1. 節(jié)能補(bǔ)貼什么時(shí)候結(jié)束
2. 新能源汽車補(bǔ)貼政策何時(shí)取消
3. 2023年新能源車補(bǔ)貼會(huì)取消嗎
4. 購車補(bǔ)貼到什么時(shí)候結(jié)束
5. 新能源補(bǔ)貼什么時(shí)候結(jié)束
6. 新能源汽車補(bǔ)貼政策什么時(shí)候取消？
7. 新能源車補(bǔ)貼什么時(shí)候結(jié)束？

近幾年，我國的新能源汽車越來越多了，一方面是因?yàn)樾?a href="/tags-n-y.html" target="_blank" class="b6c674180b4e9a00 relatedlink">能源汽車相比傳統(tǒng)能源汽車有很多明顯的優(yōu)勢，另一方面是因?yàn)閲覍?duì)于購置新能源汽車有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，那么新能源汽車補(bǔ)貼政策到什么時(shí)候結(jié)束呢?2023年還能申請新能源汽車補(bǔ)貼嗎?

新能源汽車補(bǔ)貼2023年還有嗎?

從2022年12月31日起，國家對(duì)購買新能源汽車的不再發(fā)放補(bǔ)貼政策，但對(duì)于今年年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，將再次延期實(shí)施至2023年底。也就是說，雖然車主不能再申請新能源汽車補(bǔ)貼，但是還可以繼續(xù)享受免征汽車購置稅政策。另外，新能源汽車的車船稅、消費(fèi)稅都是免征的，在上路權(quán)限、牌照指標(biāo)等方面國家仍舊予以支持。

對(duì)于消費(fèi)者而言，如果想在購買新能源車上節(jié)省更多的成本，可以在2022年12月31日年購置新能源汽車，按照2022年新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，車主可以按照以下標(biāo)準(zhǔn)享受補(bǔ)貼：

1 純電動(dòng)乘用車續(xù)航里程在300公里以下的無補(bǔ)貼;

2 續(xù)航里程300-400公里(含300公里)的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼9100元;

3 400公里以上(含400公里)的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼為1.26萬元;

4 插電混動(dòng)車型補(bǔ)貼4800元。

節(jié)能補(bǔ)貼什么時(shí)候結(jié)束

取消了。廣州將取消節(jié)能車補(bǔ)貼。2018年7月1日，首次實(shí)施的《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》，刪除了節(jié)能汽車和新能源汽車補(bǔ)貼的相關(guān)規(guī)定。

根據(jù)國家不再公布節(jié)能汽車目錄的情況，新政策修改了節(jié)能汽車的定義，將符合條件的進(jìn)口新能源汽車納入新能源汽車指標(biāo)管理范疇。結(jié)合國家政策的發(fā)展，刪除了節(jié)能汽車和新能源補(bǔ)貼的相關(guān)規(guī)定，同時(shí)明確了相關(guān)補(bǔ)貼。

對(duì)6月30日前已辦理車輛登記，但尚未申請節(jié)能車和新能源車補(bǔ)貼的，可在規(guī)定時(shí)間內(nèi)繼續(xù)申請補(bǔ)貼(維持現(xiàn)行做法，申請購買新能源車補(bǔ)貼的單位必須達(dá)到3萬公里的要求，可在車輛登記后3年內(nèi)申請，其余在登記后6個(gè)月內(nèi)申請)；對(duì)于7月1日以后購買的節(jié)能汽車，車輛登記后，不再給予補(bǔ)貼；對(duì)7月1日以后注冊登記的購買新能源汽車，補(bǔ)貼政策另行制定。

百萬購車補(bǔ)貼

新能源汽車補(bǔ)貼政策何時(shí)取消

隨著全球能源消耗量的不斷增加和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，各國***開始積極推行節(jié)能減排政策，以減少能源消耗和環(huán)境污染。在我國，***也出臺(tái)了一系列的節(jié)能補(bǔ)貼政策，以鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人***取節(jié)能措施，減少能源消耗和環(huán)境污染。但是，這些補(bǔ)貼政策并不是永久有效的，那么節(jié)能補(bǔ)貼什么時(shí)候結(jié)束呢？本文將對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)分析。

一、節(jié)能補(bǔ)貼政策實(shí)施期限

目前，我國的節(jié)能補(bǔ)貼政策主要包括以下幾個(gè)方面：

1.新能源汽車補(bǔ)貼：自2010年起，我國開始實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策，對(duì)符合條件的新能源汽車給予一定的補(bǔ)貼。截至目前，新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)經(jīng)歷了多輪調(diào)整，最新的政策規(guī)定是，自2019年6月25日起，全國范圍內(nèi)取消新能源汽車購置補(bǔ)貼，同時(shí)對(duì)新能源汽車免征購置稅和車輛購置稅。

