- 特斯拉Model 3/Model Y降價 售價26.59萬元起
- Model 3降至25萬起，特斯拉：我豈止割韭菜？同行競品一樣割
- 特斯拉：Model 3降價，超級快充漲價！小鵬：降價就賠
- 特斯拉官方：國產(chǎn)Model 3下調(diào)3.2萬元，新車最低起售價29.9萬
我們從特斯拉官方獲悉：從即日起，特斯拉調(diào)整全系Model?3銷售政策。
整車價格下調(diào)：國產(chǎn)Model?3基礎(chǔ)車價從35.58萬元下調(diào)至32.38萬元（包含基礎(chǔ)版***駕駛功能），降價3.2萬元。同時，根據(jù)國家政策，全系Model?3可以享受免征購置稅政策，以及24750元的新能源補貼金額，國產(chǎn)Model?3補貼后售價為29.905元，讓擁有一輛特斯拉的夢想更加觸手可及。
選配價格下調(diào)：為更好的滿足消費者對車輛外觀的個性化需求，此次特斯拉還調(diào)整了全系Model?3（含進口）車漆顏色和輪轂的選配價格。在車漆顏色方面，極具科技感的純黑色車漆從9500元調(diào)整為免費提供，珍珠白、冷光銀、深海藍統(tǒng)一調(diào)整為8000元，值得一提的是，最具特色的中國紅車漆也從18900元下調(diào)為8000元。在輪轂方面，深受消費者喜愛的19英寸運動輪轂，從14200元下調(diào)至6000元。這些配置價格的調(diào)整，使中國消費者能以更低價格享受到更具個性化的產(chǎn)品。
家庭充電服務(wù)包：隨著超級充電樁以及目的地充電樁的加速布局，特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)不斷完善，用戶的充電便利性得到顯著提升，家庭充電樁不再是用戶的必要選擇。為賦予用戶更高的購買自由度，全系Model?3家庭充電服務(wù)包成為可選配置。根據(jù)最新的銷售政策，家庭充電服務(wù)包定價8000元，包含一個充電樁及80米線纜的基礎(chǔ)安裝費用，用戶可自行決定在車輛的售前或售后進行購買。
面向2020年嶄新的智能出行時代，特斯拉希望憑借超凡的產(chǎn)品及服務(wù)，攜手更多消費者共同踐行“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉Model 3/Model Y降價 售價26.59萬元起
該車在2023年8月14日降價。
特斯拉model3的最近一次降價發(fā)生在2023年8月14日，當(dāng)時Model3后輪驅(qū)動版的價格從原來的23.19萬元降低到了22.99萬元。在2023年1月6日，特斯拉曾經(jīng)宣布過一次Model3的降價，其中Model3后輪驅(qū)動版的價格從原來的26.59萬元降低到了22.99萬元。
Model 3降至25萬起，特斯拉：我豈止割韭菜？同行競品一樣割
易車訊 10月24日，特斯拉宣布國內(nèi)市場Model 3及Model Y全系降價，降價后Model 3補貼后售價26.59萬起，Model Y 補貼后售價28.89萬起。
此外，特斯拉客服表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前***價格和訂單價之間二選一，若選擇當(dāng)前***價格，交付時間上不會有改變。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策。
特斯拉Model 3
作為特斯拉旗下最早國產(chǎn)的產(chǎn)品，Model 3主打純電中型車市場。降價后，Model 3后輪驅(qū)動版目前補貼后售價26.59萬（2021年7月歷史最低價23.59萬起），Model 3高性能版售價34.99萬。兩款車型此前售價分別為29.0988萬和36.79萬。
具體調(diào)價幅度為：Model 3后輪驅(qū)動版補貼后起售價26.59萬元，比之前的27.99萬，下調(diào)1.4萬元；
Model 3高性能版最新售價34.99萬元，比之前的36.79萬元，下調(diào)1.8萬元。
特斯拉Model Y
Model Y同樣是特斯拉旗下的暢銷純電中型SUV，降價后，Model Y后輪驅(qū)動版補貼后售價28.89萬，Model Y長續(xù)航版售價35.79萬，Model Y高性能版售價39.79萬，同時免費車漆增加了冷光銀可選。
具體調(diào)價幅度為：Model Y后輪驅(qū)動版補貼后起售價28.8900萬元，比之前的31.69萬元，下調(diào)2.8萬元；
