如果追求智能化、硬件素質(zhì)，以及后續(xù)OTA成長(zhǎng)空間，后排經(jīng)常使用屏，理想L7 Max也是可以選的。

綜合來(lái)看，小編個(gè)人推薦理想L7 Air（售價(jià)31.98萬(wàn)元），作為理想L7入門(mén)版車(chē)型，它的配置足夠豐富，基本能夠滿(mǎn)足大部分朋友對(duì)于配置的追求。

增程式電動(dòng)和插電混動(dòng)該怎么選？

其實(shí)插電混動(dòng)和增程式電動(dòng)兩者在有電的情況下，基本上是沒(méi)有區(qū)別的，因?yàn)樵谟须姷那闆r下，兩者都是以純電驅(qū)動(dòng)，與純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)異。區(qū)別在于，虧電狀態(tài)下的運(yùn)行方式不太一樣，增程式混動(dòng)虧電之后就進(jìn)入了串聯(lián)式工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的，而是發(fā)電。在這種狀態(tài)下，增程式混動(dòng)的油耗就比較高，甚至?xí)哂谕?jí)別的燃油車(chē)。

而插電混動(dòng)的運(yùn)行則是一種混聯(lián)模式，既可以是串聯(lián)，也可以并聯(lián)，也就是說(shuō)它在市區(qū)可以用電，高速可以用電用油或者只使用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，應(yīng)用場(chǎng)景更豐富，油耗降低的能力也更好。

因此在相同價(jià)格、相同級(jí)別、相同純電續(xù)航的情況下，插電式混動(dòng)要好于增程式電動(dòng)。

唐DM-P和理想L7怎么選？

從技術(shù)和性能的角度來(lái)說(shuō)，唐DM-p的確有著很大的優(yōu)勢(shì)。但是對(duì)比外在和舒適性方面，理想L7會(huì)比唐DM-P更加優(yōu)秀。

兩者各有各的優(yōu)勢(shì)，如何選擇就要看你的用途了。如果你喜歡出去上山下鄉(xiāng)，還有一點(diǎn)超車(chē)愛(ài)好就是唐DM-P。喜歡理想L7的外觀、內(nèi)飾，主要在鋪裝路面行駛就選理想L7，兩個(gè)車(chē)風(fēng)格其實(shí)很不一樣，唐DM-P是那種野漢子，沒(méi)事就來(lái)個(gè)自駕游中國(guó)之類(lèi)的那種感覺(jué)，理想系更多像是精致小資，出門(mén)星級(jí)酒店，不會(huì)去荒山野嶺里體驗(yàn)那些不夠舒適的玩法。

歡迎小伙伴們多多評(píng)論，下期想看什么車(chē)，我們?cè)u(píng)論區(qū)見(jiàn)。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者車(chē)鏢局，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

理想汽車(chē)2021款價(jià)格

體積較大的SUV更能受到男性消費(fèi)者青睞，因?yàn)椋?a href="/tags-j-w.html" target="_blank" class="43f802e5467e4971 relatedlink">較為寬敞的空間能讓一車(chē)人都得到較為舒適的乘坐體驗(yàn)，而這些都是小尺寸的車(chē)型給不了你的。作為理想汽車(chē)旗下車(chē)型中的重要角色，理想ONE2021款增程6座版是不少消費(fèi)者所關(guān)注的車(chē)型，下面小編就為大家簡(jiǎn)要介紹一下這款車(chē)，再算一算它的落地價(jià)吧。

接下來(lái)看下配置，理想ONE配備了前排側(cè)氣囊、并線***、主/副駕安全氣囊等九項(xiàng)安全性配置。此外，該車(chē)還配備了上坡***、自動(dòng)駐車(chē)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵等十九項(xiàng)舒適性配置。

落地價(jià)方面，理想ONE的入門(mén)版本2021款增程6座版的官方指導(dǎo)價(jià)為338000元，以成都市為例，目前該地沒(méi)有什么優(yōu)惠；如果全款購(gòu)買(mǎi)的話，再加上商業(yè)險(xiǎn)11815元，上牌費(fèi)用500元，車(chē)船使用稅0元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，那么總的落地價(jià)就是351265元左右。

15萬(wàn)左右的新能源汽車(chē)排行榜

如下：

1、歐拉黑貓

歐拉黑貓外觀造型可愛(ài)又顯個(gè)性，令不少人腦?；厥幹?0年代的車(chē)子，而搭載的專(zhuān)屬M(fèi)E純電動(dòng)平臺(tái)和優(yōu)異的電動(dòng)車(chē)三大件成就歐拉黑貓匠心傳承，405km的超能續(xù)航，玩遍市內(nèi)毫無(wú)問(wèn)題，歐拉黑貓完全體現(xiàn)出當(dāng)代年輕的想要的活力與樂(lè)趣。

2、歐拉白貓

漂亮、獨(dú)特的外觀可以使得你變成整條街最帥的車(chē)主，出色的綜合續(xù)航里程絕對(duì)可以讓人當(dāng)上業(yè)余安排最豐富的打工人，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，幾萬(wàn)塊的白貓產(chǎn)品力還是很豐富的，屬于一輛比較實(shí)惠的車(chē)。