2.節(jié)能產(chǎn)品補(bǔ)貼：我國***對(duì)符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品給予一定的補(bǔ)貼，包括家電、空調(diào)、照明燈具等。目前，節(jié)能產(chǎn)品補(bǔ)貼政策的實(shí)施期限是2020年底。

3.建筑節(jié)能補(bǔ)貼：我國***對(duì)符合建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的建筑項(xiàng)目給予一定的補(bǔ)貼。目前，建筑節(jié)能補(bǔ)貼政策的實(shí)施期限是2020年底。

二、節(jié)能補(bǔ)貼政策的影響

節(jié)能補(bǔ)貼政策的實(shí)施，對(duì)于推動(dòng)能源消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，降低環(huán)境污染和碳排放等方面都起到了積極的作用。下面我們來具體分析一下節(jié)能補(bǔ)貼政策的影響。

1.推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展：新能源汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施，促進(jìn)了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了新能源汽車的普及。隨著政策的調(diào)整，新能源汽車的市場環(huán)境也將逐漸趨于成熟。

2.促進(jìn)節(jié)能產(chǎn)品的普及：節(jié)能產(chǎn)品補(bǔ)貼政策的實(shí)施，推動(dòng)了節(jié)能產(chǎn)品的普及，提高了產(chǎn)品的節(jié)能性能和質(zhì)量水平，降低了家庭和企業(yè)的能源消耗和成本。

3.推動(dòng)建筑節(jié)能的發(fā)展：建筑節(jié)能補(bǔ)貼政策的實(shí)施，促進(jìn)了我國建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)了建筑節(jié)能的普及，降低了建筑的能耗和環(huán)境污染。

2023年新能源車補(bǔ)貼會(huì)取消嗎

新能源汽車補(bǔ)貼2020年完全取消。

工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。

從個(gè)人購純電動(dòng)車最高補(bǔ)貼12萬元，到2016年最高補(bǔ)貼11萬元，再到2017年最高補(bǔ)貼6.6萬元，直至2020年補(bǔ)貼完全取消。

擴(kuò)展資料：

目前，充電樁方面已經(jīng)有了一定突破，去年，公共充電樁的數(shù)量從年初不到5萬個(gè)，增加到年底的15萬個(gè)，全年增量是上年度的6倍，我國一舉成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國家。

同時(shí)，目前我國新型動(dòng)力電池單體的能量密度，已經(jīng)達(dá)到220瓦時(shí)每公斤，價(jià)格每瓦時(shí)1.5元，相比2012年，能量密度提高了1.7倍，價(jià)格下降了60%，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性，相比幾年前都有了大幅提升。

此外，我國還建立了結(jié)構(gòu)完整、自主可控的產(chǎn)業(yè)體系，已經(jīng)建成珠三角、長三角、京津冀和中原四大動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，年產(chǎn)能已達(dá)到100G瓦時(shí)，成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國。

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源汽車增長呈現(xiàn)前低后高的走勢。15家新能源汽車公司發(fā)布的凈利潤預(yù)計(jì)增長超過30%；7家公司預(yù)計(jì)業(yè)績增長幅度100%以上。

參考資料：

購車補(bǔ)貼到什么時(shí)候結(jié)束

2023年新能源車補(bǔ)貼會(huì)取消。按四部委發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策將在年底終止，2023年起上牌的新能源汽車將不再享受補(bǔ)貼。意味著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了“政策驅(qū)動(dòng)”、“政策+市場驅(qū)動(dòng)”時(shí)期，即將于二十幾天后正式轉(zhuǎn)入“市場驅(qū)動(dòng)”階段。

2020年，由于受到疫情影響，國內(nèi)新能源汽車市場低迷。當(dāng)年1-2月的新能源汽車產(chǎn)量僅5萬輛，同比下降63%。在此背景下，于2020年3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，將新能源汽車購置補(bǔ)貼政策延長2年至2022年底。同時(shí)延長的，還有免征購置稅政策。政策對(duì)2020年新能源汽車市場的提振效果極為顯著，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同***別增長7.5%和10.9%。

作用至今，2022年1到10月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同***別增長111.4%和105.4%，產(chǎn)銷連創(chuàng)歷史新高；市場滲透率方面，2021年新能源汽車為13.4%，2022年前十個(gè)月攀升至24%；出口方面，新能源汽車2022年前十個(gè)月出口49.9萬輛，同比增長96.7%。