Model Y長續(xù)航版最新售價為35.7900，比之前的39.49萬元，下調(diào)3.7萬元；
Model Y高性能版售39.79萬元，比之前的41.79萬元，下調(diào)2萬元。
引薦***回歸
除了兩款主力車型降價優(yōu)惠策略外，特斯拉引薦***回歸，10月24日上線“寶箱積分獎勵”活動，無論車主還是準(zhǔn)車主均可參與，推薦好友成功提車后，將有機會贏取特斯拉大禮。
根據(jù)官方目前公布的消息，用戶成功推薦1名好友購買特斯拉后，兩人均可以獲取積分，兌換禮品。
積分的兌換“寶箱”中，獎品包括TeslaMic無線話筒、Model Y兒童學(xué)步車、1500公里超級充電額度等眾多超值好物。復(fù)購用戶同樣可以領(lǐng)取積分，兌換好禮，引薦成功的人數(shù)越多，可選擇的獎項也就越多。每成功推薦5位、20位好友下訂并提車，用戶還能參與到季度、年度的“寶箱”抽獎活動中。
從透露的獎項來看，特斯拉設(shè)置了完全自動駕駛能力（FSD）24個月使用權(quán)、第三代家庭充電服務(wù)包、特斯拉 Model S童車等季度禮品，還包括Model 3和Model Y后輪驅(qū)動版12個月使用權(quán) 、3年特斯拉精品商城上新物品使用權(quán)、50000公里超級充電額度、上海超級工廠VIP游等年度大禮。
根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉中國在同級別競品中排名第2，日均關(guān)注度16.05萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
特斯拉：Model 3降價，超級快充漲價！小鵬：降價就賠
10月1日美股一開盤，特斯拉股價一度暴漲近3%，市值激增約640億元。一看特斯拉***，才明白為何特斯拉的股值又迎來暴漲。在國慶與中秋之際，特斯拉送上“大禮”，官方宣布下調(diào)國產(chǎn)Model?3的售價。
官降后國產(chǎn)Model?3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補貼后售價為24.99萬元，長續(xù)航后輪驅(qū)動版補貼后售價為30.99萬元。在價格下調(diào)前，這兩個版本車型的售價分別為29.18萬元和34.41萬元。
事實上，24.99萬元的起售價比此前拼多多平臺推出的團購秒殺價25.18萬元還要低。此前特斯拉就與拼多多引發(fā)一場“團購門”***，也引起了大量消費者的熱議，雖然最終雙方都并沒有“低頭”，但如今看來特斯拉調(diào)整Model?3的價格至24.99萬元，或許是別有用意。
特斯拉割韭菜是專業(yè)的
不過，國產(chǎn)特斯拉Model?3自從去年11月22日上市以來，已經(jīng)調(diào)整了6次價格，由最初的35.58萬元一直降到如今的24.99萬元，下降幅度接近30%。但需要知道的是，國產(chǎn)Model?3上市以來還不到1年的時間，如此頻繁調(diào)整價格并不是一件好事。
因此，也能夠看到此前不少特斯拉車主對此十分不滿，認(rèn)為這是“割韭菜”行為，甚至有部分車主拉橫幅以及訴訟等方式發(fā)起***。所以，當(dāng)這次特斯拉又降價時，就不知道特斯拉國產(chǎn)Model?3車主現(xiàn)在的心情又是如何的，同時也再一次驗證等等黨還是勝利的。
這次降價主要是因為Model?3零部件本土化的提升，使得成本降低不少，再者，新款Model?3***用的將是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，成本進一步降低。但有意思的是，***用磷酸鐵鋰電池后，Model?3的綜合續(xù)航里程反而更長了，達到了468km，相比此前的445km足足多了23km。眾所周知，磷酸鐵鋰電池的能量密度相比之下要低一些，那么續(xù)航里程增多是否也就意味著電池的數(shù)量增多了、整車質(zhì)量重了？這是值得考究的。
一個奇怪的現(xiàn)象
不過，有一個奇怪的現(xiàn)象。那就是即使Model?3的價格不穩(wěn)定，但國人卻依然愿意為其買賬。本次特斯拉Model?3降價，依然有不少消費者直呼真香，畢竟25萬元這個售價確實誘惑很大，但據(jù)悉特斯拉依然還有可能實現(xiàn)降低成本。
那么，按照特斯拉似乎不在乎提升利潤的思路，未來是否還會降價？這是無法考究的。事實上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也強調(diào)過“如果我們不能讓人們買得起汽車，我們的使命就不算成功?！蹦敲?，蠢蠢欲動的你是否又敢買呢？