3、歐拉好貓

從歐拉好貓的綜合表現(xiàn)可以看到，歐拉全新上市的屬于一輛更優(yōu)異的通勤車(chē)，不再只是滿(mǎn)足于“湊合著用”的小汽車(chē)，然而這款車(chē)的定價(jià)其實(shí)要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)也不一般，就像哪吒V、比亞迪E2等。

4、比亞迪e2

比亞迪E2定位為代步型緊湊兩廂車(chē)，外形挺有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，是年輕人通勤代步的好選擇。這款車(chē)標(biāo)稱(chēng)的續(xù)航里程有300km以上，但實(shí)際就是200多，不過(guò)也是足夠了。動(dòng)力性能不是很出眾，但日常使用沒(méi)問(wèn)題，整車(chē)給人的感覺(jué)偏向舒適，底盤(pán)非常緊致。

5、元新能源

比亞迪元EV算是該級(jí)別領(lǐng)頭羊的地位了，各方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但這輛車(chē)最大的劣勢(shì)在于整體的尺寸偏小，因此元EV的空間表現(xiàn)以及整體實(shí)用性均受到較大的影響，再加上作為一輛純電動(dòng)車(chē)的身份，顯然在許多場(chǎng)景的使用上會(huì)有限制性，所以比亞迪元EV更適合作為家庭第二輛車(chē)的角色存在。

理想one落地價(jià)要多少錢(qián)

從國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求可以看出，他們更加偏愛(ài)較大尺寸的SUV，畢竟空間一直都是大家比較在意的一個(gè)因素。作為理想汽車(chē)旗下車(chē)型中的一員，理想ONE2021款增程6座版是不少消費(fèi)者所關(guān)注的車(chē)型，下面小編就來(lái)簡(jiǎn)要介紹一下這款車(chē)，然后再說(shuō)說(shuō)它的落地價(jià)吧。

再看下配置，理想ONE配備了主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線***等九項(xiàng)安全性配置。另外，該車(chē)還配備了電動(dòng)后備廂位置記憶、上坡***、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等十九項(xiàng)舒適便利配置。

價(jià)格方面，理想ONE的入門(mén)版本2021款增程6座版的官方指導(dǎo)價(jià)為338000元，目前南京市沒(méi)有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)11815元，最終的全款落地價(jià)為351265元。

理想suv電動(dòng)車(chē)價(jià)格

在2019年，許多初創(chuàng)車(chē)企相繼完成量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)交付，但是相對(duì)于之前的第一集團(tuán)，明顯關(guān)注度上就要差了許多，加上大環(huán)境的影響，月銷(xiāo)量都不算太好，破千已經(jīng)造車(chē)新勢(shì)力是否成功的重要指標(biāo)。

近日，又有一個(gè)車(chē)企宣布取得了這樣的成績(jī)，就是主打中高端市場(chǎng)的理想汽車(chē)，根據(jù)創(chuàng)始人李想在官方微博上表示，理想ONE第一月生產(chǎn)了1530輛，交付超過(guò)了1000輛，成為了又一個(gè)月銷(xiāo)量突破1000臺(tái)的造車(chē)新勢(shì)力。

其實(shí)，對(duì)于理想汽車(chē)能取得這樣的成績(jī)，氫云鏈一點(diǎn)也不感到驚訝。電動(dòng)車(chē)固有的續(xù)航問(wèn)題，讓很多車(chē)企都感到非常頭疼，畢竟現(xiàn)在的電池技術(shù)不可能一日千里，只能在售后方面加以改善，避免提及續(xù)航的問(wèn)題。然而理想汽車(chē)迎難而上，使用了車(chē)企少用的增程式動(dòng)力，把“沒(méi)有里程焦慮”變成了理想ONE的口號(hào)，雖說(shuō)只是插電混動(dòng)車(chē)型的變種，也讓理想汽車(chē)有了很高的關(guān)注度。

在具體的產(chǎn)品力上，理想ONE也足夠出色，車(chē)身尺寸為5020*1960*1760mm，軸距達(dá)到了2935mm，提供七座和六座車(chē)型，只有一個(gè)版本，配置異常豐富，安全配置上有了8個(gè)安全氣囊和一系列的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，科技配置上擁有全速自適應(yīng)巡航，四種駕駛模式切換，支持通風(fēng)加熱的多向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅等等，配置上是完全不輸給寶馬X5這樣的百萬(wàn)級(jí)豪華SUV。加上儀表臺(tái)上的四塊中控屏幕，科技感十足，僅在上海車(chē)展就收獲了近萬(wàn)張訂單。

而這次理想汽車(chē)生產(chǎn)的車(chē)型只所以沒(méi)有全部交付，氫云鏈認(rèn)為主要是受到了此前量產(chǎn)問(wèn)題的困擾，生產(chǎn)了一部分2019款車(chē)型，根據(jù)此前理想汽車(chē)官方的說(shuō)法，這部分車(chē)型將會(huì)由內(nèi)部自行處理，并未交付給用戶(hù)。

不管怎么說(shuō)，理想ONE作為又一款定位高端市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，在自身的產(chǎn)品力和營(yíng)銷(xiāo)方面都有過(guò)人之處，也希望未來(lái)會(huì)取得更好的銷(xiāo)量。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。