既然作為政策之一的新能源汽車購置補(bǔ)貼對(duì)于新能源汽車市場的發(fā)展具有積極正向的意義，現(xiàn)在要被取消的原因：

日前，工信部發(fā)布了《2018-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核終審和2020-2022年度補(bǔ)助資金預(yù)撥情況的公示》。公示數(shù)據(jù)顯示，2020-2022年度補(bǔ)助擬預(yù)撥資金總計(jì)148.93億元人民幣，此前待扣回預(yù)撥資金為61.64億元。二者相減后，新能源汽車企業(yè)此次應(yīng)得預(yù)撥資金為87.29億元。

換言之，新能源汽車補(bǔ)貼2020-2022年這三年，國家財(cái)政僅在這一項(xiàng)事務(wù)上就投入了百億資金。隨著我國“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車未來勢必會(huì)持續(xù)走高，***設(shè)延續(xù)補(bǔ)貼政策，就將在一定程度上繼續(xù)加大財(cái)政壓力。于宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控方面，取消新能源汽車補(bǔ)貼就是必要的動(dòng)作。

法律依據(jù)

《財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》

第二項(xiàng)

為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

新能源補(bǔ)貼什么時(shí)候結(jié)束

2022年12月31日24時(shí)結(jié)束。

補(bǔ)貼期限自2022年6月1日起至2022年12月31日止。需要注意：二手車銷售統(tǒng)一***或機(jī)動(dòng)車注銷證明日期，購買新車合同日期、新車銷開票日期，均須在補(bǔ)貼期限內(nèi)。

完成車輛注冊登記并獲得行駛證后及時(shí)提交補(bǔ)貼申請，日期須在2023年1月31日前，逾期不予補(bǔ)貼。

新能源汽車補(bǔ)貼政策什么時(shí)候取消？

新能源補(bǔ)貼在2022年12月31日結(jié)束。

2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼，相當(dāng)于說新能源補(bǔ)貼退出時(shí)間是2023年，屆時(shí)購買新能源車將不再有國家補(bǔ)貼。

2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程在300公里以下的無補(bǔ)貼，續(xù)航里程300-400公里（含300公里）的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼下降，400公里以上（含400公里）的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼下降。插電混動(dòng)車型補(bǔ)貼下降。

新能源汽車的相關(guān)介紹

新能源汽車是指***用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、***用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等。提倡新能源汽車是為了應(yīng)付環(huán)保和石油危機(jī)需要，減少或放棄燃燒傳統(tǒng)的汽油或柴油驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的現(xiàn)時(shí)主流車型。

2022年9月18日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對(duì)購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

新能源車補(bǔ)貼什么時(shí)候結(jié)束？

本文內(nèi)容為截止2023年4月1日相關(guān)政策：

《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》規(guī)定中明確表示：從2022年12月31日起，國家對(duì)購買新能源汽車的不再發(fā)放補(bǔ)貼政策。

據(jù)了解，截止2023年4月1日的相關(guān)實(shí)施情況，對(duì)于免征新能源汽車購置稅政策，將再次延期實(shí)施至2023年底。

最近乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹已經(jīng)向媒體證實(shí)，乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)向國家有關(guān)部門提出了合并藍(lán)牌、綠牌的建議，并且預(yù)計(jì)未來兩年就將成為現(xiàn)實(shí)。取消“綠牌”或意味著新能源汽車也將繳納車輛購置稅及養(yǎng)路費(fèi)，并且在部分城市開始參與實(shí)施尾號(hào)限行。

政策走向詳見：新能源綠牌將取消，快來看看全新車牌的顏值！

2023新能源車是不再繼續(xù)補(bǔ)貼的。

新能源汽車補(bǔ)貼2023年沒有了，根據(jù)中央人民***發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》可看出，2022年新能源汽車補(bǔ)貼將于2022年12月31日終止，并且目前也還沒有任何關(guān)于延長補(bǔ)貼的政策出臺(tái)。

也就是說購買新能源汽車，2022年將會(huì)是享受國家補(bǔ)貼的最后一年，所以如果消費(fèi)者想要在購買新能源汽車上節(jié)省更多成本的話，就需要抓緊在2022年12月31日之前購置車輛了。按照最新的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策來看，2022年新能源汽車補(bǔ)貼相較于2021年下降了30％。

私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

（一）直接購買：中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶。

（二）整車租賃：中央財(cái)政對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格將新能源汽車銷售給租賃企業(yè)。

（三）電池租賃：中央財(cái)政對(duì)電池租賃企業(yè)給予補(bǔ)助，電池租賃企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價(jià)格向私人用戶出租新能源汽車電池，并提供電池維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。