“恨人做恨事”，不給同行競品留有余路
從另一角度來看，Model?3這次補貼后的售價影響范圍較大，似乎特斯拉想把傳統(tǒng)企業(yè)和造車新勢力一網(wǎng)打盡。很顯然，對于起售價為22.99萬元的小鵬P7、22.98萬元的比亞迪漢EV等車型來說，可謂壓力頗大，甚至對于豪華品牌如奧迪A4L等車型也會受到影響。畢竟特斯拉的品牌效應(yīng)實在太強了。
我國的汽車新能源市場確實需要一條“鯰魚”，但特斯拉這條“鯰魚”似乎太過活躍了，如今的問題是其他的魚能否活下來才是最重要的，整個純電動市場的格局或許將會改變。傳統(tǒng)車企以及造車新勢力的純電之路還有很長的路要走，就好比蘋果剛進入中國時，很多手機品牌都被一掃而清，但隨著如小米、華為等品牌敢拼敢做，如今的認(rèn)可度也是不斷上升。可預(yù)見的是，未來中國汽車新能源市場的期待值依然非常高。
汽車網(wǎng)評：特斯拉Model?3降價或許引起市場格局變動
從此前的銷量來看，特斯拉Model?3確實呈現(xiàn)不斷上漲。如今再次降價，雖然可能會引起不少特斯拉車主的不滿，但同時也會吸引了不少消費者的目光。對于蠢蠢欲動的消費者而言，特斯拉的品牌力實在太香，但未來Model?3是否還會降價，這些都是不得而知的。而對于造車新勢力以及傳統(tǒng)企業(yè)來說，將會在汽車新能源市場面臨巨大的挑戰(zhàn)，未來中國汽車新能源的格局或許將會發(fā)生變化。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉官方：國產(chǎn)Model 3下調(diào)3.2萬元，新車最低起售價29.9萬
自打特斯拉國產(chǎn)之后，關(guān)于它的種種成了汽車行業(yè)的關(guān)注點。10月1日，時值國慶中秋雙節(jié)，特斯拉宣布下調(diào)國產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的售價，中國制造Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補貼后售價降至24.99萬元，長續(xù)航后輪驅(qū)動版補貼后售價降至30.99萬元。此次價格下調(diào)幅度分別為21650元和34150元。
"只見新人笑，那聞舊人哭。"
價格調(diào)完之后，不到25萬元的售價再加上特斯拉本身的品牌魅力，可以說是籠絡(luò)一大票潛在客戶，部分銷售網(wǎng)點更是排起了訂車長龍。但對于特斯拉的老車主來說，幾乎是刀刀扎心，畢竟這已經(jīng)不是特斯拉第一次悄無聲息、毫無征兆的降價了。
特斯拉Model?3自2019年10月發(fā)布國產(chǎn)版至今，已經(jīng)數(shù)次調(diào)整售價，價格落差也從補貼前35.58萬元一路降到補貼后24.99萬元。說好的汽車界的iPhone，說好的純電動領(lǐng)域的先行者、前驅(qū)者，一年不到價格降了10萬塊。作為老車主，絲毫感受不到如iPhone般的保值，只能看著售價一跌再跌，摸著被扎得稀碎的心，安慰自己"早買早享受"。
事實上，此次特斯拉Model?3降價也情有可原，畢竟其電池從原來的LG改用寧德時代的磷酸鐵鋰，成本降低的同時，特斯拉Model?3還獲得了續(xù)航里程的增加（增加23km）。但對于老車主而言，便是用更高的價格買了一輛續(xù)航更短的車，特別是剛剛提車的車主的心，怨氣值飆升。
都說馬斯克更像是一位夢想家，不像商人，馬斯克也曾給自己貼了個"工程師"的標(biāo)簽，要知道特斯拉的盈利情況一直都不太樂觀。但從特斯拉在國內(nèi)的數(shù)次"迷之操作"來看，特斯拉并不"理想化"，太會玩了、太會割韭菜了！
10月1日傍晚，特斯拉中國充電團隊在微博發(fā)布：特斯拉將對超級充電站點的價格進行上浮調(diào)整。此次的價格調(diào)整將根據(jù)不同地區(qū)的電價、建設(shè)成本、充電指導(dǎo)政策等因素進行調(diào)整。
也就是說，雖然我特斯拉售價是降了，但我提供的超級充電站的價格要漲了。你休想從我這占得多大便宜走，反正我特斯拉不虧。而對于剛買了車的車主而言，既沒享受價格優(yōu)惠，還要多掏充電的錢。
可能特斯拉方也覺得，羊毛也不能薅得太過分了，以致于在特斯拉中國充電團隊發(fā)布消息之后一小時，對外事務(wù)副總裁陶琳便發(fā)布微博，聲稱要給符合7天信心保障***內(nèi)的車主贈送3年免費超充使用權(quán)益。
而關(guān)于超級充電站點的價格上調(diào)，特斯拉官方是這么說的"因為全球充電網(wǎng)絡(luò)的快速擴展，建設(shè)、運營成本在不斷增加，對超級充電站點的價格進行上浮調(diào)整，是為了更好的為車主提供服務(wù)，享受超級充電。"換句話說就是，我們自己不想掏錢擴展充電網(wǎng)絡(luò)，但你們又覺得充電不方便，不如你們每個人多花點充電費，我就多給你建些充電站點？
作為中國汽車品牌，小鵬汽車在品牌力上要略遜色于特斯拉，其產(chǎn)品售價上也同樣會牽制于特斯拉這一品牌，尤其是小鵬P7與國產(chǎn)版特斯拉Model?3在售價區(qū)間上有較大的重疊。而特斯拉Model?3一而再再而三的降價，很大可能會將小鵬P7的潛在客戶吸引走。
就在特斯拉因降價深陷老車主唾罵之時，小鵬汽車第一時間站了出來，其正式發(fā)布了關(guān)于小鵬P7的保價政策。大致意思就是，2021年春節(jié)前，小鵬將維持現(xiàn)有價格不變，若降價將以不同形式補償給客戶（已交付的補積分，未交付的補差價）。
此番政策一出，不僅給了小鵬P7原有客戶信心，也給特斯拉潛在客戶放話：買特斯拉可能會降價，買我你不用擔(dān)心降價，不虧。
事實上，業(yè)界人士也認(rèn)為，伴隨特斯拉Model?3零部件國產(chǎn)化率的逐步提升，未來特斯拉或?qū)⒌?0萬元以內(nèi)。
所以，你們會買誰家的車？還是等特斯拉Model?3跌至20萬內(nèi)再入手？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
1月3日，特斯拉官方宣布，2020款國產(chǎn)特斯拉Model?3率先降價3.2萬元，算上此前國產(chǎn)特斯拉享受2.475萬元的新能源優(yōu)惠補貼，綜合降價后的國產(chǎn)特斯拉Model?3裸車價格已跌破30萬元，同時贈送基礎(chǔ)版Autopilot?自動***駕駛，但不包含充電樁。
和訊汽車登陸特斯拉***，發(fā)現(xiàn)目前新車售價已經(jīng)調(diào)整至29.905萬，除此以外，包含部分車漆、輪轂的選裝價格也有所下調(diào)。此前需要1.89萬選裝的紅色車漆也下調(diào)至6000元。
0/50
此前的2019年12月30日，國產(chǎn)特斯拉Model?3首批車主正式開始交付，車主都是內(nèi)部員工。2020年1月7日，新車將正式交付首批國內(nèi)訂購的消費者。
據(jù)悉，特斯拉上海超級工廠一期產(chǎn)能25萬輛/年，總產(chǎn)能目標(biāo)50萬輛/年。特斯拉上海工廠實現(xiàn)每小時28輛車下線，周產(chǎn)量已超1000輛。
此外，國產(chǎn)Model?3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達到70%，預(yù)計年底實現(xiàn)100%本土化率。所以說未來在其成本控制的影響下，終端售價依然存在繼續(xù)下探的空間。
就目前國產(chǎn)化進程以及價格因素來看，國產(chǎn)特斯拉Model?3對于消費者而言還是有較大的吸引力，隨著2020年國產(chǎn)特斯拉Model?3的交付，這對特斯拉整體銷量也將起到積極的促進作用。同時，進入20萬元區(qū)間的特斯拉車型對于傳統(tǒng)豪華品牌、中國傳統(tǒng)新能源品牌以及造車新勢力而言，也是不小的挑戰(zhàn)。
特斯拉國產(chǎn)化進程全紀(jì)錄：
2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全資建立特斯拉超級工廠。
2018年10月，特斯拉簽訂土地出讓協(xié)議，特斯拉上海超級工廠的規(guī)模超過1200畝。
2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠正式開工建設(shè)。
2019年5月31日，特斯拉宣布將在中國上海超級工廠生產(chǎn)Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型，并正式開放車輛預(yù)訂。
2019年10月國產(chǎn)特斯拉Model?3正式開始生產(chǎn)。
2019年11月，特斯拉上海超級工廠正式獲得工信部量產(chǎn)許可。
2019年11月22日，首批下線的國產(chǎn)特斯拉Model?3進入了全國門店開放預(yù)約試駕。
2019年12月30日，國產(chǎn)特斯拉Model?3首批員工車主正式交付。
2020年1月7日，國產(chǎn)特斯拉Model?3首批訂購消費者將正式交付。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #特斯拉
